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1、正本336米六車道整體式橋梁雙柱式橋墩工程鋼筋施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目錄第一章 編制說明4一、編制依據4二、編制范圍4第二章 工程概況4第三章 墩身施工總體施工組織5第一節 總體施工方案5第二節 總體工期安排5第三節 人員、機具安排5第四節 項目管理組織機構7第四章 墩身施工組織7第一節 墩柱施工工藝及施工流程7第二節 模板組成71、系梁模板7第三節 鋼筋及模板工程91、鋼筋加工92、模板施工9第四節 混凝土澆筑10第五節 混凝土養護111、 混凝土養護的作用112、 混凝土養護的一般要求123、 2、混凝土自然養護124、 混凝土養護時間12第五章 墩身施工質量保證措施12第一節 模板加工及組裝質量控制12模板組裝質量控制標準13第二節 墩身模板垂直度控制13第三節 混凝土外觀質量控制141、麻面142、蜂窩163、孔洞和狗洞164、爛邊和爛根175、層印186、錯臺、跑模197、“切角”20第六章 墩身施工安全保證措施202、高空作業人員作業時必須配戴安全帽、穿施工鞋、系安全繩。20第七章 環景保護措施215、墩身施工外模采用大塊鋼模，防止木屑雜物掉落河流。22第一章 編制說明一、編制依據1、S27合同施工圖設計施工設計圖紙2、公路橋涵施工技術規范 JTG/TF50-2100；3、公路工3、程質量檢驗評定標準 JTG F80/12004；4、我單位現場調查、施工能力及類似工程施工工法、科技成果；二、編制范圍S27合同段XX大橋墩柱施工。第二章 工程概況XX大橋設計為六車道整體式橋梁，起止里程為K142+765K143+101，橋梁全長336米，孔跨布置為：125+230+（72+125+48）m，125+230m為預應力混凝土先簡支后橋面連續T梁。引橋1、2、3號墩下部結構采用雙柱式橋墩，其中1號墩左右幅及2號墩右幅墩柱直徑為1.4米圓柱，2號墩左幅直徑為1.6米圓柱，3號墩左右幅設計直徑為2米圓柱。 圓柱墩墩高最高為16.2米，最低為3.7米。柱間距設計為9米，墩高（含蓋梁高）4、大于7米時設置樁頂系梁。對于位于橫坡較陡處的橋墩，系梁的設置以最低墩柱控制，最低墩柱處墩高超過7米后設置系梁，位于挖方內的橋墩，不設墩柱，樁基直接與蓋梁相接。系梁設計為C30混凝土，墩柱設計為C35混凝土。第三章 墩身施工總體施工組織第一節 總體施工方案雙柱式圓柱墩墩身施工模板采用在工廠定制加工而成，標準節按1.5米一節加工，每種直徑按1米節和0.5米節作為高程調高節。系梁施工采用定型模板施工。墩柱鋼筋籠采用在加工場加工，對于直徑大于28mm的鋼筋接長采用墩粗機墩粗直螺紋套筒接長，用25T吊車吊裝完成。混凝土在拌合站攪拌，用砼罐車運送到現場，采用吊車或者汽車泵將混凝土輸送入模，人工振動棒振搗密5、實。第二節 總體工期安排 墩身施工進度指標表序號工作內容時間1鋼筋籠加工2天2模板定位1天3混凝土澆筑0.5天4混凝土養護2天5平均澆筑一根墩柱混凝土為5.5天綜合考慮樁基施工進度及模板數量和墩身高度，墩身施工按兩個月60天計。計劃從2014年3月15號開始澆筑墩身混凝土，2014年5月15號完成墩身施工。第三節 人員、機具安排 為較好的組織好墩身施工，必須有足夠的機械設備及專業工班來組織施工。 墩身施工所需機具及勞力組織如下所示：機具設備序號名稱型號數量用途1吊車25T1臺吊運模板、鋼筋籠2攬風繩104根定位模板用3全站儀拓普康GTS-311S1臺墩中心控制、模板放線4水準儀精度1mm1臺56、汽車輸送泵三一1臺泵送混凝土6電焊機25以下2臺鋼筋焊接7鋼筋切斷機5-401臺鋼筋加工8鋼筋車絲機1臺鋼筋車絲9鋼筋彎曲機WT4-1 401臺鋼筋加工10鋼筋調直機414mm1臺鋼筋加工11鋼筋墩粗機1臺鋼筋墩粗12振搗棒50插入式3臺混凝土施工人員組織序號職務人數分工1工班長1負責本工班全面工作2技術人員1負責本工班技術工作3安質員1負責本工班安全工作和質量檢查4測量員1放線和各斷面測量控制5汽車司機1吊裝鋼筋籠6電工1現場電器的安裝管理及維修7模板工5模板安裝、拆除、吊運與維護8混凝土工3灌注混凝土搗固9鋼筋工10鋼筋下料、焊接、綁扎第四節 項目管理組織機構項目經理安全總監 項目副總工 7、項目總工 項目副經理技術員財務部長合同部長安質部長工程部長第四章 墩身施工組織第一節 墩柱施工工藝及施工流程圓柱墩施工工藝流程：測量定位吊裝墩柱鋼筋籠綁扎保護層墊塊吊裝底節定型鋼模板豎向定型鋼模板螺栓連接吊裝上節鋼模板連接上下層模板螺栓（循環施工直至完成）調整模板垂直度掛設串筒澆筑混凝土混凝土養生拆模第二節 模板組成1、系梁模板XX大橋1、2、3號墩左幅設系梁，系梁樁基直徑分別為1.6m、1.8m、2.2m，系梁高度分別為1.3m、1.5m、1.8m。系梁模板為定型模板，模板面板為6mm厚鋼板，豎向肋板和橫向肋板為8cm槽鋼，模板與模板之間的連接鋼板為1cm厚、10cm寬的鋼板，法蘭孔為20m8、m的圓形孔。系梁模板如下圖所示：2、墩柱模板墩柱模板標準節長度按1.5m一節加工制作，調高段按1m和0.5m加工，模板面板為6mm厚鋼板，豎向肋板和橫向肋板為8cm槽鋼，模板與模板之間的連接鋼板為1cm厚、10cm寬的鋼板，法蘭孔為20mm的圓形孔。墩柱模板如下圖所示：第三節 鋼筋及模板工程1、鋼筋加工立柱鋼筋在鋼筋車間制作成型，施工接樁頭時整體吊裝。立柱模板采用鋼模板，模板使用前用磨光機除去面板上的鐵銹，并涂刷脫模劑，以保證立柱的外觀質量。墩柱鋼筋籠采用地面分節加工制作，并將主筋機械接頭連接到位，待墩柱鋼筋全部加工完成后，使用吊車將鋼筋籠分節吊裝，連接并綁扎接頭處螺旋筋。為防止鋼筋籠起吊及運9、輸過程的變形，須采取有效措施：鋼筋籠加強箍筋處加焊臨時十字支撐，以增強其剛度，并在吊完成后依次拆除；鋼筋籠起吊時，采用大小鉤進行空中翻身或采用2臺吊機抬吊，避免起吊過程中鋼筋籠彎曲變形。2、模板施工立柱模板采用定型鋼模板，厚度為6mm，背帶用槽鋼，做成兩半圓，兩半圓拼接縫順橋縱向拼裝。高度方向分段加工，設固定段及調節段，適應不同高度立柱的需要。面板豎縫用玻璃膠或兩面膠粘帖，保證密貼，不留痕跡。模板安裝后，應拉設纜風繩，保證模板定位準確，模板使用時應涂刷脫模劑，脫模劑用干凈的液壓油，脫模劑涂刷要均勻。以免影響混凝土的外觀質量。模板采用25t吊車吊裝，在吊裝過程中要求專人指揮，不得使模板與鋼筋及已10、澆筑墩柱砼等發生碰撞。模板吊裝完畢后，每8m高于四角設置纜繩，地錨必須打設牢固，上下層、同層的纜繩不得固定于同一地錨上。纜繩與地面角度宜為45，當纜繩跨越施工便道時，可通過調整纜繩與地面角度使其滿足行車凈空要求。墩柱首次施工完畢后，進行第二次墩柱鋼筋及系梁(若有)鋼筋綁扎。待第一次墩柱砼達到拆模強度時拆除模板，安裝抱箍鋼模，進行柱系梁施工。模板豎直度應滿足：0.3%H（柱高）且不大于20mm。軸線偏位小于10mm。模板拆除或倒運過程中，嚴禁拋扔模板、對拉筋等。不予使用的模板應堆放整齊或入庫存放，并用彩帶布或其它覆蓋物覆蓋，防止淋雨、生銹。第四節 混凝土澆筑混凝土采用拌合站集中拌合、吊車提料斗或11、汽車泵吊送、串筒入模、插入式振搗器振搗的施工方法。灌注混凝土前檢查模板、鋼筋及預埋件的位置、尺寸和保護層厚度，確保其位置準確、保護層足夠。1）混凝土澆筑要求：(1)、模板支立完畢，經檢查無誤后，即可澆筑混凝土。澆筑前清除模板內的污物、松動碎石。 (2)、立柱澆注時應設減速漏斗和串筒，串筒底口與混凝土面保持不超過兩米，澆筑過程中用全站儀監測其垂直度，立柱澆注后高出設計標高5cm，以便于立柱與蓋梁連接。(3)、插入振搗棒時稍快，提出時略慢，并邊提邊振，以免在混凝土中留下空洞。(4)、振搗棒的移動距離不超過振搗器作用半徑的15倍，并與模板保持510cm的距離。振搗棒插入下層混凝土510cm，以保證上12、下層混凝土之間的結合質量。(5)、混凝土澆注后隨即進行振搗，振搗時間一般控制在30秒以上，搗固要適度，切不可漏搗和靠模板振搗，有下列情況之一時即表明混凝土已振搗密實： 、混凝土表面停止沉落或沉落不明顯；、振搗時不再出現顯著氣泡或振動器周圍無氣泡冒出；、混凝土表面平坦、無氣體排出；、混凝土已將模板邊角部位填滿充實。(6) 澆筑混凝土時，派專人觀察模板的支撐情況，如有變形、移位或沉陷等現象應立即停止澆筑，并通知現場工程師及監理工程師，立即采取適當的措施處理，處理好后方可繼續澆筑混凝土。在澆筑過程中，及時做好混凝土試塊，以便檢查混凝土強度。第五節 混凝土養護1、 混凝土養護的作用混凝土澆筑后，如氣候13、炎熱、空氣干燥，不及時進行養護，混凝土中水分蒸發過快，形成脫水現場，會使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉化為穩定的結晶，缺乏足夠的粘結力，從而會在混凝土表面出現片狀或粉狀脫落。此外，在混凝土尚未具備足夠的強度時，水分過早的蒸發還會產生較大的收縮變形，出現干縮裂紋，影響混凝土的耐久性和整體性。所以混凝土澆筑后初期階段的養護非常重要，混凝土終凝后應立即進行養護，干硬性混凝土應于澆筑完畢后立即進行養護。2、 混凝土養護的一般要求混凝土養護期間，應重點加強混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時間，及時對混凝土暴露而進行緊密覆蓋（可采用土工布、塑料薄膜等進行覆蓋），防止表面水分蒸發14、。3、 混凝土自然養護混凝土帶模養護期間，應采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水措施進行保濕、潮濕養護，保證模板接縫處不致失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑2448h后略微松開模板，并繼續澆水養護至拆模后再繼續保濕至規定齡期?；炷敛鹉：?，應對混凝土采取澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養護，也可在混凝土表面處于潮濕狀態時，迅速采用塑料薄膜包覆，且保證包覆物完好無損，彼此搭接完整，內表面應具有凝結水珠。盡量延長混凝土的包覆保濕養護時間。4、 混凝土養護時間混凝土終凝后的持續保濕養護時間不少于7天。在任意養護時間，若淋注于混凝土表面的養護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于15。第五章 墩身15、施工質量保證措施第一節 模板加工及組裝質量控制 模板加工質量控制標準序號項目容許偏差/mm檢查部位1長度+0-1.0中間及兩邊2寬度+0-1.0中間及兩端3高度+0-1.0中間及兩端4模板撓曲2.0長、寬方向5邊肋孔距1.0任意兩孔間距6端肋孔距1.0任意兩孔間距7焊縫長+5.0 -0所有焊縫8焊縫高+1.0 -0所有焊縫9倒角模角度1.0內模倒角模板組裝質量控制標準序號項目容許偏差/mm檢查方法1模板間拼接縫隙1.51.5塞尺不通過2相鄰模板面錯臺2.0檢查拼接縫3相鄰模板上口高差2.0檢查拼接縫4軸線偏位10.0全站儀檢查第二節 墩身模板垂直度控制為確保墩身施工的垂直度，需對立模垂直度進行16、控制，垂直度控制采用吊錘球法控制。吊錘球采用在相交90度的兩個方向進行測量，為保證測量的準確度，減少錘球的晃動性，在錘球底端放一桶水以減小錘球的擺動。錘球測量控制如圖所示： 模板垂直度測量好后，利用攬風繩來固定模板。第三節 混凝土外觀質量控制 1、麻面 麻面是指混凝土表面上呈現出無數綠豆般大小的不規則小凹點。直徑通常不大于5mm。原因分析(1)砼表面排氣困難，鋼筋密集，受作業面限制振搗困難，混凝土振搗不足，氣泡未完全排出，部分氣泡殘留在混凝土與模板之間。(2)新拌混凝土澆注入模后，停留時間過長，振搗時已有部分凝固。(3)砼水平分層澆注后，在澆上部砼時，上部灰漿順模板表面流到下層塌落度損失比較大17、，混凝土表面拆模后出現若斷若續的“眼淚”。(4)澆注前沒有在模板上灑水濕潤，或濕潤不足，混凝土的水分被模板吸去或模板拼縫漏漿，靠近拼縫的構件表面漿少。(5)模板表面未清理干凈，附有水泥漿渣等雜物。預防措施(1)振搗遵循緊插慢拔原則，振動棒插入到拔出時間控制在20S為佳，插入下層5-10CM，振搗至砼表面平坦泛漿、不冒氣泡、不顯著下沉為止：對結構變截面處宜作為砼分層控制高度，以利排氣；插振搗棒確有困難時，采用附著式振搗器或人工插搗的方法振實。(2)新拌砼必須按水泥或外加劑的性質，在初凝前振搗，放置時間過長未初凝砼可拉回拌和站按設計水灰比加水泥漿重新拌和，放灰時剔除結碩灰塊。砼結塊比較嚴重時，嚴禁18、使用。(3)砼主要依靠插入式振搗器振搗，對用附著式振搗器的砼構件，盡量避免澆注上部砼時，啟動附著式振搗器，導致下部即將凝結的砼表面出現麻面。(4)澆注砼時，無論哪種模板，均需灑水濕潤。但不得積水；澆注前檢查模板拼縫，對可能漏漿的縫，設法封堵。(5)模板表面清理干凈，隔離劑應涂刷均勻。2、蜂窩 原因分析(1)模板漏漿，加上振搗過度，跑漿嚴重。(2)砼塌落度偏小，加上激振力不足或漏振(3)砼澆注方法不當，沒有采用帶漿法下料和趕漿法振搗。(4)砼攪拌與振搗不足，使砼不均勻，不密實，造成局部砂漿過少。預防措施(1)澆注砼前必須檢查和嵌填模板拼縫，并澆水濕潤；澆注過程中有專人檢查模板質量情況，并嚴格控制19、每次振搗時限。(2)塌落度過小時拉回拌和站按水灰比加水泥漿重新拌制；振搗工具的性能必須與砼的工作度相適應；一名振搗手跟著灰斗粗振，另一名振搗手隨后細振，按規定的振搗間距精心振搗，尤其加強模板邊角和結合部位的振搗。(3)嚴格執行帶漿下料和趕漿法振搗，注意砼振實的五點表現。(4)砼拌制時間應足夠；分層厚度不得超過規范規定，防止振搗不到。3、孔洞和狗洞孔洞是指砼表面有超過保護層厚度，但不超出截面尺寸13的缺陷，結構內存在著空隙，局部或部分沒有砼，狗洞是指可以望穿砼結構的空洞。原因分析(1)內外模板距離狹窄，振搗困難。骨料粒徑過大，腹板鋼筋過密，造成砼下料中被鋼筋和抽拔管卡住，下部形成孔洞。(2)砼流20、動性差，或砼成分出現離析，粗骨料同時集中到一起，造成砼澆注不暢。(3)未按澆注順序振搗，造成漏振點；沒有分層澆注，或分層過厚，使下部砼振搗作用半徑達不到，形成松散狀態。(4)水泥結塊、骨料中含有冰塊、泥塊等雜物。預防措施(1)采用流動性良好的砼，在鋼筋密集處采用細石砼澆注，振搗時設專人在模板外敲打協助振搗并檢查砼振實情況。對構件角點和結合部重點檢查，特別注意振搗，不能用機械振搗時，可改用人工插搗，插搗應反復數次，確保砼不出現孔隙。 (2)砼配合比中摻加高效減水劑，確保砼流動性滿足工作要求；在砼運輸、澆注的各個環節采取措施保證砼不離析。(3)振搗應密實，不允許出現漏振點，吊斗應按布灰厚度，走動卸21、灰，避免吊斗直接將砼卸入模板內，一次卸料過多。(4)嚴防雜物出現在拌制好的砼當中。4、爛邊和爛根 原因分析 爛邊”和“爛根”主要是由于模板拼縫不嚴密、接縫處止漿不好，模板下底邊與臺座包邊角鋼結合不緊密，振搗時砼表面失漿造成。漏漿較少時邊角出現“毛邊”，漏漿嚴重出現砼蜂窩麻面。另外附著式振搗器布詈過密、過低、太靠近拼縫也是造成預制砼梁“爛邊”和“爛根”的一個原因。預防措施(1)接縫處夾帶橡膠海面條或無紡土工布止漿，拼縫設計成搭接企口縫，并用鋼木壓板、橡膠壓條止漿，預制臺座包邊角鋼表面粘帖橡膠海棉，防止模板激振時底邊脫開。(2)在保證振搗的情況下，適當調整預制梁附著式振搗器的數量，并將振搗器位置適22、當調高，避免振搗器太靠近模板底邊、拼縫。 (3)拼縫兩側的振搗器起振時保持同步，異步后模板拼縫漏漿加多。5、層印 原因分析(1)砼澆注順序控制的不好，澆注下層砼時，上層砼等待時間過長，砼出現明顯的接茬痕跡。(2)在砼拌制、運輸、澆注三個環節中機械故障，停歇后繼續澆注。而未按照施工縫的要求進行檢查處理。(3)分層澆注時砼振搗過度，造成石子下沉，水泥砂漿上浮，漿多的地方顏色發育，石子多的地方顏色發白，形成對比。(4)模板上機油涂刷過多而往下流，拆模后在構件表面呈現若斷若續的假“分層”。預防措施(1)砼澆注順序一般從模板一端開始水平分層澆注，并注意上下層砼的澆注間隔不得超過砼的初凝時間。(2)砼停歇23、后繼續澆注，雖未超出施工縫停歇時間，亦應參照施工縫的要求進行檢查，情況嚴重時嚴格按照施工規范的規定處理好施工縫。(3)精心組織振搗，注意砼振實的5點表現，振搗棒插入下層砼510厘米，避免砼發生離析。(4)涂機油時以模板現油光為準，采用質量品質較好的機油涂刷均勻。6、錯臺、跑模原因分析(1)模板拼縫經反復拆裝企口變形嚴重或支模時模板垂直度控制的不好，兩塊模板本身嵌縫。(2)相鄰兩塊模板對拉螺桿松緊程度不一，模板激振后漲開程度不一。 (3)砼側壓力比較大；拉桿滑絲、螺母絲扣有損傷，激振過程中出現螺母脫絲。預防措施(1)定期修整模板，確保模板底邊和拼縫處平整度滿足規范要求。(2)設專人緊固模板，手勁24、一致保持對拉螺桿松緊一致。(3)裝模時要求操作工人檢查拉桿的工作情況，杜絕使用壞絲的拉桿螺母和已變形拉桿。砼側壓力比較大時，拉桿上雙螺母。激振強烈時螺母底下加墊減振彈簧墊片，防止拉桿崩絲，出現跑模。7、“切角”切角指結構物的邊角被破壞后掉角。原因分析(1)拆模時間過早，砼強度不夠。(2)拆模時作業不規范，結構物邊角受到外力的作用，被損壞。預防措施(1)撐握好拆模時間，在砼達到足夠的強度時才能拆模。(2)施工作業時要規范，注意避免對結構物邊角的磕碰。(3)結構物邊角設計時盡量不要設計成銳角，最好設計成鈍角。第六章 墩身施工安全保證措施除遵守建設部、中華全國總工會、勞動人事部聯合發布的建筑安裝工人25、安全技術操作規程外，還要抓好以下幾方面工作。1、進行安全教育。建立健全各項規章制度，加強崗位責任制。嚴格施工紀律，嚴格按照操作規程作業。2、高空作業人員作業時必須配戴安全帽、穿施工鞋、系安全繩。3、工作面掛安全網，應定期檢查工作平臺欄桿是否牢固，發現問題及時整改。4、遇到暴雨、雷電及6級以上大風時，應停止施工并切斷電源，保護好各種設備。5、未經工班長批準，任何人不得頂崗、跨崗作業。嚴禁從高空向下拋擲雜物。6、塔式起重機司機要經培訓考核，持證上崗。定期檢查各種限位開關、起重鋼絲繩、卡環、附著桿，如有損壞及時更換。7、塔式起重機作業要有專人指揮。禁止超負荷起吊。起重機頂部、大臂前部要設置信號燈。第26、七章 環景保護措施1、施工過程中，在技術交底的基礎上，盡量減少植被砍伐和邊坡開挖，保護水土流失。開挖的邊坡采用撒草恢復原地面和避免水土流失。2、加強施工機械的管理，注意保養和正常操作，采取防止機械、車輛停放、維修及油品泄、滲漏，產生的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理不得超標排放。廢棄機油采取回收處理，嚴禁倒入河流；3、施工營地和施工現場的生活垃圾，集中堆放，統一管理。施工和生活中的廢棄物由當地垃圾站統一回收處理；報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場并進行掩埋等處理。嚴格按規程操作，運輸嚴禁超載、超速，防止遺灑物料；對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好27、現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破環。4、所有施工機械，選用環保，經濟、污染小、排放廢氣少的先進設備。日常加強機械保養和正常操作，盡量使噪聲維持其最低聲級水平，對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。機械車輛途徑居住場所時減速慢行，不鳴喇叭。合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率。5、墩身施工外模采用大塊鋼模，防止木屑雜物掉落河流。6、墩身施工所有建筑垃圾、固體垃圾、材料余料，均統一收集，運至指定地點集中處理，禁止將垃圾丟向河面。7、墩身模型接縫應嚴密，支撐應穩固，防止混凝土漿泄漏；嚴格控制澆注混凝土數量，防止多余混凝土掉落河流；混凝土澆注完成后，泵管應運至指定地點進行清洗，禁止直接將沖洗泵管的水排向河流。8、混凝土由拌和站統一拌料，嚴格按照設計數量拌合混凝土量，減少環境污染。混凝土澆注完成后，嚴禁工人、司機隨意傾倒剩余混凝土或罐車清洗廢漿、廢水，統一地點進行沉淀，統一處理；產生的污水采用三級沉淀達標后排放。9、加強工人環保教育，提高環保意識?，F場安全員加強對施工環境進行巡查，發現污染立即報告（如水質變色、聞到刺鼻氣味、水面有死亡生物等）。