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1、照 明 工 程 設 計 說 明1、設計依據和標準1. 道路、水、園林專業提供的相關資料。2. 相關部門提供的批復文件、設計條件。3.城市道路照明設計標準CJJ 45-20154.低壓配電設計規范GB50054-20115.城市道路照明工程施工及驗收規程CJJ 89-20126.電力工程電纜設計標準GB50217-20187道路等級為城市次干路，按高檔值進行設計，道路的照明具體設計參數及軟件計算結果如下：技術標準平均亮度（Cd/m2）亮度均勻度最小值平均照度（Ax）照度均勻度最小值LPD值（W/m2）環境比SR最小值規范要求值（次干路）1.50.4200.40.80.5軟件計算值(25米斷面)12、.570.68250.690.690.57主干路與次干路交會區平均照度50LX，照度均勻度0.4；次干路與次干路及次干路與支路交匯區平均照度30LX，照度均勻度0.4。8.人行道照明標準值取流量中的道路居住區標準。詳細指標見城市道路照明設計標準CJJ45-2015，經計算，符合要求。2、照明方案照明方案比選： 光源性能 高壓鈉燈LED燈優點發光效率高、透霧能力強。 耗能更少、安全性高、對環境無污染、顯色性較高。缺點 耗能大、壽命短、光效略低、地面對燈光的反射率低。照度均勻度較低綜上所述本工程照明推薦LED燈方案。3、照明供電本工程照明負荷等級為3級。道路照明用電量為8.62kW，本工程設計一座3、160kVA箱變，置于樁號K0+440附近?？紤]遠期智能設備及管廊排水泵等負荷，共計118kW，容量富余，能夠滿足本工程使用需求。照明回路上級斷路器整定值調整為iC65N-32A。經計算，路燈末端最大壓降均小于5%。用電負荷計算表如下所示:序號用電設備名稱單位指標 (kW)/數量設備容量 (kW)功率因數(cos)計算容量(kVA)選定的變壓器臺數和容量kVA負荷率(%)1道路照明8.62 1 8.622綜合機箱10.00 2 20.00 3排水泵2.00 7 14.00 4廣告預留10.00110.005景觀用電10.00110.006管廊電動閥4.00 1 4.00 7公交站用電10.004、220.008備用10220.009合計106.62 10低壓側總計0.90 118.47 160.00 74.04、燈具選擇按照業主要求，本工程建設區域為江東核心區，燈桿均采用智慧型綜合桿，桿上帶安防監控及后期5G設備加裝條件，設計采用標準樣式，照明燈具采用LED燈，燈具仰角不大于12度，燈具光效不低于70%。25米斷面燈桿高度10米，道路側光源高度10米，功率160W，燈具臂長1.5米。單側燈桿間距約為30米左右，沿道路兩邊側分帶或綠化帶雙側對稱布置。道路交匯區采用三頭LED燈，燈具水平安裝，燈具燈桿高度15米，燈具功率3*300W。另外，本工程在有交通標志牌及紅綠燈處，采用多桿合一，詳見5、大樣圖。160W LED光源有效光通量不少于16000lm。光源色溫4300K，顯色指數不小于85。燈具隨燈應配4A熔斷器等相應配套附件。所有燈具外殼防塵防濺水級別不應低于IP65，燈具采用半截光型燈具。燈具防觸電保護等級要求為I級。5、照明控制方式本工程新建一座160kVA箱變，路燈控制方式為遠程控制和手動控制結合。本道路等級為城市次干路，半夜12點后在光源處自動減光50%。LED燈自然功率因數達到0.9以上，不額外補償。6、線路敷設1、路燈照明干線采用YJV-1KV-5X16mm2電力電纜，路燈主電纜穿管埋地敷設。根據各路段實際情況設置綜合桿排管，在人行道及綠化帶下沿道路敷設6孔100 B6、EFRP管，其中2根為照明電纜管，4根為監控設備預留管；在箱變附近預埋9根100 BWFRP管橫過路管作為橫過路管。2、電纜人行道隔離帶及車行道內埋設深度距地面不小于0.7米。3、每回路按三相供電，A、B、C三相依次交替接線，保持三相平衡。4、路燈桿內導線采用RVV-3x2.5 mm2塑料絕緣線施工，燈具的導線與照明干線通過照明專用接線盒在燈桿內連接，一盞燈引一根線并配置一個RT18-4熔斷器保護。7、綜合桿（1）綜合桿共分為A、B、D、E共4種桿。（2）路口區域綜合桿布設位置應符合道路交警設施的要求（如交通信號燈和電子警察等），路段區域綜合桿宜根據道路標志標牌、監控設備、天網等協調布置。綜合7、桿挑臂長度及高度詳見各專業具體要求。綜合桿基礎設置在人行道或機非分隔帶內，基礎預埋件中心點距離側石內沿0.6m。每個綜合桿預留若干50 PE管至綜合接線井。（3）新建綜合桿供配電電纜在人行道內敷設，穿100BWFRP電纜保護管，埋深0.7m，考慮交警、監控等設備的電纜穿線，本次全線敷設4根電纜保護管，每根綜合桿均需新建綜合接線井，以便為交警、公安、公交站臺等監控設備預留取電穿線管。8、接地（1）接地采用TN-S系統。（2）每一盞燈燈桿及綜合桿需做重復接地，利用路燈及綜合桿基礎做接地極，與電纜的PE線連接，再與燈桿聯接。A、B型綜合桿單燈電阻要求不大于4歐姆，D、E型綜合桿及其他路燈單燈電阻要求8、不大于10歐姆，整個接地系統電阻要求不大于1歐。如實測接地電阻大于1歐，則增加人工接地極。（3）接地裝置的下列金屬部分，應與中性線（PE線）可靠連接：a、路燈的金屬燈桿及構件；b、燈具外殼；c、電力電纜的金屬接線盒及保護管；d、綜合機箱及綜合桿的金屬外殼；e、箱變金屬外殼；f、其他因絕緣破壞可能使其帶電的外露導體。9、高壓電纜遷改高壓電力線遷改的內容很多，主要設施是架空線和地下電纜。通常在進行長距離輸電時，為了減小輸電時的電阻損失，在各個地方使用了內徑較大的金屬電纜。通常在不通電的情況下對電力線進行遷改施工。必須提前執行斷電操作，以避免由于剩余電量而引|起的安全事故。同時，為防止觸電，必須在開9、始某些重新定位操作之前建立閉路電源系統，使用敏感的LED設備了解線路是否剩余電能。高壓電力線的影響范圍隨電壓水平的升高而增加。高壓電力線的標準為110220kV,其供電范圍比較寬。高壓電力線的用戶群體龐大,并具有許多輔助設施，例如配電室、路燈、變壓器和變電站等，在拆除和改裝的過程中這些設備也應考慮到。在進行高壓電力線遷改的施工之前，需要根據線路改造項目的管線計劃，請有關部門對選定的路線進行現場勘測，并確定電纜埋管的通道。施工單位檢查施工圖并提出問題，業主成立設計部門和電力部門，以解決施工遇到的問題。除確定電纜埋管的通道。施工單位檢查施工圖并提出問題，業主成立設計部門和電力部門，以解決施工遇到的10、問題。除了滿足電纜設計的技術規范外，土木工程結構的設計還必須與周圍的道路景觀設計相協調，不能出現重疊或交叉其他管道的設計問題。在戶外箱式基礎設計的情況下，既要注意道路設計高度與實際高度之間的差異，又要與周圍景觀配合。在室外箱體的設計中，如果可以在遷改項目中使用舊箱體,則最好協調它們以節省投資,并使箱體的外觀與景觀相匹配。如果設備舊且不適合連續使用，則應根據規格設計新的機柜。遷改電力線使用的主要材料和動力設備必須符合現行的相關國家標準。面積至少為35mm2。輸電線路交叉裝置在提升和向外移位后的支撐方法應采用雙吊點、雙固定或張緊式方法。重新放置的電源線導體到導軌頂部的高度由標高控制，導體的最大下垂11、是根據導體溫度70%計算的。如果塔的形狀或絕緣子的形狀不符合規格，原則上應根據規格進行修改。跨接桿必須接地，并且其接地電阻必須小于30歐姆。建議使用交聯聚乙烯絕緣電纜，該電纜的特點是絕緣性能高、比重小、損耗低、出色的耐水性和化學性。與充油電纜相比，該結構更簡單、更易于安裝和維護，諸如低傳輸、低損耗、允許最高工作溫度等優點。經過幾年的推廣和應用，這種電纜在運輸、安裝、操作和維護方面積累了經驗。電纜的橫截面，根據相應的線在下載流量和熱穩定性方面可以滿足正常運行和過載運行的要求。對于電纜附件,使用GDZ型干式電纜端子，因為其具有無油、非陶瓷、體積小和易于維護的優點，便于塔架安裝。根據現場踏勘，目前道路K0+380至K0+620段有地埋10kV高壓電纜，在測量圖中位于本次設計道路的機動車道上，計劃將其遷改。根據現場踏勘，目前道路K0+380至K0+620段有地埋10kV高壓電纜，在測量圖中位于本次設計道路的機動車道上，計劃將其遷改。新建電力電纜和原高壓電纜采用電纜交接箱連接，在施工前期臨時架設，保證居民用電，待電力排管建設完成后全部入地。10kV架空線路的拆除及電力電纜的施工，應由具備相應電力資質的單位完成，且施工前應將改造方案送交當地供電公司審查，審查通過后方可施工。10、未注明事宜請嚴格按有關規范施工及驗收。