午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、P12023年06月智慧公路發展與思考一國際智能交通發展智慧公路建設現狀二目 錄對智慧公路再認識三一國際智能交通發展2022年美國洛杉磯ITS大會大會主題：交通驅動變革大會主題：交通驅動變革20222022年年9 9月月18182222日在美國洛杉磯市會展中心舉行日在美國洛杉磯市會展中心舉行參加的國家和地區：參加的國家和地區：6464個個注冊參會人數：注冊參會人數：65006500多人多人演講嘉賓：演講嘉賓：750750多位多位學術論文：學術論文：150150篇篇各類活動各類活動會議論壇：會議論壇：200200多場多場展覽：展覽：200200多家企業多家企業技術演示與觀摩：技術演示與觀摩：502、50多場多場其他特別活動：其他特別活動：3030多場多場2018年（25屆）2019年（26屆）2021年（27屆）2022年（28屆）舉辦地丹麥哥本哈根新加坡德國漢堡美國洛杉磯主題“ITS Quality of Life”“Smart Mobility,Empowering Cities”“Experience Future Mobility Now”“Transformation by Transportation”主要領域方向從交通到出行的出行服務ITS和環境網聯和自動化交通新一代貨運應用于出行的衛星技術運輸網絡的演變跨境流動解決方案智能車、網聯車和無人駕駛眾包與大數據分析網絡安全與數據3、隱私多模式客運與貨運政策、標準及協調駕駛員和易受傷害使用者安全創新定價與出行需求管理可持續智慧城市自動駕駛和車聯網出行即服務數字港口和物流方案智能基礎設施來自新技術的新服務可持續的城市交通數字基礎設施公平和無縫出行智能網聯與自動駕駛汽車政策、治理、商業模式及國際合作零（死亡率）愿景可持續和韌性最初/最后一公里近幾屆世界智能交通大會關于數字基礎設施關于自動駕駛技術近幾年，各國、地區、實體開展研發測試，目前近幾年，各國、地區、實體開展研發測試，目前對自動駕駛技術測試進展存對自動駕駛技術測試進展存在一定的焦慮情緒，如何從現有測試、示范中汲取經驗和教訓盡快找到規模在一定的焦慮情緒，如何從現有測試、示范4、中汲取經驗和教訓盡快找到規模商用的路徑商用的路徑？當前的挑戰使大家意識到：自動駕駛技術不同于其他汽車技術，需要分享和當前的挑戰使大家意識到：自動駕駛技術不同于其他汽車技術，需要分享和合作，包括國家和地區之間、公私部門之間的共享合作，包括國家和地區之間、公私部門之間的共享此次大會：歐洲、日本，美國都有多場關于公私部門數據共享專題性會議此次大會：歐洲、日本，美國都有多場關于公私部門數據共享專題性會議關于道路交通零死亡（Vision Zero）20212021年美國道路交通死亡年美國道路交通死亡4 4.3 3萬人，與萬人，與20202020年的年的3 3.8 8萬人相比上升萬人相比上升10.5%105、.5%，是自是自19751975年美國交通部開始收集相關數據以來的最大年增幅年美國交通部開始收集相關數據以來的最大年增幅；自自20092009年以來，行人年以來，行人交通交通死亡一直在上升，死亡一直在上升，20212021年年比比20202020年步行年步行死亡上升了死亡上升了13%13%，超過，超過7,3007,300人人，其中其中黑人步行死亡概率是白人的黑人步行死亡概率是白人的5 5倍；倍；提出要向北歐和日本學習，即一個真正安全的系統是以人為中心。提出要向北歐和日本學習，即一個真正安全的系統是以人為中心。關于疫情后出行和最后一公里運輸關于基礎設施的韌性至2021年底，美國五分之一的高速公路6、和主要道路（17.3萬英里）以及4.5萬座橋梁的狀況不佳；近幾年全球自然災害頻發，澳大利亞火災、巴基斯坦洪水等，氣候變化（包括極端天氣事件和海平面上升）對基礎設施壽命和韌性影響巨大；2021年11月，美國通過基礎設施投資和就業法案，五年內將為交通、公用電網和寬帶提供5500億美元的新投資，其中用于公路、橋梁和其他項目1100億美元，用于客運和貨運鐵路660億美元，以及用于公共交通390億美元；美國運輸部必須提前規劃基礎設施韌性建設，重視氣候變化影響（規劃、開發和設計具有氣候適應能力的基礎設施），以確保建設在未來幾十年內具有彈性和韌性的基礎設施。用衛星、傳感設備等智能化的手段來加強動態檢測。二智7、慧公路建設現狀2018年2月，新一代國家控制網及智慧公路試點工程正式啟動，選取9個省具有典型意義的路段開展示范兩個背景：高速公路聯網收費和聯網監控；AI和互聯網+發展2.1 智慧公路試點工程序號省份工程名稱工程量1四川、重慶G76（G85）重慶至程度智慧高速公路工程四川190公里+重慶101公里2北京、河北京雄智慧公路北京27公里+河北75公里3吉林、黑龍江G331沿邊開放旅游大通道智慧公路工程吉林130公里+黑龍江263公里4遼寧G1京哈高速綏中至盤錦段智慧高速公路工程231公里5黑龍江黑龍江寒區智慧高速公路（哈爾濱都市圈環線）工程136公里6浙江G9222杭紹甬高速杭紹段53公里7安徽G58、0滬渝高速廣德至宣城段91公里8福建福建省國省干錢公路網智能化11080公里9福建G16沈海高速福州至廈門段智慧高速工程245公里10江西G60梨溫智慧高速公路工程248公里11山東濟青通道智慧高速公路工程721公里12河南安陽至羅山智慧高速公路工程167公里13河南鄭州市洛陽智慧高速公路工程99公里14湖南G4京港澳高速湖南段智慧高速公路工程532公里15廣西南寧過境智慧高速公路（沙井至吳圩段）工程112公里16海南G98環島高速大三亞段智慧高速公路工程128公里17四川、重慶成都至宜賓智慧高速公路工程157公里18貴州G60滬昆高速貴陽至安順段智慧高速工程91公里19陜西G70福銀高速西安9、至永壽段智慧高速公路工程79公里20甘肅甘肅高速公路車流主動管控工程-G75蘭海高速蘭臨長下坡-G22青蘭高速柳溝河至蘭州東下坡段-G2201蘭州南繞城高速公路79公里21廣東粵港澳跨海智慧通道工程-港珠澳大橋-深中通道港珠澳大橋55公里深中通道24公里22江蘇常泰未來智慧大橋工程37公里23陜西G5京昆高速秦嶺隧道群智能化工程59公里24新疆G0711烏尉高速天山勝利隧道智慧建設工程22公里25江西江西省高速公路服務區智慧化提升升級工程96對26青海G6京藏高速青海段智慧服務區工程10對27新疆G30連霍高速星星峽至霍爾果斯上岸路智慧服務區19對新基建重點工程20222022年年9 9月月310、030日，交通運輸部辦公廳印發日，交通運輸部辦公廳印發關于開展在役干線公路基礎設施與關于開展在役干線公路基礎設施與安全應急數字化試點工作的通知安全應急數字化試點工作的通知，批復批復3 3類主題類主題1010個方向，共計個方向，共計3232個數字化個數字化試點項目試點項目序號發布省市主要框架內容1浙江省智慧高速公路建設指南（2020-03）基本應用建設要求、創新應用建設要求、建設管理要求2江蘇省智慧高速公路建設技術指南（2020-11）總體思路、全要素感知、全方位服務、全業務管理、車路協同與自動駕駛、支撐及保障3山東省智慧高速公路建設指南（2021-06)智慧建養體系、智慧運營體系和支撐體系4川11、渝智慧高速公路第一部分-總體技術要求（2021-11）總體要求、路側設施、云控平臺、應用服務、信息安全5北京智慧高速公路建設指南（試行）（2021-12)總體智慧化感知、智慧化服務、智慧化管理、共性服務平臺、支撐和保障6云南省智慧高速公路建設指南（2022-01）基本規定、智慧高速公路總體框架、高速公路智慧化等級及應用配置、支撐型應用建設要求、業務性應用建設要求、創新型應用建設要求7甘肅省智慧高速公路建設技術指南（2022-03）總體思路、全要素感知、支撐及保障、典型應用建設要求8上海市智慧道路建設技術指南（2022-05）智慧道路框架、道路及其附屬設施、路側感知系統與邊緣計算平臺、通信設施、12、云控平臺、高精地圖、信息安全9河南省智慧高速公路建設技術指南（試行）（2022-06）基本規定、信息基礎設施、基本業務應用、專項場景、創新場景、應用支撐環境、網絡安全、循環評估評價10河北省智慧高速公路建設指南（征求意見稿）（2022）建設等級、總體框架和系統構成、建設要求、網級協同、測試要求11吉林省智慧公路建設技術指南（2021-未發布）總體框架、智慧高速公路基礎設施、智慧高速公路應用、網絡安全12廣東省智慧高速公路建設指南（試行）總體框架、通信技術要求、一般業務場景、創新業務場景 內容布局基本一致：總體框架、基礎設施建設、應用建設、保障體系建設 體系框架基本一致：外場感知、傳輸系統、云控13、平臺、業務應用 各地方側重點各有不同多省市出臺智慧公路指南總體上：1 1個工作方案個工作方案公路數字化總公路數字化總體工作方案體工作方案1 1個政策文件個政策文件加快推進公加快推進公路數字化轉路數字化轉型智慧公路型智慧公路高質量發展高質量發展的指導意見的指導意見5 5個專項行動個專項行動公路公路標準規范標準規范數字化數字化基于基于BIMBIM的公路的公路設計施工設計施工數字化數字化在役公路在役公路基礎設施與安全應急數字化基礎設施與安全應急數字化公路統一公路統一市場與行業治理市場與行業治理數字化數字化公路公路出行服務出行服務與新業態數字化與新業態數字化6 6個一成果個一成果一個全息感知、智慧暢通14、便捷的“實體一個全息感知、智慧暢通便捷的“實體+數字孿生”數字孿生”公路網絡公路網絡一批落地見效、應用場景明確的公路數字化試點一批落地見效、應用場景明確的公路數字化試點集成工程集成工程一個界面友好、智能推送共享的公路標準規范服一個界面友好、智能推送共享的公路標準規范服務平臺務平臺一個面向公眾、方便易用普及的公路出行服務軟一個面向公眾、方便易用普及的公路出行服務軟件件APPAPP一個高效科學、服務管理并重的公路行業治理平一個高效科學、服務管理并重的公路行業治理平臺臺一個充滿活力、統一開放有序的公路大市場一個充滿活力、統一開放有序的公路大市場2.2 公路行業頂層設計（1156方案）2022202215、年年9 9月月3030日，交通運輸部辦公廳印發日，交通運輸部辦公廳印發關于征求公路數字化相關文件意見關于征求公路數字化相關文件意見的函的函文件文件1 1：關于加快推進公路數字化轉型全面推動智慧公路高質量建設的意見關于加快推進公路數字化轉型全面推動智慧公路高質量建設的意見（征求意見稿）（征求意見稿）規劃了六個方面共23項任務文件2：關于在公路工程領域深入推進建筑信息模型技術應用的實施意見 規劃了七個方面重點工作，包括：前期統籌、數字化勘察、數字化設計、施工建造、管養應用、監管與服務、強化基礎工作17智慧公路相關文件（一）設計施工數字化1 推廣公路工程數字化勘測 利用BIM+GIS優化勘察測繪流程16、，推廣“云+端”公路勘察測繪新模式。2.推動BIM全過程應用 構建全過程BIM模型，從勘察設計開始建立數字孿生公路。開展全過程數字咨詢服務體系。建立基于BIM的正向設計流程和協同設計平臺。3.推進公路智能建造 推動智能建造和建設，實現工程信息模型與工程實體同步驗收交付。推進智能施工裝備編碼和通信協議標準化，以數字化促進工程管理流程重塑。4.實施重大工程數字化監管 深化衛星遙感、視頻監控、實時監測、環境監控、數字孿生等工程應用，結合重點公路建設管理系統，通過“BIM+項目管理+影像系統”、區塊鏈、AI、物聯網等應用，提升工程信息采集與監管效率。（二）在役公路數字化6.構建農村公路數字化綜合監管體17、系 完善基礎設施數據庫和高質量發展評價體系，促進農村公路建管養數字化。構建部省兩級農村公路數字化綜合監管體系。5.提升養護管理數字化水平 依托建設期BIM數據和應用數字掃描與快速建模等技術，推進公路資產管理數字化。完善部、省兩級公路綜合養護系統，加強既有系統整合應用，加強基于數字技術的養護評價、預測、決策等算法模型研究，提高養護科學決策水平。7.推進公路養護裝備智能化升級 鼓勵輕量化、低成本、環保型路況監測感知與路側信息發布設施裝備研發。研制基于人工智能、物聯網的自動化巡查、無人機巡查、長期性能跟蹤、養護質量管理等軟硬件系統裝備，提升路況檢測及養護施工自動化智能化水平。8.構建公路安全應急數字18、管控體系 利用公路數字模型系統完善公路基礎設施監測預警體系和自然災害綜合風險公路承災體數據庫，構建“公路綜合風險一張圖”。推動應急信息共享。（三）路網管理與服務數字化9.打造路網智能感知體系。綜合利用ETC門架系統、攝像機、雷達、氣象檢測器、無人機等各類感知設備，建設覆蓋基礎設施、運行狀態、交通環境、載運工具的公路全要素動態感知網絡。推動ETC門架系統升級，強化關鍵點位感知設施布設，支撐交通流量調查、事件監測、車路協同等應用。10.構建“智慧路網大腦”，提升路網運行效率 探索大數據、人工智能、機器視覺及區塊鏈、北斗、5G等技術深度融合應用。建設“智慧路網大腦”體系，支撐部、省“智慧路網大腦”（19、路網監測調度中心）高效運轉，構建“部省站三級調度”體系。11.推動公路管理服務設施智能化提質升級 推動既有服務設施及充電樁等數字化，建設智慧服務區。推動收費基礎設施數字化提質升級，開展無人收費站試點，探索自由流收費新途徑。12.打造一體化公路出行服務新模式 探索一單到底、一票聯程、一廂轉運以及儲值優惠、積分優惠、陽光救援等創新服務，打造“中國路網”服務品牌。開展重點區域及國家高速公路主通道試點示范，促進出行服務智能化、個性化、便利化。（四）公路統一市場數字化治理13.建立健全市場主體數據庫 優化公路從業單位和從業人員信息庫，促進數據互聯互通共享。14.提升“一網通管”監管能力 完善“互聯網+監20、管”模式和部省兩級公路市場監管系統;強化招投標及合同履約、轉包、違法分包等市場分析、自動研判、智能預警能力，推動招投標及監管數字化。構建農民工實名制系統與工資監測系統。加快數字治超站、非現場執法站規劃部署及聯網。15.提升“一網通辦”的政務服務水平 完善“互聯網+政務服務”模式，在部綜合平臺框架下強化部省兩級公路政務服務聯動，完善公路相關許可網上辦理流程，推進跨省大件運輸并聯許可“掌上辦”。不斷改進涉企服務和個人服務，及時發布涉企政策。16.以數字化推動審批監管制度重塑 以公路行業全鏈條數字化推動公路建設、養護、運行管理以及服務等流程再造、規則重塑、政策機制完善，促進公路審查、審批、監管制度變21、革。（五）公路標準規范數字化17.建立公路數字化標準體系 加快數字公路相關標準規范制修訂，完善既有標準規范的數字化相應內容，及時調整與數字化不相適應的條文，保障公路數字化設施與公路基礎設施同步建設、一體運營、一體養護。18.搭建標準規范數字化服務系統 推進既有標準規范的數字化，完善相應數據庫，按照專業、要素、業務等維度搭建知識單元體系、知識圖譜及典型案例，實現標準規范數字化呈現、智能化應用，拓展模糊檢索、智能推薦、深度問答、知識定制等功能，推進標準規范多元開放共享。（六）智慧公路基礎支撐保障19.建設完善公路數據中心和公路基礎數據庫 整合公路領域各類既有重點業務信息系統，逐步完善公路基礎數據庫22、及海量數據分布式存儲、傳輸通道；建立通識通用的公路數字孿生模型，試點搭建公路數字孿生實驗室。20.逐步構建公路一體化服務平臺 統籌公路基礎數據庫及既有相關信息平臺，依托部綜合平臺統一的算力服務、門戶集成等應用環境及調度指揮、運行監測、政務服務等功能，完善公路設計施工、養護保通、運行服務、市場治理、標準供給等數字化應用功能，構建公路一體化服務平臺。21.構建公路行業大數據應用新業態 強化市場主體、行業部門、相關領域共建共享、深度融合的大數據應用，加強算法模型應用，有力支撐公路數字化轉型，發揮數據潛能，孵育數字產業，壯大公路數字經濟。22.構建公路數字化技術研發體系 鼓勵具有自主知識產權的三維圖形23、數字引擎平臺、傾斜攝影、基于國產BIM圖形平臺的正向設計軟件、項目管理、智慧運維軟件研發，鼓勵國產軟件的開源。注重公路數字化軟硬件標準化，鼓勵國產公路機電設施操作系統研發及數字化升級。23.構建智慧公路網絡和數據安全保障體系 完善智慧公路網絡和數據安全管理制度，開展數據安全分級分類管理、等級測評、監測預警、應急響應等工作。覆蓋高速公路建設、管理、養護、運營全生命周期的智慧化提升主要包括：基礎支撐：感知、定位、融合通信、智慧供電 數據大腦：數字化底座、數字地圖、數字孿生、一體化運行平臺、云基礎設施交通事件檢測器高清視頻攝像機交通流檢測器交通氣象監測器圖例2km間隔間隔2km間隔間隔2km間隔間隔24、間距15-20km可變信息標志全向毫米波雷達800m間隔間隔雷視一體機基本路段特長隧道路段特大橋梁路段120-150m間隔間隔120-150m間隔間隔120-150m間隔間隔120-150m間隔間隔服務區2km間隔間隔2km間隔間隔桿件基礎300m間隔間隔300m間隔間隔120-150m間隔間隔800m間隔間隔120-150m間隔間隔120-150m間隔間隔120-150m間隔間隔120-150m間隔間隔300m間隔間隔300m間隔間隔120-150m間隔間隔間距15-20km特大橋梁兩側按照300-750m布設交通運行監測設施特大橋梁兩側按照300-750m布設交通運行監測設施隧道出口隧道出25、口30300m設置交設置交通流檢測器通流檢測器隧道入口隧道入口30300m間隔設間隔設置交通流檢測器置交通流檢測器隧道入口隧道入口30300m間隔設間隔設置交通流檢測器置交通流檢測器隧道出口隧道出口30300m設置交設置交通流檢測器通流檢測器服務區入口服務區入口設置交通運行監設置交通運行監測設施測設施服務區出口服務區出口設置交通運行監設置交通運行監測設施測設施匝道入口距停止匝道入口距停止線線50米處設置交米處設置交通運行監測設施通運行監測設施供電管道交換機交換機交換機交換機路段管理與服務中心XX配電所配電柜1配電柜2配電柜3隧道管理所通信管道ETC門架布設間距1.5km-3.0km上下行方向間26、隔30mRSU車牌圖像識別設備智慧公路建設技術指南 建設養護：設計、建設、養護 運營服務：路網管理、信息服務、收費、服務區、通行保障、智慧隧道 網絡和數據安全三對智慧公路的再認識253.1 智慧公路發展的思考早期智慧公路與自動駕駛相關聯，需求不明確，早期智慧公路與自動駕駛相關聯，需求不明確，公眾用戶體驗感公眾用戶體驗感不強不強 對未來愿景和現實場景之間脫節，有時把10年后的事情放到今天來看，有的技術過于超前，近期很難規模應用。試點中存在技術過剩，有些投入雖然有用，但價值很低。數字化數字化也也是有成本的是有成本的，管理者投資回報太低，管理者投資回報太低 這一點往往容易被忽視，計算、存儲、網絡、軟27、件、電力、網絡安全等數字基礎設施都需要投入。在機電工程基礎上，智慧公路建設投資收益遞減。產業鏈沒有打通產業鏈沒有打通 智能網聯產業鏈，從通信和汽車產品的研發、生產、銷售體系出發進行考慮。對公路運營方來說，試點示范建設花了不少錢，但真正起作用的不多，沒有可持續的商業模式。對智慧公路發展的思考智慧公路是“軟聯通”智慧公路是“軟聯通”新型公路基礎設施深度應用信息技術，促進傳統公路基礎設施轉型升級，進而形成公路基礎設施新形態，支撐公路數字化轉型。傳統公路基礎設施是“硬聯通”，新型公路基礎設施是“軟聯通”，實現公路更好的融入經濟社會。智慧公路需要創新驅動發展智慧公路需要創新驅動發展 不僅僅是“工程建設”28、，更需要技術和機制模式的創新迭代。本質是新一代信息通信技術與公路建管養運業務的融合創新，創新是價值創造的源動力，必然向深水區邁進。一個基礎 數字化底座基礎設施：通信、感知、定位、地圖、存儲、算力等四根支柱 智慧建造、智慧養護、智慧管理、智慧服務四根大梁 數據賦能、網絡運營、創新驅動、價值導向3.2 對智慧公路的再認識智慧建造智慧養護智慧運營智慧服務數據賦能網絡運營創新驅動價值導向數字化底座基礎設施智慧公路智慧公路“四梁四柱一基礎”總體框架感知系統：運行狀態、事件、環境、車輛、基礎設施狀態融合通信系統：光纖、DSRC、4G/5G、LTE-V、窄帶物聯網定位與地圖：北斗定位系統、高精度地圖算力與存29、儲：云計算、云存儲、邊緣計算基礎平臺：BIM、GIS、大數據、數字孿生平臺、仿真一基礎數字化底座實體公路+數字孿生公路日常養護、運營管理、運行監測、收費、車路協同、自動駕駛、出行服務等勘察設計施工建造規劃養護、運營建設期運營養護期勘察設計施工建造規劃養護、運營實體公路數字孿生公路大中修工程改擴建工程數字化移交公路基礎設施數字化底座（公路全周期數據資源體系/數字孿生公路）驗收驗收建設管理系統綜合養護管理系統運營管理系統（云控平臺）建設國家公路基礎數據庫依托在役公路數字化試點項目，整合依托在役公路數字化試點項目，整合CPMSCPMS、CBMSCBMS、CTMSCTMS，形成公路資產一個庫，形成公路30、資產一個庫和一張圖和一張圖350萬公里路面狀況、75萬座橋，隧道15000多座在庫一庫一庫公路基礎數據庫一圖一圖公路數字地圖公路交通基礎設施智能建造公路交通基礎設施養護智能化公路運營管理與服務智能化公路行業管理與政務服務智慧化智能裝備養護決策模型智能建造管理平臺運營管理智慧政務四大支柱四梁數據賦能挖掘利用通過數據清洗、處理、轉換等，提升數據利用效率，大數據發揮最大效用，通過多維度分析為業務應用賦能數據打通打通建設、管理、養護、運營等業務應用，解決普遍存在的數據缺失、信息孤島、資源離散等問題開放共享數據有選擇性的對外開放共享，為交通管理單位發展提供新動力，為構建現代化基礎設施體系提供支撐場景驅動31、提煉不同階段的業務需求及關鍵場景，如設備故障診斷、設備資產評估等，驅動數據與業務應用的緊密結合數據底座建設和數據挖掘是當前最主要的抓手技術創新 公路建設發展已經到了升級換代的歷史節點 數字孿生、數字化計算模型、大數據等共性技術創新 信息服務、公路管理、養護運維等業務和服務場景創新四梁創新驅動智慧公路發展具有長期持續迭代演進的特征創新是智慧公路實現應用價值和用戶體驗的首要驅動力關鍵技術需求一基于建筑信息模型技術的計算機輔助設計軟件關鍵技術需求四公路基礎設施數字化表達方式及數據存儲標準關鍵技術需求二國產化三維輕量化圖形引擎系統關鍵技術需求五面向行業應用的AI訓練數據集及算法模型關鍵技術需求三面向行32、業應用的低代碼開發平臺（敏捷開發）關鍵技術需求六基于視頻與毫米波雷達融合的智能感知算法關鍵技術需求七高精度地理要素數字化采集及表達技術要求關鍵技術需求八基于歷史數據養護運營科學決策分析模型機制模式創新 運營管理模式創新 服務手段創新 商業模式創新四梁網絡運營打破目前以路段為單位建設的模式，以省網為單位一體化設計、運行提高組織化程度，是提高效率、降低安全風險的有效途徑統籌平臺、數據、設施設備、算力等建設規模形成一體化建設運營的規模效應和網絡效應降低路段級建設成本的同時，提升智慧公路建設的邊際效益省級智慧公路網運營平臺智慧公路的網絡化運行是必然趨勢，也是進一步發揮效能的重要方式為社會提供安全、高效33、的運輸服務，始終是公路的本質屬性提供高價值的新應用，提升公眾的體驗感和獲得感注重建設運營主體的投資價值回報率四梁價值導向智慧公路是“軟聯通”，而不僅是新型基礎設施等的建設“公路+”是智慧公路產生應用效果、催生產業生態、成為數字經濟一部分智慧公路不僅是“工程建設”，更不是簡單的“新技術堆砌”，應結合需求和服務目標建設，“軟硬兼顧”通過“公路+旅游”“公路+物流”“公路+能源”等，打通行業之間的壁壘，提供更優質的經濟社會服務，實現公路更好的融入經濟社會，滿足人民日益增長的美好生活需要和交通服務需求3.3 變革工程建設模式高速公路機電系統發展高速公路機電系統發展3030多年，監控和收費系統多年，監控34、和收費系統融合已是大勢所趨融合已是大勢所趨。同時，。同時，信息化智能化項目一直與公路機電系統分開，單獨設計實施，軟硬件資源難信息化智能化項目一直與公路機電系統分開，單獨設計實施，軟硬件資源難整合，不利于公路數字化轉型和智慧交通健康發展。整合，不利于公路數字化轉型和智慧交通健康發展。已報批的已報批的公路信息化技術規范公路信息化技術規范與正在征求意見修編的與正在征求意見修編的公路工程基本建設項目設計文件編制辦法公路工程基本建設項目設計文件編制辦法采用公路信息化專項設計來統一和融合機電三大系統設計，并從交通工程及沿線附屬設施篇中獨立出來。建立土木設施與信息設施融合一體建設的新模式：同步設計、同步建設35、同步驗收、同步運營（四同步）。3.4 加強公路工程標準體系建設公路信息化技術規范公路信息化技術規范報批稿報批稿公路工程附屬設施支持自動駕駛總體技術指南公路工程附屬設施支持自動駕駛總體技術指南總校稿總校稿公路公路ETCETC車路協同拓展服務技術規范車路協同拓展服務技術規范征求意見稿征求意見稿公路智能化數字技術規范公路智能化數字技術規范正在研究編制正在研究編制公路基礎數據庫規范公路基礎數據庫規范正在編制工作大綱正在編制工作大綱高速公路監控與通信設施設計細則高速公路監控與通信設施設計細則公路網管理平臺技術規范公路網管理平臺技術規范收費公路聯網收費技術標準收費公路聯網收費技術標準 準準標標XXXX準36、準標標XXXX造價造價 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX環境環境路域路域執法執法 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標37、XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX 準準標標XXXX準準標標XXXX造價造價信息化信息化裝備裝備智慧智慧則則編寫導編寫導程標準程標準公路工公路工訂管理導則訂管理導則業標準制修業標準制修公路工程行公路工程行體系體系標準標準工程工程公路公路總體總體綠色綠色安全安全基礎基礎通用通用監理監理施工施工檢測檢測試驗38、試驗設計設計勘測勘測管理管理項目項目協同協同車路車路處置處置應急應急收費收費聯網聯網服務服務出行出行監測監測運行運行站所站所造價造價工程工程養護養護決策決策養護養護評價評價檢測與檢測與綜合綜合公路運營公路運營公路管理公路管理公路養護公路養護公路建設公路建設標準標準工程工程公路公路造價造價形成智慧公路的技術框架公路信息化技術規范中定義“公路信息基礎設施”為公路建設、管理、養護、運營等業務的信息化應用提供基礎性、共用性服務保障的軟硬件設施的統稱。數據安全管理數據存儲與備份數據交換與共享管理數據資源與質量數據服務數據中心理理管管據據數數施施設設礎礎基基息息信信用用應應化化息息信信管理與服務設施電力保障設施全全安安絡絡網網通信傳輸設施管理信息化運營信息化建設信息化養護信息化監測設施應用系統 基礎設施公路信息數據支撐營運護養設建應用系統硬件支撐軟件 營運護養設建