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1、公鐵大橋橋墩錨碇定位及接高下沉施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目 錄1、編制依據(jù)32、工程概況33、施工部署53.1、施工總體方案53.2、人員配置計(jì)劃53.3、材料配置計(jì)劃63.4、機(jī)械設(shè)備配置63.5、工期安排計(jì)劃64、施工技術(shù)方案74.1、施工流程74.2、施工方法74.2.1 錨碇施工74.2.2 圍堰吊裝下水及接高134.2.3 圍堰注水下沉194.2.4 圍堰精確定位195、錨碇系統(tǒng)分析計(jì)算結(jié)果216、各項(xiàng)保證措施216.1、安全保證措施216.2、環(huán)境保護(hù)及應(yīng)急預(yù)案231、編制2、依據(jù)1、XX公鐵大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)文件設(shè)計(jì)分公司；2、XX公鐵大橋4#墩鋼套箱圍堰設(shè)計(jì)文件設(shè)計(jì)分公司；3、XX公鐵大橋4#墩鋼套箱圍堰錨碇系統(tǒng)設(shè)計(jì)文件設(shè)計(jì)分公司；4、鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（TBJ10203-2002）；5、鐵路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-98）。2、工程概況4#墩基礎(chǔ)采用 22根2.5m 鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)40m。承臺(tái)平面尺寸為45.5m17.5m，承臺(tái)厚4.5m。4#墩基礎(chǔ)采用雙壁鋼套箱圍堰施工，圍堰平面尺寸49.921.9m，壁寬2m。圍堰頂高程+11.0m，圍堰底高程-19.0-21.3m，圍堰高度30m，抽水水位+8.5m。圍堰共分為底、中、頂共三節(jié)，其中底3、節(jié)、中節(jié)在工廠整體制造，浮吊配合整體下河，船運(yùn)至墩位。鋼套箱底節(jié)高12.78m（不含單壁圍擋），中節(jié)高度13.3m。圖2.1：4#墩圍堰立面結(jié)構(gòu)圖橋址處水流呈單向流態(tài)，到達(dá)墩位的圍堰采用無導(dǎo)向船的錨碇系統(tǒng)定位方案。前后定位船采均采用1艘400t鐵駁，定位船起到確定、調(diào)整鋼套箱的位置，并對(duì)鋼套箱具有安全防護(hù)作用。定位船上布置有馬口、將軍柱、絞關(guān)、固定座、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑車組等設(shè)備。錨碇系統(tǒng)布置詳見下圖。圖2.2：4#墩圍堰錨碇系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖錨碇定位系統(tǒng)組成：主錨：采用4個(gè)200t混凝土重力錨，637-60鋼絲繩。邊錨：每側(cè)各采用4個(gè)200t混凝土重力錨， 637-60鋼絲繩；前定位船邊錨兩側(cè)各采用2個(gè)6t4、霍爾式鐵錨，40mm錨鏈，637-28鋼絲繩，后定位船邊錨與前定位船布置相同。尾錨：采用2個(gè)200t混凝土重力錨，637-60鋼絲繩。拉纜：前、后定位船與底節(jié)鋼套箱之間均設(shè)有拉纜，前拉纜采用4根637- 60鋼絲繩，后拉纜采用2根637-60鋼絲繩，其作用是將鋼套箱所受外力傳遞給主錨和尾錨。圍堰邊錨立面上設(shè)置2層：第1層下邊錨通過圍堰馬口連接至圍堰頂部收錨平臺(tái)進(jìn)行收錨。第2層上邊錨同樣通過圍堰馬口轉(zhuǎn)向至圍堰頂，在圍堰頂設(shè)置收錨平臺(tái)收錨。主錨和拉纜均在前定位船上收錨，尾錨和后拉纜在后定位船上收錨。圍堰精確調(diào)整位置后，在艙壁內(nèi)注水下沉到河床面，抄平底面，準(zhǔn)備封底施工。3、施工部署3.1、施工總體方5、案圍堰在工廠整節(jié)制造，浮吊吊裝下河，船運(yùn)至墩位，在墩位處用浮吊起吊下水。將之前在附近拋設(shè)的錨碇系統(tǒng)過到圍堰上，預(yù)拉收緊拉攬及錨繩，完成圍堰初定位，接高圍堰，繼續(xù)拋設(shè)邊錨，預(yù)拉收緊拉攬及錨繩，精確定位圍堰，注水下沉并接高圍堰，準(zhǔn)備封底施工。3.2、人員配置計(jì)劃表3.2.1 人員配置計(jì)劃表序號(hào)職 務(wù)人數(shù)負(fù)責(zé)內(nèi)容1架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)1全面負(fù)責(zé)2技術(shù)負(fù)責(zé)人1技術(shù)負(fù)責(zé)3技術(shù)員3技術(shù)指導(dǎo)4施工員6現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)監(jiān)督協(xié)調(diào)5質(zhì)檢員2質(zhì)量檢測(cè)6測(cè)量員6測(cè)量7安全員2安全管理、監(jiān)控8試驗(yàn)員1試驗(yàn)檢測(cè)9材料員1物資管理10內(nèi)業(yè)員2內(nèi)頁(yè)資料11拋錨作業(yè)工班16拋錨水上作業(yè)12定位船作業(yè)工班20前后定位船作業(yè)13圍堰作業(yè)工班16圍堰6、收攬鉸錨及接高下沉作業(yè)14機(jī)動(dòng)作業(yè)工班8交通船及后勤保障3.3、材料配置計(jì)劃圍堰結(jié)構(gòu)在工廠中制作完成，圍堰著床前應(yīng)灌注C30刃角混凝土300m3。錨碇系統(tǒng)主要材料包括：200t混凝土錨14個(gè)，6t霍爾錨8個(gè)，65mm鋼絲繩2720m，28mm鋼絲繩400m，總計(jì)鋼材37424.8kg，混凝土1101.8m3。3.4、機(jī)械設(shè)備配置表3.4.1 機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1工程鐵駁400t/600t艘2/12工程鐵駁10000t艘13浮吊1200t艘14浮吊150t艘15拖輪480hp艘16拋錨船260t艘17錨碇系統(tǒng)套13.5、工期安排計(jì)劃計(jì)劃工期如下：底節(jié)圍堰錨碇系統(tǒng)施工：7、2015年4月11日至2015年4月21日；底節(jié)圍堰下放、初定位：2015年4月21日至2015年4月24日；澆筑刃角混凝土：2015年4月25日；中節(jié)圍堰接高：2015年4月26日至2015年5月5日；圍堰精確定位及下沉：2015年5月6日至2015年5月10日。4、施工技術(shù)方案4.1、施工流程錨碇定位及接高下沉施工流程為：拋設(shè)1#、2#主錨 拋設(shè)定位船邊錨 拋設(shè)3#、4#主錨 拋設(shè)7#、13#邊錨 拋設(shè)5#、6#尾錨 拋設(shè)8#、14#邊錨 圍堰底節(jié)吊裝下水 定位船拉攬L1#、L2#、L5#、L6#及7#、8#、13#、14#邊錨過纜 圍堰初定位 澆筑刃角混凝土 接高圍堰中節(jié) 拋設(shè)9#12#8、邊錨 精確定位圍堰 圍堰注水下沉4.2、施工方法4.2.1 錨碇施工4.2.1.1 施工準(zhǔn)備（1）成立指揮機(jī)構(gòu)，進(jìn)行人員分工。向參加作業(yè)的所有人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，明確分工，各船按事先規(guī)定的信號(hào)作業(yè)。（2）布置鋼套箱絞錨設(shè)施設(shè)備，定位船加固、進(jìn)行艙面設(shè)施設(shè)備布置。認(rèn)真檢查將軍柱、絞關(guān)、卷?yè)P(yáng)機(jī)與船體的連接情況，保證其固定牢靠。（3）根據(jù)錨碇布置圖，計(jì)算出每個(gè)錨的位置、定位船以及鋼套箱的理論位置。復(fù)測(cè)控制網(wǎng)建立控制點(diǎn)，用全站儀測(cè)量定位方法來確定錨位及定位船、鋼套箱的位置。測(cè)量主河道水流流速，墩位處水深。（4）在鐵錨、錨鏈及錨繩使用前必須對(duì)其進(jìn)行檢查，以確保鋼套箱定位施工安全，穩(wěn)靠。具體工作如下：9、?對(duì)所購(gòu)置的錨繩及錨鏈抽樣進(jìn)行檢查，并做預(yù)拉試驗(yàn)。?鐵錨轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)靈活、并涂油。?錨鏈清理、錨環(huán)質(zhì)量檢查。?檢查絞關(guān)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑車、馬口等的工作狀況是否良好。?在拋錨作業(yè)前需組織有關(guān)操作人員對(duì)拋錨、定位施工進(jìn)行技術(shù)和安全交底。?拋錨前應(yīng)認(rèn)真檢查每根錨纜與錨鏈、錨鏈與鐵錨之間的連接是否牢靠，經(jīng)確認(rèn)與設(shè)計(jì)相符后方能投入使用。?每根錨纜除按設(shè)計(jì)要求配置卡環(huán)、鋼套環(huán)、鋼絲繩夾頭外，每根錨纜還應(yīng)增加一個(gè)防滑保險(xiǎn)夾頭。（每個(gè)鐵錨拋錨前均應(yīng)栓好中25浮標(biāo)鋼絲繩，有效繩長(zhǎng)為河床面標(biāo)高至施工水位標(biāo)高加35m。按施工規(guī)范上足鋼絲繩夾頭，并連好浮標(biāo)底座，隨鐵錨拋下。）（5）拋錨定位前，應(yīng)與氣象部門取得聯(lián)系，選擇四級(jí)10、以下風(fēng)力、無雨霧的白天進(jìn)行拋錨作業(yè)。（6）上下游1000m范圍內(nèi)設(shè)防護(hù)巡邏船，以策安全。4.2.1.2 錨碇施工步驟（1）前定位船艙面布置完畢，錨位處水深測(cè)量。（2）運(yùn)輸船岸邊取1#主錨錨碇（混凝土蛙式錨）及錨繩（鋼絲繩），錨繩蛇形排列并根據(jù)錨位處水深情況進(jìn)行分段打梢；運(yùn)輸船（600t鐵駁）運(yùn)載1#錨碇及至錨位，利用浮吊拋設(shè)1#錨碇，駁船臨時(shí)停泊于前定位船設(shè)計(jì)位置，如下圖所示：圖4.2.1：拋設(shè)1#主錨施工示意圖（3）拖輪將前定位船拖帶至設(shè)計(jì)位置，將1#錨繩過至前定位船與相應(yīng)的滑車組系結(jié)。圖4.2.2：1#主錨過錨到前定位船示意圖（4）重復(fù)步驟（2），拋設(shè)2#錨碇；錨繩過至前定位船與相應(yīng)的滑車11、組系結(jié)。（5）在前定位船尾下游拋1個(gè)1t鐵錨作為臨時(shí)錨，穩(wěn)定前定位船。圖4.2.3：1#、2#主錨過錨完成示意圖（6）拋錨船船首掛載霍爾式錨，將相應(yīng)的錨繩按蛇形排列好，并根據(jù)錨位處水深情況進(jìn)行分段打梢；打開脫鉤器拋設(shè)D1#定位船邊錨，過錨繩并與前定位船對(duì)應(yīng)滑車組系結(jié)。（7）重復(fù)步驟二第1步，依次拋設(shè)D2#、D3#、D4#前定位船邊錨，與D1#定位船邊錨對(duì)稱收緊。圖4.2.4：前定位船邊錨拋設(shè)完成示意圖（8）拖輪拖帶后定位船至設(shè)計(jì)位置，重復(fù)第（6）步拋設(shè)D5#、D6#、D7#、D8#定位船邊錨，對(duì)稱收緊。（9）重復(fù)第（2）步，拋設(shè)3#、4#主錨，過錨繩至相應(yīng)滑車組系結(jié)，收緊。（10）重復(fù)第（2）12、步，拋設(shè)5#、6#鋼圍堰尾錨，并將錨繩臨時(shí)系結(jié)至后定位船。（11）重復(fù)第（2）步，依次拋設(shè)7#、8#、13#、14#邊錨。（12）利用導(dǎo)纜將邊錨錨繩分別臨時(shí)系結(jié)于前后定位船，其中7#、8#邊錨系結(jié)于前定位船，13#、14#邊錨系結(jié)于后定位船。至此底節(jié)圍堰全部錨碇拋設(shè)并系結(jié)完畢。圖4.2.5：底節(jié)圍堰錨碇拋設(shè)完成示意圖（13）為了使錨碇在圍堰就位前就穩(wěn)固在河床上，縮短圍堰定位時(shí)間，在前后定位船的錨碇拋設(shè)完畢后，采取預(yù)絞措施，將上、下游兩定位船用兩根對(duì)拉繩連接起來，把所有主錨、邊錨均進(jìn)行預(yù)絞緊。圖4.2.6：錨碇預(yù)絞示意圖（13）底節(jié)鋼圍堰組拼完成后，安裝底節(jié)鋼圍堰拉纜固定座以及邊錨導(dǎo)纜器；底節(jié)鋼13、圍堰船運(yùn)至設(shè)計(jì)位置后由1200t浮吊起吊下水。圖4.2.7：圍堰底節(jié)吊裝及過錨示意圖（14）將前定位船下拉纜L1#、L2#及后定位船拉纜L5#、L6#錨繩接頭與鋼圍堰上相應(yīng)拉纜錨繩接頭相連。（15）將7#、8#、13#、14#邊錨過至鋼圍堰上，將錨繩接頭相連,對(duì)稱收緊。（16）預(yù)拉5#、6#尾錨，并對(duì)稱收緊L1#、L2#、L5#、L6#拉纜。至此完成底節(jié)圍堰錨碇連接，進(jìn)行圍堰初定位。圖4.2.8：底節(jié)圍堰初定位狀態(tài)示意圖（17）澆筑底節(jié)鋼圍堰刃腳混凝土。（18）借助浮吊接高中節(jié)鋼圍堰，重復(fù)第（2）步，依次拋設(shè)9#、10#、11#、12#邊錨,每拋設(shè)一個(gè)錨碇后將錨繩分別過圍堰導(dǎo)纜器至前后定位船與14、相應(yīng)的滑車組系結(jié)。邊錨全部就位后對(duì)稱收緊。（19）將鋼圍堰絞錨至墩位，全面調(diào)整各錨繩、拉纜。對(duì)主錨、尾錨、鋼圍堰邊錨逐級(jí)施加預(yù)拉力，精確定位鋼圍堰。圖4.2.9：圍堰精確定位狀態(tài)立面示意圖4.2.1.3 錨碇拋設(shè)技術(shù)要求（1）混凝土錨碇拋設(shè)采用浮吊進(jìn)行錨碇拋設(shè)。浮吊行至錨位，測(cè)量人員測(cè)量好位置后，將混凝土錨一梢一梢慢慢放入水中（換梢時(shí)應(yīng)將錨鏈用26mm鋼絲繩梢緊在特制將軍柱上）。松錨時(shí)，要注意控制每一梢的長(zhǎng)度，實(shí)際松錨長(zhǎng)度比河水深度長(zhǎng)10m以上時(shí)，將浮吊緩慢向定位船遛放，使錨繩在河床上攤開。持續(xù)溜放錨繩，把錨繩過到定位船（或圍堰）上，預(yù)收主錨繩，完成混凝土錨碇拋設(shè)。（2）錨碇對(duì)拉預(yù)絞錨碇的受力15、特點(diǎn)是拋設(shè)的時(shí)間越久，受力越牢。為了使錨碇在圍堰就位前就穩(wěn)固在河床上，縮短圍堰定位時(shí)間，在前后定位船的錨碇拋設(shè)完畢后，宜采取預(yù)絞措施。其方法是將上、下游兩定位船用兩根對(duì)拉繩連接起來，把所有主錨、邊錨均進(jìn)行預(yù)絞緊。利用兩根對(duì)拉連接繩將前后定位船連接起來（可以選用圍堰的前后拉纜做對(duì)拉連接繩；根據(jù)前后定位船之間的距離，選用數(shù)根拉纜對(duì)接起來做一根對(duì)拉繩用）。具體操作方法：將兩根連接好的對(duì)拉繩事先盤好碼放在后定位船上，前、后定位船拋完錨后，利用一艘機(jī)駁從前定位船上過一根20mm的鋼絲繩到后定位船，并利用前定位船上的卷?yè)P(yáng)機(jī)將存放在后定位船上的對(duì)拉繩牽引到前定位船上連接。對(duì)拉繩連接好以后，先收緊、調(diào)整對(duì)拉繩16、，使兩對(duì)拉繩受力均勻一致。尾錨預(yù)絞：首先，前定位船通過主錨固定，先對(duì)稱收絞兩根尾錨到設(shè)計(jì)噸位后穩(wěn)定5分鐘，注意觀察前后定位船有無位移變化，收絞的這兩根尾錨索力是否有所減小，如果索力減小再補(bǔ)足噸位，并延長(zhǎng)穩(wěn)定時(shí)間，直至索力保持設(shè)計(jì)噸位不再變化為止；然后，將預(yù)絞好的這兩根尾錨卸載，按照同樣的方法收絞另外兩根尾錨后卸載；最后，將四根尾錨調(diào)整均勻，受力一致。主錨預(yù)絞：按照尾錨的收絞方法，每次收絞對(duì)稱的兩根主錨后卸載，依次收絞完成后，再將各主錨錨索調(diào)整一致，同時(shí)在測(cè)量的配合下將前定位船定位于其設(shè)計(jì)位置。解除對(duì)拉連接繩。4.2.2 圍堰吊裝下水及接高4.2.2.1 施工準(zhǔn)備（1）節(jié)段運(yùn)輸運(yùn)載船采用100017、0t駁船，民華11號(hào)，裝載鋼套箱時(shí)首先并排裝載，如下圖所示： 圖4.2.10：運(yùn)載船運(yùn)載圍堰節(jié)段示意圖（2）運(yùn)載船拋錨定位民華11號(hào)駁船在拖輪的拖帶下，臨時(shí)靠泊墩位上游側(cè)，與前定位船連接，在駁船靠江心側(cè)上下游位置各拋設(shè)一個(gè)5t臨時(shí)錨并收緊，拖輪待命。（3）浮吊拋錨定位鎮(zhèn)航工818吊船按照設(shè)計(jì)位置就位，分別向上下游側(cè)偏江心方向拋設(shè)船艉錨，向上下游側(cè)偏蕪湖岸方向拋設(shè)船艏錨，采用10t霍爾式鐵錨、40鋼絲繩700m。如下圖：圖4.2.11：浮吊定位示意圖4.2.2.2 主要施工步驟（1）浮吊在墩位偏無為側(cè)100m位置拋錨定位，拖輪拖拽運(yùn)載船運(yùn)載圍堰節(jié)段喂到浮吊前方，運(yùn)載船側(cè)邊距離浮吊船艏20m，浮吊18、起吊圍堰。圖4.2.12：浮吊起吊底節(jié)圍堰示意圖（2）浮吊提升底節(jié)圍堰后，在船艏設(shè)臨時(shí)拉纜與前后定位船連接，拉纜采用22鋼絲繩，拖輪在浮吊船艉將其向蕪湖岸頂推進(jìn)入墩位，將圍堰底節(jié)放入水中，及時(shí)將圍堰過錨，進(jìn)行初定位，浮吊退出到原定位位置待命。圖4.2.13：浮吊吊放底節(jié)圍堰入水示意圖（3）圍堰初定位后，將600t鐵駁靠在前定位船邊，與前定位船臨時(shí)連接，將駁船溜放到圍堰邊，與圍堰臨時(shí)連接，并向蕪湖岸上下游側(cè)拋錨穩(wěn)定。圖4.2.14：浮橋連接示意圖（4）在600t鐵駁上安裝泵管支架，接通泵管，先將圍堰底隔艙注滿水，然后在圍堰艙壁內(nèi)逐艙澆筑刃角混凝土。圖4.2.15：澆筑刃角混凝土施工示意圖圖4.219、.16：澆筑刃角混凝土泵管布置示意圖（5）刃角混凝土澆筑完成后，圍堰注水至高出水面6m。運(yùn)載船運(yùn)載圍堰節(jié)段喂到浮吊前方，浮吊提升圍堰節(jié)段后，在船艏設(shè)臨時(shí)拉纜與底節(jié)圍堰靠船墩連接，拉纜采用22鋼絲繩，作為前進(jìn)纜。圖4.2.17：中節(jié)圍堰吊裝示意圖（6）中節(jié)圍堰安裝時(shí)，在底節(jié)圍堰頂端設(shè)置工作平臺(tái)及安裝導(dǎo)向，如下圖所示：圖4.2.18：圍堰接高示意圖4.2.2.3 圍堰吊裝及接高技術(shù)要求（1）節(jié)段吊裝運(yùn)輸節(jié)段吊運(yùn)吊耳及吊耳區(qū)域的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，作為正式結(jié)構(gòu)在分段制作中完成安裝與焊接。節(jié)段總重約1100t，200t級(jí)吊耳設(shè)置8個(gè)，布置如圖：圖4.2.19：圍堰吊耳布置示意圖（2）起吊方案采用1200t浮吊，20、浮吊臂架順著橋中心線（即南北方向），兩個(gè)主鉤呈一東一西布置。8根起重鋼絲繩由4根滑頭繩組成4組，交叉布置。起吊工作由一人擔(dān)任總指揮，船岸之間由對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)，節(jié)段四周多人監(jiān)控。通過索具鉤整理起重鋼絲繩，安裝卸扣，檢查妥帖后緩緩吊起。（3）鋼圍堰現(xiàn)場(chǎng)裝焊運(yùn)載船將底、中節(jié)段裝運(yùn)到墩位附近后，停泊在設(shè)定的地方。1200t浮吊將底節(jié)圍堰起吊下水，浮運(yùn)至墩位位置，將相應(yīng)錨繩過好，連接后繼續(xù)收緊各錨繩及拉纜，完成圍堰初定位。割除底節(jié)上的吊耳露出頂部平面部分，拆除影響第二節(jié)到位的臨時(shí)設(shè)施，用1200t浮吊將中節(jié)圍堰吊裝到底節(jié)之上，就位后搭焊，檢驗(yàn)后交付焊接。對(duì)焊縫進(jìn)行外觀檢驗(yàn)合格后，用真空法檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)焊縫的水密性21、，合格準(zhǔn)備下沉工作。（4）焊接焊工從事本工程的各類焊工，必須經(jīng)過設(shè)計(jì)部門指定或認(rèn)可的焊工考試規(guī)則考試合格，并取得國(guó)家機(jī)構(gòu)認(rèn)可部門頒發(fā)的“資格等級(jí)”合格證。合格證中應(yīng)注明施焊條件、資格等級(jí)、有效期限，并從事相應(yīng)等級(jí)或低于該等級(jí)資格的焊接工作。如停焊時(shí)間超過六個(gè)月，應(yīng)重新考核。 焊接技術(shù)人員鋼結(jié)構(gòu)焊接的全過程，均應(yīng)在焊接責(zé)任工程師的指導(dǎo)下進(jìn)行。焊接檢驗(yàn)接高焊接完畢，應(yīng)進(jìn)行焊縫檢驗(yàn)，面板焊縫應(yīng)進(jìn)行煤油滲透試驗(yàn)檢驗(yàn)水密性、應(yīng)進(jìn)行外觀尺寸的檢驗(yàn)及變形的檢驗(yàn)，如有偏差應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)、校正。焊腳尺寸應(yīng)滿足圖紙的設(shè)計(jì)要求。4.2.3 圍堰注水下沉選擇在水位較穩(wěn)定時(shí)段在壁艙中注水下沉，每個(gè)隔艙布置一臺(tái)水泵，同時(shí)開動(dòng)22、均勻注水，注水時(shí)注意相鄰隔艙水頭差不得大于4.0m。在向壁艙內(nèi)灌水時(shí)，應(yīng)遵循對(duì)稱加載的原則，以防圍堰傾斜。注水下沉至圍堰距河床底1m處后，停止下沉。準(zhǔn)備進(jìn)行圍堰的精確定位。4.2.4 圍堰精確定位4.2.4.1 定位精度分析（1）圍堰的平面位置、扭轉(zhuǎn)、垂直度需滿足以下要求：傾斜度小于1/100；頂、底中心位置允許誤差為 25 cm；平面扭角允許偏差 1。（2）圍堰垂直度：通過圍堰頂部四個(gè)角點(diǎn)的相對(duì)高程差控制。（3）圍堰平面位置：以圍堰縱、橫向中心線位置及圍堰四個(gè)角點(diǎn)坐標(biāo)控制。（4）圍堰扭轉(zhuǎn)：以圍堰縱橫軸線的扭轉(zhuǎn)偏移控制。4.2.4.2 圍堰平面位置、扭轉(zhuǎn)角調(diào)整圍堰的平面位置、扭轉(zhuǎn)角在著床之前，23、通過錨碇系統(tǒng)精確調(diào)整。（1）圍堰的扭轉(zhuǎn)調(diào)整圍堰的平面位置如果扭轉(zhuǎn)偏差較大時(shí)（如下圖示），調(diào)整方法如下：順時(shí)針扭轉(zhuǎn)時(shí)，適當(dāng)放松7、9、12和14#邊纜，收緊8、10、11和13#邊纜，給圍堰增加逆時(shí)針的力偶，使之回復(fù)正常位置，逆時(shí)針扭轉(zhuǎn)時(shí)反之。見下圖：圖4.2.20：圍堰邊錨調(diào)整示意圖（2）圍堰橫橋向位置調(diào)整圍堰橫橋向偏位可通過收緊放松前后定位船主錨索、尾錨索及拉纜完成，例如當(dāng)圍堰偏下游時(shí)，先同時(shí)慢慢放松后定位船的尾錨索，同時(shí)收緊前定位船主錨索，將圍堰向上游拉，調(diào)整至圍堰軸線與墩軸線上下游偏差在5cm以內(nèi)。在調(diào)整時(shí)要注意保持各錨索的受力均勻。（3）圍堰順橋向位置調(diào)整圍堰順橋向位置的調(diào)整主要通過圍24、堰的邊錨來調(diào)整，如果圍堰偏向無為側(cè)，則放松無為側(cè)的邊錨，收緊蕪湖側(cè)的邊錨將圍堰向蕪湖岸調(diào)整。（4）平面位置及扭轉(zhuǎn)角的調(diào)整時(shí)機(jī)注水下沉至圍堰距河床面1m處，停止下沉。利用前后定位船控制系統(tǒng)進(jìn)行第一次精確定位。然后圍堰繼續(xù)下沉至基坑底0.5m處，進(jìn)行第二次精確定位。若著床以后平面位置及扭轉(zhuǎn)角偏差超過規(guī)范規(guī)定值過大時(shí)，圍堰內(nèi)壁抽水，使圍堰浮起，通過前后定位船控制系統(tǒng)重新定位圍堰平面位置和扭轉(zhuǎn)角。4.2.4.2 圍堰垂直度調(diào)整若圍堰著床后垂直度不滿足要求，則利用圍堰內(nèi)壁抽水，使圍堰浮起，在圍堰周圈預(yù)設(shè)的抄墊點(diǎn)中，進(jìn)行水下抄墊。然后再次定位、著床。如此重復(fù)，直至圍堰垂直度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。圖4.2.21：圍25、堰刃腳下抄墊點(diǎn)大樣5、錨碇系統(tǒng)分析計(jì)算結(jié)果詳見附件。6、各項(xiàng)保證措施6.1、安全保證措施（1）項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。為了確保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部配備足夠的安全管理人員，并建立安全管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)管理工作。 （2）建立、健全各級(jí)安全崗位責(zé)任制，建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，建立相應(yīng)的內(nèi)部考核制度，責(zé)任落實(shí)到人。充分發(fā)揮各級(jí)專職安檢人員的監(jiān)督作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。（3）開工前要制訂好安全生產(chǎn)保證計(jì)劃，根據(jù)各施工階段的特點(diǎn)，開列危險(xiǎn)源清單，編制出針對(duì)性的安全技術(shù)措施。（4）施工前，技術(shù)負(fù)責(zé)人必須向全體施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)26、交底，其內(nèi)容應(yīng)做到面廣，突出重點(diǎn)。（5）施工現(xiàn)場(chǎng)要有醒目的安全標(biāo)語(yǔ)，安全警告標(biāo)示牌和指示牌，消防器材分布圖。大中型機(jī)具設(shè)備包括船舶要有安全操作規(guī)程。（6）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)和崗前教育，合格后方可上崗，特殊工種人員（車輛及船舶駕駛、吊車船司機(jī)、電工、焊工、架子工、起重工、指揮等）必須持證上崗。（7）所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須戴好安全帽，作業(yè)人員必須穿戴與其工作相適應(yīng)的個(gè)人防護(hù)用品。高處作業(yè)人員必須系好安全帶，水上作業(yè)人員必須穿救生衣。 （8）施工現(xiàn)場(chǎng)的電氣設(shè)備必須符合建設(shè)部施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JG46-88），輸電線路必須采用三相五線制和“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”。 （9）所有施工27、機(jī)具設(shè)備、施工用船舶、壓力容器、機(jī)動(dòng)車輛（包括外借設(shè)備）的進(jìn)場(chǎng)，均要進(jìn)行認(rèn)真檢查驗(yàn)收，填寫驗(yàn)收記錄。大型機(jī)械的保險(xiǎn)、限位裝置防護(hù)指示器等必須齊全可靠。（10）禁止在六級(jí)及以上大風(fēng)天氣拋錨定位。（11）拋錨船拋錨后，必須盡可能地直線駛向定位船，使錨鏈、錨繩盡量順直并預(yù)拉，以便錨纜均勻受力。（12）拋錨時(shí)應(yīng)注意錨繩走向及位置，不允許錨繩不順直相互壓接。（13）拋設(shè)水下高壓電纜時(shí)，應(yīng)避免與拋錨施工交叉作業(yè)，并避免空間擠壓或交疊。（14）拋錨前應(yīng)測(cè)定錨位處水深，確定入水錨鏈長(zhǎng)度，以防止錨鏈堆積在錨位處。（15）在用拖輪控制溜放定位船時(shí)，有關(guān)錨纜之滑車組均應(yīng)帶勁，由其逐步控制溜放，當(dāng)發(fā)現(xiàn)過錨纜有死彎或其28、它異常情況時(shí)，由拖輪盡力控制溜放或其它方法處理。（16）浮運(yùn)必須遵守航道、海事部門安排，在規(guī)定的封航時(shí)間內(nèi)浮運(yùn)，鋼套箱與前、后定位船系好后即可通知航道、海事，浮運(yùn)完畢。（17）應(yīng)在拋錨處上、下游各510米處設(shè)巡邏示警船。（18）在拖輪航行中應(yīng)采用安全航速，留有避讓余地，充分保證底節(jié)鋼套箱的安全浮運(yùn)，另外定位船、臨時(shí)定位船上應(yīng)配備救生圈，船旁有救生小船。（19）水上作業(yè)要配有足夠的通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備，嚴(yán)明各工作小組的工作職責(zé)及紀(jì)律，由專人統(tǒng)一指揮。（20）嚴(yán)格檢查錨繩、錨環(huán)、卡環(huán)、卡子、將軍柱、滑車、絞關(guān)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等所有受力構(gòu)件機(jī)具的質(zhì)量及工作情況，必須保證其能正常使用。（21）已錨定好的定位船應(yīng)設(shè)示警29、燈，并派人24小時(shí)值班。（22）各工作拖輪及其它船只在錨區(qū)內(nèi)行駛時(shí)應(yīng)注意錨繩，防止纏繞事故發(fā)生。（23）鋼套箱和定位船上，白天有紅色示警旗，夜間有紅色示警燈。6.2、環(huán)境保護(hù)及應(yīng)急預(yù)案（1）發(fā)生水上交通事故等原因造成油類和油污水泄漏污染水域時(shí)，當(dāng)事船舶須立即報(bào)告海事部門和工程指揮部，匯報(bào)污染地點(diǎn)、污染物種、數(shù)量、江面污染帶范圍等。（2）當(dāng)事船舶應(yīng)及時(shí)采取制止和消除污染的有效措施。如關(guān)閉有關(guān)閥門、封堵甲板出水孔、投入吸附材料、收集泄漏污油等。（3）迅速調(diào)集附近船舶，運(yùn)送防污器材和救援隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，在海事人員組織下，采用投、噴、收各種方式消除污染。（4）如因碰撞船舶引起的污染，則應(yīng)迅速控制當(dāng)事船舶的污染源，包括拖移岸邊圍清，派潛水員封關(guān)閥門管道等。（5）確定水上施工船舶和水上起重設(shè)備的作業(yè)范圍，并依據(jù)作業(yè)范圍編制出相應(yīng)的水上交通組織方案，定出各類船舶的航行路線和施工周期，并報(bào)海事部門審批、備案。（6）項(xiàng)目部定期到海事主管機(jī)關(guān)、航道部門訂購(gòu)有關(guān)施工海域的相關(guān)水域圖及航行通告，收聽航行警告。（7）制定施工船舶航行線路計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行。航行中需不斷測(cè)量實(shí)際船位，校正航線，以利安全。（8）定期向海事部門匯報(bào)施工作業(yè)區(qū)，已建平臺(tái)、橋樁、作業(yè)區(qū)內(nèi)施工船舶的拋錨等情況。（9）現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行水上航道維護(hù)，與施工作業(yè)無關(guān)的船舶嚴(yán)禁進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁施工船舶進(jìn)入、穿越其他施工作業(yè)區(qū)。