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1、夏季混凝土施工監理實施細則編制：審核：審批：年月日目錄一、工程概況1二、編制依據1 三、夏季混凝土施工特點1四、施工前的準備工作2五、混凝土的攪拌及運輸2 六、混凝土的澆筑過程中的控制3 七、夏季混凝土施工監理質量控制要點4 八、降低混凝土澆筑溫度的主要措施6 夏季混凝土施工監理實施細則一、工程概況本工程主要包含路基、橋涵、軌道、大型臨時設施及過渡工程，主要工程項目包括：路基土石方：填方普通土1885887m 3，滲水土 61477m 3，改良土191730m 3，基床表層A 組填料 12224.1m3；挖普通土：2206868m 3，挖軟石：838323m 3。路基加固防護：噴播植草28242、9m 2，土工格柵 73432m 2，攪拌樁1059118m/184456根，碎石墊層 91361m 3，經編土工格柵 227713m 3。橋涵工程：牽出線大橋344.605 延米/1 座，中橋 65.785 延米/1座，剛構橋 23.2 延米/1 座，新建一孔4.5m5.3m 框架涵 608.4 米一座。軌道工程：貨場及牽出線鋪軌7.337 公里，鋪岔 9 組，平湖南編組站改造 0.78km。該項目全線運行速度目標值為時速160 公里，項目建設工期14個月。二、編制依據（1）高速鐵路橋涵工程施工技術規程 Q/CR9603-2015；（2）鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設2010241號；（33、)鐵路橋涵工程施工技術安全規程 TB10303-2009；（4）高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10752-2010；（5）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010；（6）昌贛客專 CGJL-8標監理規劃；（7）設計圖紙及其它相關規范、規定、標準；（8）鐵路總公司、昌九鐵路公司等有關要求。三、夏季混凝土施工特點在高溫下拌合和澆筑混凝土，水分蒸發快，諸多原因引起坍落度損失，難以保證所設計的坍落度，易降低混凝土的強度、抗滲和耐久性。摻用減水劑的混凝土，溫度高氣泡易揮發，降低其含氣量，且變得不穩定，空氣量難于控制，使混凝土坍落度的控制變得較為困難。由于夏季溫度高，水泥水化反應加快，4、混凝土凝結較快，施工操作時間變短，容易因搗固不良造成蜂窩麻面以及 冷縫 等質量問題?；炷琉B護非常重要，如脫模后不能及時澆水養護，混凝土脫水將影響水化反應的正常進行，不僅降低強度，而且加大混凝土收縮，易出現干縮裂縫。因此，當工地晝夜平均氣溫高于30時，應采取夏季施工措施。四、施工前的準備工作1、做好施工組織設計，在炎熱氣候條件下澆筑混凝土時，應盡量避免當日的最高溫度時間澆筑，最好放在早晨6 點前和下午 17 點鐘以后，以此控制混凝土內外溫差要求（混凝土芯部溫度不得超過60，最高溫度不得大于65，混凝土芯部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不宜大于20，梁體混凝土不得大于15），同時要求5、配備足夠的人力、設備和機具，以便及時應對不利情況。2、準確測定骨料含水率，特別是骨料采取噴水降溫措施時應增加含水率測定頻次。根據骨料含水率換算施工配合比指導拌合站計量拌合。3、對與混凝土接觸到的基礎、模板等，施工前應灑水濕潤，降低表面溫度，但應防止模板蓄水，混凝土入模前模板及鋼筋溫度不得超過 35。五、混凝土的攪拌及運輸 1、攪拌站采取遮陽降溫措施。2、嚴格按照施工配料單進行計量拌合，當混凝土不能滿足要求時應由試驗員重新測量并計算施工配合比，嚴禁其它人員擅自更改。3、首盤混凝土出機后應及時對拌合物的坍落度、含氣量、出機溫度（宜 30）等進行測定，判定是否滿足要求。4、混凝土運輸車車罐應涂刷白色6、油漆，盡量縮短混凝土運輸時間。當太陽直射時，混凝土運輸車外殼要灑水降溫。5、對于高溫季節里長距離運輸砼的情況，混凝土出機坍落度應控制在要求范圍內的上限值，并考慮攪拌車的延遲攪拌，使砼到達施工地點時仍能夠滿足施工的需要。6、運輸混凝土過程中宜慢速攪拌混凝土，嚴禁在運輸過程中加水攪拌。六、混凝土的澆筑過程中的控制 1、備足施工設備，保證混凝土澆筑的連續性，在滿足規范要求的時間內盡量縮短混凝土的澆筑時間。2、加強澆筑過程中的溫度觀測，使實測的溫差小于規定允許的溫差，盡量減少由于溫差引起的混凝土開裂。3、混凝土入模溫度不得大于30，當周圍環境溫度高于混凝土入模溫度時，要提高澆筑速度，盡量縮短混凝土運輸7、時間和運輸車暴曬時間，同時混凝土輸送泵管用麻袋覆蓋，并及時灑水降溫；4、混凝土澆筑應按一定厚度、順序和方向分層進行，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。5、混凝土澆筑應連續進行，當因故間歇時，其間歇時間宜短。夏季施工時，允許間歇時間應根據環境溫度、水泥性能、水膠比、和外加劑類型等條件通過試驗確定。6、氣溫較高時應經常測定混凝土坍落度的損失情況，以調整運輸、滯留時間及采取其它特殊措施。7、夏季為了便于施工，一般坍落度都要求比較大，過振會將水泥漿、砂漿、粗骨料從上層至下層分布，這樣混凝土表面的水泥漿在下層砂漿和石子的約束下極易產生收縮變形裂縫。因此，在混凝土澆筑過程中，不應集中布料，應8、采用分散布料，然后用工具將混凝土基本扒平，嚴禁用振搗棒將混凝土推平，接著進行梅花式振搗，嚴禁振動棒四處亂甩，振搗棒插入的點與點之間，應相距40cm左右。8、振動棒要垂直的直上直下，而且操作振動棒時要使振動棒快插慢拔，對于夏季坍落度較大的混凝土，振搗時間不宜超過15s；嚴禁振動棒插入混凝土中后任其振搗；振搗均勻密實，以觀察粗骨料在混凝土的各個層面上能均布為基準，使混凝土不下沉，不冒氣泡，泛漿，表面平坦。9、夏季澆筑混凝土時，澆筑后應立即用塑料膜或彩條布覆蓋，避免發生混凝土表面硬結。必要時應采取遮陽、擋風措施。10、夏季遇暴雨時，應立即用薄膜或彩條布對已澆筑混凝土進行覆蓋。七、夏季混凝土施工監理質9、量控制要點1、應嚴格控制混凝土澆筑溫度，混凝土最高澆筑溫度應符合設計和規范規定。2、為了防止裂縫，必須從結構設計、溫度控制、原材料選擇、配合比優化、施工安排、施工質量、混凝土的表面保護和養護等方面采取綜合措施。施工中嚴格進行溫度控制，是防止混凝土裂縫的主要措施?；炷恋臐仓囟群妥罡邷厣鶓獫M足設計要求，否則不宜澆筑混凝土。3、為提高混凝土的抗裂能力，必須改進混凝土的施工工藝?；炷恋馁|量除應滿足強度保證率的要求外，還應在均勻性方面符合有關規范中的良好標準。4、為防止裂縫，應避免基礎部位混凝土塊體長時間間歇放置，避免基礎部位混凝土塊體在早齡期過水；其他部位也不宜長時間間歇放置或過早過水。5、高10、溫施工的混凝土應分析原材料溫度、環境溫度、混凝土運輸方式與時間溫度對混凝土初凝時間、坍落度損失等性能指標的影響，根據環境溫度、濕度、風力和采取溫控措施的實際情況，對混凝土配合比進行調整；6、宜在近似現場運輸條件、時間和預計混凝土澆筑作業最高氣溫的天氣條件下，通過混凝土式樣、試運輸的工況試驗，確定適合高溫天氣條件下施工的混凝土配合比；7、應分析原材料溫度、環境溫度、混凝土運輸方式與時間溫度對混凝土初凝時間、坍落度損失等性能指標的影響，根據環境溫度、濕度、風力和采取溫控措施的實際情況，對混凝土配合比進行調整；8、應對攪拌站料斗、儲水器、皮帶運輸機、攪拌樓采取遮陽防曬措施；9、對原材料進行直接降溫時11、，宜采用對水、粗骨料進行降溫的方法。對水直接降溫時，可采用冷卻裝置冷卻拌合用水，并應對水管及水箱加設遮陽和隔熱設施，也可在水中加碎冰作為拌合用水的一部分；10、原材料最高入機溫度嚴格按照規范要求執行，確保混凝土拌合物的出機溫度不大于30；11、混凝土澆筑宜在早間或晚間進行，且應連續澆筑，當混凝土水分蒸發較快時，應在施工作業面采取擋風；12、在混凝土施工過程中，應每1-3h 測量一次混凝土原材料的溫度、機口混凝土溫度，并做好記錄；13、加強混凝土實體的養護工作，同時確保養護水溫與混凝土表面溫度之差不得大于15；14、加強混凝土施工的旁站監理工作，嚴格按照規范要求控制混凝土入模溫度。八、降低混凝土澆筑溫度的主要措施 1、為降低骨料溫度，料場宜采用下列措施：成品料場的骨料，堆高一般不宜太低，并應有足夠的儲備；通過地垅取料；搭蓋涼棚，噴水霧（砂子除外）等；2、粗骨料預冷可采用風冷法、浸水法、噴灑冷水法等措施。如用水冷時，應有脫水措施，使骨料含水量保持穩定；3、混凝土拌和時，可采用低溫水（深井取水）、加冰、制冷機、冷卻水循環等降溫措施。加冰時，可用片冰或冰屑；4、粉料罐加隔熱層遮陽降溫等；5、加強對進場減水劑的檢測，并增加坍落度 1h 經時變化量檢測項目；6、縮短混凝土的運輸時間，入倉后對混凝土及時進行平倉振搗，加快混凝土的入倉覆蓋速度，縮短混凝土的暴曬時間；