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1、15.3km長高架橋深基坑支護開挖及澆注墊層砼施工技術方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、編制說明3二、編制依據3三、工程概況及施工方案31、工程概況:42、建設條件42.1、施工條件42.2、土層地質分布情況52.3、水文地質條件73、支護方案的確定84、土方開挖方案94.1、開挖施工平面布置94.2、開挖施工流程104.3、降排水措施115、主要施工工藝及方法115.1、施工順序125.4、土方開挖125.5、內支撐施工135.6、支護樁間土噴射砼護面135.7、澆注墊層砼145.8 支撐拆除2、146、基坑開挖注意事項15(1)、土方開挖要探明地下管網，防止發生意外事故。15(3)、基坑上口邊1m范圍內不允許堆土、堆料和停放機具。15(6)、坑下人員休息要遠離基坑邊及放坡處，以防不慎。157、基坑開挖監測157.1、支護樁頂部水平位移監測157.2、周圍環境監測167.3、測量儀器及方法177.4、觀測頻率177.5、觀測數據整理177.6、監控預警指標178、應急措施18(3)、增設坑內降水設備，降低地下水；18(6)、加厚墊層、采用配筋墊層或設置坑底型鋼支撐。18(9)、對基坑周圍管線保護的應急措施：19一、編制說明1、為預防施工現場基坑土方坍塌事故的發生，保證施工安全，依據建筑3、法、安全生產法及建筑施工安全檢查標準的要求，必須編制專項施工方案，以指導現場安全作業。2、本工程基坑開挖深度達14.0m，土方開挖及基坑支護專項施工方案必須組織專家審查，方案通過專家審查論證后方可實施。3、本專項方案是單位工程施工組織設計的補充性文件，方案編制完成后須經公司主管部門負責人、總工程師及總監理工程師審批簽字后，方可作業。二、編制依據1、中華人民共和國建筑法； 2、中華人民共和國安全生產法；3、建設工程安全生產管理條例；4、建筑基坑支護技術規程JGJ120-99；5、XX市某工程一號線島內段及聯絡線施工圖設計及變更設計（鐵四院）6、XX市某工程巖土工程勘察報告（桂林水文工程地質勘察院4、）7、火車站段深基坑支護設計（勘察設計院）8、公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）9、建筑地基基礎設計規范（GB 500072002）10、鋼結構設計規范（GB 500172003）11、建筑樁基技術規范（JGJ9494）12、中國建筑工業出版社簡明深基坑工程設計施工手冊三、工程概況及施工方案1、工程概況:XX快速某一號線島內段起自第一碼頭，沿XX路、XX西路、XX路，與正在開工建設的XX大橋的建設范圍對接。線路全長15.35km，里程范圍（-k0+207k15+142.083）,全線高架,共設16座高架車站,一個高架車場。某標段線路起止樁號為：-K0213.267K5228.6，總長5、為5441.867米，內容為本段橋梁下部結構（含0號橋墩及基礎，不含183號橋墩及基礎）、上部結構、橋面系、車站及附屬工程。XX市某工程某標段共分58聯,183孔,墩位從0#183#,其中154164墩共計11個橋墩地處火車站前的XX路正路中上，橋梁上部結構為預應力砼現澆箱梁，下部采用樁基承臺接墩柱結構，最大墩高約21.5m，地面以上采用矩形板式花瓶墩，地面以下采用矩形實體墩柱，采用群樁結構，每個承臺設有4或6根樁基。承臺尺寸有：9.75.73.0m、11.35.73.5m、11.15.73.0m三種形式。受正在施工的火車站地下商業街的影響,橋墩承臺必須設置在商業街底面以下，由此造成樁基礎及承6、臺埋深較大,上述11個承臺開挖深度在13.5m14.0m之間。由于該段地處繁華的XX路，為保證地面交通，不能采用放坡開挖的形式進行基坑開挖施工，因此基坑開挖必須采取垂直開挖形式。2、建設條件2.1、施工條件本段位于既有的XX路上，交通條件較好，能夠滿足人員、設備、機械、材料的進場要求。XX路在火車站段車流量、人流量最大，為滿足施工需要將原有的十車道封閉了四個車道（12.6m寬）范圍作為施工區域，增加了該段交通壓力。橋梁基坑支護開挖施工均在圍擋內進行，基坑開挖支護的穩定對道路影響較大，設備進出場、土方運輸及砼施工受交通影響較大。2.2、土層地質分布情況場地內土層分布從上而下為：填筑土：灰黃、褐黃7、色，稍密中密，稍濕濕。厚度為0.604.20m，一般上部0.500.70m為道路混凝土路面，下部主要以粘性土為主，局部含較多碎塊石，回填時經過壓實，填筑時間十年以上，工程性能一般。-a拋石：為修建道路時人工回填而成。灰白、黃灰色，以中微風化花崗巖片石、塊石為主，有少量粘性土、中粗砂充填與空隙中，呈棱角狀。回填時間超過10年，工程性能一般。中塑性亞粘土：沖洪積成因，位于填筑土層之下，層位穩定。灰黃、褐黃色，可塑硬塑狀，濕。主要成分為粉粘粒，局部含有大量中醋石英砂粒，土質不均，手捻砂感強。無搖震反應，光澤反應為稍有光澤，干強度高，韌性中等，中壓縮性。工程性能較好。-1粗砂：沖洪積成因，呈透鏡體狀態8、。淺灰色，稍密中密，很濕飽和，含少量粘土。砂粒成分主要為石英，次圓次棱角狀，分選性差。土質較均勻，工程性能較好。中塑性殘積亞粘土：呈褐色，黃灰色，很濕飽和，可塑硬塑狀，由花崗巖原地風化殘積而成，已成土狀，原巖組織結構全破壞。成份主要由高嶺土及少量石英砂粒、細礫及少量黑色風化礦物、云母片組成，其中砂以中粗砂為主，約占30.0034.50%。無搖振反應，光澤反應為稍有光澤，干強度中等，韌性中等。該土層具手捻易碎，泡水易軟化、崩解的特點。土質較均勻。全風化花崗巖：灰黃、灰白色，很濕飽和，堅硬狀態。巖石礦物風化顯著，組織結構基本破壞，但局部原巖殘余結構可辨。長石和暗色礦物幾乎全部風化成以高嶺土為主的粘9、土礦物，僅余少量石英、云母呈棱角狀嫌嵌其中。該層土具泡水易軟化、崩解，強度降低的特點。該層工程性能良好，強度由上而下逐漸增大。巖石堅硬程度屬極軟巖，巖體完整程度屬極破碎，巖體基本質量等級屬類。散體狀強風化花崗巖：灰黃、黃褐色，呈散體狀，主要成分為長石、石英、云母、角閃石，其中長石、云母、角閃石風化強烈，大部分以風化成高嶺土，風化裂隙發育，巖芯多呈砂礫狀，易鉆進。該層工程性能良好，強度由上而下逐漸增大。巖石堅硬程度屬極軟巖，巖體完整程度屬極破碎，巖體基本質量等級屬類。碎裂狀強風化花崗巖：灰黃、黃褐色，呈碎裂狀。主要成分為長石、石英、云母、角閃石，其中長石、云母、角閃石風化強烈，大部分以風化成高嶺10、土，風化裂隙發育，巖芯破碎，多呈碎塊狀，可扳可折，鉆進時拔鉆聲明顯。工程性能良好，強度由上而下逐漸增大，層厚及埋深均變化較大。巖石堅硬程度屬較軟巖，巖體完整程度屬破碎，巖體基本質量等級屬類。弱風化花崗巖：淺灰、灰白色，中粗粒花崗結構，塊狀構造，礦物主要成分為石英、長石、云母等。節理、裂隙發育程度不高，巖芯較完整，多呈段柱狀，RQD=95%。巖石堅硬程度屬較硬巖，巖體完整程度屬較完整，巖體基本質量等級屬類。微風化花崗巖：淺灰、灰白色，中粗粒花崗結構，塊狀構造，礦物主要成分為石英、長石、云母等。節理、裂隙不發育，巖芯完整性較好，RQD=80100%。巖石堅硬程度屬堅硬巖，巖體完整程度屬較完整，巖體11、基本質量等級屬級。部分鉆孔有孤石出露，孤石厚度一般為0.804.0m。2.3、水文地質條件場地內水文地質條件較復雜，主要有四種類型地下水：上層滯水、松散巖類孔隙潛水、風化帶網狀孔隙裂隙潛水微承壓水及基巖裂隙承壓水。上層滯水賦存于雜填土層的孔隙中，屬弱中等透水層，該地下水來源于人工排水及季節性雨水，水位隨季節、降雨量變化而變化。其水位埋深為2.379.50m。松散巖類孔隙潛水主要分布于沖洪積二級階地中，含水層為-1粗砂層，屬強透水含水層，主要接受大氣降水的垂向補給及地下水的側向補給。風化帶網狀孔隙裂隙潛水微承壓水含水層由中塑性殘積亞粘土、全風化花崗巖、及散體狀強風化花崗巖組成，均屬弱透水層，水量12、較貧乏。地下水主要接受大氣降水和地下水的側向補給，局部在地段還受-1粗砂層中的孔隙潛水下滲補給。基巖裂隙承壓水含水層為碎裂狀強風化花崗巖、弱風化花崗巖及微風化花崗巖，受側向地下水沿裂隙補給。以該類地下水的賦存及補給條件，其水量大小及滲透性高低均與基巖各部位裂隙發育程度及其間的連通性有關。透水性和富水性受構造裂隙的控制和影響，具各向異性，透水性為中等強，地下水量較豐富，其地下水水位總體埋藏較深。受上部含水層地下水的下滲和側向地下水補給。3、支護方案的確定根據上述墩位的工程地質和水文地質情況，以及所處的環境要求和工期要求，基坑支護方案主要考慮了排樁支護、鋼板樁和倒掛井壁三種方案。綜合比較三種方案：13、鋼板樁方案有施工速度快、工期短的優點，但鋼板樁在進入亞粘土層后很難打入，而且在遇到孤石時處理困難，難以形成閉合的豎向支撐結構；倒掛井壁方案是采用邊開挖邊支護，及時形成封閉的鋼筋混凝土框架，其豎向支護剛度較小，且支撐較密，不利于開挖施工；排樁方案是采用樁基加3道支撐結構，可形成較大的豎向支撐剛度，支撐較少，便于開挖施工。經綜合分析比較，結合該地段周邊建筑深基坑的施工經驗，基坑支護結構設計采用“沖（鉆）孔樁3道內支撐”的形式。支護樁沿承臺周邊形成矩形圍護結構，采用樁徑800mm沖孔樁，間距1.21.5m，樁長入承臺底部2m以上，未進入坑底的地段樁底嵌入中風化50cm，樁頂采用冠梁將圍護樁連成整體，14、冠梁截面為0.80.5m，樁基砼等級為C25，冠梁砼等級為C30。內支撐體系采用圍檁加角撐、對撐結構，支撐豎向間距為34m，圍檁和對撐采用HU350c型鋼（3503501219），角撐采用HU300c型鋼（3003001515）；樁間采用噴射砼護面，噴射C20砼面層厚80，錨筋采用16鋼筋、長度不小于1.5m間距15002000mm，鋼筋網片采用雙向筋6200200綁扎。支護結構設計詳見圖1。圖1 基坑支護結構設計圖4、土方開挖方案本工程基坑面積較小，基坑開挖面積較承臺寬度每側寬50cm，最大開挖尺寸為12.310.7m。單個基坑土方開挖量除161#、162墩為1700m3外，其他基坑土方約為15、1000m3。分四層開挖，第一層開挖量220400m3，第二層開挖量220530m3，第三層開挖量220400m3，第四層開挖量280400m3。開挖厚度分別為3m、34m、3m和4m。開挖時采用逐層開挖，每層不超過1米。4.1、開挖施工平面布置土方開挖深度在5m以內采用普通挖掘機開挖，開挖深度大于5m采用長臂挖掘機開挖，基坑邊角人工配合挖除，挖掘機直接裝車運至棄土場。挖掘機在基坑的東側或西側區域內的砼路面上作業，反鏟挖斗作業方向平行于線路方向。運土卡車停放在兩基坑間的空地上裝土，從兩基坑間臨時拆除的圍擋位置進出場，禁止在圍擋內的基坑邊行駛。詳見圖2。4.2、開挖施工流程基坑共分四層開挖，即(16、1)、表層土方全部挖除，包括破碎砼路面，挖土至第一道支撐底標高。(2)、第一道鋼支撐安裝施工。 圖2 施工平面圖(3)、第二層土方開挖，左右側均勻對稱開挖，開挖順序為區區區，如圖3所示，挖至第二道支撐的底標高。(4)、安裝第二道鋼支撐。重復第3、4施工，依次開挖第三、四層土方，并安裝支撐，直至挖至設計坑底標高。 圖3 土方開挖順序圖4.3、降排水措施基坑降排水方案從地質勘察報告反映，基坑開挖穿過的土層中，粗砂層屬強透水層，中塑性殘積亞粘土、全風化花崗巖或散體狀強風化花崗巖上均屬弱透水層，水量較貧乏，地下水主要接受大氣降水和地下水的側向補給。(1)、坑外排水基坑頂部設截水墻，沿冠梁四周磚砌30c17、m高的截水墻，防止地表水流入坑內。(2)、坑內排水根據我部正在施工的156墩挖孔樁施工情況，結合參照該段地下商業街及正在施工的羅賓遜廣場基礎施工經驗，深度在10米以內地下水較少，1015m深度采用普通水泵抽水可滿足施工要求。因基坑開挖施工期間仍屬枯水季節，基坑內排水采用明排。在坑底四周設置排水溝和集水井，坑底水通過排水溝匯集到集水井后，用水泵抽到坑外市政排水管網。在坑壁上如果發現有較大的滲水點時，打設泄水孔，安裝25的泄水鋼管，將水引至井底的集水井內。5、主要施工工藝及方法5.1、施工順序施工順序為：橋梁工程樁施工支護樁沖孔支護樁灌注砼成樁冠梁施工開挖土方至各道支撐處噴射砼施工安裝鋼支撐開挖至18、坑底澆注砼墊層承臺施工承臺周邊回填墩身施工基坑回填。5.2、支護樁施工(施工方法同橋梁樁基施工，不作敘述)5.3、冠梁施工場地清理后,鑿毛處理樁芯頂面混凝土，清除樁頂浮碴、雜物和積水，對樁頂錨固鋼筋進行除銹處理，并校正。要求處理后樁芯混凝土頂面標高不超過理論樁頂標高。按設計綁扎冠梁鋼筋，主筋應與樁頂錨固筋焊接，以保證結構的整體性。冠梁鋼筋綁扎完畢后，支立冠梁模板，架設時應確保鋼模板的牢固、可靠，然后一次性澆筑混凝土至設計標高。5.4、土方開挖待支護樁及冠梁砼強度達到設計值的70%以上，即可進行土方開挖。開挖深度在5m以內采用普通挖掘機開挖，開挖深度大于5m采用長臂挖掘機開挖，直接裝車運至棄土場19、。本工程工期較緊,下部結構從樁基開始,包括圍護樁施工、承臺、墩柱、上部現澆梁全部完成施工工期僅150天,所以施工任務艱巨,必須采用機械化施工,由于基坑開挖深度達14米,不能采取常規施工方法,故我們采取了長臂挖掘機開挖,開挖深度可達14米,邊角采用小型挖掘機配合,極大地提高了開挖進度土方開挖施工控制要點：(1)、開挖應分層均勻對稱開挖，每層厚度不超過1m，開挖至每道支撐底標高后停止開挖，進行安裝內支撐，嚴格遵守“分層開挖、先撐后挖”的原則。(2)、當發現地下水位較高、水量較大或流泥嚴重，立即停止開挖，待采取有效降水措施后方可繼續開挖。(3)、注意挖掘機開挖時不得碰撞支護結構及鋼支撐。(4)、土方20、開挖接近設計標高時，由專人測定坑底標高，并設置標高控制木樁，再引至挖土控制標樁。5.5、內支撐施工支撐施工與土方開挖相互交叉搭接進行，施工中必須堅持“先撐后挖”的原則。第一層土方開挖至第一道支撐底后，進行鋼支撐安裝，隨后進行第二層土方開挖，挖至第二道支撐底后進行第二道支撐安裝，依次施工至第三道支撐。鋼支撐安裝要求如下：(1)、支撐的拼接方法：鋼構件長度的拼接、支撐與圍檁間均采用焊接，拼接點的強度不低于構件的截面強度，且拼接點應設置在支撐的交匯點附近。(2)、節點處理：支撐體系的連接節點應力集中、受力復雜，應仔細檢查每個節點，確保節點鋼構件間填實并焊接牢固。(3)、質量驗收：對每個構件及連接節點21、電焊質量逐個檢查、逐點驗收。支撐安裝的容許偏差應符合以下規定：a.支撐中心標高及同層支撐頂面的標高差：30mm；b.支撐兩端的標高差：不大于20mm及支撐長度的1/600；c.支撐撓曲度：不大于支撐長度的1/1000；d.支撐水平軸線偏差：不大于30mm。5.6、支護樁間土噴射砼護面支護樁間土采用噴射砼護面，噴射砼應隨挖隨噴。噴射施工順序及施工要求:(1)、每步開挖后，若坑壁土質較差，即對修整后的坑壁立即噴上一層薄砼或砂漿，盡量縮短坑壁土體的裸露時間。(2)、按設計要求間距打設16錨筋。(3)、綁扎6鋼筋網，并與錨筋連接牢固，確保保護層厚度符合設計要求。(4)、埋設80PVC泄水管，將水引至坑22、內排水溝。(5)、噴射砼施工：噴射采用干噴，80mm厚一次噴射完成。配合比通過試驗確定，粗骨料最大粒徑不宜大于12mm，水灰比不宜大于0.45。在坑壁上隔3米距離打入垂直短鋼筋作為噴射砼厚度標志，噴射砼的射距保持在0.81.5m范圍內，并使射流垂直于壁面。噴射砼的路線從壁面開挖層底部逐漸向上進行，但底部鋼筋網搭接長度范圍以內先不噴砼，待與下層鋼筋網搭接綁扎之后再與下層壁面同時噴射砼。砼接縫在繼續噴射砼之前應清除浮漿碎屑。噴射砼終凝后2h采取噴水養護措施。5.7、澆注墊層砼挖至墊層底標高，在基坑四周挖排水溝，降水引至集水井，用潛水泵進行抽排，澆注封底C20砼300mm。5.8 支撐拆除隨著基礎結23、構向上逐步施工，支護結構的鋼支撐需逐層拆除，以保證墩身的正常施工。承臺施工完成后，在承臺周邊回填并砂灌水密實。按設計位置在承臺周邊澆注C20砼傳力帶與支護樁頂緊，待傳力帶砼強度達到設計的75%后，拆除第三道鋼支撐，進行墩身施工。待墩身施工完成后，分層回填砂灌水密實，澆筑傳力帶，依次拆除第二道、第一道支撐。支撐拆除方法：采用氧乙炔氣割拆除水平支撐與鋼圍檁的連接節點，使連接節點應力釋放并解體，割斷時需用吊車吊索將其吊緊。解開連接后，用吊車吊出地面。6、基坑開挖注意事項(1)、土方開挖要探明地下管網，防止發生意外事故。(2)、在距離基坑邊0.6m周圍用48鋼管設置防護欄桿，立桿間距3m，高出自然地坪24、1.20m，埋深0.80m，在立桿的上、下端及中間位置各加一道水平桿，外面用密目網封閉。(3)、基坑上口邊1m范圍內不允許堆土、堆料和停放機具。(4)、在錨噴支護上口5m范圍內不許重車停留。各施工人員嚴禁翻躍防護欄桿。(5)、基坑外施工人員不得向坑內亂扔雜物，向基坑下傳遞工具時要接穩后再松手。(6)、坑下人員休息要遠離基坑邊及放坡處，以防不慎。(7)、施工機械一切服從指揮，人員盡量遠離施工機械，如有必要，先通知操作人員，待回應后方可接近。7、基坑開挖監測本基坑側壁安全等級為一級，施工時按動態設計、信息化施工，加強監測及信息反饋制度。根據支護結構設計計算、施工組織設計和周圍環境情況，本基坑工程需25、進行兩方面的監測，即支護結構本身在基坑開挖施工期間的安全、穩定監測和周圍建筑物、地下管線的監測。具體為：7.1、支護樁頂部水平位移監測水平位移觀測點埋設在支護樁頂面的冠梁上，每邊中心布置1個測點，共四個測點,觀測點采用測量道釘，道釘中刻有“+”字標志。水平位移觀測點在布設初始建立初讀數，并在基坑開挖當日起實施監測。7.2、周圍環境監測(1)、坑外水平位移和地表沉降觀測在承臺基坑四周中央各布置一個沉降觀測點，在基坑長邊中央各布置一個水平位移觀測點，觀測點布置詳見設計圖。監測測點埋設需穿入路面，測點頂部做好保護，避免外力產生人為沉降。(2)、臨近地下管線沉降與位移監測現場地下管線大多已在地下商業街26、施工時清除或移位，主要考慮南側的煤氣管道，可利用管線在地面的露頭作直接測點或沿管線軸線相對應地表每隔15m布置一個觀測點。(3)、道路監測在基坑南北兩側道路上，沿圍擋內側每隔15m布置一個觀測點。監測道路沉降和水平位移。(4)、臨近建筑物監測沉降監測：對距基坑30m以內的梧村汽車站、華星大廈等建筑物進行沉降監測，沉降觀測點埋設在墻角、柱身上，間距不大于20m，每棟建筑測點不少于4個。裂縫監測：基坑開挖前，調查臨近建筑物的裂縫情況，對已有的裂縫編號、測繪、照像。基坑開挖過程中，對已詳細記錄的老裂縫進行追蹤觀測，及時掌握裂縫的變化情況，并注意有無新裂縫產生，如發現新的裂縫，及時進行編號、測繪、照像27、。爆破振動監測：爆破時對周邊建筑物進行振動監測，當有明顯共振現象時及時調整爆破方案。7.3、測量儀器及方法水平位移測量選用精度2級的經緯儀；水準測量采用精密水準儀，按二等水準要求。基坑開挖前設觀測點，并記錄初讀數。水平位移測量方法采用綜合控制線偏離法；水準測量各測點觀測應為閉合或附合路線，水準每站觀測高差中誤差M0為0.5mm，閉合差FW為N mm。7.4、觀測頻率土方開挖過程中，基坑水平位移和沉降每周觀測一二次；承臺澆注后，每周觀測一次；遇到暴雨或位移較大等異常情況時，適當加密觀測次數。7.5、觀測數據整理每次測量提供各測點本次位移、沉降和累計位移、沉降報表，并繪制時間位移、沉降曲線，對沉降28、變化大又快的測點，應繪制沉降速率曲線。每周提交監測報告，并及時送交業主、監理和設計單位。若日變量出現報警，應當場復測，核實后立即匯報業主及監理并電話通知有關部門。7.6、監控預警指標(1)、支護結構的最大水平位移已大于基坑開挖深度的1/300，或水平位移速率已連續三日大于3mm/d；(2)、基坑支護結構的噴錨部分中有個別構件出現應力驟增、斷裂的跡象；(3)、煤氣管道變位：沉降或水平位移日變量均不得超過3mm，或累計10mm；(4)、周圍建筑物的不均勻沉降已大于現行建筑地基基礎設計規范規定的允許值，或建筑物傾斜速率已連續三日大于0.0001H/d。8、應急措施(1)、當出現支護結構變形過大或其他29、破壞征兆時，采用砂袋、挖土進行坑內被動區反壓或坑內預留土反壓、分條開挖等相應措施。(2)、對于支撐式支護結構，如發生墻背土體的沉陷，主要應設法控制支護樁嵌入部分的位移，著重加固坑底部位，具體措施有：(3)、增設坑內降水設備，降低地下水；(4)、進行坑底加固，如采用注漿、高壓噴射注漿等提高被動區抗力；(5)、墊層隨挖隨澆，對基坑挖土合理分段，每段土方開挖到底后及時澆筑墊層；(6)、加厚墊層、采用配筋墊層或設置坑底型鋼支撐。(7)、如果在上部排樁間的縫隙中出現流砂，則可在排樁間嵌補防水細石混凝土。施工中應先在出現流砂的部位插入引流管，而后將該段樁間土清除，清除深度約3/4樁徑，再將兩邊樁各鑿出1根30、主筋，在兩主筋上焊接12鋼筋，間距200mm左右，然后在外面支模，建筑防水細石混凝土，待達到一定強度后，封堵引流管。(8)、對臨近建筑的沉降的控制的應急措施：采用跟蹤注漿的方法，根據基坑開挖進程，連續跟蹤注漿。注漿孔布置可在支護墻背及建筑物前各布置一排，兩排注漿孔間則適當布置。注漿深度應在地表至基坑底以下24m范圍。此時注漿壓力控制不宜過大，否則不僅對支護樁造成較大側壓力，對建筑本身也不利。注漿量可根據支護墻的估算位移量及土的空隙率來確定。注漿時，應嚴密觀察建筑的沉降狀況，防止由注漿引起土體攪動而加劇建筑物的沉降或將建筑物抬起。對沉降很大，而壓密注漿又不能控制的建筑，如其基礎是鋼筋混凝土的，則可采用靜力錨桿壓樁的方法。(9)、對基坑周圍管線保護的應急措施： 當開挖后引起管線的位移或沉降較大的情況，在管線靠基坑一側采取打設封閉樁的方法，為減小打樁擠土，封閉樁采用鋼板樁或槽鋼等，施打時應控制打樁速率，封閉板樁離管線應保持一定距離，以免影響管線。附施工過程照片:頂部冠梁分層開挖長臂挖掘機小型挖掘機配合開挖掛網施工噴射砼三道圍檁深基坑承臺鋼筋綁扎