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1、星海生活廣場星海生活廣場 蘇州首個軌道交通商業綜合體蘇州首個軌道交通商業綜合體 軌交客流造就“地下錢龍”軌交客流造就“地下錢龍” 國內，香港軌道人流造就購物天堂，港鐵公司2008年每日客運量330萬人次， 是目前世界上載客量最大的地下運輸工具，軌道商鋪2004年帶來的經濟收入 超過96億港幣。川流不息的人流也造就了“時代廣場”、“置地廣場”等一 大批購物天堂。 國際，紐約軌道交通營運線路總長居世界首位，日客運量達 到2000 萬人次，地下商鋪年營業總收入目前已超過120 億美元；東京地下商 鋪僅便利店的年銷售額目前就要接近370 億日元，整個地下商鋪的年銷售總 額近1000 億日元。 據蘇州市2、規劃部門預測，軌道交通1號線預測遠期客流量約2.5萬人次/ 高峰 小時，由于星海生活廣場是與星海廣場站無縫連接的，乘客們上下車、出入 站時通常要經過商業區，因此，這些由星海街站帶來的客流量將成為星海生 活廣場消費人群的可靠保證。 軌道商業的開發具有很強的專業性，商業定位非常重要，必須要充分考慮到 軌道客流自身的特點，由于站位及其所處區域商業環境的不同商業定位也會 更多的體現出個性化特征。上海人民廣場下的迪美廣場香港名店街是較早的 一個案例，廣東天河城廣場的迅速發展也與軌道進入有著密不可分的聯系， 北京的東方新天地結合軌道和王府井金街進行品牌結構調整也取得了很大成 效，這些商業項目都是國內軌道商3、業的典型代表。 “拿上海軌道商圈舉例，最早的時候，軌道商圈都是由一家家小店鋪自然形 成的。”公司相關負責人說，“根據星海生活廣場所處的CBD中心位置，占據 極大的地理優勢，除軌道交通換乘人群外，周邊社區消費人群也較多，因此， 我們一方面要把星海生活廣場的地下環境條件和管理服務做好，另一方面， 我們通盤考慮，將商品消費類商店和公共服務機構匯集起來，選擇像BHG、屈 臣氏等主力商戶率先入場，打造軌道商業綜合體的大品牌。” 星海廣場與軌道交通星海街站無縫對接，集餐飲、休閑、娛樂、購物于一體 的軌道商業綜合體，既是商業化運作的城市消費場所，又是具備民生服務功 能的公共配套設施。 星海生活廣場位于蘇州工業園區星海街西，毗鄰環球188，由南北兩個廣 場組成，分跨蘇華路南北兩側。 總投資4.5 億元，共設地下三層。其中，負一、二層為商業區，面積1.8 萬平方米，負三層為總面積達2.7萬平方米的CBD大型