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1、頁數序號圖序號圖 表表 名名 稱圖稱圖 號頁碼號頁碼頁數序號圖序號圖 表表 名名 稱圖號頁碼稱圖號頁碼#25支座及預埋件構造LH/STYT-XL02-251#1說明LH/STYT-XL02-16#26工程材料數量表LH/STYT-XL02-261#2工程材料數量表LH/STYT-XL02-2127典型橫斷面（一）（二）LH/STYT-XL02-272#3典型橫斷面（一）（二）LH/STYT-XL02-3228箱梁一般構造（一）（四）LH/STYT-XL02-284#4箱梁一般構造（一）（四）LH/STYT-XL02-4429預制箱梁鋼束構造LH/STYT-XL02-29115預制箱梁鋼束構造L2、H/STYT-XL02-5130箱梁普通鋼筋構造（一）（三）LH/STYT-XL02-303#6箱梁普通鋼筋構造（一）（三）LH/STYT-XL02-6331梁端錨下加強鋼筋構造LH/STYT-XL02-311#7梁端錨下加強鋼筋構造LH/STYT-XL02-7132梁端封錨鋼筋構造LH/STYT-XL02-321#8梁端封錨鋼筋構造LH/STYT-XL02-8133現澆濕接縫鋼筋構造（一）（二）LH/STYT-XL02-332#9現澆濕接縫鋼筋構造LH/STYT-XL02-9134端橫梁鋼筋構造（一）（二）LH/STYT-XL02-342#10端橫梁鋼筋構造（一）（二）LH/STYT-XL03、2-10235預制堵頭板鋼筋構造LH/STYT-XL02-351#11預制堵頭板鋼筋構造LH/STYT-XL02-11136調平層鋼筋構造LH/STYT-XL02-361#12調平層鋼筋構造LH/STYT-XL02-12137支座及預埋件構造LH/STYT-XL02-371#13支座及預埋件構造LH/STYT-XL02-131#38說明LH/STYT-XL02-383#14工程材料數量表LH/STYT-XL02-14139橋墩一般構造LH/STYT-XL02-391#15典型橫斷面（一）（二）LH/STYT-XL02-15240橋墩系梁鋼筋構造（一)（三）0LH/STYT-XL02-403#14、6箱梁一般構造（一）（四）LH/STYT-XL02-16441橋墩系梁鋼筋構造（一)（三）15LH/STYT-XL02-413#17預制箱梁鋼束構造LH/STYT-XL02-17142橋墩系梁鋼筋構造（一)（三）30LH/STYT-XL02-423#18箱梁普通鋼筋構造（一）（三）LH/STYT-XL02-18343橋墩蓋梁鋼筋構造0LH/STYT-XL02-431#19梁端錨下加強鋼筋構造LH/STYT-XL02-19144橋墩蓋梁鋼筋構造15LH/STYT-XL02-441#20梁端封錨鋼筋構造LH/STYT-XL02-20145橋墩蓋梁鋼筋構造30LH/STYT-XL02-451#21現5、澆濕接縫鋼筋構造（一）（二）LH/STYT-XL02-21246橋墩支座墊石鋼筋構造0LH/STYT-XL02-461#22端橫梁鋼筋構造（一）（二）LH/STYT-XL02-22247橋墩支座墊石鋼筋構造15LH/STYT-XL02-471#23預制堵頭板鋼筋構造LH/STYT-XL02-23148橋墩支座墊石鋼筋構造30LH/STYT-XL02-481#24調平層鋼筋構造LH/STYT-XL02-24149橋墩防震擋塊鋼筋構造0LH/STYT-XL02-491 本本 冊冊 目目 錄錄 路基寬度：路基寬度：26m；跨徑：；跨徑：25m；簡支箱梁上部通用圖；簡支箱梁上部通用圖斜度：0斜度：156、斜度：30路基寬度：路基寬度：26m；跨徑：；跨徑：25m；簡支箱梁下部通用圖；簡支箱梁下部通用圖頁數序號圖序號圖 表表 名名 稱圖稱圖 號頁碼號頁碼頁數序號圖序號圖 表表 名名 稱圖號頁碼稱圖號頁碼#50橋墩防震擋塊鋼筋構造15LH/STYT-XL02-5017梁端錨下加強鋼筋構造LH/STYT-XL02(A)-71#51橋墩防震擋塊鋼筋構造30LH/STYT-XL02-5118梁端封錨鋼筋構造LH/STYT-XL02(A)-81#52橋臺一般構造（一)（十）LH/STYT-XL02-52109現澆濕接縫鋼筋構造LH/STYT-XL02(A)-91#53橋臺承臺鋼筋構造（一)（三）0LH/S7、TYT-XL02-53310端橫梁鋼筋構造（一）（二）LH/STYT-XL02(A)-102#54橋臺承臺鋼筋構造（一)（三）15LH/STYT-XL02-54311預制堵頭板鋼筋構造LH/STYT-XL02(A)-111#55橋臺承臺鋼筋構造（一)（三）30LH/STYT-XL02-55312調平層鋼筋構造LH/STYT-XL02(A)-121156橋臺臺身鋼筋構造（一)（三）LH/STYT-XL02-56313支座及預埋件構造LH/STYT-XL02(A)-131#57橋臺蓋梁鋼筋構造（一)（三）0LH/STYT-XL02-572#58橋臺蓋梁鋼筋構造（一)（二）15LH/STYT-XL08、2-5821說明LH/STYT-XL02(B)-16#59橋臺蓋梁鋼筋構造（一)（二）30LH/STYT-XL02-592#60橋臺耳背墻鋼筋構造（一)（二）0LH/STYT-XL02-6022工程材料數量表LH/STYT-XL02(B)-21#61橋臺耳背墻鋼筋構造（一)（二）15LH/STYT-XL02-6123典型橫斷面LH/STYT-XL02(B)-31#62橋臺耳背墻鋼筋構造（一)（二）30LH/STYT-XL02-6224箱梁一般構造（一）（三）LH/STYT-XL02(B)-43#63橋臺支座墊石鋼筋構造（一)（二）0LH/STYT-XL02-6325預制箱梁鋼束構造LH/STY9、T-XL02(B)-51#64橋臺支座墊石鋼筋構造（一)（二）15LH/STYT-XL02-6426箱梁普通鋼筋構造（一）（三）LH/STYT-XL02(B)-63#65橋臺支座墊石鋼筋構造（一)（二）30LH/STYT-XL02-6527梁端錨下加強鋼筋構造LH/STYT-XL02(B)-71#66橋臺防震擋塊鋼筋構造（一)（二）0LH/STYT-XL02-6628梁端封錨鋼筋構造LH/STYT-XL02(B)-81#67橋臺防震擋塊鋼筋構造（一)（二）15LH/STYT-XL02-6729現澆濕接縫鋼筋構造LH/STYT-XL02(B)-91#68橋臺防震擋塊鋼筋構造（一)（二）30LH/10、STYT-XL02-68210端橫梁鋼筋構造（一）（二）LH/STYT-XL02(B)-102#11預制堵頭板鋼筋構造LH/STYT-XL02(B)-111#1說明LH/STYT-XL02(A)-1612調平層鋼筋構造LH/STYT-XL02(B)-121#13支座及預埋件構造LH/STYT-XL02(B)-131#2工程材料數量表LH/STYT-XL02(A)-21#3典型橫斷面LH/STYT-XL02(A)-31#4箱梁一般構造（一）（三）LH/STYT-XL02(A)-43#5預制箱梁鋼束構造LH/STYT-XL02(A)-51#6箱梁普通鋼筋構造（一）（三）LH/STYT-XL02(A11、)-63本本 冊冊 目目 錄錄 路基寬度：路基寬度：8.5m；跨徑：；跨徑：25m；簡支箱梁上部通用圖；簡支箱梁上部通用圖斜度：0路基寬度：路基寬度：10.5m；跨徑：；跨徑：25m；簡支箱梁上部通用圖；簡支箱梁上部通用圖斜度：0 路基寬度：路基寬度：26m；跨徑：；跨徑：25m 簡支箱梁上部通用圖簡支箱梁上部通用圖 -1-說說 明明 一、技術標準與設計規范一、技術標準與設計規范 1 公路工程技術標準JTG B01-2003 2 公路橋涵設計通用規范JTG D60-2004 3 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTG D62-2004 4.公路工程混凝土結構防腐蝕技術規范JTG/T B12、07-01-2006 5 公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011 6 公路交通安全設施設計技術規范（JTG D81-2006)7.鋼筋混凝土用鋼 第二部分：熱軋帶肋鋼筋（GB1499.2-2007）8.碳素結構鋼(GB/7002006)9.預應力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-2003）10.預應力混凝土用金屬波紋管(JG 225-2007)11.公路橋梁板式橡膠支座（JT/T4-2004）12.公路橋梁板式橡膠支座規格系列（JT/T663-2006）二、技術指標二、技術指標 主要技術指標表 公路等級 高速公路 路基寬度(m)26.0（整體式）13.0（分離式）汽車荷載等級 公路級13、 行車道數 4 2 橋面寬度(m)212.5 112.5 跨徑(m)25 斜度()0、15、30 單幅橋梁片數 4 梁間距（m）3.067 預制梁高（m）1.4 預制梁最大吊裝重量（kN）邊梁：801；中梁：744 設計安全等級 一級 環境類別 類 環境作用等級 B 級 三、主要材料三、主要材料 原材料應有供應商提供的出廠檢驗合格證明書，并應按公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）規定的檢驗項目、批次規定，嚴格實施進場檢驗。1混凝土 預制主梁、端橫梁、封錨、現澆濕接縫混凝土均采用 C50，調平層混凝土采用 C40；橋面鋪裝采用瀝青混凝土。1）水泥：水泥應采用品質穩定的普通硅酸鹽水14、泥或硅酸鹽水泥，堿含量不宜大于 0.60%，熟料中 C3A 含量不應大于 8.0%。其余技術要求尚應符合 GB 175-2007 的規定，不應使用其它品種水泥。2）細骨料：細骨料應采用硬質潔凈的天然中粗河砂，也可使用經專門機組生產、并經試驗確認的機制砂，其細度模數宜為 2.63.2，含泥量不應大于2.0%，泥塊含量不應大于 0.5%(高性能混凝土)，其余技術要求應符合 JTG E42-2005 的規定。3）粗骨料：粗骨料應采用堅硬耐久的碎石或卵石，空隙率宜小于 40%，壓碎指標宜小于 20%，粗骨料母巖的抗壓強度與混凝土設計強度之比應不小于-2-1.5，含泥量不應大于 1.0%，泥塊含量不應大15、于 0.5%，針片狀含量宜小于 10%；粒徑宜為 5mm20mm，連續級配，最大粒徑不應超過 25mm，且不應大于鋼筋最小凈距的 3/4。其余技術要求應符合 JTG E42-2005 的規定。4）選用的骨料應在施工前進行堿活性試驗，應優先采用非活性骨料。不應使用堿-碳酸鹽反應活性骨料和膨脹率大于 0.20%的堿-硅酸反應活性骨料。當所采用骨料的堿-硅酸反應膨脹率在 0.10%0.20%時，混凝土中的總堿含量不宜大于 3.0kg/m3(特大橋、大橋和重要橋梁不宜大于 1.8kg/m3)，且應經堿-骨料反應抑制措施有效性試驗驗證合格。5）混凝土拌和及養護用水應符合 JGJ 63-2006 的規定要16、求?；炷涟韬臀?含封錨混凝土)中各種原材料引入的氯離子總量不得超過膠凝材料總量的0.06%。6）混凝土礦物摻和料應采用性能穩定的粉煤灰，粉煤灰氯離子含量不宜大于 0.02%，其余性能應符合 GB/T 1596-2005 中 I 級粉煤灰的規定。7）外加劑應采用品質穩定、且與膠凝材料具有良好相容性的產品。減水劑宜采用高效聚羧酸高性能減水劑，性能指標應符合混凝土外加劑(GB 8076-2008)的規定，減水劑摻量以及與水泥的適用性應由試驗確定。引氣劑和膨脹劑應分別符合混凝土外加劑(GB 8076-2008)和混凝土膨脹劑(GB23439-2009)的要求。2普通鋼筋 普通鋼筋采用 HRB400 17、鋼筋，鋼筋應符合鋼筋混凝土用鋼 第二部分：熱軋帶肋鋼筋（GB1499.2-2007）的規定。本冊圖紙中 HRB400 鋼筋主要采用了直徑 d=10、12、16、22mm 四種規格。3預應力鋼絞線 預應力鋼絞線采用抗拉強度標準值pkf=1860MPa、公稱直徑 d=15.2mm 的低松弛高強度鋼絞線，其各項技術性能應符合預應力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-2003）的規定。對進廠(場)鋼絞線按批號進行拉伸試驗、彈性模量試驗。鋼絞線彈性模量的偏差尚應滿足同批5GPa，各批10GPa 的規定，供應商應提供每批鋼絞線的實際彈性模量值。4其他材料 1）鋼板：預埋鋼配件采用 Q235NH 鋼材，其性能18、應符合耐候結構鋼(GB/T 4171-2008)的規定。2）錨具：預制箱梁正彎矩鋼束采用 YM15-4、YM15-5 圓形錨具及其配套的配件，錨具及其配套的配件必須采用工廠定型產品，并應符合 JTT 3292010公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、夾具和連接器的要求。3）預應力管道：采用預埋圓形金屬波紋管成孔,圓形金屬波紋管符合 JG 225-2007預應力混凝土用金屬波紋管的要求。4）支座：采用板式橡膠支座，應采用氯丁橡膠（CR）生產，其材料和力學性能均應符合公路橋梁板式橡膠支座（JT/T4-2004）的規定，支座安裝應按廠家要求進行。5）防水粘結層：采用瀝青混凝土橋面鋪裝時，應結合橋面粘結要求設19、置瀝青基類防水粘結層，采用水泥混凝土橋面鋪裝時可設置非瀝青基類防水層。四、設計要點四、設計要點 1本標準圖結構體系為先簡支后橋面連續的體系，按部分預應力混凝土 A類構件設計。2結構設計采用不同的軟件進行分析；荷載橫向分配系數采用剛性橫梁法、剛接板（梁）法和梁格法三種計算方法進行對比分析，取大值控制設計。3設計參數 1）混凝土：重力密度=26.0kN/3m，彈性模量為 Ec=3.45410MPa；2）瀝青混凝土：重力密度=24.0kN/3m；3）預應力鋼絞線：彈性模量 Ep=1.95105 MPa，松馳系數0.3；-3-4）錨具：錨具變形、鋼筋回縮取 6mm（一端）；5）管道摩擦系數：0.25；20、6）管道偏差系數：0.0015；7）豎向梯度溫度效應：考慮瀝青鋪裝層和調平層（含水泥混凝土鋪裝）對梯度溫度的影響,按現行規范規定取值。8）年平均相對濕度：7099。4橋面板按單向板和懸臂板進行計算。5一片梁梁端支點最大反力(汽車反力考慮沖擊系數)：一片梁梁端支點最大反力 項 目 反力（kN）轉角（rad）恒載 恒+活 汽車 邊梁支點反力 752 1446 0.00140 中梁支點反力 691 1367 0.00132 五、施工要點五、施工要點 有關橋梁的施工工藝、材料要求及質量標準，除按公路橋涵施工技術規范（JTGT F50-2011）有關條文辦理外，還應特別注意以下事項：1箱梁預制 1）整體21、式路基外邊梁和分離式路基的兩側邊梁懸臂端部預留 100mm 暫不預制，待澆筑外包護欄時一起澆筑，但鋼筋需照常伸出不得截斷。2）施工時，應保證預應力孔道及鋼筋位置的準確性，確保錨墊板與預應力束垂直，墊板中心應對準管道中心。鋼絞線的彎折處采用圓曲線過渡，管道必須圓順，預制箱梁定位鋼筋在曲線部分以間隔為 400 mm、直線段間隔為800mm 設置一組。3）澆筑箱梁混凝土前除注意按本冊設計圖紙預埋鋼筋和預埋件外，橋面系、伸縮縫、護欄、支座及其它相關附屬構造的預埋件，均應參照有關圖紙施工，確定預埋件安裝無誤后方可澆筑預制箱梁混凝土；護欄預埋鋼筋必須預埋在預制梁內；支座處梁底混凝土楔形塊應與預制梁混凝土同22、時澆筑；4）預制梁頂、底板及腹板較薄，施工單位應選用合適的骨料粒徑并做好配合比試驗；梁端 2m 范圍內、管道密集部位及錨固區，應嚴格控制混凝土的振搗及養生，確?；炷恋馁|量。5）為了防止預制梁上拱過大，及預制梁與調平層由于齡期差別而產生過大收縮差，存梁期不宜超過 90d，若累計上拱值超過計算值 10mm，應采取控制措施。不同存梁期上拱值（計算值）見下表(表中各位移以向上為正，反之為負),施工單位可根據工地的具體情況（如存梁期、混凝土配合比、材料特性及地區氣候等）以及經驗設置反拱。反拱值的設計原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過 20mm，橋梁施工完成后橋梁不出現下撓。存梁期上拱值及反預拱值23、設置表 單位：mm 梁位 預制梁上拱值（理論值）二期恒 載撓度 反預拱度 建議值 鋼束張拉時 存梁30d 存梁60d 存梁90d 邊梁 29.0 44.2 47.5 49.4 -10.0 -20 中梁 27.6 42.1 45.3 47.1 -10.5 表注：（1）表中終張拉及存梁天數均指混凝土齡期；（2）表中數值為計算值，施工時，應根據預制梁實測上拱值修正反預拱度；（3）表中反預拱度建議值未考慮豎曲線的影響，設計時應根據豎曲線半徑調整反預拱度的設置值；（4）反預拱度可采用圓曲線或其它二次拋物線。（5）預應力管道也應同時設反拱度。-4-6）用于同一跨中各箱梁的混凝土澆筑時間差、終張拉時的混凝土24、齡期差不宜超過 10d，避免各梁上拱值差異過大，影響橫向濕接縫鋼筋的連接。7）梁體混凝土澆筑。梁體混凝土澆筑應連續澆筑、一次成形，每片預制梁澆筑總時間不宜超過6h。預制梁混凝土拌和物入模前含氣量應控制在3.0%4.5%，模板及鋼筋溫度宜在 535，預制梁混凝土拌和物入模溫度宜在530。施工中應加強觀察，防止漏漿，欠振和漏振現象發生。梁頂板應用平板振動器振搗。要避免振動器碰撞預應力管道、預埋件、模板，對錨墊板后鋼筋密集區應認真、細致振搗，確保錨下混凝土密實。8）預制梁在澆筑混凝土過程中，應隨機取樣制作標準養護和施工用混凝土強度、彈性模量試件，應從構件不同部位分別進行取樣。施工試件應隨梁體或在同樣25、條件下振動成型、養護，28d 標準試件按標準養護辦理。9）梁體混凝土振搗澆筑完成后，采用木抹子對梁頂進行抹光，初凝之前再進行二次收漿，最后進行拉毛處理。10）安裝箱梁內模時，箱內端橫梁處的箍筋和分布鋼筋可從中截斷扳向箱梁內壁，箱梁內模由梁端脫模。11）在箱梁內模拆除后，將堵頭板進行就位，并用砂漿封閉堵頭板與主梁內腔間的空隙，將截斷的端橫梁鋼筋扳回到設計位置，并采用等強度原則予以補強。箱內端橫梁混凝土及堵頭混凝土通過梁端頂板預留槽澆筑。2預應力工藝 1）預應力管道的位置必須嚴格按坐標定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與箱梁腹板箍筋點焊連接，嚴防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發生碰撞，應適當挪動鋼筋位26、置。澆筑前應檢查波紋管是否密封，防止澆筑混凝土時阻塞管道。2）箱梁混凝土強度和彈性模量達到設計值的 85后，且混凝土齡期不小于7d 時，方可張拉預應力鋼束。3）施加預應力應采用張拉力與引伸量雙控。預制梁內正彎矩鋼束錨下張拉控制應力為 0.75pkf=1395Mpa，預應力張拉時還需考慮鋼束與錨圈口之間的摩擦損失，錨口摩阻損失暫按3考慮，即鋼束錨外張拉控制應力為1437Mpa，錨口摩阻損失的具體數值應根據試驗確定，或采用廠家及施工單位常年積累的數據，任何時候錨外張拉控制應力不得超過 0.8pkf。預施應力過程中，應保持兩端的伸長量基本一致，兩端伸長量之差不宜大于 5%。當預應力鋼束張拉達到設計張27、拉力時，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差應控制在6%以內。實際引伸量值應扣除鋼束的非彈性變形影響。各鋼束終張拉引伸量（兩端之和）詳見下表：鋼束引伸量一覽表 單位：mm N1 N2 N3 N4 N5 174 173 172 172 173 4）主梁預應力鋼束采用兩端同時張拉，以對稱于構件截面的中軸線、上下左右均衡為原則，同時考慮不使構件的上、下緣混凝土應力超過容許值。主梁正彎矩鋼束張拉順序為 N1N3N2N5N4。5）預應力施工應采用自動智能控制張拉系統。6）張拉用千斤頂的校正系數不得大于 1.05，油壓表的精度等級不得低于 1.0級。千斤頂標定的有效期不得超過六個月，且不應超過 300 次張拉28、作業。油壓表檢定周期不得超過一個月，且宜采用耐震壓力表。當采用 0.4 級壓力表時，檢定周期可為三個月，但每個月應進行定期校準。千斤頂張拉噸位不應小于張拉力的 1.2 倍，且不應大于張拉力的 2 倍。7）預制梁在終張拉時及 24h 后，斷絲及滑絲數量不應超過預應力鋼絞線總絲數的 1.0%，并不應處于梁的同一側，且一束內斷絲不得超過一絲。8）預應力筋張拉后，孔道應及早壓漿，一般應在 48 小時內灌漿完畢?？椎?5-壓漿宜采用真空輔助壓漿工藝，為保證真空壓漿的質量，應根據 JG 225-2007預應力混凝土用金屬波紋管的要求對金屬波紋管進行現場檢測?？椎缐簼{按公路橋涵施工技術規范JTGT F50-29、2011 執行，水泥漿強度不小于50MPa，要求壓漿飽滿，至少能保證一根束道灌漿用量（一般至少為管道體積的 1.5 倍），禁止邊加原料，邊攪拌，邊壓漿。壓漿過程及壓漿后 2 天內氣溫低于 5時，在無可靠保溫措施下禁止壓漿作業。溫度大于 35不得拌和或壓漿。為保證鋼絞線束全部充漿，進漿口應予封閉，在水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。水泥漿強度達到 40MPa 時，箱梁方可吊裝。9）封錨。壓漿后應立即將梁端水泥漿沖洗干凈，清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢。封錨混凝土應仔細操作、搗實，保證錨具處封錨混凝土密實。封錨混凝土可與箱內端橫梁及封頭混凝土同時澆筑。3箱梁安裝 1）箱梁施30、工工藝流程（1）設置好永久支座，逐孔安裝箱梁。預制梁運輸、起吊過程中應注意采取有效措施確保箱梁的橫向穩定，架梁后及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。（2）澆筑橋面板濕接縫混凝土及端橫梁混凝土。混凝土澆筑順序應從跨中向兩端一次澆筑完成，不得先澆筑端橫梁。（3）施工護欄。（4）設置好調平層鋼筋和橋面連續鋼筋，澆筑調平層混凝土形成橋面連續。（5）噴灑防水層、進行橋面鋪裝施工及安裝伸縮縫。2）預制箱梁采用設吊孔穿束兜托梁底的吊裝方法，吊點位置到梁端的垂直距離采用 1100mm，橫橋向距離懸臂根部 100mm，吊裝預留孔可采用 PVC 管，孔徑根據吊索尺寸確定。捆綁鋼絲繩與梁片底面、側面等拐角接觸處，必須安31、放護梁鐵瓦或膠皮墊。3）裸梁堆放不應超過兩層，應適當遮蓋，不宜曝曬曝寒。4）施工單位應根據架梁方案對箱梁進行施工荷載驗算，驗算通過后方可施工。在采取可靠的橫向臨時支撐措施以確保梁體的穩定性和整體性后，裸梁跨中截面允許承受的最大施工荷載彎矩為 4890kN.m；在采取有效的壓力擴散措施后，每米橋面板允許最大施工荷載彎矩為支點：42kN.m，跨中：28kN.m。5）濕接縫施工（1）預制梁混凝土鑿毛。梁頂板要澆筑混凝土的范圍內的梁板表層混凝土鑿去 510mm，在澆筑混凝土時濕潤表面并座漿，以保證新老混凝土的良好結合。（2）模板安裝。按施工規范要求安裝底模，為嚴防漏漿，模板周圍采用高強止漿橡膠條止漿。32、（3）鋼筋綁扎。鋼筋綁扎、安裝時應準確定位，翼緣環形鋼筋、端部橫向連接筋必須使用鋼筋定位輔助措施進行定位。（4）混凝土澆筑。濕接縫混凝土應用平板振動器振搗?；炷琳駬v澆筑完成后，梁頂用木抹子抹光，初凝之前再進行二次收漿并拉毛處理。4其他 1）所有混凝土澆筑后均需進行保濕養護。預制梁拆模時梁體混凝土芯部與表層、箱內與箱外、表層與環境溫度差均不宜大于 15，氣溫急劇變化時不宜拆模。預制梁拆模后應安裝自動噴淋養護措施進行養護，并用土工布覆蓋至梁底保持足夠的濕度和溫度，不能只覆蓋梁頂部分，封錨混凝土澆筑后，靜置 12h，帶模澆水養護，常溫下一般養護時間不少于 14d?，F場澆筑的濕接縫、端橫梁在收漿后均33、需覆蓋和灑水養護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土表面，混凝土面有模板覆蓋時,應在養護期間使模板保持濕潤，常溫下需保濕養護 14d 以上。冬季氣溫低于 5時不得澆水，養護時間適當增長，并-6-采取保溫措施。2）箱梁施工中鋼筋的連接方式：如設計圖紙中未說明，鋼筋直徑12mm 時，鋼筋連接應采用焊接，鋼筋直徑12mm 時，鋼筋連接可采用綁扎。綁扎及焊接長度應按照公路橋涵施工技術規范JTGT F50-2011 的有關規定嚴格執行。3）由于梁底橫向設置單支座，梁就位后需采取臨時措施確保箱梁的橫向穩定。4）所有新、老混凝土結合面均應嚴格鑿毛處理。5）澆筑調平層混凝土前應將梁頂浮漿、油污清除干凈，以保證新、老混34、凝土良好結合。采用瀝青混凝土橋面鋪裝時，調平層的施工技術要求應參照水泥混凝土橋面鋪裝相關施工技術要求執行。六、適用范圍六、適用范圍 1處于平曲線段上的橋梁，各片梁的實際跨徑與本標準圖的跨徑相差應控制在500mm 范圍內時。2跨徑組合為一聯 125m 至 525m，各支點均采用板式橡膠支座。3本冊圖紙頂板橫坡按 2設計，底板橫向按平坡設計。超高在 04范圍內，預制梁頂板橫坡均采用 2，由蓋梁橫坡和調平層調整超高；超高超出 04范圍時，可結合箱梁整體旋轉調整超高。4本冊圖紙按 80 型伸縮裝置的尺寸設計，當伸縮量超過 80 型伸縮裝置的限值時，或鋪裝層厚度與本標準圖不一致時，應另行設計聯端伸縮縫預留槽。5邊梁外側翼緣板按防撞等級為 SS 級的護欄進行設計配筋，如采用其它防撞等級的護欄，應根據汽車防撞要求調整外側翼緣板的鋼筋配置。6本冊圖紙未對伸縮縫、護欄、泄水管等進行設計，相關預留、預埋設施應根據項目具體情況進行設置。7使用本冊圖紙時應注意橋梁的斜交方向，具體橋梁應根據橋型布置圖所示的斜交角和方向進行箱梁預制，嚴防反方向預制。8各橋存在特殊設計時，應以橋梁中具體的設計圖紙為準，本通用圖僅供參考。