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1、7.9k跨線橋防護(hù)棚架工程腳手架搭設(shè)、汽車吊裝施工組織設(shè)計(jì)編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目錄一、編制依據(jù)4二、編制原則41、安全第一的原則42、確保工程質(zhì)量目標(biāo)的原則43、方案優(yōu)化的原則44、確保工期的原則55、科學(xué)配置的原則5三、工程概況5四、主要工程數(shù)量6五、施工組織機(jī)構(gòu)：6六、施工期限：總天數(shù)150天。具體開工時(shí)間以鐵路局批準(zhǔn)時(shí)間為準(zhǔn)。6七、請點(diǎn)封鎖施工計(jì)劃、速度條件及作業(yè)條件：62、施工期間全天不限速。6八、準(zhǔn)備工作：73、做好臨時(shí)排水，保證施工現(xiàn)場防排水。7九、防護(hù)棚架施工方案（流程圖附后）72、1、作好施工放線工作，備好各項(xiàng)工序的機(jī)具材料。73、腳手架搭設(shè)：8（2）、普通扣件式鋼管腳手架的搭設(shè)84、頂部結(jié)構(gòu)9（2）、防護(hù)欄桿高度1.2米，在立桿高0.6m和1.1m設(shè)置兩道水平桿。9（3）、工字鋼的安設(shè)和拆除，必須按要求進(jìn)行請點(diǎn)停電封鎖施工。95、汽車吊裝工字鋼950噸汽車起重機(jī)起重性能表：10吊車作業(yè)示意圖：106、吊裝作業(yè)11（1）、吊裝前的準(zhǔn)備工作12（2）、試吊12（3）、吊裝就位12線路封鎖命令下達(dá)后，由施工負(fù)責(zé)人指揮各作業(yè)人員進(jìn)行吊裝。127、搭設(shè)腳手架施工注意事項(xiàng)13（2）、立桿:13（3）、水平桿13（4）、腳手板138、汽車吊裝的安全保證措施14（1）、汽車吊機(jī)作業(yè)場3、地應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，保證工作時(shí)不沉陷。14（2）、實(shí)行一人一機(jī)制度，定人、定崗、定責(zé)任。14（3）、在起吊過程中，吊件下方禁止人員停留或通過。14（4）、工字鋼應(yīng)綁扎牢固，禁止在工字鋼上放置零星物件。14（6）、施工中，如遇大風(fēng)，大雨天氣應(yīng)停止施工。149、支架看守、檢查及維護(hù)1410、支架拆除15（1）、工字鋼的拆除15（2）拆除支架（在點(diǎn)外作業(yè)）1511、支架施工過程中的防護(hù)：15十、確保既有電氣化鐵路施工安全的保證措施16（一）安全生產(chǎn)目標(biāo)16（二）施工安全總體措施163、施工嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的“八不準(zhǔn)”17（三）人身安全保證措施172、所有施工人員班前4小時(shí)嚴(yán)禁飲酒，不得穿拖鞋和赤腳上班。4、176、在上下班時(shí)，在防護(hù)員的看管下通過鐵路，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。17（四）施工作業(yè)安全保證措施18（1）腳手架采用鋼管，直徑48mm。18（五）材料堆放安全保證措施193、必要時(shí)材料統(tǒng)一堆放統(tǒng)一管理，并派員看守。20（六）因在電氣化區(qū)段還應(yīng)注意20十一、施工管理20十二、安全風(fēng)險(xiǎn)等級管理及安全風(fēng)險(xiǎn)源的排查和卡控措施203、本工程的安全風(fēng)險(xiǎn)等級管理措施：21安全風(fēng)險(xiǎn)源的排查和卡控措施21十三、應(yīng)急處理方案24（一）、成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組242、防汛措施243、工字鋼掉落接觸網(wǎng)斷裂的應(yīng)急措施244、腳手架垮塌應(yīng)急措施255、高空人員墜落應(yīng)急措施267、防暑降溫應(yīng)急措施268、應(yīng)急聯(lián)系單位279、應(yīng)急搶險(xiǎn)5、人員20名住工地民工28一、編制依據(jù)1、依據(jù)橋梁設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)方案復(fù)函（成鐵總工函2014346號）2、依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例3、依據(jù)鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2012280號文）成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（成鐵運(yùn)201380號文）；4、依據(jù)原鐵道部頒發(fā)的鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例、鐵路路基施工規(guī)范、鐵路橋涵施工規(guī)范、鐵路工務(wù)安全規(guī)則等；5、國家其他有關(guān)建設(shè)工程的安全生產(chǎn)管理的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等強(qiáng)制性文件；二、編制原則1、安全第一的原則施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施落實(shí)到位，確保萬6、無一失的前提下組織施工。2、確保工程質(zhì)量目標(biāo)的原則采用合理及先進(jìn)的施工技術(shù)、施工工藝流程，選擇高效施工設(shè)備，組織嚴(yán)密，嚴(yán)格管理。3、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南。在充分理解設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，以設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，編制經(jīng)濟(jì)合理、切實(shí)可行的施工方案。4、確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。5、科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，上場專業(yè)化7、施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，不挪用建設(shè)資金，做到?？顚Ｓ?。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物設(shè)備的科學(xué)合理配置。三、工程概況XXXX區(qū)XX大道跨越XX鐵路跨線橋共3孔，其中第2孔從XX鐵路大足至長河碥間K313+565處上跨鐵路，跨度25m，寬46m橋梁中心線與鐵路股道中心線交角60，跨鐵路橋橋墩邊緣距鐵路股道中心線的最小距離分別為左側(cè)8.72m、右側(cè)9.12m，梁底至鐵路軌頂面的最小距離為9.2m，線路為直線。四、主要工程數(shù)量 1、XX線K313+527-+603搭拆防護(hù)棚架7982m3五、施工組織機(jī)構(gòu)：(1)、施工負(fù)責(zé)人：XX (2)、技術(shù)負(fù)責(zé)人：(3)、材料負(fù)責(zé)人8、: (4)、安全負(fù)責(zé)人: (5)、駐站聯(lián)絡(luò)員： (6)、工地防護(hù)3人六、施工期限：總天數(shù)150天。具體開工時(shí)間以鐵路局批準(zhǔn)時(shí)間為準(zhǔn)。七、請點(diǎn)封鎖施工計(jì)劃、速度條件及作業(yè)條件：1、搭拆鋼管、整平基礎(chǔ)等作業(yè)在封鎖點(diǎn)或天窗點(diǎn)外作業(yè)，搭拆防護(hù)架頂面工字鋼在封鎖點(diǎn)或天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)。封鎖時(shí)間：每天兩小時(shí)。封鎖區(qū)間：大足車站長河碥車站。駐站車站：大足車站具體施工時(shí)間，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際進(jìn)度情況，在施工計(jì)劃時(shí)間內(nèi)，提前3天向調(diào)度申請要點(diǎn)封鎖施工。以調(diào)度批準(zhǔn)時(shí)間為準(zhǔn)。2、施工期間全天不限速。八、準(zhǔn)備工作：1、2014年7月2日，與XX電務(wù)段、成都通信段相關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場確定了電纜位置及保護(hù)方案（調(diào)查簽認(rèn)單附后）。（1）9、XX電務(wù)段：無設(shè)備。（2）、成都通信段：1）、左右側(cè)通信光電纜各2根，埋設(shè)于距線路中心分別為8.6m和10m處，埋深0.6m；施工前配合通信段對電纜用電纜槽進(jìn)行保護(hù)。2）、右側(cè)鐵路架空無線漏泄電纜，距線路中心約4米，施工前配合通信段對電纜進(jìn)行包扎防護(hù)。2、施工前與XX工務(wù)段、XX車務(wù)段、XX供電段、成都通信段等相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議書。3、做好臨時(shí)排水，保證施工現(xiàn)場防排水。4、將工程開工報(bào)告、安全措施、施工組織措施、安全協(xié)議等報(bào)上級審批，備齊施工所需材料、工具及防護(hù)用品，安排好施工人員。 5、組織施工人員、勞務(wù)工學(xué)習(xí)有關(guān)安全知識、管理制度、必要的法制教育，并考試合格。 6、工程技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)10、行技術(shù)交底，使所有施工人員及作業(yè)人員對設(shè)計(jì)文件、技術(shù)要求、安全措施等做到心中有數(shù)。九、防護(hù)棚架施工方案（流程圖附后）1、作好施工放線工作，備好各項(xiàng)工序的機(jī)具材料。2、該XX線施工地段地質(zhì)表面為浮土，其下為土夾石。處理土夾石方案要求將土石方挖除并夯實(shí)后澆筑20cm厚的C20砼墊層。有蓋板排水溝地段，在蓋板上放置橫向跨溝枕木，再在枕木和墊層上放置底托，搭設(shè)立桿。3、腳手架搭設(shè)：（1）、由于該防護(hù)架在營業(yè)線上施工，嚴(yán)格執(zhí)行國家、鐵路總公司及成都鐵路局各項(xiàng)法律、法規(guī)以及工務(wù)段內(nèi)部安全管理制度。嚴(yán)格執(zhí)行鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路總公司鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定、鐵路局營業(yè)線施工安全管理細(xì)則和有關(guān)規(guī)定；落實(shí)崗11、位安全責(zé)任制，狠抓施工過程的安全卡控 ，確保鐵路行車的安全和人身安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（2）、普通扣件式鋼管腳手架的搭設(shè)1）跨鐵路門式防護(hù)棚架兩側(cè)采用48的普通鋼管搭設(shè)，作為頂部工字鋼跨越鐵路的支撐。防護(hù)架順鐵路方向長76.5m，垂直鐵路方向?qū)?6.4m，距線路中心最近距離為2.8m。靠鐵路側(cè)為保證9米長的工字鋼能搭在前3排立桿上受力，前3排鋼管架水平縱橫向采用0.9m*0.6m間距；鋼管架后5排水平縱橫向采用0.9m*0.9m間距，步距均為0.9m。防護(hù)架搭設(shè)時(shí)繞過接觸網(wǎng)電桿，距離大于1m，并在靠電桿上部三側(cè)的防護(hù)架立面上垂直掛設(shè)防電板進(jìn)行絕緣防護(hù)。2）底層縱橫向水平桿作為掃地桿，距地面高度不大于12、30cm。3）為提高腳手架整體穩(wěn)固性，在腳手架外圍四周及內(nèi)部縱橫方向由底到頂設(shè)置豎向剪刀撐，間距不大于4米，其斜桿與地面傾斜角為4560度。4）腳手架在搭設(shè)過程中，使用纜風(fēng)繩拉住腳手架，并使腳手架與已成型的橋墩連接穩(wěn)固，以防止腳手架向鐵路側(cè)傾倒。5）在鋼管腳手架搭設(shè)好后，使用密目網(wǎng)對腳手架靠鐵路側(cè)在高度4米范圍內(nèi)進(jìn)行封閉，以防列車?yán)K索掛倒腳手架。4、頂部結(jié)構(gòu)(1)、線路上方采用85根22b工字鋼梁跨越封頂，每根工字鋼長度為9m（接觸網(wǎng)電桿處布置5根長12m的工字鋼），凈跨為5.6m。工字鋼橫向布置間距為90cm。在工字鋼上布置縱向鋼管作橫向分配梁，間距50cm（用鐵絲將鋼管與工字鋼綁牢固），其13、上鋪設(shè)木工板及雙層彩條布，再用方木縱向壓實(shí)彩條布，最后用鋼管縱（橫）向連接腳手架壓于方木之上（其間距按1.5m布置）。并設(shè)置2%的流水坡。（2）、防護(hù)欄桿高度1.2米，在立桿高0.6m和1.1m設(shè)置兩道水平桿。（3）、工字鋼的安設(shè)和拆除，必須按要求進(jìn)行請點(diǎn)停電封鎖施工。5、汽車吊裝工字鋼本工程使用一臺50噸汽車起重機(jī)進(jìn)行工字鋼的吊裝作業(yè)。每次吊裝工字鋼5片約為1.6t。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查工字鋼吊裝范圍在16米內(nèi)，對照汽車起重機(jī)起重性能表（下表）可滿足吊裝要求(吊臂長度32.7米，工作半徑16米時(shí)，可起吊重量為4.2t，安全系數(shù)4.2/1.6=2.6)。50噸汽車起重機(jī)起重性能表： 50T汽車吊負(fù)荷性能14、表臂長10.65141821.625.332.740幅度3.049.332.327.323.33.542.332.327.323.34.037.332.327.323.319.34.533.329.827.323.319.35.029.528.327.323.319.35.526.825.824.922.519.312.36.024.323.322.820.819.312.36.52221.621.119.217.412.36.87.02019.619.317.716.112.36.87.518.217.917.816.41512.36.88.016.716.416.315.214.111.615、6.89.013.513.413.412.912.510.36.810.013.410.810.710.79.36.811.010.88.78.78.78.46.212.08.757.17.17.17.65.714.07.154.94.94.95.74.916.03.43.43.34.24.118.02.22.23.03.420.01.21.22.12.722.00.51.41.9吊車作業(yè)示意圖：6、吊裝作業(yè)（1）、吊裝前的準(zhǔn)備工作吊裝前檢查吊鉤、鋼絲繩及卡具，必要時(shí)更換新鋼絲繩及卡具。（2）、試吊在線路封鎖前，應(yīng)進(jìn)行試吊。吊起一倍與起吊重量的工字鋼起吊放下多次，使各部位具有協(xié)調(diào)性和安全性。（16、3）、吊裝就位線路封鎖命令下達(dá)后，由施工負(fù)責(zé)人指揮各作業(yè)人員進(jìn)行吊裝。吊機(jī)把工字鋼（每次5片）由地面吊裝至腳手架頂部預(yù)定位置，最后由人工適當(dāng)橫向移動調(diào)整到最后安裝位置。施工流程圖施工準(zhǔn)備（放線及地基處理） 點(diǎn)外作業(yè)搭設(shè)腳手架請點(diǎn)封鎖架設(shè)工字鋼及封頂點(diǎn)內(nèi)作業(yè)請點(diǎn)封鎖拆除工字鋼及頂面材料拆除線路兩側(cè)腳手架 點(diǎn)外作業(yè)清理材料及退場7、搭設(shè)腳手架施工注意事項(xiàng)（1）、腳手架搭設(shè)時(shí)為保證腳手架穩(wěn)定，不發(fā)生鋼管向線路傾覆，搭設(shè)時(shí)須從遠(yuǎn)離線路側(cè)開始向靠近線路方向進(jìn)行搭設(shè)。在（2）、立桿:每根立桿底部均應(yīng)放置下托。立桿接長部除頂部可使用搭接外，其他部位必須使用對接扣件進(jìn)行連接。搭設(shè)時(shí)應(yīng)兩人進(jìn)行配合保護(hù)，統(tǒng)一行動17、。兩根相鄰立桿的接頭不能設(shè)置在同一步距內(nèi)。使用搭接時(shí)，搭接長度不能少于1米，并使用不少于兩個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件扣牢。（3）、水平桿縱向水平桿應(yīng)設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，并應(yīng)使用對接扣件連接。如確需進(jìn)行搭接連接時(shí)，搭接長度不應(yīng)小于1米，并使用不少于3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件連接。相鄰兩個(gè)縱向水平桿接頭不應(yīng)在同跨或同步內(nèi)。橫向水平桿搭接在縱向水平桿之上，用直角扣件進(jìn)行扣接。（4）、腳手板作業(yè)層腳手板應(yīng)鋪滿、鋪穩(wěn)。腳手板對接平鋪時(shí)，四角應(yīng)用鍍鋅鐵絲綁扎牢靠。腳手板不得有探頭。8、汽車吊裝的安全保證措施（1）、汽車吊機(jī)作業(yè)場地應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，保證工作時(shí)不沉陷。（2）、實(shí)行一人一機(jī)制度，定人、定崗、定責(zé)任。（3）、在起吊過程中，吊件下方禁止18、人員停留或通過。（4）、工字鋼應(yīng)綁扎牢固，禁止在工字鋼上放置零星物件。（5）、起吊構(gòu)件必須拉好纜風(fēng)繩，工字鋼起落、轉(zhuǎn)向速度均勻，動作平穩(wěn)，禁止緊急制動。（6）、施工中，如遇大風(fēng)，大雨天氣應(yīng)停止施工。9、支架看守、檢查及維護(hù)（1）、桿位的設(shè)置及連接是否符合要求。（此檢查在每日工作完成后進(jìn)行檢查，支架完成后進(jìn)行驗(yàn)收）。（2）、防護(hù)棚架在使用期間派專人2班24小時(shí)看守，一名職工、一名民工配合看守。（3）、每周對扣件螺栓擰緊一遍并做好記錄。 （4）、地基是否積水，墊木是否松動。（5）、頂面方木、彩條布是否松動，破損。（6）、檢查密目網(wǎng)是否破損，如有損壞及時(shí)更換。（7）、遇大風(fēng)、暴雨天氣時(shí)，應(yīng)在之前檢查19、一遍，期間密切注意對棚架狀態(tài)的檢查和監(jiān)控。10、支架拆除（1）、工字鋼的拆除首先請點(diǎn)停電封鎖，在封鎖命令下達(dá)后，由人工先拆除工字鋼上的方木、彩條布、層板等材料。然后由人力橫移工字鋼到架設(shè)好的箱梁邊沿外側(cè)的防護(hù)架上，使用汽車吊機(jī)吊裝工字鋼到地面。（2）拆除支架（在點(diǎn)外作業(yè)）1）、支架拆除作業(yè)必須先上后下逐層進(jìn)行、先外后里、先架面材料后構(gòu)架材料，禁止上下同時(shí)作業(yè)。2）、分段拆除高差不應(yīng)大于2步。3）、各構(gòu)配件嚴(yán)禁拋擲至地面，應(yīng)采用繩索吊下或傳遞方式放置于地面。4）、多人或多組進(jìn)行拆卸作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員要服從統(tǒng)一指揮，不得自行其是。11、支架施工過程中的防護(hù)：施工中嚴(yán)格執(zhí)行國家、鐵路總公司及成都鐵路局20、各項(xiàng)法律、法規(guī)以及單位內(nèi)部安全管理制度、崗位安全職責(zé)、施工規(guī)范、施工紀(jì)律等各項(xiàng)規(guī)章制度，按統(tǒng)一規(guī)定設(shè)置信號標(biāo)示,并嚴(yán)格執(zhí)行。 在施工地點(diǎn)上、下行方向500-1000m處的路肩上各設(shè)置一塊“作業(yè)標(biāo)”。必須設(shè)置牢固，未經(jīng)上級部門許可，禁止私自挪動或撤消警示標(biāo)志。封鎖時(shí)按規(guī)定設(shè)好防護(hù)和“停車信號牌”。十、確保既有電氣化鐵路施工安全的保證措施（一）安全生產(chǎn)目標(biāo)1、不發(fā)生鐵路行車事故2、不發(fā)生人身輕傷及以上事故3、不發(fā)生因施工引起的設(shè)備事故。（二）施工安全總體措施1、工字鋼吊裝前，提前3天向調(diào)度申請要點(diǎn)封鎖，批準(zhǔn)后方進(jìn)行施工。同時(shí)，請供電段人員到場配合施工，施工負(fù)責(zé)人在施工前40分鐘向車站防護(hù)員發(fā)出準(zhǔn)備21、施工的信息，由駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系車站值班室，在行車設(shè)備施工登記薄登記，車站值班員提前30分鐘報(bào)告列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員在施工前5分鐘向車站發(fā)布實(shí)際施工調(diào)度命令，列車調(diào)度員下達(dá)施工調(diào)度命令后3分鐘內(nèi)車站值班員將施工調(diào)度命令發(fā)布給施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令后，方能下達(dá)施工命令。 2、施工中做到“三必須、兩堅(jiān)持”，即必須制定切實(shí)可行的安全措施，對職工進(jìn)行的安全技術(shù)交底必須明確，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位；堅(jiān)持施工統(tǒng)一指揮，堅(jiān)持施工后逐級復(fù)查制度。 3、施工嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的“八不準(zhǔn)” 4、施工中嚴(yán)格執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路橋隧建筑物維修規(guī)則、鐵路工務(wù)安全規(guī)則和有關(guān)22、規(guī)范等各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)定。施工料具要集中管理，必要時(shí)派人看守。對影響行車的各個(gè)環(huán)節(jié)，必須加強(qiáng)管理，落實(shí)措施，嚴(yán)密防范，確保行車安全。5、施工前要認(rèn)真做好人力、機(jī)具、物資、勞保和防護(hù)設(shè)施等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；現(xiàn)場機(jī)具、設(shè)備及材料堆放必須牢固，符合限界的要求。施工中要統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)格按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)及批準(zhǔn)的范圍設(shè)置防護(hù)，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按計(jì)劃掌握施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量、安全和工程的按時(shí)竣工。（三）人身安全保證措施1、開工前必須做好對施工人員、務(wù)工人員的安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作、必要的法制教育、行車安全、施工安全等教育，并經(jīng)考試合格方能上崗。2、所有施工人員班前4小時(shí)嚴(yán)禁飲酒23、，不得穿拖鞋和赤腳上班。3、施工人員上班時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)做與本工作無關(guān)的任何事，更不得擅離工作崗位。4、特種作業(yè)人員必須持證上崗，認(rèn)真執(zhí)行施工操作規(guī)程，對安全事故苗頭和隱患采取“三不放過”的原則，防患于未然。5、加強(qiáng)安全宣傳教育，提高安全意識，樹立安全第一的思想，做到人人抓安全，人人管安全，自覺執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度。6、在上下班時(shí)，在防護(hù)員的看管下通過鐵路，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。 7、在區(qū)間來車時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線不少于800m，并停止作業(yè)。人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m以外，施工機(jī)械、物料堆碼必須放置牢固。作業(yè)人員下道后要面向列車，防止車門或墜落物及繩索傷人。休息時(shí)不準(zhǔn)座臥鋼軌、24、軌枕頭及道床邊坡上。（四）施工作業(yè)安全保證措施1、在地面2m以上的高空及陡坡上作業(yè)，須戴好安全帽，系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋，安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查，公司每半年應(yīng)做一次鑒定，其方法為：靜荷載試驗(yàn)：用靜荷載3000N的力拉5min；沖擊試驗(yàn)：用800N重物體由3m高處自由墜落懸空。檢驗(yàn)合格的應(yīng)做出合格標(biāo)記。2、使用腳手架必須滿足安全工作的要求。腳手架應(yīng)搭設(shè)牢固，腳手板外伸懸臂，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動。腳手架使用的材料，必須堅(jiān)韌耐用，尺寸符合下列規(guī)定： （1）腳手架采用鋼管，直徑48mm。（2）腳手板厚度不得小于50mm，鋪設(shè)坡度不得陡于1:25、3，陡坡部分應(yīng)加釘防滑木條。腳手板接頭應(yīng)設(shè)在撐桿上，不得懸空。（3）靠近架空電線搭拆腳手架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離(一般動力線2m以上，照明線1m以上)；作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意，防止碰觸架空電線。3、上下運(yùn)料要互相呼應(yīng)，不得在腳手架上向下扔任何工具、材料。腳手架應(yīng)配合工程進(jìn)度搭設(shè)，不應(yīng)一次搭得過高。大風(fēng)、大霧、雨雪天氣及打雷時(shí)應(yīng)暫時(shí)停工。風(fēng)、雨停后，必須全面檢查，確認(rèn)安全后方可繼續(xù)搭架作業(yè)。腳手架尚未綁扎牢固或有危險(xiǎn)時(shí)，不得作業(yè)。中途如需換人，必須把已搭部分交待清楚。搭設(shè)完畢，必須繼續(xù)全面檢查，確認(rèn)合格后方可交付使用。使用期間應(yīng)有專人檢查、維修、緊固。腳手架上，不得堆料過多，并堆碼穩(wěn)26、固，以防墜落。架子應(yīng)經(jīng)常保持清潔完整，雨后應(yīng)加防滑措施。4、作業(yè)人員在腳手架上施工時(shí)，列車臨近施工點(diǎn)800m處時(shí)停止作業(yè)。當(dāng)天施工作業(yè)結(jié)束后，腳手架上的材料、機(jī)具等物品必須收回到材料房，不得放置在腳手架上。5、挑運(yùn)材料跨越線路時(shí)，應(yīng)注意了望兩端來車，做到及早下道讓車，禁止在道心及枕木頭和軌外限界內(nèi)停留歇?dú)猓惯`章使用單軌車。6、架上作業(yè)作業(yè)人員應(yīng)作好分工和配合，傳遞配件掌握好重心，重心平穩(wěn)傳遞，不要用力過猛，以免引起人身或桿件失衡。7、在搭設(shè)作業(yè)進(jìn)行中，地面上人員應(yīng)避開可能落物的區(qū)域。8、作業(yè)面上的荷載不超過270kg/m2，荷載應(yīng)力求均勻分布，避免荷載集中于一側(cè)。9、使用合格材料，通過目測27、和常用尺子檢測，杜絕有質(zhì)量弊病、嚴(yán)重受損的構(gòu)配件用于腳手架搭設(shè)，保證腳手架安全。（五）材料堆放安全保證措施1、施工料、機(jī)具必須堆放在路肩以外，砂、碎石用彩條布遮蓋，堆放坡度不陡于1:1；2、施工使用機(jī)具不用時(shí)應(yīng)放置遠(yuǎn)離限界，破壞性工具及時(shí)清點(diǎn)回庫；3、必要時(shí)材料統(tǒng)一堆放統(tǒng)一管理，并派員看守。（六）因在電氣化區(qū)段還應(yīng)注意 1、作業(yè)人員所帶的工具、材料(包括長桿、導(dǎo)線、塔尺、鋼尺、皮尺、花桿)與牽引供電設(shè)備的帶電部分需保持2m以上距離。2、與接觸網(wǎng)同桿合架的電力線路設(shè)備，非電力部門的專職人員禁止攀登。3、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到28、達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。 十一、施工管理在整個(gè)施工過程中，各有關(guān)工程管理人員必須經(jīng)常到現(xiàn)場檢查施工、安全、工程質(zhì)量、工程進(jìn)度情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)分析處理，并在干部登記簿和施工日志上做好記錄。施工負(fù)責(zé)人每周必須組織民工學(xué)習(xí)有關(guān)安全知識和有關(guān)安全的文件、制度，經(jīng)常對民工進(jìn)行安全教育，抓好人身安全和行車安全。十二、安全風(fēng)險(xiǎn)等級管理及安全風(fēng)險(xiǎn)源的排查和卡控措施1、安全風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)：努力實(shí)現(xiàn)“一切意外均可避免”、“一切風(fēng)險(xiǎn)皆可控制”。2、安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置的原則：安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置的原則“誰組織、誰負(fù)責(zé)”。3、本工程的安全風(fēng)險(xiǎn)等級管理措施：增強(qiáng)所有施工人員的安全風(fēng)險(xiǎn)意識，深化對風(fēng)29、險(xiǎn)管理的認(rèn)識，把“安全第一、預(yù)防為主”落到實(shí)處；加強(qiáng)對風(fēng)險(xiǎn)的判斷，找出不安全因素，即排查風(fēng)險(xiǎn)源；加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)的過程控制，制定針對性、切實(shí)可行的風(fēng)險(xiǎn)卡控措施并貫徹落實(shí)；突出做好應(yīng)急管理，完善各類應(yīng)急預(yù)案，抓好應(yīng)急演練，保證出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)能夠快速處置、正確處置。風(fēng)險(xiǎn)管理不僅是管理思想，而且是一個(gè)先進(jìn)的管理方法，是“通過全員參與、全面排查、全過程控制”把“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的理念落到實(shí)處。安全風(fēng)險(xiǎn)源的排查和卡控措施序號排查安全風(fēng)險(xiǎn)源責(zé)任人安全風(fēng)險(xiǎn)卡控措施督辦人1鋼管腳手架及腳手板選料不合格腳手架送達(dá)施工現(xiàn)場時(shí)，檢查鋼管及扣件質(zhì)量是否符合現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定；腳手板采用合格的木板，禁止使用腐朽、30、扭紋、破裂的木板。2腳手架搭設(shè)不規(guī)范遇有接頭的橫桿或立桿時(shí)，應(yīng)錯開搭設(shè)；扣件螺栓連接牢靠；搭設(shè)過程中保證與接觸網(wǎng)的安全距離；腳手架立桿布置間距不大于0.9m，橫桿及步距不大于0.9m；在惡劣的氣候條件下（大雨、大霧、六級以上強(qiáng)風(fēng)）禁止腳手架搭拆作業(yè)。3腳手架倒塌腳手架四周及內(nèi)部縱橫向不超過4m設(shè)置剪刀撐；腳手架垂直鐵路側(cè)梁側(cè)搭設(shè)斜支撐，其間距不超過4m；設(shè)置浪風(fēng)繩穩(wěn)固棚架。4作業(yè)時(shí)工具不慎墜落或傳送材料時(shí)落物傷人作業(yè)層腳手板須鋪滿且作業(yè)人員必須佩帶安全繩；在貼近或穿過腳手架的人行、運(yùn)輸通道的上方滿鋪腳手板或者其他可以承接落物的材料；人力傳送材料時(shí)檢查繩索是否牢固，傳送時(shí)上下呼應(yīng)，協(xié)調(diào)作業(yè)。5工31、字鋼吊裝檢查鋼絲繩及卡具是否符合相關(guān)要求，如不符合立即換新；禁止超載起吊作業(yè)；保證起吊區(qū)域內(nèi)無作業(yè)人員或其他圍觀人員；吊車操作員必須持證上崗；實(shí)行一人一機(jī)制度，統(tǒng)一指揮。6夏季施工人員中暑科學(xué)安排上班時(shí)間，避開高溫時(shí)段；工地要求必須備有防暑降溫藥品。施工人員互相間進(jìn)行提醒關(guān)心。7作業(yè)人員的人身安全馮加強(qiáng)施工人員的人身安全意識；加強(qiáng)警示標(biāo)志；嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行施工人員的下道避車和上下班走路肩；必須佩帶安全繩、安全帽；不得在腳手架上向下扔任何工具、材料。8施工用電布線規(guī)范，閘刀設(shè)箱帶鎖；安裝用電保護(hù)器。9防火防盜配備足夠的消防器材；加強(qiáng)看守管理。嚴(yán)格材料的認(rèn)領(lǐng)制度。十三、應(yīng)急處理方案（一）、成立應(yīng)急領(lǐng)32、導(dǎo)小組組長：公司經(jīng)理副組長：公司副經(jīng)理、施工負(fù)責(zé)人組員：技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、各科室科長組員職責(zé)：1）、協(xié)助組長對應(yīng)急事件的信息進(jìn)行收集，整理以及對外聯(lián)絡(luò)等日常工作。2）、負(fù)責(zé)妥善處理，保護(hù)現(xiàn)場等工作，采取有效措施防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。3）、負(fù)責(zé)對應(yīng)急情況下所需要投入的人員及物資調(diào)配立即進(jìn)行落實(shí)。2、防汛措施遇大暴雨天氣時(shí)，施工人員立即停止施工，施工負(fù)責(zé)人安排人員對施工點(diǎn)及前后100米范圍內(nèi)進(jìn)行冒雨巡查，及時(shí)疏通排水設(shè)備和清除小型溜坍。并在降雨停止后進(jìn)行一遍雨后檢查。發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情需馬上排除，如不能及時(shí)排除險(xiǎn)情，應(yīng)果斷中斷行車，確保行車安全，并及時(shí)通知車站，工調(diào)。3、工字鋼掉落接觸網(wǎng)斷裂的應(yīng)急措施在33、架設(shè)工字鋼過程中，如遇工字鋼掉落中斷接觸網(wǎng)，應(yīng)立即通知車站、工調(diào)及駐站聯(lián)絡(luò)員，不放行列車?，F(xiàn)場供電停電配合人員應(yīng)立即通知工區(qū)及上級部門，組織搶修，我方也應(yīng)通知上級部門組織人員配合搶修，線路未開通，不拆除駐站聯(lián)絡(luò)及兩端停車防護(hù)，積極組織、配合搶修將對行車造成的影響降到最低。4、腳手架垮塌應(yīng)急措施 （1）、當(dāng)工地發(fā)生腳手架坍塌事故時(shí)，按照鐵路工務(wù)安全規(guī)則規(guī)定辦理如下：當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)先向該端放置響墩，然后向另一端放置響墩，然后返回故障地點(diǎn)。并立即通知兩端車站封鎖區(qū)間，并通知工務(wù)段調(diào)度及相鄰工區(qū)組織人員到現(xiàn)場搶險(xiǎn)。并馬上聯(lián)系相鄰橋梁施工單位中交一公局組織吊車等大型機(jī)械對垮塌的腳手架進(jìn)行清理，盡34、快開通線路。在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號。如遇瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨或夜間，發(fā)現(xiàn)來車奔向列車前，還應(yīng)點(diǎn)燃第二支火炬。（2）同時(shí)最先發(fā)現(xiàn)事故的人員應(yīng)大聲呼叫，呼叫內(nèi)容要明確：某某部位發(fā)生腳手架坍塌事故，將信息準(zhǔn)確傳出。聽到呼叫的任何人，均有責(zé)任將信息報(bào)告給與其最近的管理人員，使消息迅速報(bào)告到應(yīng)急小組總指揮處。（3）、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即打急救電話120，報(bào)告事故地點(diǎn)，同時(shí)必須告知工程附近醒目標(biāo)志建筑，以利救護(hù)35、車迅速判斷方位。并派人迅速到路口接車，引領(lǐng)救護(hù)車從具備駛?cè)霔l件的道路迅速到達(dá)現(xiàn)場。（4）、同時(shí)組長應(yīng)立即詢問最先發(fā)現(xiàn)事故人員有關(guān)情況，了解是否有人員傷害，如有人員傷害應(yīng)使其平躺地上，周圍應(yīng)通風(fēng)良好，有呼吸窘迫，搶救小組成員應(yīng)對其進(jìn)行人工呼吸，等待救護(hù)車到來。5、高空人員墜落應(yīng)急措施（1）、當(dāng)工地發(fā)生作業(yè)人員從腳手架上墜落的事故時(shí)，應(yīng)立即通知公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即勘察現(xiàn)場，并要確保救援人員、病傷員及其他人員不發(fā)生二次傷害，迅速送傷員脫離現(xiàn)場。（2）、初步檢查傷員，判斷其神智、呼吸是否正?；蚴浅霈F(xiàn)問題，必要時(shí)立即進(jìn)行現(xiàn)場急救。保持傷員呼吸順暢，視情況進(jìn)行止血、防止休克、包扎傷口、保存好36、斷離的器官或組織、止痛等措施。（3）立即撥打120急救電話，并繼續(xù)施救，一直堅(jiān)持到救援人員或救護(hù)車到達(dá)。6、發(fā)現(xiàn)任何險(xiǎn)情須立即排除，如不能及時(shí)排除險(xiǎn)情，應(yīng)果斷攔停列車，決不冒險(xiǎn)放行列車，確保行車安全，并及時(shí)通知兩端車站、工調(diào)。7、防暑降溫應(yīng)急措施（1）物資準(zhǔn)備： 藥品：仁丹、十滴水、正氣水、足夠的飲用水等。做好防暑降溫藥品的發(fā)放工作，（2）具體防范措施如下： 由項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場設(shè)置溫度計(jì)，并對每天的天氣情況進(jìn)行收集、處理，依具體情況采取相應(yīng)的安全防范措施。 當(dāng)室外氣溫高于39時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)對各班組進(jìn)行施工降溫專項(xiàng)安全交底，令其各班組停止現(xiàn)場施工作業(yè)。 應(yīng)備有保證作業(yè)人員有足夠的飲水、防暑降溫藥品37、。 避開每天氣溫的最高時(shí)間（11:30 14:00）段進(jìn)行施工作業(yè)。（3）、施救方法： 輕度患者 現(xiàn)場作業(yè)人員出現(xiàn)頭昏、乏力、目炫現(xiàn)象時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)立即停止作業(yè)，防止出現(xiàn)二次事故，其他周邊作業(yè)人員應(yīng)將癥狀人員安排到陰涼、通風(fēng)良好的區(qū)域休息，供應(yīng)其涼水、濕毛巾等。并進(jìn)行觀察。 嚴(yán)重患者（昏倒、休克、身體嚴(yán)重缺水等） 當(dāng)作業(yè)現(xiàn)場出現(xiàn)中暑人員時(shí)，作業(yè)周邊人員應(yīng)立即通知項(xiàng)目部，并及時(shí)將事故人員轉(zhuǎn)移至陰涼通風(fēng)區(qū)域，觀察其癥狀，以便于醫(yī)療人員來臨時(shí)掌握第一手醫(yī)治資料。癥狀嚴(yán)重者，應(yīng)第一時(shí)間轉(zhuǎn)移到最近的醫(yī)院進(jìn)行觀察、治療，并上報(bào)公司。8、應(yīng)急聯(lián)系單位重工段調(diào)度： 大足車站： 長河碥車站： 大足醫(yī)院：9、應(yīng)急搶險(xiǎn)人員20名住工地民工