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1、1提高提高大跨度箱型鋼梁大跨度箱型鋼梁吊裝精度吊裝精度一、工程概況一、工程概況龍灣區(qū)黃石山公園二期配套工程位于龍灣區(qū)黃石山，西至龍江路、東至黃石山公園一期（已建）、北至黃石山山體、南至黃石山后河。總建筑面積25612，其中地下建筑面積6450，地上建筑面積19162。包含兩棟主體建筑，一棟為4層的大空間柱網(wǎng)的公園服務(wù)中心（建筑面積14235），另一棟為5層的配套綜合樓（4670），地下室為1層。工程主體為鋼結(jié)構(gòu)，柱采用焊接箱型鋼柱(0以下采用鋼柱埋入式混凝土柱，0以上采用鋼柱內(nèi)填充C25混凝土柱），主梁與鋼柱剛性接連，主梁與次梁鉸接。其中鋼梁包括焊接箱型鋼梁、熱軋H型鋼，鋼柱均為焊接箱型鋼柱。2、樓面為壓型鋼板（YX51-250-750），內(nèi)配雙向雙層鋼筋。服務(wù)中心兩側(cè)采用桁架屋面及宴會(huì)廳上部采用網(wǎng)架屋面，其中三層8-12軸設(shè)有5條大跨度箱型鋼梁（口450*1400*14*28），跨度達(dá)24m，每根重達(dá)20噸。二、小組簡(jiǎn)介二、小組簡(jiǎn)介QC小組由項(xiàng)目經(jīng)理張曉瓏擔(dān)任組長(zhǎng)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人何永新?lián)胃苯M長(zhǎng)。小組成員共計(jì)7人，人均受TQM教育60課時(shí)，小組出勤率達(dá)98%。詳見(jiàn)表1。表1 小組概況表小組名稱龍灣區(qū)黃石山公園二期配套工程項(xiàng)目部QC小組活動(dòng)課題提高大跨度鋼箱梁吊裝精度學(xué)習(xí)TQC時(shí)間人均受教育60課時(shí)注冊(cè)編號(hào)BSLH-2017-001活動(dòng)次數(shù)15次小組成立時(shí)間2017.2.25課題類型現(xiàn)3、場(chǎng)型小組活動(dòng)時(shí)間2017.4.8-2017.5.25活動(dòng)出勤率98%小組成員序號(hào)姓名學(xué)歷職務(wù)組內(nèi)職務(wù)組內(nèi)分工1本科項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)制定對(duì)策2本科項(xiàng)目副經(jīng)理副副長(zhǎng)組織實(shí)施3本科技術(shù)負(fù)責(zé)人副組長(zhǎng)技術(shù)指導(dǎo)4本科施工員組員質(zhì)量監(jiān)控、資料整理5專科安全員組員安全管理6專科安全員組員安全管理7專科班組長(zhǎng)組員鋼結(jié)構(gòu)吊裝制表人：陳博倫 時(shí)間：2017年4月9日?qǐng)D圖1 1：工程效果圖：工程效果圖2三、選題理由三、選題理由3.1 工程質(zhì)量目標(biāo)大型招商引資項(xiàng)目是樹(shù)立企業(yè)形象的重點(diǎn)工程。爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程是我項(xiàng)目部工作的核心目標(biāo)。3.2 鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量要求高，難度大。本工程主體結(jié)構(gòu)主要采用鋼結(jié)構(gòu)，尤其是鋼梁構(gòu)件吊裝量大，重量大4、（最大約20噸/根），鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工作業(yè)面狹小，施工工藝繁雜，施工難點(diǎn)多。3.3 經(jīng)濟(jì)性精確的結(jié)構(gòu)吊裝能節(jié)約大量的人力、財(cái)力、物力及工期。3.4 整體重要性鋼結(jié)構(gòu)吊裝質(zhì)量影響到主體結(jié)構(gòu)的使用安全。四、現(xiàn)狀調(diào)查與分析四、現(xiàn)狀調(diào)查與分析4.1 現(xiàn)狀調(diào)查我QC小組針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程施工質(zhì)量情況，根據(jù)建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求，對(duì)本公司的同類型工程中展開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。按隨機(jī)抽樣的原則，抽取400 處進(jìn)行檢查，其中76處存在質(zhì)量問(wèn)題，鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程施工質(zhì)量合格點(diǎn)率僅為81%。根據(jù)調(diào)查情況，繪制鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程施工質(zhì)量問(wèn)題統(tǒng)計(jì)表（如表2）：表2 鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程施工質(zhì)量問(wèn)題調(diào)查統(tǒng)5、計(jì)表 序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）頻數(shù)（處）累計(jì)頻數(shù)（處）頻率（%）累計(jì)頻率（%）1軸線存在偏差10.0323242.142.12節(jié)點(diǎn)處構(gòu)件安裝高度存在偏差2.0215327.669.73同一根構(gòu)件兩端安裝高度存在偏差1/1000且不應(yīng)大于10.0106313.282.94垂直度存在偏差（H/2500+10）且不應(yīng)大于50.07709.292.15相鄰構(gòu)件間距尺寸偏差10.04745.397.46其他/2762.6100制表人：陳博倫 時(shí)間：2017年4月15日4.2 數(shù)據(jù)分析根據(jù)以上鋼梁吊裝工程施工質(zhì)量問(wèn)題調(diào)查統(tǒng)計(jì)表，繪制排列圖（如圖1）。4.3 結(jié)論從數(shù)據(jù)分析中可以看出，影響鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程6、施工質(zhì)量的主要問(wèn)題是：“軸線存在偏差”及“節(jié)點(diǎn)處構(gòu)件安裝高度存在偏差”，累積頻率達(dá)到 69.7%。因此 QC 小組以這兩個(gè)問(wèn)題作為重點(diǎn)攻關(guān)的對(duì)象。3圖圖2 2：鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程施工質(zhì)量問(wèn)題調(diào)查排列圖：鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程施工質(zhì)量問(wèn)題調(diào)查排列圖制圖人：陳博倫 制圖日期：2017年4月15日五、確定目標(biāo)五、確定目標(biāo)5.1 目標(biāo)確定依據(jù)5.1.1 調(diào)查表明：影響鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程施工質(zhì)量的主要問(wèn)題有53點(diǎn)，只要在施工過(guò)程中嚴(yán)格監(jiān)控，解決主要問(wèn)題的60%，鋼梁吊裝工程施工質(zhì)量合格點(diǎn)率就可以提高到 81%+69.7%60%（100%-81%）=88.9%，目標(biāo)在技術(shù)上是可行的。5.1.2 本公司為國(guó)家特級(jí)施工企業(yè)，7、曾組織施工過(guò)眾多的省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目工程，公司施工管理人員具有雄厚的施工技術(shù)力量，能夠?yàn)樾〗M提供足夠的技術(shù)支持。5.1.3 鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工編制有專項(xiàng)施工方案，經(jīng)專家審核論證，并在施工中加以改善，為消除質(zhì)量隱患起到了保障性的作用。5.2 確定活動(dòng)目標(biāo)值根據(jù)以上的目標(biāo)確認(rèn)依據(jù)，QC 小組確定了以控制“軸線偏差小于10.0mm；節(jié)點(diǎn)處構(gòu)件安裝高度偏差小于2.0mm”的質(zhì)量目標(biāo)為努力方向，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)大跨度鋼箱梁結(jié)構(gòu)吊裝工程施工質(zhì)量合格點(diǎn)率達(dá)到88.9%的目標(biāo)。六、原因分析六、原因分析QC 小組針對(duì)從排列圖中得出的主要問(wèn)題進(jìn)行了多次討論，廣泛收集技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、施工員及班組長(zhǎng)的意見(jiàn)，從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)8、方面對(duì)影響鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程施工質(zhì)量的原因進(jìn)行了分析，并繪制成原因分析關(guān)聯(lián)圖（如圖 2）。4圖圖3 3：原因分析關(guān)聯(lián)圖：原因分析關(guān)聯(lián)圖制圖人：陳博倫 制圖日期：2017年 4月 16日七、要因確認(rèn)七、要因確認(rèn)7.1 根據(jù)原因分析關(guān)聯(lián)圖，可以看出造成“軸線存在偏差”及“節(jié)點(diǎn)處構(gòu)件安裝高度偏差”的主要問(wèn)題的末端因素共有9條，QC 小組根據(jù)關(guān)聯(lián)圖中的9條末端因素逐一進(jìn)行要因確認(rèn)，由此編制要因確認(rèn)計(jì)劃表（如表3）。表表3 3 要因確認(rèn)計(jì)劃表要因確認(rèn)計(jì)劃表 序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人確認(rèn)方法確認(rèn)時(shí)間1鋼構(gòu)件（場(chǎng)外）加工廠加工工藝落后鋼構(gòu)件是否在專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)加工廠進(jìn)行加工制作。鋼構(gòu)件的加工與制作在專業(yè)工9、廠進(jìn)行，制作的構(gòu)件外形尺寸驗(yàn)收滿足如下要求：焊接 H 型鋼構(gòu)件(500h1000)截面尺寸偏差小于3.0 內(nèi)；焊接箱型鋼構(gòu)件，截面尺寸偏差小于2.0。周曉龍現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證2017.4.172鋼梁兩端螺鋼梁兩端螺栓孔距未根栓孔距未根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行精確調(diào)進(jìn)行精確調(diào)整整規(guī)范允許的尺寸偏差仍然可能造成構(gòu)件間對(duì)接不精確。故鋼梁兩端螺栓孔距仍應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行精確調(diào)整，確保對(duì)接精準(zhǔn)正確，一次施工到位。杜絕現(xiàn)場(chǎng)切割、開(kāi)孔或擴(kuò)孔。同一根鋼梁螺栓孔距應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝空間實(shí)際丈量尺寸進(jìn)行調(diào)整，以確保同一根鋼梁兩端螺栓孔距偏差2.0。周曉龍現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證2017.4.173鋼梁場(chǎng)內(nèi)拼鋼梁場(chǎng)內(nèi)拼裝過(guò)程未進(jìn)裝過(guò)程未進(jìn)10、行合理監(jiān)控行合理監(jiān)控場(chǎng)內(nèi)組裝施工相比場(chǎng)外工廠加工工藝較為簡(jiǎn)陋，各環(huán)節(jié)需加強(qiáng)監(jiān)控，確保場(chǎng)內(nèi)拼裝的構(gòu)件，構(gòu)件尺寸滿足規(guī)范要求采用合適的工藝對(duì)場(chǎng)內(nèi)構(gòu)件拼裝進(jìn)行監(jiān)控，保證場(chǎng)內(nèi)組裝的焊接箱型鋼構(gòu)件，垂直度偏差3.0、單連接板節(jié)點(diǎn)軸線偏差10.0。何永新現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證2017.4.174基礎(chǔ)地腳螺栓固定不當(dāng)基礎(chǔ)地腳螺栓與固定架是否存在相對(duì)偏差檢查施工記錄陳博倫調(diào)查分析2017.4.185測(cè)量數(shù)據(jù) 統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)是否有錯(cuò)誤檢閱測(cè)量記錄 陳博倫調(diào)查分析2017.4.186測(cè)量?jī)x器 不精確檢查確認(rèn)測(cè)量工具是否滿足精度要求查閱檢定證書(shū) 楊國(guó)強(qiáng)調(diào)查分析2017.4.187風(fēng)雨天氣 確認(rèn)吊裝作業(yè)時(shí)天氣狀況是否吊裝施工應(yīng)在11、良好天氣狀況下進(jìn)行楊國(guó)強(qiáng)調(diào)查2016.9.185進(jìn)行吊裝施工良好，杜絕風(fēng)雨天施工。分析8場(chǎng)地狹小不利于吊裝 施工（導(dǎo)致構(gòu)件在施工 過(guò)程中磕碰變形）是否在吊裝前考慮到周邊建筑結(jié)構(gòu)環(huán)境因素，避免由于場(chǎng)地因素引起的野蠻施工。吊裝時(shí)，周邊建筑環(huán)境應(yīng)滿足構(gòu)件起吊空間要求。構(gòu)件起吊無(wú)障礙。董時(shí)貴現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證2017.4.189高空作業(yè)高空作業(yè) 不利于構(gòu)件不利于構(gòu)件 精確就位精確就位吊裝施工，僅憑借汽車吊和人工牽引無(wú)法精確就位。鋼結(jié)構(gòu)吊裝應(yīng)采用可靠措施，保證鋼結(jié)構(gòu)在較少的人為操作下即可滿足精度要求。確保大跨度箱型鋼梁的吊裝精度為軸線偏差5.0。方友高現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證2017.4.18制表人：陳博倫 時(shí)間：2017年4月12、17日7.2 小組成員針對(duì)以上9個(gè)末端因素進(jìn)行要因確認(rèn)，分析如下：末端因素末端因素11：鋼構(gòu)件（場(chǎng)外）加工廠加工工藝落：鋼構(gòu)件（場(chǎng)外）加工廠加工工藝落后后確認(rèn)方法：現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)：鋼構(gòu)件的加工與制作在專業(yè)工廠進(jìn)行，制作的構(gòu)件外形尺寸驗(yàn)收滿足如下要求：焊接H型鋼構(gòu)件（500h1000）截面尺寸偏差在3.0 內(nèi)；焊接箱型鋼構(gòu)件，截面尺寸偏差在2.0 內(nèi)。經(jīng)調(diào)查，鋼構(gòu)件場(chǎng)外制作均在專業(yè)鋼構(gòu)加工廠中進(jìn)行，部件的加工生產(chǎn)有專門(mén)的生產(chǎn)線，生產(chǎn)工藝先進(jìn)。通過(guò)對(duì)進(jìn)場(chǎng)鋼構(gòu)件外形尺寸的抽驗(yàn)，鋼構(gòu)件外形尺寸偏差均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。結(jié)論：不是要因結(jié)論：不是要因 末端因素末端因素22：鋼梁兩端螺栓孔距未根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行精確調(diào)13、整：鋼梁兩端螺栓孔距未根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行精確調(diào)整確認(rèn)方法：調(diào)查分析標(biāo)準(zhǔn)：同一根鋼梁螺栓孔距應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝空間實(shí)際丈量尺寸進(jìn)行調(diào)整，以確保同一根鋼梁兩端螺栓孔距偏差2mm。經(jīng)調(diào)查：吊裝過(guò)程時(shí)常發(fā)生構(gòu)件尺寸偏差導(dǎo)致的對(duì)接過(guò)程無(wú)法順利完成。經(jīng)分析：鋼構(gòu)件材料制作時(shí)未結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)，鋼梁兩端螺栓孔距未進(jìn)行精確調(diào)整，是導(dǎo)致上述問(wèn)題的主要原因。結(jié)論：是要因結(jié)論：是要因 末端因素末端因素33：鋼梁場(chǎng)內(nèi)拼裝過(guò)程未進(jìn)行合理：鋼梁場(chǎng)內(nèi)拼裝過(guò)程未進(jìn)行合理監(jiān)控監(jiān)控確認(rèn)方法：現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)：采用合適的工藝對(duì)場(chǎng)內(nèi)構(gòu)件拼裝進(jìn)行監(jiān)控，保證場(chǎng)內(nèi)組裝的焊接箱型鋼構(gòu)件，垂直度偏差3.0、單連接板節(jié)點(diǎn)軸線偏差10.0。施工現(xiàn)場(chǎng)空間狹小，交叉14、作業(yè)嚴(yán)重，鋼結(jié)構(gòu)制作工藝落后，鋼構(gòu)件制作，僅憑簡(jiǎn)單的測(cè)量無(wú)法保證其垂直度及軸線偏差等滿足規(guī)范要求，這將直接影響鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程施工質(zhì)量。結(jié)論：是要因結(jié)論：是要因圖圖5 5：鋼結(jié)構(gòu)拼裝場(chǎng)地狹小：鋼結(jié)構(gòu)拼裝場(chǎng)地狹小圖圖4 4：構(gòu)件尺寸測(cè)量：構(gòu)件尺寸測(cè)量6 末端因素末端因素44：基礎(chǔ)地腳螺栓固定不當(dāng)：基礎(chǔ)地腳螺栓固定不當(dāng)確認(rèn)方法：調(diào)查分析標(biāo)準(zhǔn)：在混凝土施工過(guò)程中，螺栓與螺栓固定架之間的位移不超過(guò)1mm。經(jīng)查閱相關(guān)隱蔽資料發(fā)現(xiàn)：地腳螺栓上下端各配個(gè)螺母使螺栓上下可調(diào)，且螺栓下端用14鋼筋焊接固定，以防止螺栓垂直、標(biāo)高、軸線發(fā)生偏差，且位移量值未超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)論：不是要因結(jié)論：不是要因 末端因素末端因素5515、：測(cè)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤：測(cè)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤確認(rèn)方法：調(diào)查分析標(biāo)準(zhǔn)：檢閱測(cè)量記錄查閱測(cè)量員的施測(cè)資料，并在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)測(cè)量記錄中的數(shù)據(jù)進(jìn)行抽檢。抽檢結(jié)果表明，測(cè)量結(jié)果及統(tǒng)計(jì)內(nèi)容基本無(wú)誤，僅有少數(shù)數(shù)據(jù)存在誤差。結(jié)論：不是要因結(jié)論：不是要因 末端因素末端因素66：測(cè)量?jī)x器不精確：測(cè)量?jī)x器不精確確認(rèn)方法：調(diào)查分析標(biāo)準(zhǔn)：查閱檢定證書(shū)公司根據(jù)各種儀器設(shè)備的校準(zhǔn)周期，由專人負(fù)責(zé)按時(shí)送檢。通過(guò)對(duì)儀器設(shè)備管理臺(tái)帳的檢查，結(jié)果：經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼卷尺檢定合格，且在檢定有效期內(nèi)。結(jié)論：不是要因結(jié)論：不是要因 末端因素末端因素77：風(fēng)雨天氣進(jìn)行吊裝施工：風(fēng)雨天氣進(jìn)行吊裝施工確認(rèn)方法：調(diào)查分析標(biāo)準(zhǔn)：吊裝施工應(yīng)在良好天氣狀況下進(jìn)16、行，杜絕風(fēng)雨天施工。項(xiàng)目部在鋼結(jié)構(gòu)吊裝前對(duì)鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，嚴(yán)禁其在陰雨天氣及大風(fēng)天氣進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工。結(jié)論：不是要因結(jié)論：不是要因 末端因素末端因素88：場(chǎng)地狹小不利于吊裝施工（導(dǎo)致構(gòu)件在施工過(guò)程中磕碰變形）：場(chǎng)地狹小不利于吊裝施工（導(dǎo)致構(gòu)件在施工過(guò)程中磕碰變形）確認(rèn)方法：現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)：吊裝時(shí)，周邊建筑環(huán)境應(yīng)滿足構(gòu)件起吊空間要求。構(gòu)件起吊無(wú)障礙。鋼結(jié)構(gòu)吊裝屬于危險(xiǎn)性較大的工程，必須編制專項(xiàng)施工方案，并需通過(guò)專家論證。我項(xiàng)目部在編制鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案時(shí)，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)吊裝的場(chǎng)地進(jìn)行了合理布局，并得到專家組的認(rèn)可。結(jié)論：不是要因結(jié)論：不是要因圖圖6 6：地腳螺栓預(yù)埋：地腳螺栓預(yù)埋圖17、圖7 7：測(cè)量?jī)x器檢定證書(shū)：測(cè)量?jī)x器檢定證書(shū)7 末端因素末端因素99：高空作業(yè)不利于構(gòu)件精確就位：高空作業(yè)不利于構(gòu)件精確就位確認(rèn)方法：現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)：鋼結(jié)構(gòu)吊裝應(yīng)采用可靠措施，保證鋼結(jié)構(gòu)在較少的人為操作下即可滿足精度要求。確保大跨度箱型鋼梁的吊裝精度為軸線偏差5mm（小于規(guī)范要求的10mm）。由于大跨度箱型鋼梁的安裝精度會(huì)影響次鋼梁的安裝，故QC小組要求大跨度箱型鋼梁的吊裝精度為軸線偏差5mm。大跨度箱型鋼梁每根重量達(dá)20多噸，長(zhǎng)度長(zhǎng)、自重及截面尺寸大，吊裝難度大，選用300t大型汽車吊進(jìn)行吊裝，需花費(fèi)大量的工時(shí)及人力，加上高空作業(yè)安全隱患突出，施工效率較低。結(jié)論：是要因結(jié)論：是要因7.3 針對(duì)18、以上9條末端因素進(jìn)行逐一確認(rèn)之后，我們確定了以下3條要因：1、鋼梁兩端螺栓孔距未根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行精確調(diào)整；2、鋼梁場(chǎng)內(nèi)拼裝過(guò)程未進(jìn)行合理監(jiān)控；3、高空作業(yè)不利于構(gòu)件精確就位；八、制訂對(duì)策八、制訂對(duì)策 表表4 4 對(duì)策計(jì)劃表對(duì)策計(jì)劃表 序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施地點(diǎn)責(zé)任人完成時(shí)間1鋼梁兩端螺栓孔距未根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行精確調(diào)整測(cè)量后再進(jìn)行精確加工同一根鋼梁螺栓孔距偏差2.0。大跨度箱型鋼梁吊裝完畢后，對(duì)次梁安裝空間距離進(jìn)行丈量并記錄數(shù)據(jù)。將數(shù)據(jù)回報(bào)給加工廠后，再進(jìn)行螺栓孔的開(kāi)鑿。施工現(xiàn)場(chǎng)周曉龍2017.4.30至2017.5.8圖圖8 8：鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案：鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案圖圖9 9：高空吊裝作業(yè)：高19、空吊裝作業(yè)82鋼梁場(chǎng)內(nèi)拼裝過(guò)程未進(jìn)行合理監(jiān)控采用有效措施加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)拼裝過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控場(chǎng)內(nèi)組裝的焊接箱型鋼構(gòu)件，垂直度偏差3.0、單連接板節(jié)點(diǎn)軸線偏差10.0。在構(gòu)件組裝前，對(duì)就位的構(gòu)件尺寸，整體垂直度，對(duì)接情況進(jìn)行檢查。滿足精確度要求后再進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)焊接組裝施工現(xiàn)場(chǎng)何永新2017.5.8至2017.5.143高空作業(yè)不利于構(gòu)件精確就位鋼結(jié)構(gòu)吊裝應(yīng)采用可靠措施，保證鋼結(jié)構(gòu)在較少的人為操作下即可滿足精度要求確保大跨度箱型鋼梁的吊裝精度為軸線偏差5.0。一次吊放成功。在大跨度箱型鋼梁的設(shè)計(jì)位置邊緣焊接臨時(shí)檔板，以防止大跨度箱型鋼梁偏位。施工現(xiàn)場(chǎng)方友高2017.5.15至2017.5.17制表人：陳博20、倫 時(shí)間：2017年4月30日九、實(shí)施對(duì)策九、實(shí)施對(duì)策根據(jù)對(duì)策計(jì)劃表，在項(xiàng)目部鋼結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中進(jìn)行實(shí)施，派專人負(fù)責(zé)實(shí)施過(guò)程跟蹤檢查。實(shí)實(shí)施一：施一：測(cè)測(cè)量后再量后再進(jìn)進(jìn)行精確加工行精確加工9.1.1 實(shí)施時(shí)段：2017年4月30日至2017年5月8日9.1.2 負(fù)責(zé)人：周曉龍9.1.3 措施：1、在大跨度箱型鋼梁吊裝完畢后，對(duì)次鋼梁的安裝空間距離進(jìn)行丈量并記錄；2、將測(cè)量的記錄報(bào)送予鋼次梁加工廠，要求加工廠根據(jù)項(xiàng)目部提供的數(shù)據(jù)對(duì)次鋼梁兩端的螺栓孔進(jìn)行加工開(kāi)鑿。并對(duì)所有鋼梁標(biāo)注梁號(hào)，以方便對(duì)應(yīng)安裝。3、次鋼梁螺栓孔開(kāi)鑿?fù)戤呥\(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部質(zhì)檢員對(duì)次鋼梁兩端螺栓孔間距進(jìn)行了復(fù)測(cè)，抽測(cè)結(jié)果表明21、，次鋼梁螺栓孔距全部符合要求，可以進(jìn)行吊裝施工。4、通過(guò)在全次梁吊裝過(guò)程的跟蹤，所有次鋼梁準(zhǔn)確對(duì)位，施工效率達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。99.2.2 實(shí)施小結(jié)：先測(cè)量后施工實(shí)現(xiàn)了同一根次鋼梁螺栓孔距偏差2mm 的目標(biāo)，避免了現(xiàn)場(chǎng)氣割擴(kuò)孔，使得次鋼梁吊裝過(guò)程精確就位，極大的提高了鋼結(jié)構(gòu)吊裝的施工效率。9.2 實(shí)實(shí)施二：采用有效措施加施二：采用有效措施加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。控。9.2.1 實(shí)施時(shí)段：2017年5月 8日至2017年5月 14 日9.2.2 負(fù)責(zé)人：何永新9.2.3 措施：在構(gòu)件組裝前，對(duì)就位的構(gòu)件尺寸，整體垂直度，對(duì)接情況進(jìn)行檢查。采用通線觀測(cè)法對(duì)鋼梁拼裝過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。1、5根大跨度箱型鋼梁均分22、為2段在場(chǎng)外預(yù)制。預(yù)制完畢后，大跨度箱型鋼梁分段進(jìn)場(chǎng)，使用汽車吊先將分段移動(dòng)至二層樓面。利用重錘線及水平尺，配合汽車吊用墊塊調(diào)節(jié)鋼梁，將分段調(diào)節(jié)至垂直、水平狀態(tài)，確保分段橫平豎直后吊車方可卸載。2、分段就位后，用汽車吊將分段吊至拼接位置附近。將5T手葫蘆固定在分段的掉點(diǎn)處，通過(guò)拉拽手葫蘆使分段逐步靠近分段。用鋼卷尺測(cè)量分段到分段上事先放線出的定位中線位置的距離，以此校正分段在長(zhǎng)跨方向位置是否精確。3、待分段的長(zhǎng)跨方向位置、寬度方向位置、垂直度及水平度均符合要求后，在兩分段拼接位置用鋼板點(diǎn)焊，做臨時(shí)固定。固定完畢后汽車吊完全卸載，卸去吊鉤。4、待分段、均就位完畢后，進(jìn)行鋼梁拼接位置螺栓安裝及焊接23、施工。9.1.4 實(shí)施小結(jié)：通過(guò)使用簡(jiǎn)單的監(jiān)測(cè)手段，實(shí)現(xiàn)了即使現(xiàn)場(chǎng)鋼構(gòu)件制作工藝落后，依舊可以保證鋼梁整體拼裝的精度要求。圖圖1010：螺栓孔精確開(kāi)鑿：螺栓孔精確開(kāi)鑿圖圖1111：大型箱鋼梁吊裝準(zhǔn)備：大型箱鋼梁吊裝準(zhǔn)備10從表5的測(cè)量數(shù)據(jù)可以看出，通過(guò)觀測(cè)法對(duì)鋼梁拼裝過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，場(chǎng)內(nèi)組裝的焊接箱型鋼構(gòu)件垂直度偏差3.0、單連接板節(jié)點(diǎn)軸線偏差10.0。表表5 5 大型箱梁垂直度、截面及端頭處單連接板節(jié)點(diǎn)軸線偏差測(cè)量統(tǒng)計(jì)表大型箱梁垂直度、截面及端頭處單連接板節(jié)點(diǎn)軸線偏差測(cè)量統(tǒng)計(jì)表 截面位置（8軸）截面位置（9軸）截面位置（10軸）截面位置（11軸）截面位置（12軸）A軸端中部F軸端A軸端中部F軸24、端A軸端中部F軸端A軸端中部F軸端A軸端中部F軸端垂直度偏差211121101102111軸線偏差256432434343224制表人：陳博倫 時(shí)間：2017年5月14日9.39.3 實(shí)施三：鋼結(jié)構(gòu)吊裝應(yīng)采用可靠措施，保證鋼結(jié)構(gòu)吊裝在較少的人為干預(yù)下即可滿足精度實(shí)施三：鋼結(jié)構(gòu)吊裝應(yīng)采用可靠措施，保證鋼結(jié)構(gòu)吊裝在較少的人為干預(yù)下即可滿足精度要求。要求。9.3.1 實(shí)施時(shí)段：2017年5月15日至2017年5月17日9.3.2 負(fù)責(zé)人：方友高9.3.3 措 施：1、大跨度箱型鋼梁吊裝前，在鋼柱牛腿位置上優(yōu)先安裝連接板以及上部臨時(shí)檔板。2、汽車吊將大跨度箱型鋼梁緩慢抬吊至軸線位置，自牛腿以下1米左右25、，緩慢提升大跨度箱型鋼梁，大跨度箱型鋼梁端部碰觸到臨時(shí)擋板后，金屬碰觸聲響傳出，作業(yè)人員向汽車吊司機(jī)發(fā)出停止指令，鋼梁水平位置就位完畢，并及時(shí)安裝螺栓，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)需人為牽引即可精確就位的目的。3、鋼梁就位后，移除先前設(shè)置的臨時(shí)擋板。用同樣的方式完成所有大跨度箱型鋼梁的吊裝施工。9.3.4 實(shí)施小結(jié)：通過(guò)預(yù)設(shè)臨時(shí)擋板，大跨度箱型鋼梁就位過(guò)程省去了在高空人為牽拉作業(yè)，及吊裝過(guò)程中的測(cè)量作業(yè)。保證了鋼結(jié)構(gòu)吊裝達(dá)到一個(gè)較高的精度要求的同時(shí)，提高了施工效率，減少了人為參與，保障了施工安全。實(shí)現(xiàn)了大跨度箱型鋼梁的吊裝精度為軸線偏差5mm 的目標(biāo)（大跨度箱型鋼梁軸線測(cè)量記錄如表6所示）。表表6 6 大跨度箱26、型鋼梁軸線偏差測(cè)量記錄表大跨度箱型鋼梁軸線偏差測(cè)量記錄表 序號(hào)軸線/梁號(hào)軸線允許偏差實(shí)測(cè)偏差是否合格18軸KGL32mm合格29軸KGL31mm合格310軸KGL30合格411軸KGL31mm合格512軸KGL35.0mm2mm合格圖圖1212：箱梁精確安裝：箱梁精確安裝11制表人：陳博倫 時(shí)間：2017年5月17日十、效果檢查十、效果檢查10.1 效果一：達(dá)到預(yù)期目標(biāo)經(jīng)過(guò)實(shí)施階段，QC 小組對(duì)我項(xiàng)目部施工的鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程施工質(zhì)量隨機(jī)抽取200點(diǎn)進(jìn)行檢查，不合格17處，合格點(diǎn)率 91.5%。整理、統(tǒng)計(jì)情況詳見(jiàn)鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程施工質(zhì)量問(wèn)題調(diào)查統(tǒng)計(jì)表（表7）。表表7 7 鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程施工質(zhì)量問(wèn)題調(diào)27、查統(tǒng)計(jì)表鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程施工質(zhì)量問(wèn)題調(diào)查統(tǒng)計(jì)表 序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）頻數(shù)（處）累計(jì)頻數(shù)（處）頻率（%）累計(jì)頻率（%）1垂直度存在偏差（H/2500+10）且不應(yīng)大于50.05529.429.42相鄰構(gòu)件間距尺寸偏差10.04923.552.93同一根構(gòu)件兩端安裝高度存在偏差1/1000且不應(yīng)大于10.031217.670.54軸線存在偏差10.021411.882.35節(jié)點(diǎn)處構(gòu)件安裝高度存在偏差2.021611.894.16其他/1175.9100制表人：陳博倫 時(shí)間：2017年5月19日從表7可以看出鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程施工質(zhì)量有了明顯的提高，主要問(wèn)題“軸線存在偏差”及“節(jié)點(diǎn)處構(gòu)件安裝高度存28、在偏差”已降為次要因素，施工質(zhì)量合格點(diǎn)率由活動(dòng)前的 81%提高到活動(dòng)后的 91.5%，效果超出了預(yù)期88.9%的目標(biāo)。10.210.2 效果二：經(jīng)濟(jì)效益效果二：經(jīng)濟(jì)效益通過(guò)展開(kāi) QC 活動(dòng)，鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程施工質(zhì)量合格點(diǎn)率達(dá)到了91.5%，極大提高了鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程施工效率，節(jié)約了大量的機(jī)械臺(tái)班及人工費(fèi)用，并避免了返工造成的材料浪費(fèi)和工期延誤。產(chǎn)生了極其良好的經(jīng)濟(jì)效益。累計(jì)節(jié)約經(jīng)費(fèi)=節(jié)約機(jī)械臺(tái)班費(fèi)+節(jié)約的人工費(fèi)-QC活動(dòng)成本=6000元+2100元-1200元=6900元。10.310.3 效果三：社會(huì)效益效果三：社會(huì)效益通過(guò)本次QC攻關(guān)，避免了機(jī)械、人員、材料及工期的浪費(fèi)，保證了鋼結(jié)構(gòu)的吊裝精度29、，同時(shí)確保了工程進(jìn)度；由于準(zhǔn)備研究充分，施工用效率高，工程質(zhì)量好，得到了監(jiān)理、業(yè)主的一致好評(píng)，贏得了良好的社會(huì)信譽(yù)；為企業(yè)今后施工確定了嚴(yán)格工藝流程，為推進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步奠定基礎(chǔ)。十一、鞏固措施十一、鞏固措施1、QC小組將本次活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)整理，發(fā)現(xiàn)價(jià)值和不足。公司工程管理部計(jì)劃通過(guò)本工程的實(shí)施，形成公司級(jí)的大跨度箱型鋼梁吊裝質(zhì)量控制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（編號(hào)：BSLH-2017-001），指導(dǎo)今后類似工程施工工作，并編寫(xiě)相關(guān)工法。2、使本 QC 小組活動(dòng)日常化、常態(tài)化，保持小組成員的熱情和主觀能動(dòng)性，及時(shí)的解決施工過(guò)程中遇到的難題，從而保證本工程的順利施工。12十二、總結(jié)及今后打算十二、總結(jié)及今后打算130、總結(jié)本次 QC 活動(dòng)中，小組成員積極參與，團(tuán)結(jié)協(xié)作，出謀劃策，使得 QC 小組活動(dòng)得以順利進(jìn)行。同時(shí)小組成員的團(tuán)隊(duì)精神、質(zhì)量意識(shí)、管理能力等綜合素質(zhì)都得到提高，具體詳見(jiàn)自我評(píng)價(jià)表和自我評(píng)價(jià)雷達(dá)圖。表表8 8自我評(píng)價(jià)表自我評(píng)價(jià)表序號(hào)評(píng)價(jià)內(nèi)容活動(dòng)前活動(dòng)動(dòng)1團(tuán)隊(duì)精神452質(zhì)量意識(shí)353管理能力454工具運(yùn)用能力345工作熱情346經(jīng)濟(jì)意識(shí)34 制表人：陳博倫 時(shí)間：2017年5月25日 圖3 雷達(dá)圖 制圖人：陳博倫 時(shí)間：2017年5月25日2、今后打算通過(guò)本次 QC 活動(dòng)，我們達(dá)到了預(yù)期效果，進(jìn)一步加強(qiáng)了小組成員創(chuàng)新能力與信心，下一步，我們將根據(jù)本工程鋼網(wǎng)架屋面吊裝的難度和特點(diǎn)，繼續(xù)進(jìn)行 PDCA 13循環(huán)，活動(dòng)課題是提高大跨度鋼網(wǎng)架屋面吊裝質(zhì)量的一次合格率。