午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、公路跨河大橋工程上部構造鋼筋制安、箱梁架設梁板固定施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、工程概況4二、施工進度計劃4三、進場設備4四、施工方案44.2鋼筋制作及安裝64.2.1、鋼筋制作64.5、預應力張拉114.6、移梁存放124.7、箱梁的架設13、所有設備到位，并檢驗合格。13、重車行駛途中，配備專人觀測護送，防止發生意外。14、試吊16、箱梁架設就位16、梁板固定165.2-9 后張法預應力砼空心板梁施工工藝框圖17五、安全保證措施175.1、安全目標175.2、安全管理體系175.3、2、安全保證措施17（1）建立、健全安全生產責任制17（2）建立、健全崗前培訓、安全技術交底及持證上崗制度18（3）明確安全生產目標18（4）建立、健全安全檢查制度18（5）施工現場安全保證措施18六、環境保護措施196.5、對有害物質和施工廢水進行處理，嚴禁直接排放。19各項污染物的濃度限值21七、質量保證體系及措施217.1質量保證體系217.2、質量保證措施：23 一、工程概況xx1號橋是省道xx線xxxx段一級公路改建工程為跨越xx河而設。橋上部結構為4x20m的鋼筋砼預應力箱梁，橋面寬23m。橋梁中心樁號為K19+920，左前夾角120度，全橋一聯；共計32片箱梁。 二、施工進度計劃依據3、總體施工進度，結合現場實際情況，工期安排如下：計劃開工日期：2013年 8月15日；計劃完工日期：2014年5月30日。三、進場設備主要機械儀器一覽表序號設備名稱規格型號數量技術狀況備注1混凝土攪拌機1000型1良好2吊車1良好3裝載機ZL301良好4砼罐車3良好5鋼筋彎制機1良好6電焊機3良好7鋼筋切割機1良好8發電機1良好9振搗棒3良好10龍門吊5t1良好11龍門吊50t2良好四、施工方案工序流程：臺座 鋼筋加工安裝 模板安裝 砼澆筑 拆模養生預應力張拉封錨壓漿移梁存梁箱梁架設4.1臺座、臺座地基的處理對臺座基底必須進行認真處理，首先清除地表雜物，然后視地表土層地質情況摻入5%-8%的石灰4、處理20-30cm，或換填砂礫石，使用重型壓路機碾壓到無明顯輪跡，壓實度不小于90%。、臺座的設計在臺座兩端L/8（L為臺座長度）范圍內采用C25混凝土擴大基礎，寬度為B+40cm，L為24米，B為箱梁底寬，設計為100cm，不含圓角為93cm，深為50cm。擴大基礎設置單層10cm10cm的10圓鋼筋網片，其余部分臺座基礎采用C25混凝土，厚30cm，在頂面邊角處預埋25mm25mm等邊角鋼，以便于臺座頂面5mm厚的機裁等寬鋼板（預制箱梁底模）與臺身混凝土的固定連接密貼，在距梁端130cm處預留20cm20cm的吊裝槽口。臺座制作時必須按設計要求設置1cm反拱度，反拱度應做成拋物線或圓曲線。5、鋼板接縫處必須焊接牢固、打磨平整、光滑，臺座棱角分明。相臨臺座的平面布置應利于模板的裝拆及鋼絞線張拉操作為宜。 、場地排水每個臺座應單獨制作，然后設置預制場內的排水設施。在兩個臺座中間設置碟型排水溝槽，排除雨水及施工多余用水。設置排水系統的目的不僅可以避免臺座遇水浸泡后降低其地基承載力及臺座產生不利變形，同時也是文明施工的需要。 、場地硬化場地硬化采用壓路機碾壓后,澆注15cm厚C15砼。、臺座的管理定期測量檢查，建立臺座觀測臺帳。平時加強對露天臺座的管理，鋼板表面應及時涂油防止生銹；高溫天氣采取遮陽、灑水的方式來降低鋼板的溫度，低溫天氣采取覆蓋保溫的方式盡量避免鋼板溫度過低，防止因溫度變化產6、生的不利變形。4.2鋼筋制作及安裝4.2.1、鋼筋制作（1）鋼筋在加工棚內進行加工，鋼筋表面應清潔，不得有油漬、漆皮、鱗銹等。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。（2）鋼筋接頭除設計圖紙有特殊說明外，當鋼筋直徑12mm時，宜采用焊接；鋼筋直徑12mm時，宜采用綁扎，焊接及綁扎的質量要求應嚴格執行公路橋涵施工技術規范（JTG/TF50-2011）。 （3）鋼筋的彎鉤及各部尺寸要嚴格按施工圖紙制作，安裝時要劃線，確保位置、間距準確。 （4）在模板上焊接鋼筋時，須對模板進行隔離保護，以防焊渣掉落在模板上及焊弧對鋼模加熱造成褪火，在成品混凝土表面出現焊渣黑斑及褪火白斑。 （5）鋼筋7、安裝時應注意邊板預埋護欄鋼筋，邊跨伸縮縫鋼筋，邊跨支座鋼板的預埋,連續端外漏鋼筋。 （6）鋼筋保護層控制采用同強度砂漿墊塊。（7）整片板的鋼筋、模板安裝好后，還應注意通氣孔、泄水孔的預留。 4.2.2、預應力孔道（1）波紋管的下料采用砂輪鋸切割，嚴禁使用鋼鋸、電焊、氣割等方法切割。下料切面應與其軸線垂直，并將切口修剪干凈，不得有毛刺或變形。（2）波紋管接頭處理：為確保預應力管道暢通無阻，波紋管采用內旋方法連接，兩段管之間旋入一段長約5-7倍管徑（一般為30-40cm）的連接管段作為搭接接頭，在接縫處纏繞塑料膠帶密封, 以防漏漿。（3）預應力孔道波紋管的安裝定位要準確，定位筋間距不宜大于100c8、m，曲線段不宜大于50cm。頂板負彎矩鋼束的定位鋼筋每間隔100cm設置一組。定位鋼筋與箱梁腹板的箍筋點焊連接，嚴防錯位和管道下垂，如果管道與普通鋼筋發生碰撞，應保證管道位置不變而適當挪動鋼筋位置。澆筑前檢查波紋管是否密封，防止澆筑混凝土時阻塞管道。（4）管節連接平順、牢固、密封，管道坐標要嚴格按設計進行控制，要求允許偏差：梁長方向30mm，梁高方向10mm。4.3模板、箱梁內、外模采用具有足夠強度、剛度和穩定性，并能可靠地承受施工過程中的各項荷載的定型鋼模。 、內、外模分塊應結構合理、裝拆方便、表面光潔、無變形，接頭處使用螺栓固定，應充分考慮適應性和周轉率，做到中跨箱梁與邊跨箱梁模板可搭配使9、用，中梁模板和邊梁模板可搭配使用。、模板接縫間采用高密海棉膠條處理，確保接縫平齊無錯臺、嚴密不漏漿。、模板在使用前必須要清理灰塵、除銹打磨、擦拭干凈后涂刷脫模劑。脫模劑不得使用廢舊機、柴油，也不得使用易粘附于混凝土表面或使混凝土變色的油料，同一座橋上須采用同一種類型的脫模劑。 、芯模的定位必須準確，保證箱梁各部尺寸無誤。芯模必須在其頂部進行壓模固定，保證不錯位，不上浮。 4.4混凝土、混凝土原材料（1）水泥因水泥澆筑成品色澤與水泥礦料成分有關，應選用色澤均勻一致的高品質普通硅酸鹽52.5級水泥。同一座橋的預制箱梁應盡可能使用同一品種、同一規格、同一廠家的水泥。（2）粗骨料粗骨料石灰巖加工的碎石10、，碎石連續級配的最大粒徑20mm，壓碎值9%，中風化顆粒含量2%。（3）細骨料細骨料采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈的中砂，且不含泥土、鹽堿、云母、貝殼、有機物或其它有害物質。當粒徑大于10mm的顆粒含量超過5%時，使用前應進行過篩；當粒徑0.074mm粉塵及雜質含量超過1%時，使用前須用清水進行沖洗。施工所用的砂細度模數變化范圍超出MX配0.1時不宜使用。（4）拌和水：拌和水采用生活用水。（5）外加劑所用的外加劑必須是經過有關部門檢驗并附有質量合格證明的產品，同時應注意外加劑與水泥的適應性，避免出現坍落度在短時間內損失過大而影響施工操作。、混凝土配合比（1）混凝土設計標號為C50，水灰比宜控11、制在0.35左右，水泥用量控制在460-500Kg/m3之間。（2）混凝土的砂率宜控制在36%左右。（3）混凝土坍落度：底板宜采用50mm，腹板宜采用70mm，頂板宜采用60mm。（4）混凝土拌制應使用強制式攪拌機，拌和時間控制在1.5-3min。（5）混凝土施工時必須準確控制組成材料的用量，應安裝全套的自動計量裝置，砂、石料中的含水量應仔細測定后準確計算施工配合比。（6）檢查、調整混凝土坍落度，禁止混凝土在出料后以二次加水的方式調整坍落度。、混凝土運輸（1）混凝土運輸要防止離析，減少中轉次數，節省時間。（2）混凝土使用混凝土罐車進行運輸。、混凝土澆筑（1）澆筑前的試驗及準備工作測定砂、石料的12、實際含水量。準確稱量每盤混凝土所摻外加劑的用量。調整施工配合比。調整攪拌機自動計量裝置中各種組成材料的數量。仔細檢查預埋件及預留孔是否遺漏、位置是否準確。（2）澆筑原則縱向分段，豎向分層；底板優先，腹板其次，頂板后澆；斜向分層，依次推進。（3）澆筑方法底板混凝土澆筑分段時間宜控制在不超過2/3初凝時間。腹板混凝土澆筑滯后底板混凝土3-5m，并將整個腹板混凝土澆筑按梁長和澆筑速度分成幾個區段，每個區段腹板混凝土澆筑按合理分層厚度、均衡布料、階梯分層、斜向推進。頂板混凝土澆筑在腹板第一區段澆筑結束后立即進行。 下層混凝土初凝或重塑前澆筑完成上層混凝土。（4）、振搗振搗器類型使用插入式振搗器為主，采13、用50型、30型振動棒。局部不易振實處使用附著式振動器，布置間距一般為1.0m-1.5m，附著式振動器盡量少開（也可不開），振搗工不可對附著式振動器的依賴性過強。頂板采用平板振動器配合50型振動棒振搗。混凝土振搗 a.混凝土振搗應遵循“分段負責、二次振搗、深入透層、表面泛漿”的原則。底板混凝土振搗使用30型插入式振動棒；腹板混凝土振搗應以50型振動棒為主，30型振動棒為輔，在振動棒上應做好振搗深度標記，應盡可能將棒插到位，振動棒的移動間距宜控制在20cm左右，每次振搗時間15-20s，以混凝土表面停止下沉，不再冒出氣泡，呈現平坦、泛漿，波紋管處輔以附著式振動器振搗；頂板混凝土振搗采用50型振動14、棒，表面采用平板振動器振平，要加強齒板處混凝土的振搗，確保密實。b.梁端2m范圍內及錨下混凝土局部應力大、鋼筋密、要求早期強度高，要充分振搗，嚴格控制其質量。c.混凝土振搗時要特別注意分層及接茬處混凝土透層振搗，要避免觸及波紋管和模板。d.頂板頂面要做到表面平整、密實，無“露子”現象，橫坡平順、防止超高，拉毛時間合理，深淺適宜。、試件的制作制作試件的混凝土必須根據澆筑部位隨機抽取，試塊的振搗使用振動平臺。每片梁要求制作28天抗壓強度試塊3組，用于確定張拉強度同條件養護試塊3組。同時要做好試塊的養護工作。、養護待澆筑完畢的混凝土達到初凝狀態后，頂面及時用有紡土工布覆蓋，并設專人經常灑水保濕養護。15、模板拆除后，采取箱內注水、箱外噴水的方式養護，直到箱梁離開臺座。4.5、預應力張拉、張拉機具錨具：采用設計規定的錨具：邊跨采用M15-4總計192套，中跨采用M15-4總計64套、M15-3總計128套。千斤頂：采用的千斤頂、壓力表經校正后，并根據千斤頂型號及校正系數與油表、壓力表、設計張拉噸位換算控制張拉應力。、穿鋼絞線先將梁端部預埋錨墊板上的灰渣清除干凈，并試通預留波紋管道。按設計每束鋼絞線根數和計算的張拉下料長度下料，并將每束鋼絞線按不大于1.5m間距用鐵絲將鋼絞線捆綁成束，穿入預應力管道內，調整兩端施工外露長度。、張拉當梁體混凝土強度達到設計強度的85%后，且混凝土齡期不小于7d時，開16、始張拉預制梁內正彎矩鋼束采用兩端同時張拉，預應力鋼束張拉采用雙控張拉，同時控制張拉力及伸長量。主張拉程序：010%k初應力（量測初始伸長值）10%k20%k（量測中間伸長值）100%k控制應力（k持荷5min，量測最終伸長值）錨固。張拉時由技術人員旁站監督操作。、孔道壓漿用電動砂輪割除多余鋼絞線至距錨塞尾部23cm處；拌制細砂水泥砂漿，以手工堵縫；用高壓風吹出孔內積水；由下層到上層對孔道壓漿，漿液的水灰比控制在0.260.28，嚴格控制泌水率；漿液從拌制到壓入40min，邊攪拌邊壓入。壓漿從甲端壓入，乙端噴出飽滿的濃漿后，封閉乙端，壓力升至0.60.7Mpa時，關閉甲端壓漿閥，各孔道全部壓漿完17、畢后進行二次補壓。、梁體封端壓漿結束，待漿液凝固后，拆除壓漿管閥門，將梁端面鑿毛，綁扎封錨端鋼筋，立模澆筑封錨端砼。4.6、移梁存放當封端砼強度達到設計強度后，采用龍門吊將梁體吊至存梁場存放。預制箱梁施工工藝框圖見圖5.2-7。底座施工及底模鋪設平整場地綁 扎 鋼 筋鋼筋下料成型安 放 波 紋 管支 側 模 板現場監理驗收合格澆 注 砼砼拌合、運輸養 生試塊制作拆 模 板試塊檢測穿 鋼 絞 線鋼鉸線下料張 拉壓 漿灰漿配制封 錨試塊制作吊 運試塊檢測檢查驗收現場監理驗收合格現場監理驗收合格圖5.2-7 后張法預應力箱梁預制施工工藝框圖4.7、箱梁的架設箱梁采用吊車架設，梁體在預制場由龍門吊裝車18、，運梁車沿既有線和運梁便道運至現場，兩臺50t吊車抬吊進行吊裝。吊裝時一臺吊車停在跨內，一臺吊車停在跨外，吊點采用四點吊，在吊車的有效半徑內，回轉至箱梁就位方向，均勻慢速下放箱梁就位。、準備工作、首先對進場的橡膠支座進行抽樣檢查，檢查合格后方可進行現場的使用， 如發現橡膠支座有質量缺陷立即更換。、橋板安裝前先安裝支座。、對運梁的場地進行反復碾壓，確保場地在運梁、架梁時穩定。、梁板在運出存梁區前須經驗收合格后，方可運出預制場用于施工。、所有設備到位，并檢驗合格。、箱梁吊裝前，測量隊進行橋梁支座中心線的精確測量放樣，安裝橋梁支座，使支座的定位的誤差符合規范或設計圖紙要求，落梁前先測設箱梁的中心線，19、使落梁后箱梁的偏移量滿足規范或設計圖紙要求。、安裝支座根據設計要求，上部結構采用20m鋼筋混凝土預應力箱梁，先簡支后連續的結構體系。首先安裝永久支座，支座安裝前將墩臺墊石清理干凈，按正確位置、高程將支座準確的安放在支撐墊石上，使支座中心線與蓋梁上放樣線重合。然后安裝臨時支座，嚴格控制臨時支座頂面標高，避免臨時支座發生偏歪。、梁場裝梁箱梁在預制場裝車起吊設備采用預制場兩臺龍門吊吊裝。箱梁運輸采用2臺100t運梁車。運梁車以23km/h的速度駛入指定位置，運梁車保持靜止狀態，等待接裝。龍門吊把箱梁吊運至運梁車上方，啟動橫移天車將箱梁底部對準運梁車托架中心。龍門吊把箱梁緩緩落至托架上，用30mm鋼絲20、繩和10t倒鏈將箱梁固定在運梁車上，用支撐桿撐住翼緣板與腹板的倒角處。運梁車以23km/h的速度駛出箱梁預制場。梁場指揮人員事先擬定起梁順序，并將箱梁編號。箱梁起吊過程中龍門吊及相關人員必須聽從指揮人員指揮，嚴格按照箱梁編號進行起梁，最后將梁穩穩的放在運梁車上，再進行下一片梁的起吊準備工作。 、箱梁運輸運梁之前，先檢查箱梁是否已固定牢固，待檢查確認后再進行運梁。箱梁運輸過程中，運梁車的車速應慢而穩。車輛轉彎應在路面平實、回轉半徑滿足要求處進行。對不平路面或變坡較大的路面，應提前整修，否則不得通行。、運輸時的支撐點位置應與構件在安裝時的支撐點相同，確保運輸過程中構件正確受力。、運輸過程中重載行駛21、車速：直行30km/h；彎道10km/h。勻速行駛,不加速、換檔和制動。空載車行駛最高速度40km/h。、通過交叉路口時，派專人維護交通秩序，保證運梁車安全、順利地通過路口。、重車行駛途中，配備專人觀測護送，防止發生意外。、現場吊裝運梁車未到達現場之前，現場提前做相應準備工作：、根據現場情況、架梁位置等因素將兩臺吊車安置穩定；、檢查鋼絲繩是否有損傷；、吊車手剎是否制動，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效高度以外5m內障礙物應予以清除；、工作前空負荷運行5分鐘以上，檢查工作機構運行是否正常，安全裝置是否可靠。待梁運至現場后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現場施工人員將吊繩安裝固定22、好，并在鋼絲繩與箱梁拐角相接處放置同角度5mm鋼板，以保護箱梁拐角不受損，同時防止繩索受到磨損，產生安全隱患。等準備工作一切就緒后，吊車在指揮人員的指揮下緩緩起梁。箱梁的安裝一方面受梁的重量和形狀限制，另一方面也受場地條件限制，本標段根據吊裝現場情況可分為左幅和右幅兩種吊裝形式。根據場地情況對吊車做相應的不同布置。當場地條件較好時，進梁和吊機位置可以保證，箱梁一次吊裝就位。當場地條件不允許，吊機不能到達最佳作業位置，因此箱梁安裝不能一次到位，吊機在吊裝過程中需要換位。即第一次吊裝時，先把箱梁暫時吊至蓋梁上存放，然后移動其中一臺吊機，再一次起吊箱梁正式就位，吊裝作業時間相應延長。箱梁吊起后在技術23、人員配合下緩緩落梁，保證梁頭的縱橫向位置準確，如果定位不準，必須重新進行調整，直至達到規定要求為止。見5.2-8吊車架梁示意圖。5.2-8吊車架梁示意圖、吊裝前在吊車支腿下鋪設鋼板，使吊車站位處的地基承載力滿足要求。兩臺吊車按照指定位置就位；、運梁車按照箱梁的大小里程方向駛入運梁便道，做好吊裝前的各種準備工作。、試吊首先兩臺吊車落鉤，系好鋼絲繩后，吊車緩慢起鉤，待兩車受力分別在15t左右時，第一臺吊車停止動作，由另一臺吊車繼續緩慢起鉤，待梁板端頭離開梁車時，停止動作，然后第一臺吊車緩慢起鉤。兩端端頭均離開梁車后，兩側吊車同步緩慢起鉤，當梁板起升距梁車 5-10 厘米后，兩臺 汽車吊車停止起鉤，24、停頓 3-5 分鐘無異常后，吊車方能作下一步動作。、箱梁架設就位兩臺吊車繼續起鉤，當梁板起升至距梁車面 1.0m 左右后，吊車停止動作，待箱梁平穩后，檢查運梁車與梁體是否有接觸，確認無接觸后運梁車緩慢駛離。當梁板吊至蓋梁上方編號相應位置，兩臺吊車停止動作，待梁板平穩后，緩慢落鉤至距蓋梁上方 10-15cm 處（保持梁板的平穩），待校正好臨時支座后，兩臺吊車同時緩慢落鉤，箱梁就位。、梁板固定 以同樣的方法把第二片箱梁安裝到位，將已架設梁片的端橫梁、橫隔板主筋焊接連續，使其成為一個整體。、落梁與支座安裝落梁就位安放支座應符合下列規定：、 支座底面中心線應與墩臺支承墊石頂面畫出十字線相重合；、支座底25、面與墩臺支承墊石頂面應密帖，上座板（頂板） 與梁底之間應無縫隙；、當支座下有縫隙時，應以環氧樹脂砂漿補平；、支座應無初始剪切變形；V、支座垂直壓縮量不大于設計值，側看無不均勻鼓凸，表面無裂紋；VI、梁片間距應符合規定尺寸；VII、預留伸縮縫寬度應符合規定尺寸。梁（板）安裝實測項目項 次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46個支座3板102傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁23梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點24相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）15.2-9 后張法預應力砼空心板梁施工26、工藝框圖五、安全保證措施5.1、安全目標加大安全投入，嚴格安全管理，確保施工作業安全，確保萬無一失，確保安全生產無事故。5.2、安全管理體系為確保施工作業安全，我們將建立、健全各項安全規章制度，做到依法辦事；加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力；及時開展安全生產大檢查，消除事故隱患；建立高效精干的安全組織機構，制定切實可行的安全技術措施，在施工中嚴格執行；并從技術上入手，針對本工程的實際情況，及時解決施工中的安全問題，以確保實現安全目標。（附圖：安全保證體系圖）5.3、安全保證措施（1）建立、健全安全生產責任制全體施工人員做到認識到位、管理到位、責任到位，對其職責范圍內的安27、全生產管理工作負責。明確規定各職能部門、各級人員在安全生產管理工作中所承擔的職責和權限，形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的良好施工氛圍。（2）建立、健全崗前培訓、安全技術交底及持證上崗制度A、開工前必須對安全員、質量員、試驗員等管理人員、技術人員和所有特殊工種操作人員進行崗前培訓和安全技術交底。B、安全員、質量員、試驗員等管理人員、技術人員和所有特殊工種操作工人均佩帶胸牌、持證上崗。（3）明確安全生產目標開工前，明確安全生產目標，并相應制定分階段、分項安全生產目標及安全措施，確保工程總體安全生產目標的實現。（4）建立、健全安全檢查制度建立、健全定期檢查與不定期抽查相結28、合的安全檢查制度，查安全隱患、查事故苗頭，消除不安全因素。通過安全檢查，提高廣大干部職工的安全意識，促進企業勞動保護和安全生產方針、政策、規章制度的貫徹執行，解決安全生產上存在的問題。（5）施工現場安全保證措施 A、施工現場以有利于生產、方便職工生活為原則，符合抗洪、防汛、防火、防風、防雷擊等安全要求，具備安全生產、生活的條件。B、經監理工程師認可，在施工現場內部及周圍設置醒目的安全警示標志，包括警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志與標準的道路標志；防火、防汛、防風、防雷擊等安全設施完備，且定期檢查，如有損壞，及時修理。C、現場運輸道路平整、暢通、排水設施良好；特殊、危險地段設醒目的標志，29、夜間設有照明設施。D、施工現場安排專人指揮車輛卸料，保證施工有秩進行。E、加強便道維護，保障施工便道暢通。六、環境保護措施6.1、做好施工現場開工前的環保準備工作，對開工前必須完成的環保工作列出明細表，明確要求，逐項完成。6.2、影響范圍內的樹木采用移栽的方式保護，不毀壞樹木和綠地。6.3、在開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，在生活營地設置污水處理系統，并配備臨時的生活污水匯集設施，防止污水直接排入河流、水塘和排灌系統。6.4、將工地生活區的生活垃圾、工程廢料及廢油分類堆放，及時集運至當地環保部門指定的地點，避免造成污染。6.5、對有害物質和施工廢水進行處理，嚴禁直接排放。6.6、對易產30、生粉塵、揚塵的作業面和裝卸、運輸過程，制定操作規程和灑水降塵制度，保持濕度、控制揚塵。6.7、合理組織施工、優化工地布局，使產生揚塵的作業、運輸盡量避開敏感點和敏感時段。6.8、嚴禁在施工現場焚燒任何廢棄物和會產生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質等。6.9、對施工便道，定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環境的污染。6.10、教育施工人員養成良好的衛生習慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環境的整潔。6.11、嚴禁垃圾亂倒、亂卸或用于回填。施工現場和施工營地設垃圾站，各類生活垃圾按規定集中收集，每班清掃、每日清運。xx集團第一工程有限公司省道xx線xx至xx路基四標項目經理部項目經理： 項目書31、記：總工程師：財務部部長：物資設備部部長：測量隊隊長：計劃合同部部長：工程技術部部長：試驗室主任：綜合辦公室主任：安全質量部部長： 橋梁上部施工隊：安全管理組織機構圖各項污染物的濃度限值污染物名稱取值時間濃度限值(mg/m3)(標準狀態)一級標準二級標準三級標準二氧化硫SO2年平均0.020.060.10日平均0.050.150.25Lh平均0.150.500.70總懸浮顆粒物TSP年平均0.080.200.30日平均0.120.300.50可吸入顆粒物PM10年平均0.040.100.15日平均0.050.150.25氮氧化物NOx年平均0.050.050.10日平均0.100.100.1532、Lh平均0.150.150.30二氧化氮NO2年平均0.040.040.08日平均0.080.080.12Lh平均0.120.120.24一氧化碳CO日平均4.004.006.00Lh平均10.0010.0020.00臭氧O3Lh平均0.120.160.20七、質量保證體系及措施7.1質量保證體系質量管理組織機構見圖，質量管理保證體系詳見附圖3。xx集團第一工程有限公司省道xx線xx至xx路基四標項目經理部項目經理： 項目書記：總工程師：財務部部長：物資設備部部長：測量隊隊長：計劃合同部部長：工程技術部部長：試驗室主任：綜合辦公室主任：安全質量部部長： 橋梁上部施工隊：質量管理組織機構圖7.233、質量保證措施：、各級質保人員各負其責，嚴格堅持質量標準，互通信息、及時反饋，發現質量問題及時向業務上級報告，共同把好質量關。、嚴格工藝規程，認真執行施工技術規范、技術標準及有關操作規程。在每項工作、每道工序施工前發到各施工班組進行詳細書面技術交底，作為施工中學習和對照檢查的依據，做到人人遵守，互相監督。開工前將對進入本合同段的全體員工進行有針對性的技術培訓，對考試合格者才發給上崗證。使施工人員做到崗位明確、職責明確、質量標準明確、施工程序明確、操作規程明確。、在施工全過程中嚴把“三關”。嚴把圖紙關：對圖紙進行認真復核，徹底了解設計意圖，嚴格按圖紙和驗收標準要求組織實施，層層進行技術交底；嚴把34、檢查關：嚴格按質檢程序執行。對鋼筋尺寸間距嚴格按照圖紙及規范規定加工、檢查；嚴格控制預應力管道坐標，防止管道下墜；保證模板拼接平整緊密，對模板表面的雜物要及時清理；嚴格控制個預埋件的位置準確。嚴把試驗關：采用先進的試驗設備，建好工地中心試驗室，完善試驗檢測程序，明確職責，按試驗檢測頻率檢測，精心選用配合比，確保試驗數據真實可靠。凡經試驗檢測不合格項目，一定要及時處理，保證每道工序的產品合格。、認真進行原材料及半成品的質量檢驗、保證原材料質量。對無合格證及試驗不符合要求者，堅決不予使用，并立即隔離、清除出場。、結合工程實際積極推進技術進步，推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料。對新工藝、重要或35、復雜工序，進行典型施工。、做好拌和場材料堆放場地和進場便道的硬化處理，使原材料不受污染，確保施工質量。、工地試驗室派專人從事施工現場的試驗檢驗工作，保證試驗的及時準確，便于加強現場的質量管理。、加強現場的計量管理，對計量器具及檢驗儀器堅持按規定進行校驗，不合格的計量器具及過期未經校驗的器具不得用于施工計量。、原材料進場應按規范進行復檢，合格后方可使用，加工時確保原材料質量，主筋、箍筋的間距均勻，鋼筋骨架尺寸滿足設計要求。、固定操作人員，組織學習培訓，按規定進行設備的圍護保養，確保設備正常運行。、加強質量檢查，對不滿足設計及規范要求的焊點進行補焊。、所有焊工必須全部佩戴上崗證（胸卡）上崗，鋼筋加36、工場內醒目位置設立鋼筋焊接展示臺：不同種類的鋼筋焊接試樣分合格區和不合格區，便于直觀對比識別。附圖1 質量檢查程序框圖設計文件會審審質 量 檢 查 程 序施 工 準 備 檢 查技術交底員工培訓專項檢查原材料與中間產品檢查工序或分項工程質量檢查作業班組初檢技術員復檢專職質檢員終檢監理工程師檢查質量事故檢查工程外觀質量檢查機械檢查附圖2 分項工程質量檢驗程序分項工程開工作業班組初檢專職質檢員終檢技術員復檢填報內業資料監理工程師現場檢查、檢驗檢查結果返工處理補強加固返工合格工程修整合格工程一次檢驗合格質量檢查驗收合格、評定等級不合格不合格不合格不合格合格合格合格補強加固工程附圖3 質量保證體系項目經37、理負責制質量目標制定施工組織設計施工組織施工指揮調度人員素質保證原材料質量保證機械設備保證檢驗測量保證施工工藝保證施工操作保證制度保證技術責任制質量獎懲制度崗位責任制信息反饋制度過程控制質量檢查信息管理經濟保證目標管理組織管理教育培訓質量保證體系達到質量目標要求ISO宣貫崗位技能培訓TQC領導小組QC小組質量檢查員全體施工員制定計劃培訓考核合格持證上崗經濟責任制簽定責任狀制定措施考核經濟保證獎優罰劣經濟兌現建立信息網作業人員質量工程師建設、監理單位信息管理員信息中心項目經理項目總工信息反饋施工現場建設、監理單位信息反饋制度學習標準三工三檢工序檢查竣工驗收分項工程檢查分部工程檢查單位工程檢查原材38、料檢驗試驗成品、半成品檢查質量目標分解制定對策措施目標任務落實全員執行項目經理組織診斷崗位技能培訓附圖4 安全保證體系安全保證體系思想保障組織保障控制兩率措施保障制度保障經濟保障安全教育二級檢查經濟責任制包保責任制人身安全檔案定期檢查工資掛鉤經常檢查安全獎金掛鉤安全措施檔案重點項目總結評比安全勞動競賽獎罰兌現五 防死亡率0宣傳勞動法和勞力保護政策三工教育重傷率0組織機構安全委員會項目部安全領導組項目部安全科作業隊安全領導小組安全員提高安全意識全 員安全無事故措施得力制度健全安全生產知識學習安全第一、預防為主開挖作業支架作業安 全 年下步規劃安全信息反饋附圖5 環境保護及水土保持保證體系環境保護39、及水土保持保證體系政治思想工作思想保證項目經理責任制組織保證施工組織設計過程保證管理目標制定目標保證健全職能機構制度保證經 濟責任制經濟保證基本獎金包干簽定責任合同制定獎懲辦法繳納抵押金責任制檢查考核責任合同兌現經濟獎勵或處罰表彰先進經驗總結施工組織調度管理施工人員素質保證施工科研技術保證方案工藝操作保證施工機具設備保證組織學習環境保護法施工細則及暫規規范及工藝標準工 前 檢 查過程中檢查工序后檢查信息反饋制環保責任制經濟獎罰制環境保護法宣傳環保教育全面管理宣傳教育提高環保意識及管理水平和企業素質全員環保環保領導小組各行政領導環保督察小組班 組 長環境保護督察員班組環保義務宣傳員各隊展開目標制定對策措施環保目標落實到班組個人項目經理組織問題診斷檢查落實評定驗收控制施工對環境影響建設綠色工程