午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、人字形塔、獨塔、雙索面、墩塔梁固結(jié)、混凝土斜拉橋工程施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目錄一、工程概況2二、施工流程3三、 總體施工方案3四、分項工程施工工藝3（一）、鉆孔灌注樁施工32、施工方法4（二）、承臺施工5（三）、立柱、臺帽施工方案71、 立柱82、 臺帽8（四）、主橋主塔、主梁、斜拉束施工81、主橋施工順序82、塔柱施工9塔柱節(jié)段施工工藝流程圖10（五）、引橋箱梁施工23具體支架布置見后附引橋箱梁支架示意圖23（六）、橋面系施工242、欄桿基座、欄桿及組合式護欄243、 非機動車道及人行2、道24（七）、伸縮縫安裝24（八） 、搭板施工25塔柱支架示意圖27 XX路大橋施工方案一、工程概況 XX路大橋為人字形塔、獨塔、雙索面、墩塔梁固結(jié)、混凝土斜拉橋。跨徑布置為3011011030280m。拉索布置形式為扇形，拉索為空間索。梁采用邊組梁斷面形式，主梁由雙箱單室截面，邊腹板采用直腹板，兩箱梁通過橫梁及橋面板連接。主塔采用混凝土結(jié)構(gòu)，人字形塔，塔截面為空心截面，橋面以上結(jié)構(gòu)高度約68m。斜拉索采用扇形索面布置，全橋共64根平行鋼絲拉索，最大索長為123米，共288噸。引橋各1跨30m現(xiàn)澆箱梁。下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁接承臺基礎(chǔ)，主墩樁直徑1.8m、過渡墩樁直徑1.5、橋臺樁直徑1.2m。3、其中主塔、主橋箱梁為C55砼，引橋箱梁為C50砼，主墩承臺、過渡墩立柱為C40砼，其余結(jié)構(gòu)物為C30砼。全橋共砼3.2萬方，鋼筋4540噸，鋼絞線403噸，鋼材174噸，不銹鋼1.7噸。二、施工流程以主墩施工為關(guān)鍵控制點線。1、主墩鉆孔樁施工2、主墩承臺施工3、下塔柱施工4、0主梁施工5、上塔柱及主梁同步施工6、斜拉束施工7、橋面鋪裝及附屬工程施工。引橋下部結(jié)構(gòu)同步施工，引橋箱梁在主梁施工完成后施工。三、 總體施工方案鉆孔灌注樁采用正循環(huán)法施工。主橋承臺基坑采用放坡開挖和鋼板樁圍堰相結(jié)合方法，其它承臺采用放坡開挖。塔柱采用翻模法施工，主梁和引橋箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。斜拉束采用塔吊配合人工進4、行安裝。承臺、立柱、臺帽、塔柱采用鋼模，主梁、箱梁采用竹模板，鋼筋采用沙鋼，砼采用商品砼。四、分項工程施工工藝（一）、鉆孔灌注樁施工本橋鉆孔灌注樁主墩直徑1.8m共40根，邊墩直徑1.5m共24根，橋臺直徑1.2m共28根。先再主墩安排4臺鉆機同時施工，5天/臺根，需50天完成；隨后各2臺鉆機分別移至過渡墩，4天/臺根，需25天；最后分別移到橋臺，3天/臺根，需22天。施工方案：鉆孔樁選用正循環(huán)鉆進成孔，二次換漿清孔，導(dǎo)管灌注水下混凝土的一整套工藝，保證樁體質(zhì)量。1、施工流程：施工準(zhǔn)備測量放線地基加固樁位復(fù)核護筒埋設(shè)鉆機就位鉆孔一次清孔吊放鋼筋籠導(dǎo)管安裝二次清孔沉渣測量灌注水下砼。2、施工方法5、a.成孔工藝：根據(jù)地質(zhì)情況，擬采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機施工。現(xiàn)場布置循環(huán)泥漿池、沉渣池、補給水箱。b.施工準(zhǔn)備：樁基施工前，需對樁基周圍地下情況仔細(xì)探察，刨驗管線，清除障礙物，硬化場地。c.鋼護筒制作：鋼護筒壁厚8mm，內(nèi)徑比樁徑大200mm。護筒埋設(shè)應(yīng)保持垂直，埋入原狀土中3m，橋墩處護筒應(yīng)高出樁頂1m，橋臺處護筒應(yīng)高出地面0.3m。d.泥漿：泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土加膨潤土施工。泥漿比重控制在1.051.15之間。PH值控制在79之間。最后所有泥漿均外運。e.成孔：開鉆必須正確，具有導(dǎo)向裝置的鉆機開鉆時，進鉆應(yīng)適當(dāng)控制，鉆孔均應(yīng)采用減壓鉆進。施工過程中的泥漿起護壁功能。成孔后采用正循環(huán)清孔，二次清孔，以6、第2次清孔為主。本橋鉆孔樁非常深，泥漿壓力要有足夠大，必要采取雙管或者空壓機加壓，以確保泥漿循環(huán)的效果。f.鋼筋籠施工：鋼筋籠需分段制作，同一截面內(nèi)主筋焊接接頭占總截面面積控制在50%以內(nèi)。第一次清孔后鋼筋籠放下，鋼筋籠放置時應(yīng)對準(zhǔn)孔位，吊直扶正。聲測管按圖紙放置在鋼筋籠主筋內(nèi)側(cè)。g.成樁施工：采用商品砼澆灌，坍落度控制在20cm2cm。混凝土開灌前做第二次清孔，孔底沉渣不得大于100mm。澆灌砼時導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有25cm40cm空間。樁長應(yīng)按樁頂設(shè)計標(biāo)高增加100cm澆筑高度，以確保樁身強度。3、樁基檢測：成樁后根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求進行橋梁樁基檢測，橋梁樁基均進行無破損檢測。按規(guī)范規(guī)定進行高7、應(yīng)變及低應(yīng)變檢測和樁基靜載測試（靜載法），以確保樁的質(zhì)量。 （二）、承臺施工大橋各墩在施工鉆孔樁前對橋位進行整平，橋位南北兩側(cè)采用土圍堰，整個橋梁都在陸上施工。主墩整平后地面標(biāo)高控制在0.0m，但主墩承臺仍非常深，承臺底標(biāo)高為-7.4m，采取橫橋向先1：1坡度降到-4.0m，再設(shè)3m平臺，再按1：1坡度放坡到設(shè)計底標(biāo)高，在順橋向在-4.0m時采用鋼板樁圍護，形式為開口長方形，設(shè)內(nèi)撐和外拉錨。在基坑坡度表面用素砼封住，基坑底四周設(shè)排水溝，用水泵在集水坑進行排水。鋼板樁圍堰施工。根據(jù)目前現(xiàn)場的資料，地面標(biāo)高和承臺底標(biāo)高，加上墊層厚度，基坑的深度近7.5m。擬先把主墩承臺位置降至標(biāo)高為-4.0m,通8、常鋼板樁入土深度應(yīng)超過基底5m,因此擬選用鋼板樁的長度不應(yīng)小于8m。 1、施工準(zhǔn)備：根據(jù)基坑深度選擇拉森鋼板樁，樁長8米。施工機具采用履帶吊和DZ60震拔錘。鋼板樁運抵現(xiàn)場后，對規(guī)格、外形、鎖口進行外觀檢查，凡有彎曲、鎖口不合口均應(yīng)先調(diào)整，當(dāng)鋼板樁不夠長時，可用相同的材料焊接接長。圍堰轉(zhuǎn)角處，使用特制角樁，角樁用同種鋼板樁焊接而成。插打鋼板樁前清除鎖口內(nèi)雜物，并涂上黃油，便于沉樁。 2、確定導(dǎo)向：在設(shè)計圍堰四角測定鋼護筒位置，用DZ60震拔錘振動沉入法打下四支鋼護筒，然后用全站儀精確定位，確定圍堰四邊準(zhǔn)確的走向，并將鋼板樁根據(jù)測量方向固定在護筒上，作為該排鋼板樁沉樁的導(dǎo)向。 3、沉樁：沉樁時的9、順序為：選擇一個長邊的中間向兩邊施打，合攏處控制在一短邊的中間。每根樁采用一次震動下沉至設(shè)計深度的方法，依次進行，垂直誤差控制在1%之內(nèi)。在沉入最后一根樁合攏時，由于施工的偏差，使得空檔間距很難與鋼板樁尺寸吻合，則在兩邊用葫蘆對拉來調(diào)整距離，確保最后一根樁的沉入。 4、圍堰內(nèi)挖泥：圍堰合攏后，先在地面向下20cm處設(shè)置第一道框架式支撐，加固并焊接牢固后，用木榫塞緊鋼板樁與支撐間的空隙，使支撐受力均勻。然后用長臂挖機逐層挖泥，逐層安裝內(nèi)支撐。本基坑擬安裝兩層內(nèi)支撐，支撐的位置和材料通過計算確定。5、混凝土封底：挖泥至設(shè)計封底混凝土底標(biāo)高后，整平基底，用混凝土澆筑底板。 6、樁頭清除和封底：封底混10、凝土達(dá)到設(shè)計強度后，及時組織力量進行樁頭破除，樁頭至設(shè)計標(biāo)高后，同時進行樁中心放樣和樁身檢測，合格后及時立模進行承臺和墩身的施工。土方開挖：其它承臺采用單臺挖掘機放坡開挖，開挖坡度1：0.75，在挖至距底標(biāo)高15cm左右時，采用人工開挖整平；基坑四周的安全圍護。承臺模板采用定型鋼模，模板在安裝前涂刷脫模劑。鋼筋制作：材料檢驗及焊接試驗配料（調(diào)直除銹）斷料（對焊）彎曲成型成品堆放運至施工現(xiàn)場綁扎。鋼筋的安裝：承臺鋼筋采用人工綁扎的方式安裝；鋼筋交叉點每點綁扎，中間部位間隔交錯綁扎，相鄰綁扎點鐵絲扣成八字型，以免因順峰綁扎變形；砼澆筑時派專人守護，避免鋼筋變形、移位；鋼筋的綁扎時鋼筋支架用鋼管腳手11、架，待鋼筋骨架成型后拆除。承臺按設(shè)計埋設(shè)預(yù)應(yīng)力束管道，預(yù)應(yīng)力施工按主梁箱梁施工工藝。混凝土澆筑：本橋主橋承臺為大體積砼,約5715m3，采取專項措施嚴(yán)格控制水化熱，以防止砼產(chǎn)生裂縫。大橋主墩埋設(shè)冷卻管,混凝土澆筑時應(yīng)采用水平分層的澆筑工藝。另外對砼供應(yīng)必須有備用應(yīng)急方案。混凝土采用泵送商品砼混凝土。混凝土養(yǎng)護：采用澆水養(yǎng)護，上表面鋪上土工布，利用冷卻管用循環(huán)水進行養(yǎng)護，使得砼內(nèi)、外的溫差減小。另外在承臺內(nèi)埋設(shè)溫度傳感器，養(yǎng)護時時監(jiān)測，直至砼內(nèi)部溫度減小并穩(wěn)定。（三）、立柱、臺帽施工方案本橋過渡墩立柱和橋臺臺帽采用鋼筋混凝土結(jié)。1、 立柱過渡墩立柱為長方型斷面43m，高度為2.9m，全橋共6個。12、C30砼，采用定型鋼模一次澆筑完成，在施工承臺時預(yù)埋立柱的主筋，綁扎立柱鋼筋，汽吊安裝模板，泵送商品砼。2、 臺帽本橋臺帽分二次施工，先施工臺帽的下部，耳背墻到引橋箱梁張拉壓漿完成后，再澆筑施工。臺帽施工流程：測量放線報監(jiān)理工程師復(fù)核標(biāo)高、軸線綁扎鋼筋立側(cè)模報監(jiān)理工程師檢測驗收澆筑混凝土養(yǎng)生拆模。臺帽模板采用鋼模，泵送商品砼。（四）、主橋主塔、主梁、斜拉束施工1、主橋施工順序下塔柱（主梁以下）支架澆筑主梁0號段利用提升模板分段澆筑下塔柱利用提升模板分段澆筑上塔柱張拉橋塔錨固區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束施工S16斜拉索就位并張拉至初始張拉力相同方法重復(fù)施工S15S1斜拉索拆除全橋滿堂支架橋面鋪裝欄桿等附屬設(shè)施斜13、拉索索力調(diào)整至成橋索力。主梁與橋面以下主塔同步施工，采用滿堂支架分段現(xiàn)澆主梁，張拉主梁預(yù)應(yīng)力鋼束。支架全部采用碗扣式鋼管滿堂支架。塔柱采用鋼模，主梁采用竹模板。泵送商品砼。2、塔柱施工（1）下塔柱施工（主梁以下）下塔柱為四邊形空實心混凝土結(jié)構(gòu)，采用整體式模板一次澆筑完成。鋼筋制作與安裝：承臺施工時，進行下塔柱鋼筋的預(yù)埋。承臺鋼筋安裝完成后，在承臺面層鋼筋上放樣、定位，確定預(yù)埋鋼筋的位置。檢查鋼筋和安裝的各項指標(biāo)，合格后進行承臺混凝土澆筑。模板安裝：為了保證混凝土的外觀質(zhì)量，下塔柱模板擬采用型鋼框架定型鋼模，對拉螺桿。下塔柱模板一次安裝到位，四周用手拉葫蘆拉緊，檢查模板的中心位置和垂直度。混凝土14、澆筑：混凝土采用商品砼，泵送入模。泵送管伸入模內(nèi)，混凝土的自由下落高度保持小于2米，分層布料，振搗采用插入式振動器，人工進入模內(nèi)操作。混凝土養(yǎng)護：由于柱身體積較大，混凝土標(biāo)號較高，因此水化熱較大。為了減小內(nèi)外溫度差，脫模后，用土工布對柱身進行包裹，同時保持表面濕潤。（2）下、上主塔施工主塔為“人”型，塔身橋面以上最大凈高為68m，下塔柱為四邊形單空心截面，上塔樁為四邊形雙空心截面，結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆混凝土。索塔總體工藝流程圖（2.1）施工方法：利用塔吊進行翻模提升法施工。塔柱節(jié)段施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備A.測量放樣：在塔身施工中采用爬模法，分次澆筑到頂。施工測量的重點是保證塔身的平面位置，垂直度和外形15、幾何尺寸，錨箱的安裝精度。B.安裝樓梯：為便于塔身高空施工操作，上下交通擬采用型鋼組裝式樓梯，搭設(shè)速度快，穩(wěn)定性好，適于高塔身施工。隨著模板的不斷翻升，樓梯需不斷接高，樓梯搭設(shè)過高后容易失穩(wěn)，因此達(dá)到一定高度后需同塔身臨時固定連接。鋼筋、勁性骨架制作安裝塔身豎向主筋每次接長9m，接長時采用冷擠壓套筒連接，并且錯開布置，以加快施工進度。主筋的接頭按照規(guī)范要求實施。主筋接長后，綁扎箍筋及剪力鋼筋，以增加鋼筋骨架的穩(wěn)定性。勁性骨架按圖紙每次必須先行預(yù)埋施工。塔柱在斜拉束位置開始有預(yù)應(yīng)力束，此預(yù)應(yīng)力束采用一端固定，另一端張拉，施工完成鋼筋后注意預(yù)埋預(yù)應(yīng)力筋。鋼錨箱制作安裝鋼錨箱由斜拉索廠家提供，按照設(shè)16、計圖紙加工制作，運至現(xiàn)場后，采用塔吊安裝。在已澆節(jié)段混凝土的頂面上用四只千斤頂對鋼錨箱進行精調(diào)，準(zhǔn)確定位后焊接筋，固定鋼錨箱。安裝精度滿足規(guī)范要求。安裝內(nèi)、外模板A、翻模施工工藝翻模模板的提升和安裝用塔吊完成，并利用已澆砼段頂節(jié)模板作為錨固段，以其作為支撐，在其上面安裝另外兩節(jié)模板。每次澆筑之前有一套模板仍錨固在已澆砼上，其余兩節(jié)模板則處于待澆筑狀態(tài)。B、模板制作為了確保混凝土外觀質(zhì)量，塔柱模板采用裝備式鋼模，面板=6m的鋼板，采用10#槽鋼作肋，增強整體剛度。每82.5cm設(shè)置一道雙拼30#槽鋼作外側(cè)模的為囹。縱橋向的模板（寬度為6.933.0m）收分采用逐段收分法，橫橋向?qū)挾龋?.0m）不17、變。本次施工制作兩套塔柱外模和內(nèi)模。內(nèi)模板采用現(xiàn)場制作安裝。兩個塔柱翻模配置兩套，每套三塊，模板每塊豎向高度2.25m，塔柱內(nèi)模采用1.8cm竹膠板和510cm的方木配置而成，采用短鋼管作支撐。C、翻模模板的安裝模板安拆均采用塔吊吊裝，每次安拆4.5m，共兩層，每層2.25m拆模后先清理模板表面，清理干凈后，在模板表面均勻涂刷脫模劑，在模板接縫處用雙面膠止縫防止漏漿。錨固于塔體上的支撐模板依靠自身抱箍于塔身的摩擦面產(chǎn)生的摩擦力支撐其上的兩套模板重量和其他荷載。模板的穩(wěn)定采取以下措施：a.每一施工節(jié)段塔柱模板底部用對接螺栓與上一施工節(jié)段的一塊基準(zhǔn)模板相連接，并借此通過基準(zhǔn)模板將模板的荷載傳至已澆18、筑好的混凝土上。b.將部分對拉螺栓與勁性骨架焊接，利用勁性骨架將模板荷載傳至已澆筑好的混凝土上。c.將內(nèi)模的上面模板用十字支撐管撐至下面的基準(zhǔn)模板上，并借此通過基準(zhǔn)模板將模板荷載傳至已澆筑好的混凝土上。d.混凝土澆筑時應(yīng)分層、均勻、對稱進行，同時盡量減少混凝土的塌落度。 塔身施工測量控制平面位置控制：塔身平面位置、采用全站儀進行直接測控，通過測放塔身中心、縱橫軸線及塔身截面四個角控制點同時來控制塔身平面位置。在進行塔身砼澆筑過程中，對塔身模板嚴(yán)密監(jiān)控，避免澆筑中發(fā)生偏位和“跑模”。垂直度控制：本工程塔身較高，對塔身垂直度控制是塔身施工測量的重點，每節(jié)塔身翻模時，用垂球進行垂直立模，立模完成后，19、用全站儀進行坐標(biāo)復(fù)核，若有偏差，則及時調(diào)整。高程控制：模板每翻三次用全站儀測量模板標(biāo)高，使標(biāo)高在可控范圍之內(nèi)。塔身砼澆筑混凝土由砼運輸車至現(xiàn)場，采用HBT-90型輸送泵泵送，串筒下料入倉。每段混凝土澆筑為分層布料，分層厚度為30cm。振搗時要快插慢拔，每次插入距離不大于振動棒作用半徑貨小于30cm，并且要求振動棒要插入到下一層混凝土內(nèi)510cm。每次澆筑上一段砼（接縫處）時，預(yù)先用清水濕潤下一段砼表面。施工接縫人工鑿毛，為保證接縫平齊則在接縫處四處采用3*3的角鋼用螺絲錨固在混凝土澆筑面位置的模板上，混凝土初凝后拆除。為防止混凝土表面出現(xiàn)過多的氣泡、砂線等問題采取以下措施：a.振搗中產(chǎn)生的泌水20、要及時排除。b.二次振搗，即在混凝土澆筑完成后初凝前進行二次振搗。c.盡量減少混凝土的塌落度。d.做好防雨、保濕、養(yǎng)護工作。為保證砼的泵送施工順暢，采用如下方法：將泵車停靠在塔柱旁，以減少泵管長度，遇有90度轉(zhuǎn)彎時多用大彎管，少用小彎管，以減少泵送阻力。在首次泵送前先泵送水濕潤泵管，然后立即泵送砂漿潤管（砂漿采用高標(biāo)號，打上來的砂漿均勻撒布在施工接縫表面，厚度12cm，對于多余的砂漿則采用料斗裝好用塔吊吊至地面，確保砂漿不污染已澆砼表面），緊接著泵送砼，要求上述施工連續(xù)。塔柱預(yù)應(yīng)力施工當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計齡期和強度后，報監(jiān)理工程師，按設(shè)計要求進行對預(yù)應(yīng)力束的張拉，張拉采用張拉力與伸長量雙控，張拉完成后21、，封錨壓漿。具體工藝同主橋箱梁預(yù)應(yīng)力施工。（2.2）下索塔頂部的施工采用從主梁0段4根80cm鋼管支架支撐到頂，上下加強型單層雙路貝雷，上鋪工字鋼方模，以及底模竹膠板，安裝鋼筋骨架，立側(cè)模，澆筑砼。（2.3）塔吊和上下通道布置塔吊設(shè)置在0段主梁外側(cè)。選用QTZ7030塔式起重機，21.35m以內(nèi)最大吊重為12噸，高度為80米。施工時上下通道采用鋼管樓梯，下塔柱設(shè)在主塔中間，上塔柱設(shè)在塔側(cè)。（3）主梁施工施工分段：主梁分為9個段落，0段14m，其它對稱1段18m，2段30m，3段30m，4段25m。主橋箱梁全部采用滿堂鋼管支架，砼地坪，道渣基礎(chǔ)，整個支架必須超載預(yù)壓。支架一次投入。外模采用一次模22、板，沒有周轉(zhuǎn)，內(nèi)模可周轉(zhuǎn)使用。主梁施工注意斜拉索的鋼錨箱預(yù)埋，并且位置坐標(biāo)、角度正確。（3.1）、基礎(chǔ)處理支架部分在承臺上，不需處理。超出部分作如下處理：對承臺基坑處，用道渣分層回填，打夯機夯實至下承臺頂面20cm。現(xiàn)澆場地整平、壓實后澆筑砼面層。斜坡處，按照鋼管搭設(shè)的位置用砼澆成臺階，砼面層厚度為15cm。（3.2）、支架搭設(shè)基礎(chǔ)處理完成后，清掃地面。鋼管的縱橫間距根據(jù)計算，確定在橫向、縱向間距，并在設(shè)橫向縱向設(shè)置剪力撐。 用墨斗在地上彈線，交點為立桿位置。每根鋼管腳用10mm的鋼板墊平。立桿的頂面標(biāo)高，控制方法為：測定特征點標(biāo)高，帶線來控制梁底部曲線。立桿頂端設(shè)可調(diào)節(jié)的插銷式頂撐，用作標(biāo)高23、的微調(diào)，頂撐上橫向安裝1010cm的方木，作為底模的楞木。具體支架布置見后附主橋箱梁支架示意圖（3.3）、支架壓載鋪設(shè)底模，在底模兩側(cè)和中心設(shè)置沉降觀測點，并測出其標(biāo)高為(H1)，模擬混凝土的重量，用砂袋加載，加載的重量為本段箱梁底板面積所支承的重量，觀測穩(wěn)定后的標(biāo)高(H2)。（3天連續(xù)觀測，其沉降值小于3mm視為穩(wěn)定），最后卸載，并且相應(yīng)控制點的標(biāo)高(H3)。得出支架承重后的彈性變形：1=H3-H2；支架承重后的非彈性變形：2=H1-H3 （3.4）、標(biāo)高控制施工控制標(biāo)高由設(shè)計控制標(biāo)高(H0)及預(yù)拱度組成。在鋼筋扎制前，由于通過了預(yù)壓，克服了支架的非彈性變形，節(jié)段標(biāo)高控制為：H=H0 +1（24、3.5）、模板結(jié)構(gòu)：側(cè)模:側(cè)模采用竹膠板，竹膠板的規(guī)格為2441221.8cm。竹膠板豎向拼裝，以翼板下對齊。楞木采用1010的方木，豎向放置，楞木的間距為30cm。竹膠板拼裝時，注意拼縫豎直、整齊。相鄰板塊之間模板錯臺不超過1mm，以確保外觀質(zhì)量。底模:卸載后，準(zhǔn)確調(diào)整鋼管頂撐上方木的高度，在方木上先鋪一層1.8cm厚的膠合板，再鋪一層1.8cm厚的竹膠板。注意拼縫要整齊。底模呈一次豎曲線變化，因此在楞木安裝后，反復(fù)測量每排楞木的高度，確保曲線線形順暢。內(nèi)模: 采用竹膠板。兩側(cè)的翼板只利用排氣孔設(shè)一道對拉螺桿，外側(cè)加密鋼管斜撐，增加模板的剛度，保證砼外觀質(zhì)量。（3.6）、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道施工25、：普通鋼筋密集，預(yù)應(yīng)力管道較多。施工前仔細(xì)閱讀圖紙，以普通鋼筋避讓預(yù)應(yīng)力筋為原則，確定鋼筋通過位置，適當(dāng)改變鋼筋的形狀，減少鋼筋切斷和焊接的數(shù)量。同時確定熟悉扎制順序，減少不必要的返工。鋼筋在車間內(nèi)成型，現(xiàn)場扎制。腹板鋼筋直徑均大于12mm，鋼筋接頭采用焊接，焊條用堿性焊條，接頭長度按規(guī)范要求。頂板鋼筋在內(nèi)頂模立好后扎制，扎制時控制頂面鋼筋保護層的厚度，和注意防撞護欄預(yù)埋筋的位置。預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管，波紋管的埋設(shè)在鋼筋骨架形成并墊好保護層后進行。波紋管的位置按照設(shè)計圖提供坐標(biāo)定位，保證管道曲線流暢，直線段與圓弧彎曲段過渡平順。安裝時平直線段和斜直線段的定位鋼筋間距為80cm，圓弧彎曲段的26、定位間距為50cm。在相應(yīng)區(qū)段曲線管道的最高點設(shè)置排氣管和補漿管，超過50m的平直管道也在中間設(shè)置排氣管和補漿管。排氣管和補漿管采用生產(chǎn)廠家配套的三通接頭管，確保通暢和不漏漿。（3.7）、混凝土施工：a、配合比設(shè)計：由專業(yè)商品砼公司按設(shè)計要求進行配合比設(shè)計，再由監(jiān)理工程師進行驗證，選擇出最佳配合比。 b、澆筑前的準(zhǔn)備工作：審查配合比；掌握水泥的初凝和終凝時間；檢查輸送泵及震搗設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況；檢查電供應(yīng)的保障體系；檢查孔道坐標(biāo)，檢查模板尺寸、鋼筋數(shù)量和位置。c、澆筑工藝： 混凝土輸送：采用汽車泵。澆筑方法：澆筑時利用布料桿，在模內(nèi)向上水平分層布料，振搗采用插入式振搗器。振搗時要快插慢拔，防止漏振27、過振。并注意在振搗時不能碰波紋管，以免造成斷管、堵管。到頂面時，用槽鋼或鋼管作為標(biāo)準(zhǔn)帶，用滾筒滾平，收平后用塑料掃帚掃毛。d、混凝土養(yǎng)護：本橋箱梁澆筑，在自然條件下灑水養(yǎng)護，要使梁體保持濕潤狀態(tài)。（3.8）、預(yù)應(yīng)力施工、管道壓漿：本橋采用縱向預(yù)應(yīng)力束，每道腹板均布置縱向預(yù)應(yīng)力鋼索，用s15.2鋼絞線。a、鋼束的下料：下料采用機械切割。根據(jù)孔道長度與施工長度之和進行下料，下料夠一束所需根數(shù)后，立即梳順、編束、編號。b、穿束：縱向采用后穿法，縱向鋼絞線束采用人工或卷揚機整束穿入。c、張拉預(yù)應(yīng)力筋張拉前的準(zhǔn)備工作。張拉設(shè)備包括千斤頂、高壓油泵、壓力表、油管及閥門接頭等。千斤頂要求張拉噸位為張拉力的28、1.5倍左右，壓力表應(yīng)選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的1.5-2倍。YCW250、YCW25型千斤頂都能滿足要求。壓力表選用讀數(shù)為60MPa的高壓油表。千斤頂、壓力表校驗：壓力表在使用前送到質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局校驗，合格后才與千斤頂進行配套校驗，建立校驗臺帳備查。根據(jù)千斤頂主動狀態(tài)（頂壓機）校驗的結(jié)果，建立回歸方程。 張拉千斤頂、壓力表等計量設(shè)備，應(yīng)定期檢查并做好檢查臺帳，為保證張拉質(zhì)量，使用中若出現(xiàn)不正常情況，就隨時校驗。 千斤頂在使用時如發(fā)生異常情況或者經(jīng)過拆修以及更換配套油表時，都應(yīng)重新標(biāo)定。張拉時預(yù)應(yīng)力鋼絲發(fā)生連續(xù)斷絲或千斤頂嚴(yán)重漏油，也應(yīng)重新校驗和標(biāo)定。d、張拉 縱向束每束均采用兩只千29、斤頂同時進行兩端張拉，分別回油錨固。張拉采取雙控，即伸長量和張拉力控制，以張拉力控制為主，伸長量誤差應(yīng)在6%以內(nèi)，超出誤差范圍的查明原因后再張拉。 張拉程序：010%k(初應(yīng)力) 20%k0.75k（持荷2min錨固）e、真空輔助壓漿。考慮本橋曲線管道和長束較多，為了保證壓漿質(zhì)量，提高橋梁的耐久性，擬采用真空輔助壓漿工藝。注意灌漿材料、水灰比、稠度、抗壓強度、配套設(shè)備、真空輔助壓漿工藝等問題。用環(huán)氧砂漿封錨。按照試驗配合比進行制漿，漿制好后，在現(xiàn)場進行稠度、泌水率、膨脹率測試。關(guān)閉除與真空泵連接的所有灌漿口和排氣孔，啟動真空泵，抽出孔道中的空氣，抽吸真空度要求達(dá)到0.08Mpa左右的負(fù)壓并保持30、。啟動壓漿泵并壓出殘留在壓漿機及壓漿管內(nèi)的水和氣泡，同時檢查所排除的水泥漿的稠度，在達(dá)標(biāo)的水泥漿排出后，暫停壓漿泵并快速連接到錨板上的壓漿孔。保持真空泵開啟狀態(tài)，打開孔道壓漿端閥門，同時開啟壓漿泵進行壓漿。整個過程應(yīng)保持連續(xù)、均勻進行，不得中斷，并使水泥漿保持單向流動。當(dāng)看到水泥漿從抽真空端的透明管流出時，立即關(guān)閉通向真空機的閥門，而打開通向排廢管的閥門，關(guān)閉抽真空機。當(dāng)排出的水泥漿的稠度與壓入漿口的稠度一致時，關(guān)閉出漿端閥門，仍開啟壓漿泵壓力達(dá)到0.7Mpa時，保壓12分鐘。關(guān)閉壓漿泵和壓漿端閥門，完成壓漿。（4）斜拉索施工斜拉索采用雙層熱擠PE護套半平行鋼絲拉索體系，扇形索面布置。全橋共631、4根，分3大類，規(guī)格分別為：PES7199（S1S2）、PES7187（S3S8）、PES7139（S9S16），錨具采用相應(yīng)規(guī)格的PESM型冷鑄錨。最大索長為123米，總重為288噸。整個斜拉索安裝施工分為掛索、張拉和調(diào)索三個大部分。（4.1）斜拉束施工工藝流程施工工藝流程HDPE外套管焊接兩側(cè)張拉端錨具安裝橋面塔外工作平臺準(zhǔn)備橋面放索架卷揚機準(zhǔn)備HDPE管吊裝鋼絞線安裝單根鋼絞線張拉(初步)索力平均(單根)成橋調(diào)索(單根/整體)安裝減震器及防水罩索鞍錨固筒安裝及灌漿錨具灌漿及防腐處理掛索前準(zhǔn)備工作鋼絞線安裝N次鋼絞線張拉調(diào)索附件安裝上錨（塔上）安裝：施工準(zhǔn)備索車運至塔身位置塔吊起吊至橋面塔32、身位置安裝索夾吊掛于塔吊吊鉤塔吊提升至需安裝的索管口塔項卷揚機牽索鋼絲繩從索管口穿出塔外吊籃內(nèi)操作人員將錨頭與牽索連接塔內(nèi)牽索鋼絲繩牽引鋼索進入索管口拉索錨頭就位旋上錨頭卸除吊鉤及牽索等連接件上錨安裝完畢下錨（梁下）安裝：上錨安裝完畢塔吊重新起吊索盤翻身，使下錨頭在卷盤上層塔吊起吊錨頭至特制小車上安裝牽引索夾，與掛籃前端大噸位卷揚機牽索連接卷揚機緩慢牽引錨頭，人工把向在拉索前進方向，每隔一定距離設(shè)一特制滾輪水平牽引至指定位置附近通過轉(zhuǎn)向裝置使錨頭轉(zhuǎn)向，錨頭拉至拉桿可夠及位置連接拉桿與錨頭接頭、通過千斤頂繼續(xù)張拉至設(shè)計位置解除卷揚機鋼絲繩，初張拉（4.2）掛索前準(zhǔn)備工作HDPE管作為斜拉索的第一33、層防護保護層，是拉索防腐措施的一個重要組成部分。HDPE管的焊接需要由熟練工人操作并使用管材對焊機把每段9m 長的管子焊至所需長度。錨具安裝，先錨具進行裝配組合。 4.3）斜拉束穿索 拉索固定在主梁上，后用連續(xù)千斤頂通過鋼絞線牽引接過用卷揚機拉緊的拉索引入鋼套管，并與張拉千斤頂接力將斜拉索張拉在塔上錨固端。（4.4）鋼絞線張拉調(diào)索斜拉索所有鋼絞線穿索及初張拉結(jié)束后，即易采用單根張拉，整體調(diào)索的方式進行施工。單根調(diào)索張拉采用單孔千斤頂和多孔反力架進行；整體調(diào)索是采用大型千斤頂對斜拉索進行整體索力調(diào)整。鋼絞線索力平均張拉：對于鋼絞線群錨拉索，鋼絞線經(jīng)過單根初張拉后，由于后張拉的鋼絞線對先前張拉的鋼34、絞線索力有影響，因此各根鋼絞線的實際索力并不完全相等，需要對各根鋼絞線進行重新補張拉，盡可能使每根鋼絞線的索力控制在設(shè)計允許的范圍內(nèi)。單孔千斤頂及反力架安裝現(xiàn)場索力檢測：第二級張拉結(jié)束后，利用千斤頂隨機檢測鋼絞線索力。將千斤頂安裝到多孔反力架上進行張拉，油壓表讀數(shù)指針逐漸上升，當(dāng)其突然下降或聽見夾片響聲時(此時夾片脫離錨具，由千斤頂承擔(dān)鋼絞線的拉力)，停止張拉并持荷，記錄此時油壓表讀數(shù)，并將該讀數(shù)與設(shè)計張拉力比較。若兩者相等或十分接近，說明該鋼絞線張拉索力準(zhǔn)確；若兩者偏差較大，則必須再次進行補張拉調(diào)索。利用整體千斤頂進行調(diào)索，必須保證調(diào)索階段斜拉索的伸長值不超過螺母的調(diào)節(jié)余量。本項目螺母的最大35、調(diào)節(jié)余量為30mm，調(diào)索階段一側(cè)斜拉索的最大伸長值不會超過30mm的，千斤頂行程為100mm。因此，千斤頂行程足夠，螺母調(diào)節(jié)余量也足夠。這樣，在第一次調(diào)索結(jié)束后，由監(jiān)控進行索力測試，判斷張拉索力是否滿足設(shè)計要求，然后按同樣方式進行第二次調(diào)索。所有索力調(diào)整并由監(jiān)控測試合格后，切除錨具前端多余鋼絞線(鋼絞線保留長度約為350mm)。（4.5）頂壓夾片為保證夾片在低應(yīng)力下的錨固效果，在全橋索力張拉結(jié)束后，需要用專用頂壓設(shè)備再次逐個頂壓夾片，使夾片外錐面與錨板錐孔緊密楔合，防止橋梁振動時夾片產(chǎn)生松脫現(xiàn)象。頂壓夾片的設(shè)備包括：頂壓反力架、頂壓千斤頂、頂壓桿、撐腳、T型栓等。頂壓夾片的操作步驟如下：將頂壓36、用的反力架與錨板通過工具螺母連接，調(diào)整工具螺母使錨板孔位與反力架的承壓板小孔位基本一致；將千斤頂及撐壓桿、長撐腳和T型栓按照在鋼絞線前端安裝好；啟動油泵，開始頂壓，控制油泵的壓力表讀數(shù)。移出頂壓千斤頂和頂壓桿；將頂壓桿和千斤頂安裝到下一需頂壓的夾片端部，按照上面的步驟頂壓夾片（油泵壓力表讀數(shù)同上），直至所有夾片頂壓結(jié)束； 撤除頂壓千斤頂、頂壓桿和反力架。頂壓夾片示意圖（4.6） 附件安裝和防腐處理斜拉索張拉完畢后，可進行附件安裝和防腐處理。本項目附件安裝和防腐處理工作主要包括：抗滑錨筒安裝、索夾安裝、減振器安裝、錨具和延伸管安裝、預(yù)埋管內(nèi)灌注防腐油脂、防水罩安裝、保護罩安裝和灌注防腐油脂。（五37、）、引橋箱梁施工XX路大橋引橋為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，一端支座壓在過渡墩上，另一端壓在橋臺臺帽上，因此必須在主橋主梁施工完成后，再施工引橋箱梁。全部采用鋼管滿堂支架施工整體現(xiàn)澆施工。單跨一次施工。結(jié)合設(shè)備情況、現(xiàn)場條件，采用砼基礎(chǔ)建筑鋼管支架，外側(cè)模、底模和內(nèi)模采用竹膠板。鋼筋制作和綁扎、預(yù)應(yīng)力施工等施工工藝同主橋現(xiàn)澆箱梁施工。具體支架布置見后附引橋箱梁支架示意圖（六）、橋面系施工1、本橋橋面鋪裝為10cm瀝青砼。本橋瀝青砼施工與道路同時施工，施工工藝同道路瀝青砼施工工藝。2、欄桿基座、欄桿及組合式護欄A、模板采用定型鋼模，按圖紙尺寸，由廠家制作完成。現(xiàn)場拼裝立模，要求直順、穩(wěn)固，防止脹模跑模，保證線38、型流暢美觀。在立模過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制模板內(nèi)邊線，確保橋面凈寬B、鋼筋預(yù)先按圖在現(xiàn)場綁扎鋼筋籠子，再就位焊接在模板內(nèi)，鋼筋綁扎、焊接嚴(yán)格按施工規(guī)范操作。C、混凝土采用商品砼，振搗用插入式振搗機振搗，直到振搗密實為止，砼澆筑結(jié)束進行抹平緊光，確保小型結(jié)構(gòu)物外觀光潔。3、 非機動車道及人行道 本橋非機動車道和人行道采用相同結(jié)構(gòu)，6cm毛面花崗巖，同時一起施工，施工時注意花崗巖的色澤統(tǒng)一，平整密實，縫隙直順。（七）、伸縮縫安裝本橋伸縮縫在施工完成瀝青砼鋪裝層后，進行切割清除瀝青，施工伸縮縫。（1）施工準(zhǔn)備：清理縫內(nèi)一切雜物，保證梁體在溫度變化時能自由伸縮。伸縮縫提前定制，由專業(yè)廠家生產(chǎn)。（2）安裝步驟39、：a.先定伸縮縫中線，根據(jù)當(dāng)時施工時氣溫定出安裝縫寬，再按實際橋面縱、橫坡定出型鋼頂面的標(biāo)高。定位鋼筋先點焊，全部定位無誤時再滿焊。異形鋼表面應(yīng)與道路路面平。b.混凝土預(yù)留槽內(nèi)以高強度砼填充搗實，并充分養(yǎng)護, 澆注混凝土的高度以與路面平齊為準(zhǔn)。c.清除型鋼縫內(nèi)雜物，除銹，型鋼凹槽里涂一層粘接劑，從一端把橡膠條一側(cè)先嵌入凹槽內(nèi)，再嵌入另一側(cè)。d. 安裝后伸縮縫與橋面聯(lián)接牢固、緊密、無扭曲,接縫平整嚴(yán)密不漏水。（八） 、搭板施工在施工完臺帽的下部后，進行臺背回填到臺帽下部平，再施工完耳背墻后，再進行分層回填，最好橋頭回填進行一定時間的預(yù)壓，穩(wěn)定后卸載進行施工搭板。首先對橋頭搭板中心進行放樣，對搭板地基進行整修，基礎(chǔ)標(biāo)高、地基強度必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求。然后按設(shè)計要求進行鋼筋的制作安裝，嚴(yán)格控制主筋間距和保護層厚度。模板安裝加固完成后，通知監(jiān)理工程師驗收認(rèn)可后進行混凝土的澆筑，嚴(yán)格按設(shè)計配合比進行拌和、澆筑,充分振搗,不得出現(xiàn)露筋和空洞，板表面平整，拉毛均勻，深約3mm，板的邊緣順直。塔柱支架示意圖