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1、提高地下連續墻超長鋼筋籠整體吊裝合格率QC目錄八、制定對策九、對策實施十、效果檢驗十一、鞏固措施、總結、下步打算七、要因確認六、原因分析五、目標確定四、現狀調查三、選題理由二、QC小組一、工程概況目 錄一、工程概況 1、項 目 概 況常州市軌道交通1號線一期工程TJ-13標含有兩站(北郊中學站、常州北站站)兩區間(北郊中學站常州北站站區間、常州北站站新橋站區間)。其中常州北站站鋼筋籠長度最長為49.74m，重量大。超長鋼筋籠整體吊裝難度大，在吊裝過程中存在很大的風險，施工中必須做好吊裝機械的選型和對吊裝方法、現場安全的把控。二 、 QC小組小組名稱地連墻施工QC小組成立時間2015年3月20日2、活動日期2015.32015.7注冊號CTCE-CZDT-20150320-01姓 名性別年齡組內職務職務學歷男33組長項目經理?？颇?8副組長總工本科男27成員生產經理?？颇?9成員安全總監本科男27成員工程部長本科男28成員技術主管本科男25成員技術員本科男22成員實習生?？颇?3成員見習生?？颇?2成員見習生本科平均QC教育40小時小組類型攻關型課題名稱提高地下連續墻超長鋼筋籠整體吊裝合格率活動次數20活動時間40小時三 、 選題理由1、超長鋼筋籠吊裝過程容易發生彎折變形，本工程鋼筋籠長度最長為49.74m，重量為44.86t(包含兩個H型鋼接頭、預埋鋼板和預埋接駁器重量)。長度長，重量3、大，吊裝難度大。2、如果分節加工吊裝，鋼筋籠接頭多，連接時間長，施工效率低，影響工程進度，同時不利于槽底沉渣厚度及鋼筋籠垂直度控制；3、超長鋼筋籠整體吊裝施工風險大，無成熟施工工藝，以本工程為依托，開展QC公關，總結積累施工經驗，為不斷拓展地鐵深基坑施工領域打好扎實基礎。四 、 現狀調查1、施工風險大鋼筋籠吊裝施工風險大，如果起吊裝備選擇不合理、吊點位置選擇不準確，就會使鋼筋籠產生較大撓曲變形，焊接縫開裂，整體結構散架，無法起吊，甚至會造成事故。2、目前常用施工方法對于地下連續墻超長鋼筋籠吊裝多采用分節吊裝，現場拼接的方式施工。該方法鋼筋籠加工時間長，接頭多，鋼筋籠在下放過程中進行連接，接頭質4、量難以保證，鋼筋籠垂直度欠缺，連接時間長。3、施工防范重點常州北站站49.74m超長鋼筋籠吊裝，主要三大施工控制重點：(a)吊裝設備起吊能力要求高；(b) 吊點選擇難度大；(c) 吊裝過程中控制籠體的最大撓度以防籠體焊點開焊甚至籠體解體要求高。五 、 確定目標地下連續墻超長鋼筋籠整體吊裝施工風險大，為確保超長鋼筋籠整體吊裝施工全過程緊張有序、安全質量嚴格受控，在此，將地下連續墻超長鋼筋籠整體吊裝成功率100%這首要目標分解成四個節點目標，通過QC攻關，優化、改進鋼筋籠吊裝施工技術措施，加強現場施工協調，細化現場應急搶險等各項措施各個擊破，杜絕安全質量事故，及時消除不利隱患，節約施工成本，減少經5、濟損失。第一節點目標：完成吊具設備選型。第二節點目標：完成鋼筋籠吊點設置，確定起吊方法。第三節點目標：確保鋼筋籠整體吊裝過程中籠體變形符合要求，鋼筋籠安全順利入槽。最 終 目 標：地下連續墻超長鋼筋籠整體吊裝成功率100%。六 、 原因分析小組通過討論，共找出影響地下連續墻鋼筋籠吊裝成功率的因素共11條。七 、 要因確認為找出影響鋼筋籠成功吊裝的主要原因，小組對11條末端原因進行逐一討論、確認（見下表）。最終確定了4條主要原因：要因確認表項目末端因素因素分析是否要因人員責任心差、焊接質量不過關施工人員重復操作多次后易產生麻痹思想，班組在施工過程中對自檢缺乏認識，重視程度不夠是要因安全員質量員檢6、查不到位鋼筋籠多次成功吊裝后思想麻痹，未按要求檢查非要因吊裝作業人員思想麻痹鋼筋籠吊裝人員長期從事吊裝作業，思想認識不足非要因機械設備吊車臂長或最大起重量不夠選型前未按要求進行計算，個別人員存在僥幸心里，未考慮足夠的安全儲備是要因鋼絲繩、卡環不符合要求鋼絲繩、卡環承載力不足或不符合要求非要因材料鋼筋原材不合格吊點鋼筋原材強度不合格，達不到吊裝要求非要因鋼筋規格數量使用錯誤鋼筋規格、數量不符合設計要求非要因環境場地未硬化或硬化不合格吊車行走線路的路面承載力不滿足要求，影響鋼筋籠水平運輸非要因施工場地狹小施工作業區有限，吊裝作業限制較多。非要因方法吊點設置不正確吊點設置數量少或吊點位置不正確，造成7、鋼筋籠偏心或吊點間距過大引起鋼筋籠撓度過大是要因鋼筋籠整體剛度不夠，未進行加強處理設計只計算了地下連續墻使用過長中的強度，未考慮吊裝過程中鋼筋籠的強度，施工單位未進行鋼筋籠加強處理是要因八 、 制定對策針對要因，小組按照5W1H原則，經過認真熱烈地討論，制定了對策表，做到對策清楚，目標明確，責任落實，限期完成。序號主要原因對 策What目 標Why措 施How負責人Who完成時間When地點where1培訓、教育、交底不到位加強培訓和學習，交底交到位，同時強調擇優使用提高作業班組和施工人員質量意識組織學習，班前交底，專項培訓、教育房明明許慶忠2015年4月25日項目部會議室2吊車臂長或最大起重8、量不夠優化吊裝方案，選擇合適的吊車確保所選吊車不僅滿足施工要求，而且要有安全儲備進行吊裝計算，報專家評審，并反復論證劉陽李海波2015年5月10日項目部會議室3鋼筋籠整體剛度不夠，未進行加強處理優化鋼筋籠加固方案保證吊裝過程中鋼筋籠變形不超標鋼筋籠吊裝前進行驗收，合格后方可吊放周旺肖思思全過程現場4吊點設置不正確計算確定吊點位置及吊裝方案保證吊裝過程中不偏心，不出現鋼筋籠變形過大現象吊點設置嚴格按方案執行，現場逐點檢查周旺肖思思全過程現場九 、 對策實施實施一、加強員工技術培訓 做好交底由于超長鋼筋籠整體吊裝施工風險大，施工經驗也較缺乏，為確保本項目順利開展、鋼筋籠吊裝安全進行，我們采取在采取9、在地連墻施工前一個月進行專項培訓、利用晚上進行學習交流，總結優化合適的施工方法。施工班組進場后進行專項技術交底和安全教育，明確每到工序的施工步驟和控制要點，同時，在每日班前點名時由生產副經理、總工、項目隊長對參與施工的每個人員進行現場安全、技術交底，不斷提高施工作業人員安全意識和質量意識。同時，項目部采取“師帶徒”措施，多帶出幾個崗位能手，增強技術儲備，把施工遇到的難題及時解決。實施二 優化吊裝方案，選擇合適的吊車常州北站站地連墻鋼筋籠長度最長49.74m，最大單幅地連墻重44.863t，加上加固措施筋、吊筋、吊鉤及鋼絲繩鎖具重量約為1.5t，吊裝總重量合計約為46.363t。1、起重垂直高度10、計算起重垂直高度為：H=b+h1+h0+h2+h3+h4=4+3.5+1+3.5+49.74+1=62.74m。其中：b為其中滑輪組定滑輪到吊鉤中心的距離，取4m；h0為起吊扁擔凈高1m；h1為扁擔上吊索鋼絲繩高度3.5m；h2為扁擔下鋼絲繩吊索高度3.5m；h3為鋼筋籠最大長度；h4為起吊時鋼筋籠距地面高度1.0m。2、起重機選型、臂長確定根據連續墻鋼筋籠重量、起吊高度及現場鋼筋籠加工場布置，確定主吊起重機臂長為69m，能夠滿足起吊鋼筋籠且能夠負載行走，確定主吊噸位為260t，副吊100t，臂長36m。1、骨架加固鋼筋籠內的設置28縱向桁架筋4榀，同時在導管倉兩側各設置2榀20縱向桁架筋，其11、余不規則槽段,視具體形式布置，橫向桁架沿豎向每隔4m設置1榀，且每榀內需連續布置。2、吊點加強鋼筋籠水平時吊點在吊點位置處，在幅寬方向上增加一根28的鋼筋與縱向鋼筋焊接，同時布置一道25橫向桁架筋，作為吊點加強，吊點形式及大樣圖如下：豎向主筋吊環鋼筋32圓鋼吊點加強桁架筋25鋼筋鋼筋籠頂方向吊點橫向加強筋32鋼筋鋼筋籠橫向筋豎向主筋吊點加強桁架筋28鋼筋吊點橫向加強筋32鋼筋豎向主筋吊點加強桁架筋32鋼筋立面布置圖A-A剖面圖水平吊點加固大樣圖鋼筋籠垂直時吊點此吊點共位于籠頂下2m處，用作鋼筋籠垂直時吊點。位置及大樣圖如下：鋼筋籠籠頂吊點鋼筋32圓鋼平面位置圖垂直時吊點加固大樣圖擔杠點鋼筋此處12、鋼筋共4處，用于下放鋼筋籠過程中換繩時，擔杠固定鋼筋籠，擔杠位于吊點下方1m處，位置及大樣圖如下：平面位置圖擔杠點吊點加固大樣圖鋼筋籠垂直時，為確保吊點穩定，在吊點位置處增設2根32橫向桁架加強筋，作為吊點加強。在吊點處采用“ ”截面后，其它處為單面桁架，鋼筋直徑采用25鋼筋。籠頂吊點加強筋吊筋吊筋采用32圓鋼制作，如圖：吊筋示意圖3、吊點焊接鋼筋籠吊點與主筋焊接均采用單面焊，加強筋 焊接采用雙面焊，吊筋焊接采用雙面焊。4、鋼筋焊接和槽口焊接鋼筋要有質保書，并試驗合格后才使用。主筋搭接采用對焊，鋼筋籠成型點焊定位牢固，內部交點50%點焊，鋼筋籠四周的縱向鋼筋與水平分布筋必須滿足100%點焊，桁13、架筋采用雙面焊。吊點鋼筋及吊點加強筋焊接均為滿焊。每一幅鋼筋籠制作完成由質檢工程師驗收合格后方可吊裝。實施四、計算確定吊點位置及吊裝方案1、 橫向吊點設置“一”字型鋼筋籠橫向吊點布置，按鋼筋籠寬度L布置2道。橫向吊點布置根據彎矩平衡定律，正負彎矩相等時所受彎矩變形最小的原理，計算如下：鋼筋籠橫向受力彎矩分布圖+M=-M+M=1/2qL12-M=1/8qL221/2 qL12故： L2=2 L1 又： 2 L1+L2=（2+2 ）L1=6m 所以：L1=0.207L=1.24m，L2=0.586L=3.52m。由以上計算可得，按鋼筋籠寬度L，吊點按0.207L、0.586L、0.207L位置為宜14、；吊點施工時，根據鋼筋籠寬度及導管布置要求進行適當調整。標準6m寬“一”字型鋼筋籠橫向吊點布置位置如下圖。鋼筋籠橫向吊點設置圖2、連續墻最長長度為49.74m，重心位于籠頂下22.9m處，基本位于鋼筋籠中心線位置，吊點布置主要均布在重心兩側。縱向按設置五個吊點考慮，根據彎矩平衡定律，正負彎矩相等時，其所受彎矩變形最小，計算簡圖如下：鋼筋籠縱向受力彎矩圖+M=M其中+M=(1/2)ql12;M=(1/8)ql22-(1/2)ql12;q為分布荷載，M為彎矩。故,又2L1+4L2=49.74；得L1=3.74米，L2=10.57米。因此選取B、C、D、E、F五點，鋼筋籠起吊時彎矩最小鋼筋籠縱向吊點15、設置圖起吊過程中B、C為主吊位置，D、E、F為副吊位置。鋼筋籠吊裝示意圖十 、 效果檢驗常州北站站34幅長度41.9m鋼筋籠及46幅49.74m超長鋼筋籠整體吊裝全部平穩、快速、安全完成，地下連續墻超長鋼筋籠整體吊裝合格率達到100%，經濟效益和社會效益明顯。十一、鞏固措施、總結、下步打算1、鞏固措施：我們將對本次地下連續墻超長鋼筋籠整體吊裝全過程的技術、影像、培訓資料進行歸納、整理，并借鑒其他標段類似條件下鋼筋籠吊裝的事故教訓及經驗，總結一套針對性較強的，措施較完善的地下連續墻超長鋼筋籠整體吊裝的施工資料。2、活動總結：通過這次QC活動，達到了預期目標，地下連續墻施工技術攻關工作也上了新的一層臺階，培養了科學、嚴謹的工作態度，整個員工都增強了學習意識，為我分公司創建學習型企業創造了良好氛圍，且小組成員的問題意識、改進意識進一步增強，參與意識越來越強。3、下步打算： （1）合理選擇課題，積極成立QC小組，讓全員參與質量管理，逐步提高隊伍的整體素質，杜絕人為的質量事故與不安全因素，創造良好的經濟效益。（2）通過QC小組活動，體現出科技推先的含義，而且也鍛煉了一批技術骨干，為以后的技術改造打下良好的基礎。QC小組活動前后自我評價表 對比/項目活動前活動后質量意識35 QC知識24攻關能力24工作熱情35團隊精神35