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1、抽水蓄能電站上水庫東南跨沖溝橋施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月 目 錄1.工程概況11.1編制依據11.2編制原則11.3地理位置11.4地形、地貌與地質構造21.5工程簡介31.6主要技術標準31.7主要工程量32. 施工計劃安排43. 施工準備43.1施工供電、供水43.2施工便道的修建53.3預制場地布置53.4設備人員組織54.施工方法64.1土石方開挖64.2沖溝橋施工74.2.1橋墩承臺施工74.2.2系梁施工84.2.3橋墩立柱施工84.2.4重力式橋臺施工94.2.5橋墩蓋梁施工12、04.2.6 20m長預應力空心板梁預制114.2.7預應力空心板梁安裝124.2.8橋面鋪裝層134.2.9橋梁臺背回填135.質量管理措施135.1確保工程質量的措施135.2加強施工過程管理，確保質量目標的實現165.3確保工期的措施176.施工安全及環境保護176.1確保安全的措施176.2環境保護措施197.冬季和雨季的施工安排197.1冬季施工安排197.2雨季施工安排208.附件20 上水庫東南跨沖溝橋施工方案1.工程概況1.1編制依據（1）xx抽水蓄能電站上水庫東南跨沖溝橋工程施工圖設計；（2）公路工程技術標準（JTG B01-2003）；（3）公路橋涵施工技術規范（JTG/T3、 F50-2011）；（4）公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程（JTG E30-2005）；（5）公路工程巖石試驗規程（JTG/T E41-2005）；（6）公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTG/T F30-2003）；（7）公路工程施工安全技術規程（JTJ 076-95）；（8）公路工程質量檢驗評定標準（JTG/T F80-2004）；（9）xx抽水蓄能電站上水庫工程土建施工招投標文件及合同文件。1.2編制原則（1）響應業主創精品工程的號召，強化質量管理，認真貫徹執行GB/T19001-2000質量管理體系要求，對所建立并實施的文化化的質量管理體系過程進行管理、監視測量和分析，采取必要的改進4、措施，以實現策劃的結果以及本工程的質量方針和質量目標，確保質量管理體系的持續有效運行，確保工程質量達到優良等級，創精品工程。（2）合理安排，滿足業主工期要求。本橋施工工期為6個月。為確保工期目標的實現，通過周密組織，精心策劃，集中力量，重點攻關，加強重點及關鍵工程的施工，并根據施工中的實際情況及時調整工程進度計劃，合理安排調整人員及增加機械設備，確保工程按預定的工期完成。（3）重視生態環境、強化環保意識，做好環境保護和文明施工。嚴格控制施工噪音、揚塵，處理好污水、棄碴、棄土。1.3地理位置xx抽水蓄能電站位于xx省xx縣境內，上水庫位于xx，下水庫利用已建的下岸水庫。上、下水庫有連接公路相連，5、下水庫壩址有縣、鄉公路35省道，對外交通方便。電站樞紐由上水庫、下水庫、輸水系統、地下廠房、地面開關站等組成，總裝機容量1500KW。上水庫由一座主壩、一座副壩、進/出水口及庫周山嶺圍成，總庫容1294萬m3。為優化上水庫東西庫案設計，在上水庫東南側沖溝環庫公路高程設置橋梁，為3跨20m簡支預應力空心板梁橋。1.4地形、地貌與地質構造橋址位于上庫東南側沖溝，兩岸岸坡坡度5565，坡上多為基巖裸露，坡腳分布少量第四系覆蓋層，厚度0.82.5m。據地面測繪及探坑揭露，橋址區出露的基巖主要為侏羅系上段西頭山組第三亞段（J3x3)，坡腳分布少量第四系覆蓋層。由老至新分述如下：（1）侏羅系上統西頭山組第6、三亞段（J3x3)以火山碎屑巖為主，巖性為熔結角礫凝灰巖或具假流紋構造的熔結凝灰巖，紫紅色、灰白色，層厚大于1400m米，與高塢組地層呈假整合接觸，主要分布于橋址區兩側岸坡。（2）第四系 按成因類型可分為崩坡積、人工堆積。 崩坡積層主要為灰褐色混合碎石土，夾塊石，結構稍密。碎石徑1020cm，含量4050%，局部6070%；塊石徑以3050cm為主，含量1020%；角礫徑以36cm為主，含量1520%；其余為砂、泥質，母巖成分主要為熔結角礫凝灰巖，多為弱風化，少量強風化。棱角狀，分選性差，級配差。探坑TK2揭露此層局部架空現象，性質差。該層厚度0.82.5m，主要分布于坡腳較緩部位。 人工堆積7、層主要為灰褐色碎石混合土，松散。含少量植物根系。碎石徑615cm，含量3040%；角礫徑以24cm為主，含量2535%；其余為砂、泥質。母巖成分主要為熔結角礫凝灰巖，多為弱風化，少量強風化。棱角狀，分選性差，級配差。該層厚度0.30.6m，主要分布于沖溝內低凹部位。橋址區地層呈單斜地質構造，巖層產狀為N5075E，SE2535。區內無區域性斷裂通過，也未見小規模斷層、擠壓破碎帶，節理較發育。1.5工程簡介橋梁總長為67.24m。橋跨布置為320m預應力空心板梁，梁高95cm。0號、3號橋臺采用重力臺，擴大基礎，1號、2號橋墩采用柱式，擴大基礎，基礎持力層為弱風化凝灰巖層。橋面凈寬4.6m，兩側8、防護欄各0.5m。橋面設置2%雙向橫坡。主橋橋面鋪裝為10cm厚C50混凝土調平層，8cm厚C40防水混凝土，鋪裝施工前于梁頂板表面涂刷水泥基滲透結晶型防水涂料。1.6主要技術標準（1）設計基準期：100年。（2）設計安全等級：二級。（3）橋面寬度：0.5m（防撞護欄）+4.6m（人車混行道）+0.5m（防撞護欄）=5.6m（4）設計荷載：公路-II級，單車道。（5）橋面橫坡：雙向2.0%。1.7主要工程量全橋的主要工程量包括土石方開挖、結構混凝土、鋼筋、波紋管、錨具等，具體詳見下表1-1：表1-1 跨沖溝橋主要工程量表項 目單位上部構造下部構造匯總土方開挖m33200石方開挖m32800C59、0混凝土m3202.2202.2C50鋼纖維混凝土m31.81.8C40防水混凝土m3 22.1 22.1C35混凝土m3105.2105.2C30混凝土m35242.795C25片石混凝土m3339.2339.2C10混凝土m388R235鋼筋kg 6207.61897.38105HRB335鋼筋kg36860.218503.455364鋼絞線kg5232523256mm波紋管m232.8232.867mm波紋管m695.4695.4水泥基滲透結晶型防水層m2275.8275.8YM15-4錨具套2424YM15-5錨具套7272GJZ 15025042個3232GJZF4 1502504410、個1616其它鋼材kg876.2876.2D40異型鋼伸縮縫m11.211.2PVC泄水管m15.615.6碎石墊層m31616注：表中工程量為設計圖紙量、估算量，結算以實際施工為準計量。2. 施工計劃安排根據目前施工條件及年度計劃安排，跨沖溝橋計劃工期6個月（183天），于2013年12月20日開工，至2014年6月20日完工。具體如下：（1）土石方開挖：2013年12月20日2014年2月10日；（2）橋墩及橋臺混凝土澆筑：2014年2月11日2014年4月30日；（3）預應力梁預制：2014年2月20日2014年4月8日；（4）預制預應力梁安裝：2014年3月22日2014年5月10日；11、（5）橋面施工：2014年4月16日2014年6月20日。3. 施工準備3.1施工供電、供水（1）施工供電施工供電可從東南庫岸布置的3#變壓器接線，其中需引一條線路至預應力梁預制場，引一條線路至橋的位置，引一條至庫盆鋼筋廠。并備用1臺150KV的柴油發電機。（2）施工供水橋梁施工現場無水，需修建1個15m3蓄水池作為施工用水，利用水車從高位水池供水。當地冬季氣溫較低，蓄水設施需要采用冬季防凍措施。3.2施工便道的修建從預應力梁預制場至兩端橋頭道路加寬，壓實，寬度810m，并增設10cm后碎石路面硬化處治即可使用，總長約1.0公里。便于混凝土澆筑，及預制梁的運輸通行。3.3預制場地布置20米長度12、的預應力空心板的預制場地設在庫盆內，位于東南庫盆靠近橋位置的回填渣料平地上。整個預制場需布置預制臺座，存梁場運輸道路、龍門架和行走軌道，鋼筋加工場地，鋼絞線等原材料存放倉庫等。首先對預制場地進行整平、壓實并對場地澆筑20cm厚的C30混凝土進行硬化。在處理好的場地內澆筑30cm厚的C40混凝土底座，考慮到場地原因，增設一層鋼筋，主筋采用1815cm，分布筋采用825cm，并在兩端1.5m處增設加強筋。底座寬度小于梁體寬度58mm，面襯水磨石，并預留好模板支護。根據施工進度安排，共設置預制臺座12個。3.4設備人員組織根據不同階段工程進度的需要，主要材料供應、及勞動力進場計劃，分階段、分批組織施13、工。詳見下表3-1主要設備、材料進場計劃表。表3-1 主要設備、材料進場計劃表序號設備名稱規格單位數量1發電機150kv臺12吊車16噸臺13柱模m104臺身大塊模板m250520m空心板梁模板邊梁、中梁各1套套2620m空心板內模套27鋼管支架噸158挖掘機臺19裝載機臺110架橋機吊重80噸套111龍門吊吊重60噸套112鋼軌米10013枕木條10014槽鋼噸515全站儀臺116水準儀臺117張拉機套118壓漿機套14.施工方法沖溝橋施工前，首先進行測量放樣，各基礎結構尺寸、開挖范圍、開口線等均需放出，并用紅色油漆或噴漆標識。4.1土石方開挖根據設計圖紙要求，橋臺及橋墩的擴大基礎，其基礎持14、力層為弱風化凝灰巖層。也就是說基礎是坐落在弱風化巖石上，需要進行土方開挖，并按設計結構尺寸進行石方爆破開挖。（1）土方開挖土方開挖利用1臺PC360挖機（1.5m3）進行。邊坡橋臺部位自上而下進行剝離，因開挖量較小，利用挖機翻渣至庫盆，再用挖機裝渣，20T自卸車運輸至庫底回填區。庫盆內的橋墩部位，自表面向下進行土方開挖，四周按1：11:1.5的坡比放坡下去開挖，直至基巖。挖機直接裝渣，20T自卸車運輸至庫底回填區。（2）石方開挖沖溝橋兩端的橋臺位于邊坡上，需要進行石方爆破開挖。因開挖范圍較小，為淺孔臺階爆破，采用光面爆破。利用YT-28手扶風鉆鉆孔，孔徑42mm。主爆孔間排距擬定為1.5m1.15、0m，光爆孔間距擬定為0.8m。采用藥卷直徑32mm乳化炸藥，單耗約0.55kg/m3。沖溝橋橋墩土方開挖至基巖后，由設計查看后確定是否需進行石方爆破開挖。如需要參考上述橋臺石方爆破。開挖的石渣利用1臺PC360挖機（1.5m3）進行挖裝，20T自卸汽車運輸庫底回填區。4.2沖溝橋施工沖溝橋的包括橋墩承臺、系梁、橋墩立柱、重力式橋臺、橋墩蓋梁等的混凝土澆筑，20m預應力空心板梁預制、安裝，橋面施工，橋臺背面回填等，具體施工方法敘述如下：4.2.1橋墩承臺施工橋墩包括1#、2#橋墩，基礎均采用承臺基礎，斷面尺寸為3.2x6.6m。1、首先測量放樣進行基坑土方開挖，采用機械和人工相結合開挖基坑的方16、法，基坑底平面尺寸比擴大基礎底平面尺寸四周各大1.0m，基坑開挖后及時抽排水，人工整平基底，使基底高程符合設計要求（考慮鋪設墊層厚度）。2、基坑平面尺寸和地基承載力等指標經質檢人員檢驗合格并報監理工程師檢驗合格后，在其上鋪設砂漿墊層找平，然后精確放出擴大基礎的中心線及邊線，按線支模板。3、模板在支護前應按照規范進行除銹、涂脫模劑等施工，模板規格及質量應符合規范要求。4、模板安裝就位后，由質檢人員對模板接縫、平整度、平面尺寸、支撐牢固程度等指標進行自檢，自檢合格后報監理工程師檢驗，合格后澆筑基礎混凝土。5、混凝士拌合采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸，拌合時嚴格按照砼的配合比進行配料，出料處距離澆注17、砼面高度大于2米時，設置溜槽，以避免砼混合料從高處向模板內傾卸時產生離析。砼混合料分層進行澆筑，厚度不得超過30cm。用插入式振搗器振搗要仔細，以免漏振。振搗密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦泛漿。片石砼施工時，片石含量不得大于25%，片石厚度不小于150mm。砼澆筑完成后，在與墻身砼連接處插入連接鋼筋或片石，在澆筑臺身前對表面進行鑿毛。6、砼強度達到5Mp后，可拆除側模進行回填。4.2.2系梁施工系梁鋼筋的布置須符合設計要求，并焊接牢固。系梁模板采用定型鋼模板。系梁外側樁柱的圓模為開口圓，分為兩片，在安裝時合攏，圓模開口側折線延伸，延伸部分可與系梁邊模相連接。圓模、邊模上下通過18、穿螺桿、卡桿橫向固定，確保樁柱與系梁平順連接及幾何尺寸。立模前將樁頂雜物清除干凈。混凝土澆注前復核模板位置、尺寸、支護牢固程度，檢查連接是否牢固，根據情況及時調整、加固。系梁與樁頂接縫按施工縫處理。澆注混凝土時必須充分振搗，并嚴格控制混凝土的分層厚度。澆注后的混凝土按標準進行養護。4.2.3橋墩立柱施工本橋引橋墩身均為柱式實體墩。在墩身施工中，根據墩柱的截面尺寸，加工成套的柱體式鋼模，外加勁龍骨，分節長度2m，現場立模，一次澆注高度10m。砼在拌和場集中拌和，用輸送泵泵送到位澆注，部分用攪拌車運送砼。（1）橋墩樁基破除樁頭后，開始進行變徑和系梁施工，待砼強度達到設計強度的70%后，即可開始墩柱19、施工。（2）為了確保立柱外觀的光潔平滑，計劃采用定型鋼模，鋼模拼縫處用泡膜雙面膠進行處理，因本工程橋墩立柱不高，橋墩立柱鋼模拼裝為整長一節或兩節，采用對拼式螺栓連接，外用箍式框架固定。（3）進場的鋼筋按規定分批驗收，進行力學性能試驗，合格后，在鋼筋模板加工廠對鋼筋下料、綁扎，采用自卸汽車進行場內運輸。因橋墩立柱高度不高，截面尺寸120CM，施工時將鋼筋沿高度方向一次到位，并搭設腳手架固定鋼筋骨架。鋼筋骨架安裝時在內側用垂球檢查垂直度，控制定位，組裝完畢后再用全站儀校核，也可以利用四周風繩進行糾正，垂直度糾正后收緊固定，纜風繩斜率控制在1.0-1.2左右。（4）立柱砼施工前在模板底部與樁基表面接20、觸處，用同配合比砂漿填平嵌實，加強立柱與樁基連接，并待砂漿達到一定強度后澆筑立柱砼，澆砼時隨時檢查模板垂直度和穩定性。立柱砼集中拌合吊車配合料斗提升，料盤配合串筒進行澆注，用插入式振搗器振搗密實，且每層澆筑砼高度不大于規范要求，每根立柱必須一次連續澆筑完成。同時為了確保砼立柱表面光滑平整，在砼澆筑振搗時，派專人在模板外側用木錘適度敲打。4.2.4重力式橋臺施工橋臺結構形式為U型橋臺，為保證橋臺外觀質量，外露部分使用大塊鋼模施工。具體施工施工方法如下：（1）分項工程開工申請：施工之前，將橋臺施工方案、擬采用的混凝土施工配合比、測量放樣資料、原材料的檢驗資料、機械設備及施工人員的配備情況等資料報監21、理工程師，未經批準不得開工。（2）技術交底：橋臺施工前，專業工程師向工段及班組人員進行書面技術交底和要點講解，內容包括施工方法、技術數據、質量與安全措施等。（3）測量放線：用全站儀放出橋臺的縱、橫中心線。（4）放坡開挖：按1：1放坡，采用機械作業為主，人工清槽。開挖過程中注意坑壁的支護。（5）基底處理：機械開挖基坑至承臺底標高以上20cm ,然后用人工進行基底開挖、整平，超挖5cm，鋪設5cm厚混凝土進行基底處理，并養生，便于后續施工。（6）模板工程：模板采用鋼模板，安裝后檢查模板的平整度和支護是否牢固。（7）混凝土施工：采用吊車配吊斗及溜槽施工，混凝土按配合比通知單拌合。各種材料計量，澆筑混22、凝土前，模板內的雜物清除干凈，不得有積水。混凝土澆筑從低處開始逐層擴展升高，并保持水平分層。使用插入式振動器，其分層厚度為30cm。振動器插入的距離以直線行列插搗時，不得超過作用半徑1.5倍，振動器開動后方可插入混凝土內，振完后應徐徐提出，不得過快或停轉后再撥出機頭，以免留下孔洞。振動器靠近模板時，機頭與模板應保持一定距離，一般為10cm。混凝土澆筑完底層后，在澆筑上層時，振動器機頭應稍插入至下層使兩層結合一體。混凝土應振動到停止下沉，無顯著氣泡上升，表面平坦一致，呈現薄層水泥漿時為止。混凝土澆筑應連續進行，如因故間歇時，不應超過允許間歇時間，以便在前層混凝土初凝前將續灌層混凝土振搗完畢。（923、）拆模與養生：側模板屬非承重構件，一般混凝土深度達2.5MPa時既可拆除，混凝土養護采用塑料布或土工布封閉灑水養生。4.2.5橋墩蓋梁施工（1）待立柱和臺身混凝土強度達到2.5MPa以上時，用人工鑿毛立柱頂面并用水沖洗干凈，若立柱頂面高程超過設計高程，則先鑿去高出部分，然后鑿毛。（2）精確測量墩臺帽底標高并用漆筆在立柱兩則畫出底標高線，同時在立柱頂面放出墩帽橫向軸線（用黑墨線彈出）。（3）橋墩蓋梁采用無支架法施工，采用貝雷片或萬能桿件拼成的鋼橫梁，通過墩身預埋件固定于墩身的兩側來承擔蓋梁及其它施工荷載，然后在鋼橫梁頂鋪設型鋼、安裝蓋梁模板及蓋梁鋼筋。對于蓋梁模板須采用大塊鋼模（每塊面積不小于224、m2）。模板、鋼筋安裝完畢并經監理工程師檢查合格后方可澆注蓋梁砼。詳見蓋梁施工方案圖。蓋梁施工平臺四周設立安全護欄及安全網，確保施工人員安全。 圖4-1 蓋梁施工方案圖（4）橋墩蓋梁底模及側模均采用大型鋼模板，模板采用定制的組合鋼模板，現場進行拼裝,用對拉螺絲緊固,設斜撐穩定,模板接縫內加塑料泡沫雙面膠條防止漏漿。鋼筋骨架在地面成型，然后用吊機就位。（5）澆注砼：拌和站集中拌和砼，砼罐車運輸，用吊機澆注砼，澆注順序：先中間，再兩端，最后臺身頂，防止因支架變形引起砼開裂。（6）拆模：砼強度達到設計強度80可拆側模砼強度達到設計強度的90拆底模，砼表面覆蓋麻袋片灑水養護。4.2.6 20m長預應力25、空心板梁預制上構采用20m預應力混凝土空心板梁，均為后張法預制。由于預應力空心板梁預制重量較重，不便于長距離運輸，經現場勘察，在庫盆設一個預制場預制T梁。沖溝橋共有20m空心板梁12片，設置12個臺座。整個預制場需布置預制臺座，存梁場運輸道路、龍門架和行走軌道，鋼筋加工場地，鋼絞線等原材料存放倉庫等。首先對預制場地進行整平、壓實并對場地澆筑20cm厚的C30級砼進行硬化。在處理好的場地內澆筑30cm厚的C40砼底座，考慮到場地原因，增設一層鋼筋，主筋采用1815cm，分布筋采用825cm，并在兩端1.5m處增設加強筋。底座寬度小于梁體寬度58mm，面襯水磨石，并預留好模板支護。（1）模板加工及26、鋼筋安裝1）模板空心板梁側模板在加工廠制作定型大塊鋼模板，底模澆20cm厚砼磨平光滑。模板要求有足夠的強度、剛度，表面平整光潔，接縫嚴密不漏漿，且裝拆容易，安全可靠。2）鋼筋對進場鋼材要進行各種力學性能復檢，施工前全面核對施工圖紙，準確下料。鋼筋、預應力管道的安裝嚴格按設計及規范要求進行，尺寸要準確無誤。焊接：凡需焊接的受力筋部位，均應滿足可焊性要求，保證焊縫及接頭的強度。3）預埋件空心板梁施工時應注意預埋護欄、伸縮縫、瀉水管等構件。（2）混凝土施工空心板梁布筋密，波紋管之間的凈距小。采用骨料粒徑小、流動性大、和易性好的砼配比，以附著式振島器為主，對錨固區、波紋管較密處進行重點振搗。（3）清孔27、穿鋼束穿鋼束前用空壓機將孔道吹洗清潔。穿束時用力要均勻、平穩，用力方向要同孔道軸心一致。（4）預應力張拉1）預應力鋼束張拉時，砼強度必須達到設計要求的張拉強度。為確保張拉后空心板梁不彎曲變型，張拉時要嚴格按照設計圖紙要求的順序進行張拉，并保持對稱平衡施加預應力。2）預應力鋼絞線采用j15.24mm，標準強度為1860Mpa的高強度低松弛鋼絞線。3）采用兩端對稱張拉，張拉噸位采取張拉力和伸長量雙控，實測與計算的延伸量相差不大于6%。每張拉完一條空心板梁后，在48小時內進行壓漿。（5）孔道壓漿1）對壓漿材料事先進行試配，水泥漿配合比添加高效減水劑、膨脹劑，以使壓漿密實。所選擇外摻劑，水灰比、泌水28、率需符合設計和規范要求。2）張拉完成之后，切除外露的鋼絞線，及時進行封錨。3）當氣溫低于5時，不得進行壓漿。水泥漿溫度不得超過32。管道壓漿盡可能在預應力鋼筋張拉完成后盡快進行。4）水泥漿自調制至壓入孔道的延續時間，一般不超過3045min，水泥漿在使用前和壓注過程中要經常攪動。5）壓漿自梁的一端注入，在另一端流出，流出的稠度達到規定的稠度。（6）移梁、存放1）空心板梁起吊按兜托梁底起吊法考慮，不設吊環。預制時應在梁底預留穿索兜底所需的預留槽。2）為確保梁體在運輸過程及安裝就位時的穩定性，應采取有效的防傾倒措施。4.2.7預應力空心板梁安裝本橋共有空心板梁12片。根據場地的實際情況，采用軌道平29、車運梁至架橋機下面起吊，采用能起吊80t的架橋機。空心板梁安裝工藝如下：1）在橋頭路基上的場地安裝并調試好架橋機。2）用軌道平車及場地龍門把預應力空心板梁運至架橋機下面。3）空心板梁運到所在橋跨位置后，移梁到設計的位置上安裝就位。4）安裝完一孔后，把架橋機向前推往下一孔繼續安裝。5）空心板梁安裝在支座上定位好以后，調整好軸線與標高，及時進行橫隔板間鋼筋的焊接和濕接縫砼的澆注。4.2.8橋面鋪裝層橋面鋪裝施工擬采用混凝土集中拌和、罐車運輸、泵車澆注、懸掛式提漿整平機單幅橫橋向整體攤鋪的施工方案。鋼筋網片布置時利用標高控制鋼筋作為架立鋼筋，鋼筋網片與其點焊，人工綁扎。鋼筋的保護層采用砼墊塊1m1m30、梅花型布置。鋼筋網布設后禁止人在鋼筋網上行走。施工人員行走時采用臨時的馬凳和跳板。拌混凝土要根據施工氣候和作業需要，對坍落度進行攤鋪現場控制；運輸采用罐車運輸，運輸時事先對砼罐進行加水降溫，然后將砼罐清理干凈。采用懸掛式提漿整平機單幅橫橋向整體攤鋪的施工方式。抹面拉毛平臺采用自制桁架式行走平臺。抹光后立即進行拉毛。待砼拉毛并初凝后及時覆蓋干凈的土工布，并灑水養生，連續養生7天。養生時安排專人負責，同時做好養生記錄。4.2.9橋梁臺背回填（1）填筑方法：涵背處兩側對稱分層填筑，八字墻處應與臺背同時填筑。所有回填分層厚度當采用小型機具夯實時控制在15cm一層。填筑寬度寬于設計寬度3040cm，待填31、筑結束后挖除。（2）壓實方法：大型機械無法作業時采用手扶式振動碾配合蛙式打夯機，當填筑至涵頂壓實厚度60cm以上時采用重型壓路機碾壓，臺背及擋墻背寬度可以滿足壓路機作業時采取重型壓路機與手扶式輕型振動碾結合的方法壓實。5.質量管理措施5.1確保工程質量的措施1、質量總體目標本橋總體目標是：工程一次交工驗收合格率100%，分項工程優良率100%，分部工程優良率100%，單位工程質量評定為優良；確保工程的內在質量和外觀亮麗，表面平整光潔，線形美觀。2、建立健全質量自檢系統施工局局長為工程質量的第一責任人，質量工作由項目總工具體主管，由質檢工程師及有關工程技術人組成的質檢小組，并設專職質檢員，全面負32、責工程施工過程中的質量檢測和質量監督工作；試驗室負責各種材料的材質檢驗和施工過程的的取樣，并送中心試驗室試驗；測量組負責施工測量放樣工作，為工程施工和質量檢驗評定提供科學依據。嚴格執行“三檢”制度，一道工序驗收合格后方可進入下一道工序。5.2加強施工過程管理，確保質量目標的實現（1）技術管理組織工程技術人員學習、熟悉合同文件及有關技術規范、標準和操作規程，領會設計圖紙的意圖。編制好實施性的施工組織設計，推廣應用新技術、新材料；依靠科技進步提高工程質量，加快施工進度。認真研究圖紙，詳細制定各分項工程的施工方案，做好開工前的技術準備和技術交底工作。（2）現場管理每個施工點堅持有施工員管理旁站，嚴格33、按操作規程施工；特殊工種人員持證上崗，管現場的施工員要認真做好施工日誌和填寫好施工原始記錄。定期召開工地會議，協調解決施工中出現的質量問題，總結經驗教訓，保證質量體系的有效運行。（3）外購材料的質量控制嚴格控制用于工程結構用的材料質量。對進場材料的類別、型號規格、數量、質量指標等進行驗證和檢驗，并按規定要求進行抽檢，杜絕不合格品進入施工現場。砂石材料、鋼筋、水泥堆放場地，要進行硬化，防止泥土污染；鋼材分類存放，做好防潮防銹；各種進場材料按規定進行標識。（4）工程質量的檢驗施工中嚴格執行檢驗制度，按技術規范要求操作，及時抽樣試驗，為工程施工提供科學依據。每道工序經檢驗合格后，方可進行下道工序施工34、。分項工程完工后，按工程質量檢驗評定標準進行自檢評定；同時，配合監理工程師對工程質量進行抽檢。（5）文件和資料的管理指定專人負責工程文件和資料的管理，認真及時收集各種技術文件和質檢資料，分類歸檔；同時根據有關規定和業主的要求，及時整理和編制竣工資料和文件。5.3確保工期的措施沖溝橋施工工期為6個月，即在2014年6月20日要求完成。為確保工期目標的實現，我們通過周密組織，精心策劃，集中力量，重點攻關，加強重點及關鍵工程的施工，并根據施工中的實際情況及時調整工程進度計劃，合理安排調整人員及增加機械設備，確保工程按預定的工期完成。為確保本特大橋施工目標的實現，在橋梁施工安排上重點作好基礎的施工，在35、進行下構施工的同時進行特大橋上部結構的預制工作。在施工組織安排上，將根據實際情況及時調整工程進度計劃，合理安排人員、機械，確保關鍵工程、重點工程能按質按期完成。6.施工安全及環境保護6.1確保安全的措施建立健全安全生產組織機構。成立以項目經理為主要負責人的安全生產管理小組，設專職安全員，制定各項安全生產制度，檢查督促各項安全措施的落實。實行安全技術交底，定期進行安全檢查，對查出的隱患應做到定人、定時間、定措施，及時整改。（1）所有進入施工場地的員工戴安全帽，不得穿拖鞋，技術工種要持證上崗，高空作業系安全帶。在河灘、沖溝、橋涵內禁止搭設工棚。（2）制定各項分部工程的安全生產制度，檢查督促各項安全36、措施的落實。（3）實行安全技術層層交底，定期進行安全檢查，對查出的隱患及時整改。（4）所有進入施工場地的員工必須戴安全帽，不得穿拖鞋，技術工種要持證上崗。（5）施工現場、宿舍區注意用電安全，嚴禁違章用電。（6）施工及住宿地，做好防火、防暴雨臺風及防凍工作，配備滅火器及其他安全器材。（7）施工現場設置施工圍欄隔離措施和醒目警告標志，確保行人車輛與施工互不干擾，保證施工和交通暢通。（8）爆破作業，加強組織，統一指揮，設警戒標志及安全崗哨，由培訓持有爆破證的專業人員實施爆破，確保爆破安全。（9）高空作業及采用多層作業或橋下通車、行人等立體施工時，按安全規范設置安全網，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規定37、配戴防護用品。惡劣天氣禁止進行高空作業。（10）夜間施工保證有足夠的照明，在人員上下及運輸過道處，均設置固定的照明設備。（11）施工機械、車輛操作人員持上崗證，嚴禁無證上崗；自卸汽車嚴禁載人。（12）橋墩位置基坑開挖的高邊坡，要有一定的坡度，并分級挖成臺階，用防護網罩面。（13）加強職工、民工安全教育，組織學習安全生產法規。嚴禁違章操作，杜絕施工生產中安全事故的發生。6.2環境保護措施（1）污水及垃圾處理污水經處理后才能排放；垃圾集中堆放，送到當地指定地點處理。（2）避免塵土和噪聲污染駐地進行硬化處理，避免翻漿及揚塵。對施工車輛經過的道路經常灑水滅塵。夜間施工要防噪音，盡量不用發電機發電，使用38、外電。（4）做好廢料、棄渣的處理橋梁基坑開挖出的土石方，運到指定地點堆棄，嚴禁隨意向河流、沖溝傾倒。棄土場盡量利用廢、荒地，且做好排水溝、攔沙壩等防護水土流失；用后棄場地棄要進行平整、綠化，恢復植被保護。預制場地使用后，翻松復耕，種草保護。料場、駐地建設、拌和場等臨時用地，在使用完成后，全部進行恢復。7.冬季和雨季的施工安排7.1冬季施工安排本橋位處于中亞熱帶季風氣候，冬冷夏熱，春秋溫和，無霜期長，冬季為干旱季節，是施工的最佳時間，可充分、有效地利用冬季掀起施工高潮。（1）盡量在冬春旱季完成橋梁樁基及下構的施工，同時安排開展上構預制構件施工。（2）對于混凝土工程，氣溫低于攝氏+5度時，應停止進39、行混凝土施工，必須進行砼作業時，采用有效的保溫措施。冬季施工的混凝土，在保證混凝土混合料必要和易性的同時，采用較小的水灰比，并用保溫材料覆蓋及熱水養護。7.2雨季施工安排（1）根據氣象預報結合現場具體情況確定雨季施工工作內容，并編制實施性的雨季施工計劃。做好防雨措施。（2）盡可能利用好雨季中的每個睛天好天氣，加班加點，抓緊施工。（3）陰天和小雨天氣時施工可正常進行，但在進行鋼筋加工、焊接時采取防雨措施。8.附件8.1施工工藝框圖 梁板預制施工工藝流程圖施工準備場地處理及底模臺座設置拆除模板綁扎鋼筋鋼筋骨架制作安裝鋼筋管道定位模板設計加工澆筑混凝土安裝模板原材試驗混凝土拌和配比設計強度檢查試塊制作穿束張拉壓 漿檢查驗收鋼絞線下料原材試驗空心板梁安裝施工工藝流程圖施工準備大梁運輸空心板梁預制安放支座測量放樣吊車安裝大梁現場檢查現澆企口接縫砼完成橋面系附屬結構綁扎橋面板鋼筋澆注橋面板砼砼試塊制作砼試塊試驗養 生檢查驗收修改意見：1、沒有總的施工流程圖，需增加，施工方法內容按流程圖一項一項編寫； 2、設計中沒有挖孔樁，需取消其內容； 3、預制場場地布置，預應力梁板的具體施工做法要寫，如張拉等； 4、蓋梁澆筑采用貝雷片支撐的計算沒有，是否滿足需要； 5、根據現在實際情況，調整施工進度。