午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、智慧路網(wǎng)散裝智慧公路的整裝化運(yùn)行目 錄1 行業(yè)現(xiàn)狀及問(wèn)題2 路網(wǎng)視角下的智慧公路3 X X 實(shí)踐P A R T 0 1行業(yè)現(xiàn)狀及問(wèn)題行業(yè)現(xiàn)狀及問(wèn)題中共中央 國(guó)務(wù)院印發(fā)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要變通鋒國(guó)建設(shè)桐要我開(kāi)新時(shí)代交通運(yùn)輸工作新篇2 0 1 9 年9 月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要,要求交通發(fā)展由追求速度規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系?？?2 0 2 0 年8 月，交通運(yùn)輸部印發(fā)推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)要推動(dòng)先進(jìn)信息技術(shù)應(yīng)用全要素、全周期數(shù)字化水平，推進(jìn)車(chē)路協(xié)同等設(shè)施建設(shè)和應(yīng)用場(chǎng)景；推動(dòng)公路感知網(wǎng)絡(luò)與基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃、同步2、建設(shè)，在重點(diǎn)路段實(shí)現(xiàn)全天候、多要素的狀態(tài)感知、建設(shè)智慧路網(wǎng)云控平臺(tái)、智慧服務(wù)區(qū)等服務(wù)設(shè)施；口 2 0 2 1 年1 0 月，交通運(yùn)輸部印發(fā)綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃,提出交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳生產(chǎn)方式初步形成，基本實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境友好、運(yùn)輸裝備清潔低碳、運(yùn)輸組織集約高效，重點(diǎn)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，綠色發(fā)展水平總體適應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)階段性要求。行業(yè)現(xiàn)狀及問(wèn)題數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要加強(qiáng)交通運(yùn)輸信息化向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃明確要加快推動(dòng)智慧公路建設(shè)，打造融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施明確要加強(qiáng)智慧公路建設(shè)，完善公路感知網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)公路基3、礎(chǔ)設(shè)施全要素全周期數(shù)字化“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃推動(dòng)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)互聯(lián)等新技術(shù)與交通運(yùn)輸融合2 0 1 9.0 92 0 2 1.0 82 0 2 2.0 12 0 1 9.0 72 0 2 0.0 82 0 2 1.1 22 0 2 2.0 3交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要建設(shè)安全、便捷、高效、綠色經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，要大力發(fā)展智慧交通交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案強(qiáng)調(diào)要建設(shè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的交通新基建等重點(diǎn)工程“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃推動(dòng)區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，構(gòu)建泛在互聯(lián)、柔性協(xié)同的智能交通系統(tǒng)5行業(yè)現(xiàn)狀及問(wèn)題2 0 1 8 年2 月，交4、通運(yùn)輸部發(fā)布發(fā)布關(guān)于加快新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)的通知,劃定了北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南及廣東9 個(gè)智慧公路試點(diǎn)地區(qū)，主要試點(diǎn)內(nèi)容包括6 個(gè)方向。各地區(qū)智慧公路試點(diǎn)方向試點(diǎn) 基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)容數(shù)字化路運(yùn)一體 北斗高精 基于大數(shù)“互聯(lián)網(wǎng)+”化車(chē)路協(xié) 度定位綜 據(jù)的路網(wǎng)路網(wǎng)綜合同合應(yīng)用 綜合管理服務(wù)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)北京河北吉林江蘇浙江福建江西河南廣東青新疆青海院黑龍江上海釣島行業(yè)現(xiàn)狀及問(wèn)題全國(guó)共有1 3 個(gè)省市，相繼發(fā)布了1 2 個(gè)關(guān)于智慧公路建設(shè)(技術(shù))的指南文件序號(hào)省份名稱(chēng)1浙江智慧高速公路建設(shè)指南(暫行)2江蘇江蘇省智慧高速公路建設(shè)技術(shù)指南3寧夏寧夏公路網(wǎng)智能感知5、設(shè)施建設(shè)指南(試行)4山東智慧高速公路建設(shè)指南(試行)5川渝智慧高速公路系列標(biāo)準(zhǔn)云南云南省智慧高速公路建設(shè)指南(試行)67北京智慧高速公路建設(shè)指南(試行)8X XX X 省智慧高速公路建設(shè)技術(shù)指南河南河南省智慧高速公路建設(shè)技術(shù)指南(試行)91 0廣東廣東省智慧高速公路建設(shè)指南(試行)1 1上海上海市智慧高速公路建設(shè)技術(shù)指導(dǎo)1 2河北智慧高速公路建設(shè)指南行業(yè)現(xiàn)狀及問(wèn)題根據(jù)賽文交通研究院2 0 2 3 年中國(guó)智慧高速市場(chǎng)研究報(bào)告:目前，全國(guó)已經(jīng)有2 7 個(gè)省份計(jì)劃或完成智慧高速示范項(xiàng)目。其中在建和建成的智慧高速公路約有6 0 條，合計(jì)里程約8 0 0 0 公里，主要集中在川渝、京津冀、長(zhǎng)三角地區(qū)。6、待建的智慧高速公路約有4 0 條。以上規(guī)模的智慧公路建設(shè)，都是結(jié)合本省實(shí)際情況，以滿(mǎn)足差異化需求導(dǎo)向，開(kāi)展智慧公路的試點(diǎn)探索。依托琿烏高速、長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)連接線(xiàn)，重點(diǎn)開(kāi)展季凍區(qū)氣象服務(wù)及能源利用方面的智慧應(yīng)用。北京依托杭州繞城西復(fù)線(xiàn)、杭紹甬高速等，重點(diǎn)開(kāi)展伴隨式信息服務(wù)、主動(dòng)預(yù)防的交通安全管控等方面的研究。江西江蘇依托機(jī)西高速公路，重點(diǎn)開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理方面的研究。廣東依托京雄高速、延崇高速，結(jié)合冬奧會(huì)需求，探索自動(dòng)駕駛及車(chē)路協(xié)同服務(wù)，并建設(shè)面向冬奧會(huì)的智能化服務(wù)區(qū)。吉林依托 G 5 2 4 常熟段、五峰山高速，重點(diǎn)開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、車(chē)路協(xié)同等方面的研究。浙江河南依托7、昌九高速改擴(kuò)建工程，重點(diǎn)開(kāi)展北斗自由流收費(fèi)驗(yàn)證、大數(shù)據(jù)綜合路網(wǎng)管理方面的研究。依托深圳外環(huán)、南沙大橋、樂(lè)廣高速，打造“一中心、五應(yīng)用”的智慧交通體系。行業(yè)現(xiàn)狀及問(wèn)題新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮，發(fā)展迅速!問(wèn)題：1.智慧高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺乏且不統(tǒng)一，建設(shè)理論體系化不足；2.智慧高速公路運(yùn)營(yíng)效益尚不明晰；3.跨部門(mén)協(xié)同治理的體制機(jī)制尚未理順；4.用戶(hù)體驗(yàn)不佳。行業(yè)現(xiàn)狀及問(wèn)題 應(yīng)對(duì)措施：1.制定完善高速公路法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系和分級(jí)指南；2.正確處理近期與遠(yuǎn)期、新建與改擴(kuò)建的關(guān)系；3.建立健全智慧高速公路發(fā)展的系統(tǒng)推進(jìn)機(jī)制；4.豐富和推廣智慧高速公路場(chǎng)景應(yīng)用。智慧路網(wǎng)散裝智慧公路的整裝化運(yùn)行品乙靠晶卵業(yè)要此網(wǎng)8、器7 0 l d V d路網(wǎng)視角下的智慧公路智慧公路是將新一代信息技術(shù)融入到公路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，達(dá)到更優(yōu)的管理和使用效果。依托琿烏高速、長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)連接線(xiàn)，重點(diǎn)開(kāi)展季凍區(qū)氣象服務(wù)及能源利用方面的智慧應(yīng)用。北京依托杭州繞城西復(fù)線(xiàn)、杭紹甬高速等，重點(diǎn)開(kāi)展伴隨式信息服務(wù)、主動(dòng)預(yù)防的交通安全管控等方面的研究。江蘇江西依托機(jī)西高速公路，重點(diǎn)開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理方面的研究。廣東依托京雄高速、延崇高速，結(jié)合冬奧會(huì)需求，探索自動(dòng)駕駛及車(chē)路協(xié)同服務(wù)，并建設(shè)面向冬奧會(huì)的智能化服務(wù)區(qū)。吉林依托 G 5 2 4 常熟段、五峰山高速，重點(diǎn)開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、車(chē)路協(xié)同等方面的研究。浙江依托昌九高9、速改擴(kuò)建工程，重點(diǎn)開(kāi)展北斗自由流收費(fèi)驗(yàn)證、大數(shù)據(jù)綜合路網(wǎng)管理方面的研究。河南依托深圳外環(huán)、南沙大橋、樂(lè)廣高速，打造“一中心、五應(yīng)用”的智慧交通體系。以路段為主的試點(diǎn)建路網(wǎng)視角下的智慧公路畫(huà)路段和路網(wǎng)各公路雖以路段形式獨(dú)立建設(shè)，但卻全部納入公路網(wǎng)中統(tǒng)一運(yùn)行。公路網(wǎng)是指在某范圍內(nèi)由各等級(jí)公路組成的網(wǎng)狀系統(tǒng)。脫離路網(wǎng)，單一路 段即使再豪華，解決的運(yùn)輸問(wèn)題也十 分有限。只有將每一個(gè)路段、每一條公路納入到公路網(wǎng)中，公路的價(jià)值才得以有效發(fā)揮。國(guó)家和各省出臺(tái)的公路網(wǎng)規(guī)劃正是這一意志的體現(xiàn)。路網(wǎng)視角下的智慧公路 這種試點(diǎn)探索建設(shè)存在的問(wèn)題也是顯而易見(jiàn)的：總體思路及發(fā)展路徑不確定；省之間、區(qū)域之間、路段之間技術(shù)10、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，建設(shè)理論體系化支撐不足；建設(shè)內(nèi)容各異，發(fā)展不均衡；智慧高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺乏且不統(tǒng)一，建設(shè)理論體系化支撐不足；大量的應(yīng)用尚無(wú)法形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，智慧公路整體運(yùn)營(yíng)效益尚不明晰。路段：散裝試點(diǎn)；行路網(wǎng)：整裝運(yùn)從路段級(jí)的散裝試點(diǎn)探索向路網(wǎng)級(jí)的整裝化建設(shè)，勢(shì)在必行!路網(wǎng)視角下的智慧公路1.正確理解散裝試點(diǎn)探索和整裝路網(wǎng)建設(shè)的關(guān)系散裝試點(diǎn)探索：結(jié)合建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)現(xiàn)狀、投資金額等實(shí)際，以智慧化手段解決路段實(shí)際問(wèn)題為導(dǎo)向建設(shè)智慧公路。呈現(xiàn)差異化應(yīng)用的特點(diǎn)。同時(shí)為整裝路網(wǎng)級(jí)智慧公路建設(shè)提供試點(diǎn)探索和運(yùn)行效益評(píng)價(jià)經(jīng)驗(yàn)；整裝路網(wǎng)建設(shè)：根據(jù)散裝試點(diǎn)探索成果經(jīng)驗(yàn)，形成相應(yīng)的理論體系和規(guī)范指導(dǎo)文件，以解決區(qū)域11、路網(wǎng)級(jí)的共性問(wèn)題和管理需要而構(gòu)建的智慧路網(wǎng)，整裝路網(wǎng)建設(shè)允許路段差異化特點(diǎn)和創(chuàng)新性應(yīng)用，強(qiáng)化路網(wǎng)級(jí)整體運(yùn)行效益。散裝試點(diǎn)探索是整裝路網(wǎng)建設(shè)的前置；整裝路網(wǎng)建設(shè)是散裝試點(diǎn)探索的最終目標(biāo)；散裝試點(diǎn)探索和整裝路網(wǎng)建設(shè)應(yīng)相輔相成，互相運(yùn)用。路網(wǎng)視角下的智慧公路1.正確理解散裝試點(diǎn)探索和整裝路網(wǎng)建設(shè)的關(guān)系提供探索經(jīng)驗(yàn)散裝試點(diǎn)探索整裝路網(wǎng)建設(shè)提供理論支撐行車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)氣象檢測(cè)系統(tǒng)冰雪自動(dòng)消融陰雨、團(tuán)霧路段信息發(fā)布系統(tǒng)特高壓電網(wǎng)通信主干線(xiàn)網(wǎng)事件檢測(cè)系統(tǒng)公路主動(dòng)管控系統(tǒng)應(yīng)急智慧調(diào)度系統(tǒng)匝道多，流量大車(chē)輛異常行為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)貨運(yùn)編隊(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)公路網(wǎng)規(guī)劃鐵路網(wǎng)規(guī)劃高精度地圖系統(tǒng)人煙稀少 貨運(yùn)為主路段路網(wǎng)視角下的智慧公12、路2.回歸公路運(yùn)營(yíng)的本質(zhì)智慧公路建設(shè)，需要借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息 技術(shù)，但必須秉持按照需求導(dǎo)向、問(wèn)題導(dǎo)向的原則，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)重委全有效、公眾出行更便捷舒適、交通管理更科學(xué)智能、公路運(yùn)營(yíng)更綠色經(jīng)濟(jì)。無(wú)論散裝試點(diǎn)探索還是整裝路網(wǎng)建設(shè)如何開(kāi)展，都應(yīng)回歸公路運(yùn)營(yíng)的本質(zhì)，服務(wù)于公路使用者和管理者，圍繞安全、效率、體驗(yàn)、管理做文章，針對(duì)公路行業(yè)的痛點(diǎn)堵點(diǎn)做提升。路網(wǎng)視角下的智慧公路3.構(gòu)建統(tǒng)一的智慧公路理論體系分級(jí)建設(shè)與管理達(dá)成共識(shí)制定統(tǒng)一的技術(shù)框架智慧公路各等級(jí)建設(shè)內(nèi)容具有延續(xù)性，且從低等級(jí)向高等級(jí)逐步迭代，不可分割低等級(jí)的智慧公路以傳統(tǒng)機(jī)電工程為依托，主要解決基本收費(fèi)、通信、視頻監(jiān)控問(wèn)題13、著言全方位服務(wù)中等級(jí)的智慧公路以數(shù)字化、信息化為主要目標(biāo)，人工結(jié)合簡(jiǎn)單智慧處理為主、自動(dòng)處理為輔高等級(jí)的智慧公路以協(xié)同控制等為主要目標(biāo)，多源融合能力增強(qiáng)，具備完全自主智慧決策能力制定完善的標(biāo)準(zhǔn)體系路網(wǎng)視角下的智慧公路4.制定路網(wǎng)級(jí)智慧公路建設(shè)規(guī)劃 智慧公路是將新一代信息技術(shù)融入到公路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，達(dá)到更優(yōu)的管理和使用效果，將智慧公路的內(nèi)涵擴(kuò) 展至區(qū)域路同，從路阿角度考慮智慧公路建設(shè)必將成為未來(lái)趨勢(shì)。X X、上海、河北等省份已提出了路段級(jí)、區(qū)域路阿級(jí)和全城路網(wǎng)的相關(guān)概念在區(qū)域智慧高速公路不斷建設(shè)的基礎(chǔ)上，管控中心應(yīng)打破一路一中心模式，統(tǒng)一謀劃區(qū)域級(jí)智慧高速公路網(wǎng)之間的協(xié)同聯(lián)動(dòng)、共享等業(yè)務(wù)，構(gòu)14、建多路協(xié)同、區(qū)域協(xié)同、網(wǎng)級(jí)協(xié)同的智慧管控中心，實(shí)現(xiàn)集約化、共享化、協(xié)同化的智慧高速公路網(wǎng)級(jí)協(xié)同對(duì)于路網(wǎng)級(jí)云控平臺(tái)，應(yīng)該支持與周邊省級(jí)高速公路信息平臺(tái)進(jìn)行信息交換共享的能力；可進(jìn)行跨路段、跨路網(wǎng)、跨區(qū)域一體化協(xié)同管控；區(qū)域或路段級(jí)云控平臺(tái)負(fù)責(zé)匯聚管轄范圍內(nèi)路段的所有信息，實(shí)現(xiàn)管轄路段內(nèi)路段 管控、發(fā)布、決策數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)、仿真、研判與管控環(huán)蘭智慧路網(wǎng)規(guī)劃:面向蘭州市“3 2 1”環(huán)城公路網(wǎng)、“1 3 9”城區(qū)道路網(wǎng)、3 4 個(gè)出入口、環(huán)城公路網(wǎng)二環(huán)以?xún)?nèi)全部交通基礎(chǔ)設(shè)施，從路網(wǎng)建設(shè)、智慧化改造等方面，對(duì)包含全要素感知、通行網(wǎng)絡(luò)、環(huán)蘭路網(wǎng)交通大腦、智慧服務(wù)區(qū)、路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、路網(wǎng)主動(dòng)管控等1 8 個(gè)智慧化15、場(chǎng)景進(jìn)行規(guī)劃。各應(yīng)用場(chǎng)景充分結(jié)合各路段在環(huán)蘭路網(wǎng)中的功能定位，有的放矢，進(jìn)行差異化部署的同時(shí)，信息能夠向上集成，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)級(jí)別的監(jiān)測(cè)與調(diào)度對(duì)于促進(jìn)區(qū)域整體運(yùn)行效率具有重要意義P A R T 0 3X X 實(shí)踐X X 實(shí)踐-智慧公路理論體系中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2 0 3 5年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要國(guó)家層面理論指導(dǎo)“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃支撐指導(dǎo)發(fā)展基礎(chǔ)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要o r理論指導(dǎo)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要 數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2 0 2 1 2 0 2 5 年)甘肅省“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展16、規(guī)劃省級(jí)層面甘肅省“十四五”科技創(chuàng)新規(guī)劃支撐指導(dǎo)甘肅省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃交通強(qiáng)國(guó)甘肅方案甘肅省“十四五”交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃甘肅省交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案(2 0 2 1 2 0 2 5 年)廳級(jí)層面甘肅省環(huán)蘭智慧路網(wǎng)規(guī)劃甘肅省智慧公路標(biāo)準(zhǔn)體系甘肅省智慧公路體系框架甘肅省智慧高速公路分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)甘肅省智慧高速公路建設(shè)技術(shù)指南甘肅省智慧公路評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)X X 實(shí)踐-智慧公路理論體系X X 省智慧交通理論體系逐步完善，整個(gè)體系框架基本完善且層層遞進(jìn)。1 個(gè)工作方案甘肅省智慧交通建設(shè)工作方案基礎(chǔ)設(shè)施建造智慧化推動(dòng)綜合管理智慧化推動(dòng)公共服務(wù)智慧化2 個(gè)行動(dòng)方案甘肅省交通運(yùn)輸領(lǐng)域17、新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案4 大專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，1 0 個(gè)重點(diǎn)工程互為支撐甘肅省數(shù)字交通建設(shè)行動(dòng)方案4 個(gè)方向，2 4 個(gè)重點(diǎn)工程3 個(gè)規(guī)劃甘肅省“十四五”交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃甘肅省環(huán)蘭智慧路網(wǎng)規(guī)劃甘肅省交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車(chē)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃框架和指南甘肅省智慧公路體系框架甘肅省智慧高速公路建設(shè)技術(shù)指南X X 實(shí)踐-智慧公路理論體系D 1D 2D 3D 4D 1 級(jí)智慧化簡(jiǎn)單的智慧化，傳統(tǒng)的收費(fèi)、通信、監(jiān)控三大系統(tǒng)D 2 級(jí)智慧化基本的智慧化，建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化和信息化D 3 級(jí)智慧化協(xié)同式智慧化，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)協(xié)同的智慧化管控環(huán)境，提供車(chē)道級(jí)、伴隨式的高精準(zhǔn)信息服務(wù)D 4 級(jí)智慧化自主可控的智慧18、化，提供供車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛、高精度地圖用等服務(wù)D 5 級(jí)智慧化?可能未來(lái)會(huì)出現(xiàn)X X 實(shí)踐-智慧公路理論體系智慧公路各等級(jí)建設(shè)內(nèi)容具有延續(xù)性，且從D 1 級(jí)向D 4 級(jí)逐步迭代，不可分割。智慧高速公路圍繞全要素感知能力、數(shù)據(jù)處理及共享能力、公眾出行服務(wù)能力、路網(wǎng)監(jiān)測(cè) 及管控能力四大能力體系建設(shè)，各等級(jí)能力分 層發(fā)展，循序漸進(jìn)，逐級(jí)提升，滿(mǎn)足智慧高速 公路精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、統(tǒng)一化管理、個(gè)性化服務(wù)的 多元化需求。D 1D 2D 3D 4石D 3D 2D 1數(shù)據(jù)處理及共事能力D 1D 2D 3D 4D 1D 2D 3D 4X X 實(shí)踐-智慧公路理論體系1 0 0 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)甘肅省智慧高速公路標(biāo)準(zhǔn)體系t u19、 T術(shù)語(yǔ)及符號(hào)0分類(lèi)與代碼T 0 3數(shù)據(jù)管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)2 0 0 全要素感知標(biāo)準(zhǔn)2 0 1公路主體及圖屬設(shè)施檢測(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)2 0 2交消運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)2 0 3氣象環(huán)植檢測(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)2 0 4多源數(shù)招接入相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)3 0 0 支撐及保障標(biāo)準(zhǔn)0綜合交通數(shù)酬中心相關(guān)標(biāo)多回隱企傳驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)3 0 3設(shè)第仙巾團(tuán)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)4 0 0 行業(yè)應(yīng)用服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)管得者應(yīng)壓服務(wù)機(jī)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)山行者應(yīng)用國(guó)務(wù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)4 0 5劍斷應(yīng)田相關(guān)行準(zhǔn)5 0 0 安全標(biāo)準(zhǔn)5 0 T沒(méi)備安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)傳的安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)3 0數(shù)搭安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)5 0 4應(yīng)用系統(tǒng)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)X X 實(shí)踐在未來(lái)高速公路建設(shè)過(guò)程中，僅靠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已無(wú)法滿(mǎn)足需求，需要數(shù)字20、賦能使高速更智慧。1、地廣人稀、資源豐富、路況良好，廣泛應(yīng)用無(wú)人駕駛等方式降低貨運(yùn)成本2、建成“全天候、全路段、全要素”的全域感知路網(wǎng)體系，強(qiáng)化”蘭州通則甘肅通”的基本理念3、穿山架橋，需求旺盛，依靠5 G、區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)構(gòu)建智慧庭道、智慧服務(wù)區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施，提升行車(chē)安全性。X X 實(shí)踐2 0 2 1 年1 2 月，X X 省交通運(yùn)輸廳印發(fā)X X 省環(huán)蘭智慧路網(wǎng)規(guī)劃。環(huán)蘭路網(wǎng)是環(huán)蘭州區(qū)域國(guó)道網(wǎng)、省道網(wǎng)和城市道路網(wǎng)相互銜接組成的多層次路網(wǎng)，位于國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃“6 主軸7 走廊8 通道”中的京藏走廊、大陸橋走廊和西部陸海走廊“3 廊”的重要交匯節(jié)點(diǎn)。是國(guó)家級(jí)交通走廊的重要組成部分。21、是X X 省綜合立體交通網(wǎng)的主骨架。是蘭州市對(duì)外出入的主要依托。在全省道路交通網(wǎng)中具有核心地位。X X 實(shí)踐規(guī)劃范圍與期限以國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)三大走廊X X 段、蘭州市“3 2 1”環(huán)城公路網(wǎng)和“1 3 9”城區(qū)道路網(wǎng)以及3 4 個(gè)出入口為基礎(chǔ)。近期針對(duì)環(huán)城公路網(wǎng)二環(huán)以?xún)?nèi)。遠(yuǎn)期針對(duì)三環(huán)以?xún)?nèi)高速公路、一級(jí)公路、主要國(guó)省干線(xiàn)環(huán)線(xiàn)及放射線(xiàn)統(tǒng)籌考慮智慧路網(wǎng)的整體解決方案。規(guī)劃期為“十四五”期(2 0 2 1-2 0 2 5年),遠(yuǎn)期展望2 0 3 5 年。規(guī)劃目標(biāo)到2 0 2 5 年，基本建成“環(huán)蘭智慧路網(wǎng)”,形成“一數(shù)一源、多源融合、安全可靠、合規(guī)使用”的數(shù)據(jù)治理體系，建成交通大腦，在多個(gè)典型場(chǎng)景取22、得明顯成就，輸出“X X 數(shù)字交通模式”。保障國(guó)家交通走廊高效運(yùn)行。服務(wù)高效安全，百姓有明顯獲得感。有效支撐路衍經(jīng)濟(jì)。X X 實(shí)踐環(huán)蘭智慧路網(wǎng)定位是支撐國(guó)家三大交通走廊X X 段高效有序運(yùn)行的平臺(tái)是探索都市圈高速公路、普通公路與城市道路三網(wǎng)協(xié)同運(yùn)行的試驗(yàn)區(qū)是推進(jìn)全省智慧路網(wǎng)建設(shè)的重要先導(dǎo)區(qū)和核心區(qū)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)國(guó)家交通走廊交通運(yùn)行情況，及時(shí)進(jìn)行安全預(yù)警。能夠采用多種智慧管控手段發(fā)掘國(guó)家交通走廊潛能，提高通行能力。能夠與國(guó)家或相鄰省份路網(wǎng)管控平臺(tái)便捷交換數(shù)據(jù)?；凇耙粡埦W(wǎng)”對(duì)高速、普通公路、城市道路進(jìn)行綜合調(diào)度管控，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)級(jí)優(yōu)化。利用傳統(tǒng)基建與新基建多種方式實(shí)現(xiàn)公路網(wǎng)與城市道路網(wǎng)順暢銜接。全省智23、慧公路場(chǎng)景在環(huán)蘭智慧路網(wǎng)中落地，為全省推廣積累經(jīng)驗(yàn)。探索環(huán)蘭區(qū)域路網(wǎng)級(jí)管控，為全省“一張網(wǎng)”統(tǒng)一管控奠定基礎(chǔ)。環(huán)蘭州區(qū)域是X X 省核心區(qū)域，“環(huán)蘭通，則X X 通”。X X 實(shí)踐“1 套標(biāo)準(zhǔn)體系”:建立一套智慧交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系?！? 張融合網(wǎng)”:基本建成覆蓋環(huán)蘭州都市圈公路網(wǎng)與城市道路網(wǎng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施一張網(wǎng)。“2 大支撐”:構(gòu)建數(shù)據(jù)資源管理中心、交通大腦兩大應(yīng)用支撐中心。“N 個(gè)場(chǎng)景”:出行服務(wù)、管控治理、路衍經(jīng)濟(jì)等業(yè)務(wù)板塊中多個(gè)開(kāi)放、可拓展的應(yīng)用場(chǎng)景?！癗”個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景在途信息發(fā)布路網(wǎng)主動(dòng)管控準(zhǔn)全天候通行機(jī)電智慧服務(wù)區(qū)自由流收費(fèi)基礎(chǔ)車(chē)路協(xié)同應(yīng)急指揮重點(diǎn)全路設(shè)施設(shè)施營(yíng)運(yùn)網(wǎng)運(yùn)狀態(tài)數(shù)字車(chē)行小監(jiān)24、輛監(jiān)與維運(yùn)化管監(jiān)管理出行服務(wù)管控治理路衍經(jīng)濟(jì)新基建融合基礎(chǔ)設(shè)施總體架構(gòu)“1+1+2+N”“2”大應(yīng)用支撐中心數(shù)據(jù)資源管理中心交通大腦“1”張交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)環(huán)蘭路網(wǎng)傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)蘭路網(wǎng)信息化感知設(shè)施新基建信息基礎(chǔ)設(shè)施“1”套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系智慧交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系新基建創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施(含甘肅省智慧交通重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè))X X 實(shí)踐數(shù)據(jù)來(lái)源；試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)；整合應(yīng)用整裝路網(wǎng)運(yùn)行接口要求；規(guī)范指導(dǎo)X X 實(shí)踐武都至九寨溝高速公路項(xiàng)目主線(xiàn)全長(zhǎng)1 0 0.1 4 公里，預(yù)算總投資約1 7 6 億元，橋梁隧道占線(xiàn)路總長(zhǎng)的8 2.3 是目前省內(nèi)橋隧比最高、綜合施工難度最大的高速公路。所中的“作為省內(nèi)唯一交通運(yùn)輸部“綠25、色公路”和“品質(zhì)工程”雙示范項(xiàng)目，通過(guò)綜合利用北斗衛(wèi)星定位、5 G、B I M、G I S 和高精度傳感器、索力動(dòng)測(cè)模塊技術(shù)等，打造尖山溝特大橋智能信息化監(jiān)控系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)全天候2 4 小時(shí)可視化安全管控，打造智慧工地N劫X X 實(shí)踐G 3 1 2 線(xiàn)清傅公路“5 G+智慧公路”示范工程G 3 1 2 線(xiàn)清水驛至傅家窯公路(簡(jiǎn)稱(chēng)清傅公路)是G 3 1 2 線(xiàn)上海至霍爾果斯公路重要組成部分，起于榆中縣清水驛鄉(xiāng)，與G 3 1 2 線(xiàn)順接、止于皋蘭縣忠和鎮(zhèn)，與已建蘭秦快速路相接，全長(zhǎng)6 1 公里，同步建設(shè)蘭州大學(xué)連接線(xiàn)1.9 公里。公路通車(chē)后將完善蘭州路網(wǎng)，形成蘭州二環(huán)路，促進(jìn)榆中生態(tài)創(chuàng)新城與蘭州市以及26、蘭州新區(qū)聯(lián)通，形成快捷車(chē)道。清傅公路是X X 省打造的首條“5 G+智慧公路”示范項(xiàng)目，其中有8 公里的試驗(yàn)段路網(wǎng)將支持無(wú)人駕駛。X X 實(shí)踐G 3 1 2 線(xiàn)清傅公路“5 G+智慧公路”示范工程建設(shè)路段數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)0 1?設(shè)施數(shù)字化管理，建設(shè)結(jié)構(gòu)檢測(cè)系統(tǒng)、交通狀況檢測(cè)系統(tǒng)、環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)、設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)。建設(shè)多元通信網(wǎng)絡(luò)0 2?建設(shè)包括高速專(zhuān)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5 G 等方式的多元通信網(wǎng)絡(luò)。建設(shè)路段級(jí)智慧管控中心0 3?以公有云+私有云的方式打造智慧公路智慧大腦建設(shè)智慧服務(wù)應(yīng)用體系0 4?高精地圖、數(shù)字孿生、準(zhǔn)全天候通行、伴隨式信息服務(wù)、車(chē)道級(jí)管控、重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行監(jiān)測(cè)、智慧服務(wù)區(qū)、智慧隧道、27、智慧養(yǎng)護(hù)等。基于車(chē)路協(xié)同的自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用0 5?利用數(shù)字化平臺(tái)及外場(chǎng)全息感知，開(kāi)展自動(dòng)駕駛測(cè)試。同時(shí)研究貨車(chē)編隊(duì)行駛，班線(xiàn)車(chē)輛、特定車(chē)輛車(chē)路協(xié)同、安全預(yù)警等場(chǎng)景應(yīng)用。X X 實(shí)踐基于機(jī)器視覺(jué)的隧道運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)及預(yù)警示范工程本項(xiàng)目依托G 3 0 連霍高速公路烏鞘嶺二號(hào)特長(zhǎng)隧 道進(jìn)行智慧化改造的關(guān)鍵技術(shù)研究和示范應(yīng)用，烏鞘 嶺二號(hào)隧道全長(zhǎng) 6.9 k m,為雙向四車(chē)道高速公路特長(zhǎng) 隧道，2 0 1 3 年建成通車(chē)。本項(xiàng)目在烏鞘嶺二號(hào)隧道安裝1 0 8 臺(tái)A I 智能攝像機(jī)、2 8 臺(tái)毫米波雷達(dá)、2 8 臺(tái)熱成像火情探測(cè)儀及8 臺(tái)I T S 8 0 0 型邊緣計(jì)算單元，并成功研發(fā)部署了“高分三維可28、視化運(yùn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)”,系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)隧道實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)及流量統(tǒng)計(jì)分析、交通異常事件及火情感知預(yù)警等功能。X X 實(shí)踐基于機(jī)器視覺(jué)的隧道運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)及預(yù)警示范工程軌跡監(jiān)測(cè)地圖展示砼T基于軌跡的危險(xiǎn)駕駛行為分析系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用X X 實(shí)踐X X 省智慧交通與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)綜合測(cè)試應(yīng)用示范基地?基地由蘭州新區(qū)城市開(kāi)放道路測(cè)試區(qū)和X X 省“5 G+智慧公路”車(chē)路協(xié)同測(cè)試路段組成，是X X 省首條自動(dòng)駕駛測(cè)試道路和首批自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。測(cè)試路段布置了邊緣計(jì)算、毫米波雷達(dá)、通信單元等多種智能路側(cè)設(shè)備，測(cè)試場(chǎng)景滿(mǎn)足5 級(jí)駕駛自動(dòng)化對(duì)道路智能化層要素的所有要求，可進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能測(cè)試規(guī)程(試行)所列測(cè)試項(xiàng)29、目，并率先在國(guó)內(nèi)開(kāi)展了V 2 X 設(shè)備安全性測(cè)試和魯棒性測(cè)試。無(wú)人駕駛車(chē)上路X X 省車(chē)路協(xié)同大腦X X 實(shí)踐北斗+安全智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)在邊坡監(jiān)測(cè)中的示范應(yīng)用?以北斗高精度定位、5 G、智能物聯(lián)網(wǎng)、高精度傳感器和數(shù)字信息技術(shù)為核心的智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)能夠?qū)吰隆蛄骸⑺淼?、地?zāi)等基礎(chǔ)設(shè)施提供智能高精度自動(dòng)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)服務(wù)。當(dāng)邊坡變形觸發(fā)預(yù)警后，能夠及時(shí)推送預(yù)警信息給相關(guān)管理人員和用戶(hù)，以便提前采取處置措施，評(píng)估改進(jìn)降低安全風(fēng)險(xiǎn)。甘重省橋需康監(jiān)圓曾理系頓渭武高速高邊坡北斗監(jiān)測(cè)布置圖X X 省橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)X X 實(shí)踐高速公路智慧云收費(fèi)系統(tǒng)?蘭州南繞城高速金城南“開(kāi)口子”工程智慧云收費(fèi)系統(tǒng)，采用 輕量30、化“窄島、少亭、窄棚”設(shè)計(jì)，通過(guò)門(mén)架車(chē)輛檢測(cè)傳感器，車(chē)道旁車(chē)輛信息識(shí)別，島頭、島尾智能節(jié)點(diǎn)，集約化邊緣計(jì)算小 站，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛無(wú)感秒過(guò)通行。同時(shí)，通道車(chē)道級(jí)的燈光變換實(shí)n 在活2 I e 十滔X X 實(shí)踐X X 省綜合交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)中心建設(shè)數(shù) 據(jù)大腦高度融合數(shù)據(jù)、算法與通用技術(shù)服務(wù)海量、多源、異構(gòu)數(shù)據(jù)匯聚、管理和共享交換支持G I S、視頻A I 等通用技術(shù)數(shù) 據(jù) 中 臺(tái)數(shù)相服務(wù)故據(jù)開(kāi)發(fā)壹據(jù)治理融合數(shù)倉(cāng)專(zhuān)題庫(kù)指標(biāo)庫(kù)日集庫(kù)主題庫(kù)新區(qū)大數(shù)酮中心業(yè) 務(wù) 中 臺(tái)機(jī)器視覺(jué)算法交通算法功能模塊兩害一危識(shí)別交通安全維持業(yè)務(wù)胃法交通離交通異常檢業(yè)務(wù)服務(wù)軋性識(shí)時(shí)交通狀態(tài)情面運(yùn)行業(yè)務(wù)中臺(tái)數(shù)據(jù)中臺(tái)整個(gè)系統(tǒng)的“數(shù)據(jù)中樞”,31、數(shù)據(jù)大腦的核心，有效解決子數(shù)據(jù)孤島和“煙囪”,負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)匯聚、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)共享及全生命周期管理，支撐上層應(yīng)用開(kāi)發(fā)。通 用 能 力 中 臺(tái)即算法中臺(tái)，具備算法編排和統(tǒng)管理能力，已完成3 5 類(lèi)算法的開(kāi)發(fā)、部署和上架應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)算法資G I S 身份認(rèn)證視賃接入分析 服務(wù)集成平臺(tái)物聯(lián)同地理信重量務(wù)鏡一身份認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)搜入應(yīng)用集成模塊化檢散留成云邊協(xié)產(chǎn)化、標(biāo)準(zhǔn)化和服務(wù)化。干億檢素消息X X 實(shí)踐X X 省綜合交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)中心建設(shè)口 強(qiáng)化“人工智能”技術(shù)應(yīng)用口 搭載交通事故、交通擁堵、行人闖入、摩托車(chē)/自行車(chē)、異常停車(chē)、車(chē)輛逆行等9 種機(jī)器視覺(jué)算法口 實(shí)現(xiàn)了路況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與交通事件A I 自動(dòng)識(shí)別、告警和信息分發(fā)口 可以為應(yīng)急中心開(kāi)展日常交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)提供有效抓手和支撐甘肅省綜合交通數(shù)據(jù)中心X X 實(shí)踐X X 省綜合交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)中心建設(shè)甘肅省綜合交通數(shù)據(jù)中口 整合交通運(yùn)行協(xié)調(diào)與應(yīng)急處置系統(tǒng)，以事件監(jiān)測(cè)和應(yīng)急處置一體協(xié)同為導(dǎo)向口 匯聚了應(yīng)急資源管理、應(yīng)急事件管理、一鍵救援等數(shù)據(jù)資源，形成了行業(yè)應(yīng)急信息資源池口 整合地圖廠(chǎng)商應(yīng)急資源和行業(yè)應(yīng)急資源，構(gòu)建應(yīng)急“一張圖”口 可以有效支撐應(yīng)急中心日常應(yīng)急調(diào)度指揮和應(yīng)急數(shù)字預(yù)案管理等工作