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1、正本大橋梁基礎(chǔ)工程主墩永久防護(hù)區(qū)級(jí)配石和護(hù)面塊石施工技術(shù)方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目錄第一章 概述21.1 編制依據(jù)22）指揮部提供的水文地質(zhì)等招投標(biāo)階段基礎(chǔ)資料。21. 2永久防護(hù)工程簡述3平面尺寸布置31.3 自然條件5地理位置51）徑流62）潮汐63）潮流74）氣象81） 泥沙82）地質(zhì)8第二章 施工測量9.1儀器配備9.2定位測量9.3流速測量10.4 水下地形測量10第三章 施工工藝和方法113.1 總體施工步驟及組織安排11核心區(qū)級(jí)配石和護(hù)面塊石施工113.2袋裝砂施工123.3級(jí)配2、石施工12材料技術(shù)要求及組織來源131）袋體材料132）級(jí)配石及袋體規(guī)格13）施工技術(shù)要求13）材料組織來源14核心區(qū)袋裝級(jí)配石拋投143.5護(hù)面塊石施工16技術(shù)要求及材料組織來源161） 塊石規(guī)格要求162） 施工技術(shù)要求16）材料組織來源171）掌握拋石提前量172）塊石船排擋18第四章 施工期河床監(jiān)測及維護(hù)184.1 施工監(jiān)測的必要性184.2 監(jiān)測范圍184.3 監(jiān)測頻次18局部沖刷調(diào)整期182）墩臺(tái)施工期：主墩承臺(tái)施工期每月大潮后測量一次184.4防護(hù)工程維護(hù)184.5防護(hù)工程維護(hù)工程量估計(jì)192）沖刷調(diào)整期塊石維護(hù)工程量按護(hù)坦區(qū)塊石總量的25%估列；19第五章 施工組織進(jìn)度計(jì)劃193、5.1施工工效分析19永久防護(hù)區(qū)袋裝砂防護(hù)195.2 施工進(jìn)度計(jì)劃（見圖5-1）。20第六章 資源計(jì)劃、設(shè)備、工程數(shù)量20第七章 質(zhì)量、安全保證措施217.1質(zhì)量保證措施21資源216）砂袋充填質(zhì)量控制與檢查227）加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)測227.2安全保證措施221）安全管理體系22安全保證措施23第一章 概述1.1 編制依據(jù)1）指揮部提供的XXXX公路大橋設(shè)計(jì)項(xiàng)目組編制的水中試樁方案設(shè)計(jì)文件。2）指揮部提供的水文地質(zhì)等招投標(biāo)階段基礎(chǔ)資料。3）指揮部提供的XX設(shè)計(jì)院2003年8月的XX大橋主塔墩（主4#墩）基礎(chǔ)沖刷防護(hù)工程施工圖設(shè)計(jì)。5）XX工程局投標(biāo)技術(shù)方案。6）防波堤設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（JTJ298-94、8）。7）堤防工程施工規(guī)范（SL260-98）。8）指揮部提供的第一至第八次沖刷防護(hù)專題會(huì)議紀(jì)要。1. 2永久防護(hù)工程簡述主4#墩永久防護(hù)包括核心區(qū)級(jí)配石和護(hù)面塊石；永久防護(hù)區(qū)袋裝砂、級(jí)配石和護(hù)面塊石；護(hù)坦區(qū)級(jí)配石和護(hù)面塊石。平面尺寸布置主4#墩沖刷防護(hù)的平面布置分為中心區(qū)、永久防護(hù)區(qū)和護(hù)坦區(qū)。其平面布置尺寸見圖1-1。 核心區(qū)：為群樁基礎(chǔ)及施工臨時(shí)平臺(tái)樁基范圍，施工平臺(tái)范圍及周邊20m。永久防護(hù)區(qū)：核心區(qū)外圍樁、土共同作用所需的平面尺度，為核心區(qū)外圍上下游方向40m，南北方向45m。護(hù)坦區(qū)：永久防護(hù)區(qū)外圍45m的范圍。 圖1-1 主4#墩沖刷防護(hù)平面布置圖 立面結(jié)構(gòu)尺度結(jié)構(gòu)層分為反濾層和護(hù)面5、結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)尺度上滿足穩(wěn)定重量的要求、避免流失嚴(yán)重為原則，核心區(qū)、永久防護(hù)區(qū)和護(hù)坦區(qū)的結(jié)構(gòu)型式和尺度見圖1-2。核心區(qū)：2.0m袋裝砂（預(yù)防護(hù)）+1m袋裝級(jí)配石+1.5m護(hù)面塊石;永久防護(hù)區(qū)： 2.0m袋裝砂（預(yù)防護(hù)）+1m袋裝級(jí)配石+1.26m塊石;護(hù)坦區(qū)： 1m袋裝級(jí)配石+（內(nèi)側(cè)25米）1.89m塊石。護(hù)坦區(qū)： 1m袋裝級(jí)配石+（外側(cè)20米）3.15m塊石。護(hù)坦區(qū)邊坡均為1：3。1.3 自然條件 地理位置XXXX公路大橋位于XX省東南部，XX（XX）市和XX市之間，西距XXXX公路大橋約80km，東距XX入海口約110km。XX大橋目前橋位位于XX下游XX河段的XX標(biāo)附近，橋位江面寬約6km6、，主槽居中偏靠南岸。 水文、氣象1）徑流一年當(dāng)中，最大流量一般出現(xiàn)在7、8月份，徑流在年內(nèi)分配不均勻，5-10月為汛期，其徑流量占年徑流總量的70以上。2）潮汐橋址河段為中等強(qiáng)度潮汐河口，潮汐為非正規(guī)半日潮，日潮不等現(xiàn)象明顯。受徑流和河床阻力作用，潮波變形比較顯著，前坡陡直，后坡平緩，自下而上漲潮歷時(shí)逐漸縮短，落潮歷時(shí)延長，潮差遞減，漲落潮流共同作用。根據(jù)XX(XX)驗(yàn)潮站1953-1997年資料統(tǒng)計(jì)，其潮汐特征值見表1-1。XX站潮位特征值表（單位：m） 表1-1驗(yàn)潮站滸 浦最高潮位4.817最低潮位-1.563平均高潮位1.817平均低潮位-0.183最大潮差4.01最小潮差0.18平均潮7、差2.07平均漲潮歷時(shí)4：17平均落潮歷時(shí)8：06根據(jù)有關(guān)資料推算，各代表墩各農(nóng)歷月特征流速分段發(fā)生小時(shí)數(shù)統(tǒng)計(jì)見表1-。 北主墩各農(nóng)歷月特征流速分段發(fā)生小時(shí)數(shù)統(tǒng)計(jì)表 表1-月份 （農(nóng)歷）北主墩(小時(shí)/月)2.5m/s1.5 m/s1.0 m/s一月0719.3499.8二月0707.25472.75三月0666.5426.5四月0643.75415.25五月0605.5378.25六月12.25519.5329七月1.5540.5368.25八月0551.5371.25九月0596.25400.75十月0629411.75十一月0701.05463.25十二月0683.75483.753）潮流8、一般情況，本河段主槽落潮流速大于漲潮流速，支汊和灘面上漲潮流速大于落潮流速。大潮時(shí)主槽和支汊漲落潮流速均大于小潮。表1-3為設(shè)計(jì)落潮流量相應(yīng)的最大垂線平均流速，表1-4為設(shè)計(jì)漲潮流量相應(yīng)的最大垂線平均流速。 設(shè)計(jì)落潮流量相應(yīng)的最大垂線平均流速（m/s） 表1-垂線號(hào)樁號(hào)頻率均值0.33%1%2%5%10%20%北副墩191563.203.002.852.632.492.342.18北主墩194563.283.062.922.752.622.482.34主泓200004.013.763.613.403.253.092.93 設(shè)計(jì)漲潮流量相應(yīng)的最大垂線平均流速（m/s） 表1-垂線號(hào)樁號(hào)頻率均值09、.33%1%2%5%10%20%北副墩191562.382.262.202.102.041.971.89北主墩194562.952.812.732.622.532.452.36主泓200003.323.153.062.932.842.732.634）氣象XX大橋地處中緯度地帶，屬北亞熱帶南部濕潤季風(fēng)氣候，季風(fēng)環(huán)流是支配境內(nèi)氣候的主要因素，四季分明，雨水充沛。根據(jù)XX、XX、張家港三市多年的統(tǒng)計(jì)資料顯示：a氣溫 年極端最高氣溫 42.2（1934.7.12.）年極端最低氣溫 -12.7（1931.1.10.）年平均氣溫 15.2最高月平均氣溫 30.6（1994.7.）最低月平均氣溫 -0.2（10、1955.1.）b 風(fēng)況 該區(qū)域全年盛行偏東南風(fēng)，春夏以東南風(fēng)為主，冬季以西北風(fēng)為主，全年以偏東風(fēng)出現(xiàn)頻率最高。XX市氣象站測得的歷年最大風(fēng)速（10分鐘平均）為26.3m/s，發(fā)生在1960年7月27日，風(fēng)向NE。歷年年平均（19511999年）大風(fēng)（8級(jí)）日數(shù)為9.3天，最多的是1965年，為46天。歷年平均出現(xiàn)大風(fēng)次數(shù)最多的是8月。c 霧況 XX市歷年平均霧日31.0天，最多60天（1951年），一般夜間起，次日八、九時(shí)消散，沿海沿江霧日更多、更長、更濃。 河床地質(zhì)1） 泥沙本河段河床質(zhì)泥沙較細(xì)，粒徑大小分布不均勻，主槽河床質(zhì)組成較粗，灘面泥沙較細(xì)，河床質(zhì)中值粒徑平均在0.12-0.16m11、m之間，懸沙中值粒徑在0.0050.01mm之間。本河段灘槽變化主要是底沙推移運(yùn)動(dòng)所致，局部邊灘淤積則為懸沙落淤。2）地質(zhì)北主墩位于主航道深槽北側(cè)，床面標(biāo)高-26.0-28.0m，區(qū)域地質(zhì)自床面向下依此為1-3粉細(xì)砂(厚33.0m)、5-2粉細(xì)砂（厚5.1m），附近土質(zhì)以散粒體為主。工程地質(zhì)參數(shù)見表1-5。 北主墩附近工程地質(zhì)參數(shù)表 表1-5土體名稱層厚（m）巖性描述天然含水率w（%）天然重度（kN/m3）天然孔隙比e1-3粉細(xì)砂33.0灰色,松散稍密,含云母,局部夾亞砂土23.720.10.6545-2粉細(xì)砂5.1灰色，密實(shí)為主，局部中密，夾有亞砂土及薄層亞粘土，局部含腐植物17.920.712、0.533附：表中各指標(biāo)為均值第二章 施工測量.1儀器配備測量儀器根據(jù)施工測量需要配備。針對(duì)本工程特點(diǎn)，徠佧GPS SR530接收機(jī)1+1兩臺(tái)，無錫SDHBD測深儀2臺(tái)，多波束測深儀1臺(tái)，便攜機(jī)2臺(tái)，中海達(dá)海洋測量軟件一套，中海達(dá)海洋成圖軟件一套。在使用過程中，經(jīng)常對(duì)儀器進(jìn)行檢驗(yàn)校正，確保精度。為保證測量需要，另配備測量船一條。.2定位測量定位測量采用GPS定位儀定位。平面控制點(diǎn)采用XX大橋首級(jí)施工控制點(diǎn)，平面位置由GPS接收機(jī)實(shí)時(shí)定位，采用RTK模式；河床高程由水面高程根據(jù)水深推算得出，水面高程由GPS接收機(jī)測量得出，并和設(shè)在交通碼頭的水位尺讀數(shù)進(jìn)行比對(duì)。將GPS與便攜機(jī)，便攜機(jī)與測深儀連接13、后，可進(jìn)行測量。平面位置采用橋梁獨(dú)立坐標(biāo)系，高程采用國家85高程系統(tǒng)。操作步驟見圖2-1。定位測量盡可能在平潮時(shí)間進(jìn)行測量。圖2-1 定位測量操作流程圖參考站架設(shè)ST11點(diǎn)測深儀布置流動(dòng)站布置測量船GPS接收機(jī)與便攜機(jī)測深儀與便攜機(jī)連接運(yùn)行中海達(dá)測量軟件測量自動(dòng)記錄成 圖打印定位測量包括定位船的拋錨定位測量、小區(qū)定位測量和拋投定位測量。拋錨定位測量 定位船拋錨時(shí)錨體的落點(diǎn)、拋錨完成后調(diào)整定位船的位置由GPS定位儀定出。小區(qū)定位測量 欲拋投某小區(qū)時(shí)，需預(yù)根據(jù)測得的流速、水深，結(jié)合實(shí)際情況和經(jīng)驗(yàn)公式確定出拋投位置后，運(yùn)用GPS定出定位船的位置，進(jìn)行拋投。拋投定位測量 當(dāng)開體駁裝好拋投袋體拋投前，需14、校正好拋投點(diǎn)的預(yù)定位置。.3流速測量根據(jù)漲、落潮情況利用常規(guī)流速儀測量流速、流向。流速測量采用單程6點(diǎn)法（相對(duì)水深為水面、0.2h、0.4h、0.6h、0.8h、河底）施測。測流時(shí)，儀器懸掛離船舷不少于1.0m，儀器放在測點(diǎn)后，稍停片刻，待水流正常后，方可進(jìn)行觀測。在拋填期間，根據(jù)流速、流向的變化情況實(shí)時(shí)的調(diào)整落點(diǎn)和拋投位置。.4 水下地形測量在施工期間，日常水下地形測量采用單波速測深儀，在控制性監(jiān)測區(qū)域測量時(shí)，為保證測量準(zhǔn)確，采用多波速測深儀進(jìn)行測量。地形測量總范圍為4#墩施工區(qū)附近水域。 本項(xiàng)目水下地形測量點(diǎn)用橫斷面法布設(shè)，測深斷面線基本垂直于水流方向或垂直于主泓方向，測量斷面間距取10米15、，采樣點(diǎn)間距為5米。實(shí)施水下斷面時(shí)，測船沿預(yù)先布設(shè)的斷面線勻速航行，定位儀和測深儀按點(diǎn)距要求設(shè)定的時(shí)間間隔或距離同時(shí)采集斷面水下測點(diǎn)的平面位置數(shù)據(jù)和水深數(shù)據(jù)，并由定位系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)同時(shí)記錄存盤。測斷面間距、測點(diǎn)間距按測圖比例尺規(guī)定（見表2-1）。河床地形測量參數(shù)表 表2-1測圖比例斷面間距(m)測點(diǎn)間距(m)等高線間距成圖比例1:5001050.51:500由于施工區(qū)位于XX上過往船只較多，必須注意保證測量船及參測人員的作業(yè)安全；注意儀器防水；測深儀量測出水深后，需用測繩校核水深點(diǎn)數(shù)據(jù)，得出結(jié)果接近，方可進(jìn)行測量。第三章 施工工藝和方法3.1 總體施工步驟及組織安排核心區(qū)級(jí)配石和護(hù)面塊石施工 核16、心區(qū)級(jí)配石的施工在樁基鋼護(hù)筒下沉完畢后進(jìn)行，核心區(qū)護(hù)面塊石的施工在級(jí)配石施工之后。永久防護(hù)區(qū)施工永久防護(hù)區(qū)袋裝砂的施工為核心區(qū)袋裝砂的延伸，其施工在核心區(qū)預(yù)防護(hù)完畢須及時(shí)的跟進(jìn)，在施工起始平臺(tái)的同時(shí)進(jìn)行余下的袋裝砂施工。在永久防護(hù)區(qū)級(jí)配石施工時(shí)，為協(xié)調(diào)好鉆孔樁的施工和河床防護(hù)施工，鋼護(hù)筒的沉設(shè)從上游往下游施工，當(dāng)鋼護(hù)筒下沉一半后（上游半幅），可著手進(jìn)行上游側(cè)永久防護(hù)區(qū)級(jí)配石的施工；鋼護(hù)筒施工完畢后進(jìn)行下游側(cè)的永久防護(hù)區(qū)級(jí)配石的施工。永久防護(hù)區(qū)護(hù)面塊石的施工在級(jí)配石施工完畢后進(jìn)行。護(hù)坦區(qū)施工護(hù)坦區(qū)級(jí)配石和護(hù)面塊石的施工和永久防護(hù)區(qū)相應(yīng)的級(jí)配石和護(hù)面塊石的施工步調(diào)基本一致。 水下電纜保護(hù)措施 由于17、在主墩鉆孔樁施工期間，其供電系統(tǒng)采用從岸上通過水下鋪設(shè)電纜至施工平臺(tái)，其中一段必然穿過防護(hù)區(qū)域，而永久防護(hù)區(qū)和護(hù)坦區(qū)的防護(hù)施工在平臺(tái)搭設(shè)完后需及時(shí)進(jìn)行。為盡量避免水下電纜受到損傷（尤其是從河床上平臺(tái)一段），根據(jù)防護(hù)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在電纜通過路線的10米寬區(qū)域，改原來的袋裝級(jí)配石為散拋級(jí)配石，原護(hù)面塊石取消，換用散拋級(jí)配石，其防護(hù)結(jié)構(gòu)厚度按原設(shè)計(jì)施工。3.2袋裝砂施工袋裝砂的施工主要為永久防護(hù)區(qū)袋裝砂防護(hù)，其施工技術(shù)要求、材料要求等同核心區(qū)預(yù)防護(hù)。在施工方法和施工工藝等皆同于預(yù)防護(hù)，這里不再贅述。拋投時(shí)其平面拋投分格小區(qū)見圖3-1。 圖3-1 主4#墩沖刷防護(hù)平面分區(qū)圖3.3級(jí)配石施工 材料技術(shù)要求18、及組織來源1）袋體材料采用230g/m2的編織布縫制而成，指標(biāo)見表3-1。230 g/m2機(jī)織復(fù)合土工布技術(shù)指標(biāo) 表3-1項(xiàng)目單位指標(biāo)單位質(zhì)量g/ m2230(-5) 抗拉強(qiáng)度縱向N/50mm2000橫向N/50mm1800延伸率縱向%25橫向%500橫向N400頂破強(qiáng)度N4000刺破強(qiáng)度N500落錐穿透直徑mm9.0孔徑O90mm210-32）級(jí)配石及袋體規(guī)格質(zhì)地堅(jiān)硬，飽和抗壓強(qiáng)度不低于50MPa；碎石粒徑50300mm。核心區(qū)袋裝級(jí)配石單只袋體尺寸0.5m3左右，永久防護(hù)區(qū)和護(hù)坦區(qū)單只袋體尺寸1.0 m3左右，平面形狀為正方形或圓形，袋體厚度在0.40.6左右，但具體尺寸還請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)定奪。）施19、工技術(shù)要求袋裝級(jí)配石的施工按照厚度控制為主，具體根據(jù)防護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行。暫定質(zhì)量要求見表3-2。袋裝級(jí)配石拋填質(zhì)量要求 表-2項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)單元單元測點(diǎn)充灌每袋充盈度不大于每袋每袋厚度不大于拋填后厚度500mm每2m21邊線位置+2000mm-0每邊測點(diǎn)間距2m平均厚度20mm）材料組織來源由于在橋位區(qū)及近郊皆為平原地區(qū)，石料組織較難。我部將組織物資部門從XX、XX、浙江洋山等地進(jìn)行級(jí)配石料的采購。袋體制作級(jí)配石運(yùn)送進(jìn)場后，將級(jí)配石用常規(guī)方法裝進(jìn)編織袋中并扎緊袋口，然后將裝有級(jí)配石的袋體運(yùn)到拋投點(diǎn)準(zhǔn)備拋投。 核心區(qū)袋裝級(jí)配石拋投在核心區(qū)袋裝級(jí)配石施工時(shí)，主墩施工平臺(tái)和鋼護(hù)筒的施工已完畢20、，而核心區(qū)和施工平臺(tái)尺寸大致一致，船舶無法進(jìn)入施工區(qū)域，拋投時(shí)只能選擇在平臺(tái)上進(jìn)行。根據(jù)袋裝級(jí)配石重量和平臺(tái)的結(jié)構(gòu)尺寸，運(yùn)用平臺(tái)上已有的起重設(shè)備（兩臺(tái)桅桿吊和兩臺(tái)移動(dòng)式塔機(jī)）在鉆孔樁施工的間歇進(jìn)行拋投，為同時(shí)保證鉆孔樁和袋裝級(jí)配石施工，另配兩臺(tái)16t的吊機(jī)專用于袋裝級(jí)配石的施工,拋投方式采用吊放。在高平潮條件允許時(shí)可在平臺(tái)上直接將級(jí)配石袋拋投入水，但需注意保證袋裝級(jí)配石袋體的完整性。核心區(qū)袋裝級(jí)配石拋投示意圖見圖3-2. 永久防護(hù)區(qū)和護(hù)坦區(qū)級(jí)配石拋投永久防護(hù)區(qū)和護(hù)坦區(qū)級(jí)配石拋投方式同袋裝砂采用開體駁拋填。在施工平臺(tái)搭設(shè)好，鋼護(hù)筒沉設(shè)完畢后，利用核心區(qū)預(yù)防護(hù)的定位船進(jìn)行定位拋投。拋投程序上仍采用21、分格法，根據(jù)開體駁的船體尺寸以15m10m為單元格依次進(jìn)行拋投，分格示意見圖3-1。級(jí)配石補(bǔ)拋 當(dāng)級(jí)配石總體大致達(dá)到設(shè)計(jì)厚度后，進(jìn)行河床地形測量，對(duì)厚度不足的地方進(jìn)行補(bǔ)拋。補(bǔ)拋采取導(dǎo)管法施工，級(jí)配石直接從導(dǎo)管頂口沿導(dǎo)管輸送至河床拋填不足處。1）核心區(qū)級(jí)配石補(bǔ)拋 核心區(qū)級(jí)配石補(bǔ)拋采取在已施工平臺(tái)上設(shè)置定位架，平面位置為拋填不足處，將1.0米直徑的透水式鋼導(dǎo)管安裝在定位架內(nèi)，上端安設(shè)漏斗，下端伸入水中的長度不短于水深的三分之二，補(bǔ)拋時(shí)用吊機(jī)抓斗從石料船上將級(jí)配石抓放入導(dǎo)管頂口漏斗中沉放。為保證補(bǔ)拋準(zhǔn)確到位，盡量選擇在平潮時(shí)施工。核心區(qū)補(bǔ)拋示意見圖3-3。2）永久防護(hù)區(qū)和護(hù)坦區(qū)級(jí)配石補(bǔ)拋 永久防護(hù)區(qū)22、和護(hù)坦區(qū)級(jí)配石補(bǔ)拋在帶吊機(jī)的定位船上完成。補(bǔ)拋導(dǎo)管用定位架定位于船舷上，入水深度同核心區(qū)。由于永久防護(hù)區(qū)和護(hù)坦區(qū)范圍較大，在定位船上安裝配料斗，在導(dǎo)管口安裝漏斗，補(bǔ)拋時(shí)用吊機(jī)抓斗將級(jí)配石吊于配料斗中，通過皮帶運(yùn)輸機(jī)輸送到漏斗，經(jīng)導(dǎo)管沉放到河床上。拋投示意見圖3-4。注意事項(xiàng)1）袋裝級(jí)配石受施工平臺(tái)的和鉆孔的影響，在交叉作業(yè)時(shí)一定要由專人指揮，既不耽誤鉆孔施工，又須保證拋填防護(hù)的順利實(shí)施。2）級(jí)配石裝袋時(shí)注意檢查袋體是否有破損開裂，若出現(xiàn)類似情況，要及時(shí)的更換，保證袋體的完整性。3）核心區(qū)袋狀級(jí)配石的施工在組織上存在一定的難度，在施工過程中根據(jù)實(shí)際采取其它方法配合拋填，如在平臺(tái)平面容許的地方直接23、裝袋從平臺(tái)預(yù)留孔進(jìn)行拋填。3.5護(hù)面塊石施工技術(shù)要求及材料組織來源1） 塊石規(guī)格要求石料要求質(zhì)地堅(jiān)硬、無風(fēng)化剝落和裂紋現(xiàn)象，飽和抗壓強(qiáng)度大于50 MPa，重度不小于2.65t/m3，風(fēng)化石、泥巖等不得用作拋填石料。護(hù)面塊石在核心區(qū)和永久防護(hù)區(qū)采用250450Kg/塊，護(hù)坦區(qū)采用550900Kg/塊。在實(shí)際施工時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況需要對(duì)以上指標(biāo)作適當(dāng)調(diào)整。2） 施工技術(shù)要求 塊石層的施工按照厚度控制。暫定具體要求見表3-3。塊石拋填質(zhì)量要求 表-3項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)單元單元測點(diǎn)核心區(qū)厚度500mm每2m21邊線位置+2000mm-0每邊測點(diǎn)間距2m平均厚度+250mm-0永久防護(hù)區(qū)厚度500mm每2m24、21邊線位置+2000mm-0每邊測點(diǎn)間距2m平均厚度+20mm-0核心區(qū)厚度mm每2m21邊線位置+2000mm-0每邊測點(diǎn)間距2m平均厚度+50mm-0）材料組織來源護(hù)面塊石同級(jí)配石來源同，我部將組織物資部門從XX、XX、浙江洋山等地進(jìn)行塊石料的采購。施工順序護(hù)面塊石的施工仍按照分層、分格法施工，分層時(shí)按照結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尺度和要求實(shí)施，分格時(shí)取用袋裝砂和級(jí)配石施工時(shí)的編排順序。3.5.核心區(qū)護(hù)面塊石施工核心區(qū)護(hù)面塊石施工采用抓拋法施工。塊石船靠于施工平臺(tái)側(cè)邊，利用平臺(tái)上的起重設(shè)備和水上浮吊并配備足夠的抓斗，從平臺(tái)不同方位同時(shí)進(jìn)行抓投。抓投施工示意同核心區(qū)袋裝級(jí)配石施工。.永久防護(hù)區(qū)和護(hù)坦區(qū)護(hù)面塊25、石拋投在永久防護(hù)區(qū)和護(hù)坦區(qū)拋石時(shí)采用“專船定位、合理掛檔、定量拋投、多次拋勻”的施工方法，即根據(jù)設(shè)計(jì)圖確定的拋石護(hù)岸范圍，按設(shè)計(jì)拋石厚度，核定拋投的塊石數(shù)量，再有專用定位船拋錨定位（同袋裝砂拋投定位），裝運(yùn)塊石的船只按規(guī)定掛靠在定位船上，對(duì)拋區(qū)進(jìn)行多次拋投，以使工程達(dá)到“準(zhǔn)、足、勻”的拋投標(biāo)準(zhǔn)。1）掌握拋石提前量 由于塊石拋到水中后順?biāo)鞣较颍v向）漂移（一般不計(jì)橫向移位）一定距離后，才落到河床上，塊石在水中的漂移距離受流速V、塊石自身重量W和水深H諸因素的影響，下落距離S按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：S=0.8VH/W1/6拋投時(shí)適時(shí)進(jìn)行水深和流速測量，調(diào)整拋石提前量。用開體駁拋投時(shí)，除了落距外，還應(yīng)加上26、裝載塊石的船身離定位的距離，拋投時(shí)要求塊石船順?biāo)鞣较驋炜坑诙ㄎ淮?）塊石船排擋提前量是解決拋石順?biāo)鞣较虻轿粏栴}，而塊石船排擋是解決拋石在垂直于水流方向的均勻分布問題，這就需要正確均勻地安排好只拋石船的靠泊拋石位置。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的每平方米拋石量和船只的大小，隨時(shí)移動(dòng)拋石船位置，以防止船頭、船尾出現(xiàn)空擋。第四章 施工期河床監(jiān)測及維護(hù)4.1 施工監(jiān)測的必要性鑒于防護(hù)工程施工中將導(dǎo)致工程局部區(qū)域流場的變化，群樁基礎(chǔ)及墩臺(tái)的施工期更會(huì)導(dǎo)致工程局部區(qū)域流場的變化，產(chǎn)生一定的沖淤變化在所難免，因此，要特別重視做好施工期監(jiān)測工作，合理調(diào)整控制各工序的施工順序和速率，并根據(jù)出現(xiàn)的沖刷情況采取及時(shí)的補(bǔ)救、維27、護(hù)措施，以利工程的順利實(shí)施。4.2 監(jiān)測范圍測量范圍為沖刷防護(hù)工程范圍及外側(cè)適當(dāng)區(qū)域。4.3 監(jiān)測頻次施工期的河床監(jiān)測方案主要采用定期水深測量，具體監(jiān)測環(huán)節(jié)如下。 施工期1）施工前河床標(biāo)高測量；2）核心區(qū)防護(hù)完成； 3）永久防護(hù)區(qū)及護(hù)坦區(qū)袋裝級(jí)配石施工完成； 4）永久防護(hù)區(qū)及護(hù)坦區(qū)護(hù)面塊石施工完成；5）剛護(hù)筒沉設(shè)期：主墩鋼護(hù)筒開始沉設(shè)起，每半月大潮后測量一次。 局部沖刷調(diào)整期1）鉆孔灌注樁施工期：主墩鉆孔灌注樁施工期，每月大潮過后測量水深；2）墩臺(tái)施工期：主墩承臺(tái)施工期每月大潮后測量一次4.4防護(hù)工程維護(hù)施工監(jiān)測顯示護(hù)底范圍局部水深明顯變化，應(yīng)采取水下探摸方式查明原因。由于平臺(tái)結(jié)構(gòu)的形成和鋼護(hù)28、筒的下沉必然會(huì)導(dǎo)致局部沖刷，在監(jiān)測過程中，若發(fā)現(xiàn)已形成局部沖刷坑，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)防護(hù)結(jié)構(gòu)的補(bǔ)拋，保證施工平臺(tái)和結(jié)構(gòu)的安全。4.5防護(hù)工程維護(hù)工程量估計(jì)由于維護(hù)方案及工程量需根據(jù)實(shí)際的施工期監(jiān)測情況具體來確定，在這里根據(jù)甲方要求對(duì)維護(hù)方案工程量進(jìn)行估算。1）沖刷調(diào)整期袋裝級(jí)配石的維護(hù)工程量暫定為設(shè)計(jì)工程量（承臺(tái)投影范圍除外）的10%。2）沖刷調(diào)整期塊石維護(hù)工程量按護(hù)坦區(qū)塊石總量的25%估列；3）局部沖刷調(diào)整期結(jié)束后，沖刷防護(hù)工程維護(hù)工程總量每年按護(hù)坦區(qū)塊石總量的5%估列。第五章 施工組織進(jìn)度計(jì)劃5.1施工工效分析永久防護(hù)區(qū)袋裝砂防護(hù)計(jì)劃于2003年10月1日開始進(jìn)行永久防護(hù)區(qū)袋裝砂的施工，按2.0m29、的厚度考慮，則在永久防護(hù)區(qū)需完成袋裝砂67200m3。由于受主墩起始平臺(tái)施工的影響，按每天完成2000 m3考慮，則需要34天才能完成，考慮到受大潮、臺(tái)風(fēng)和其它因素的影響，考慮6天的余地，則永久防護(hù)區(qū)袋裝砂的施工至少需要40天的時(shí)間，原則上在2003年11月10日之前完成。核心區(qū)袋裝級(jí)配碎石和護(hù)面塊石主墩平臺(tái)鋼護(hù)筒沉設(shè)完成后，方可進(jìn)行核心區(qū)袋裝級(jí)配碎石和護(hù)面塊石施工，但在2004年洪水來臨前必須完成，鋼護(hù)筒下沉預(yù)計(jì)在2003年底完成，因此核心區(qū)級(jí)配石和塊石的拋投控制時(shí)間約為6個(gè)月，需完成的理論工程量為52500 m3，月完成量8750 m3，但實(shí)際上受到平臺(tái)鉆孔樁施工的影響，其拋投只能選擇在鉆30、孔樁施工的間歇或不受干擾的位置進(jìn)行，有效拋填時(shí)間初步分析按5個(gè)月計(jì)算，每月須完成約10500 m3，每天須完成350余方。永久區(qū)和護(hù)坦區(qū)級(jí)配碎石和護(hù)面塊石永久區(qū)和護(hù)坦區(qū)級(jí)配碎石和護(hù)面塊石總量約323771m3，計(jì)劃在主墩平臺(tái)鋼護(hù)筒沉設(shè)一半后（約11月底）開始施工，在2004年洪水期（6月底）來臨前完成，控制工期為7個(gè)月，但在鉆孔樁施工期間在防護(hù)區(qū)域有大量的施工船舶停靠和來往，嚴(yán)重制約著永久防護(hù)區(qū)和護(hù)坦區(qū)的河床防護(hù)，因此其有效工期仍按5個(gè)月計(jì)，每月須完成的工程量約為64754.2m3，每天須完成拋投量2158.5余立方。5.2 施工進(jìn)度計(jì)劃（見圖5-1）。第六章 資源計(jì)劃、設(shè)備、工程數(shù)量按一個(gè)標(biāo)31、段的防護(hù)工程考慮，人員計(jì)劃見表6-1；主要施工船機(jī)配備見表6-2，主要工程量表見6-3。人員計(jì)劃表 表6-1序號(hào)工程項(xiàng)目 2003年 2004年九月十月十一月十二月一月二月三月四月五月六月施工員2111244444質(zhì)量員2111222222測量員4222444444施工人員8052060120120120120120120 主要施工船機(jī)設(shè)備表 表6-2船機(jī)名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（kw）或容積（m3）或噸位（t）數(shù)量拋投定位船（吊機(jī)船）1000t2000t2GPS定位儀2流速儀CS25-12測深儀SDH-13D2開體駁150 m32開體駁200m32開體駁500 m32測量船1運(yùn)輸船500 m3632、抽砂泵18錨艇270kw1拖輪1670p2交通船2發(fā)電機(jī)150KW1發(fā)電機(jī)250KW1移動(dòng)吊機(jī)2防護(hù)工程主要工程數(shù)量表（初步估算） 表6-3項(xiàng) 目單位袋裝砂袋裝級(jí)配碎石護(hù)面塊石合計(jì)核心區(qū)m3210003150052500永久防護(hù)區(qū)m3672003410042966144266護(hù)坦區(qū)m351300128205179505小計(jì)m367200106400202671376271第七章 質(zhì)量、安全保證措施7.1質(zhì)量保證措施過程控制執(zhí)行過程控制程序，保證所有工序作業(yè)按文件化程序和作業(yè)指導(dǎo)書或工法操作，對(duì)影響工程項(xiàng)目質(zhì)量的施工，安裝和服務(wù)過程進(jìn)行重點(diǎn)策劃，設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)，確保這些過程處于受控狀態(tài)，把影響工程質(zhì)33、量的主要因素的波動(dòng)控制在允許的范圍內(nèi)，以有效地保證工程質(zhì)量。資源要把質(zhì)量保證落到實(shí)處，必須配備足夠的資源，從人員、資金、設(shè)施、設(shè)備到技術(shù)和方法，都必須圍繞“質(zhì)量”進(jìn)行調(diào)配，滿足質(zhì)量保證的需要，確保工程項(xiàng)目質(zhì)量。要把質(zhì)量保證落到實(shí)處，必須配備足夠的資源，從人員、資金、設(shè)施、設(shè)備到技術(shù)和方法，都必須圍繞“質(zhì)量”進(jìn)行調(diào)配，滿足質(zhì)量保證的需要，確保工程項(xiàng)目質(zhì)量。工程施工質(zhì)量控制1）建立健全質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程光榮，出劣質(zhì)工程可恥”的思想和“一切為用戶服務(wù)”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的思想。2）貫徹“誰負(fù)責(zé)施工，誰負(fù)責(zé)質(zhì)量；誰負(fù)責(zé)操作，誰負(fù)責(zé)質(zhì)量”的原則對(duì)施工34、過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，嚴(yán)格按“三不放過”原則處理。3）建立健全各項(xiàng)施工管理、技術(shù)管理和質(zhì)量管理制度。成立專門的質(zhì)量檢驗(yàn)和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，支持其開展工作，創(chuàng)造條件，使其堅(jiān)持原則，充分發(fā)揮其監(jiān)督職能。對(duì)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)部位實(shí)行全面的質(zhì)量管理和監(jiān)督，保證本工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。4）系統(tǒng)積累有關(guān)質(zhì)量方面的各種原始記錄資料，并及時(shí)研究、分析、處理過程中所產(chǎn)生的質(zhì)量不利因素。5) 砂袋質(zhì)量外觀檢查。袋面的加筋和袋體縫制不脫接、不斷線、縫合牢固。袋體織物表面完好，無洞眼、損傷等缺陷。6）砂袋充填質(zhì)量控制與檢查充盈度控制在設(shè)計(jì)規(guī)范范圍內(nèi)，按72%到78%控制。現(xiàn)場控制時(shí)間以砂袋頂距袖口最遠(yuǎn)冒黑砂為準(zhǔn)。充填形成35、的砂袋外形整齊平整，尺寸符合要求。充填后砂袋完好，袋面無損壞等異常現(xiàn)象。7）加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)測開工前，按設(shè)計(jì)要求測好拋?zhàn)o(hù)區(qū)的水下地形斷面；施工中，每層拋好后測多個(gè)斷面，雙向測量，與原圖進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)不足處，及時(shí)加以補(bǔ)拋，直至符合要求，以保證工程質(zhì)量。7.2安全保證措施安全生產(chǎn)1）目標(biāo)。不中斷交通及航道，杜絕重大工傷、死亡事故，杜絕重大交通事故、機(jī)械及火災(zāi)、中毒事故。安全措施1）安全管理體系安全管理體系如下圖7.1所示。單位負(fù)責(zé)人單位分管安全負(fù)責(zé)人上級(jí)安檢部門項(xiàng)目部經(jīng)理項(xiàng)目部專職安全員各班組兼職安全員圖7.1 安全管理體系圖安全保證措施1）認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。執(zhí)行“誰管生產(chǎn)，誰管安全36、”的原則。2）建立健全各項(xiàng)安全管理制度，建立完善的安全保障體系。成立以勞動(dòng)安全部門為主的安全職能管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全檢查及安全措施的落實(shí)。各個(gè)班組設(shè)置兼職安全員負(fù)責(zé)工序施工的安全作業(yè)，保證施工生產(chǎn)的安全運(yùn)行。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全操作規(guī)程和設(shè)備管理辦法，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。3）建立安全獎(jiǎng)勵(lì)制度。教育職工，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度。正確使用和嚴(yán)格管理個(gè)人安全防護(hù)用品。對(duì)違犯安全規(guī)章制度，違犯個(gè)人安全用品使用要求的人員、部門和班組，嚴(yán)肅處理；大力表彰獎(jiǎng)勵(lì)安全生產(chǎn)先進(jìn)集體和個(gè)人。4）加強(qiáng)防火工作，工地有嚴(yán)格的消防制度，設(shè)置防火標(biāo)志和防火制度牌，配備足夠的消防器材。5）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，對(duì)機(jī)械設(shè)備的使37、用和維修人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，熟悉機(jī)械設(shè)備性能，掌握機(jī)械設(shè)備的作用和維護(hù)技能，杜絕重大機(jī)損、機(jī)械傷人事故的發(fā)生。6）穿戴。現(xiàn)場作業(yè)人員必須戴好安全帽，穿好救生衣，違者進(jìn)行嚴(yán)肅處理。7）認(rèn)認(rèn)真真抓好防臺(tái)工作。做好組織建設(shè)，落實(shí)安全措施和物質(zhì)保障各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。建立與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)的有效聯(lián)系，設(shè)置氣象警報(bào)接收機(jī)，堅(jiān)持收聽氣象預(yù)報(bào)，臺(tái)風(fēng)季節(jié)，密切監(jiān)視臺(tái)風(fēng)動(dòng)向，在臺(tái)風(fēng)來臨之前，做好防臺(tái)準(zhǔn)備，將施工現(xiàn)場內(nèi)所有的流動(dòng)機(jī)械，重要設(shè)備、材料、零星配件及零雜物品，撤到安全地區(qū)；不能撤走者，則在現(xiàn)場加強(qiáng)固定，所有人員撤到預(yù)定的安全位置，最大限度地減少臺(tái)風(fēng)所造成的影響和損失，臺(tái)風(fēng)過后，積極組織恢復(fù)生產(chǎn)。8）定位船定位拋錨時(shí)，38、其錨和鋼絲繩的型號(hào)規(guī)格必須和定位船相匹配，確保定位船在大潮大流速的情況下能承受自身和兩側(cè)所系靠的施工船舶的荷載，使得整個(gè)施工過程能夠安全可靠的進(jìn)行。9）施工船舶安全措施。施工中必須服從整體工程動(dòng)態(tài)管理的需要，做好本區(qū)段與其它區(qū)段的配合。對(duì)現(xiàn)場的主要作業(yè)船，必須配備高頻和擴(kuò)音器，與過往船只保持聯(lián)系，對(duì)駛?cè)胧┕に虻拇贿M(jìn)行提醒；夜間作業(yè)時(shí)，在船上設(shè)好警示燈和照明燈。其進(jìn)出現(xiàn)場的施工船舶，必須統(tǒng)一聽從水上調(diào)度的指揮，未經(jīng)容許不能擅自進(jìn)入或離開施工現(xiàn)場，否則對(duì)相應(yīng)船舶進(jìn)行嚴(yán)厲的處理。施工進(jìn)度計(jì)劃 表4-1序號(hào)工 程項(xiàng) 目 2003年 2004年九月十月十一月十二月一月二月三月四月五月六月1施工準(zhǔn)備2核心區(qū)級(jí)配石護(hù)面塊石3永久區(qū)袋裝砂級(jí)配石護(hù)面塊石4護(hù)坦區(qū)級(jí)配石護(hù)面塊石5監(jiān)測維護(hù)