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1、提高滑坡體隧道洞口施工安全性提高滑坡體隧道洞口施工安全性提高滑坡體隧道洞口施工安全性提高滑坡體隧道洞口施工安全性一、工程概況一、工程概況杭新景高速公路(衢州段)是浙江省在建規模最大公路工程，杭新景5標是全線關鍵節點，半塢隧道出口處為一滑坡體，自然邊坡不穩定，滑坡后緣有裂縫，寬度1020m，厚度39m，坡度5055，面積長寬為8070m，滑坡段方量約2.8萬方，屬碎石土中型滑坡，曾在1978年、2008年多次發生滑動。半塢隧道為雙連拱隧道，長度135m，設計級圍巖比例為67%，最大埋深37m。半塢隧道進洞口位于半山腰與半塢1#橋橋隧相接，是半塢1#橋梁板運輸通道；半塢隧道出洞口同樣位于半山腰，隧2、道進出口剩余9棟房屋未拆遷，距離紅線約5m。二、二、QCQC小組簡介小組簡介表表1 QC小組簡介表小組簡介表小組名稱浙江省交工集團洪祥水QC小組成立時間X X 年4月15日課題名稱提高滑坡體隧道洞口施工安全性提高滑坡體隧道洞口施工安全性小組類型攻關型組長陽東陵活動日期X X 年4月X X 年12月注冊時間X X 年4月25日課題注冊小組注冊-活動頻次2次/月，出勤率98%小組人數9人制表：洪祥水 時間：X X 年12月30日表表2 小組成員簡介表小組成員簡介表序號姓名姓名性別年齡文化程度組組內內職務職務職稱(工種)小小組組分工分工TQC教育時間1男38本科組組 長長高級工程師方案策劃方案策劃83、02男40本科副副組長組長高級工程師方案策劃方案策劃803男49本科副副組長組長高級工程師方案策劃方案策劃604男50專科成成 員員工程師方案方案實實施施6025男31本科成成 員員工程師方案方案實實施施506男33本科成成 員員工程師方案方案實實施施507男30本科成成 員員助理工程師檢檢 驗驗408男27本科成成 員員助理工程師資資 料料409男34本科成成 員員高級工程師監監 控控60制表：洪祥水 日期：X X 年4月15日三、選三、選擇課題擇課題業業主要求主要求X X 年浙江省交通投資集團將半塢隧道滑坡體施工列為掛牌督辦重點隱患整治項目，各級領導對半塢隧道施工方施工施工現現狀狀近年來杭4、新景和其他項目在隧道施工過程頻繁發生滑坡事故，造成較重大經濟損失和不良社會影響；半塢隧道洞選擇課題選擇課題提高滑坡體隧道洞口提高滑坡體隧道洞口施工安全性施工安全性圖圖1 選擇課題過程圖選擇課題過程圖四、現狀調查四、現狀調查X X 年4月20日QC小組成員經過分析討論，決定分四個調查組對近年來施工發生滑坡或塌方的隧道進行原因分析，同時對半塢隧道施工潛在問題因素展開專項調查，分工如下：表表3 調查人員組成表調查人員組成表組別調查調查成成員員調查項目調查調查內容內容計劃完成時間31洪祥水、洪祥水、孫孫柯佳柯佳近年滑坡隧道滑坡或塌方原因滑坡或塌方原因X X 年4月25日2陽陽東東陵、毛理陵、毛理華華半5、塢隧道施工條件坡度、便道、滑坡特征坡度、便道、滑坡特征X X 年4月30日3劉向陽、黃劉向陽、黃 鑫鑫半塢隧道爆破安全民房民房間間距、震距、震動動危害危害X X 年5月5日4李李 超、超、張張立立銳銳半塢隧道施工技術施工施工過過程出程出現問題現問題X X 年5月10日制表：洪祥水 日期：X X 年4月20日QC小組對近年來發生隧道滑坡或塌方主要影響因素的調查統計如下：表表4 近年滑坡隧道調查統計表近年滑坡隧道調查統計表序號序號項項 目目抽抽查查案案例例發發生生頻頻次次所占比例所占比例(%)說說明明1地地質質滑坡沖滑坡沖垮垮隧道隧道29724危害極大危害極大損損失巨失巨大大2基基礎礎沉降造成沉降6、造成垮垮落落29621危害一般危害一般損損失失較較大大3地地質鉆質鉆孔孔積積水塌方水塌方29310危害一般危害一般損損失失較較小小4邊邊坡失坡失穩穩引起滑坡引起滑坡29931危害危害較較大大損損失失較較大大5開開挖方法不當挖方法不當垮垮塌塌29414危害一般危害一般損損失失較較小小6小小計計2929100制表：孫柯佳 日期：X X 年4月25日表表5 滑坡原因按比例順序統計表滑坡原因按比例順序統計表序號序號項項目目發發生生頻頻次次所占比例所占比例累累計計比例比例1邊邊坡失坡失穩穩引起滑坡引起滑坡931312地地質質滑坡沖滑坡沖垮垮隧道隧道724553基基礎礎沉降造成沉降造成垮垮落落6217647、開開挖方法不當挖方法不當垮垮塌塌414905地地質鉆質鉆孔孔積積水塌方水塌方3101006合合計計29/制表：孫柯佳 日期：X X 年4月25日431%24%21%14%10%邊坡失穩地質滑坡基礎沉降開挖不當地質鉆孔圖圖2 滑坡原因比例統計柱狀圖滑坡原因比例統計柱狀圖半塢隧道進口端X X 年4月17日進行邊坡開挖，發生滑塌現象，中導洞口幾乎掩埋，臨時坡頂有多條裂縫：出口端抗滑樁X X 年3月開挖，成樁記錄顯示土體厚度達到9m以上，土體強度低穩定性差。表表6 半塢隧道滑坡影響因素調查統計表半塢隧道滑坡影響因素調查統計表項項 目目調查結調查結果果施工建施工建議議施工條件施工條件進進口坡度口坡度約約8、4550、洞口離地高度、洞口離地高度約約14m，出口，出口坡度坡度約約5055，洞口離地高度，洞口離地高度約約12m；進進口坡面口坡面揭揭露巖石露巖石較較多，出口坡面多，出口坡面揭揭露露為為土土層層。進進口口臨時臨時修建便道修建便道，先，先實實施中施中導導洞洞開開挖挖施工技施工技術術進進口表口表層揭層揭露露較較多巖多巖層層，大多，大多為為孤石易滑坡，孤石易滑坡，要提前做好坡面支要提前做好坡面支護護；出口；出口揭揭露露為為滑坡體土滑坡體土層層，重點做好抗滑和防沉降工作。，重點做好抗滑和防沉降工作。必必須進須進行抗滑和防行抗滑和防沉降措施的沉降措施的變變更更爆破安全爆破安全進進洞口洞口20m外是外9、是橋橋墩，墩，30m外是便道，左外是便道，左側側5m有民房，洞口有民房，洞口開開挖矸石易挖矸石易滾滾到民房；出洞口外到民房；出洞口外側側10m有三幢民房，爆破有三幢民房，爆破飛飛石和震石和震動動易易損損壞民壞民房。房。洞口段以機械洞口段以機械開開挖挖為為主，主，輔輔以松以松動動爆爆破破制表：李 超 日期：X X 年5月10日QC小組在匯總調查人員信息后，對半塢隧道滑坡因素進行甄別按輕重緩急順序進行排列。表表7 影響因素按重要性次序排列表影響因素按重要性次序排列表序號序號項項目目應對應對措施措施說說明明1邊邊坡失坡失穩穩洞口陡坡坡體厚整體性差，采用普通洞口陡坡坡體厚整體性差，采用普通錨錨桿桿支支10、護護無法無法穩穩固坡體，建固坡體，建議議采用采用鋼鋼花管或小花管或小導導管注管注漿漿防防護護進進行行變變更更設計設計2抗滑能力抗滑能力抗滑抗滑樁樁底必底必須須低于隧道仰拱低于隧道仰拱標標高，高，樁樁中心中心間間距距6m間間隙太大，要增加抗滑措施。隙太大，要增加抗滑措施。進進行行變變更更設計設計3基基礎礎沉降沉降洞口范洞口范圍為圍為滑坡土體或填筑路基，易造成滑坡土體或填筑路基，易造成不均勻沉降不均勻沉降現現象，要采取加固措施。象，要采取加固措施。進進行行變變更更設計設計4滾滾石防石防護護洞口高達洞口高達12m以上，坡體以上，坡體穩穩定性差，坡面定性差，坡面開開挖極易下挖極易下滾滾，必，必須設須設11、置可靠的防置可靠的防滾滾落措施。落措施。調調整施工整施工順順序序55開開挖爆破挖爆破民房距離洞口民房距離洞口515m，爆破，爆破開開挖挖對對房屋震房屋震動動及沖及沖擊擊波影響很大，易引起阻工和波影響很大，易引起阻工和賠償糾賠償糾紛紛。改改變變施工方法施工方法6防塌措施防塌措施滑坡體段洞身滑坡體段洞身開開挖易引起坍方，必挖易引起坍方，必須選擇須選擇合理的合理的開開挖方法，采取措施避免塌方挖方法，采取措施避免塌方現現象。象。細細化施工化施工步驟步驟7便道安全便道安全洞口條件差施工初期便道坡大彎多路窄，洞口條件差施工初期便道坡大彎多路窄，做好安全防做好安全防護護措施和施工區域封措施和施工區域封閉閉管12、理管理做好安全做好安全細節細節制表：李 超 日期：X X 年5月10日影響滑坡體施工安全主要是：邊邊坡失坡失穩穩、抗滑能力和基、抗滑能力和基礎礎沉降等因素。沉降等因素。五、五、設設定目定目標標5.1 設設定目定目標標根據現狀調查和統計分析，確定活動目標：滑坡體隧道洞口施工安全性從目前滑坡體隧道洞口施工安全性從目前65%提高提高到到100%。滑滑坡坡體體隧隧道道洞洞口口施施工工安安全全目目標標設設定定65100020406080100120施工現狀安全目標圖圖3 滑坡體隧道洞口施工安全目標設定圖滑坡體隧道洞口施工安全目標設定圖5.2 可行性分析可行性分析(1)省交投集團將半塢隧道列為重點管控掛牌13、督辦項目，各級領導重視，具備完成攻關的基礎條件。(2)QC小組團隊具有良好的專業優勢，完成多項科研課題，具備完成攻關的技術條件。六、分析原因六、分析原因X X 年5月15日QC小組舉行了會議，采用頭腦風暴法，探討隧道發生滑坡的原因(見圖4)。七、確定主要原因七、確定主要原因表表8 要因確認計劃表要因確認計劃表序號未端原因未端原因確認內容確認方法標準負責負責人人確確認認日期日期1坡體土厚滑坡體土厚滑坡坡邊仰坡土厚度滑坡傾向記錄厚度9m6月月20日日2坡坡頂開頂開裂滑裂滑邊仰坡開挖后坡頂驗證裂縫寬度1c洪祥水洪祥水孫孫柯佳柯佳6月月25日日6坡坡開裂m3抗滑抗滑樁樁底滑底滑動動測斜管檢測是否滑動檢14、測位移1cm6月月22日日4抗滑抗滑樁頂樁頂位位移移埋設鋼筋樁測量坐標檢測位移1cm劉向陽劉向陽陽陽東東陵陵6月月25日日5抗滑抗滑樁間樁間隙隙大大土體是否有裂縫或滑動試驗位移1cm6月月20日日6側墻側墻下沉倒下沉倒塌塌檢測地基承載力試驗350kpa章章長長廣廣黃黃 鑫鑫6月月22日日7洞身土厚沉洞身土厚沉降降檢測地基承載力試驗350kpa6月月25日日8洞口下沉失洞口下沉失穩穩埋設鋼筋樁測量坐標試驗位移1cm李李 超超毛理毛理華華6月月20日日制表：洪祥水 制表日期：X X.6.12隧道滑坡隧道滑坡坡面防坡面防護護弱弱抗滑能力低抗滑能力低洞口體坡度陡洞口體坡度陡峭峭坡頂開裂滑坡坡頂開裂滑坡15、坡體土厚滑坡坡體土厚滑坡坡頂開裂滑坡坡頂開裂滑坡抗滑樁未到隧抗滑樁未到隧底底抗滑樁頂土層抗滑樁頂土層薄薄樁間土層未支樁間土層未支撐撐土土層層空隙滑空隙滑坡坡抗滑樁間距大抗滑樁間距大抗滑樁底滑動抗滑樁底滑動抗滑樁頂位移抗滑樁頂位移基基礎礎沉降大沉降大側墻落到土層側墻落到土層上上洞身下方是土洞身下方是土體體洞口陡坡填筑洞口陡坡填筑高高側墻下沉倒塌側墻下沉倒塌側墻側墻承承載載力力大大仰拱承仰拱承載載不不足足洞身土厚沉降洞身土厚沉降洞口下沉失穩洞口下沉失穩圖圖4 分析原因系統圖分析原因系統圖QC小組采用系統圖分析方式，對隧道滑坡的原因進行探討，共查找出8個未端原因。對全部未端因素確定是否要因采取現場試16、驗、測試與統計分析的方法進行驗證。驗證驗證1：坡體土厚滑坡驗證時間X X.6.1325驗證地點半塢隧道驗證人員洪祥水、孫柯7佳驗證標準洞口施工范圍土體厚度是否3m驗證過程6月13日25日通過查閱抗滑樁開挖記錄和現場觀察，抗滑樁入巖深度基本在8m以上，土質松散常見土包孤石現象，特別是土遇水粘結性明顯變差，極易發生滑坡。驗證結果隧道隧道邊邊坡土體厚粘坡土體厚粘結結性差十分容易引起滑坡，因此是主要原因。性差十分容易引起滑坡，因此是主要原因。驗證驗證2：坡頂開裂滑坡驗證時間X X.6.1625驗證地點半塢隧道驗證人員洪祥水、孫柯佳驗證標準洞口邊仰坡按設計1:0.5坡比開挖無1cm裂縫或滑坡驗證過程6月17、16日25日對半塢隧道進口中導洞范圍進行開挖，由于坡面揭露巖石基本為碎塊風化嚴重穩定性差，而且坡度大，因此發生較大范圍滑坡。驗證結果表表層為層為碎碎塊塊狀易引起滑坡，危害狀易引起滑坡，危害較較小，不作主要原因，但加小，不作主要原因，但加強強防防護護。驗證驗證3：抗滑樁底滑動驗證時間X X.6.1525驗證地點半塢隧道驗證人員劉向陽、陽東陵驗證標準抗滑樁內測斜管位移1cm驗證過程6月15日25日對已完成的3根抗滑樁進行測斜，由于隧道洞身尚未開挖，抗滑樁有外側土體支撐，位移均在1cm左右；原設計抗滑樁未深入隧道底部，有安全隱患。驗證結果抗滑抗滑樁樁底滑底滑動動是非主要原因，但是非主要原因，但樁樁身18、必身必須須加加長長提高抗滑能力提高抗滑能力驗證驗證4：抗滑樁頂位移驗證時間X X.6.2025驗證地點半塢隧道驗證人員劉向陽、陽東陵驗證標準抗滑樁樁頂中心測點位移1cm驗證過程6月20日24日驗證人員對已完工樁頂進行檢測，并查驗以住檢測記錄，發現樁頂位移均在1.5cm以內，樁頂四周的土層有開裂滑動跡象。驗證結果抗滑抗滑樁頂樁頂位移不是主要原因，但需要位移不是主要原因，但需要對樁對樁身之身之間間空隙空隙進進行加固行加固驗證驗證5：抗滑樁間隙大驗證時間X X.6.1525驗證地點半塢隧道驗證人員章長廣、黃 鑫8驗證標準相鄰抗滑樁之間設鋼筋樁點檢測位移1cm驗證過程6月15日25日驗證人員對相鄰抗滑19、樁中間設觀察點進行檢測，發現雨天位移5cm/d，并伴有小型泥石流。驗證結果抗滑抗滑樁間樁間隙大隙大(6m)容易從容易從樁樁之之間間引起滑坡，因此是主要原因引起滑坡，因此是主要原因驗證驗證6：側墻下沉倒塌驗證時間X X.6.1925驗證地點半塢隧道驗證人員章長廣、黃 鑫驗證標準隧道側擋墻承重荷載大基底承載力必須350kpa驗證過程6月19日25日對側墻位置承載力進行檢測，發現承載力均在200kpa以下，經進一步試驗土層厚度達39m，實施換填難度很大。驗證結果側墻側墻承受承受結結構自重和土構自重和土層側壓層側壓，基，基礎礎失失穩穩易引易引發發隧道隧道垮垮塌和塌和邊邊坡滑坡，是主坡滑坡，是主要原因要20、原因驗證驗證7：洞身土厚沉降驗證時間X X.6.1520驗證地點半塢隧道驗證人員李 超、張立銳驗證標準隧道仰拱部位地基承載力350kpa驗證過程6月15日20日驗證人員對隧道仰拱部位地基承載力進行檢測，土層厚度39m，承載力均在200kpa以下，需要加固。驗證結果仰拱部分承仰拱部分承載載力不足易引起隧道力不足易引起隧道變變形，形，對對滑坡影響滑坡影響較較小，非主因但必小，非主因但必須須加固加固驗證驗證8：洞口下沉失穩驗證時間X X.6.2125驗證地點西周嶺隧道驗證人員李 超、張立銳驗證標準隧道洞口陡坡位置填挖交接面受壓后滑動位移1cm驗證過程進出口山體坡度均在50以上，填筑高度也在10m以上21、，明暗洞交接位置采用土石方填筑，難以保證隧道穩定性。驗證結果洞口陡坡容易使明洞下沉，但引起滑坡可能性小，是非主因但要做好基洞口陡坡容易使明洞下沉，但引起滑坡可能性小，是非主因但要做好基礎礎加固加固通過上述的確認，引起隧道滑坡的主要原因是：1、坡體土厚滑坡；、坡體土厚滑坡；2、抗滑、抗滑樁間樁間隙大；隙大；3、側墻側墻下沉倒塌。下沉倒塌。八、制定八、制定對對策策9QC小組召開了全體會議，首先編制滑坡體隧道施工流程圖，確定關鍵工序，再制定適宜的對策。便道開挖便道開挖抗滑樁開挖澆抗滑樁開挖澆筑筑邊坡分層開挖防邊坡分層開挖防護護安全檢安全檢查查承載樁鉆孔澆承載樁鉆孔澆筑筑隧底鋼花管注隧底鋼花管注漿漿抗22、滑樁鋼花管加抗滑樁鋼花管加固固質量檢質量檢驗驗出口端護拱澆筑出口端護拱澆筑中導洞開挖澆中導洞開挖澆筑筑出口端超前管棚出口端超前管棚承臺鋼筋砼澆承臺鋼筋砼澆筑筑出口端半護拱澆出口端半護拱澆筑筑變形監變形監測測出口端開挖進洞出口端開挖進洞圖圖5 滑坡體隧道洞口施工流程圖滑坡體隧道洞口施工流程圖小組成員從方案的有效性、可實施性、經濟性和可靠性等方面進行綜合評價，制定出對策措施如下：表表9 對策措施表對策措施表序序號號主要原因主要原因對對策策目目標標措施措施負責負責人人地點地點完成日期鋼鋼花管和小花管和小導導管管預預注注漿漿加固加固松散土體與松散土體與基巖基巖結結合牢合牢固固鋼鋼花管深入花管深入基巖基23、巖1m以上以上7月15日1坡體土厚滑坡體土厚滑坡坡防防護護加加寬寬到到坡坡頂頂外二外二層層網片網片坡坡頂頂防防護層護層無裂無裂縫縫不不滲滲水水自上而下自上而下開開挖逐挖逐層層做好做好防防護護洪祥水洪祥水孫孫柯佳柯佳半塢隧道現場7月20日抗滑抗滑樁樁尖深尖深入隧道底部入隧道底部1m抗滑抗滑樁樁底位底位移移1cm樁樁入中入中風風巖巖1/3樁長樁長7月15日2抗滑抗滑樁間樁間隙隙大大隧道與隧道與樁樁之之間間加加設設二排二排鋼鋼管管樁間樁間無無縫縫位位移移1cm鋼鋼花管與半花管與半護護拱拱澆澆在一在一起起章章長長廣廣黃黃 鑫鑫半塢隧道現場7月20日側墻側墻下下設設置置承承載樁載樁基承基承臺臺基基礎礎沉24、降沉降5mm樁樁尖深入基尖深入基巖不小于巖不小于2.5m7月15日3側墻側墻下沉倒下沉倒塌塌側墻側墻之之間間隧隧基基礎礎沉降沉降1鋼鋼花管深入花管深入劉向陽劉向陽陽陽東東陵陵半塢隧道現場7月20日10道道設設注注漿鋼漿鋼花管花管0mm基巖基巖1m以上以上制表：洪祥水 日期：X X 年7月5日九、按對策實施九、按對策實施QC小組成員按照對策表中措施要求和各自分工，有步驟地逐項進行實施。實實施一：施一：鋼鋼花管和小花管和小導導管管預預注注漿漿加固土加固土質邊質邊坡坡實施時間X X.7.1011.20實施地點半塢隧道現場實施人員洪祥水、孫柯佳應對主因坡體土坡體土層層厚施工厚施工時時容易引起滑坡容易引25、起滑坡實施過程(1)做好同設計的聯系，對邊仰坡防護進行變更，10月20日設計下發技術聯系單；(2)開挖施工便道自上而下分層防護，仰坡采用12m長1086mm注漿鋼花管，邊坡采用6m長424mm注漿小導管，縱橫間距均為1.21.2m；實施結果采用注采用注漿鋼漿鋼花管等加固后，坡面花管等加固后，坡面穩穩定性明定性明顯顯提高，未出提高，未出現現坡面坡面開開裂或滑坡裂或滑坡現現象象實實施二：防施二：防護護加加寬寬到坡到坡頂頂外二外二層層網片網片實施時間X X.7.1511.30實施地點半塢隧道現場實施人員洪祥水、孫柯佳應對主因坡體土坡體土層層厚施工厚施工時時容易引起滑坡容易引起滑坡實施過程(1)邊仰坡26、防護時將支護范圍延伸到開挖面坡頂外12m，用錨桿將鋼筋網固定；(2)鋼筋網片設置二層，做好一次噴砼后再進行鋼花管注漿，然后進行二次掛網噴砼。實施結果采用坡采用坡頂頂外掛網外掛網噴砼噴砼和雙和雙層鋼層鋼筋網支筋網支護護，未出，未出現現坡坡頂開頂開裂或滑坡裂或滑坡現現象象實實施三：抗滑施三：抗滑樁樁尖深入隧道底部尖深入隧道底部1m實施時間X X.7.1012.30實施地點半塢隧道現場實施人員章長廣、黃 鑫應對主因抗滑抗滑樁間樁間隙大引起滑坡隙大引起滑坡實施過程(1)抗滑樁施工實行動態設計，樁身進入中風化長度不少于1/3樁長，同時要求樁尖深入隧道仰拱底以下不小于1m；(2)抗滑樁澆筑時放置測斜管定期27、檢測位移，樁頂預留錨索孔道。實施結果抗滑抗滑樁樁確保確保進進入中入中風風化化長長度并加深到隧道底部以后，未度并加深到隧道底部以后，未發現發現抗滑抗滑樁樁位移位移實實施四：隧道與施四：隧道與樁樁之之間間加加設設二排二排鋼鋼管管11實施時間X X.10.2512.20實施地點半塢隧道現場實施人員章長廣、黃 鑫應對主因抗滑抗滑樁間樁間隙大引起滑坡隙大引起滑坡實施過程(1)在抗滑樁與隧道之間施工雙排垂直1086mm注漿鋼花管，長度12m，縱橫間距1.02.0m，進入中化巖不小于1m，管底標高低于隧道仰拱底標高3m以上；(2)鋼花管出露高度1m，與半護拱澆筑成一體，提高抗滑能力。實施結果采用注采用注漿鋼28、漿鋼花管等加固后，坡面花管等加固后，坡面穩穩定性明定性明顯顯提高，未出提高，未出現現坡面坡面開開裂或滑坡裂或滑坡現現象象實實施五：施五：側墻側墻下下設設置承置承載樁載樁基承臺基承臺實施時間X X.7.1011.20實施地點半塢隧道現場實施人員李 超、張立銳應對主因側墻側墻下沉倒塌引起下沉倒塌引起邊邊坡滑坡坡滑坡實施過程(1)左洞k162+615+521設置2根樁，右洞k162+615+639設置5根樁，端承樁徑1.6m，樁端進入中風化不小于4.5m，上方用承臺將端承樁連接在一起；(2)開挖施工便道自上而下分層防護。實施結果采用端承采用端承樁樁和承臺和承臺處處理基理基礎礎，側墻穩側墻穩定未定未發29、發生下沉或位移生下沉或位移實實施六：施六：側墻側墻之之間間隧道隧道設設注注漿鋼漿鋼花管花管實施時間X X.10.1512.20實施地點半塢隧道現場實施人員李 超、張立銳應對主因側墻側墻下沉倒塌引起下沉倒塌引起邊邊坡滑坡坡滑坡實施過程(1)k162+625+613沿縱向范圍內基礎采用1086mm注漿鋼花管，縱橫間距1.02.0m，進入中化巖不小于1m；(2)必須確保注漿飽滿，注漿時采用具有打印功能的流量計進行計量；實施結果采用注采用注漿鋼漿鋼花管等加固后，基花管等加固后，基礎穩礎穩定性大大提高，未出定性大大提高，未出現現基基礎礎沉降或地基沉降或地基開開裂裂現現象象十、檢查效果十、檢查效果1、檢查30、效果X X 年1月10日QC小組召開了全體會議，主題是布置上階段的對策實施的效果檢查工作，檢查時間從X X 年1月15日至X X 年12月15日。表表10 半塢隧道施工進展統計表半塢隧道施工進展統計表序號施工施工項項目目開開始日期始日期完工日期完工日期實實施特點施特點121中中導導洞洞開開挖挖X X.10.02X X.01.22進進出口雙向出口雙向開開挖挖2中中導導洞洞澆澆筑筑X X.11.17X X.03.25進進出口雙向出口雙向澆澆筑筑3左洞左洞開開挖挖X X.03.29X X.06.07出口端出口端單單向向開開挖挖4右洞右洞開開挖挖X X.05.23X X.08.06出口端出口端單單向向31、開開挖挖5左洞二左洞二襯襯X X.06.11X X.07.07出口端出口端單單向向澆澆筑筑6右洞二右洞二襯襯X X.08.01X X.11.04出口端出口端單單向向澆澆筑筑制表：孫柯佳 日期：X X 年1月10日 半塢隧道左洞按期貫通，打開半塢1#橋梁板架設通道，X X 年9月20日完成全部梁板架設。從對策實施開始QC小組成立監測小組，在隧道進出口滑坡體上、側擋墻等設置觀察點，進行定期觀測。表表11 對策實施后滑坡體體穩定性統計表對策實施后滑坡體體穩定性統計表序號滑坡因素滑坡因素評評判判標標準準檢查方法檢查檢查人人員員檢驗結檢驗結果果結論結論1坡體土厚滑坡體土厚滑坡坡位移位移1cm無裂無裂縫縫32、檢測位移位移6mm無裂無裂縫縫穩穩定安全定安全2坡坡頂開頂開裂滑裂滑坡坡位移位移1cm無裂無裂縫縫檢測洪祥水洪祥水孫孫柯佳柯佳位移位移8mm無裂無裂縫縫穩穩定安全定安全3抗滑抗滑樁樁底滑底滑動動位移位移1cm檢測位移位移4mm穩穩定安全定安全4抗滑抗滑樁頂樁頂位位移移位移位移1cm檢測劉向陽劉向陽陽陽東東陵陵位移位移7mm穩穩定安全定安全5樁間樁間隙大滑隙大滑坡坡位移位移1cm無裂無裂縫縫檢測位移位移6mm無裂無裂縫縫穩穩定安全定安全6側墻側墻下沉倒下沉倒塌塌沉降沉降5mm無裂無裂縫縫檢測章章長長廣廣黃黃 鑫鑫沉降沉降2mm無裂無裂縫縫穩穩定安全定安全7洞身土厚沉洞身土厚沉降降沉降沉降5mm無33、裂無裂縫縫檢測沉降沉降4mm無裂無裂縫縫穩穩定安全定安全8洞口下沉失洞口下沉失穩穩沉降沉降5mm無裂無裂縫縫檢測李李 超超毛理毛理華華沉降沉降4mm無裂無裂縫縫穩穩定安全定安全制表：毛理華 日期：X X 年1月28日對策實施前洞口略動就發生滑坡，當地村民就出來阻工，采取對策措施后，滑坡體隧道施工安全平穩未發生不利施工事情，安全性達到100%，順利實現預定目標。1365100100020406080100對策前目標值對策后對策前目標值對策后圖圖6 安全目標對比柱狀圖安全目標對比柱狀圖2、效益分析、效益分析表表12 取得效益分類統計表取得效益分類統計表序號項項目目內容內容結結果果1進進度效益度效益34、隧道隧道順順利利貫貫通，打通通，打通橋橋梁運梁梁運梁同期同期標標段中段中進進度最快度最快2經濟經濟效益效益解決滑坡引起停工修解決滑坡引起停工修復復和三幢民房和三幢民房賠償賠償15+20+30*3=125(萬元萬元)指指揮揮部立功部立功競賽競賽和隧道和隧道單項評單項評比比全全線線18個個標連續榮獲標連續榮獲第一名第一名“平安工地平安工地”和和“標標化工地化工地”評選評選X X、X X 年度年度評為評為省省級優級優秀秀3社會效益社會效益省交通省交通廳廳年度年度執執法法檢查檢查X X 年度全年度全線線第一名第一名申申報報浙江省交通浙江省交通協協會科研會科研課題課題列列B類項類項目第一位目第一位4技技35、術術效益效益申申報報三三項項國家國家實實用新型用新型專專利利 簡簡易隧道易隧道錨錨桿配套工具桿配套工具 等等十一、制定鞏固措施十一、制定鞏固措施X X 年12月20日QC小組召開會議，就已取得的活動成績如何加以鞏固，會議制訂了鞏固措施：表表13 鞏固措施表鞏固措施表序號內 容措 施執行人完成時間1整理成果整理成果進進行推廣行推廣將滑坡體隧道施工將滑坡體隧道施工經驗編經驗編制成制成作作業業指指導書導書，公司內部推廣。，公司內部推廣。李李 超超X X 年年5月月20日日2提升技提升技術層術層次次申申報專報專利成果利成果滑坡體隧道施工技滑坡體隧道施工技術進術進行行總結總結提升，申提升，申報專報專利成36、果和公路工利成果和公路工程工法。程工法。洪祥水洪祥水X X 年年8月月20日日制表：洪祥水 日期：X X 年12月20日十二、總結和下一步打算十二、總結和下一步打算1、通過QC小組活動，提高了成員滑坡體隧道施工技術水平和管理能力，增強了成員的團隊精神。2、扭、扭轉轉了前期隧道施工了前期隧道施工進進度慢十分不利的局面，度慢十分不利的局面，樹樹立了浙江交工在杭新景高速公路的良立了浙江交工在杭新景高速公路的良好企好企業業形象形象。143、通過QC小組活動，成員分析問題解決問題能力得到提高，綜合素質自評分從80分提高到90.5分。表表14 活動前后自評分活動前后自評分序號自自評項評項目目活動前活活動動后后1團隊團隊精神精神75882質質量意量意識識85953進進取精神取精神80904QC技巧技巧85925工作工作熱熱情情80905改改進進意意識識7588制表：洪祥水 日期：X X 年12月20日050100團隊精神質量意識進取精神QC技巧工作熱情改進意識活動前活動后圖圖7 綜合素質自評雷達圖綜合素質自評雷達圖下一步打算：針對連拱隧道條件復雜投入高進度慢效益差的特點，QC小組根據公司要求對連拱隧道施工進行專題攻關：下一個下一個課題課題是提高是提高連連拱隧道施工效率拱隧道施工效率。15