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1、公路工程時速80km大橋橋面鋪裝專項施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄第一章 編制說明11.1、編制依據11.2、編制范圍11.3、編制原則11、安全第一的原則12、優質高效的原則13、確保工期的原則24、文明施工、環境保護原則25、方案優化，追求效益原則21.4、施工總體目標21質量目標22安全目標23文明施工目標24環境保護、水土保持目標3第二章 工程概況及工程特征42.1、工程概況42、自然地理及地形地貌43、氣候、水文54、工程地質構造與地震54.1、第四系堆積層（Q）54.2、中生界白2、堊系上統灌口組（K2g）64.3、斷裂活動、新構造運動與地震74.4不良地質特征75、主要技術指標8第三章 橋面鋪裝施工方案、施工方法93.1、橋面鋪裝施工技術方案93.2、技術準備93.3、設備準備93.4、現場準備93.5、施工工序103.6、施工要點123.7、伸縮縫處的處理：143.8、橋面鋪裝質量檢查標準按照下表進行各項檢驗：14第四章 冬季和雨季的施工安排156、雨天混凝土澆注完成后，應及時覆蓋，防止雨淋出現麻面。15第五章 質量、安全保證體系175.1、質量保證體系（后附框圖）175.2、安全保證體系（后附框圖）17（一）工程項目的安全與環境管理17（二）保證安全的主要措施18第3、六章 文明施工、環境保護和安全保證措施206.1、文明施工206.2、環境、人文景觀保護、水土保持措施206.3、安全生產的保障措施211、設置安全組織機構，建立健全安全生產管理體系212、健全安全管理制度，實現安全生產責任目標213、制訂安全管理目標，統一思路217、制訂各項安全生產預案、確保事故發生后救援有序進行。22安全保證組織機構框圖23質量保證體系組織機構框圖23質量保證組織機構框圖24xx大橋橋面鋪裝專項施工方案第一章 編制說明1.1、編制依據1、業主提供的招標文件、兩階段施工圖設計文件；2、中華人民共和國國家有關部門頒布的現行設計規范、施工技術規程、規范、質量檢驗標準及驗收辦法；4、3、招標期間業主與投標單位往來的函件及補遺書；4、我公司現場踏勘和調查獲取的資料；5、我公司現有的技術裝備、施工能力以及類似工程的施工經驗；6、國內橋梁工程的施工經驗和科研成果；7、公路工程預算定額；1.2、編制范圍xx至xx聯網暢通工程（xx大道）公路工程xx大橋 (K34+024.97K34+773.97)全長749米。1.3、編制原則1、安全第一的原則本編制始終按照技術成熟可行、措施保障得力、施工萬無一失的前提下，制定施工方案并組織施工。2、優質高效的原則加強領導,指揮得力,標準化管理,運用網絡管理,以ISO9002質量體系為標準，保證過程產品和成品質量滿足設計和規范要求，一次性合格,爭5、創省部優工程。3、確保工期的原則根據合同的工期要求,比選施工方案,編制合理、周密、操作性強的進度計劃, 在進度和造價上合理平衡。4、文明施工、環境保護原則根據國家、地方有關規定，從施工場地統一規劃、整潔平整、節約用地，減少植被破壞、搞好水土保持，嚴禁亂排亂放等多角度出發，合理布局，科學施工。施工時注重對自然環境的保護和恢復，重塑和完善原有景觀環境，使公路主體與自然環境及社會環境融為一體。5、方案優化，追求效益原則科學組織，合理安排進度，平衡施工，對路基、橋梁、涵洞等重點工程實行多種方案比選優化，降低成本，減少非生產性的開支，保障建設資金，兌現合同承諾。1.4、施工總體目標1質量目標工程質量一次6、驗收合格率達，優良率達到以上。2安全目標嚴格遵守國家及xx省頒布的安全生產有關規定，加強安全管理與教育，嚴格執行有關防火、施工安全規定。我公司將專門成立安全監察小組，制定安全計劃，按施工階段、施工進度情況詳細制定不同工況下的安全管理措施，嚴格按施工規范及操作規程施工，不得有任何人為的安全事故，并采取嚴密的監控措施。本工程的安全目標為：安全零事故。3文明施工目標我們將嚴格按照業主招標文件創優工程的有關規定執行，爭創文明施工樣板工地。4環境保護、水土保持目標生產、生活污水排放達一級標準（PH值6-9）；施工現場粉塵排放小于1000mg/立方米；生活垃圾、生產廢物處理符合國家環保規定。第二章 工程概7、況及工程特征2.1、工程概況1、本橋選址于xx鎮xx村，下距xx河口約11.3km，該流域為著名的xx暴雨區。橋區xx通航采用河內級航道通航標準，設計最高通航水位為378.20m，最低通航水位為373.91m，本橋采用單孔單向通航，通航孔跨采用2*50m。xx大橋為跨越xx設置，橋梁總長度749m，橋位平面位于直線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面位于R=15000m的豎曲線上。上部采用12*40+2*50+4*40m預應力砼簡支T梁，橋面連續，下部采用鋼筋砼圓柱墩，樁基礎；肋板式和樁柱式橋臺，樁基礎。橋梁分為左右兩幅，半幅橋寬為16m，每幅采用8片T梁，梁間距2.03m，以滿足設計荷載較公路-I8、級提高30%的要求橋梁設計荷載，設計洪水頻率：1/100；抗震設防措施：按VII度設防。2、自然地理及地形地貌該區域地形以丘陵為主，地勢大半由北向南傾斜，西南部的大渡河在本區向東北流向，在水口鎮附近與西北流來的xx匯合，然后注入北南流向的岷江。沿江有許多沖積平壩和淺丘地帶，由此形成本區主要農業耕作區。大多數地帶海拔在300400米之間，一般高差在10米左右，地勢平坦，土地肥沃。個別地帶也有深丘，北部土門凹，西部老鷹巖等海拔均超過500米，東部牛金山、石子山海拔也超過400米。本項目所在區域內在xx鎮及xx鎮一帶需穿越丘陵，其余部分地段地勢相對平坦，總體地形條件可歸納為“兩壩兩丘一江”（xx-x9、x平壩區、xx丘陵區、xx平壩區、xx丘陵區、xx）。3、氣候、水文xxxx廣場至xxxx段經過區屬xx市市中區及xx山轄區，地處xx盆地西南盆周部位，屬亞熱帶濕潤性季風氣候區。據收集xx市氣象站多年氣象資料：多年平均氣溫17.0C，最高氣溫38.1C最低氣溫-4.3C，多年平均降雨量1384.8毫米，雨量集中在59月，占全年的78.1%，年均蒸發量617.1毫米，年平均相對濕度81%，主導風向為北風為主，次為北北風向，靜風率38%，最大風速16.7米/秒，50年一遇基本風壓力為0.30kN/m2，xx山市多年氣象資料：xx山市位于xx盆地西南部xx山腳，屬亞熱帶濕潤季風氣候區，區內氣候溫和，10、雨量豐沛，相對濕度較大；據收集多年氣象資料：多年平均氣溫17.0，最高氣溫38.1，最低氣溫4.3，多年平均降雨量1912.60毫米，雨量集中在59月，占全年的81%，受邊緣山區的影響，常以大雨或暴雨形式集中降落，易誘發災害，極端氣候日最大降雨量約250mm；主導風向為北風為主，50年一遇基本風壓為0.30kN/m。xxxx廣場至xxxx段內主要河流有xx、粗石河、新民河、雙福河、和其它一些寬窄不一的小河溝、農灌渠、山區沖溝等，主要由大氣降雨補給，各項指標均能達到地面水環境質量標準(GB3838-2002)。西側xx河由西向東南流向大渡河，xx由北向南于青衣壩與大渡河匯合，于xx肖公嘴處匯入岷11、江，轉向東南方向流向。4、工程地質構造與地震xxxx廣場至xx段經過區域，據地面地質調查及鉆孔揭露，出露地層有新生界第四系堆積層（Q），第三系古-始新統名山組（E1-2），白堊系上統灌口組（K2g）。現將路線穿越地層由新到老分述如下：4.1、第四系堆積層（Q）(1)、第四系全新統人工填筑層（Q4ml）：主要分布在農戶住家附近、道路及廠區。總體上其成份雜，一般厚度13m。(2)、第四系全新統沖洪積層（Q4apl）：全區分布。表層為粉質粘土，軟可塑狀為主。普遍厚度1.02.0m。以下為卵石，石質成分為花崗巖、石英巖、流紋巖、玄武巖等，磨圓度普遍好，粒組含量不均，由上至下呈稍密密實狀，厚度1030m12、。(3)、第四系中上更新統冰水堆積層（Q2+3fgl）：局部淺丘頂部及斜坡部位分布。粉質粘土：垂向上分布于表層上部（局部呈透鏡體狀分布于卵礫石層中）。褐黃色，可塑狀，粘性較強，濕條件下可成13mm圓土條。韌性中等，干強度中等，局部砂粒富集。砂土：呈透鏡體分布，青灰色、褐黃色，礦物成份以長石及云母為主。卵（礫）石：垂向上分布于中下部，下伏于上述土層之下，鉆孔揭露呈雜色，濕飽水，密實度呈中密為主，上部稍密，石質成份以灰巖、石英砂巖、花崗巖為主，呈次圓狀圓狀，塊徑組成：20020mm約占5070%，202mm約占1520%，余為粘土混砂粒充填，透水性稍好表層為粉質粘土，可塑狀，厚度01.0m。以下為13、卵石，石質成分為花崗巖、石英巖、砂巖等，磨圓度普遍好，粒組含量不均，分選性差，由上至下呈稍密中密狀，厚度13m。4.2、中生界白堊系上統灌口組（K2g）為基底巖層，分布于K31+600K35+789路段，xx左岸淺丘斜坡地段出露及鉆孔揭露，巖性為粉砂質泥巖與砂巖互層。粉砂質泥巖：呈褐紅色，礦物成分以粘土礦物為主，長石、石英等次之，泥質膠結，泥質粉粒結構，薄中厚層狀構造；砂巖：呈褐紅色，礦物成分以長石、石英為主，粘土礦物等次之，泥質膠結，細粒結構，中厚厚層狀構造。4.3、斷裂活動、新構造運動與地震xx山市工程場地本身不具備發生強震的地質構造背景和孕震條件，但因距離xx著名的龍門山地震帶、安寧河地14、震帶和鮮水河地震帶不遠，受其的影響較大。據xx市地震統計數據顯示，自1255 年至1994 年，在xx周邊地區大于或等于4.0級以上地震120 次，大于或等于5.0級地震34 次，xx山市境內無6 級以上的強震歷史記錄，只有在1541 年1 月8 日發生過震級為5 級的地震一次。2008 年5 月12 日汶川發生8.0 級地震，xx山市處于度烈度區，據2001 年版1/400 萬中國地震動參數區劃圖（GB18306-2001）及xx省汶川8.0 級地震災后重建地震評價規劃用圖綜合得出，不分工區地震動峰值加速度為0.10g（見圖5.2）。動反應譜特征周期為0.40s，對應的地震基本烈度度。抗震設15、計按公路橋梁抗震設計細則(JTGT B02012008)的有關規定設防。4.4不良地質特征在全面收集了測區1:20萬區域地質、水文地質調查報告的基礎上，結合靜力軸探成果及地面調查確定：沿線主要的不良地質現象主要表現為：山丘體間沖溝及水田處的軟弱地基，受地表水長期浸泡表層軟土厚約0.30.8m，通過靜探查明厚度普遍在2米相對較軟，承載力在0.080.17Mpa左右，軟弱土主要以低液限粘土為主，含水量w3045，Ps=0.32.5MP之間，土層的物理力學參數指標相對較好。 除此之處在特大暴雨作用下個別沖溝兩側有小規模土溜現象發生及陡坡（崖）基巖處受各類型裂隙切割作用下發生風化剝落及小的崩塌或錯落等16、。5、主要技術指標設計行車速度：80km/h。橋涵荷載標準：I級汽車荷載設計標準加30%。設計洪水頻率： 大橋：1/100，其它構造物：1/100。地震基本烈度為：測區地震動峰值加速度0.10g，按地震基本烈度度設防。第三章 橋面鋪裝施工方案、施工方法3.1、橋面鋪裝施工技術方案本橋橋面鋪裝采用C40混凝土，厚度為10cm，內配D9鋼筋網。采用吊車配合三輥軸振動梁半幅單側進行施工。待橋梁梁板安裝完成，橫隔板濕接縫施工完畢，達到設計強度后，即可進行橋面鋪裝工程的施工工作。3.2、技術準備（1） 施工前做好施工方案的設計制定、技術交底等各項技術準備工作；（2） 檢查橋面鋪裝施工質量保證體系和措施，17、明確質量檢驗程序和責任；（3）對橋位所處路段水準點進行聯測，布設橋面施工臨時水準點；測量已安裝梁體頂面標高、縱橫坡度、平整度的誤差，對超過規范要求的主梁頂面標高、縱橫坡度、平整度等指標，應制定處理方案，經有關部門批準后及時處理。3.3、設備準備（1）檢查保養攤鋪設備，插入式振動器、三軸振搗梁、磨光機、操作平臺、鑿毛風鎬、空壓機、高壓水槍、抽水機、3m直尺、混凝土輸送泵、混凝土運輸車、吊車等機具設備應已進場，并運轉正常。（2）集中拌合站已調試標定，拌合站的生產能力和車輛運輸能力均應能滿足橋面鋪裝連續施工的需要，并應充分考慮可能的設備故障問題，確保拌合、送料、攤鋪、振搗、抹面、養護等各環節協調順暢18、。3.4、現場準備（1）對便道進行維修，保證橋面施工時混凝土運輸通道的通暢。 （2）橋面鋪裝施工前，應注意預埋件及預留孔洞的設置，對梁體施工用的孔洞按有關技術要求進行填補。 （3）橋面鋪裝混凝土澆注前，要保證預制梁間濕接縫、預制梁頂面粗糙，鑿除浮渣、浮漿，并用空壓機清掃、高壓水槍沖洗干凈。 （4）對于分段、分幅施工的橋面鋪裝，嚴格處理縱、橫向施工縫，要求施工縫表面粗燥，并用空壓機清掃、高壓水槍沖洗干凈。 （5）橋面梁頂面的鑿毛處理，采用風鎬等機械設備作業，不宜采用人工鑿毛處理，并用空壓機清掃、高壓沖洗干凈。 （6）澆筑混凝土前，清理梁體頂面所有垃圾及污物等，用高壓水沖槍洗干凈，同時，應用水浸潤19、濕透梁體頂面，但不能存在積水，當發現梁體頂面露白時，應立即采用噴霧器灑水（不能積水）保濕。 （7）橋面混凝土夏季施工時制作遮陰棚，防止高溫和太陽暴曬。3.5、施工工序清除橋面浮漿、油跡并鑿毛清洗橋面測量放樣鋪設鋼筋網片澆筑振搗梁行走軌道混凝土攪拌及運輸混凝土澆筑、攤鋪、整平一次抹面二次抹面拉毛覆蓋養生橋面鋪裝高程及平整度驗收反饋施工班組。 （1）清理橋面雜物，現澆橋面板混凝土澆注前，對梁板頂面進行清理，梁板頂面用風鎬鑿毛，并清除多余混凝土，保證橋面鋪裝層混凝土10cm的厚度，然后用高壓水槍沖洗干凈。調整倒伏的預埋剪力筋，準備工作一切就緒，進行下道工序施工。 （2）測量放樣，對梁板頂面標高進行復20、核，標高帶平面控制直線段內按5米一個點放樣，當縱斷面豎曲線半徑較小時應加密標高帶控制點。 （3）按設計圖紙要求確定鋼筋輪廓，彈出墨線，縱、橫向搭接長度按設計要求不小于32cm布設，將鋼筋網運至現場綁扎。根據橋面預埋鋼筋的現狀，采用適應的支墊方式，確保鋼筋網的定位準確及保護層厚度滿足要求。鋼筋網中的鋼筋連接采用綁扎搭接或焊接方式連接，綁扎完成后，對橋面進行再次清洗。 （4）標高帶的澆筑：標高帶設置在橋面防撞墻外側及橋面中線，標高帶寬度根據鋪裝機械規格型號確定。標高帶混凝土采用吊車配合吊斗澆筑，采用振動梁振搗，收光后用白色土工布覆蓋灑水養生，拆模后及時清除浮漿。軌道采用2cm鋼帶，在需澆筑的橋面兩21、邊及中心線放樣縱向控制點，把所有控制點利用墨線連成一條線，軌道沿墨線縱向布置。在控制點處，用電錘鉆孔，打入鋼筋，鋼筋錨固深度應在30mm以上，外露50mm以上。用水準儀在錨固鋼筋上測設橋面高程，然后焊接鋼筋頂托，架立軌道，確保軌道頂面高程與橋面設計高程一致。為保證軌道剛度，需將軌道支撐加密按照每間隔1m加密1個支撐點，之后用鋁合金水平尺檢驗軌道表面平整度，用高強度砂漿對軌道下方空隙塞墊密實。 （5）橋面混凝土澆筑：混凝土澆筑前保證橋面板干凈，鋼筋網片布設位置正確，連接牢固；同時伸縮縫處用泡沫板進行塞填，以免混凝土灌入。混凝土按照批復配合比施工，控制入模坍落度。混凝土采用拌合站集中攪拌，罐車運輸22、至橋面進行吊車澆筑。混凝土從低端開始向另一端推進澆筑。混凝土的布料高度根據鋪裝層的厚度和混凝土混合料的施工性能確定，布料系數為1.5-2.0（或者根據現場施工環境取合適的布料系數），橫坡大側采用高值，橫坡小側采用低值，使布料平整均勻。采用兩滾軸攤鋪機施工，以一聯為作業單元進行施工，每個施工循環長度為10米左右，三滾軸攤鋪機攤鋪時，采用前進振動，后退靜滾的工藝，振動和靜滾交叉進行，振動2-3遍，然后將振動軸提離標高帶，前后靜滾至平整度符合要求然后用3M刮尺飾面，每次飾面間隔約為30min，刮平飾面不少于3遍，并設專人檢查尺桿與面層的接觸情況。混凝土泌水完成過后，采用搓板搓面，技術人員其后做精平及23、檢查混凝土質量，保證平整度控制在5mm之內。（6）橋面混凝土養生： 混凝土澆筑完成后，應在其收漿后應及時覆蓋土工布并灑水保濕養護。 夏季施工時，應搭設遮陽棚，在混凝土澆筑完成后立即加以覆蓋，防止風吹和烈日暴曬。待收漿后再予以灑水養護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面。 冬季施工橋面應采取保溫養護措施，可在混凝土面層先鋪一層帶膜土工布，再覆蓋草簾或棉絮保溫保濕。當環境溫度低于5時，嚴禁對混凝土表面進行灑水養護，混凝土養護時間應延長至14d。3.6、施工要點（1）梁頂鑿毛：施工前，應采用鑿毛風鎬對梁頂面進行鑿毛，去除表面松散及多余的混凝土、浮漿及油跡等雜物，對每片梁頂面進行詳細檢查、補鑿，采用空壓24、機及高壓水槍將梁面沖洗干凈，保證橋面混凝土鋪裝層厚度。 （2）橋面鋼筋網綁扎：綁扎鋼筋網時，需先在梁頂面進行畫線，然后鋪設綁扎鋼筋網，鋼筋網片綁扎應做到橫平豎直，鋼筋網片交叉點采用扎絲綁扎結實，綁扎點成梅花形布置，鋼筋接頭錯位。T梁頂面設計有剪力筋的，先將其校正，與鋼筋網片焊接聯成整體。 （3）模板安裝：模板采用2cm鋼帶，在需澆筑的橋面兩邊每3m放樣一個縱向控制點，把所有控制點利用墨線連成一條線，軌道沿墨線縱向布置。在控制點處，用電錘鉆孔，打入鋼筋，鋼筋錨固深度應在30mm以上，外露50mm以上。用水準儀在錨固鋼筋上測設橋面高程，然后焊接鋼筋頂托，架立軌道，確保軌道頂面高程與橋面設計高程一致25、。為保證軌道剛度，需將軌道支撐加密按照每間隔1m加密1個支撐點，之后用鋁合金水平尺檢驗軌道表面平整度，用高強度砂漿對軌道下方空隙塞墊密實，但應嚴格控制，嚴禁砂漿侵入護欄。 （4）保護層支墊：采用短節鋼筋對已綁扎好的鋼筋網片進行支墊，利用兩邊已安裝好的軌道拉線控制鋼筋網片頂面高程，確保整幅鋼筋網片保護層厚度為4cm，支墊鋼筋呈梅花形布置，為保證鋼筋網片表面剛度，支墊鋼筋宜適當加密。（5）混凝土澆筑： 按批準后的配合比進行混凝土拌制，橋面鋪裝混凝土應嚴格控制坍落度和混凝土質量。 混凝土澆筑前，先用高壓風槍將橋面雜物再次清除干凈，再對T梁表面進行充分濕潤，但不得有積水。 混凝土澆筑要連續，從下坡向上26、坡方向進行，人工局部布料、攤鋪時，應用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和樓把，靠邊角處應采用插入式振搗器振搗輔助布料，橋面混凝土鋪裝宜避開高溫時段及低濕大風天氣，以免造成造成橋面混凝土表面因干縮過快而導致表面開裂。 振搗時，先采用插入式振搗器振搗，使得骨料分布均勻，一次插入振搗時間不宜少于20s，再采用三軸式振動梁沿軌道進行振動，直至振搗密實平整。 振動梁操作時，應設專人控制振動行駛速度、鏟料和填料，確保鋪裝面飽滿、密實及表面平整。在混凝土初凝前用磨光機進行混凝土表面的初磨。 一次抹面：磨光機作業完畢后，作業面上架立人工操作平臺，作業工人在操作平臺上用木抹子進行第一次抹面，用短木抹子找邊，并應控制好大 面平27、整度。二次抹面：混凝土終凝前，采用鋼抹子進行二次抹面。二次抹面應控制好局部平整度，注意封閉氣（水）泡眼。（6）混凝土養生： 在混凝土初凝后應采用土工布進行覆蓋養生。開始養生時不宜灑水過多，防止混凝土表面起皮，待混凝土終凝后，再浸水養生，養生期在7d以上。 橋面鋪裝若趕在氣溫驟變或大風天氣施工時，施工完畢應立即用塑料薄膜和土工布雙層覆蓋保水保溫，以防橋面混凝土發生收縮裂縫。 3.7、伸縮縫處的處理：對需安裝伸縮縫處的水泥混凝土橋面，伸縮縫槽口的錨固鋼筋應按設計位置準確預埋，當預埋鋼筋距離設計位置誤差5厘米時，應通過鉆孔植鋼筋等辦法加強錨固連接構造；對槽口處底面及周邊，應嚴格鑿毛處理，對已松動的混28、凝土骨料等，應堅決取出，不得保留，同時，應灌水濕透，但在澆注混凝土前，槽內不得有任何積水；伸縮縫槽口混凝土與對應的鋪裝混凝土，應一同澆注完成。澆注混凝土時，應采用專用振搗器精心施工，特別是對于伸縮縫槽口周邊，應能確保混凝土漿體能與槽口周壁密貼結合，同時表面應與已澆混凝土表面齊平。3.8、橋面鋪裝質量檢查標準按照下表進行各項檢驗：第四章 冬季和雨季的施工安排1、當室外日平均氣溫連續5天低于5時,應按照冬季施工要求組織施工。2、冬季施工混凝土拌和時，根據具體條件，在拌和機旁設置1臺1m3容量鍋爐對拌和用水進行加熱，同時混凝土的攪拌時間應較正常情況延長50%。漿砌工程應使用抗凍砂漿進行砌筑，養生應采29、用覆蓋土工膜加草苫等保溫養護措施。3、冬季進行混凝土施工時，在拌和機及混凝土澆注區布置能連續記錄的溫度計，派專人連續觀測記錄混凝土拌和、養護溫度。如出現異常，應急時加強養護措施，確保混凝土不受凍害。預制構件采用搭設暖棚蒸汽養生的措施，確保工程質量。4、混凝土澆注時間應盡量安排在氣溫較高的白天進行，當室外日平均氣溫連續低于0時，應暫停混凝土施工，對于必須施工的結構物部位，應采取修建暖棚，內生火爐等措施進行保暖。5、雨季施工，特別是基礎施工時，應在施工區布設排水槽，并設防雨篷，防止鋼材雨淋生銹；并對袋裝水泥、混凝土外加劑、電器等遇水易潮物應分類入庫存放；散裝水泥應設置水泥罐集中存放。6、雨天混凝土30、澆注完成后，應及時覆蓋，防止雨淋出現麻面。7、建立工地復查制度：對越冬工程，在春季復工前，應對已完工程進行全面復查，重點檢查凍損害、工程變位、沉降情況，提出復查報告，并報監理工程師審批，消除隱患后方可全面開工。雨季施工能否順利進行，關鍵在于施工計劃與措施是否符合客觀要求，因此在施工前須深入現場進行實地勘察，根據工程的特征與實際情況，針對不同項目采取切實可行的措施。注意事項：（1）雨季施工期間安排計劃，應根據施工現場情況，雨季施工。（2）施工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發現積水盡快排除；（3）經理部成立防汛搶險領導小組，經理任組長。并及時與當地氣象部門和防汛指揮部取得聯系，求得幫助和支持，31、有條不紊地應付洪水突發，盡量使國家財產損失到最低程度。（4）汛期工地派專人日夜值班，發現險情立即通報。每天工地做到工清、料清、設備轉移到安全地帶。第五章 質量、安全保證體系5.1、質量保證體系（后附框圖）嚴格貫徹ISO9001質量標準，建立以項目經理為工程質量第一責任人的質量管理組織機構和以項目總工程師為主要具體負責人的質檢、試驗、測量三位一體的質量保證體系。質量保證體系做到“橫向到邊、縱向到底、控制有效”，嚴格執行“三檢”制度。5.2、安全保證體系（后附框圖）項目部要建立以項目經理為第一責任人的安全保證體系。項目經理部按照安全管理法及安全管理條例要求，制定安全管理制度及安全管理措施，嚴格執行32、，并認真進行檢查、整改，全面負責本合同段安全保證工作。公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工對周圍環境的干擾，加強環境保護，是我們對用戶服務的又一承諾，在施工中，我們嚴格遵守國家的安全生產法規和環境保護法令，自覺保護勞動者生命安全，保護自然生態環境，力爭展現出一個企業良好的形象，展示出我們生產管理的綜合現代化水平。具體做好以下幾點：（一）工程項目的安全與環境管理1、工程項目施工的安全管理。加強現場管理，搞好工程的保衛、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發生安全事故，制訂安全生產的組織措施，并制訂嚴密的安全生產規程，留有足夠的安全生產費用，購置安全生產的設備和器33、件，保證施工生產現場的緊急事故處理的開支。2、加強安全生產教育和預防措施，為施工人員辦理保險，并制訂以下預防措施，以保證員工的安全健康。1）對于施工現場及其周圍的高壓電線、變壓器等醒目的安全標志，對施工地段，派專人看守，或有明顯的標志，防止過往行人或車輛不注意發生事故。3）結構工程施工中，高空或河上作業，應綁好安全網，帶好安全帽，系好安全帶，防止落人落物，對架板等設計，注意起吊的安全與平穩。4）對材料和設備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區，特別注意防火安全，備足夠數量的消防滅火器具、消防水管和消防栓等，以備急需。5）項目經理親自抓安全生產和安全教育，定期召開安全生產會議，檢查安全生產規章執行34、落實情況，建立安全生產獎罰制度，促使人人重視安全，安全生產有獎，使安全生產教育落到實處，得到好的成績。3、加強工程中的環境保護管理，促進安全生產，隨時清除施工場地不必要的障礙物，設備、材料及各類存儲物品安全堆放、井井有條，即要保持施工現場環境的清潔整齊，又對安全生產有利。（二）保證安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制訂安全措施如下：1、建立安全保證體系，項目部和各施工隊設專職安全員，專職安全員屬質檢科，在項目經理和副經理的領導下，履行保證安全的一切工作。2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全35、意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。3、各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施檢查工作時，必須總結安全生產情況，提出安全生產要求，把安全生產貫徹到施工的全過程中去。4、認真執行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設立安全監督崗，發揮群眾安全人員的作用，對發現事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。5、施工臨時結構前，必須向員工進行安全技術交底。對臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。6、架板、起重、高空作業的技術工人，上崗前要進行身體檢查和技術考核，合格后方可操作。高空作業必須按安全規范設置安全網，拴好安全繩，36、戴好安全帽，并按規定配戴防護用品。第六章 文明施工、環境保護和安全保證措施6.1、文明施工1、項目部設置正規醒目的標牌，書寫結構物工程有關內容，如互通立交橋名稱、工程概況及質量、工期目標等內容。2、施工現場管理人員一律佩證上崗，維持施工區秩序，防止無關人員進入施工工區。3、做好施工現場各類機械設備、車輛分類劃區安放停置工作；各種材料、構件分區標牌識別，整齊堆放，對建筑材料進行遮蓋。4、保證原有交通的正常通行，維持沿線村鎮的居民飲水、農田灌溉、生產生活用水及通訊管線的正常使用。6.2、環境、人文景觀保護、水土保持措施1、項目經理部將嚴格按招標文件的要求做好環境、人文景觀的保護工作。經理部建立環保37、人文景觀機構，制定相應的規章制度，并將環境、人文景觀的保護工作與項目經理部及各作業隊效益掛鉤，獎優罰劣。2、施工組織設計、施工方案和施工工藝必須涉及環境、人文景觀保護工作的內容，并獲得監理工程師和當地環保部門批準認可后，方可進行施工。3、廢料廢方的處理：清理場地的廢料和土方工程的廢方處理，不得影響排灌系統及農田水利設施。4、控制揚塵：為減少施工作業產生的灰塵，應隨時進行灑水或其他抑塵措施，使其不產生明顯的揚塵。易于引起粉塵的細料或松散料應予覆蓋或適當灑水潤濕。運輸時應用帆布覆蓋。施工便道應隨時灑水濕潤。5、減少噪聲、廢氣污染：使用的機械設備，要盡量減少噪聲、廢氣等的污染。6.3、安全生產的保38、障措施1、設置安全組織機構，建立健全安全生產管理體系經理部要建立以項目經理為組長，項目副經理和項目總工為副組長的安全領導小組，組員由各職能部門負責人、各施工作業隊長、項目部專職安全員組成。2、健全安全管理制度，實現安全生產責任目標項目部要建立健全適合本標段特點的安全生產管理制度：安全檢查制度、安全例會制度、安全教育制度、安全交底制度、特種作業持證上崗制度、安全獎罰制度等。3、制訂安全管理目標，統一思路嚴格按照一個安全方針（安全第一、預防為主、綜合治理）、兩大安全目標（安全重大事故零、職業健康安全事故零），抓好“三級教育”，做到事故處理“四不放過”，對查出的隱患做到“五定”（定整改責任人、定整改39、時間、定整改完成時間、定整改完成人、定整改驗收人），同時把好安全生產“六關”（措施關、交底關、教育關、防護關、檢查關、改進關），確保工程施工安全有序進行。4、做好上崗前職工安全施工培訓工作；特殊工種必須持安全考核證，嚴禁無證操作。做到不違章作業，不違章操作，不違反勞動紀律。5、嚴格按工程施工規范標準、施工操作規程、施工方案等相關安全條款的要求進行施工。6、實行安全施工一票否決制，確保施工萬無一失，把事故隱患消滅在萌芽狀態，真正做到預防為主。7、制訂各項安全生產預案、確保事故發生后救援有序進行。安全保證組織機構框圖項目經理部安全領導小組組 長：項目經理副組長：主管安全副經理、項目總工項目部工程技術部、安保部專職安全工程師、各施工負責人各施工隊安全領導小組組 長：隊長副組長：技術部主任、專職安全員工 班 長工班專職安全員質量保證體系組織機構框圖質量保證組織機構框圖