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1、提高提高鋼結構大截面鋼梁超遠距離高空吊裝鋼結構大截面鋼梁超遠距離高空吊裝質量合格率質量合格率一、工程概況一、工程概況工程概況：工程概況：工程名稱：金義綜合保稅區(qū)一期項目-綜合區(qū)會展 建設單位：金華市金義綜合保稅區(qū)建設發(fā)展有限公司 監(jiān)理單位：設計單位：總包單位：工程地址：建筑規(guī)模：建筑規(guī)模：會展中心鋼結構屋頂標高23.516m，圖紙構件編號GL1：66.2m長，截面：GL1:H1200*350*18*35，材質：Q345B二榀鋼梁為主要聯(lián)系梁，21根圖紙構件編號GL2截面：HM588*300，材質：Q345B為主要聯(lián)系次梁，并使用H型鋼及圓管支撐聯(lián)系系統(tǒng)組成的屋面鋼架結構。屋面為玻璃及彩鋼板屋面2、，7道鋼結構4.0mm不銹鋼天溝及4道環(huán)繞混凝土女兒墻內邊的4.0mm不銹鋼天溝組成的屋面排水系統(tǒng)。吊裝技術數(shù)據(jù)吊裝技術數(shù)據(jù) 序號 鋼構名稱外形尺寸單重數(shù)量 1鋼主梁H1200*350*18*358.25噸2根6段2次梁HM588*3005.0噸21根3人字形屋架鋼梁 0.5噸296根二、二、QCQC小組及成員簡介小組及成員簡介QCQC小組及成員一覽表小組及成員一覽表小組名稱小組名稱綜保區(qū)鋼結構高空吊裝綜保區(qū)鋼結構高空吊裝QCQC小組小組QC小組注冊號中天建設TQC-01-2017-08課題名稱課題名稱提高提高鋼結構大截面鋼梁超遠距離高空吊裝鋼結構大截面鋼梁超遠距離高空吊裝質量合格率質量合格率3、QC課題注冊號 中天建設TQC-01-2017-08-01活動時間活動時間2017.03.12-2017.05.062017.03.12-2017.05.06活動頻次每周兩次小組注冊時間2017年03月12日QCQC教育情況教育情況本本QCQC小組成員均接受小組成員均接受QCQC教育教育7272小時以上小時以上課題類型現(xiàn)場型序號序號姓名姓名性別年齡文化程度職稱職務組內職務1 1男55大專高級工程師項目經理組長2 2男51本科教授級高工公司技術顧問顧問3 3男55高中工程師技術負責人副組長4 4男35本科工程師技術員副組長5 5女47大專工程師資料員組員6 6男29大專助理工程師施工員組員7 74、男26大專助理工程師質檢員組員8 8男32大專助理工程師施工員組員9 9男4343大專工程師施工員組員1010男3838大專助理工程師安全員組員1111男44大專助理工程師鋼結構施工組組員出勤率出勤率100%100%制表：施益飛 時間：2017年3月12日三、選題理由三、選題理由理由一：理由一：建筑行業(yè)的安全保質生產是一個企業(yè)應該遵循的責任和義務，質量是公司發(fā)展的前提，管理的中心應該圍繞工程質量進行展開。理由二：理由二：公司還沒做過500T汽車吊吊裝約52米超遠距離的鋼結構構件，本工程周邊情況比較復雜，對吊裝安全性的要求很高，是公司進行該方面施工的一次大膽嘗試，需要有技術、安全、質量等方面的措5、施做后盾。理由三：理由三：本工程需要在其他工種的施工過程中進行吊裝工作，需要前期做大量的工作為后續(xù)吊裝工作服務，而吊裝工作是其他交叉工作的核心，從進度方面來講，需要對吊裝工作進行重點控制，方能保證工程進度。理由四：理由四：小組成員對其他地區(qū)和公司類似工程進行了抽樣調查，調查發(fā)現(xiàn)問題占到了高空鋼結構施工中存在問題的絕大多數(shù)，解決在施工過程中易發(fā)生的問題對保證高空鋼結構順利施工起著關鍵作用。綜上所述：綜上所述：我們選擇的課題是“提高鋼結構大截面鋼梁超遠距離高空吊裝吊裝質量合格率”。四、現(xiàn)狀調查四、現(xiàn)狀調查小組成員會同項目部的管理負責人仔細審閱了同行業(yè)相似工程的鋼結構高空吊裝工程，對可能引起鋼結構高6、空吊裝的問題進行了歸納和匯總，并做了調查和分析，根據(jù)數(shù)據(jù)得到下面的統(tǒng)計表和排列圖。鋼結構高空吊裝問題調查統(tǒng)計表序號 名稱 項目檢查點數(shù)(個)不合格數(shù)(個)累計頻數(shù)(個)單項頻率(%)累計頻率(%)1鋼結構構件偏位10015151571.432焊縫在后期補強加固 702172.8680.953構件組裝后外觀質量缺陷 702192.8690.484豎向標高不準確501202.0095.245其他501212.00100.00 合計340216.17 制表：郭堯陽 時間：2017年3月16日 A-鋼結構構件偏位 B-焊縫在后期補強加固 C-構件組裝后外觀質量缺陷 D-豎向標高不準確E-其他 結論：結7、論：從排列圖中可以看出，“鋼鋼 結構構件偏位結構構件偏位”是關鍵的少數(shù)項，是問題的癥結所在。鋼結構高空吊裝問題排列圖 制表：夏華明 時間：2017年3月16日五、設定目標五、設定目標目標測算目標測算:小組成員對現(xiàn)狀調查的數(shù)據(jù)進行匯總，配合統(tǒng)計表和排列圖一起進行分析，發(fā)現(xiàn)鋼結構高空吊裝的不合格率為6.17%，合格率僅為93.83%，其中“鋼結構構件偏位”占總不合格總數(shù)的71.43%，如果完全解決上述主要問題，則鋼結構高空吊裝質量合格率將達到：（6.17%*71.43%）+93.83%=98.80%98.80%。目標設定目標設定:根據(jù)以上對目標值的測算數(shù)據(jù)，綜合考慮到保證鋼結構吊裝對質量的要求，將8、目標定位必須設定在97.50%。綜合考慮QC小組成員的實力和公司各部門以及項目部的配合協(xié)助，實現(xiàn)目標值完全可能的。制表：鐘江俊 時間：2017年3月16日六、原因分析六、原因分析 結合之前對高空鋼結構安裝工程的調查和分析，我們QC小組成員進行了集中討論和細致的剖析，按照5M1E原則，逐個排查，不放過任何一個引起質量缺陷的末端因素，將引起高空鋼結構安裝工程缺陷的原因進行分析和歸納，繪制出如下的魚刺圖，在魚刺圖中找到了如下的十三項末端因素：魚刺圖魚刺圖人料機法測環(huán)鋼結構吊裝機械選取不當工人作業(yè)無操作平臺未搭設安裝和操作用平臺鋼結構吊裝時受到阻礙原有腳手架未有效拆除機械不能有效工作鋼絲繩選取無依據(jù)或9、不合格鋼絲繩斷裂節(jié)點處理不合要求懸挑梁穩(wěn)定性不合格鋼梁的選用無依據(jù)鋼梁錨固不滿足要求機械工作不正常不穩(wěn)定機械的保養(yǎng)不規(guī)范挑梁下部結構失穩(wěn)安裝順序錯誤操作人員無證上崗工人操作不嫻熟施工班組無約束獎懲制度不明確無人員進行實時監(jiān)測鋼梁兩端標高相差較大鋼結鋼結鋼結構構構構件偏位構件偏位構件偏位七、要因確認七、要因確認確認一：獎懲制度不明確確認一：獎懲制度不明確標準獎懲制度制訂并貫徹到位確認方法現(xiàn)場辦公室結論非要因負責人盧希偉日期2017.3.12確認過程：在施工隊伍進場的時候，要求其簽訂責任書，明確施工隊伍的責任，對在施工過程中將會出現(xiàn)的問題進行交底，制定獎懲制度，與班組進行宣貫，并簽字確認。確認二：10、鋼結構吊裝機械選取不當確認二：鋼結構吊裝機械選取不當標準機械須滿足安全性、經濟性和保證質量確認方法調查分析結論要因要因負責人李傳華日期2017.3.15確認過程：本工程的鋼結構吊裝環(huán)境比較復雜，對吊裝設備要求比較高，對項目部進行調查時發(fā)現(xiàn)針對吊裝的設備選擇，管理人員為做足充分的調研和準備工作。確認三：鋼絲繩選取無依據(jù)或不合格確認三：鋼絲繩選取無依據(jù)或不合格標準鋼絲繩選取按照方案計算確認方法辦公室及現(xiàn)場結論非要因負責人胡偉航日期2017.3.17確認過程：鋼絲繩的選取按照方案中計算書的計算進行選用，進場時由材料員進行驗收合格，鋼絲繩有出場報告和合格證，鋼絲繩內部和外部沒有磨損等報廢和需要更換的跡11、象出現(xiàn)。確認四：操作人員無證上崗確認四：操作人員無證上崗標準對照花名冊，要求人證合一且在有效期內確認方法現(xiàn)場辦公室確認結論非要因負責人胡偉航日期2017.3.20確認過程：市場對好的焊工、電工、切割工和信號指揮工等各工種的需求比較大，工人的流動性比較大，很多工程經常會出現(xiàn)人證不一致，但是我公司要求工地上花名冊上的工人必須有證，現(xiàn)場人員一定要與花名冊的人員相一致，并在自己應在的崗位上。確認五：遠端距離確認五：遠端距離58m58m次梁吊裝次梁吊裝500T500T吊機不滿足要求吊機不滿足要求標準汽車吊吊裝需要滿足相關規(guī)范確認方法計算驗算結論要因要因負責人郭堯陽日期2017.3.23確認過程：按照電腦12、模擬吊裝驗算，結合施工隊伍現(xiàn)場查看吊機站位，次梁重5T,遠端距離58m，使用500T汽車臂長限制，無法繼續(xù)趴桿，混凝土梁扛臂。發(fā)現(xiàn)存在不符合規(guī)范要求的現(xiàn)象。確認六：無充足的人員進行實時監(jiān)測確認六：無充足的人員進行實時監(jiān)測標準觀測進行全程多角度確認方法調查分析結論要因要因負責人夏華明日期2017.3.25確認過程：類似工程上一般設置人員進行觀測，但是不能做到多方面，多角度全方位的監(jiān)測，未免不會出現(xiàn)疏忽的現(xiàn)象，一點點的疏忽就會造成受力的不均勻。確認七：主梁分段吊高空拼裝精度及焊接質量確認七：主梁分段吊高空拼裝精度及焊接質量標準拼裝尺寸、焊接質量城需要滿足相關規(guī)范要求確認方法現(xiàn)場確認結論要因負責人姜13、曉鋒日期2017.03.27確認過程：。吊裝過程中實時測量監(jiān)控，先檢查二端分段主鋼梁就位位置、軸線、標高、擾度、是否符合要求；再檢查中間預留尺寸間距是否符合中間段鋼梁長度要求。整榀鋼梁（三段）安裝完成后現(xiàn)場焊接質量第三方無傷檢測結果需滿足規(guī)范要求。確認八：鋼梁吊裝吊點綁扎是否符合要求確認八：鋼梁吊裝吊點綁扎是否符合要求標準節(jié)點的處理與方案相符確認方法現(xiàn)場確認結論要因負責人胡偉航日期2017.3.31確認過程：抽查鋼梁吊點吊耳設置位置及吊耳焊接長度及質量符合規(guī)范和方案的要求。確認過程：本工程綜合區(qū)會展的鋼結構采用500T汽車吊吊裝2根主梁，21根次梁的主鋼架結構。主鋼架上8個坡面人字形屋面梁及天14、溝采用已經安裝的60型塔吊吊裝，根據(jù)吊裝方案，先吊裝主梁，待螺栓安裝完畢之后再進行焊接，然后安裝次梁，再安裝第一坡第一榀人字形屋面梁校正一榀，再安裝第二榀人字形屋面梁，校正完成，馬上與相鄰的人字形屋面梁之間系桿連接完成，以保證其穩(wěn)定，從1軸方向按一個坡面接一個坡面系統(tǒng)安裝，直至8 個坡面人字形屋面梁全部安裝完成。完成吊裝。確認十：生命線設置確認十：生命線設置標準生命線設置符合要求確認方法現(xiàn)場確認結論非要因負責人胡偉航日期2017.4.2確認九：安裝順序錯誤確認九：安裝順序錯誤標準吊裝順序滿足邏輯需要確認方法調查分析結論非要因負責人郭堯陽日期2017.4.1確認過程：在現(xiàn)場，對于吊裝過程中的生命15、線設置要做到每個鋼梁吊裝前生命線已經按方案要求設置到位，做到無遺漏，安裝工人時時處處有生命線安全設置，保障施工安裝。確認十一：原有腳手架未有效拆除確認十一：原有腳手架未有效拆除標準腳手架的拆除能不妨礙吊裝又能提供平臺確認方法現(xiàn)場確認結論非要因負責人胡偉航日期2017.4.03確認過程：在現(xiàn)場，500T汽車吊站位所在位置的腳手架尚未進行拆除，但是按照設想，進性外架部分腳手架拆除，以保證吊機起臂角度，減少作業(yè)半徑。內架拆除至鋼梁底部標高，保證鋼梁安裝位置及安裝提供操作平臺。確認十二：機械的保養(yǎng)不規(guī)范標準機械的維修保養(yǎng)滿足機械的使用要求確認方法調查分析結論非要因負責人胡偉航日期2017.4.15確認16、過程：鋼結構吊裝施工隊伍每天工作前對機械進行檢查，合格的方可使用，下班時對所有設備進行檢查，并對設備進行例行保養(yǎng)，對任何時候發(fā)現(xiàn)的異常設備進行及時維修。制表：姜曉鋒 時間：2017年15月根據(jù)以上的要因分析，共找出三項主要原因，他們分別是：根據(jù)以上的要因分析，共找出三項主要原因，他們分別是：1 1、鋼結構吊裝機械選取不當、鋼結構吊裝機械選取不當2 2、遠端距離、遠端距離58m58m次梁吊裝次梁吊裝500T500T吊機不滿足要求吊機不滿足要求3 3、無充足的人員進行實時監(jiān)測、無充足的人員進行實時監(jiān)測八、制定對策八、制定對策對要因確認階段找出的三項主要原因進行仔細分析和研究，對各項主要原因逐項進行17、解決，根據(jù)5W1H原則制定了對策表如下：對策表對策表序號序號要因項目要因項目對策對策目標目標措施措施責任人責任人時間時間地點地點1 1鋼結構吊裝機械選取不當實施一：選用可靠的起重設備并確定吊裝方法機械須滿足安全性、經濟性和保證質量1、選用可靠的起重設備；2、規(guī)范設備安放角度和預吊等措施；3、設置可以準確將構件定位的設備。胡偉航2017.3.15現(xiàn)場2 2遠端距離遠端距離58m58m次梁吊裝次梁吊裝500T500T吊吊機不滿足要求機不滿足要求改變原來吊機大臂跨混凝土梁吊裝，吊臂從混凝土梁底穿越吊裝一次性安裝吊裝到位1、先把鋼梁吊至建筑物內部；2、人工二次轉運到鋼梁投影面以下；3、吊臂從混凝土梁底18、穿越，減小起臂角度，以保證作業(yè)半徑。郭堯陽2017.3.23現(xiàn)場及辦公室3 3無充足人員進行實時監(jiān)測安排專人進行實時監(jiān)測鋼梁兩端在抬吊過程中處于平衡狀態(tài)1、安排五名信號指揮工多角度實時監(jiān)測；2、人員保持實時溝通；3、制定應急治理措施。夏華明2017.3.25現(xiàn)場及辦公室制表：胡偉航 時間：2017年4月20日九、對策實施九、對策實施實施一：選用可靠的起重設備并確定吊裝方法實施一：選用可靠的起重設備并確定吊裝方法 施工平面布置圖施工平面布置圖一、選用可靠的起重設備一、選用可靠的起重設備 根據(jù)市場上現(xiàn)有的起重設備，選取本工程可以用的三種設備進行起重設備的優(yōu)選，根據(jù)現(xiàn)場的情況制定下邊的起重設備選擇的19、對策分析評價表（以確定最優(yōu)的吊裝設備和方案。吊裝環(huán)境：鋼結構部位的東面吊裝作業(yè)半徑過大，南、西面是建筑物。北面作業(yè)半徑小，及場地允許。建筑物下是地下車庫，已經進入內部裝修，無法進行地下室頂板反頂加固，起重設備無法進入室內施工。只能選用大型起重設備，外圍吊裝施工。起重設備選擇的對策分析評價表起重設備選擇的對策分析評價表評 估序號項目可實施性經濟性預計有效性可靠性得分結論1采用大型起重機械（500t）吊裝OOO18選用2采用塔式起重機吊裝O8不選用3采用卷揚機吊裝O11不選用表中：O-5分 -3分 -1分制表：郭堯陽 時間：2017年11月22日綜合現(xiàn)場的情況（可實施性）、經濟性、有效性和可靠性四20、個方面，最終確定采用評價表中得分最高的采用大型起重機械（500t）吊裝進行鋼結構的吊裝。二、確定吊裝方案二、確定吊裝方案主梁吊裝：采用一臺500T汽車吊分段吊裝，鋼梁采用空中焊接方式安裝。先使用500T汽車吊站位A-H/7-5軸面地下室頂板外圍10.0m處吊裝C軸線主鋼梁第一分段GL1-1鋼構件，再吊吊裝第三分段GL1-3鋼構件，二根校正固定完成后，最后吊裝第二分段GL1-2鋼構件，就位校正完成后采用連接板高強螺栓固定+焊接。GL1主梁最遠分段梁（8.25T）吊裝：汽車吊大臂高度大約52.0m，專業(yè)半徑51.2m,采取全伸主臂60.0m+副臂18.0m+超起16.0mm，滿足要求。次梁吊裝：G21、L2次梁截面HN250*125（次梁重5T,遠端距離58m）采用500T汽車吊全覆蓋吊裝，汽車吊大臂高度大約52.0m，最遠作業(yè)專業(yè)半徑60.0m,采取全伸主臂60.0m+副臂18.0m+超起16.0mm，滿足要求。鋼結構施工500T汽車吊吊裝工況示意圖三、規(guī)范試吊措施三、規(guī)范試吊措施 起吊前先進行試吊，將鋼梁梁吊離地面50cm處停吊，檢查索具牢固和吊車的穩(wěn)定性，確認安全后方可繼續(xù)緩慢起吊，施工人員將鋼梁扶平穩(wěn)后慢慢升鉤，鋼構件提升至超過建筑物建筑1米時，開始慢慢轉臂，將鋼梁梁吊至安裝位置上方，再慢慢下降至安裝位置以上50cm左右，再用溜繩旋轉鋼梁使其對準安裝位置，以便落鉤就位，落鉤時必須緩慢22、進行，并在鋼梁剛接觸混凝土柱預埋錨栓安裝位置時即剎車對準安裝控制標記線，同時用線錘進行初步垂直度校正，再配合經緯儀做固定前的最后確定復測。鋼梁垂直度用掛線錘檢查，第一段邊鋼梁經校正后，并用兩根纜繩從兩邊把鋼梁拉牢后，預埋錨栓做最后螺栓緊固固定。緊固加固工作完成后，經仔細核對檢查，確認符合要求后松開吊鉤，繼續(xù)相同方法吊裝下一段邊鋼梁。等二段邊鋼梁安裝校正完成以后，復測二個分段邊梁中間段預留間距，上翼緣間距因為：中間段長度22795mm+20mm。下翼緣間距因為：中間段長度21985mm+20mm。確認無誤后在吊裝中間段鋼梁，將鋼梁梁吊至安裝位置上方，再慢慢下降至安裝位置以上50cm左右，再用溜繩23、旋轉鋼梁使其對準安裝位置，落鉤時必須水平緩慢進行，鋼梁到達安裝位置后馬上安裝二端連接板，高強螺栓終擰。復測整根鋼梁偏差值。進行焊接械作業(yè)（司機）的證書圖表：施益飛 時間：2017年03月實施二：規(guī)范錨固和連接措施實施二：規(guī)范錨固和連接措施1、吊運方案：工程吊裝方法如下：裙樓頂部的卷揚機起吊鋼梁到鋼梁原來位置的正南方（可以在提升過程中繞開腳手架），到達設計標高后（卷揚機提升改為屋面懸挑吊運系統(tǒng)），平移到設計的位置（由人工手拉葫蘆完成）。2、受力分析：設置鋼立柱時，應采取必要措施保證立柱各邊與支撐軸線垂直或平行；3、錨固方法：經過計算放棄采用螺栓錨固在樓板內，避免挑梁錨固段后部的錨固點拉力過大對樓24、板進行破壞導致自身失穩(wěn)，改為使用用12.6#槽鋼相互焊接，焊接的槽鋼抱著結構梁，焊腳尺寸不小于8mm，焊縫進行檢測合格后方可進行吊裝。4、加強整個懸挑吊運系統(tǒng)的節(jié)點，所有的主次梁部位均使用焊接，滑軌與挑梁交接部位不僅焊接，再增加螺栓連接，以防事故的發(fā)生。第一榀C軸鋼梁吊裝完成以后，立即安裝鋼梁與混凝土梁之間的GL2:HM 588*300次梁,以保證鋼梁的穩(wěn)定性。GL2次梁連接節(jié)點如下：主梁與次梁連接節(jié)點 次梁與砼梁或柱連接節(jié)點時間：2017年3月實施效果檢查：攝像：郭堯陽 時間：2017年03月實施三：安排專人進行實時監(jiān)測實施三：安排專人進行實時監(jiān)測1、安排四名吊裝隊伍的信號司索工和調派公司安25、監(jiān)部一名有豐富經驗的信號司索工，共五名信號司索工，由吊裝隊伍中一名老資格且有著豐富吊裝指揮經驗的信號司索工進行總的信號指揮，他和其他四名信號司索工在各個角度對抬吊的鋼梁兩端水平進行實時監(jiān)控和指揮。2、信號總指揮站在現(xiàn)場吊裝鋼梁的正南側，向左右走動，換角度進行控制，一名信號指揮在裙樓屋面，由于吊裝過程較慢，安排兩名信號指揮分別在鋼梁兩側的樓內，跟隨鋼梁向上進行監(jiān)控，最后一名指揮在本工程正南方已完工樓體內對現(xiàn)場鋼梁吊裝過程進行監(jiān)控。3、信號司索工、吊裝負責人、安全員和起重機械作業(yè)司機人手一部對講機，保持通信暢通。4、在正式開始吊裝之前，先進行試吊，以調節(jié)鋼絲繩位置和方向、設備的工作狀態(tài)、人員的配合26、和挑梁工作狀況等等。5、對可能在吊裝過程中發(fā)生的情況制定應急和治理措施：由于本工程的的吊裝必須一氣呵成施工，如中途產生情況，需要采取各種措施進行緊急處理。鋼結構吊裝完成效果圖攝影：郭堯陽 時間：2017年05月十、效果檢查十、效果檢查效果一：效果一：通過本次針對高空鋼結構吊裝的QC小組活動，QC小組成員在高空鋼結構吊裝進行了一次的調查，本次共計調查400個點，合格數(shù)為395個，問題出現(xiàn)率由原來的6.17%降低到了1.25%，質量合格率達到了98.75%，完成了預期的目標計劃值97.5%，經過后期的工作，已經通過了驗收，保證工程的質量，現(xiàn)在高空鋼結構的吊裝工作已經結束，挑梁已于2015年1月2527、日拆除完畢，正進行著鋼構的裝飾工作。經過我QC小組的努力，達到了所制定的活動目標。鋼結構高空吊裝問題排列圖鋼結構高空吊裝問題調查表序號 名稱 項目檢查點(個)合格數(shù)(個)累計頻數(shù)(個)累計合格率(%)1鋼結構構件偏位100999924.752焊縫在后期補強加固 1009819749.253構件組裝后外觀質量缺陷 757527268.004豎向標高不準確757435689.005其他504939598.75 合計400395 制表：施益飛 時間：2017年5月十、效果二：十、效果二：通過大家的集體智慧，解決了施工過程中的難題，使課題項目能夠得以圓滿完成，在經過了幾個月時間的小組活動之后，大家在質28、量意識、個人的能力、團隊意識、掌握QC知識和解決問題信心這五個方面的能力都有不同程度的提高，大家一致認為通過本次的課題活動，各項能力均得到了很大的鍛煉，收獲了很多的施工經驗。活動前后無形效益對比表活動前后無形效益對比表 效果三：效果三：通過本次QC小組活動，我項目部對所投入的資金進行了詳細的計算和統(tǒng)計，實際施工共投入各項費用￥4,471,800.00，小組活動前預計投入費用￥4,637,500.00，活動后相比較活動前，機械設備投入減少￥20,2000.00,人工和材料投入增加￥36,300.00，鋼結構吊裝分部分項工程工共計減少投入￥65,700.00元。序號項 目活動前活動后1質量意識7229、932個人能力73923團隊意識76904掌握的QC知識71915解決問題信心779393.83%97.5%98.75%91.00%92.00%93.00%94.00%95.00%96.00%97.00%98.00%99.00%活動前目標值活動后小組活動效果檢查圖十一、鞏固措施和下一步打算十一、鞏固措施和下一步打算鞏固措施：鞏固措施：通過這次QC小組活動，項目部和QC小組在高空鋼結構吊裝施工方面積累了施工經驗，我們對本次活動成果進行總結，制訂高空鋼結構超遠距吊裝施工作業(yè)指導書，報公司技術部并通過審批，編號為TH-ZD-2017-1，將其作為企業(yè)標準，在公司范圍內推廣應用。下一步打算：下一步打算：1、在2018年即將開始位于杭州市蕭山區(qū)“蕭政儲出（2016）14號地塊（裕隆汽車大廈）”全鋼構高層工程施工，我QC小組已經在2018年2月開始小組的活動，本小組的下一發(fā)布課題將圍繞全鋼構高層的施工質量展開。2、我們將本著“提高員工質量意識，不斷改進施工方法，為企業(yè)和社會做出更大的貢獻”的理念，今后我QC小組將會更加深入學習專業(yè)知識，提高業(yè)務素質，加大現(xiàn)場調研的力度，在以后工程中繼續(xù)開展QC活動，為創(chuàng)精品工程提供可靠的技術保障。