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1、無梁無梁單樁單樁承臺承臺預預制板胎模研制制板胎模研制奧體中心項目體育館工程QC小組一、工程概況寧波奧體中心項目位于江北區洪塘街道，東至洪塘西路，南臨姚江、西至廣元路、北至北外環快速路。其中體育館工程位于2#地塊東側，西側與游泳館工程相鄰，通過基地內部道路與西側的開元路、南側的云飛路相連通，北側、東側被與市政道路分割。本工程主體占地面積17812m2，配套商業及室外衛生間占地面積1309 m2。總建筑面積約53934m2，其中主體建筑面積約48811m2，二層室外平臺建筑面積約3849 m2，平臺下商業及衛生間建筑面積約1274 m2。本工程中無梁單樁承臺共計126個（其中胎模高度2.3m的承臺2、91個，胎模高度3.3m的承臺35個）。看臺總座席數為12323座。本工程建筑層數為地上局部五層，無地下室。本工程質量目標為確保“錢江杯”，爭創“魯班獎”。體育館體育館二、小組簡介QC小組概況表 表 1小組名稱寧波市建設集團股份有限公司奧體中心項目體育館工程QC小組課題類型創 新 型課題無梁單樁承臺預制板胎模研制小組成員人數16人成立時間2015年7月25日小組注冊號活動時間2015年7月2016年1月課題注冊號小 組 成 員序號姓名性別學歷出勤率職務（職稱）組內職務備注1男本科90%項目經理組長2男本科97%項目副經理副組長3男碩士90%高級工程師技術顧問4男本科90%高級工程師技術顧問5男3、本科99%項目工程師技術負責6男本科100%助理工程師技術助理7男本科100%現場總施工員組員8男本科100%施工員組員9男本科100%施工員組員小組共有成員16人，其中大專以上文化程度人員占81.25%，本科以上文化程度占62.5%。小組成員全部受QC培訓考核合格，人均受QC教育時間36小時。10男大專100%安全員組員11男大專95%材料員組員12女大專100%資料員組員13女本科90%預算員組員14男高中100%電工組員15男高中100%泥工（帶班）組員16男高中100%鋼筋工（帶班）組員制表人：陳立志 制表時間：2015年7月31日三、選擇課題1.選題理由以往的承臺胎模均是采用磚塊砌筑4、，砌筑完成后再抹砂漿，當承臺較深時，240mm厚磚胎模已不能滿足要求，尤其在本工程中，無梁單樁承臺胎模高度在2.3m3.3m之間，磚胎模厚度多達490mm，有些部位甚至要達到560mm以上。因此，在本課題中選題理由如下：（1）承臺胎模采用傳統的磚塊砌筑時，磚塊、砂漿等材料需求量大且材料浪費較多，砌筑時用工量多，耗費成本高，不經濟。（2）承臺胎模采用傳統的磚塊砌筑時，胎模砌筑高度較高、厚度較大，施工工時需求量大，施工進度較慢。（3）承臺胎模采用傳統的磚塊砌筑時，承臺磚胎膜砌筑工作面需求較大，故土方挖填量較大，尤其在土方回填時對磚胎膜破壞性較大。2.選擇課題根據以上情況，小組把本次QC小組活動重點5、放在了無梁單樁承臺胎模施工的進度加快和成本節約上，并針對此要求運用頭腦風暴法，廣泛提出自己的想法和意見，然后由組長王錫榮和副組長俞永共同匯總并整理形成了以下4個可供選擇的研究課題。組織成員進行分析、評價、選擇，具體詳見下表：課題分析、評價、選擇 表 2評 估序號課 題分 析可行性經濟性有效性對其它工作的影響綜合得分是否選定課題1無梁單樁承臺磚胎膜采用鋼管內支撐加固1、較易實施，但效果不太明顯；2、成本投入大；3、耗費時間長，施工進度慢。8否2無梁單樁承臺磚胎膜中間加混凝土圈梁1、效果明顯，但實施較麻煩；2、成本投入大；3、施工復雜，間歇時間長，延遲后續工作，施工進度慢；4、需多方配合，影響其它6、工作。10否3加強無梁單樁承臺磚胎膜施工工序協調管理1、范圍大，不易實施；2、管理費用、精力等投入大；3、效果人為因素影響大，持續性差，后期效果不佳；4、需多部門配合，影響其它工作。6否4無梁單樁承臺預制板胎膜研制1、從未有過；2、研制時一次性費用、精力投入大，但可大大節約使用時的費用投入；3、可提前預制，施工現場拼裝速度快，節約工期；4、預制板塊富有工藝性，美觀耐用，拼裝簡單，對工人素質要求低；5、降低材料及人工投入，施工污染小、浪費少，符合綠色施工要求。16是評定標準：5分 3分 1分制表人：楊釗 制表時間：2015年7月27日四、目標設定及可行性分析1.目標設定研制一種新型無梁單樁承臺胎7、模，確保無梁單樁承臺預制胎模較傳統的磚胎模施工工期節約35%，成本節約55%。2.目標可行性分析（1）本工程是創“錢江杯”、“浙江省安全文明標準化工地”、“浙江省建筑業新技術應用示范工程”項目，因此，成立以“無梁單樁承臺預制板胎模研制”為題的QC小組得到了建設、監理等單位的大力支持，我施工單位領導更是格外重視，本小組成員更是齊心協力，不斷優化和改進。從公司領導到現場一線施工工人，為實現本次QC小組活動目標積極獻計獻策。（2）依托本集團公司的技術支持，可有效解決“無梁單樁承臺預制板胎模”的加工制作及施工現場1:1試驗等問題，新工藝“無梁單樁承臺預制板胎模”應用技術可在工程項目上開展推廣應用。我集8、團公司申報的科技項目“基礎胎膜預制應用技術”在市住建委立項，目前該項目技術正在公司推廣應用。（3）本次QC小組活動所需材料由項目材料員進行統一采購。所需預拌混凝土、4100鋼筋網片、8鋼筋、50角鋼等由現場預算員進行測算并報材料員采購。（4）本次活動同樣得到現場泥工勞務分包單位的支持配合，前期由其安排5名固定工人協助并從事現場試驗。（5）小組成員素質較好、QC活動經驗豐富。本QC小組成員中由高級職稱4人、中級職稱2人、初級職稱7人和一線專業技術工人3人等16人組成，其中能熟練掌握QC基本知識（即“一懂三會”：能看懂TQC基本知識，常用工具會看、會用、會算）者13人；參加過3次以上QC活動者6人9、，2次以上者7人，1次以上者3人；（6）由于本公司有“地梁預制板胎模”施工成功的案例，其工期和成本節約百分比分別在30%和50%以上，將其應用在無梁單樁承臺胎模之中，尤其是在本工程中承臺高度較高的情況下，確保其工期和成本節約百分比分別在35%和55%以上，且要保證安全文明施工、綠色施工，我們必須確定最佳方案。五、提出各種方案并確定最佳方案1.提出方案根據目標要求，QC小組制定活動計劃，于2015年8月1日，由QC小組組長召集小組成員，圍繞“無梁單樁承臺預制板胎模研制”召開專題會議。采用“頭腦風暴法”集思廣益提出各種方案并進行論證，通過對小組人員“奇思妙想”的整合，提出了以下三種設計方案：方案一10、：無梁單樁承臺胎模采用磚胎模表 3步驟工 作 內 容1承臺測量放線。2磚塊砌筑。磚胎模底部1/3高度范圍內采用490mm磚墻，中間1/3高度范圍內采用370mm磚墻，上部1/3高度范圍內采用240mm磚墻。3磚胎模內側抹灰。4承臺磚胎模內加設鋼管內支撐架。方案二：無梁單樁承臺磚胎模下部1/3范圍內混凝土灌芯方案表 4步驟工 作 內 容1測量定位。對承臺位置、磚胎模尺寸及灌芯混凝土中的構造鋼筋位置進行放樣。2固定并綁扎灌芯混凝土中的構造筋。3承臺磚塊砌筑至胎模下部1/3高度。4待胎模砌體磚塊達到一定強度時，灌注混凝土（強度等級為C15）。6待混凝土強度達到一定強度時再進行承臺胎模上部2/3高度的11、砌體砌筑。7承臺胎模抹灰。8加設承臺胎模內支撐。9回填土并澆筑墊層。制圖人：涂傳 制圖時間：2015年9月20日方案三：采用榫口邊預制板加“H”型鋼筋槽拼裝固定方案表 5步驟工 作 內 容1設計預制板塊樣式。2材料準備。包括：鋼筋、角鋼、電焊機、預拌混凝土、鉛絲等。3確定板塊預制場地進行板塊預制（預制板厚50mm），進行“H”型鋼筋槽加工（原材料采用鋼筋廢料即可）。4現場無梁單樁承臺預制板胎模定位放樣。5拼裝預制板胎模并進行內支撐加固。6土方回填、平整。7澆筑底板墊層。8拆除內支撐，進入下道工序施工。制圖人：陳立志 制圖時間：2015年12月25日2.方案試驗及對比分析根據以上提出的3個方案，12、小組決定在現場無梁單樁承臺處各設置18個承臺進行試驗，在試驗過程中，分析出每個方案的技術特點，分析每個方案的實施對工人的個人技術素質要求，以及各方案的可行性、有效性，及對施工進度、成本分析，通過綜合分析，確定最佳方案。（1）對工人技術素質要求分析小組通過對方案試驗的跟蹤調查記錄得出如下統計表：工人技術素質要求分析 表 6方 案現場技術工人其它輔助工人綜合評分方案一：無梁單樁承臺胎模采用磚胎模6方案二：無梁單樁承臺磚胎模下部1/3范圍內混凝土灌芯方案6方案三：采用榫口邊預制板加“H”型鋼筋槽拼裝固定方案8調查者：張旭東地點：寧波奧體中心項目體育館工程項目時間：2015年10月1日 1分（要求高）13、3分（一般）5分（要求低）制表人：涂傳 制表時間：2015年10月2日（2）方案可行性、有效性分析830012345678施工過程中承臺損壞個數123方案編號無梁單樁承臺胎模質量調查統計圖（試驗樣本容量：18）制圖人：陳立志 制圖時間：2015年10月15日方案可行性、有效性分析表 表 7方 案可行性有效性綜合評分方案一：無梁單樁承臺胎模采用磚胎模4方案二：無梁單樁承臺磚胎模下部1/3范圍內混凝土灌芯方案6方案三：采用榫口邊預制板加“H”型鋼筋槽拼裝固定方案10評定標準：5分 3分 1分制表人：陳立志 制表時間：2015年10月16日（3）各方案施工進度分析（對各方案進行現場試驗時，假定工人數14、均為9人。）施工作業耗用時間分析表 表 8方 案樣本容施工人施工天耗用工備 注量數數時方案一：無梁單樁承臺胎模采用磚胎模189545方案二：無梁單樁承臺磚胎模下部1/3范圍內混凝土灌芯方案189654須有鋼筋工配合施工，混凝土灌注完成后需留有混凝土凝固時間，浪費工期。方案三：采用榫口邊預制板加“H”型鋼筋槽拼裝固定方案189327預制板尺寸固定，可提前預制，節約現場施工時間。制表人：蔡飛勇 制表時間：2015年10月16日（4）各方案經濟性分析預制板胎模成本分析表 表 9序號分項費用組成工人數工資(元/人/天)施工天數工程量總價（元）1泥工315032652m13502人工電焊工220015015、副角鋼模具4003混凝土143m350044鋼筋網片2652m2517.558鋼筋1036.8m110.46制作材料角鋼240m1222.97運輸115011508安裝泥工人工915012652m13509備注1、本表中按18個承臺（胎模高度2.3m）計算。2、總價合計：10600.8元。制表人：陳立志 制表日期：2015年10月18日磚胎模成本分析表 表 10序號費用組成工人數工資(元/人/天)施工天數工程量總價（元）1人工泥工（大工）5200494.233m40002泥工（小工）4120419203磚塊26630塊11184.64砌筑砂漿20.73m106195材料抹灰砂漿265m135916、.26備注1、本表中按18個承臺（胎模高度2.3m）計算。2、總價合計：29082.8元。制表人：陳立志 制表日期：2015年10月18日注：由于無梁單樁承臺磚胎模下部1/3范圍內混凝土灌芯方案中原材料增加了混凝土和鋼筋，故其成本比磚胎模會更高，所以，在此不再做詳細分析。3.確定最佳方案根據以上三種方案及其現場試驗結果，QC小組組織成員進行方案論證，從方案技術特點及對施工工人個人技術素質要求、可行性、有效性、經濟性、施工進度（耗用工時）及對其它工作的影響等因素出發進行對比分析，得出以下結論。方案評價表 表 11方案技術特點對工人技術素質要求可行性、有效性施工進度經濟性對其它工作的影響結論方案一17、對工人的砌筑水平有較高要求。砌筑方便，技術成熟。對工人的墻體砌筑水平要求較高。由于本工程承臺較高，回填土時砌體易被擠倒破壞。承臺較高，胎模砌體較厚，耗用工時較多。進度慢耗材、耗工較多，浪費大，胎模破壞大，后期維修費用多。不經濟。回填土時需格外小心，防止碰壞磚胎模，影響回填土效率。不選用方案二對工人的砌筑水平有較高要求。胎模砌筑時需有鋼筋工參與施工。對工人的墻體砌筑水平要求較高。承臺磚胎模破壞量減少，但增加一道工序，施工復雜。灌芯處需留有磚塊及混凝土的凝固時間。進度慢增加鋼筋、混凝土用量，不經濟。需增加鋼筋工參與施工。增加混凝土等凝固時間，影響緊后工作開始時間。不選用方案三無前例可循，前期工人操18、作不成熟。胎模預制板需提前加工制作。運輸及拼預制板按模子制作，現場拼裝簡單，不需技術工種。工人操作簡單，熟悉快，現場預制板胎模基本無損壞，可行、有效。預制板提前加工制作，現場拼裝速度快，胎模不需大面積抹可以較大程度利用鋼筋廢料，耗材少，制作快，經濟、節約，綠色環保。基本無影響決定選用裝過程中防止預制板破壞。灰，僅對拼縫修補，可大幅度加快進度。制表人：陳立志 制表時間：2015年10月20日經過方案對比分析，綜合考慮，方案三在各方面都有其獨特優勢，由于初期試驗時技術不成熟、完善，經濟上可能初期成本比方案一、方案二略高，然此方案基本無操作難點，施工工人上手快，總體費用較省，故小組一致選定方案三作為19、本工程無梁單樁承臺胎模制作方案。六、制定對策對 策 表 表 12序號項目對策目標措施地點完成時間負責人1預制板規格尺寸設計根據本工程中無梁單樁承臺要求，采用CAD軟件繪制預制板加工規格尺寸，并繪制配筋要求。便于現場施工。預制板重量控制在125kg/塊以內。設計預制板拼裝形式。設計“H”型鋼筋槽固定件。根據鋼筋混凝土密度計算并調整預制板重量。工程項目部2015年10月25日陳立志2材料用量統計根據預制板設計要求及無梁單樁承臺總數統計各材料用量。將統計數據形成表格等形式以備核對、查看。統計C15混凝土、鋼筋網片、鋼筋、角鋼、鉛絲等用量（考慮合理損耗）。工程項目部2015年10月30日陳靜姣3胎模預20、制板加工材料準備根據材料統計表，安排專人進行現場跟蹤檢查，隨時購買加工預制板所需材料及設備。確保胎模預制板加工順利進行。由現場材料員制定材料購買、消耗等計劃，合理調配原材料，最大程度進行廢料利用。市場采購2015年11月7日李蛟4預制板加工質量控制提高預制板模（角鋼模）的質量。提高鉛絲的預埋位置精確度。預制場地硬化平整。混凝土面抹平。減少預制板損壞。預制板面平整度控制在3mm以內。預制板損壞率控制在3%以內。鉛絲預埋位置無重大偏差。安排技術較好的電焊工1名加工制作角鋼模。預制場地均采取硬化措施，表面無明顯不平情況。向工人一對一交底。預埋鉛絲應與配筋綁扎在一起。提醒工人在搬運過程中小心謹慎，在不21、傷害人員的前提下盡量保護好預制板不損壞，尤其是施工現場預制場地2015年11月18日涂傳角部。5預制板拼裝質量控制現場施工員按要求進行彈線放樣，并現場監督施工人員的預制板拼裝質量，對不符合要求的板塊進行調整或報廢處理。保證現場拼裝的預制板胎模符合規范對強度、位置、平整度、垂直度等的各項要求。安排施工員進行現場監督檢查，隨時反應并及時解決問題。拼縫嚴密，鉛絲捆綁牢固可靠。施工現場2015年12月30日張旭東6土方回填及墊層澆筑采用小型挖機對承臺預制板胎模周邊進行土方回填，挖斗不得觸碰預制板，上部距離預制板胎模較近處采用人工回填。回填完成后進行墊層澆筑。回填土及墊層澆筑時對預制板胎模的損壞率控制在22、1%以內。承臺四周回填土時不得采用較大硬土塊、石塊等。緩慢回填，減小回填土對預制板胎模的沖擊力。挖斗不得觸碰預制板胎模。個別部位采用人工回填修整。墊層澆筑時禁止車輛在回填土表面行走或停留，墊層混凝土均采用搖臂汽車泵送混凝土。施工現場2016年1月4日蔡飛勇制表人：楊釗 制表時間：2015年10月23日七、按對策表實施實施一：預制板規格尺寸設計根據無梁單樁承臺預制板胎模研制方案的確定及相應對策的制定，QC小組于2015年11月24日首先落實預制板的規格尺寸、配筋、外形、重量等相關事宜。經設計計算及現場1:1模擬實驗確定每塊預制板凈尺寸為1600mm600mm50mm（其中預制板寬度根據承臺具體情23、況可做相應微調）。經計算每塊預制板重量約120kg，23名工人可以搬運并拼裝，具有可行性。預制板內配4100雙向鋼筋網片，局部薄弱位置附加兩根8鋼筋。具體詳見下圖：繪圖人：陳立志 繪圖時間：2015年10月24日實實施施結結果：果：按時完成了無梁單樁承臺預制板胎模的預制板設計情況并繪制了施工圖。實施二：材料用量統計據統計，本工程施工現場無梁單樁承臺約126個，鋼筋網片共計約2080m2，附加的8鋼筋長度約7941.6m（附加筋盡量采用其它鋼筋廢料），C15混凝土用量約110m3，鉛絲用量按需要隨時購買。實實施施結結果：果：由預算員陳靜嬌主要負責材料用量統計工作并按時完成。實施三：胎模預制板加工24、材料準備原材料用量情況由預算員陳靜嬌、材料員李蛟、資料員張嫣娜協調配合，做好原材料的預算、購買、消耗、記錄等工作。所需電焊機、切割機等工具由材料員一次性統一購買，資料員做好記錄工作。實實施施結結果：果：材料員李蛟認真核對了各項材料及設備、工具的需求，聯系了相關廠家，保證了原材料的供應，為預制板的加工制作做了充分的材料供應準備。實施四：預制板加工質量控制在預制板規格尺寸確定、原材料、機械、工具等準備工作完善后，開始預制板的加工制作，制作過程中嚴格把控預制板加工質量。預制板加工過程 表 13步驟工作內容關鍵質量要求備 注1確定加工場地，鋪薄膜并擺放模具。保證單個模具范圍內地面平整無高低起伏。保證模25、具擺放平整，模具無翹曲等。使單個模具均在薄膜上。2在模具內鋪一層C15混凝土，厚度約25mm，擺放鋼筋網片及附加鋼筋。第一層混凝土厚度約25mm，保證平整無高低不平現象。附加鋼筋位置排放準確。3預埋鉛絲并鋪第二層混凝土至板厚要求位置。鉛絲應與鋼筋網片綁扎在一起。第二層混凝土厚度約25mm，表面抹平。4預制板成型，去模具、起板，預制板分類碼放整齊。小心去模，防止碰壞邊角。搬運預制板時注意保護棱角，搬運時應將板豎起。去除預制板上的薄膜等雜物。制表人：張旭東、周小平、陳雪峰 制表時間：2015年11月18日實實施施結結果：果：預制板加工制作順利進行，板面平整度均在3mm以內，預制板損壞率也按要求控制26、在3%以內，符合預定目標。實施五：預制板拼裝質量控制預制板加工制作完成后，將其吊運至拼裝位置，以備現場胎模拼裝。預制板胎模拼裝過程表 表 14步驟工作內容關鍵質量要求備 注1清理承臺墊層，彈線放樣，打定位筋。定位筋位置必須精確。每條邊上至少有2個定位筋。2拼裝胎模預制板保證預制板邊上的齒口完好，其作用是防止預制板向承臺內側傾倒。上下相鄰板塊對正，防止旋轉扭曲。“H”型鋼筋槽處預制板邊稍有磨損為宜（上下相鄰預制板接縫能更小，拼接更加緊密。）。每完成一塊預制板拼裝，隨時將相鄰對接板塊鉛絲拉緊，防止預制板向外傾倒。3內支撐加固承臺胎模每面采用水平向兩道支撐，且兩道水平支撐間距為400mm為宜。制表人27、：陳立志、涂傳 制表時間：2016年1月5日實實施施結結果：果：施工現場胎模高度為2.3m的無梁單樁承臺共計91個，胎模高度為3.3m的無梁單樁承臺共計35個均按時順利完成。實施六：土方回填及墊層澆筑土方回填及墊層澆筑過程表 表 15步驟工作內容關鍵質量要求備 注1土方回填承臺四周回填土時不得采用較大硬土塊、石塊等。緩慢回填，減小回填土對預制板胎模的沖擊力。挖斗不得觸碰預制板胎模。個別部位采用人工回填修整。2澆筑混凝土墊層，拆除內支撐。進入下道工序。墊層澆筑時禁止車輛在回填土表面行走或停留，墊層混凝土均采用搖臂汽車泵送混凝土。制表人：蔡飛勇 制表時間：2016年1月5日實實施施結結果：果：對施28、工現場共計126個無梁單樁承臺預制板胎模進行檢查，發現被損壞的承臺1個，承臺損壞率控制在了1%范圍內，完成了預定目標。八、效果檢查1.目標效果檢查QC小組在無梁單樁承臺預制板胎模施工完成后對現場126個承臺胎模效果進行全面檢查發現有1個承臺被嚴重損壞，需重新修補加固；其它極少數預制板塊有輕微裂痕但不影響安全和下道工序施工，可不做處理。根據其它采用磚胎模的等高度承臺的損壞及工期進度情況匯總如下圖表：施工階段承臺胎模損壞情況對比分析01020304050砌筑（預制板加工）抹灰（預制板拼裝）內支撐加固回填土澆筑墊層階段累計損壞百分率（%）磚胎模預制板胎模制圖人：陳立志 制圖時間：2016年1月5日（29、1）工期目標效果本QC小組在組長王錫榮及副組長俞永的組織帶領下，通過對無梁單樁承臺預制板胎模施工的大檢查，結合以往承臺采用磚胎模時的施工工時記錄，經過分析匯總得出如下工期效果對比分析表：工期效果對比分析表 表 16類 別承臺個數施工工人數胎模施工天數備注磚胎模126188預制板胎模126185工期節約率，完成預定目標。85100%=37.5%35%8不考慮土方開挖、回填及墊層澆筑時間對施工的影響。結論本項目創新活動預定工期節約目標為35%，實際工期節約37.5%，完成預定目標，且預制板胎模從加工制作到現場施工完成，整個過程損壞率明顯降低，尤其在本工程中，無梁單樁承臺高度較高，采用預制板胎模更加30、方便、快捷，大大降低胎模后期維修耗用工時，值得應用和推廣。制表人：陳立志 制表時間：2016年1月15日（2）經濟效果目標檢查經濟效果對比表 表 17序 號項 目花費成本（元）1磚胎模203579.62預制板胎模74205.63結論節約百分率：203579.674205.6100%=63.5%55%203579.6完成預定目標。制表人：楊釗 制表時間：2016年2月15日（3）社會效益在本工程中，無梁單樁承臺預制板胎模的研制和施工得到了業主單位、監理單位及其它兄弟項目的一致好評，三方單位領導在參觀后也給予了很高的評價，并提議此方案可推廣應用于其它項目中，由此也進一步提升了本施工單位的企業形象。31、九、標準化通過本次QC小組活動，我們積累了一筆寶貴的新工藝研制與應用經驗，通過效果驗證證明無梁單樁承臺預制板胎模的應用是有效且切實可行的，其研制成果也得到了各方的認可。為鞏固本次活動成果，QC小組編制了無梁單樁承臺預制板胎模作業指導書，經集團公司總工程師審批，作為企業預制板胎模施工的指導性參考文件，此方法也被公司推廣應用。十、活動總結及下一步打算1.活動總結通過本次QC小組創新活動，我們在無梁單樁承臺預制板胎模的研制與應用項目上得到了全新的認識，同時提高了全體項目人員的工作熱情，提高質量意識、效率意識、個人能力、團隊精神和責任心。小組對整個活動進行全過程總結評價，詳見下表：制圖人：張嫣娜 制圖32、時間：2016年1月15日QC小組活動總結評價表 表 18序號活動內容主要優點存在不足今后努力方向1課題選擇課題選擇理由比較充分，是現場必須解決的問題，課題通俗易懂，主題明確。無針對各類型承臺胎模設計預制板形式。2設定目標目標切合實際，具體、量化。目標僅考慮了工期、成本，未考慮胎模損壞率情況。目標設定的依據分析需加強，目標考慮全面性需加強。3提出方案、確定最佳方案小組成員能積極發揮主觀能動性，充分提出各類方案，并能通過現場低成本試驗得出數據，并經過分析選擇得出最佳方案。因考慮采用其它鋼筋廢料，且胎模不作為結構主體使用，多數規格參數均通過試驗確定，缺乏理論計算。需吸收引進專業性人才，現有組員要多33、學習建材相關性能參數及計算方面的知識。4對策與實施對策針對項目而提出，解決措施具體展開，每個對策均分配有具體實施責任人。實施與驗證時間較短。初期階段工人操作不熟練，影響目標的實現。加強實施交底及監管力度，多項目應用，提高工人施工熟練度。5檢查效果確認實施效果并能持續驗證。無發掘其它技術性影響因素，今后應用過程中逐步改進。6標準化將有效的對策措施納入公司相關施工指導性參考文件，并推廣到公司內各單位項目。申報有關工法、專利有所滯后。在研究出新型成果時及時申報有關專利；新的施工工法及時申報。制表人：王錫榮、俞永 制表時間：2016年1月16日2.下一步打算本次QC小組活動意義深遠，我們小組各成員均切實體會到了QC活動的重要性，也體會到了新工藝研發與應用的成就感，激發了小組成員的積極性，今后施工中將進一步提高工程質量與觀感。下一步將主要針對有梁多樁承臺胎模的研發。