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1、主干線公路1555m特大橋主橋墩身鋼筋模板混凝土澆注安全文明施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 目錄一、編制依據(jù)2二、工程概況：32.1、工程簡介32.2、氣象與水文條件42.3、工程地質(zhì)情況52.4、主橋墩身概況5XX特大橋主橋墩身數(shù)據(jù)統(tǒng)計表8三、施工方案：93.1、施工方案概述93.2、施工準(zhǔn)備103.3、施工工藝流程圖113.4、鋼筋工程123.4、模板工程13、模板安裝143.5、混凝土工程153.5.2、混凝土的澆注15、混凝土頂面高度的控制16四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法17五、勞動力組織及主要機械設(shè)備182、勞動力組織一覽表18六、施工進度計劃及保證措施186.1、施工進度計劃186.2、進度保證措施20七、質(zhì)量保證措施217.1、建立質(zhì)量管理組織機構(gòu)和質(zhì)量保證體系217.2質(zhì)量保證措施227.2.2結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量控制22八、安全保證措施238.1、建立安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)和安全生產(chǎn)保證體系23、安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)238.1.2、安全生產(chǎn)保證體系248.2、安全生產(chǎn)保證措施248.2.5、墩身翻模施工安全措施26九、文明環(huán)保施工和職業(yè)健康措施26一、編制依據(jù)1.1、國道主干線XXXX公路西北段RA1合同段兩階段施工圖設(shè)計圖紙，總監(jiān)辦下發(fā)的文件和要求；1.2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-3、2000）；1.3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ 076-95）；1.4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）；1.5、公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003年版）；1.6、福建省高速公路橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（試行）；1.7、現(xiàn)場踏勘及調(diào)查了解的施工環(huán)境、條件等；1.8、設(shè)備狀況、技術(shù)力量及長期從事高等級公路建設(shè)積累的豐富施工經(jīng)驗。二、工程概況：2.1、工程簡介國道主干線XXXX公路西北段RA1合同段位于XX市XX縣境內(nèi)，起于XX縣XX鄉(xiāng)XX村，設(shè)置XX互通連接XX高速公路，起點樁號K0+000，路線橫跨XX后到達本合同段的終點XX縣XX鎮(zhèn)XX村附近，終點樁號K2+910，全4、長2.91km。全線由XX樞紐互通、XX特大橋和XX互通主線1#橋（16孔）三部分組成。XX特大橋位于XX市XX縣XX鄉(xiāng)和XX鎮(zhèn)之間的XX上，上跨XX航道和在建XXXX路，是本合同段的控制性工程。中心樁號K1+912.5，本橋起點接XX互通C1、D3匝道橋，樁號為K1+135，終點接XX互通主線1號橋，樁號為K2+690，全橋長1555m。由引橋和主橋兩部分構(gòu)成，引橋為1335mPC連續(xù)T梁+1340mPC連續(xù)T梁，主橋為70m+4110m+70m變截面連續(xù)剛構(gòu)箱梁。下部結(jié)構(gòu)主橋采用箱墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；主橋27號和31號墩處設(shè)GPZ盆式支座，為臨時固結(jié)墩，28號30號主墩與主梁固結(jié)剛構(gòu)；引橋5、采用柱式墩，鉆孔群樁或單排樁基礎(chǔ)。2.2、氣象與水文條件該地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候影響，全年冬短夏長，四季溫暖濕潤，雨量充沛，光熱豐富，年平均最高氣溫為1620，最冷月12月，平均氣溫為610，最熱月78月，平均氣溫為2429，多年平均氣溫19.3，歷年極端最高氣溫41.3，歷年最低氣溫1.7，年平均霧日為22.4天，最高達68天，年平均相對濕度77。沿線陣雨量較多，年最大降雨量20746mm，每年56月為雨季，雨日164177天，34月為春雨季，雨量約占全年2324，56月為梅雨季、月最高雨日18天，月最大降雨量613.1mm，日最大陣雨量170.9mm，多年平均雨量1359.6mm。橋址6、區(qū)近2年水文情況如下表（由XX水文站提供）。2007月份1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月最高水位5.055.415.546.015.397.875.576.555.855.544.925.49最低水位/2008月份1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月最高水位4.945.255.315.735.757.056.45.845.745.275.715.07最低水位2.012.011.922.091.842.242.022.032.082.12.051.94沿線主導(dǎo)風(fēng)為靜風(fēng)(C)，其頻率20.2，次主導(dǎo)風(fēng)為東南風(fēng)，頻率14.5，歷年地面平均風(fēng)速2.7ms，臺風(fēng)的7、影響發(fā)生在5月中旬至11月中旬，7月中旬至9月下旬為盛行期，占全年出現(xiàn)次數(shù)的80，受臺風(fēng)影響平均風(fēng)速和極大風(fēng)速達12級，持續(xù)時間分別為5小時23分和15小時30分，風(fēng)向NE。2.3、工程地質(zhì)情況橋址區(qū)屬于XX盆地西緣丘陵坡地沖海積平原地貌，地貌為XX一級階地、河谷河漫灘及殘丘坡地。橋址區(qū)地表上覆第四系全新通長樂組沖海積層，下部為第四系殘坡積層，下伏侏羅系上統(tǒng)南園組凝灰熔巖、燕山早期侵入花崗閃長巖及其風(fēng)化層。橋址區(qū)場地土類型為中軟土，場地類別為類，滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用，斷裂構(gòu)造不發(fā)育，區(qū)域地質(zhì)相對穩(wěn)定。橋址區(qū)地質(zhì)自上而下基本為：中砂2-221，中砂2-222，卵石2-312。2.4、8、主橋墩身概況圖一 XX特大橋主橋立圖圖XX特大橋26#32#墩為主橋，其中左右幅26#、32#共4個墩為交界墩，墩身為實心，截面尺寸為2.0m9.3m，四角為30cm30cm倒角；左右幅27#、28#、29#、30#和31#共10個墩為主墩，墩身為空心薄壁墩，壁厚為90cm，截面尺寸為3.6m8.5m，外部四角為40cm40cm倒角，內(nèi)部四角為60cm60cm倒角。具體墩位的詳細結(jié)構(gòu)尺寸和工程數(shù)量見下表：XX特大橋主橋墩身數(shù)據(jù)統(tǒng)計表26#27#28#29#30#31#32#長度（m）9.38.58.58.58.58.59.3寬度（m）23.63.63.63.63.62壁厚（m）0.90.90.9、90.90.9內(nèi)導(dǎo)角（m）0.60.60.60.60.6外導(dǎo)角（m）0.30.40.40.40.40.40.3墩高（m）20.4721.81821.68721.85421.71923.11713.584底實心段高度（m）22222底漸變段高度（m）22222標(biāo)準(zhǔn)段高度（m）12.51813.68713.85413.71912.617頂漸變段高度（m）22222頂實心段高度（m）2.52.52.52.52.5砼標(biāo)號C40C40C40（2.5mC50）C40（2.5mC50）C40（2.5mC50）C40C40砼數(shù)量（m3）754.15 509.4 422.6+84.2425.9+84.2423.10、2+84.2534.9499.65鋼筋數(shù)量（kg）54395.794265.6120477.71211186.2120633.398733.436515三、施工方案：3.1、施工方案概述、總體施工思路根據(jù)XX特大橋主橋墩身結(jié)構(gòu)特點及我公司以往施工經(jīng)驗，擬采用翻模分節(jié)段依次進行施工，翻模模板分三節(jié)，每節(jié)高2.25米，翻模施工以首節(jié)2.25m開始，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段混凝土澆筑高度為4.5m，頂節(jié)澆注高度根據(jù)墩身實際高度確定。根據(jù)總體工期要求，按照總體施工進度計劃先做左幅后右幅的順序依次展開施工，計劃開工時間為2010年2月20日，計劃到2010年6月25日全部完成，總工期125天。左、右幅26#和32#共411、個實心墩投入翻模模板一套 (2.25m外模4節(jié)，每個墩位左、右幅兩個墩身流水施工作業(yè))，先施工26#墩，再施工32#墩；左、右幅27#、28#、29#、30#和31#共10個薄壁空心墩投入翻模模板5套(2.25m內(nèi)外模各3節(jié)，每個墩位先施工左幅，后施工右幅)，每個墩位投入1組，27#、31#墩另外投入兩節(jié)調(diào)節(jié)模板，高度分別為1.32m和0.37m。因為墩身高度較低，施工時采用吊車進行模板翻轉(zhuǎn)和鋼筋吊裝；待右幅承臺施工完畢后，在27#、28#、29#、30#和31#墩左、右幅承臺上每個墩位安裝1臺塔吊（詳見塔吊安裝專項施工方案）進行垂直運輸和模板提升，同時做為后續(xù)零號塊和懸澆段施工的垂直運輸工具12、。待墩柱施工第四、五節(jié)的時開始在承臺上貼墩身設(shè)置安全爬梯供施工人員上下，安全爬梯和墩身須剛性連接。、具體墩位施工方法27#墩墩身施工思路：由于27#墩承臺采用鋼板樁圍堰施工，承臺施工完畢后，將承臺模板拆除，邊回填邊拆除第三層圍囹，回填至距承臺頂面（-0.5m標(biāo)高處）30cm處，澆筑一層30cm厚砼封閉成環(huán)形成圍囹支撐鋼板樁。拆除第二層圍囹的主撐，施工第一節(jié)墩身，第一節(jié)墩身施工完畢后，將第二層圍囹主撐支撐在墩身模板上，同時拆除第一層圍囹，施工第二節(jié)墩身，第二節(jié)墩身施工完畢后，安裝第三節(jié)模板，提升首節(jié)模板至第四節(jié)墩身同時拆除鋼板樁圍堰。28#、29#和30#墩墩身施工思路：由于該3座主墩承臺采用鋼13、套箱施工，承臺施工完畢后，將套箱下圍囹主撐拆除，已澆筑的承臺形成圍囹支撐鋼套箱，施工前兩節(jié)墩身，前兩節(jié)墩身施工完畢后拆除鋼套箱上層圍囹后提升翻模模板進行三、四節(jié)墩身施工，同時拆除鋼套箱。上述墩位墩身詳細施工思路是結(jié)合主橋承臺施工方案進行敘述。26#、31#和32#墩墩身施工思路：31#墩筑島施工后同26#和32#墩一樣采用常規(guī)方法施工，此處不在贅述。3.2、施工準(zhǔn)備、工程施工前，工程部，測量組和現(xiàn)場技術(shù)員進行圖紙的審核，確認圖紙無誤后，由測量組依據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀進行測量放樣，在承臺上面定出墩身角點實際位置，測量標(biāo)高，標(biāo)出墩身輪廓線；對圖紙審核及現(xiàn)場放樣時，如發(fā)現(xiàn)問題及時提交監(jiān)理、設(shè)計進行調(diào)整14、，確保工程順利開展。、模板進場后, 為了保證墩身混凝土的外觀質(zhì)量,首先要進行模板預(yù)拼裝, 檢查模板各部分的尺寸、模板接縫及平整度，為墩身施工奠定基礎(chǔ)。、高墩在承臺頂面用全站儀放出墩身邊線, 并放出墩身縱橫方向的護樁, 以便在以后的墩身施工中校模時使用3.2.4、從XX兩岸所設(shè)的變壓器中分別接線到每個墩位處，另設(shè)有兩臺200KW的發(fā)電機備用。3.2.5、對進場的鋼筋、水泥、砂石料等原材料提前進行檢驗，檢驗合格后用于工程施工。3.2.6、由試驗室對墩身施工的C40、C50混凝土進行配合比設(shè)計并報監(jiān)理審批，合格后用于工程施工； 3.2.7、施工前組織進場人員進行安全、技術(shù)交底，明確高墩翻模施工存在的15、安全隱患及施工注意事項，提高人員安全、質(zhì)量意識。3.3、施工工藝流程圖、交界實心墩施工工藝流程：施工準(zhǔn)備綁扎第一節(jié)鋼筋安裝第一節(jié)模板澆筑第一節(jié)砼綁扎第二、三節(jié)鋼筋安裝第二、三節(jié)模板澆筑第二、三節(jié)砼拆除第一、二節(jié)模板，提升至第四、五節(jié)安裝澆筑第四、五節(jié)砼綁扎第六、七節(jié)鋼筋進入下一循環(huán)。、薄壁空心墩施工工藝流程：施工準(zhǔn)備綁扎第一節(jié)鋼筋安裝第一節(jié)模板澆筑墩底實心段砼綁扎第二節(jié)鋼筋安裝第二節(jié)模板澆筑墩底漸變段砼綁扎第三、四節(jié)鋼筋安裝第三節(jié)模板拆除第一節(jié)模板，提升至第四節(jié)安裝拆除鋼套箱或鋼圍堰（如有）澆筑第三、四節(jié)砼綁扎第五、六節(jié)鋼筋進入下一翻模循環(huán)。3.4、鋼筋工程在承臺施工時，先加工好墩身預(yù)埋鋼筋，16、預(yù)埋鋼筋按照長度6m下料，預(yù)埋深度分別為2.5m和1.5m，鋼筋外露端長度分別為3.5 m和4.5 m米，鋼筋外露端需用膠皮套套住防止生銹。墩柱施工前先調(diào)整墩身預(yù)埋在承臺中的預(yù)埋鋼筋，使其直順，將預(yù)埋筋上的水泥漿敲除掉，采用逐根主筋連接的方式與承臺頂預(yù)埋鋼筋連接，再綁扎箍筋。在預(yù)埋墩身鋼筋的同時在承臺上墩身范圍外預(yù)埋8根錨固鋼筋方便調(diào)整墩身模板。嚴(yán)格按照圖紙要求進行施工，確保鋼筋間距和連接質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求：鋼筋焊接單面焊長度不小10d，雙面焊接長度不小于5d；鋼筋焊接要保證在同一軸線上，偏差不得大于0.1d，同時不得大于2mm；受力鋼筋加工長度偏差為10mm；箍筋各部分尺寸偏差為5mm；17、綁扎成型的鋼筋骨架，受力主筋同排間距偏差為20mm；骨架長度為10mm，寬度偏差為5mm；保護層偏差為10mm。墩身豎向32和25主筋連接采用鐓粗直螺紋套筒連接，主筋接頭錯開布置，同一斷面的接頭不超過該截面鋼筋總數(shù)的50%，接頭斷面距離不小于1m。為保證鐓粗鋼筋的質(zhì)量,每加工一根鐓粗直螺紋鋼筋, 用通規(guī)和止規(guī)檢測。鋼筋下料時切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直, 不得有馬蹄形或撓曲。鐓粗頭不得有與鋼筋軸線相垂直的橫向表面裂紋。不合格的鐓粗頭應(yīng)切去后重新鐓粗, 不得對鐓粗頭進行二次鐓粗。綁扎第一節(jié)鋼筋時在墩身四周搭設(shè)腳手架做鋼筋安裝的施工平臺，用鋼管或角鋼斜撐固定住鋼筋籠，防止鋼筋歪斜、倒塌。綁扎第二節(jié)以后18、鋼筋時用鋼管支架支撐在模板頂層操作平臺上。通過定位鋼管架對鋼筋骨架進行定位，保證鋼筋骨架垂直度及其間距。鋼筋骨架連接完成后綁扎、焊接水平箍筋。為保證鋼筋保護層厚度及鋼筋定位的準(zhǔn)確性，鋼筋骨架上事先牢固設(shè)置墊塊，墊塊采用同強度等級的砂漿墊塊，墊塊應(yīng)錯開布置，一般按間距1m布設(shè)（每平米4個布置）。在鋼筋的交叉點處應(yīng)用綁絲按逐點改變綁扎方向（8字形）交錯扎結(jié)，或按雙對角線（十字形）方式扎結(jié)。鋼筋檢驗合格后進行下道工序模板安裝。3.4、模板工程、模板組成模板工程分外模和內(nèi)模兩部分組成。外模采用大塊定型鋼模板，面板采用厚5mm大塊鋼板，橫肋、豎肋加勁骨架采用槽鋼焊接而成。施工平臺采用槽鋼或角鋼焊接而成，19、寬度為80cm，與模板焊接成整體，既能增加模板剛度又能作為護欄保護施工人員的安全。模板單節(jié)高度為2.25m，每節(jié)由四塊大面板和四個特制倒角端模組成，拼裝時采用高強螺栓拼接。三節(jié)模板循環(huán)使用，每次拆除兩節(jié)模板，留下一節(jié)作為連接支撐模板，將拆除的兩節(jié)模板采用吊車或塔吊提升至連接支撐模板之上拼裝。除首節(jié)施工高度為2.25m外，每次施工高度為4.5m。內(nèi)模在空心段墩身施工時使用，由于本橋空心薄壁墩空心段高度較小，模板周轉(zhuǎn)次數(shù)不多，故內(nèi)膜采用竹膠板制作，內(nèi)膜安裝時在空心墩內(nèi)搭設(shè)鋼管支架做操作平臺，內(nèi)模和外側(cè)模板一一對應(yīng)安裝，內(nèi)模竹膠板橫向釘方木背肋，豎向（與外模豎向槽鋼背肋對應(yīng)的位置）設(shè)雙鋼管作背肋安裝20、對拉螺桿定位器。調(diào)整模板時，保證模板接縫2mm及垂直度在0.3%/H且20mm，在滿足規(guī)范要求的同時，用水準(zhǔn)儀控制、調(diào)整模板頂面標(biāo)高，確保模板頂面在同一水平面內(nèi)。、模板安裝模板的固定和調(diào)整通過拉桿和兩層模板之間的連接螺栓實現(xiàn)。模板吊裝到位后用采用對拉螺桿固定，對拉螺桿用PVC管做套管便于重復(fù)利用和結(jié)構(gòu)成品保護，在PVC套管兩端安裝PVC喇叭口，將喇叭口與內(nèi)外模頂緊，防止漏漿；首節(jié)模板調(diào)整采用在承臺上預(yù)埋地錨拉纜風(fēng)繩的方式校正，從第二節(jié)開始，采用手拉葫蘆拉住下面用于支承模板的肋進行，首節(jié)模板定位準(zhǔn)確后，每上一節(jié)模板均用垂球控制其垂直度，然后再用全站儀與水準(zhǔn)儀復(fù)核模板的四角坐標(biāo)及高程；為便于混凝土21、澆筑完成后拆除首節(jié)外側(cè)模板，在首節(jié)模板安裝前，用砂漿在模板四周澆筑一個約10cm寬，35cm高的平臺，水泥砂漿頂面在同一水平面內(nèi)，以保證模板底部不漏漿，在拆模前，鑿除水泥砂漿，使模板有足夠的空間自由下落、拆除。模板安裝好后，對模板的位置、傾斜度、頂部標(biāo)高、鋼筋保護層厚度等進行全面檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，再澆筑混凝土。、預(yù)埋件布設(shè)在鋼筋施工時，混凝土澆筑前，預(yù)埋通氣孔、0#塊支架預(yù)埋鋼筋或鋼板等預(yù)埋件。預(yù)埋件安裝時，均設(shè)置安裝定位框，與墩身鋼筋位置起沖突時，適當(dāng)調(diào)整墩身鋼筋，以保證預(yù)埋構(gòu)件的準(zhǔn)確位置。3.5、混凝土工程、混凝土的運輸混凝土的水平運輸采用罐車，垂直運輸采用輸送泵或吊車吊灰斗入模。22、在墩身四個角及大面中間安置串筒, 共6 道,混凝土通過串桶進入模板。因每次澆注4.5m 高的混凝土, 為防止混凝土離析, 混凝土自由傾落高度不宜超過2 m。3.5.2、混凝土的澆注澆注混凝土前，先將墩身內(nèi)雜物清理干凈。混凝土分層澆注，根據(jù)試驗墩經(jīng)驗控制砼澆筑分層厚度，在30cm左右，每放一層料時先將料扒平再開始振倒，混凝土的振搗采用插入式振動器，振動器的移動距離在30-35cm范圍內(nèi)，與側(cè)模保持5-10cm的距離；振搗順序為：先振搗倒角處，再從兩邊向中間振搗，振搗時間控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準(zhǔn)，在混凝土的振搗過程中有現(xiàn)場技術(shù)人員嚴(yán)格控制。為保證混凝土的外觀質(zhì)量23、，在混凝土的澆注過程中進行混凝土的質(zhì)量控制，保證混凝土具有良好的和易性、流動性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以保證混凝土表面顏色一致；混凝土澆注過程中有專人看護模板，防止跑模影響混凝土質(zhì)量。、混凝土頂面高度的控制因墩身混凝土分節(jié)澆注，控制好每次澆筑的混凝土頂面高度可以保證相鄰兩段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀美觀。當(dāng)混凝土澆注到頂層時，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時方便清洗處理；澆注完畢后派專人將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節(jié)段為一條平齊的接縫。、鑿毛為了保證上下兩節(jié)段混凝土的良好的結(jié)合，待混凝土強度達到2.5Mpa 后進行人工鑿毛，鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為：24、首先必須將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深1cm2 cm，鑿?fù)旰笥蔑L(fēng)槍先吹掉混凝土殘渣，再用高壓水沖洗干凈。保證鑿毛的混凝土面清潔。、模板拆卸和翻模鑿毛完畢后，即可進行下一循環(huán)的鋼筋綁扎。鋼筋綁扎過程中，待澆注完混凝土達到拆模強度時后，可拆除底下兩層模板。底下兩層模板采用人工配合手拉葫蘆拆除，上層一節(jié)模板不動，作為下一節(jié)墩柱模板的持力點，手拉葫蘆掛在上面。拆除的模板用鋼絲繩或手拉葫蘆直接吊在上層模板上，清除掉板面上的混凝土、涂刷脫模劑。當(dāng)鋼筋綁扎完畢后，用塔吊將模板安放到位，進入下道工序。至此, 翻模施工完成一個循環(huán)。、墩身養(yǎng)護混凝土澆完后，立即對墩身覆蓋進行養(yǎng)護；拆模后應(yīng)立即用塑料薄膜包25、裹，進行濕潤養(yǎng)護，同時可避免上一節(jié)段墩身混凝土澆筑時污染已澆筑的下部墩身。四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法4.1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格，必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，按規(guī)定配合比施工。4.2、不得出現(xiàn)空洞和露筋現(xiàn)象。4.3、混凝土表面平整，顏色一致，無明顯施工接縫。4.4、混凝土表面不得出現(xiàn)蜂窩、麻面，不得出現(xiàn)非受力裂縫。4.5、墩身混凝土結(jié)構(gòu)檢測項目見下表：墩、臺身實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)40按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)附錄D檢查2斷面尺寸(mm)20尺或全站儀測量：檢查3個斷面3豎直度或斜度(mm)0.3且不大于20吊26、垂線或經(jīng)緯儀：測量2點4頂面高程(mm)10水準(zhǔn)儀：測量3處5軸線偏位(mm)10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測2點6節(jié)段間錯臺(mm)5尺量：每節(jié)檢查4處7大面積平整度(mm)52m直尺：檢查兩個方向，20m2測1處8預(yù)埋件位置(mm)10尺量：每件五、勞動力組織及主要機械設(shè)備XX特大橋主橋7個墩位，左右幅共14個墩身，施工過程中勞動力及主要機械設(shè)備需求見下表：勞動力組織一覽表工種名稱人數(shù)工作內(nèi)容鋼筋工45鋼筋的下料成型、鋼筋綁扎、鋼筋焊接木工25模板安裝、調(diào)整、加固混凝土工25混凝土的灌注起重工8鋼筋運輸和提升、模板提升和安裝技術(shù)員2施工質(zhì)量控制，人員機械調(diào)度等全面管理工作普通工人30非特種作27、業(yè)工作機械設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱數(shù)量序號設(shè)備名稱數(shù)量125 T汽車吊2臺9空氣壓縮機3個2主墩模板5套10鋼筋成型機2臺3交界墩模板1套11鋼筋切斷機2臺4插入式振搗棒12臺12混凝土拌合站1座6電焊機10臺13混凝土罐車5輛7手拉葫蘆24各14混凝土地泵2臺六、施工進度計劃及保證措施6.1、施工進度計劃根據(jù)本橋承臺的施工進度情況結(jié)合整體施工進度計劃，主墩和過渡墩墩身施工計劃2010年2月20號開工2010年6月25號完成，總工期125天，具體施工計劃如下：26#墩：2010年5月1號2010年5月30號，共30天。左、右幅墩高均為20.47m，第一次澆筑一節(jié)2.25m，剩余每次澆筑兩節(jié)4.528、m，分4次澆筑。共投入模板四節(jié)，左、右幅流水作業(yè)，搭接1節(jié)墩身施工時間。平均每節(jié)施工時間為5天，鋼筋綁扎2天，模板安裝調(diào)整2.5天，混凝土澆筑0.5天。32#墩：2008年6月1號2010年6月25號，共25天。左、右幅墩高均為13.584m，第一次澆筑一節(jié)2.25m，剩余每次澆筑兩節(jié)4.5m，分3次澆筑。共投入模板四節(jié)，左、右幅流水作業(yè)，搭接1節(jié)墩身施工時間。平均每節(jié)施工時間為5天，鋼筋綁扎2天，模板安裝調(diào)整2.5天，混凝土澆筑0.5天。27#墩：2010年2月20號2010年5月5號，共76天。左、右幅墩高均為21.818m，首先施工左幅，共投入模板三節(jié)，第一次墩底實心段澆筑2m，第二次墩29、底漸變段澆筑2.5m，剩余每次澆筑兩節(jié)4.5m，分4次澆筑。平均每節(jié)施工時間為6天，共36天完成。右幅承臺40天完工，將左幅模板移至右幅繼續(xù)施工，同左幅持續(xù)施工36天完工。28#墩：2010年3月10號2008年6月8號，共91天。左、右幅墩高均為21.687m，首先施工左幅，共投入模板三節(jié)，第一次墩底實心段澆筑2m，第二次墩底漸變段澆筑2.5m，剩余每次澆筑兩節(jié)4.5m，分4次澆筑。平均每節(jié)施工時間為6天，共36天完成。右幅承臺55天完工，將左幅模板移至右幅繼續(xù)施工，同左幅持續(xù)施工36天完工。29#墩：2010年3月10號2008年6月8號，共91天。左、右幅墩高均為21.854m，首先施工30、左幅，共投入模板三節(jié)，第一次墩底實心段澆筑2m，第二次墩底漸變段澆筑2.5m，剩余每次澆筑兩節(jié)4.5m，分4次澆筑。平均每節(jié)施工時間為6天，共36天完成。右幅承臺55天完工，將左幅模板移至右幅繼續(xù)施工，同左幅持續(xù)施工36天完工。30#墩：2010年3月10號2008年6月8號，共91天。左、右幅墩高均為21.719m，首先施工左幅，共投入模板三節(jié)，第一次墩底實心段澆筑2m，第二次墩底漸變段澆筑2.5m，剩余每次澆筑兩節(jié)4.5m，分4次澆筑。平均每節(jié)施工時間為6天，共36天完成。右幅承臺55天完工，將左幅模板移至右幅繼續(xù)施工，同左幅持續(xù)施工36天完工。31#墩：2010年2月20號2010年5月31、5號，共76天。左、右幅墩高均為21.818m，首先施工左幅，共投入模板三節(jié)，第一次墩底實心段澆筑2m，第二次墩底漸變段澆筑2.5m，剩余每次澆筑兩節(jié)4.5m，分4次澆筑。平均每節(jié)施工時間為6天，共36天完成。右幅承臺40天完工，將左幅模板移至右幅繼續(xù)施工，同左幅持續(xù)施工36天完工。6.2、進度保證措施6.2.1、加強思想教育，提高全體職工責(zé)任感、使命感，適時開展勞動競賽，調(diào)動職工主動性、積極性，使廣大干部職工以嶄新的戰(zhàn)斗姿態(tài)全身心投入到本工程中，為按期完工提供思想政治保證。6.2.2、加強領(lǐng)導(dǎo)班子，提高組織能力，工區(qū)負責(zé)人定期召開工地例會，分析工程進展情況，及時調(diào)整工作安排，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，32、牢牢把握施工動態(tài)，為按期完工提供組織保證。6.2.3、完善責(zé)任承包，調(diào)動職工積極性，在加強職工思想教育的同時，對工程質(zhì)量和工程進度實行承包制。將工程任務(wù)層層分解，制定量化指標(biāo)，定期考核完成情況，獎勵先進、鞭策后進。為按期完工提供制度保證。6.2.4、科學(xué)組織統(tǒng)籌安排，嚴(yán)格按照實施性施工組織設(shè)計計劃施工，控制好每道工序的作業(yè)時間，將流水作業(yè)法運用到各項作業(yè)中，充分利用時間和空間的交叉。施工前和施工中不斷進行技術(shù)培訓(xùn)，進一步提高專業(yè)技能，全面熟悉施工方法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。廣泛開展技術(shù)革新活動，運用各種施工新技術(shù)、新工藝、新方法，不斷提高施工技術(shù)水平，為按期完工提供技術(shù)保證。2.5、疏通材料供應(yīng)渠道，加大33、機械設(shè)備投入，材料員提前制定物資供應(yīng)計劃，及時疏通材料供應(yīng)渠道，適當(dāng)進行材料儲存，做到材料供應(yīng)與施工進度相互協(xié)調(diào)，防止材料斷檔或積壓。上足施工機械設(shè)備和勞力，保證設(shè)備的完好率和出勤率，施工中采取有效措施和各種激勵機制加強機械效率，為按期完工提供物資保證。七、質(zhì)量保證措施7.1、建立質(zhì)量管理組織機構(gòu)和質(zhì)量保證體系建立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機構(gòu)和以項目總工程師負責(zé)的工程技術(shù)、質(zhì)檢、試驗、測量四位一體的質(zhì)量監(jiān)控體系，嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量。同時為質(zhì)檢、試驗、測量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認真、責(zé)任心強、技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量。質(zhì)量34、管理組織機構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展工程質(zhì)量檢查工作。項目部質(zhì)量管理組織機構(gòu)每月組織一次質(zhì)量大檢查和評比活動；每月召開一次質(zhì)量分析會；作業(yè)班組進行上、下工序交接檢查制度，并對主要項目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到“預(yù)防為主”，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。7.2質(zhì)量保證措施工序質(zhì)量的控制各工序施工前由技術(shù)部組織現(xiàn)場技術(shù)人員及工班人員進行技術(shù)交底，詳細說明施工方法、進度要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確所要控制和監(jiān)視的過程參數(shù)并說明監(jiān)控的方法要領(lǐng)、標(biāo)準(zhǔn)和安全要求，施工技術(shù)交底必須填寫技術(shù)交底書，由現(xiàn)場技術(shù)員完成。施工過程中每完成一道工序，現(xiàn)場技術(shù)人員填寫相關(guān)記錄表格，并和項目質(zhì)監(jiān)人員一起進行自檢35、，自檢合格之后請監(jiān)理工程進行檢查，檢查合格后對相關(guān)記錄進行簽證。每月由項目質(zhì)監(jiān)人員組織以總工程師為首的質(zhì)量檢查小組對外、內(nèi)業(yè)進行一次全面檢查，對存在的問題做好記錄并及時提出解決方案，落實實施。7.2.2結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量控制當(dāng)前結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量日益重要，嚴(yán)重影響橋梁工程美觀。我們在本工程中把外觀質(zhì)量做為關(guān)鍵工藝為突破口，使本工程成為精品工程。7.2.2.1、模板工程模板質(zhì)量的優(yōu)劣是外觀質(zhì)量控制的關(guān)鍵，墩身翻模模板采用大塊鋼模板。模板進場后，首先進行打磨、預(yù)拼，檢查模板各部分的尺寸，模板接縫及平整度，保證拼縫嚴(yán)密不漏漿，模板之間接觸處貼雙面膠帶，并用玻璃膠水填平。對拉螺桿設(shè)置整齊劃一，間距合理，對拉36、螺桿全部用PVC管做套管。7.2.2.2、砼配制墩身外觀達到色澤統(tǒng)一均勻，要求砼使用同一廠家產(chǎn)品，砂、石料來源統(tǒng)一穩(wěn)定，外加劑采用同一產(chǎn)品，配合比經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計。7.2.2.3、砼澆筑砼澆注振搗不得使結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)泌水、泛砂現(xiàn)象，更不得出現(xiàn)蜂窩麻面，否則必須返工重來。加強對操作工人的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使用有經(jīng)驗、有上崗證的技工進行砼施工，嚴(yán)格遵守操作程序。八、安全保證措施8.1、建立安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)和安全生產(chǎn)保證體系“安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，只有建立嚴(yán)格的安全保證體系，采取切實可行的安全措施，確保施工生產(chǎn)安全，才能提高工作效率，減少不必要的損失，保證工程順利進行。、安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)項目部成37、立以項目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人，設(shè)置主管安全的副經(jīng)理的保障體系，建立安全環(huán)保部，配備專、兼安全員，充分發(fā)揮各級領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門的安全監(jiān)督和監(jiān)管職能，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和檢查監(jiān)督制度，健全經(jīng)理部上下配套的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。施工中嚴(yán)格執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰主管誰負責(zé)”的安全生產(chǎn)管理原則，確保安全生產(chǎn)，工程保質(zhì)保量的實施。由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目總工、安全環(huán)保部、生產(chǎn)部和各職能部門負責(zé)人，組成項目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。每項工作前，先進行安全技術(shù)交底，施工中檢查各生產(chǎn)班組的安全生產(chǎn)情況。現(xiàn)場技術(shù)員、作業(yè)隊長對作業(yè)隊的勞動保護、安全生產(chǎn)負責(zé)，并組織實施安全生產(chǎn)措施，進行技術(shù)交底，領(lǐng)導(dǎo)本組安全作業(yè)，檢38、查施工中的安全生產(chǎn)情況，督促工作人員遵守勞動紀(jì)律。施工中嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，佩戴施工的安全防護措施，對施工中的不安全因素及隱患要及時排隊和解決，不能解決的要及時上報，對上一級的違章指揮有權(quán)拒絕。8.1.2、安全生產(chǎn)保證體系工程施工過程中，為保證工程的順利實施，必須確保安全生產(chǎn)，加強作業(yè)人員的勞動保護意識，加強安全生產(chǎn)法規(guī)教育，制定切實可行的規(guī)章制度。認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)。安全保證體系見下圖：8.2、安全生產(chǎn)保證措施、堅持安全培訓(xùn)制度，對新進場的工人進行安全生產(chǎn)的培訓(xùn)，考核合格后，方準(zhǔn)許其進入操作崗位。對起重、焊接特殊工種的工人，進行專門的安全操作培訓(xùn)，持證上崗。、39、堅持安全教育制度，設(shè)立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產(chǎn)的活動情況，并對職工進行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動，使其從思想上樹立安全生產(chǎn)意識。、堅持安全交底制度，在分項工程施工前，由工程部和安保部聯(lián)合對施工班組進行技術(shù)安全和施工機械安全機型交底，安全交底落實大每個施工人員，堅決杜絕各種事故的發(fā)生。安全保證體系框圖安全保證體系思想保證組織保證控制兩率措施保證制度保證經(jīng)濟保證安全教育 安全第一預(yù)防為主宣傳勞動法和勞動保護政策三工教育安全生產(chǎn)知識學(xué)習(xí)項目經(jīng)理安 全委員會施工隊安 全小 組班組安全小組死亡率0%負傷 率1.2包保責(zé)任制人身安全檔案安全設(shè)施檔案安全勞動競賽五 防二級檢查定期40、檢查經(jīng)常檢查抓 好兩個重點支架安全機械車輛經(jīng)濟責(zé)任制工資掛鉤安全獎金掛鉤總結(jié)評比獎罰兌現(xiàn)提高安全意識全 員安全無事故意措施得力措施得力安全月下步規(guī)劃安全信息反饋8.2.4、堅持安全檢查制度，經(jīng)理部組織定期和不定期檢查、作業(yè)隊自查、安全員日常巡查方式。專（兼）職安全員經(jīng)常檢查，督促落實，重要崗位應(yīng)有專人負責(zé)安全，做到責(zé)任到人。定期進行安全生產(chǎn)檢查工作，對檢查出的不安全因素隱患應(yīng)立即整改，整改不力的懸掛警告黃牌，直至整改完畢。8.2.5、墩身翻模施工安全措施翻模施工時，內(nèi)模提升時應(yīng)在墩身內(nèi)先搭好支架、作業(yè)平臺等安全措施，外模操作平臺須設(shè)置護欄及安全網(wǎng)等安全防護設(shè)施；作業(yè)前，對機具設(shè)備及防護設(shè)施等進41、行檢查，主要機具應(yīng)經(jīng)過試運轉(zhuǎn)，對吊車、塔吊等施工機具要定期進行檢查和維修保養(yǎng)，以保證使用的安全。對安全技術(shù)措施及安全操作細則等，應(yīng)進行技術(shù)交底和培訓(xùn)；模板拆除、提升時，應(yīng)按設(shè)計和施工的有關(guān)規(guī)定的拆除程序進行，密切注意預(yù)報，在風(fēng)力大于6級或大雨天氣，停止施工。九、文明環(huán)保施工和職業(yè)健康措施9.1、項目部建立安全環(huán)保部和相應(yīng)的文明施工管理制度，專人專項隨時檢查和定期組織大檢查。環(huán)境保護遵循“全面規(guī)劃，合理布局，綜合利用，化害為利，依靠群眾，大家動手，保護環(huán)境，造福人民”的原則。合理利用各種資源、能源，控制和逐步消除污染，對污染環(huán)境、危害人體健康的“三廢”和噪音、震動等進行防治，保障員工身體健康，確42、保生產(chǎn)的順利進行。9.2、合理布置場地：在場地布置中要以清晰的標(biāo)準(zhǔn)化的視覺顯示信息落實布置場地，所有場地、汽車便道進行全部硬化處理，實現(xiàn)人與物，人與現(xiàn)場，物與場所，物與物之間的最佳結(jié)合，材料、機械、棄碴等要有規(guī)則地整齊堆放，不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔，使施工現(xiàn)場秩序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，體現(xiàn)文明施工水平。9.3、現(xiàn)場布設(shè)“五牌一圖”，即工程概況牌、組織網(wǎng)絡(luò)牌、安全紀(jì)律牌、文明施工管理牌。9.4、對進場施工的隊伍簽訂文明施工、保護XX流域環(huán)境協(xié)議書，建立健全崗位責(zé)任制，把文明施工責(zé)任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責(zé)任性。9.5、施工期間，嚴(yán)禁將棄物、棄渣施工垃圾直接丟入XX中，自覺保護環(huán)境。附圖一： 交界實心墩施工工藝流程圖附圖二： 薄壁空心墩施工工藝流程圖