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1、多用途橋梁兩岸引橋墩身工程鋼筋安裝、模板、混凝土澆筑施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目錄1方案概述12施工工藝流程42.1直線段施工工藝流程43施工方法63.1施工縫鑿毛處理63.2第一節(jié)墩身鋼筋安裝施工（以N24#墩為例）6第一節(jié)鋼筋安裝支架安裝及墩身預(yù)埋主筋復(fù)檢、定位6鋼筋下料與加工7第一節(jié)墩身鋼筋安裝73.3第二節(jié)墩身鋼筋安裝施工10第二節(jié)鋼筋安裝支架安裝10第二節(jié)墩身鋼筋安裝11第三節(jié)墩身鋼筋安裝133.4曲線段墩身鋼筋施工14曲線段鋼筋第一次綁扎14曲線段鋼筋第二次綁扎153.5墩身模板2、施工17模板施工前準(zhǔn)備17墩身模板安裝253.6墩身混凝土澆筑施工263.7模板拆除273.8模板拉桿孔處理273.9混凝土養(yǎng)生284質(zhì)量控制措施、安全保障措施、職業(yè)健康與文明施工284.1質(zhì)量控制措施284.2安全保障措施294.2職業(yè)健康與文明施工301方案概述xx多用途橋梁兩岸引橋共93個(gè)橋墩（含鐵路引橋），其中xx側(cè)引橋有44個(gè)橋墩（含鐵路引橋7個(gè)橋墩），xx側(cè)引橋有49個(gè)橋墩（含鐵路引橋7個(gè)橋墩），引橋墩身參數(shù)表（詳見(jiàn)表1）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，Quote to“1420 Updated Shop Drawings for xxColumn of Roadway Viaduct”（xx-xx/C3、SC-26/1420-2016 dated 20 Jun. 2016），引橋墩身高度從4.460m至28.906m變化。表1引橋墩身參數(shù)表公路墩墩類型墩身高度(mm)截面尺寸(mm)混凝土方量(m3)北幅南幅墩底墩頂北幅南幅xxN1D4462461513006020130046.8xxN2D6067431013006020130035.9xxN3D8052407613006020130027.6xxN4E110248400013006020130062.0xxN5D12549400013006020130074.0xxN6D14702400013006020130085.2xxN7D167114、400013006020130095.6xxN8D184894000130060201300104.9xxN9D200934000130060201300113.2xxN10E1226744000150060201500146.1xxN11D230474000150060201500148.3xxN12D235814000150060201500151.5xxN13D245024000150060201500157.1xxN14B257914000150060201500164.8xxN15B260844000150060201500166.6xxN16B26894400015006020155、00171.4xxN17A27117269444000150060201500172.8171.7xxN18A26527264884000150060201500169.2169.0xxN19A28600286004000150060201500181.7181.7xxN20A28704287044000150060201500182.3182.3xxN21A28811288084000150060201500182.9182.9xxN22A28906287974000150060201500183.5182.8xxN23B286594000150060201500182.0xxN24D2726、174000150060201500173.4xxN25D269124000150060201500171.5xxN26D257934000150060201500164.8xxN27E1246964000150060201500158.2xxN28D232654000130060201300129.7xxN29D217784000130060201300122.0xxN30D204714000130060201300115.2xxN31D189324000130060201300107.2xxN32D17126400013006020130097.8xxN33D1616940001300607、20130092.8xxN34D14746400013006020130085.4xxN35E113100400013006020130076.8xxN36D11687400013006020130069.5xxN37D10214400013006020130061.8xxN38D8664403613006020130041.2xxN39D7033417613006020130034.5xxN40D5790435513006020130045.4xxS1C7760410013006020130054.3xxS2C9143401513006020130047.2xxS3C8063407513008、6020130060.7xxS4C12228400013006020130072.3xxS5E213830400013006020130080.6xxS6C12836400013006020130075.5xxS7C15000400013006020130086.7xxS8C16654400013006020130095.3xxS9C17192400013006020130098.1xxS10C185474000130060201300105.2xxS11E2194244000150060201500126.6xxS12C198634000150060201500129.2xxS13C22739、64000150060201500146.5xxS14C258594000150060201500165.2xxS15C254004000150060201500162.5xxS16C252454000150060201500161.5xxS17C275104000150060201500175.1xxS23C284574000150060201500180.8xxS24C267244000150060201500170.4xxS25C270964000150060201500172.6xxS26C255264000150060201500163.2xxS27E224104400015006010、201500154.7xxS28C227784000130060201300127.2xxS29C213824000130060201300119.9xxS30C194034000130060201300109.6xxS31C17030400013006020130097.3xxS32C15157400013006020130087.5xxS33C13248400013006020130077.6xxS34E210584400013006020130063.7xxS35C9316400913006020130055.6xxS36C7823409513006020130045.8xxS37C6311、68426413006020130037.6xxS38C5301444313006020130031.9鐵路墩墩類型墩身高度(mm)截面尺寸(mm)混凝土方量(m3)M1124834000150075001500111.7M2128884000150075001500114.1xxN14B136624000150075001500118.8xxN15B137064000150075001500119.0xxN16B144564000150075001500123.5xxN17A146794000150075001500124.9xxN18A140674000150075001500121.2x12、xN19A161604000150075001500133.7xxN20A162654000150075001500134.4xxN21A163714000150075001500135.0xxN22A164784000150075001500135.6xxN23B163874000150075001500135.1J7150744000150075001500127.2J8160334000150075001500133.0引橋墩身總體采用分節(jié)段施工法，即根據(jù)墩身鋼筋分節(jié)布置分次綁扎鋼筋、安裝模板與澆筑墩身混凝土，原則上單次施工高度不超過(guò)6m。當(dāng)墩身高度超過(guò)10m時(shí)，墩身分為直線段和曲線段（13、高度10m），則曲線段分一次或兩次澆筑，直線段根據(jù)其高度、鋼筋分節(jié)布置及模板配置分一至三次澆筑；當(dāng)墩身高度小于10m時(shí)，僅有與墩高等高的曲線段，分一次或兩次澆筑，并根據(jù)該類墩身高度從高到低依次施工。2施工工藝流程2.1施工工藝流程施工縫鑿毛處理鋼筋安裝支架安裝墩身預(yù)埋主筋復(fù)檢、定位鋼筋加工與安裝模板底部標(biāo)高測(cè)設(shè)模板安裝與拼縫處理模板垂直度、平面位置檢查、驗(yàn)收混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)模板拉桿孔處理模板拆除混凝土養(yǎng)護(hù)按照上述工序進(jìn)行后續(xù)節(jié)段墩身施工圖2.1 施工流程圖施工縫鑿毛處理直線段預(yù)埋主筋復(fù)檢、定位 模板安裝與拼縫處理模板垂直度、平面位置檢查、驗(yàn)收鋼筋骨架整體綁扎、吊裝、對(duì)接混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)14、模板拉桿孔處理模板拆除混凝土養(yǎng)護(hù)3施工方法3.1施工縫鑿毛處理為確保施工縫新老混凝土結(jié)合良好，施工縫處的浮漿應(yīng)清除，利用風(fēng)鎬或其他鑿毛設(shè)備充分移除外露集料的水泥基，使骨料暴露在外，且外露集料嵌入水泥基中的長(zhǎng)度應(yīng)達(dá)到最小，以達(dá)到經(jīng)處理表面光潔度T2或T3級(jí)。在澆筑新鮮混凝土之前，應(yīng)保持施工縫表面的清潔。為保證墩身外觀質(zhì)量和施工縫平直，施工縫外輪廓留2cm寬不鑿毛。3.2第一節(jié)墩身鋼筋安裝施工（以N24#墩為例）According to“Submission of Shop drawing for xxReinforcement Detail N24 (Type D) of Roadway Via15、ducts”（xx-xx/CSC-25/2097-2017 dated 29 Jan. 2017），墩身鋼筋骨架主要由豎向主筋、環(huán)向箍筋和鉤筋組成。第一節(jié)墩身豎向主筋86T4001/86T4002埋設(shè)于承臺(tái)內(nèi)，埋設(shè)深度1.6m（不含直角彎鉤部分），并分別伸出承臺(tái)頂7.717m/6.467m；豎向主筋86T4001/86T4002伸出承臺(tái)頂部分分別布置69組/69組SETA環(huán)向箍筋和鉤筋，其中底部52組布置間距100mm，其余布置間距150mm。第一節(jié)鋼筋安裝支架安裝及墩身預(yù)埋主筋復(fù)檢、定位鋼筋安裝支架采用落地式整體式框架，分節(jié)加工制作，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)鋼筋豎向接長(zhǎng)高度來(lái)確定鋼筋安裝支架所需的拼裝節(jié)數(shù)。16、根據(jù)第一節(jié)分節(jié)鋼筋高度，安裝一節(jié)鋼筋支架即可，為方便后期模板安裝，支架平臺(tái)內(nèi)部?jī)舫叽绱笥诙丈硗廨喞叽纾M縱橋向分別大850mm、1000mm）,分節(jié)高度為6.0m，支架平臺(tái)間距1.8m,分三層布置，豎桿、橫桿采用內(nèi)徑146壁厚3的鋼管，分節(jié)間的豎桿采用法蘭螺栓連接。支架安裝完成后，利用水平桿對(duì)墩身預(yù)埋主筋進(jìn)行安裝位置復(fù)檢和定位，確保鋼筋安裝位置、混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)相符。第一節(jié)鋼筋安裝支架圖示見(jiàn)圖3.2.1。圖3.2.1 第一節(jié)鋼筋安裝支架圖示（單位:mm）鋼筋下料與加工在鋼筋車間按照設(shè)計(jì)圖紙中各種編號(hào)鋼筋尺寸下料與加工，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，第一節(jié)與第二節(jié)豎向主筋采用剝肋滾軋直螺紋套筒連接，連接17、接頭上下鋼筋按套筒規(guī)格、連接要求進(jìn)行車絲。加工時(shí)，半成品及成品分類堆放與捆綁，標(biāo)識(shí)清晰，以便現(xiàn)場(chǎng)對(duì)照安裝。第一節(jié)墩身鋼筋安裝 （1）在鋼筋車間臨時(shí)將直線段鋼筋布置“A”斷面所示全部箍筋和鉤筋按每層之間上下關(guān)系組拼為鋼筋網(wǎng)片，每層鋼筋網(wǎng)片由2根T1622A、2根T1623A、2根T1624A、1根T1226A、8根T1227A構(gòu)成，第一節(jié)共組拼49組鋼筋網(wǎng)片，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后吊裝至鋼筋安裝支架上由下至上臨時(shí)放置于各層施工平臺(tái)。第一節(jié)墩身鋼筋網(wǎng)片放置于施工平臺(tái)圖示見(jiàn)圖3.2.3-1。圖3.2.3-1第一節(jié)墩身鋼筋網(wǎng)片放置于施工平臺(tái)上圖示（2）在豎向主筋上用石筆畫(huà)出每層水平鋼筋網(wǎng)片（T1622A、T16218、3A、T1624A、T1226A、T1227A）的安裝位置，各層支架施工平臺(tái)上施工人員由上至下綁扎安裝各層鋼筋網(wǎng)片。同時(shí)，安裝接地鋼筋及裝飾燈電纜預(yù)埋管，安裝時(shí)嚴(yán)格按照CSC批準(zhǔn)的“Shop Drawing of Earthing System for Padma Dridge-Rev3（xx-xx/CSC-27/1766-2016 Dated 06 October.2017）”, “Shop Drawing of Embedded Power Cable Conduit/Duct for the Architectural Light of xxShaft of Approach Roadw19、ay Viaduct (xx-xx/CSC-26/2259-2017 Dated 23 March .2017）”文件執(zhí)行。第一節(jié)墩身鋼筋網(wǎng)片、接地鋼筋、裝飾燈電纜預(yù)埋管安裝圖示見(jiàn)圖3.2.3-2。圖 第一節(jié)墩身鋼筋網(wǎng)片、接地鋼筋、裝飾燈電纜預(yù)埋管安裝后圖示（3）分層綁扎鉤筋T1225A，第一節(jié)墩身鋼筋安裝完成后圖示見(jiàn)圖3.2.3-3。圖3.2.3-3 第一節(jié)墩身鋼筋安裝完成后圖示3.3第二節(jié)墩身鋼筋安裝施工第二節(jié)鋼筋安裝支架安裝根據(jù)第二節(jié)鋼筋分節(jié)高度，在第一節(jié)鋼筋支架基礎(chǔ)上，還需要安裝一節(jié)，鋼筋的分節(jié)單元利用吊車提升拼裝，吊裝拼接需在風(fēng)力小于6級(jí)下進(jìn)行，拼裝過(guò)程中應(yīng)控制好下放速度，接頭即將靠20、攏時(shí)利用抗風(fēng)纜來(lái)控制其擺動(dòng)的幅度，緩緩下放，接頭靠攏時(shí)立即插上接頭螺栓、固定，即完成支架安裝，安裝完成的第二節(jié)鋼筋安裝支架圖示見(jiàn)圖3.3.1。圖3.3.1 搭設(shè)完成的第二節(jié)鋼筋安裝支架圖示第二節(jié)墩身鋼筋安裝（1）在鋼筋車間臨時(shí)將直線段鋼筋布置“A”斷面所示全部箍筋和鉤筋按每層之間上下關(guān)系組拼為鋼筋網(wǎng)片，每層鋼筋網(wǎng)片由2根T1622A、2根T1623A、2根T1624A構(gòu)成，第二節(jié)共組拼40組鋼筋網(wǎng)片，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后吊裝至鋼筋安裝支架上由下至上臨時(shí)放置于各層施工平臺(tái)。第二節(jié)墩身鋼筋網(wǎng)片放置于施工平臺(tái)圖示見(jiàn)圖3.3.2-1。圖3.3.2-1 第二節(jié)墩身鋼筋網(wǎng)片放置于施工平臺(tái)圖示(2)沿墩身寬度方向兩側(cè)21、往中間同時(shí)安裝150根T4003豎向主筋，將豎向主筋用吊車吊入已澆筑墩身頂面，斜靠在支架上，然后與第一節(jié)墩身頂外露豎向主筋采用套筒連接。待第一次安裝豎向主筋安裝完成后，在豎向主筋上用石筆畫(huà)出每層水平鋼筋網(wǎng)片（T1622A、T1623A、T1624A）的安裝位置，各層支架施工平臺(tái)上施工人員由上至下綁扎安裝各層鋼筋網(wǎng)片，同時(shí)接長(zhǎng)接地鋼筋及裝飾燈電纜預(yù)埋管，第二節(jié)第一次豎向主筋、墩身鋼筋網(wǎng)片、接地鋼筋、裝飾燈電纜預(yù)埋管安裝后圖示見(jiàn)圖3.3.2-2。 圖3.3.2-2 第二節(jié)第一次豎向主筋、墩身鋼筋網(wǎng)片、接地鋼筋、裝飾燈電纜預(yù)埋管安裝后圖示(4)待各層水平鋼筋網(wǎng)片（T1622A、T1623A、T16222、4A）安裝完成后，安裝40組共計(jì)40根T1226A、400根T1227A鉤筋，僅將鉤筋一端與豎向主筋綁扎固定，鉤筋T1226A、T1227A綁扎完成后圖示見(jiàn)圖3.3.2-3。圖3.3.2-3鉤筋T1226A、T1227A綁扎完成后圖示(5)安裝剩余的22根T4003豎向主筋，安裝時(shí)將主筋水平移動(dòng)放入鉤筋彎鉤內(nèi)，并與鉤筋T1226A、T1227A另一端綁扎固定，然后分層綁扎鉤筋T1225A第二節(jié)墩身鋼筋安裝完成后圖示見(jiàn)圖3.3.2-4。圖3.3.2-4第二節(jié)墩身鋼筋安裝完成后圖示第三節(jié)墩身鋼筋安裝第三節(jié)墩身鋼筋安裝包含56根T4004，54根T4005，40組鋼筋網(wǎng)片，每組鋼筋網(wǎng)片由2根T16223、2A、2根T1623A、2根T1624A、1根T1226A、8根T1227A、10根T1226A構(gòu)成，安裝方法參考第二節(jié)鋼筋安裝。第三節(jié)墩身鋼筋安裝完成后見(jiàn)圖圖第三節(jié)墩身鋼筋安裝完成后圖示3.4曲線段墩身鋼筋施工（請(qǐng)?zhí)鎿Q原第3.4節(jié)）曲線段墩身鋼筋擬分兩次綁扎，第一次綁扎6m，第二次綁扎4m。曲線段鋼筋第一次綁扎安裝一節(jié)鋼筋綁扎支架，利用支架綁扎鋼筋，曲線段鋼筋第一次綁扎包含28根T2506、28根T2507、24根T2508、24根T2509、2根T2510D、4根T2510E，40組鋼筋網(wǎng)片，每組鋼筋網(wǎng)片由2根T1622B、2根T1623B、2根T1624B、2根T1624B 、2根T1224、30B、8根T1225B、1根T1226B、8根T1227B構(gòu)成。曲線段鋼筋第一次綁扎完成后見(jiàn)圖3.4.1-1。圖3.4.1-1 曲線段第一次鋼筋綁扎完成后圖示曲線段鋼筋第二次綁扎拆除墩身鋼筋綁扎支架，利用模板平臺(tái)綁扎剩余鋼筋，曲線段鋼筋第二次綁扎包含2根2510A、2根2510B、2根2510C,27組鋼筋網(wǎng)片,其中4組為B類、23組為C類，每組鋼筋網(wǎng)片由2根T1622B、2根T1623、2根T1624、2根T1624 、2根T1230、8根T1225、1根T1226、8根T1227構(gòu)成，安裝方法參考第一節(jié)鋼筋安裝。曲線段鋼筋第二次綁扎完成后見(jiàn)圖2。圖3.4.2-1 曲線段第二次鋼筋綁扎完成25、后圖示鋼筋施工注意事項(xiàng): 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，提出下料單，工班據(jù)下料單下料、加工。工班下料時(shí)，應(yīng)根據(jù)鋼筋編號(hào)和供料尺寸的長(zhǎng)短，統(tǒng)籌安排以減少鋼筋的損耗。鋼筋調(diào)整時(shí)要用鋼筋扳手或加力鋼管調(diào)整，不得用乙炔火烤熱調(diào)，調(diào)整用力時(shí)要注意安全。鋼筋綁扎時(shí)，扎絲的朝向應(yīng)背向模板一側(cè)，防止?jié)仓炷梁笤z露出混凝土面而成為銹蝕源確保鋼筋凈保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)要求（設(shè)計(jì)圖鋼筋保護(hù)層厚度45mm）。考慮到現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)鋼筋的變形及規(guī)范要求，鋼筋保護(hù)層采用項(xiàng)目部自制45mm厚的C50混凝土墊塊。墊塊表面潔凈，不能受到油污的污染，墊塊顏色與結(jié)構(gòu)混凝土外表一致。墊塊按梅花型布置，墊塊最大間距1.5m，墊塊安放時(shí)必須使用扎絲與主筋26、進(jìn)行綁扎固定。鋼筋綁扎時(shí)一定要注意鋼筋位置正確,應(yīng)隨時(shí)用線錘檢查鋼筋骨架的垂直度，并及時(shí)調(diào)整。 3.5墩身模板施工模板施工前準(zhǔn)備墩身模板為鋼模板。從墩身橫截面上，由四塊模板組成，每邊各一塊；從墩身高度上，根據(jù)墩身施工分節(jié)高度，由不同高度的分塊模板組合拼裝，分塊模板高度有0.5m、1m、2m、2.2m（公路墩身曲線段頂部專用）和3m五種。單塊模板由面板、小肋、背帶構(gòu)成，其中，面板為8mm鋼板、小肋為8槽鋼和12mm（厚）80mm（寬）鋼板兩種、背帶為雙20a型鋼。在墩身橫截面沿縱橋向設(shè)置貫穿墩身厚度的對(duì)拉桿，公路墩模板對(duì)拉桿平面最大布置間距1.8m，鐵路墩模板對(duì)拉桿平面最大布置間距1.6m，豎向27、對(duì)拉桿層間距均為1m，同時(shí)在模板四角設(shè)置斜拉桿。對(duì)拉桿及斜拉桿均采用直徑=32mm S460螺紋鋼筋。分塊模板之間均通過(guò)螺栓拼接。在模板外側(cè)設(shè)置支架平臺(tái)和爬梯，作為鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等施工平臺(tái)。 引橋墩身模板細(xì)節(jié)詳見(jiàn)Submission of Calculation Report and Shop Drawing for the Formwork of xxColumn（xx-xx/CSC-25-2090-2017 Dated 24 January 2017）.全橋公路曲線段墩身模板共4套，其中1.3m寬墩身2套，1.5m寬墩身2套，鐵路曲線段1.5m寬墩身模板共2套。直線段模板公28、鐵共用，其中1.5m寬墩身，3m節(jié)段12個(gè)節(jié)段，2m節(jié)段4個(gè)節(jié)段， 1m節(jié)段4個(gè)節(jié)段，0.5m節(jié)段4個(gè)節(jié)段。1.3m寬墩身， 3m節(jié)段6個(gè)節(jié)段，2m節(jié)段2個(gè)節(jié)段， 1m節(jié)段2個(gè)節(jié)段，0.5m節(jié)段2個(gè)節(jié)段，墩身分塊模板種類、編號(hào)、尺寸及配置數(shù)量如表2所示。表2墩身模板部分參數(shù)編號(hào)類型模板編號(hào) （橫/縱橋向）數(shù)量寬度(mm)高度(mm)單塊重量(kg)11.3m寬公路墩身直線段A1/B112/123900/130030001872/8172A2/B24/43900/130020001290/5583A3/B34/43900/13001000676/2934A4/B44/43900/1300500429、74/2045曲線段D4/E44/460035188/130022001939/5946D3/E34/451884632/130020001599/5517D2/E24/446234080/130030002137/8148D1/E14/440803900/130030001925/81091.5m寬公路墩身直線段A1/C124/243900/130030001872/89410A2/C28/83900/130020001290/61111A3/C38/83900/13001000676/32112A4/C48/83900/1300500474/22313曲線段D4/F44/46003518830、/150022001939/65114D3/F34/451884632/150020001599/60515D2/F24/446234080/150030002137/89316D1/F14/440803900/150030001925/887171.5m寬鐵路墩身直線段模板與1.5m寬公路墩身共用18曲線段J4/K44/474006360/150020002416/64819J3/K34/463605495/150020001913/62220J2/K24/454954512/150030002427/91621J1/K14/445123900/150030002061/897 高度h10m31、墩身,墩身側(cè)面為全曲線，采取一次性立模澆筑至墩頂標(biāo)高位置；高度h10m墩身，墩身頂部以下的直線段采用分次立模分次澆筑，頂部以上曲線段一次澆筑（曲線段為標(biāo)準(zhǔn)固定模板），直線段、曲線段墩身模板分塊如表3、4所示表3直線段墩身模板組合公路墩直線段高度(mm)直線段模板組合高差（調(diào)整高度）（mm)北幅/南幅橫橋向模板組合 北幅/南幅縱橋向模板組合 北幅/南幅xxN4248/248xxN52549A4+A2B4+B249xxN64702A4+A3+A1B4+B3+B1202xxN76711A4+2A1B4+2B1211xxN88489A2+2A1B2+2B1489xxN910093A3+3A1B3+3B32、193xxN1012674A4+4A1C4+4C1174xxN1113047A3+4A1C3+4C147xxN1213581A4+A3+4A1C4+C3+4C181xxN1314502A4+A2+4A1C4+C2+4C12xxN1415791A4+5A1C4+5C1291xxN1516084A3+5A1C3+5C184xxN1616894A4+A3+5A1C4+C3+5C1394xxN1717117/16944A2+5A1/A4+A3+5A1C2+5C1/C4+C3+5C1117/444xxN1816527/16488A4+A3+5A1/A3+5A1C4+C3+5C1/C3+5C127/48833、xxN1918600/18600A4+A3+A2+5A1C4+C3+C2+5C10xxN2018704/18704A4+A3+A2+5A1C4+C3+C2+5C1204xxN2118811/18808A4+A3+A2+5A1C4+C3+C2+5C1311/308xxN2218906/18797A4+A3+A2+5A1C4+C3+C2+5C1406/297xxN2318659A4+A3+A2+5A1C4+C3+C2+5C1159xxN2417217A2+5A1C2+5C1217xxN2516912A4+A3+5A1C4+C3+5C1412xxN2615793A4+5A1C4+5C1293xxN234、714696A4+A2+4A1C4+C2+4C1196xxN2813265A3+4A1B3+4B1265xxN2911778A4+A2+3A1B4+B2+3B1278xxN3010471A3+3A1B3+3B1471xxN318932A4+A2+2A1B4+B2+2B1432xxN327126A3+2A1B3+2B1126xxN336169A3+A2+A1B3+B2+B1169xxN344746A4+A3+A1B4+B3+B1246xxN353100A3+A2+A1B3+B2+B1100xxN361687A4+A3B4+B3187xxN37214/214xxS42228A2B2228xxS5335、830A4+A1B4+A1333xxS62836A4+A2B4+B2336xxS75000A2+A1B2+B10xxS86654A4+2A1B4+2B1154xxS97192A3+2A1B3+2B1192xxS108547A4+A2+2A1B4+B2+2B147xxS1194243A13C1424xxS129863A4+3A1C4+3C1363xxS1312736A4+4A1C4+4C1236xxS1415859A4+5A1C4+5C1359xxS15154005A15C1400xxS16152455A15C1245xxS1717510A4+A2+5A1C4+C2+5C110xxS23184536、7A3+A2+5A1C3+C2+5C1457xxS2416724A4+A3+5A1C4+C3+5C1224xxS2517096A4+A3+5A1C4+C3+5C196xxS2615526A4+5A1C4+5C126xxS2714104A2+4A1C2+4C1104xxS2812778A4+4A1B4+4B1278xxS2911382A2+3A1B2+3B1382xxS3094033A13B1403xxS317030A3+2A1B3+2B130xxS325157A2+A1B2+B1157xxS333248A1B1248xxS34584A4B484鐵路墩直線段高度(mm)模板組合高差（mm)橫橋向37、模板組合縱橋向模板組合 M1983A4C4483 M21388A3C3388xxN142162A2C2162xxN152206A2C2206xxN162956A4+A2C4+C2456xxN173179A1C1179xxN182567A4+A2C4+C267xxN194660A4+A3+A1C4+C3+C1160xxN204765A4+A3+A1C4+C3+C1265xxN214871A4+A3+A1C4+C3+C1371xxN224978A4+A3+A1C4+C3+C1478xxN234887A4+A3+A1C4+C3+C1387 J73574A4+A1C4+C174 J84533A4+A338、+A1C4+C3+C133說(shuō)明：xxN1 、xxN2、xxN3、xxN38、xxN39、xxN40、xxS1、xxS2、xxS3、xxS35、xxS36、xxS37、xxS38墩身高度均小于10m,墩身無(wú)直線段，高度大于10m墩身施工完成后，按照墩身高度由高至低先后施工。表4曲線段墩身模板組合公路墩曲線段高度(mm)曲線段模板組合部分模板使用高度（mm)北幅/南幅橫橋向模板組合 北幅/南幅縱橋向模板組合 北幅/南幅xxN14462D4+D3+D2(部分）E4+E3+E2（部分）D2/E2=462xxN26067D4+D3+D2(部分）E4+E3+E2（部分）D2/E2=2067xxN3805239、D4+D3+D2+D1(部分）E4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=1052xxN410000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN510000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN610000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN710000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN810000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN910000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN1010000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1110000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xx40、N1210000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1310000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1410000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1510000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1610000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1710000/10000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1810000/10000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1910000/10000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2010000/10000D4+D41、3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2110000/10000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2210000/10000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2310000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2410000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2510000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2610000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2710000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2810000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN2942、10000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN3010000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN3110000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN3210000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN3310000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN3410000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN3510000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN3610000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN3710000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxN3886643、4D4+D3+D2+D1(部分）E4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=1664xxN397033D4+D3+D2+D1(部分）E4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=33xxN405790D4+D3+D2(部分）E4+E3+E2(部分）D2/E2=2790xxS17760D4+D3+D2+D1(部分）E4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=760xxS29143D4+D3+D2+D1(部分）E4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=2143xxS38063D4+D3+D2+D1(部分）E4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=1063xxS410000D4+D3+D2+D1E4+E3+44、E2+E10xxS510000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS610000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS710000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS810000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS910000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS1010000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS1110000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxS1210000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxS1310000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xx45、S1410000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxS1510000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxS1610000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxS1710000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxS2310000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxS2410000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxS2510000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxS2610000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxS2710000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxS2846、10000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS2910000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS3010000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS3110000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS3210000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS3310000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS3410000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10xxS359316D4+D3+D2+D1(部分）E4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=2316xxS367823D4+D3+D2+D1(部分）E47、4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=823xxS376368D4+D3+D2(部分）E4+E3+E2(部分）D2/E2=2368xxS385301D4+D3+D2(部分）E4+E3+E2(部分）D2/E2=1201鐵路墩曲線段高度(mm)模板組合部分模板使用高度（mm)橫橋向模板組合縱橋向模板組合M110000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10M210000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1410000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1510000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1610000D4+D3+D2+D1F448、+F3+F2+F10xxN1710000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1810000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN1910000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2010000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2110000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2210000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10xxN2310000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10J710000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10J810000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F149、0直線段調(diào)節(jié)模板高度有200mm、350mm兩種，調(diào)節(jié)模板栓接于首塊模板底，調(diào)節(jié)模板與已澆筑墩身混凝土（承臺(tái)施工時(shí)一并澆筑200mm高墩身）外包高度按不小于50mm考慮(200mm高調(diào)節(jié)模板適用于高差小于350mm墩身、350mm高調(diào)節(jié)模板適用于高差大于350mm墩身)，調(diào)節(jié)模板底部與承臺(tái)頂面抄墊。墩身模板安裝墩身澆筑分節(jié)鋼筋安裝完成后，即可逐塊安裝模板。模板按照“先遠(yuǎn)后近、不擋吊裝視線”的原則進(jìn)行安裝，即根據(jù)起重設(shè)備的位置，先安裝較遠(yuǎn)一側(cè)的模板，后安裝靠近起重設(shè)備一側(cè)的模板，確保模板安裝的安全和準(zhǔn)確。當(dāng)首節(jié)墩身最底層四塊模板安裝時(shí)，在其底部第一道背帶底支墊，用木楔或鋼楔將模板頂面調(diào)成水平，并50、且同層四塊模板頂口處于同一高程上，以其作為上部模板拼裝的基準(zhǔn)，確保模板拼裝的垂直度及平面位置。調(diào)節(jié)模板面與墩身kicker混凝土表面密貼，若無(wú)法密貼，則采用刮膩?zhàn)臃绞綄⒖p隙填塞，以防止混凝土澆筑時(shí)漏漿。分塊模板間采用M22螺栓拼接固定，模板拼縫間加雙面膠帶，以防止拼縫處漏漿。模板安裝時(shí)，采用全站儀以三維坐標(biāo)法校核墩身截面上四個(gè)角點(diǎn)和四面分中點(diǎn)的平面位置和高程。下層模板精確就位后，起吊上層模板在待安裝位置上方緩緩下放，人工推模就位，當(dāng)其與下層模板拼縫對(duì)齊、立穩(wěn)并扶垂直后，先用定位螺栓（部分拼接螺栓）及時(shí)固定，并粗調(diào)模板，位置調(diào)整完成后隨即安裝剩余拼接螺栓，但無(wú)需擰緊以便后續(xù)精確調(diào)整模板位置。按照51、同樣的方法完成該層其余模板的安裝、定位，待一層模板全部臨時(shí)固定后，測(cè)量檢查模板頂口的標(biāo)高、平面位置是否滿足要求，若不能滿足要求則進(jìn)行調(diào)整，直至滿足要求后擰緊拼接螺栓。模板拉桿采用直徑=32mmS460螺紋鋼筋，根據(jù)拉桿類型、墩身厚度、模板結(jié)構(gòu)等定尺制作，兩端車絲帶螺帽與模板固定。其中，貫穿墩身厚度的對(duì)拉桿外套外徑40mm PVC管，便于拆除模板時(shí)抽出對(duì)拉桿和保護(hù)混凝土，安裝時(shí)PVC管兩端延伸至模板面板外側(cè)。模板安裝前，應(yīng)先清理面板表面，然后涂刷脫模劑，應(yīng)確保完整地、均勻地涂刷至表面。脫模劑不得污染已澆筑混凝土和鋼筋等。3.6墩身混凝土澆筑施工墩身混凝土采用分節(jié)澆筑，單次澆筑最大高度不大于6m。52、墩身施工縫的位置與混凝土澆筑分節(jié)和模板配置密切相關(guān)，其中N24#墩墩身施工立面布置圖示請(qǐng)參見(jiàn)“Responses to CSCs Comments on the Method Statement for Construction of xxColumn for Approach Viaduct”（xx-xx/CSC-26/2382-2017）中附件1。同時(shí)，由于施工縫位置與鋼筋分節(jié)長(zhǎng)度密切相關(guān)，其余墩身施工縫布置適時(shí)提交。混凝土在拌和站集中拌和，嚴(yán)格控制混凝土的坍落度，確保混凝土工作性能良好。混凝土通過(guò)攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，汽車泵或吊斗方式進(jìn)行澆筑。墩身混凝土采用水平分層法澆筑，分層厚度不大于453、5cm，澆筑速度控制在1.5m/h以內(nèi)，并采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗密實(shí)，且插入已澆筑混凝土內(nèi)深度5-10cm,振搗時(shí)應(yīng)連續(xù)不間斷，振搗棒快插慢拔，振搗時(shí)間控制在20-30s,嚴(yán)防漏振或過(guò)振。以混凝土表面不冒氣泡、不下沉及泛漿為宜，不得造成混凝土離析，同時(shí)，振動(dòng)棒盡可能避免與模板、鋼筋和預(yù)埋件觸碰。混凝土應(yīng)盡可能靠近其最終澆筑位置，不得使用振動(dòng)的方式使其移動(dòng)到位，如果混凝土的下落高度超過(guò)2.7m，須采用串筒進(jìn)行澆筑。下料點(diǎn)、振搗點(diǎn)、觀測(cè)點(diǎn)布置圖示如圖所示，混凝土澆筑時(shí)現(xiàn)場(chǎng)制作3組同條件養(yǎng)護(hù)試塊。圖3.6.1下料點(diǎn)、振搗點(diǎn)、觀測(cè)點(diǎn)布置圖示3.7模板拆除直線段模板拆除遵循“自下而上、分節(jié)分塊、先掛后54、拆”的原則進(jìn)行，為保證下一節(jié)段模板安裝，保留頂節(jié)模板不拆除。曲線段模板按自上而下順序拆除。根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，橋梁墩身混凝土的表面光潔度等級(jí)為F3級(jí)，且直線段模板為非異形垂直型，按規(guī)定混凝土澆筑12小時(shí)（最短時(shí)間）后即可拆除模板，但為確保拆模時(shí)墩身混凝土強(qiáng)度不致掉角等，拆模時(shí)間按23天控制；曲線段模板為異形垂直型，按規(guī)定混凝土澆筑7天（最短時(shí)間）后,即可拆除模板。拆模時(shí)不得錘擊，不得以墩身混凝土為支點(diǎn)撬動(dòng)，防止對(duì)混凝土造成震動(dòng)、干擾、損壞。RFIs will submitte to CSC to jointly observe form removal and inspect the concr55、ete surface. The Contractor will ensure the xxcolumn surface finishes meeting the Specification requirements.3.8模板拉桿孔處理抽出對(duì)拉桿后，對(duì)外露出混凝土結(jié)構(gòu)物面的套管進(jìn)行截除，并剔入混凝土40mm，清理PVC套管內(nèi)的雜物。對(duì)拉桿孔采用水泥砂漿填充，砂漿的水泥與細(xì)骨料之比為1:3，并加入適量膨脹劑。待中間PVC套管部分砂漿強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，方進(jìn)行表面40mm拉桿孔封堵。封堵完畢后將砂漿抹平，收面，確保外觀顏色一致。3.9混凝土養(yǎng)生混凝土澆注完成后，及時(shí)進(jìn)行墩頂混凝土表面養(yǎng)護(hù)，采用土56、工布或其他吸水材料灑水覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。模板拆除后立即灑水養(yǎng)護(hù)，墩身表面及時(shí)采用塑料薄膜或土工布纏裹覆蓋，使墩身表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，對(duì)塑料薄膜或覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)困難的部位，采用養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)。混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。4質(zhì)量控制措施、安全保障措施、職業(yè)健康與文明施工4.1質(zhì)量控制措施（1）做好施工技術(shù)交底工作，對(duì)關(guān)鍵工序和部位進(jìn)行過(guò)程控制，隨時(shí)檢查指導(dǎo)。在直線段鋼筋綁扎完成之前、曲線段鋼筋綁扎完成起吊之前、模板拆除吊離之前、混凝土澆筑之前，必須向監(jiān)理工程師申請(qǐng)檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。（2）鋼筋加工和綁扎嚴(yán)格按照規(guī)定尺寸、間距進(jìn)行，套筒連接、鋼筋綁扎質(zhì)量必須符合規(guī)范規(guī)定，鋼筋運(yùn)輸需57、進(jìn)行有序規(guī)劃，按照綁扎順序和用量形成流水作業(yè)，避免在墩位現(xiàn)場(chǎng)堆積大量鋼筋。模板制造完成后需進(jìn)行預(yù)拼檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查模板制作尺寸、拼接縫是否嚴(yán)密、面板是否平順等指標(biāo)。（3）采取有效的措施防止模板在拆裝吊運(yùn)的過(guò)程中互相碰擊，防止墩身模板在安裝和拆除時(shí)碰撞已澆筑墩身。（4）在墩身模板測(cè)量放樣前，認(rèn)真計(jì)算好墩身的平面坐標(biāo)，并要兩人以上的校核。控制好墩身模板的豎直度，在墩身模板安裝時(shí)，用水平尺校核模板的豎直度，若不能滿足要求時(shí)必須采用調(diào)整抗風(fēng)纜或支墊模板底部的方法來(lái)調(diào)平。（5）模板立好后，施工組織要盡可能緊湊、有序，要及時(shí)完成澆注，從而有效避免模板受污，影響混凝土外觀質(zhì)量，在不能及時(shí)澆注時(shí)要對(duì)模板采取防污58、措施，采取必要覆蓋措施。（6）定期對(duì)加水繼電器等計(jì)量器具進(jìn)行校核，精確稱量，確保混凝土施工配合比準(zhǔn)確實(shí)施，防止因配比控制不嚴(yán)，影響混凝土強(qiáng)度和外觀質(zhì)量（7）墩身混凝土澆筑必須連續(xù)作業(yè)，雨天應(yīng)遮蓋后方可澆筑混凝土或不進(jìn)行混凝土澆筑，已澆筑的混凝土，應(yīng)采取有效的溫控措施防止混凝土產(chǎn)生裂縫。（8）混凝土振搗時(shí)間在30s左右為宜，密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是表面不再下沉，無(wú)氣泡冒出，表面平坦、不泛漿。4.2安全保障措施（1）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)和崗前教育，加強(qiáng)安全技術(shù)交底工作。（2）配備足夠的安全設(shè)施及勞保用品，高溫時(shí)間段施工要配備足夠的防暑降溫用品。（3）無(wú)施工作業(yè)時(shí)，安排安全管理人員看守。（4）電工作業(yè)時(shí)應(yīng)59、穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗，夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明設(shè)備。（5）高處操作人員使用的工具、零配件等，應(yīng)放在隨身佩戴的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲，傳遞物件時(shí)禁止拋擲。（6）遇到雨天、六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止高空作業(yè)，雨天后進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑措施，過(guò)后對(duì)高空作業(yè)設(shè)施進(jìn)行全面檢查、修復(fù)和完善（7）操作人員必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員必須佩戴安全帽。（8）對(duì)所有參加施工的機(jī)械設(shè)備和輔助工具進(jìn)行作業(yè)前檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，禁止設(shè)備帶故障運(yùn)行。（9）鋼筋綁扎支架在使用過(guò)程中應(yīng)劃分好安全監(jiān)控責(zé)任區(qū)，并排專職人員對(duì)支架進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)60、現(xiàn)安全隱患，及時(shí)上報(bào)。（10）吊裝模板時(shí)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，避免因指揮不當(dāng)產(chǎn)生不必要的安全事故，吊車司機(jī)應(yīng)選用技術(shù)過(guò)關(guān)人員。（11）墩身模板必須有可靠穩(wěn)固的抗風(fēng)措施，非施工人員禁止進(jìn)入墩身模板按照范圍，防止高空墜物傷人，安裝墩身模板時(shí)，擰固模板螺栓的人員必須系安全帶。（12）墩身模板安放到位后，及時(shí)進(jìn)行限位和牽固，防止模板受到外力晃動(dòng)與移位。（13）拆除模板時(shí)，應(yīng)拉繩進(jìn)行配合，避免模板吊于空中晃動(dòng)，撞擊作業(yè)人員及墩身。4.2職業(yè)健康與文明施工（1）高空作業(yè)要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、材料管理，設(shè)置安全、便利的人員通道，加強(qiáng)夜間施工現(xiàn)場(chǎng)照明和施工標(biāo)志設(shè)立。（2）做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理，周圍居民和閑雜人員不得進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)，未經(jīng)同意批準(zhǔn)，外部任何單位和個(gè)人不得進(jìn)入工地。（3）加強(qiáng)宣傳教育工作，提高管理人員及各班組文明施工的意識(shí)和自覺(jué)性。（4）所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員配備安全帽等安全防護(hù)設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)提供飲用水。（5）施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛標(biāo)語(yǔ)牌告示，各種標(biāo)牌保持整潔而且美觀。（6）做好施工現(xiàn)場(chǎng)各類機(jī)械設(shè)備和車輛分類劃區(qū)安放停置工作；各種施工材料、構(gòu)件均掛牌分類整齊堆放，按照不同材料相應(yīng)要求確定其堆放方式及存放條件，建筑垃圾或回收的建材應(yīng)堆集整齊并有標(biāo)識(shí)。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到工完場(chǎng)清。（7）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔，做到材料堆放整齊，機(jī)械設(shè)備停放有序，特殊施工地段有明顯標(biāo)志。