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1、19.8km特大橋塔機安裝、使用及拆卸工程專項施工方案 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月 表A.O.1 施工組織設計（方案）報審表 工程項目名稱：XX集團有限公司XX鐵路XX段項目部 施工合同段：ZWZQ-4標 編號： 致 XX公司XX鐵路XX段ZWJL-4監理項目部:我單位根據承包合同的約定已編制完成 塔機安裝、使用及拆卸 工程的施工組織設計（方案），并經我單位技術負責人審查批準，請予以審查。 附：塔機安裝、使用及拆卸專項施工方案 施工單位（章）： 技術負責人： 日 期： 年 月 日 專業監理工程師意見2、： 專業監理工程師： 日 期： 年 月 日項目監理機構意見： 項目監理機構 （章）： 總監理工程師： 日 期： 年 月 日建設單位意見： 建設單位（章）： 負 責 人： 日 期： 年 月 日 目錄1 工程概況02 編制依據03 編制范圍04 總體施工方案05 塔機安裝15.1 資源配置15.1.1 設備配置15.1.2 人員配置15.2 安裝流程15.3 塔機安裝示意35.4 安裝順序及控制要點55.4.1 塔機基礎施工55.4.2 塔機組裝55.4.3接電源及試運轉95.4.4 塔機頂升96 塔機的使用116.1 塔機操作司機116.2 機械部分及其它126.3 維修、保養及班前工作147 3、塔機拆卸168 安裝、頂升及拆卸注意事項188.1 組裝注意事項188.2 頂升注意事項188.3 拆卸注意事項198.4 其他199 塔機安全施工事故處理應急預案209.1 應急救援組織機構209.2 預防措施23塔機安裝、使用及拆卸專項施工方案1 工程概況新建XX鐵路XX段ZWZQ-4標北XX特大橋位于XX省XX縣境內，中心里程DK148+081.06，起訖里程為DK138+176.02DK157+986.10，橋全長19810.08m。其中跨XX渠、跨XXXX高速和跨XX省道共計3處連續梁采用掛籃懸臂現澆施工，根據現場施工需要在其各主墩墩身旁側安裝塔吊進行吊裝施工。2 編制依據（1）中華4、人民共和國安全生產法（2014年修訂版）（2）建設工程安全生產管理條例（2004版）（3）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）（4）塔式起重機安全規程（GB5144-2006）（5）塔式起重機操作使用規程（G/T 100-1999）（6）塔機使用說明書3 編制范圍本方案適用于北XX特大橋跨XX渠（40+72+40）m連續梁503#、504#主墩QTZ80（5510） 塔機的安裝、拆卸，跨XXXX高速（64+112+64）m連續梁514#、515#主墩QTZ80（5510） 塔機的安裝、拆卸，和跨XX省道（40+64+40）m連續梁574#、575#主墩QTZ80（5510） 塔機的安裝5、拆卸。4 總體施工方案塔機在進場前首先查驗其說明書、合格證及特種設備司機操作證等，同時對構件質量、外觀等查看，吊裝及運輸過程中應做好保護。塔機到場前應做好塔機基礎、預埋件等施工，待塔機構件到場后在有安裝資質的單位、有資質人員負責的情況下進行全程安裝及指導，按照底架、基礎節、壓重、套架、回轉總成、塔身的先后順序進行安裝，安裝后進行起重機的調試和試運轉工作，經查驗正常后報特種設備管理單位報驗后方可使用。塔機的使用應嚴格按照專項的操作培訓和交底進行。塔機的拆卸順序是安裝的逆過程，即：后裝的先拆，先裝的后拆。5 塔機安裝塔機安裝屬高空作業，危險性較大，因此塔機安裝應找具有安裝資質的單位、有資質人員負6、責安裝，并簽訂安裝合同，安裝人員作塔機技術指導，直至塔機安裝完整，安裝完畢才可撤離現場。負責塔機安裝的單位、人員，必須高度重視安裝工作，決不能掉以輕心、麻痹大意；安裝前應熟讀塔機使用說明書，進入安裝現場后，所有人員必須職責明確，堅守崗位，聽從指揮。5.1 資源配置5.1.1 設備配置安裝塔機時，配置一臺不低于40t的輪胎吊或汽車吊。5.1.2 人員配置安裝人員配置見表5-1。5.2 安裝流程塔機安裝流程詳見圖5-1。施工準備塔機基礎施工安裝回轉總成安裝基礎節、壓重和套架安裝塔身安裝底架起重機試運轉起重機調試塔機安裝結束圖5-1 塔機安裝流程圖表5-1 單個塔機安裝人員分工表人員人數工作內容現場7、總指揮1 負責全面安裝工作技術負責人1 負責處理安裝過程中的技術問題，向安裝人員宣講塔機技術性能，指出安裝要點，講解作業方法、方案，指導塔機調試，直至整機正常運轉安全員1 負責安裝現場安全工作，按規定和有關安全規范進行安全檢查，及時發現問題，處理事故隱患，隨時向總指揮報告安全情況電控操作工2 負責安裝過程中電控系統操作，操作人應具有臨場應變能力，卷揚機應該設專人操作，不得隨意變更操作人安裝工4 負責構件吊裝、安裝5.3 塔機安裝示意塔機安裝示意圖見5-2（即1-2-3-4.13-14）。圖5-2 塔機安裝示意圖5.4 安裝順序及控制要點5.4.1 塔機基礎施工固定式塔機的地基基礎嚴格按供方的基8、礎圖制作，是保證塔機安全使用的必要條件，要求該基礎分別對不同地質情況嚴格按照規定進行，除在堅硬巖石地基上可采用錨固基礎（分塊基礎）外，一般情況下采用整體鋼筋混凝土基礎，要求如下：（1）基礎的土質應堅固牢實，要求承載能力不小于200KN/m2。（2）混凝土基礎的深度應不小于1300mm；鋼筋混凝土等級C35，澆筑時需振搗密實，總混凝土方量約為26m3，基礎重量不小于65t。（3）混凝土基礎表面應校水平，平面度允差小于1/500；高出地面100mm，周圍排水順暢，避免長期積水。（4）地腳螺栓在混凝土澆筑前預埋，埋設的尺寸要符合設計要求。5.4.2 塔機組裝 安裝底架 將底架放置與混凝土基礎平臺上，9、裝上壓板，擰緊地腳螺栓，測量底架上四個法蘭盤的水平度，其誤差應在1.5mm內，若超差則在底盤與基礎的接觸面間用楔形調整塊及鐵板等墊平，注意墊塊必須墊實、墊牢、不允許墊塊有任何可能的松動，再次擰緊20M39地腳螺栓（雙螺母放松）。5.4.2.2 安裝基礎節、標準節、套架 將基礎節吊裝在底架上，用12件專用螺栓和24件專用螺母將底架與基礎節連接，再吊裝2個標準節（標準節上有踏步的一方應予準備安裝平衡臂的方向一致），用標準節螺栓連接好后吊裝套架，使套架上的爬爪放在標準節的踏步上，再調整好16個爬升導輪與標準節的間隙（間隙為23mm）。注:可將液壓頂升泵站放在靠近頂升油缸的套架平臺上。（2）安裝回轉塔10、身總成吊起回轉塔身，安裝時注意安裝平衡臂和吊臂用支耳的方向，使靠近起重量限制器一邊的支耳與準備安裝吊臂的方向一致，用8件M32的專用螺栓和16件M32的專用螺母（雙螺母放松）將回轉塔身與上支座緊固。調整16件爬升導輪與塔身主弦桿之間的間隙23mm。注: 爬升導輪與標準節間隙的調整工作必須在安裝塔頂之前進行。（3）安裝塔頂吊裝前在地面上先把塔頂的平臺、欄桿、扶梯裝好（為使安裝平衡臂方便，亦可在塔頂的左右兩邊各裝上兩根平衡臂拉桿），隨后把塔頂吊到回轉塔身上，用4件銷軸將回轉塔身與塔頂連接，吊裝時應將塔頂垂直的一側朝向吊臂方向.如果條件允許，也可在地上先將回轉塔身與塔頂裝好。（4）安裝平衡臂總成 在11、地面上把兩節平衡臂組裝好，將起升機構、電控箱、電阻箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上，并固定好，吊起平衡臂（平衡臂上設有4個安裝吊耳），用銷軸將平衡臂與回轉塔身鉸接并穿好開口銷，然后將平衡臂逐漸抬高， 直到將平衡臂拉桿，用銷軸鉸接并穿好開口銷，然后，緩慢的將平衡臂放下，再吊裝一塊1.956t重的平衡臂安裝在平衡臂尾部。（5）安裝司機室司機室內的電器設備安裝齊全后，把司機室吊到上支座靠右平臺的前端，對準耳板上孔的位置，然后用三根銷軸聯接并穿好開口銷。（6）安裝吊臂總成在塔機附近平整的枕木上，按其順序拼接好吊臂，把吊臂停靠在約0.6m高的支架（枕木）上，先將維修吊欄緊固在變幅小車上，再將變幅小車裝在吊臂根12、部最小幅度處，并收緊變幅小車的鋼絲繩，以小車在重載情況下不松馳為宜（出廠時變幅機構已裝在吊臂根部節上）。再將吊臂拉桿按順序拼裝好后與吊臂上的吊點用銷軸拼接（吊臂剛性拉桿上吊點應從吊臂根部起數的第2節和第7節臂上），穿好開口銷，放在吊臂上弦桿的定位托架內，檢查吊臂上的電路是否完善。按說明書視圖掛繩（見圖5-2），試吊是否平衡？否則，可適當移動掛繩位置，起吊吊臂總成至安裝高度，根部與回轉塔身上的鉸孔用銷軸聯接并穿好開口銷，然后接通起升機構的電源。放出起升鋼絲繩卷繞好（圖5-3），用汽車吊逐漸抬高吊臂的同時，開動起升機構向上，直至吊臂拉桿漸近塔機。將吊臂長短拉桿分別與塔頂拉桿、用銷軸交接，并穿好開口13、銷，松弛起升機構鋼絲繩把吊臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態，最后，松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。圖5-3 安裝吊臂拉桿時起升鋼絲繩繞法 圖5-4 平衡重安裝示例圖（7）吊裝平衡重根據所使用的吊臂長度，按下列要求吊裝平衡重，假如吊臂臂長為50m時，7塊平衡重按說明書中5-4圖示位置安裝，平衡重總重為:1.956t6+1t1=12.74t。 平衡重的配量及安裝位置要嚴格按要求安裝，然后用連接板、螺栓將每塊平衡重之間互相串聯好裝入彈簧墊圈，擰緊螺母。 吊裝完畢后，再進行起升鋼絲繩的穿繞，鋼絲繩從起升機構卷筒上放出，經塔頂上部導向滑輪向下，進入回轉塔身起重量限制器滑輪向前，再繞道變幅小車和吊鉤滑輪組，最后將14、繩頭通過楔與楔套，用銷軸固定在吊臂頭部的防扭裝置上。5.4.3接電源及試運轉整機安裝完畢后，應檢查塔身的垂直度，允差為4/1000。再按電路圖的要求接通所有的電源，試開動各機構進行運轉，檢查各機構運轉是否正確？同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態？遇有機構、結構摩擦鋼絲繩應予以排除。5.4.4 塔機頂升 待塔機組裝完畢，并進行空車試運轉正常后，可作頂升升塔操作，現已頂升升塔過程為例，詳述各過程及操作要求：頂升過程應在風力小于4級時進行；頂升前，應使上部回轉塔身處于制動狀態，并不允許有回轉運動；頂升過程中，塔機除自己安裝需要吊裝標準節外，不得進行吊裝作業；若液壓頂升系統出現異常，應立即停止頂升15、，收回油缸，檢查有否頂升障礙和油路系統障礙。5.4.4.1 頂升前的準備（1）按說明書中規定的泵站用油給液壓泵站油箱加油。（2）清理好各個標準節，除銹、去油漆、焊疤等，在標準節連接處涂上黃油，將待頂升加節用的標準節在頂升位置處的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升過程中不用回轉，能使頂升加節過程所用時間最短。（3）放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜卷筒。（4）將吊臂旋轉至頂升套架的前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油缸在套架后方）。5.4.4.2 頂升操作（1）在地面上先將四個引進滾輪固定在塔身標準節的四個角上，然后吊起標準節并安放在外伸框架上。（2）調整小車位置，使得塔機上部重心落16、在頂升油缸的位置上，臂長為50m時，a=16m空鉤。 上述小車的位置是個近似值，頂升時還必須根據實際情況的需要調整小車位置，具體做法是：當油缸頂起塔機上部重量，下支座與標準節的定位凸臺相距20mm左右時，觀察定位凸臺是否對正，套架四周16個導輪基本上與塔身標準節主弦桿脫開時，即為理想位置。 松開并取下標準節與下支座的8件連接螺栓。（3）將頂升橫梁頂在標準節踏步的圓弧槽內，開動液壓系統使活塞桿全部伸出，稍縮活塞桿，使爬爪擱在標準節的踏步上，然后油缸活塞全部縮回，重新使頂升橫梁頂在標準節的踏步上再次伸出油缸，當橫梁離開標準節上的踏步后松開爬爪拉桿，使爬爪轉動向下，既頂升使爬爪不與標準節上的踏步干涉17、，此時塔身上方恰好能有裝入一個標準節的空間，利用引進滾輪在外伸框上滾動，把標準節引至塔身正上方，對正標準節上的定位凸臺，縮回油缸至上下標準節的凸臺對正接觸面，用8件M32的高強度螺栓將上下標準節連接牢靠（預緊力為2000Nm）。卸下引進滾輪，調整油缸的伸縮長度，將下支座與標準節連接牢固，即完成一節標準節的加節工作，或連續加幾節標準節，則可以按照以上步驟連續幾次即可安裝到設計高度。（4）塔機加節完畢，應旋轉臂架至不同的程度，檢查塔身各接頭處和底架與基礎節和地腳螺栓的擰緊問題（哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時，就擰緊正下方的螺母，就此把這些螺母從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松。6 塔18、機的使用6.1 塔機操作司機（1）必須嚴格執行JG/T100-1999塔式起重機操作使用規程的有關規定，司機必須有安檢部門有關規定進行考核并取得合格證者。（2）司機必須了解所操作塔機的工作原理，熟悉該塔機的構造及安全保護裝置的功用及其調整方法，掌握該塔機各項性能的操作方法以及該塔機的維修保養技術。（3）不準斜拉斜吊物品，不準吊重量不明或有根的物體。重物離地面時必須用慢速起升，當重物尚未穩定時不準做回轉或變幅動作。（4）有物品懸掛在空中時，司機不得離開工作崗位。（5）司機必須認真如實的做好當班起重機的運轉使用、維修保養和交接班的記錄工作。對連接部件的螺栓、銷軸的止退件、鋼絲繩的損壞狀況、各安全保19、護裝置的精度和靈敏度等應認真檢查并做好書面記錄。嚴禁塔機帶病作業。 （6）嚴禁司機酒后上機操作。6.2 機械部分及其它（1）塔機的工作環境溫度為-20+40，工作風級不大于6級。（2）塔機上的所有安全保護裝置，必須隨時保養，嚴禁任意搬動和拆卸，嚴禁超負荷使用。（3）夜間作業，施工現場必須備有充足的照明條件。（4）塔機經過大修或轉場重新安裝前注意事項：嚴格認真檢查各聯接處各鉸接頭、螺栓、銷軸等有無裂紋、銹蝕、損傷；檢查剛性拉桿、鋼絲繩、滑輪、吊鉤等重要件是否符合使用條件；檢查金屬結構件的變形和焊縫等情況應符合使用條件；對起升、頂升、回轉、變幅應進行試運轉。（5）檢查電氣控制系統是否符合要求。 停20、機修理或維護保養時，必須切斷總電源，不許帶電作業。地面、樓臺、施工面要設專人指揮塔機作業，與司機聯絡必須使用規定的信號、手勢或旗號等，最好采用步話機聯絡。（6）應保證塔機的使用電壓在380V10%的范圍內，否則塔機的電氣設施容易損壞。（7）在遇大雷雨、暴雨、濃霧或風級超過6級，一律停止起重作業；當風級預報超過10級時，應將塔機降塔至5個標準節以下高度，或采用牽纜繩加固等辦法以保證安全。（8）在多臺塔機在同一個施工現場施工時，塔機的平面布置要合理，相互之間不得在空間交錯和發生干涉。（9）司機在接通地面電源，登上塔機進入司機室后，應全面檢查按鈕、操作手柄等是否處于非工作狀態，確認無誤后方可啟動總按21、鈕。（10）司機必須嚴格按照本塔機技術性能表和起重特性曲線圖的規定作業，不得超載和強行作業。（11）操作時嚴禁起重吊鉤著地，以免引起卷筒鋼絲繩排列不齊而遭損壞，如果吊鉤必須著地，則吊鉤著地后再次起升時，必須注意監視卷筒鋼絲繩排列情況，必要時須重新將鋼絲繩排列整齊，并及時將下限位調整好，并及時將下限位調整好。 （12）小車側面的吊欄是供維修使用的，當需要維修起重臂上的某一零件時，維修人員可站在吊欄內隨載重小車運行到指定位置進行維修任務，吊欄的額定承載重量為100kg，當起吊重物時，吊欄內嚴禁站人，要經常仔細檢查吊欄與載重小車的連接是否安全可靠。（13）各機構需要反向運行時，必須待電機正轉停止后，22、再啟動反轉，反之也一樣。（14）發現塔機有異常現象時，應停機切斷電源，待查清并排除故障后再使用。（15）塔機在每班作業完畢后，吊鉤升高至最高點，吊鉤上嚴禁吊掛重物，小車應停在起重臂總長的中點處，切斷總電源方可離去。（16）每班工作前，司機必須對塔身、臂架、回轉支承、起重臂剛性拉桿、平衡臂剛性拉桿、卷筒聯接螺栓、制動器等主要關鍵部位的銷軸、螺栓等進行日常檢查、緊固，確保無松動或脫離現象才允許開車作業。（17）司機對減速器、滑輪、軸承座等處要按規定日常保養加油，如發現有漏油現象，要及時處理。（18）司機在正式作業之前，必須逐項檢查各安全保護裝置的可靠性，絕不允許在安全保護裝置不可靠或失靈的情況下勉23、強作業。 6.3 維修、保養及班前工作（1）經常保持整機清潔，及時清掃。（2）檢查各減速器的油量，及時加油。（3）注意檢查各部位鋼絲繩固結端有無松動，檢查鋼絲繩的磨損、變形及斷絲情況，如有損壞，必須及時更換。（4）檢查制動器的效能，間隙，必須保證可靠的靈敏度。（5）檢查各安全保護裝置的靈敏可靠性。（6）檢查各螺栓聯接處，尤其塔身標準節和回轉支承聯接螺栓。新安裝的塔機在使用一星期后，必須全面緊固，以后每15d檢查緊固一次。（7）檢查各鋼絲繩頭壓板、夾子等是否松動，應及時緊固。（8）鋼絲繩、卷筒、滑輪、吊鉤等的報廢，應嚴格執行塔式起重機安全規程和其他相關標準的規定。（9）檢查各金屬構件的桿件、腹桿24、及焊縫有無裂紋，特別應注意油漆剝落的地方和部位，尤以油漆呈45的斜條紋剝離最危險，必須迅速查明原因并及時處理。（10）塔身各處（包括加強節與埋入節）的連接螺栓螺母、各處直徑大于20的連銷軸等均為專用特制件，任何情況下絕對不準代用，而塔身安裝時每一個螺栓必須有兩個螺母擰緊防松。（11）塔身標準節螺栓性能等級為10.9級，螺母性能等級為10級（雙螺母防松）。螺栓頭部頂面和螺母頭部頂面必須有性能等級標志，否則一律不準使用。（12）整機及金屬結構每使用一個工程后，應進行除銹和噴刷油漆一次。（13）起升鋼絲繩經過一段時間使用磨損拉長后，需對高度限位器重新按規定進行調整。（14）觀察各電器觸頭是否氧化和燒25、損，若有接觸不良應修復或更換。（15）各限位開關和按鈕不得失靈，零件若有生銹或損壞應及時更換。（16）各電機開關與開關板等的絕緣必須良好，其絕緣電阻不應小于0.5M。（17）檢查各電器元件之緊固螺栓是否松動，電纜及其它導線是否有破裂，若有應及時處理。（18）應對軌道進行認真的檢查，軌道上表面應平整光潔，不得有油或其它可減少行走摩擦的東西，若有則必須立即清除干凈，恢復軌道的原狀態，滿足對行走摩擦的要求。 7 塔機拆卸塔式起重機的拆卸順序是安裝的逆過程。即：后裝的先拆，先裝的后拆。由于塔機拆卸一般是在工程基本竣工時進行，有的還是在長期閑置后拆卸，設備在技術狀態和完好程度上很有可能存在一些問題，所以26、對拆塔前的準備工作和拆塔過程都應高度重視。在認真檢查、充分準備的基礎上，按現場具體情況制定切實可靠方案后，才可進行拆塔作業。（1）拆塔前的準備工作拆除、轉移拆卸區域是影響拆塔作業的障礙物，準備好拆裝輔具和常用工具。（2）拆卸塔身按拆立塔時的程序規定，首先利用載重小車進行塔身頂升前的配平作業，然后松開下支痤與塔身相連的連接螺栓，伸出活塞桿1600mm左右，使頂升橫梁下移到相應的標準節踏步上，然后使爬升架頂升。上升距離為能使標準節移出為宜，將標準節移出到軌道上，再下降爬升架，使下支座和塔身相連四角至少用一個螺栓固定后，用吊鉤將標準節降至到地面。按此程序重復作業，直到將塔身節拆卸完畢。（3）拆除鋼絲27、繩和配重用汽車吊直接吊下配重（最后仍需留下一塊配重）。拆除鋼絲繩，拆除時應對鋼絲繩全長進行認真檢查，直升鋼絲繩應繞在起升機構卷筒上，載重小車應移到臂根并固定，將其鋼絲繩拆下后繞在小車卷筒上，前臂固定在起重臂上。（4）拆卸起重臂用汽車吊配合，將起重臂端部向上稍吊起，拆下起重臂拉桿固定銷，將起重臂拉桿放到起重臂臂上弦桿的支座內。將臂端降到地面。將臂根降到地面，拆除起重臂拉桿。（5）拆卸平衡臂吊下平衡重塊。用汽車吊將平衡臂吊起，并稍抬起，取下平衡臂拉桿及平衡臂與回轉塔身的連接銷軸，將平衡臂放到地面上，拆卸時注意平衡臂的重心位置，下降到臂根應先移出回轉塔身，可在臂根處聯一根牽引繩用以導向。拆卸塔頂：拆28、除與回轉塔身的連接銷軸，將塔頂吊起降至地面。（6）拆卸回轉塔身、司機室去掉連接銷軸和連接螺釘，分別將回轉塔身和司機室吊起，并注意相鄰部件是否有電纜聯接。（7）拆卸上下支痤拆卸連接螺栓，把上支座回轉支承，下支座整體一次吊起，降至地面上。（8）拆卸爬升架、下塔身組件先將頂升架吊起，放到地面上，注意液壓箱和油缸活塞桿的固定。（9）卸掉壓重、拆除斜撐桿和底架8 安裝、頂升及拆卸注意事項8.1 組裝注意事項（1）必須遵循立塔程序。（2）準備輔助吊裝設備、枕木、索具、繩扣等常用工具。（3）注意吊點的選擇，根據吊裝部件選用長度適當、質量可靠的吊具。（4）塔機各部件所有可拆的銷軸，塔身連接用的螺栓、螺母均是專29、用特制零件，用戶不得隨意代換。（5）在安裝和使用時不得任意交換方位，否則無法進行安裝。（6）塔機在施工現場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉部分吊臂、吊鉤等要求離輸電線5m以上的安全距離。 8.2 頂升注意事項（1）頂升過程中必須利用回轉機構制動器將吊臂鎖住，嚴禁吊臂回轉，保證起重臂與引入標準節方向一致。（2）若要連續加幾節標準節，則每加完一節后，用塔機自身起吊一標準節前，塔身各主弦桿和下支座必須有一個M32的螺栓連接。（3）所加標準節上的踏步必須與已有的標準節對正。（4）頂升之前需放松電纜，嚴防拉斷，擠傷電纜。8.3 拆卸注意事項（1）塔機拆出工地之前，頂升機構由于長期停止使用，應對頂升機構30、進行保養和試運轉。（2）在試運轉過程中，應有目的地對限位器、回轉機構的制動器等進行可靠性檢查。（3）在塔機標準節已拆除，但套架與塔身還沒有連成整體之前，嚴禁使用回轉機構。（4）塔機拆卸對頂升機構來說是重載連續作業，所以應對頂升機構的主要受力件經常檢查。（5）頂升機構工作時，所有操作人員應精力集中，觀察各相對運動件的相對位置是否正常（如滾輪與主弦桿之間，套架與塔身之間），如果套架在上升時，套架與塔身之間發生偏斜，應停止上升，并立即下降。（6）塔機拆卸方法與安裝相同，只是工作順序與安裝相反，拆卸時風力應低于四級，由于拆卸塔機時，建筑物已建設完畢，工作場地不如安裝時寬敞，在拆卸時應注意工作程序，吊裝31、堆放位置，不可馬虎大意，否則容易發生人身安全事故。 8.4 其他（1）風力大于4級和雨霧或大霧天氣不得進行安裝、頂升和拆除作業。（2）在架設或拆除過程中，嚴禁只拆裝一只臂架就中斷作業。（3）裝、拆電器部分的作業，應由持證電工進行。（4）作業過程中，應使回轉鎖車制動，嚴禁臂架擺動。（5）作業完畢，應切斷液壓系統電源；如發現異常，應立即檢查排除后，才能繼續作業。（6）禁從塔機上向下拋物。（7）作業人員應戴安全帽、穿膠鞋、登高佩安全帶。（8）作業人員應分工明確，統一指揮。9 塔機安全施工事故處理應急預案為防止發生險情，確保及時有序、科學地采取相應有效措施，迅速排除險情造成的危險，減少損失，加強項目部32、塔吊的安全管理工作提高項目部的事故應急能力，保護項目部職工的生命、財產安全，根據國家有關法律及規定，結合分部塔機情況特制定本預案。 9.1 應急救援組織機構（1）我分部建立以分部經理任組長，分部書記、總工及副經理任副組長的安全生產事故應急救援指揮領導小組，組員主要為施工隊長、科室主管及安全員等。組長： 副組長： 組員：等 （2）領導小組組長職責按照預案程序，組織、協調、指揮重大安全事故應急救援及應急預案演練；根據事故發生狀態，統一部署應急預案的實施工作；隨時掌握預案實施情況，并對預案實施過程中的問題采取應急處理措施；在各作業隊內緊急調用各類物資、設備、人員等力量。（3）領導小組下設聯絡通訊組、33、物資保障組和應急搶險組。 聯絡通訊組：負責內外的聯絡通訊，要配備聯絡通訊工具，隨時保持聯系暢通。一旦發生人員傷亡及重大安全隱患，立即聯系有關部門實施搶救，同時向上級部門報告。 物資保障組：負責搶險用品及繃帶、擔架等醫護用品；預先設置安全場所，確保一旦發生險情，現場人員能得到及時疏散和安置。 應急搶險組：成立搶險應急隊伍，配備搶險裝備，負責現場的緊急自救搶險。一旦發生險情，確保人員、設備及時到位，搶險及時。 （4）救援設備、物資主要救援設備、物資有：吊車、車輛、對講機、發電機、手電、食品、藥品、滅火器、型鋼、電焊機等。（5）應急救援預案啟動程序根據事故應急救援系統的應急響應程序要求，分為：接事故34、報告、響應級別確定、應急啟動、救援行動、應急恢復和應急結束等六個過程。重大災情發生后，發生單位保護災情現場，凡與災情有關的物體、痕跡、狀態不得隨意挪動和破壞，因搶救人員為防止災情擴大以及疏導交通等原因需要移動現場物體的，應當通過拍照、繪制災情現場圖等方式對災情現場做出標記和詳細記錄，妥善保存現場重要痕跡、書證、物證等證據。（6）突發性安全事故處理程序施工中一旦發生安全事故，匯報程序如下：施工隊隊長安質環保科分部經理本單位上級、建指、監理、地方相關部門。匯報要及時準確，使相關部門能隨時掌握事故的動態變化，以給予幫助指導。在特殊情況下聯系不上時方可越級匯報。安全事故報告內容包括：事故發生單位、時間35、地點；事故單位的行業類型、經濟類型、企業規模；事故的簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失初步估算；事故的原因、性質的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施，需要協助事故搶救和處理的有關事項；事故報告單位、簽發人和報告時間。安全事故應急處理程序見圖9-1：啟動應急預案進入下一循環進入下一循環進入下一循環進入下一循環事故分析處理安全事故評定發生安全事故地方勞動部門單位本部上級主管部門鉆 孔鉆 孔鉆 孔鉆 孔建設單位縱橫向模板及基座條轉運縱橫向模板及基座條轉運縱橫向模板及基座條轉運縱橫向模板及基座條轉運單位本部施工監理填報事故報告重大安全事故事故電話、電報復查數據記錄復查數據記錄復查數據記錄復查數據36、記錄一般安全事故圖9-1 安全事故應急處理程序圖9.2 預防措施（1）在工程開工初期，應認真研究現場情況，并結合工程實際，合理進行施工總平面布置，慎重考慮塔吊的安裝位置，從源頭杜絕或減少塔吊安全事故的發生。（2）嚴格挑選塔吊安拆施工隊伍，安拆任務應由資質符合要求、證件手續齊全的單位承擔，施工人員必須持有效證件上崗。（3）認真編制塔吊塔拆方案，并嚴格履行審批手續。（4）塔吊基礎施工、機身安拆、標準節增加等，均必須嚴格按設計文件、產品說明書，施工方案的要求執行，并應有技術和安全人員在場監護。（5）分部從工程實際出發，制定切實可行的塔吊安全生產管理制度，并嚴格執行。（6）加強技術培訓和安全教育、安全交底工作，提高相關人員的技術素質和安全意識。（7）塔吊司機和指揮必須持證上崗，并定期進行身體檢查和工作情況審查， 對身體健康程度不適合該項工作或工作責任心不強的司機、指揮，應調離崗位。（8）塔吊司機和指揮應嚴格執行塔吊安全操作規程和工地關于塔吊施工的各項管理規定、技術措施等。（9）安全員對各班組進行安全教育時，應針對各班組的塔吊使用情況進行安全交底，使各班組在利用塔吊進行垂直運輸時，能嚴格按塔吊操作規程進行綁料、下料等操作工藝，并注意個人安全防護。（10）加強塔吊的日常維護保養工作，嚴格執行班前檢查和試車制度。檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時，必須系好安全帶。