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1、16.5km長(zhǎng)大橋位節(jié)段箱梁、防撞墻工程預(yù)制板安裝施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目錄第一章 工程概況41.1 工程簡(jiǎn)介41.2 主要工作量5第二章 施工方法5防撞墻施工工藝流程圖52.2 預(yù)制板制作與運(yùn)輸、安裝62.2.1 預(yù)制板制作流程62.2.2 預(yù)制場(chǎng)地72.2.3 預(yù)制板加工72.2.4 預(yù)制板運(yùn)輸、吊裝72.2.5 預(yù)制板安裝82.3 模板112.3.1 模板設(shè)計(jì)與加工112.3.2 模板安裝122.4 鋼筋132.5 預(yù)埋件、預(yù)埋管安裝132.6 混凝土澆筑151、混凝土運(yùn)輸152、2、混凝土澆筑153、混凝土養(yǎng)護(hù)154、防撞墻縫道設(shè)置152.7 線形控制16第三章 施工質(zhì)量措施186、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)18第四章 安全措施2011、不得在腳手架上任意堆放超負(fù)載模板等材料。21第一章 工程概況1.1 工程簡(jiǎn)介XXXX大橋工程位于XX市東部，由XX島跨越XX口的北港，全長(zhǎng)約16.55km。本標(biāo)段為沙非通航孔60m跨連續(xù)梁，樁號(hào)范圍為K17+318K19+238，對(duì)應(yīng)橋墩編號(hào)為PM80- PM112。本標(biāo)段防撞墻施工范圍為上、下行：K17+318K19+238，全長(zhǎng)7628m（其中扣除52m交匯車道范圍）。本工程防撞墻采用鋼混結(jié)構(gòu)，防撞墻全高1.77m,基礎(chǔ)采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，上部為鋼結(jié)構(gòu)3、欄桿，欄桿通過與埋設(shè)在砼基礎(chǔ)內(nèi)的預(yù)埋件焊接成一個(gè)整體。防撞墻基礎(chǔ)為預(yù)制板與鋼筋砼現(xiàn)澆相結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式，預(yù)制板厚度8cm,高度90cm，每塊長(zhǎng)100cm，每塊預(yù)制板預(yù)留12根16鋼筋與現(xiàn)澆部分鋼筋籠連成整體；現(xiàn)澆部分鋼砼基礎(chǔ)橋面以上高45cm，寬47cm，內(nèi)側(cè)上口設(shè)半徑為3cm的圓角。防撞墻內(nèi)設(shè)3根穿線管及各種燈箱、電氣監(jiān)控、欄桿預(yù)埋件等。1.2 主要工作量序號(hào)施工部位尺寸m mm混凝土方量m3單塊重量Kg本標(biāo)段數(shù)量施工范圍1預(yù)制板部分10.90.080.0761907628塊K17+318K19+238（PM80PM112）上下行2現(xiàn)澆部分10.450.480.2127628m合計(jì)0.28874、628 mK17+318K19+238（PM80PM112）上下行第二章 施工方法防撞墻施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備工作預(yù)制場(chǎng)地整平橋面清理預(yù)制板制作防撞墻放樣預(yù)制板安裝鋼筋綁扎與預(yù)埋件安裝模板安裝與驗(yàn)收澆筑混凝土拆模養(yǎng)護(hù)2.2 預(yù)制板制作與運(yùn)輸、安裝2.2.1 預(yù)制板制作流程 第一批預(yù)制 第一批50塊預(yù)制模板組裝第一批鋼筋安裝第一批混凝土澆筑 第二批50塊預(yù)制模板組裝 第二批鋼筋安裝第二批預(yù)制 第二批混凝土澆筑第一批模板拆除、組裝 第一批預(yù)制板運(yùn)輸?shù)脚R時(shí)堆放場(chǎng)地 第三批預(yù)制第四批預(yù)制 第一百五十三批預(yù)制 2.2.2 預(yù)制場(chǎng)地根據(jù)預(yù)制板的總片數(shù)與防撞墻的施工計(jì)劃，計(jì)劃配置100套預(yù)制模板，每批澆筑55、0塊預(yù)制板，每批施工周期為一天，采用流水作業(yè)施工，分153批次預(yù)制完成。預(yù)制板制作場(chǎng)地安排在后場(chǎng)原鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)，按每批澆筑預(yù)制板的塊數(shù)與堆放兩次預(yù)制板所需場(chǎng)地及現(xiàn)有場(chǎng)地空間，將場(chǎng)地分成預(yù)制板加工區(qū)、預(yù)制板臨時(shí)堆放區(qū)、鋼筋加工三個(gè)區(qū)。2.2.3 預(yù)制板加工預(yù)制鋼模板按每排十塊，共排成十排，兩排為一組，兩組之間留出攪拌車的車行道位置，混凝土采取6m3混凝土運(yùn)輸送車運(yùn)至預(yù)制板加工最近點(diǎn)，再由人工將混凝土送到模板內(nèi)。為確保鋼筋網(wǎng)片的保護(hù)層厚度，將網(wǎng)片預(yù)留鋼筋通過通長(zhǎng)鋼筋固定在預(yù)制板的外框上。混凝土澆筑期間，安排專人檢查預(yù)埋鋼筋及其它預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，對(duì)松動(dòng)、變形、移位等情況，及時(shí)將其復(fù)位并固定好。2.6、2.4 預(yù)制板運(yùn)輸、吊裝預(yù)制板臨時(shí)堆放場(chǎng)地可供一次性堆放300片（六個(gè)批次），根據(jù)預(yù)制板加工進(jìn)度，每批預(yù)制板在臨時(shí)堆放場(chǎng)地存放6天后即用10卡車駁運(yùn)到對(duì)應(yīng)安裝預(yù)制板的鋼棧橋位置后，使用25t吊車將預(yù)制板吊到橋面上。預(yù)制板的運(yùn)輸與吊裝采用型鋼加工的吊架，在吊架內(nèi)用50100mm方木將預(yù)制板隔開擺放，以免在運(yùn)輸與吊裝時(shí)損壞，每個(gè)吊架裝四片。吊架吊到橋面后，由橋面運(yùn)輸班組采用少先吊將預(yù)制板從吊架內(nèi)吊到在手推車上，在由手推車分塊將每塊預(yù)制板運(yùn)到對(duì)應(yīng)安裝位置，在橋面上分塊排列。預(yù)制板脫模與裝車吊裝采用單點(diǎn)吊裝，在預(yù)制板預(yù)留鋼筋一側(cè)留出一個(gè)用12圓鋼加工的吊耳。2.2.5 預(yù)制板安裝預(yù)制板吊裝方法預(yù)制板安7、裝吊裝采用兩點(diǎn)吊裝，在預(yù)制板頂部預(yù)埋兩個(gè)12的塑料頭子，將吊耳通過12的螺栓與塑料頭子連接，采用兩根等長(zhǎng)鋼絲繩吊裝。 預(yù)制板采用行走式掛籃安裝。防撞墻軸線、高程控制根據(jù)設(shè)計(jì)坐標(biāo)與測(cè)繪院提供的高級(jí)控制點(diǎn)將防撞墻線形控制點(diǎn)引測(cè)到橋面上，圓弧位置每隔5m米（直線段每隔10m）測(cè)設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)，將控制點(diǎn)用墨線連成一線作為防撞墻施工的控制線。預(yù)制板按每跨為單元進(jìn)行安裝，預(yù)制板安裝之前，在橋面板預(yù)留鋼筋上根據(jù)測(cè)設(shè)的控制點(diǎn)焊接放線用鋼筋支架，將防撞墻的控制線采用平移法移到鋼筋支架上方，用記號(hào)筆標(biāo)在水平鋼筋上，將各點(diǎn)用麻線連成一線，作為預(yù)制板安裝的控制線。高程在預(yù)制板安裝時(shí)進(jìn)行跟蹤測(cè)量。 預(yù)制板安裝流程 預(yù)制板8、縫道處理設(shè)計(jì)要求防撞墻在橋墩中心處及每隔6m左右設(shè)假縫，縫寬2cm，深5cm，槽內(nèi)嵌雙組份聚氨酯密封膏。施工時(shí)預(yù)制板假縫采用厚2cm寬 5cm的低發(fā)泡聚乙烯板，混凝土澆筑結(jié)束后挖出低發(fā)泡聚乙烯板，填嵌雙組份聚氨酯密封膏，兩條假縫之間作為一個(gè)控制段。預(yù)制板之間的拼縫上貼上一層雙面膠帶，并在外側(cè)貼上一層透明膠帶紙，避免在澆筑混凝土?xí)r發(fā)生漏漿現(xiàn)象。預(yù)制板與箱梁翼緣間隙采用圍絲嵌好，混凝土澆筑結(jié)束后去除圍絲，表面用水泥漿修飾到與防撞墻色質(zhì)一樣。預(yù)制板臨時(shí)固結(jié)預(yù)制板安裝到位后將兩排預(yù)留鋼筋與箱梁預(yù)留鋼筋焊接作為臨時(shí)固定，并在箱梁邊緣用短鋼筋將預(yù)制板臨時(shí)固定；防撞墻現(xiàn)澆段鋼筋綁扎完后，再將預(yù)制板預(yù)留鋼筋與9、防撞墻箍筋鋼筋焊接牢固。2.3 模板2.3.1 模板設(shè)計(jì)與加工預(yù)制板模板采用鋼模板形式，面板采用5mm厚熱軋鋼板加工成預(yù)制板外側(cè)光面形狀，橫肋采用4根5槽鋼，縱肋采用2根6.3槽鋼，邊框采用-550扁鋼，根據(jù)預(yù)制板斷面輪廓，鋼模采用包底模的形式，預(yù)制板圓弧一側(cè)邊框與面板連成整體，另三面邊框與面板采用M1250拼裝螺栓和16定位銷連接。鋼模板長(zhǎng)度按0.993m控制，高度0.9m，厚度0.08m。內(nèi)模面板采用5mm厚熱軋鋼板加工成防撞墻內(nèi)側(cè)形狀，橫肋與豎肋采用-570扁鋼，邊框采用-107扁鋼。鋼模板長(zhǎng)度按1.5m控制，凈高度0.43m。2.3.2 模板安裝內(nèi)模板安裝之前根據(jù)測(cè)設(shè)防撞墻邊線將箱梁表10、面抄平，對(duì)箱梁高程有偏低的部分采用水泥砂漿找平。模板安裝根據(jù)測(cè)設(shè)邊線安裝到位，對(duì)高程進(jìn)行跟蹤測(cè)量。模板設(shè)二道對(duì)拉裝置，一道設(shè)在防撞墻頂部，在兩塊預(yù)制板拼縫位置設(shè)置一道限位對(duì)拉裝置，對(duì)拉裝置根據(jù)內(nèi)模筋板到預(yù)制板外側(cè)近距加工成“”型，對(duì)拉裝置采用10#槽鋼加工，與預(yù)制板接觸部位采用楔形木塞收緊。另一道拉桿設(shè)在防撞墻底部（90mm瀝青砼鋪裝層內(nèi)），對(duì)拉螺桿同樣采用14螺栓。外側(cè)用兩根水平鋼管將預(yù)制板整體牽老，靠?jī)?nèi)模一側(cè)采用“J”型螺桿與模板連接。內(nèi)側(cè)模板在模板上方焊上2根150mm長(zhǎng)的48鋼管，內(nèi)模通過鋼管斜撐確保線性流暢，每塊內(nèi)模用兩根48鋼管與節(jié)段梁形成三角撐在節(jié)段梁面上，鋼管與節(jié)段梁面接觸部位11、焊一塊100*50*12的鋼板，用1根14膨脹螺栓固定在節(jié)段梁面上。內(nèi)模底部用14膨脹螺栓固定在節(jié)段梁面上。2.4 鋼筋防撞墻鋼筋比較單一，雖說鋼筋的規(guī)格、種類較少，但鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須要進(jìn)行驗(yàn)收，按規(guī)格分批掛牌堆放在有襯墊的鋼筋堆場(chǎng)上，防止底層鋼筋銹蝕。對(duì)進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)按批按規(guī)格抽樣試驗(yàn)，嚴(yán)格遵守“先試驗(yàn)、后使用”的原則。防撞墻鋼筋骨架主要依靠防撞墻斷面外形輪廓箍筋來控制，箍筋的加工精度是確保骨架線型流暢的保證，因此箍筋按設(shè)計(jì)圖紙結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際尺寸翻出大樣圖，計(jì)算出鋼筋配料長(zhǎng)度，根據(jù)翻樣圖紙彎曲成型，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。防撞墻鋼筋根據(jù)伸縮縫設(shè)置位置分段依次綁扎成型。由于防撞墻大部分鋼筋必須電焊搭接12、，因此電焊工作量較多，要求電焊工必須持證上崗，確保鋼筋塔接焊質(zhì)量，每段鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收，簽字后方可進(jìn)行下道工序。2.5 預(yù)埋件、預(yù)埋管安裝防撞墻預(yù)埋件包括上部鋼結(jié)構(gòu)欄桿預(yù)埋件、路燈預(yù)埋件、電氣預(yù)埋件等，預(yù)埋管為路燈電氣預(yù)埋管、監(jiān)控預(yù)埋管等。由于預(yù)埋件與預(yù)埋管規(guī)格類型較多，為確保施工中對(duì)預(yù)埋件和預(yù)埋管做到不遺漏、不錯(cuò)設(shè)，并保證其位置、數(shù)量和尺寸大小均符合設(shè)計(jì)要求，在施工中采取以下相應(yīng)措施予以保證：1）施工前先由項(xiàng)目總工組織相關(guān)技術(shù)施工人員按施工圖紙對(duì)各類預(yù)埋件、預(yù)留管的詳細(xì)位置、數(shù)量、尺寸進(jìn)行審核，并向作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底，如有問題應(yīng)在施工前及時(shí)上報(bào)設(shè)計(jì)院和監(jiān)理并以書面形式發(fā)出13、聯(lián)系單，待設(shè)計(jì)院書面回復(fù)確認(rèn)后再行施工。2）預(yù)埋件、預(yù)留管應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求對(duì)其位置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)放，按測(cè)量復(fù)核制度核驗(yàn)無誤后，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)應(yīng)位置用紅漆標(biāo)出相應(yīng)的位置輪廓，在施工中按實(shí)際放樣位置進(jìn)行埋設(shè)。3）預(yù)埋件應(yīng)按圖紙的設(shè)計(jì)尺寸、形狀等要求制作，制作精度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求。預(yù)埋件安裝固定完畢后，要及時(shí)驗(yàn)收檢查，對(duì)位置不準(zhǔn)確、誤差超標(biāo)、加固不牢的，要重新安裝并加固，以確保施工質(zhì)量。4）預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的模板安裝完畢后應(yīng)及時(shí)驗(yàn)收，如不符安裝要求必須重新調(diào)整，保證安裝埋設(shè)準(zhǔn)確無誤。自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收，合格簽證后方可轉(zhuǎn)入下道工序。5）預(yù)埋管與電箱的連接位置及預(yù)埋管在電箱內(nèi)的口子采用臨時(shí)填充材14、料進(jìn)行密封處理，以免砼澆搗時(shí)砼漿液流入電箱與預(yù)埋管堵塞管路，造成二次污染。6）砼澆筑施工時(shí)，在預(yù)埋件、預(yù)留管布料時(shí)須小心卸料；振搗時(shí)，振搗棒不能離預(yù)埋件太近，振搗要密實(shí)，防止發(fā)生預(yù)埋件、預(yù)埋管中線移位或孔洞邊緣變形等質(zhì)量問題，尤其是每個(gè)橋墩預(yù)埋的照明用的40PVC管，綁扎要牢固，振搗要小心，澆注好砼后灌水試其貫通性，不通要及時(shí)進(jìn)行處理。7）拆模后及時(shí)做好預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的復(fù)核工作，如誤差超過規(guī)范的允許偏差時(shí)，應(yīng)盡早修復(fù)。對(duì)易受損的預(yù)埋件設(shè)置明顯的標(biāo)志并加以保護(hù)。2.6 混凝土澆筑1、混凝土運(yùn)輸防撞墻現(xiàn)澆段混凝土采取陸上1臺(tái)混凝土攪拌站生產(chǎn)，單臺(tái)混凝土攪拌站生產(chǎn)能力為75m3/h，混凝土運(yùn)輸采取15、6m3混凝土輸送車運(yùn)至對(duì)應(yīng)防撞墻施工鋼棧橋位置，將整車混凝土分成若干次裝在吊斗內(nèi)，用25t吊車將裝滿混凝土的吊斗吊到橋面，在橋面上采用手推車將混凝土灌入防撞墻模板內(nèi)。2、混凝土澆筑混凝土澆筑前必須對(duì)預(yù)制節(jié)段梁上預(yù)留鋼筋上的水泥漿和銹蝕清理干凈，以保證鋼筋與混凝土的粘合，混凝土應(yīng)分層澆筑，第一層澆筑至外模折線略下一點(diǎn)，在第二層砼澆筑前必須進(jìn)行砼振搗，盡可能驅(qū)趕掉積留在圓弧斜板處的氣泡。采用插入式振搗器進(jìn)行振搗。振搗器應(yīng)垂直地插入混凝土內(nèi)，要插入下一層混凝土510cm，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好。3、混凝土養(yǎng)護(hù)由于防撞墻結(jié)構(gòu)為矮墻薄板結(jié)構(gòu)，養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，極易產(chǎn)生裂縫。防撞墻拆模后，立即對(duì)其表16、面進(jìn)行修飾與切縫，修飾后覆蓋土工布進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。夏季并派專人覆蓋土工布后進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。4、防撞墻縫道設(shè)置防撞墻施工縫避開欄桿與燈柱預(yù)埋件位置，盡量設(shè)在橋墩分孔線處及每跨跨中位置，施工縫模板采用竹膠板鋸成防撞墻斷面形狀。防撞墻在橋墩中心處及每隔9000mm左右設(shè)假縫，即寬20mm，深25mm的凹槽，槽內(nèi)嵌雙組份聚氨酯密封膏，假縫離開欄桿立柱、燈柱中心不小于1000mm。假縫采用手提式混凝土切割機(jī)進(jìn)行切割。2.7 線形控制防撞墻是橋梁結(jié)構(gòu)施工的最后一道工序，整體橋梁的線形全部依托防撞墻來體現(xiàn)，因此線形控制是整個(gè)防撞墻的施工關(guān)鍵。由于橋面采用節(jié)段梁拼裝的施工工藝，整個(gè)橋梁的軸線與高程受架橋機(jī)拼裝、預(yù)應(yīng)力17、張拉、測(cè)量等多種因數(shù)的影響難免會(huì)產(chǎn)生偏差，因此箱梁軸線與高程在防撞墻施工過程中全部調(diào)節(jié)到設(shè)計(jì)要求。根據(jù)節(jié)段梁實(shí)測(cè)偏差與以往施工經(jīng)驗(yàn)，防撞墻高程與軸線偏差調(diào)節(jié)采取縮短內(nèi)模板或在箱梁表面用水泥砂漿找平的施工措施。以下時(shí)針對(duì)防撞墻高程與軸線調(diào)整的施工措施：1）箱梁高程偏高2cm，軸線偏差2cm施工措施：內(nèi)模板縮短2cm，防撞墻預(yù)制板扣除20mm260mm一塊混凝土或在預(yù)制板與箱梁間隙托模板。2）箱梁高程偏低2cm，軸線偏差2cm施工措施：在內(nèi)模板底部加水泥砂漿找平，防撞墻預(yù)制板扣除20mm260mm一塊混凝土或在預(yù)制板與箱梁間隙托模板。 若橋面箱梁標(biāo)高和軸線偏差大于以上要求，則通過部分鑿除橋面翼緣混18、凝土予以滿足。第三章 施工質(zhì)量措施1、防撞墻鋼筋籠順直度的控制，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際放樣的線形，每段帶好麻線校直。3、防撞墻內(nèi)的各種預(yù)埋件比較多，各種電箱、燈具在安裝時(shí)，割斷的鋼筋應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)補(bǔ)強(qiáng)的鋼筋全部加到位，不能漏放。鋼筋的焊接長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。4、混凝土應(yīng)分層澆注，由于預(yù)埋管較密，故所在振搗時(shí)特別注意橋面以下混凝土的密實(shí)度，在澆注過程中隨時(shí)檢測(cè)混凝土的坍落度，適當(dāng)控制澆注速度。5、防撞墻的各種預(yù)埋件的規(guī)格型號(hào)、安裝位置、數(shù)量、高程等，在立模之前自檢無誤后，通知監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收通過方能支模。6、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)混凝土現(xiàn)澆防撞墻項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格19、標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按規(guī)范要求2平面偏差（mm）4經(jīng)緯儀、鋼尺拉線檢查：每100m檢查3處3斷面尺寸5尺量，每100m每側(cè)檢查3處4豎直度4吊線：每100m每側(cè)檢查3處5預(yù)埋件位置5尺量：每件預(yù)制板項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按規(guī)范要求23斷面尺寸（mm）805尺量：2處按構(gòu)件總數(shù)的30%80104長(zhǎng)度（mm）+5、-10尺量第四章 安全措施1、防撞墻支架的安裝采用行走式外伸吊籃安裝，兩名施工人員站在吊籃內(nèi)，接過從橋面上吊下的模板支架，將從橋面預(yù)留孔內(nèi)放下的20圓鋼穿過支架預(yù)留孔，在支架底部加上錨板，緊上螺帽，直到支架不松動(dòng)為止，吊籃內(nèi)不許堆放多余支架，每安裝20、一榀支架必須從橋面上吊下。施工人員應(yīng)戴好安全帽，扣好安全帶，吊籃在行走過程中，吊籃內(nèi)不許站人。2、預(yù)制板的吊裝應(yīng)輕吊輕放，嚴(yán)禁將整塊預(yù)制板摔在支架上。3、嚴(yán)禁將防撞墻模板斜撐撐在防護(hù)欄桿上。4、拆除吊架時(shí)應(yīng)注意吊架要離開混凝土一段距離起吊，以免貼著混凝土后將棱角碰掉。5、嚴(yán)禁施工人員站在防撞墻模板上振搗混凝土，必要時(shí)在內(nèi)側(cè)搭設(shè)施工平臺(tái)。6、支架拆除時(shí)先將支架上的所有鋼管什物清理干凈。每拆一榀支架必須帶到橋面上，嚴(yán)禁將支架堆放在吊籃內(nèi)。7、根據(jù)環(huán)境保護(hù)條例，禁止從支架上向下面亂仍垃圾。8、施工操作層必須滿鋪竹笆或木板，安全通道外側(cè)設(shè)置鋼管 扶手護(hù)欄及安全綠網(wǎng)，護(hù)欄高度1.2米。9、砼澆筑之前，必須對(duì)支架作全面檢查，所有扣件應(yīng)重復(fù)緊一遍。10、施工現(xiàn)場(chǎng)要建立健全支架、腳手架的監(jiān)視保養(yǎng)、巡視值班 制度，發(fā)現(xiàn)隱患立即加固。11、不得在腳手架上任意堆放超負(fù)載模板等材料。12、拆模必須一次性拆清，不得留下無支撐模板。拆下的模板要及時(shí)清理，堆放整齊。13、在鋼模板及扣件垂直運(yùn)輸時(shí)，吊點(diǎn)必須符合扎重要求，以防墜落傷人。外模拆除時(shí)，應(yīng)有專人指揮。