午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、CNG加氣站員工應知應會手冊卷首語 CNG加氣站是從天然氣管道取氣，經過工藝處理并增壓后，通過加氣機給汽車CNG儲氣瓶充裝車用CNG和大型CNG子站汽車提供燃料的場所。本應知應會手冊編寫旨在通過指導員工對CNG加氣站基礎知識的學習，使新上崗的員工能夠第一時間掌握CNG加氣站各基本系統流程，設備基本知識、崗位職責、加氣充裝操作流程，能夠對加氣站一些常見故障進行維修和處理。希望你能夠通過閱讀和學習本手冊的內容，掌握CNG加氣站的基本知識，并盡快的將知識運用到實際的工作中去，在工作中進一步學習和加深加氣站操作和運行的專業技能，更好的為CNG加氣站服務。第一章 加氣站設備基礎知識一、名詞解釋1、CNG2、加氣站 CNG CNG常規站、CNG加氣母站、CNG加氣子站的統稱。2、CNG常規加氣站從站外天然氣管道取氣，經過工藝處理并增壓后，通過加氣機給汽車CNG儲氣瓶充裝車用CNG的場所。3、CNG加氣母站 從站外天然氣管道取氣，經過工藝處理并增壓后，通過加氣柱給CNG車載儲氣瓶組充裝CNG的場所。4、CNG加氣子站用車載儲氣瓶組拖車運進CNG，通過加氣機為汽車CNG儲氣瓶充裝CNG的場所。5、LNG加氣站 為LNG汽車儲氣瓶充裝車用LNG的場所。 6、L-CNG加氣站能將LNG轉化成CNG，并為CNG汽車儲氣瓶充裝車用CNG的場所。 二、CNG加氣站進站須知1、站內嚴禁煙火。進站人員禁止攜帶火種及3、易燃易爆危險品進入站區，可交給值班人員保管。2、站內嚴禁使用手機機及無線通信設備。3、站內嚴禁拍照。4、非本站上崗工作人員，嚴禁動用站內各設備，設施和器材，嚴禁操作各氣，電閥門開關和儀表。5、進入加氣母站加氣車輛，經檢查符合安全條件并安裝防火帽方能進站加氣。6、嚴禁在站內維修、洗擦車輛，7、進站人員不準穿帶釘子鞋和穿化纖衣服接近站內設備，以防靜電和碰撞起火。8、進入子站加氣的車輛，乘車人員應在進站口下車，到加氣站出站口等待乘車。9、非本單位人員嚴禁入內，外單位參觀學習人員須經有關領導同意，并由本單位負責人陪同方能進入工作區并遵守本站的安全規定。10、進站人員應首先聽取接待人員的安全教育和應急預4、案教育，服從站內人員的管理，按照接待人指定的區域參觀或工作。本著“安全第一，生命第一”的原則，在發生緊急情況時，應立即撤離事故現場，轉移到安全地帶。三、CNG加氣站設備設施3.1加氣子站設備設施主要包括：天然氣壓縮機組、空氣壓縮機、空氣干燥器、儲氣瓶組（井）、順控盤、售氣機、卸氣柱、PLC控制柜、集裝管束罐車等。3.2 支持性服務設施主要包括：水、電、暖供應、變壓器、配電柜、消防設施、計算機、通訊設施、報警設施等。四、加氣站設備基礎知識4.1緩沖罐對高壓氣體的脈動起到一個緩沖的作用的容器。4.2回收罐壓縮機停機后，壓縮機組內和級間管路系統中的氣體流向回收罐。這樣，壓縮機組卸壓并停機，可以保證空5、載啟動。4.3 安全釋放閥安全閥對CNG設備的承壓元件起過壓保護作用，當承壓元件達到最高設定壓力時，安全閥起跳，釋放壓力。4.4 排空集管是將所有排污閥和安全閥的管路匯集在一起的排空總管，以便將氣體安全排放到大氣中。 4.5 監視裝置指與生產過程、產品質量有關的生產設備設施和工藝管線上的用于比對、觀察的壓力表、溫度計等。 4.6 單向閥又稱止回閥，使管路氣體只能順著一個方向流動。4.7 拉斷閥是一種安全分離自鎖保護裝置，多用于卸氣柱、加氣機出口，一旦出現車輛與連接高壓軟管未脫離情況車輛起步，拉斷閥前、后拉開脫離，拉斷閥自鎖關閉，防止氣體泄露，保護設備與人員安全。 五、設備保養維護 5.1保養由6、維修工人參與，需更換簡單零件或元器件并進行清潔潤滑稱為保養。保養又可分為一級保養（以使用者為主、維修者參與）和二級保養（以維修者為主，使用者參與）。5.2 例行保養設備的操作、使用、監管、巡視人員根據不同類型的設備及運行、使用條件進行自己責任所規定的保養工作。5.3 強制保養每臺設備運轉到規定時限， 必須按照規定的作業范圍和要求對設備進行檢查和維護保養，不得無故拖延。5.4 設備維護的“四項要求”1）整齊。工具、工件、附件放置整齊。2）清潔。設備內外清潔，無油污，無塵土，無碰傷；各部位不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電；設備內外清潔干凈。3）潤滑。按時加油、換油，油質符合要求，油標明亮，油路暢通。7、4）安全。實行定人、定機和交接班制度；熟悉設備結構，遵守操作維護規程，合理使用，精心維護，監測異狀、不出事故。六、設備年度修理計劃設備年度修理計劃應包括：（1）大修計劃；（2）項修計劃。大修是工作量最大的一種計劃修理。以全面恢復設備工作能力為目標，將設備的全部或大部分部件解體，修復基準件，更換或修復全部不合格的零件、附件。七、設備潤滑的五定定點、定人、定時、定質、定量。八、設備使用的“三好”四懂、四會8.1三好（1）管好設備；（2）用好設備，嚴格執行操作維護規程；（3）修好設備。 8.2 四懂懂原理、懂性能、懂結構、懂用途。8.3 四會會使用、會保養、會檢查、會排除故障。 九、加氣子站的系統組8、成和基本配置 CNG加氣子站一般由壓縮系統、壓縮天然氣的儲存系統、控制系統、售氣系統四個子系統組成。9.1壓縮系統這是CNG加氣站的核心部分，分機械式和液壓式兩種，機械式壓縮機組主要由進氣緩沖和廢氣回收罐、驅動壓縮系統、潤滑系統、冷卻系統、除油凈化系統、控制系統等6部分組成。 9.1.1進氣緩沖和廢氣回收罐進氣緩沖罐，其目的是減小壓縮機工作時的氣流壓力脈動以及由此引起的機組的振動。廢氣回收罐，主要是將每一級壓后的天然氣，經冷卻分離后，隨冷凝油一同排出的一部分廢氣； 各回流氣回收起來，通過調壓減壓閥，返回到壓縮機入口。 9.1.2壓縮系統壓縮系統包括壓縮機和驅動機。天然氣通過增壓后，經加氣機給汽9、車CNG儲氣瓶或瓶組進行充裝。壓縮機是壓縮系統、也是整個加氣站的心臟。 9.1.3潤滑系統壓縮機潤滑系統，主要對壓縮機各運動部件提供潤滑油，對運動部件起到潤滑作用。 9.1.4冷卻系統壓縮機和壓縮天然氣冷卻系統可分為水冷和風冷兩大類。壓縮機工作時做功會產生熱量，通過冷卻系統將過量積聚熱量導出。 9.2壓縮天然氣的儲存系統壓縮天然氣的儲存系統由儲氣瓶組組成。母站通過壓縮機向罐車管束充氣儲存天然氣，加氣子站向儲氣瓶組卸氣儲存天然氣。 9.3控制系統加氣站的基本控制系統可分為6個部分：1、電源控制；2、壓縮機組運行控制；3、儲氣控制（含優先順序控制）；4、凈化干燥控制；5、系統安全控制；6、售氣控制10、（含順序加氣控制和自動收款系統）。這幾方面的控制一般都通過微機和氣動閥件來完成。 9.4售氣系統：售氣系統包括高壓管路、閥門、加氣槍、計量、計價以及控制部分。 28第二章 崗位職責加氣站崗位分工及崗位職責1.1加氣站崗位分工站長、安全員、班長、加氣工、巡檢工、維修工、電工1.2加氣工崗位職責1、嚴格遵守加氣站的各項規章制度。2、熟知并掌握本站加氣操作流程、安全要求。3、上崗前應嚴格遵守著裝規定，堅守崗位，如實做好交接班、巡檢及車輛加氣記錄。4、加氣記錄做到數字準確，填寫整齊、字跡清楚、無亂涂亂畫。 5、負責按照加氣操作規程進行車輛加氣。6、加氣工應堅守崗位，嚴禁脫崗，對發現異常情況應立即停止加11、氣，防止意外事故發生。7、熟知消防常識和應急預案，能正確使用滅火器材，熟記消防和上級主管部門的電話號碼。8、做好站內安全保衛工作，保管好工具物品，搞好站內環境衛生和值班室的衛生清潔。9、做好本站內工作現場及設備日常巡檢工作，并及時填寫日常巡檢記錄表。10、按時完成領導交辦的其他臨時性工作。第三章 加氣站操作規程一、壓縮機安全操作注意事項1、設備停機時，值班人員應檢查水循環運行狀態，夏季可以起到設備降溫的作用，冬季可防止設備水管結冰，確保設備水循環正常。2、設備停機時間過長時，冬季，應打開伴熱帶，防止水管凍壞。開機時，應提前對設備機身潤滑油進行加熱。3、天氣冷時，由于油壓信號傳遞慢，一期設備開機12、時易出現（油壓低報警），可臨時將油壓下限適當調低，待壓力表壓力正常后，再恢復設定值。4、設備各項數據，需要臨時調整時，由維修工和班長進行。并做好記錄，設備運行正常后，恢復原有的設備標準數據，需要修改的數據，必須由經理同意后進行。5、值班人員應按時巡檢設備，并及時對注油器補充潤滑油，冬季11月-3月用100#的潤滑機油。夏季4月-10月用150#的潤滑機油。要注意嚴謹混用。6、設備開機時，應緩慢打開進氣閥門，設備運轉正常后方可離開。設備關機時，必須等設備停穩后離開，工作現場應注意保持清潔干凈，工具擺放整齊。7、值班期間精力要集中，無論設備正在運行或停止，值班人員都要按時對全站區進行巡檢，確保站區13、現場工作狀態正常。8、撬車進行充裝加氣時，加氣柱氣槍手動閥應緩慢打開，以防止由于壓力高，對氣槍軟管造成損壞，出現安全事故。9、發現問題，應立即通知維修工進行維修。10、維修工應按時對設備進行周期保養檢查，發現問題及時修理，確保全站區設備運行正常。二、子站加氣工操作規程1、加氣工在加氣島上引導車輛進站，引導汽車停在有明顯標識指定位置，保持與加氣機lm以上距離（防止汽車碰撞加氣機以及其他站內設施）。2、汽車停穩后，加氣工監督司機拉緊手剎，將引擎熄火。同時確保車上沒有乘客，如有請乘客下車并且到站外等候。3、待司機下車打開加氣口蓋，關閉燃料切斷閥（加氣工注意提醒），加氣工記錄車輛號以及加氣時間，方便以14、后統計加氣情況。4、加氣前，加氣工應通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的閥門、管道接口是否有氣體泄漏或出現其他異常情況（如果有異常情況或者泄露不予以加氣）。對改裝車輛，加氣前，加氣工應詢問駕駛員是否已經充氮氣（沒有充氮氣的嚴禁加氣）。5、加氣工取下汽車加氣接口處的防塵塞，檢查汽車加氣接口的清潔情況，如有污染物應予以清除。然后將靜電接地線夾在汽車上。6、將加氣槍從加氣機上取下（注意槍閥手柄處于關閉的狀態），將其插進汽車的加氣接口，直到鎖住為止，確認連接牢靠。7、用一只手固定加氣槍，另一只手將加氣槍的閥門手柄從“關閉”位置順時針旋轉到“加氣”位置，然后通過加氣機側的壓力表查看汽車氣瓶的壓力。如果壓力為“15、零”，一律不予加氣，待重新加充氮氣后方可加氣。查看壓力完畢，將加氣槍閥關閉。8、用一只手固定加氣槍，另一只手將加氣槍的閥門手柄從“關閉”位置順時針旋轉到“加氣”位置開始加氣。在加氣過程中加氣工應嚴禁手握加氣槍。在加氣時嚴禁加氣工或者其他人員跨越加氣槍軟管（防止踩到軟管，將加氣槍拽出，從而造成事故）。9、加氣過程中，應注意加氣機計量儀表及車輛的儲氣瓶的壓力是否正常。加氣期間，操作人員不得離開現場，加氣同時加氣工應制止駕駛員或者其他人員使用毛刷清潔車輛或打開發動機前蓋維修車輛，同時禁止在站內吸煙或者撥打手機。10、加氣完畢后，加氣機將自動停止，顯示計數也停止，加氣工先將加氣槍的閥門逆時針緩慢旋至“16、放散”位置進行放散（放散時槍口嚴禁對準人），確認放散完畢后取出加氣槍，將加氣槍閥門擰到“關閉”狀態，然后將加氣槍放回加氣機上。11、將防塵塞蓋到汽車加氣接口上，然后提醒駕駛員將燃料切斷閥開啟。12、記錄加氣量（注意記錄的準確性），請駕駛員簽字予以確認，加氣工收取現金，然后引導車輛離站。13、加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設備泄漏)應立即停止作業，加氣工立即關閉加氣機的截閥門，然后關閉加氣槍的加氣閥門。并且通知相關人員進行協助，同時啟動CNG加氣站應急事故預案。待完全排除緊急情況，確認安全后方可再次加氣。14、加氣站如遇有雷雨天氣、設備發生故障、加氣站周圍發生不能保障加氣站安全和正常工作的事件17、，應暫停加氣作業。15、加氣機安裝了拉斷閥，如果在加氣過程中汽車啟動，拉斷閥會首先斷裂,終止加氣。這時候操作人員須緊急關閉加氣機，然后關掉加氣槍閥，檢查加氣嘴和拉斷閥，檢查密封圈，如果上述部件未損壞，重新組合拉斷閥。如果損壞請專業人員修復。16、違反本操作流程發生的充裝安全責任事故，加氣工負直接責任。三、子站加氣工服務流程1、站立迎候（應站在加氣島靠近入口一側，面對車輛進入方向迎候顧客）2、引導車輛（引導車輛到位加氣位停泊，引導手勢正確）3、開啟車門（應從車尾繞行，車輛停穩后5S內到達車門前，開啟車門） 4、微笑招呼（加氣工：師傅您好，歡迎光臨）5、熱情詢問（面帶微笑，禮貌招呼并安全提示）加氣18、工：請您拉手殺，熄火，斷電，拔鑰匙，并且下車，加氣站內禁止吸煙，禁打手機，謝謝合作。顧客：好的加氣工：請出示您的加氣登記證和鋼瓶合格證，謝謝合作顧客：好的加氣工：師傅您的證件合格，請出示您的加氣卡顧客：好的（加氣工雙手接卡）加氣工：請問氣需要加滿嗎？顧客：加滿吧加氣工：好的，給您加滿，請稍等6、加氣過程插入加氣卡，核對車號與卡號是否一致，打開車輛前后蓋，用可燃氣體檢測儀檢測防塵塞及氣瓶螺紋連接處是否有泄露。提槍加氣（掛上安全掛鉤，先打開加氣槍槍閥，再打開車用氣瓶閥門，按加氣鍵，加氣過程中也要不定時檢漏）加完氣，收槍復位（注意先關閉車用氣瓶閥門，再關閉加氣槍槍閥放空，拔下加氣槍，蓋上防塵塞，摘下19、安全掛鉤，然后檢漏，蓋好前后車蓋）7、加氣完畢，提示付款加氣工:請看，XX加氣機為您加氣XXm，合計XX元，這是您的加氣卡，請收好8、開具發票加氣工：您需要開具發票嗎顧客：要的加氣工：客戶名稱是？顧客：XX單位加氣工：XX單位（重復顧客的單位），好的，請您稍等，這是您的發票，今天很高興為您服務，歡迎下次光臨。顧客：好的（應目送車輛離去）9、車輛走后加氣工擦加氣機，加氣槍，盤好軟管，用掃把打掃衛生（清理現場后，等候下位顧客。）四、母站加氣工操作規程4.1加氣前工作1、加氣工引導車輛進站，引導汽車停在有明顯標識指定位置，保持與加氣柱lm以上距離（防止汽車碰撞加氣柱以及其他站內設施）。2、汽車停穩后20、，加氣工監督司機拉緊手剎，將引擎熄火。3、司機打開撬車后加氣蓋并將后蓋門固定。4、加氣前，加氣工應通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的閥門、管道接口是否有氣體泄漏或出現其他異常情況（如果有異常情況或者泄露不予以加氣）。對初次充裝車輛，加氣前，加氣工應詢問駕駛員是否已經充氮氣（沒有充氮氣的嚴禁加氣）。4.2撬車加氣操作步驟1、將警示板放在撬車車頭前擋風玻璃上。2、將擋車墩放在撬車左后方外側輪胎下方。3、連接好接地線，給撬車插好加氣槍，并掛好鋼絲繩。4、打開汽車總閥門。5、緩慢打開加氣柱加氣閥。6、按下“啟動”鍵，加氣柱電磁閥打開，可以加氣。7、通知巡檢工開啟壓縮機開始加氣。8、當撬車壓力達到20MPA21、時或達到要求時，通知巡檢工關閉壓縮機。9、按下“停止”鍵。加氣柱電磁閥關閉，停止加氣。10、關閉加氣柱加氣閥，關閉撬車總閥。11、打開放空閥放出加氣軟管內的高壓氣。12、摘下鋼絲繩，拔下加氣槍，拿下接地線。13、抽出擋車墩。14、拿下車頭前擋風玻璃警示板。15、加氣結束。五、加氣操作中需注意的事項1、充裝工進行操作時，為避免發生安全事故，只允許單獨操作。2、在加氣過程中出現意外事故：1、立即關閉壓縮機；2、應迅速關閉運輸車車載閥門；3、關閉加氣柱進氣閥門；4、立即斷電。3、打開或關閉加氣柱各氣閥時，必須緩慢進行，防止壓力過大造成高壓沖擊形成安全事故。第四章 加氣站常見故障解決方法一、壓縮機常見22、故障及排除方法壓縮機常見故障及排除方法序號故障現象可能產生的原因解決方法1排氣壓力低1、排氣閥泄露。檢查氣閥，更換維修。2、填料漏氣。檢查填料密封情況，并采取相應措施。3、氣缸余隙容積過大。調整氣閥余隙容積。4、第一級吸氣壓力過低或吸氣溫度過高。調整第一級吸氣壓力達到規定壓力和規定的吸氣溫度。2進氣閥壓力過高，溫度高1、進氣閥損壞漏氣。下一級排氣閥壞。檢查進氣閥。2、進氣壓力高。調整進氣壓力。3、活塞止點間隙不正常。檢查調整活塞止點間隙。4、活塞環填料磨損泄漏。檢查填料，活塞環磨損，并更換。3功率消耗超過設計規定1、氣閥阻力太大。檢查氣閥彈簧力是否合適，氣閥通道面積是否足夠大。2、一級吸氣壓力23、過高。檢查管道和冷卻器，如阻力太大，應采取相應措施。3、壓縮級之間的內泄漏。檢查吸排氣壓力是否正常，各級氣體排出溫度是否增高，并采取相應措施。4潤滑油溫度過高1、循環油過臟。換油。2、運動機構配合間隙過小或摩擦面拉毛。檢查摩擦面3、潤滑油量不足。添加油。4、油換熱器堵塞。清洗換熱器。5冷卻水溫度升高1、水壓低、流量小、水管漏水或堵塞，結垢。開大水量，清洗水管。2、氣體泄漏（水中可見氣泡）檢查氣、水間密封情況，安全密封。6級間壓力超過正常壓力1、后一級的吸、排氣閥不好。檢查氣閥，更換損壞件。2、第一級吸入壓力過高。檢查并消除。3、前一級冷卻器冷卻能力不足。檢查冷卻器。4、活塞環泄漏引起排出量不足24、。更換活塞環。5、到后一級間的管路阻力增大。檢查管路保持暢通。6、本級吸、排氣閥不好或裝反。檢查氣閥。7級間壓力低于正常壓力1、第一級吸氣排氣閥不良引起排氣不足及第一級活塞環泄漏過大。檢查氣閥，更換損壞件，檢查活塞環。2、前一級排出后或后一級吸入前的機外泄漏。檢查泄漏處并消除。3、吸入管道阻力太大。檢查管路保持暢通。8排氣溫度超過正常溫度1、排氣閥泄露。排氣閥壓力低檢查氣閥并消除泄漏。2、吸入溫度超過規定值。檢查工藝流程，消除高溫源。3、氣缸或冷卻器冷卻效果不良。增加冷卻水量，使冷卻器暢通。4、活塞工作不正常。檢查活塞與間隙，調整到規定范圍。檢查活塞環磨損，及時更換。9運動部件發出異常聲音1、25、活塞連桿螺栓、軸承蓋螺栓、十字頭螺母松動或斷裂。緊固或更換損壞件。2、主軸承、連桿大小頭瓦、十字頭滑道等間隙過大，活塞止點間隙小。檢查并調整間隙。3、各軸瓦與軸承座接觸不良，有間隙。研刮軸瓦瓦背。4、曲軸與聯軸器配合松動。檢查并采取相應措施。5、氣閥工作不正常，閥片、彈簧損壞。檢查清洗氣閥，更好損壞的部件。6、配管震動而引導的振動。改變配管設計，消除振動原因。10氣缸內發生異常聲音1、氣閥有故障。檢查氣閥并消除故障。2、氣缸余隙容積太小。適當加大余隙容積。3、潤滑油太多或氣體含水多，產生水擊現象。適當減少潤滑油量，提高油，水分離器效果，或在汽缸下部加排泄閥。4、異物掉入氣缸內。檢查并消除。5、26、氣缸套松動或活塞斷裂。檢查并采取相應措施。6、活塞桿螺母或活塞端螺母松動。緊固。7、填料破損。更換填料。11氣缸發熱1、冷卻水太少或冷卻水中斷。檢查冷卻水供應情況。2、氣缸潤滑油太少或潤滑油中斷。檢查氣缸潤滑油，油壓是否正常，油量是否足夠。3、由于贓物帶進氣缸，使氣缸鏡面拉毛。檢查氣缸，并采取相應措施。12軸瓦或十字頭滑道發熱1、配合間隙太小。調整間隙。2、軸銷和軸瓦接觸不均勻。重新研刮軸瓦。3、潤滑油油壓太低或斷油。檢查油泵、油路情況。4、潤滑油太臟。更換潤滑油。13油泵的油壓不夠或沒有壓力1、吸油管連接不嚴密，管內有空氣。排除空氣。2、油泵間填料不嚴密漏油:、油泵磨損維修檢查并排除。3、吸27、油閥有故障或油管堵塞。檢查并排除。4、油箱內潤滑油太少。添加潤滑油。5、濾油器太臟?；蛭凸転V網太臟。清洗濾油器及吸油管濾網。14填料漏氣1、油，氣太臟或由于斷油，把活塞桿拉毛。更換潤滑油，消除贓物，修復活塞桿或更換。2、回氣管不通疏通回氣管。3、填料裝配不良重新裝配填料。15氣缸部分發生不正常震動1、支撐不對調整支撐間隙2、填料或活塞環磨損更換填料或活塞環3、強力組裝配管不許強力組裝，消除配管的振動4、墊片松動調整墊片5、氣缸內有異物調入清出異物16機體部分發生不正常的振動1、各軸承及十字頭滑道間隙過大調整各部分間隙2、氣缸振動引起消除氣缸振動3、各部件接合不好檢查并調整17管道發生不正常振28、動1、管卡太松或斷裂緊固或更換新的管卡 。2、支撐剛性不夠加固支撐3、氣流脈動引起共振用節流孔改變其共振面。4、配管架子振動大加固配管架子。18排污閥漏氣1、前段油污檢查維修連接螺栓。2、兩端結霜，或有冷凝水。閥門漏氣，閥芯損壞。3、閥芯不動作，堵塞。拆下維修。二、加氣子站故障維修序號故障現象可能產生的原因解決方法11、子站加氣系統泄漏1、加氣各管路連接處松動漏氣加強設備維護，緊固松動處22、電磁閥處密封圈損壞泄露更換電磁閥內密封圈33、管路開裂拆下維修44、加氣槍密封圈磨損更換加氣槍密封圈，每班按時檢查密封圈55、拉斷閥漏氣更換拉斷閥密封圈62、電磁閥漏氣或不工作1、電磁閥芯有雜物，導致閥芯29、不靈活。拆下閥芯清潔閥芯及閥芯座72、電磁閥接頭松動。緊固松動處83、車輛加氣量不足1、加氣機最高壓力設定過低檢查修改設定值92、儲氣瓶壓力低調整儲氣瓶壓力值103、儲氣瓶至加氣機管路存在壓差檢查管路114、高、中、低壓電磁閥開關不靈活拆下閥芯清潔閥芯及閥芯座124、加氣時管路含水份1、儲氣瓶未按時排污按時對儲氣瓶進行排污132、母站供氣中含水份啟動干燥器，及時排污145、加氣時不顯示壓力，無法轉換低、中、高壓力閥1、電路板傳感器損壞更換電路板152、電路板壓力傳感器損壞更換電路板163、電路板保險管燒損更換保險管第五章 加氣站常見問題應急處置措施一、加氣中加氣槍頭密封圈損壞 1、迅速關閉加氣30、機緊急切斷閥，切斷氣源2、按加氣機停止鍵，關閉電磁閥。3、關閉槍閥。4、關閉加汽車輛進氣閥門5、更換密封圈 二、拉斷閥被加氣汽車拉斷1、迅速關閉加氣機緊急切斷閥，切斷氣源2、關閉加氣機電源開關，切斷電源。3、關閉加汽車輛進氣閥門。4、維修拉斷閥。三、加氣機發生充氣管沖掉、爆管，氣體外泄1、迅速關閉加氣機緊急切斷閥，切斷氣源。2、關閉加氣機電源開關，切斷電源。 3、關閉加汽車輛進氣閥門。（適用于加氣過程中發生充氣管沖掉、爆管）。4、用直接排空的方法排掉管線內的儲存氣。5、使用就近消防器材到現場，做監護。6、疏散人員和車輛，禁止一切明火、汽車打火啟動。7、維修充氣管或更換修理加氣槍頭。四、CNG母站加氣中充氣管沖掉、爆管，充裝快接頭蹦脫，大量氣體外泄1、迅速關閉加氣柱切斷閥，切斷氣源。2、關閉壓縮機電源開關，切斷電源。 3、關閉充裝車輛進氣閥門。（適用于加氣過程中發生充氣管沖掉、爆管）。4、用直接排空的方法排掉管線內的儲存氣。5、使用就近消防器材到現場，做監護。6、疏散人員和車輛，禁止一切明火、汽車打火啟動。7、維修或更換充氣管或更換快接頭。