午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、6km大橋及接線工程高架橋肋板臺安全施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄1 工程概況12 編制依據13 施工計劃13.1 施工人員計劃13.2 機械設備計劃23.3 材料進場計劃23.4 施工進度計劃24 施工準備情況24.1 技術準備24.2 場地準備34.3 材料準備34.4 機械準備35 施工方案35.1 工藝流程圖45.2 肋板鋼筋綁扎45.3 肋板立模45.4 肋板混凝土澆筑55.5 肋板拆模養生55.6 土的回填及墊層澆筑55.7 橋臺鋼筋加工及安裝65.7 模板安裝65.8 砼澆筑75.9 拆2、模與養生76 安全文明施工76.1 安全目標76.2 現場安全基本規定86.3 現場臨時用電安全86.4 特種作業86.4.1 起重吊車安全措施86.4.2 電焊工安全操作措施106.5 模板支撐安全保證措施106.6 混凝土施工安全保證措施106.7 模板安裝拆除安全保證措施116.8 文明施工117 環境保護措施117.1 施工水污染防治措施117.2 噪聲的防治措施117.3 光的防治措施127.4 揚塵的防治措施127.5 標志標牌12附件1：施工進度計劃14附件2：項目管理組織設置及人員分工14附件3：質量控制方法、手段16肋板臺施工方案1 工程概況XX大橋及接線工程2標，土建起點樁3、號K211+265，終點樁號為K217+950，全長6.685km，合同段內有XX1#高架橋1262.5m、XX2#高架橋1277.55m、線外XX中橋53.04m。本合同段共有肋板臺1個，為XX1號高架橋分離式左線0#橋臺，肋板采用C40混凝土，蓋梁及耳背墻采用C30混凝土。2 編制依據1、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011)；2、公路工程質量檢測評定標準（JTG/F80/1-2004)；3、公路工程技術標準（JTGB01-2003);4、浙江省XX大橋及接線工程招標文件及兩階段施工圖紙；5、公路工程施工安全技術規程（JTJ 067-95）。3 施工計劃3.1 施工人員計劃 4、技術負責人1人，橋梁負責人1人，測量負責人1人，技術員1人，試驗負責人1人，質檢負責人1人，專職安全員1人，鋼筋焊工2人，工人計劃6人（工人數量以開工報告時班組標準化方案內人員為準）。 管理人員計劃職務姓名是否進場備注橋梁負責人已進場技術負責人已進場現場負責人已進場質檢負責人已進場試驗負責人已進場測量負責人已進場專職安全員已進場3.2 機械設備計劃龍工LG50型裝載機1臺， 電焊機2臺，120千瓦發電機1臺，12D-4型數控彎曲機1臺，鋼筋切割機1臺，鋼筋切斷機2臺，全站儀1臺，水準儀2臺，25T吊車1臺，混凝土罐車。詳見下表：序號名稱功率數量單位備注1發電機120kw1臺2電焊機XB1-505、02臺3吊車25T1臺4全站儀拓普康ES-602G1臺5水準儀DSZ22臺6攪拌機HZS1202臺7裝載機LG8501臺8鋼筋切斷機GQ402臺9數控彎箍機12D-41臺10砼灌車8m35輛11數控彎曲中心G2L32E-11臺12滾絲機GG2L-40A22臺13送絲機NBC-5002臺14切割機J3G3-4002臺3.3 材料進場計劃材料名稱是否進場備注鋼筋已進場砼材料已進場模板材料已進場3.4 施工進度計劃我部施工的XX1號高架橋左線0#橋臺為肋板臺，計劃于2015年7月27日開始施工，于2015年8月31日施工完成。4 施工準備情況4.1 技術準備技術人員熟悉設計圖紙和有關技術文件，全面領6、會設計意圖，經理部組織全體技術人員進行了技術交底，編制并發放了施工作業指導書，檢查設計圖紙的坐標、標高及工程數量，對照圖紙與其組成部分是否矛盾或錯誤等。4.2 場地準備施工便道已完成能保證各種施工材料順利進場；電力設施及備用發電機安裝調試正常；生活及施工用水接通；為橋臺施工提供了良好的施工條件。根據業主下發的標準化實施細則等文件，現場已按標準化處理，班前講臺施工平面圖等均已準備齊全（施工時布置在施工點）。4.3 材料準備進場材料堆放整齊，現場布局合理，對各種原材料進行自檢，并已報監理工程師進行抽檢，檢測結果合格，各種原材料均已掛牌標識其檢驗狀態并登記在帳。 4.4 機械準備機械進場后進行設備調7、試、報驗，落實責任人，分工明確，便于后續施工控制。5 施工方案施工基本流程：橋臺施工時預埋肋板鋼筋安裝肋板模板澆筑肋板混凝土拆模養生回填部分土澆筑墊層做橋臺蓋梁地模綁扎鋼筋支立模板澆筑蓋梁混凝土拆模養生混凝土鑿毛支立耳背墻模板澆筑混凝土拆模養生臺背回填。 5.1 工藝流程圖5.2 肋板鋼筋綁扎肋板鋼筋由鋼筋加工廠集中加工為半成品，待施工肋板時運至施工現場進行綁扎。鋼筋表面應清潔，使用前應將鋼筋表面的油漬、漆皮等清除干凈。加工成型的鋼筋應謹慎裝卸，防止在裝卸和運輸過程中產生變形，鋼筋存放時要避免淋雨受潮生銹等。肋板鋼筋一部分由承臺施工時預埋在承臺內的鋼筋，預埋鋼筋伸入承臺內1m，預埋時由測量隊放8、樣出預埋位置，在綁扎承臺鋼筋時預埋好，預埋鋼筋時還應預埋模板定位筋。肋板鋼筋伸入蓋梁內1m，肋板兩側伸入橋臺蓋梁末端90cm應做成喇叭形。鋼筋綁扎受力筋間距安裝偏差為20mm，每個構件用卷尺檢查兩個斷面；箍筋間距偏差為10mm，每個構件用卷尺檢查510個斷面。鋼筋保護層偏差為10mm，采用環形墊塊控制，環形墊塊強度不得低于肋板混凝土強度，墊塊布置為單側不低于4個/。5.3 肋板立模肋板模板采用鋼模板和木模組合的形式，模板安裝前應先將模板清理干凈，并涂抹脫模劑。肋板側面采用剛模板，其他面采用木模，采用鋼模板時用蝴蝶扣及鋼管固定，木模板采用鋼管支撐固定，支撐時鋼管另一斷應支撐在牢固的地面或者物體上9、。模板安裝時要注意接縫位置，可采取貼雙面膠條和泡沫劑的方式防止漏漿。模板拼縫應嚴密、平整，以防止發生線形不順的情況。模板安裝完畢后應對其平面位置及標高進行檢查，經監理工程師檢驗合格后方可進入下一道工序。5.4 肋板混凝土澆筑根據圖紙設計，肋板采用C40混凝土，XX1號高架橋分離式左線橋臺共計3個肋板，混凝土方量共計36.93m3。混凝土采用拌合站集中拌制，罐車運至施工現場，采用泵送或吊車配合料斗的方式澆筑肋板混凝土。注意澆筑時混凝土的自由落體高度不得超過2m。混凝土采用插入式振搗器振搗。混凝土每點的振搗時間，根據混凝土的坍落度和振搗器的有效作用半徑確定，一般合適的振搗時間是混凝土不再顯著下沉，10、不出現氣泡，并開始泛漿為準。混凝土按30cm厚度分層澆筑，分層振搗，振搗器宜垂直插入混凝土中按順序依次振搗，振搗器兩次插入混凝土中的間距，不超過振搗器有效半徑的1.5倍，振搗器的有效作用半徑根據試驗確定。振搗上層混凝土時，應將振搗器插入下層混凝土5cm左右，以加強上下層混凝土的結合。在混凝土澆筑過程中注意察看模板的支撐、接縫、拉桿等情況，檢查是否漏漿，是否跑模。如發現問題應及時采取相應措施進行處理（如對模板進行加固恢復處理）。振搗器距模板的垂直距離，不應小于振搗器有效半徑的1/2，并不得觸動鋼筋及預埋件。5.5 肋板拆模養生待混凝土達到一定強度后方可拆模，非承重模板待混凝土強度達到2.5MPa11、時即可拆除。拆模不宜過早，且應盡量安排在升溫時段進行。拆除肋板模板時，可采用吊車吊住肋板模板一側頂部，其相連模板應有臨時固定措施。分散拆除模板時，應自上而下、分層拆除。拆除模板時不得使用大錘、撬棍硬砸猛撬，應避免混凝土的外形和內部受到損傷。拆模后應對伸入橋臺內部分混凝土做鑿毛處理，以加強新舊混凝土之間的連接。模板拆除后應及時進行灑水養生，養生水應盡量與拌制混凝土用水相同，養護時間一般為7d，每天灑水次數以保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為宜。5.6 土的回填及墊層澆筑肋板施工完成后對橋臺進行部分回填，回填整平壓實后至橋臺蓋梁底標高以下5cm左右，澆筑一層5cm厚的砂漿墊層，砂漿強度應不低于橋臺蓋12、梁強度。墊層頂面應抹平，用做橋臺地模。5.7 橋臺鋼筋加工及安裝鋼筋在鋼筋加工廠集中加工成型，骨架也在鋼筋加工廠集中加工，用板車運送至施工現場安裝。由測量隊放樣出橋臺蓋梁位置，在砂漿墊層上用墨線彈出蓋梁邊線，再用粉筆或其他材料畫出骨架及其他鋼筋的位置，便于安裝鋼筋。蓋梁鋼筋綁扎后預埋部分耳背墻鋼筋，待橋臺澆筑后再綁扎耳背墻鋼筋。5.7 模板安裝為保證砼的幾何尺寸和外觀質量，模板采用定型的大塊鋼模結合木模板的形式，加工誤差嚴格控制在規范容許范圍內，鋼模由專業模板廠加工制作完成。模板安裝用人工配合吊車完成，模板在使用過程中應始終保證其形狀、剛度、強度、不透水性和表面光滑滿足規范要求。模板使用前應在13、表面涂刷同一品種的脫模劑或模板油，嚴禁使用廢機油等。側模利用在墊層上彈設墨線的方法對模板進行精確定位后安裝，安裝完成后，用對拉桿在模板的頂口和底部將背方槽鋼進行對拉，防止模板在砼澆筑時跑模。模板之間連接用螺栓連接，并按要求將螺栓連接緊固。模板拼縫采用橡膠條配合泡沫劑填充，以防止澆筑混凝土時漏漿現象發生。模板安裝時應特別注意鋼模與木模結合處，要加強支撐，做好拼縫，以防止漏漿或錯臺。模板安裝完成后，以恢復放樣的設計中心點為基點，再一次對模板的平面位置、垂直度、拼縫的嚴密性進行檢查（如不滿足要求，進行必要的調整）。自檢合格后向監理工程師報驗，報驗合格后方可進入下道工序。模板安裝檢查標準如下：檢查項目14、規定值或允許偏差模板高程(mm)15模板尺寸(mm)30軸線偏位(mm)15模板表面平整(mm)55.8 砼澆筑混凝土采用拌合站集中拌和，砼罐車運送到位，用泵車或吊車配合料斗將砼送入模內。澆筑時，用插入式振搗棒振搗，分層澆筑每層混凝土攤鋪厚度不超過30cm。混凝土隨澆隨平倉，不得堆積，澆筑面保持水平，下料高度超過2m時，應設串筒。混凝土澆筑擬分四次澆筑，第一層澆筑橋臺蓋梁，待混凝土強度達到50%后對耳背墻部分進行早毛處理；第二次澆筑耳背墻混凝土至牛腿處，待混凝土初凝前澆筑耳背墻剩余部分混凝土；第三次澆筑擋塊混凝土；最后澆筑墊石混凝土。混凝土每點的振搗時間，根據混凝土的坍落度和振搗器的有效作用半15、徑確定，一般合適的振搗時間是混凝土不再顯著下沉，不出現氣泡，并開始泛漿為準，對每一振動部位，必須振動至該部位砼密實，每一振點的振搗延續時間宜為2030s。振搗器宜垂直插入混凝土中按順序依次振搗，振搗器兩次插入混凝土中的間距，不超過振搗器有效半徑的1.5倍。振搗上層混凝土時，應將振搗器插入下層混凝土5-10cm，以加強上下層混凝土的結合。平板振搗器在相鄰兩段之間搭接振搗5cm左右。在混凝土澆筑過程中注意察看模板的支撐、接縫、拉桿等情況，檢查是否漏漿，是否跑模。如發現問題應及時采取相應措施進行處理。振搗器距模板的垂直距離，不應小于振搗器有效半徑的1/2，并不得觸動鋼筋及預埋件。砼澆筑完畢后，橋臺砼16、頂面應用木抹子或鐵抹子，仔細抹平，并進行二次收漿，背墻、墊石及擋塊位置范圍待砼凝固后應鑿毛處理。5.9 拆模與養生砼澆筑完成收漿后可用土工布進行覆蓋養生，養生期間必須保持砼表面濕潤，且養生期不少于7天。待砼強度達到2.5mpa以后，即可以拆除非承重模板，拆模過程中注意邊角砼不能碰落，承重模板及支架在混凝土強度達到設計強度的85%時，方可拆除。模板、支架拆除后將表面污垢、灰漿清理干凈，妥善存放。模板拆除后，除了及時覆蓋保濕養生外，還要對砼外觀質量進行認真檢查，確認無缺陷并征得監理工程師同意后，兩側對稱回填，并盡量夯實，以利于墩臺施工。5.10 臺背回填橋臺應在橋臺砼強度達到設計強度后方可進行臺背17、回填。回填前先應將基底的雜物、不適用材料等進行清理，然后測量組用全站儀放出路基中線及邊坡線，并測出基底距路床頂面高差。回填前，嚴格檢查基底，對基底部分的施工垃圾、積水以及腐殖土等雜物應徹底清理，并做好整平并碾壓或夯實。在回填之前，應在結構物背面用紅油漆標好每層填料的界限、標明層次、分層厚度，并經現場監理確認。橋臺臺背采用透水性良好的清宕渣填筑，填料含水率應控制在最佳含水量附近2%碾壓。當采用重型機械壓實時，每層壓實厚度不大于20cm，當采用小型機具人工夯實時，壓實厚度不大于15cm，壓實度要求不小于96%。為減少水平土壓力，臺后填土不得用大型機械推土筑高的方法施工。臺背回填的長度，不得小于規范18、規定，即臺身頂面處不小于橋臺高度加2m，底面不小于2m。6 安全文明施工6.1 安全目標杜絕一切重大事故，杜絕一切機械傷害、交通運輸、及其它大事故，杜絕運輸行車安全事故，本標段將爭創“平安工地”。6.2 現場安全基本規定（1）作業人員進入施工現場必須正確佩戴安全帽。（2）臨時用電接線或維修電氣設備均由持有效上崗證的電工操作，嚴禁非電工操作。（3）電氣設備如焊機等均應按安全操作規程操作。各崗位、各作業人員施工作業時必須遵守安全操作規程，嚴禁任何人員違章指揮、冒險作業。如有違章指揮、冒險作業，作業人員有權拒絕作業。（4）每班作業前，班組長必須組織作業人員進行班前安全教育及安全檢查，確認施工作業環境19、安全后方可上崗作業。6.3 現場臨時用電安全（1）現場用電必須實行“一機一箱一閘一漏”制，嚴禁一個開關控制兩臺以上用電設備。一切電氣設備在不確定是否帶電前均應視為有電。（2）電線斷損后應立即使用絕緣膠帶包裹，嚴禁違規使用透明膠帶等。（3）配電箱應及時關閉上鎖，非電工不得進行接電操作。（4）電工和用電人員工作時，必須按規定穿戴絕緣、防護用品，使用絕緣工具。（5）如遇到人員觸電或電氣火災的緊急情況，則允許就地、就近迅速切斷電源后，方才迅速對觸電人員進行施救。（6）施工現場下班停止工作時，必須將班后不用的配電裝置分閘斷電并上鎖。（7）配電箱、開關箱內的電器設備和接線嚴禁隨意改動，并不得隨意掛接其他用20、電設備。（8）配電裝置的漏電保護器應于每次使用時用試驗按鈕試跳一次，只有試跳正常后才可繼續使用。6.4 特種作業6.4.1 起重吊車安全措施（1）起重機司機專門培訓，經有關部門考核合格，發給合格證，方準上崗操作，嚴禁無證人員操作起重設備。（2）進行起重作業前，起重機司機必須檢查各部裝置是否正常，鋼纜是否符合安全規定，制動器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作部件帶病運行，吊車停放或行駛時，車輪、支腿前端或外側與溝、坑邊緣的距離不得小于溝、坑深度的1.2倍；否則必須采取防傾、防坍塌措施。（3）在起吊較重物件時，應先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機的穩定性和制動器等是否21、靈活和有效，在確認正常的情況下方可繼續工作。（4）起重機司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發現指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執行；工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號，必須立即服從。（5）嚴禁吊物上站人、嚴禁吊物超過人頂、嚴禁一切人員在吊物下站立和通過。（6）起重機在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過45，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。（7）起重機在帶電線路附近工作時，應與其保持安全距離，在最大回轉范圍內，允許與輸電線路的最近距離見下表，22、雨霧天氣時安全距離應加大至1.5倍以上。起重機在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。（8）工作時吊臂仰角不得小于30，起重機在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩妥前變換操作桿。（9）當作業地點的風力達到五級時，不得進行受風面積大的起吊作業；當風力達到六級及以上時，不得進行起吊作業。停工或休息時，不準將吊物懸在空中。（10）工作完畢，吊鉤和吊臂應放在規定的穩妥位置，并將所有控制手柄放至中位。（11）指揮信號要事先向起重機司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應設中轉助手，準確傳遞信號。 (12）在所吊對象就位固定前，起重機司機不得離開工作崗位，不準在索具受力或起吊物懸23、空的情況下中斷工作。 (13)起重機駕駛員應嚴格遵守“十不吊”1、超載或被吊物重量不清不吊；2、指揮信號不明確不吊；3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動不吊；4、被吊物上有人或浮置物時不吊；5、結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；6、遇有拉力不清的埋置物件時不吊；7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊；8、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時不吊；9、歪拉斜吊重物時不吊；10、吊車保險裝置不齊全，不可靠不吊等。6.4.2 電焊工安全操作措施（1）電焊機外殼，必須接零接地良好，其電源的拆裝應由電工進行。現場使用的電焊機應設有可防雨、防潮、防曬的機棚，并備有消防器材。（24、2）電焊機要設單獨的開關，開關應放在防雨的閘箱內，拉合時應戴手套側向操作。（3）焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應戴手套，在潮濕地點工作，應站在絕緣膠板或木板上。（4）焊接預熱工件時，應有石棉布或擋板等隔熱措施。（5）焊線、地線、禁止與鋼絲繩子接觸，不得用鋼絲繩或機電設備代替零線，所有地線接頭，應連接牢固。（6）更換場地移動焊線時，應切斷電源，并不得用手持焊線爬梯登高。（7）消除焊渣時，應戴防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。（8）多臺焊機一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接零接地，并有隔光板。（9）雷雨時，應停止露天焊接。（10）工作結束后，應切斷焊機電源，并檢查操作地點確認無起火危25、險后，方可離開。6.5 模板支撐安全保證措施模板采用拉桿對拉，模板外部用方木、鋼管支撐，外部支撐擬定每2米支撐1道，確保構造物的幾何尺寸和平面位置正確。6.6 混凝土施工安全保證措施（1）進入施工現場的作業人員必須正確佩戴安全帽等勞保用品，嚴禁酒后上崗、施工現場嚴禁吸煙、嚴禁隨地大小便。（2）澆筑混凝土使用的溜槽及串筒節間應連接牢固。（3）夜間澆筑混凝土，應有足夠的照明設施。（4）混凝土振搗器使用前必須經過電工檢查確認合格后方可使用，開關箱內必須裝置漏電保護器，插座插頭應完好無損，電源線不得破皮漏電；操作者必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套。6.7 模板安裝拆除安全保證措施（1）拆除模板時，應先檢查基槽26、（坑）土壁的安全狀況，發現有松軟、龜裂等不安全因素時，必須在采取防范措施后，方可下基槽（坑）作業。（2）施工用臨時照明及機電設備的電源線應絕緣良好，不得直接架設在組合鋼模板上，應用絕緣支持物使電線與組合鋼模板隔開，并嚴格防止線路絕緣破損漏電。（3）多人共同操作或扛抬組合鋼模板時，要密切配合，協調一致，互相呼應。（4）支模過程中如遇中途停歇，應將已就位的鋼模板或支承件連接牢固，不得架空浮擱；拆模間歇時，應將已松扣的鋼模板、支承件拆下運走，防止墜落傷人。（5）模板就位后，要及時安裝好U型卡和L型插銷，連桿安裝好后，應將螺栓緊固。（6）拆除模板時，一般應逐塊拆卸，不得成片松扣撬落或拉倒。6.8 高處27、作業安全措施（1）從事高處作業的人員必須認真遵守安全施工規定，衣著要靈活，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。（2）從事高處作業人員應每年進行一次體檢，患有心臟病、高血壓、精神病、癲癇病者不準從事高空作業。（3）高處作業操作人員要系安全帶。（4）高處作業物料要堆放平穩，不可放置在臨邊附進、凡有墜落可能的，要及時撤出或固定以防跌落傷人。（5）發現安全設施有缺陷或隱患，應及時報告處理，對危及人身安全的，必須停止施工，消險后再進行高處作業。（6）任何人不允許移動和擅自拆除安全標志，確實因工作需要須經批準后移動和拆除，之后重新安裝好。（7）高處作業安全設施要經常檢查，處于良好狀態。梯子不得缺檔，不得墊高使用，橫28、檔間距以30mm為宜，使用時上端要扎牢，下端采取防滑措施，禁止二人同在梯上作業，如接長使用，應綁扎牢固。在通道處使用梯子，應有人監護或設置圍欄。6.9 文明施工（1）為了展現高速公路管理者和建設者的精神風貌，宣傳高速公路建設的重要意義，我們將根據二局企業文化識別系統結合省市高指文件要求制作專門的標識牌。（2）道路和場地：施工區內便道通暢、平坦、整潔，無亂堆亂放，無散落物；場地平整無積水、場地挖出臨時排水溝。（3）施工機械設備保持良好狀態，停在停車場地有序排列停放。（4）澆筑剩余的混凝土不得隨意亂到，需運至指定地點傾倒或用于填筑便道等。7 環境保護措施7.1 施工水污染防治措施污水處理，經油料污29、染的水未經有效處理，不得直接排放入當地水系中。對施工機械在運轉及維修過程中產生的油污不得污染水源或土地，必須清除。7.2 噪聲的防治措施盡量采用低噪音機械，并做好機械的日常維修保養工作。夜間施工要進行良好的施工管理，采取必要的降噪措施以保證把對周圍居民的影響降低到最低程度。7.3 光的防治措施夜間施工在臨近居民點，盡量避免強光照射。夜間施工期間在施工范圍內移動機械、設備及運輸過程中要避免強燈光，避免對人身安全造成傷害。7.4 揚塵的防治措施外運土方、渣土的車輛加蓋，不得超量運載，裝載物低于槽幫0.15m。在施工區域出口處設立洗車池，施工車輛駛出現場前經過洗車池，防止車輛帶泥上路。施工現場及辦公30、生活區及時進行灑水降塵。配備的水車由專人負責。正常情況下每天上、下午各一遍，遇到風沙天氣，相應增加灑水遍數。7.5 標志標牌 在施工工地的入口處設置“非施工人員不得入內”警示牌。 在施工區域附近明顯位置的安全警示牌。安全生產小組組織機構設置圖組長：副組長：專職安全員工程部合同部物機部巴姆斯財務部辦公室質檢部試驗室測量隊橋梁下部施工班組附件1：施工進度計劃我部所施工的XX1號高架橋左線0#橋臺，各項準備工作已準備就緒，計劃開工日期為2015年8月1日，計劃竣工日期為2015年9月30日。附件2：項目管理組織設置及人員分工為了確保工程的順利實施，為后續規模施工做好示范。我部建立了以項目經理為首的31、管理組織網絡，明確職責范圍，并做到一級抓一級，一級對一級負責。項目管理組織設置及人員分工如下：項目經理：負責項目的全面工作。總工：負責總體施工組織方案、重大技術措施等事項的策劃，與監理工程師或業主技術負責人就施工組織或重大技術方案進行商榷、研究工作。負責組織項目技術、質量管理工作，組織開展科技攻關等活動，保證達到合同要求的質量目標。副經理：副經理協助項目經理工作，按各自的分工抓好生產的各個環節，確保各項工作按計劃全面實現。工程部：負責編寫施工組織設計、施工方案及編寫施工作業指導書，做好圖紙審核及技術交底，收集整理中檢資料工作。質檢部：負責施工的質量檢查、測量放樣、工程報驗及施工原始記錄的收集整32、理，配合監理工程師的抽檢工作。試驗室：負責工程的試驗工作，整理收集現場試驗的原始資料。測量隊：負責工程的測量工作，整理收集現場測量的原始資料。現場質檢工程師：負責工地現場施工及安全文明施工和安全檢查工作。項目經理：總 工：工程部質檢部橋梁下部施工班組試驗室測量隊物機部副經理：合同部質檢工程師附件3：質量控制方法、手段1、制定明確的質量目標：分項工程交工驗收一次合格率100%；工程項目交竣工驗收優良率100%，杜絕重大質量事故，2、建立健全質量保證體系堅持項目經理是本分部工程質量第一責任人的方針，強化由技術負責人領導，試驗、測量、質檢三位一體的技術質量保證體系。嚴格質量責任制，完善技術管理制度，33、確保工程質量達到優良標準，為全線優質工程打下良好的基礎。3、質量保證體系的組成質保體系各部門的職責技術負責人對本分部的技術質量保證體系負全面責任，負責組建質保體系，配備質檢、試驗、測量儀器設備，完善檢測手段、進行技術交底、組織技術管理工作指導、幫助各級技術人員認真履行質量職責，嚴格監督施工過程質量，確保規范、規程、技術標準及業主的招投標文件技術要求的順利貫徹執行。質檢工程師負責現場施工的質量檢查和工程報驗工作，配合監理工程師的抽檢工作。質檢員對每道工序經過自檢，最后經質檢工程師檢查，并報請監理工程師檢查認可后，方能進行下道工序施工。在分項工程完成時，組織分項工程的檢驗評定，并進行分部工程、單位34、工程的評定。在質量檢驗評定中發現問題及時進行糾正，并提出預防的措施經總工程師批準后執行。測量隊負責施工測量放樣，保護導線點及水準點，整理收集現場測量的原始資料，配合質檢部進行各項檢測工作等。4、認真做好開工前的技術準備工作，盡快完成施工組織設計的編制。5、嚴格工藝規程，認真執行招標文件和技術規范及設計的要求；貫徹執行現行交通部頒發的各種標準、規范、規程；制訂專門的施工工藝，作業指導書，做好層層技術交底工作，并做好各種原始資料的填寫、收集和整理工作。6、要按規范和設計的要求認真組織施工，從保證每道工序、每個分項工程的施工質量入手，保證工程質量達到優良的標準。要貫徹預防為主的方針，對可能發生質量問35、題的部位和項目實施監控，做到早發現、早預防、早糾正、早采取措施。經理部要加強對工程質量的檢查監督，質檢工程師要認真履行職責，堅持質量檢查制度，對施工的關鍵部位和隱蔽工程實行全過程旁站。7、要嚴把材料質量關，對于不合格粒徑的材料不進場，不使用。8、加強質量管理工作，進行經常性的質量教育，增強全員質量意識，積極推行ISO9000系列標準的貫徹，制訂切實可行的質量計劃，采取有效的質量措施，強化施工過程的質量控制，杜絕一切質量事故，按指揮部安排和要求精心組織施工，不斷提高工程質量。9、積極投入業主組織的優質優價工程競賽活動，按創優活動的要求，劃分質量單元，落實質量責任，明確質量職責，把創優活動落到實處。在質量競賽活動中，分部每旬檢查一次質量情況，經理部隨時檢查督促并每月進行質量檢查評比活動，對質量好的進行獎勵，對差的進行懲罰，促進工程質量的提高。10、在施工過程中加強與業主、監理工程師的聯系，接受業主的指導，積極配合監理工程師開展質量監督工作，按業主對質量和進度的要求，積極開展施工活動，優質、快速、高效地完成施工任務。項目經理：總 工： 工程部質檢部橋梁下部班組橋梁下部施工班組 試驗室測量隊物機部質量保證體系組織機構圖