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1、特大橋墩翻模工程高空作業安全施工專項方案 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、工程概述31.1、工程概況31.2、工程地質及周邊情況31.2.2、周邊情況3二、施工技術方案53.1、翻模施工橋墩53.1.1、爬模施工施工方法（本橋段為圓端形薄壁空心墩）53.1.2、爬模主要工序控制方法及控制要點7三、危險源辯識93.1、高處墜落93.2、機電設備103.3、腳手架坍塌11四、施工安全技術方案、措施114.1一般安全要求114.2、模板施工安全措施124.3高空作業安全措施134.4、保證人身安全措施12、3（2）指派的防護員必須由經過培訓考試合格的員工持證上崗；144.4、施工現場安全用電措施14施工設施最高處與外電架空線路最小垂直距離表144.5、施工機械安全保證措施154.6、季節性施工安全技術措施164.6.1、雨季施工保證措施164.6.2、夜間施工保證措施164.6.3、高溫季節施工保證措施174.7、模板工安全操作規程17（1）必須遵守模板工機械安全技術操作規程。17五、安全事故應急預案195.1、應急救援組織機構195.1.1應急辦公室205.1.2 安全應急領導小組職責205.1.3通訊聯絡組職責215.1.4 行動組職責225.1.5 技術組組成及職責235.1.6 后勤保障3、組組成及職責235.1.7 救援隊的組成形式及相關人員245.2、 預防與預警245.2.1、危險源監控245.2.2預警行動255.3、應急救援機構職責265.4、事故應急措施26附件一：第一項目部事故應急響應聯系方式28（1）橫桿計算30（2）、大橫桿計算31（3）、立桿計算31跨XX路特大橋高空作業安全專項施工方案一、工程概述1.1、工程概況跨XX路特大橋（DK270+738.99）起始里程DK169+341.49，終點里程DK272+136.49，全長2795米.本橋共有2個橋臺、45個實心墩和39個空心墩，橋面坡度-20，墩身平均設計高度22米，最高36米，其中DK269+700DK4、270+650段的墩高均在30米以上。1.2、工程地質及周邊情況1.2.1、地質情況：橋址區位于低矮山地，地層局部表覆第四系人工堆積層（Q4ml）素填土，厚度0.7-1.5m；上覆第四系全新沖洪積層（Q4al+pl），厚度1-2.5m；下為元古代晉寧期地層（片麻狀細粒黑云二常花崗巖）。1.2.2、周邊情況a)相鄰建筑物情況本橋跨越道路主要有：XX路、XX村村道、XX路；本橋貫穿XX村，占用XX村幼兒園、老年活動公寓和XX醫院及一些民房；52#墩XX緊挨著XX路。b)管線調查高壓線：XX線架立于空中，從20#墩進入本橋施工范圍，于46#向左離開本橋施工范圍；XX線從DK270+040開始埋入地下5、，并從DK270+140到DK270+375與本橋施工范圍重合；XX線于46#墩處與本橋正交；49#和78#處各有一根高壓電線與線路正交。電纜光纜：25#40#有一通信光纜與橋梁線路重合，54#77#有2條光纜與本橋線路重合。供熱管道： 22#、24#、25#、37#、54#、附近各有一根供熱管道與本橋正交。排水管道：78#XX有一排水管道與橋梁線路重合。二、施工技術方案本橋高墩（空心墩）采用翻模法施工，模板構造的設計薄壁空心墩身采用內外兩套模板，外模采用整體鋼模板，內模采用定型鋼模板。設置鋼管腳手架作為施工平臺和泵管支撐系統。采用人工配合施工電梯、塔吊進行施工；混凝土采取拌和站拌和，輸送泵運6、輸，爬架翻模法施工，結構形勢為型鋼焊制的正交異性板；在高度上劃分為1.5+3+1.5=6.0m三層組成，相互支撐，通過端肋法蘭聯結。模板由圍檁提供水平支撐，分為3m大模加1.5m導向模板，3m大模下部的1.5m導向模板做立模支撐，每一循環澆注4.5m高墩身。3.1、翻模施工橋墩3.1.1、爬模施工施工方法（本橋段為圓端形薄壁空心墩）（1）墩身模板外模分上、下兩節，一次支立而成，接縫采用平縫接頭，模板制作精度如下：尺寸誤差小于2mm，傾斜角偏差小于1.5mm，錨孔位置誤差小于1mm。為確保工程質量，模板在工廠內統一加工。模板用槽鋼骨架與6mm鋼板組焊成整體。施工過程中，兩節模板交替輪番往上安裝，7、每一節都立在已澆筑混凝土的模板上。內模采用組合鋼模拼裝，內外模間設帶內紋的對拉螺栓，以利于拆模和避免墩身混凝土內形成孔洞。墩身內腔每隔一定高度預設型鋼作支撐梁，上面搭設門式腳手架作為裝拆內模和澆筑混凝土工作平臺之用。安裝和拆卸模板、提升工作平臺以及鋼筋等物品的垂直運輸均由塔吊完成。每塊外模背面沿墩身上升方向焊接兩條帶孔鋼軌，并使上、下節模板的鋼軌對齊，工作平臺利用插銷固定在鋼軌上。安裝好上節外模后，可取下插銷，利用塔吊將平臺沿鋼軌向上滑升到上節固定。（2）模板位置調整當四大塊模板組拼成形后，所有螺栓不必擰緊，留出少量松動余地。模板前后方向偏斜的調整通過手拉葫蘆拉至正確位置，左右偏斜的調整則在模8、板底邊靠傾斜方向的一端塞加墊片實現。模板之間的縫隙塞有橡膠條，防止漏漿。模板制作及起始第一節模板調整的精度要求很高，以后每次調整幅度很小。調整完畢后，擰緊全部螺栓，才可澆筑混凝土。（3）拆模在安裝鋼筋的同時，可以開始拆下面一節外模工作。拆模時用手拉葫蘆將下面一節模板與上面一節模板上下掛緊，同時另設兩條鋼絲繩栓在上下節模板之間。拆除左右和上面的連接螺栓，然后通過兩個設在模板上的簡易脫模器使下節模板脫落。脫模后放松葫蘆，使拆下的模板由鋼絲繩掛在上節的模板上。然后逐個將四周各模板拆卸并懸掛于上節模板上。這樣將拆模工作和鋼筋安裝工作同時進行，節約至少半天時間，同時最大限度地減少了對塔吊工作時間的占用。9、3.1.2、爬模主要工序控制方法及控制要點（1）支架搭設 所有支架搭設在承臺上，鋼管支架底部墊鐵板，不得直接放在混凝土上。施工時先搭設第一層鋼管腳手架，并要求各鋼管接頭不在同一截面。空心墩外側鋼管間距采用0.80.8m,共設兩排，內側鋼管間距設置為11m 雙排腳手架布置，水平步距為 1.2m；每 5m 設置一道剪刀撐，剪刀撐斜角在 4560之間，剪刀撐底、頂端要重疊至少1m 并扣緊，每4.5米設置一道操作平臺，平臺必須采用密目網進行封閉。爬梯坡度不得大于 1：3，每 30cm設一檔，上面必須鋪設防滑條。（支架受力檢算附后）鋼管支架每 5m 設置一道對稱拉桿連接在已澆墩身上。（2）塔吊工程塔吊主10、要作用是提升內、外模板、鋼筋及其它工程材料等，塔吊設備的施工方案根據橋墩施工進度,本著安全、經濟、科學的原則進行配置、布置。考慮到總體工期的安排，在墩身施工時一臺塔吊左右兩墩同時使用。（3）平臺腳手架施工腳手架地面采用10厚C15砼進行硬化處理，搭設三排，每10米高與兩側墩柱連接，腳手架縱橫向均設置剪刀攪，保證結構安全。具體布置詳見腳手架布置圖。（4）混凝土工程本橋所有混凝土由拌合站供應，輸送泵輸送至澆筑處，通過串筒入模。泵管固定在已澆的墩身砼壁上，墩身施工時按每3m在墩身內預埋一道輸送泵管固定裝置。輸送泵管應盡量避免接觸模板和支架。輸送泵管上端通過在勁性骨架上安裝懸掛梁而進入墩肢，在墩肢內用11、竹跳板或木板及鋼管搭設平臺，避免在澆筑砼過程中砼掉入腔內。混凝土澆筑采用分層連續澆筑，每層均用50mm插入式振搗密實，分層厚度控制在30cm左右，在振搗砼過程中振搗棒盡量避免碰撞鋼筋、模板及波紋管。在錨墊板附近要加大振搗力度，亦可采用30mm振搗棒進行振搗，確保錨墊板后的混凝土密實。 （5）臨時支撐橋墩施工時，順橋向雙壁間應設置臨時支撐，臨時支撐采用兩根800mm鋼管，在高度方向上每30m設置一道，臨時支撐布置在有內橫隔板的位置。（6）預埋件墩身施工時應注意輸送泵管固定裝置，塔吊、升降機附墻裝置，橫系梁、橫隔梁澆筑支架的預埋鋼板等預埋件的預埋。三、危險源辯識本橋施工的主要危險源：高處墜落、機電12、設備、交通運輸等。其中高處墜落包括人員墜落、物件墜落。3.1、高處墜落本段可能的高處墜落事故主要包括如下類型：人員墜落橋梁墩柱施工作業，需要搭設腳手架進行作業。施工人員在腳手架上方應防止墜落。腳手架上墜落事故的具體原因主要有：腳踩探頭板；走動時踩空、絆、滑、跌；操作時彎腰、轉身不慎碰撞桿件等身體失去平衡；坐在欄桿或腳手架上休息、打鬧；站在欄桿上操作；腳手板沒鋪滿或鋪設不平穩；沒有綁扎防護欄桿或損壞；操作層下沒有鋪設安全防護層；腳手架超載斷裂等。在高墩爬架上施工作業時因高空作業立足面狹小，作業用力過猛，身體失控，重心超出立足面；腳底打滑或不慎踩空；隨著重物墜落；身體不舒服，行動失控；沒有系安全帶13、或沒有正確使用，或在走動時取下；安全帶掛鉤不牢固或沒有牢固的掛鉤地方等。物件墜落無論是在腳手架上還是在爬架上，除了防止人員墜落外還應防止作業工具及小型機具等物件的墜落，高處作業物件墜落的具體原因主要有：腳手板沒鋪滿或鋪設不平穩；沒有綁扎防護欄桿或損壞；操作層下沒有鋪設安全防護層；腳手架超載斷裂；爬架上小型機具（如電焊機等）沒有連接或沒有綁扎在防護欄桿（或損壞）上，使其在爬架爬升或人員操作時滑落；隨身沒有攜帶工具袋，將操作工具隨手亂扔導至其墜落；工具沒有用安全繩將其系在手腕上或腰間，使其在操作時從手中滑落等。3.2、機電設備序號名稱型號數量用途1塔吊QTZ100A附著式1臺吊運模板、機具2電梯114、臺人員垂直運輸3手動葫蘆10kN、50kN各4只模板拆除、安裝4全站儀拓普康GTS-311S1臺墩中心控制、模板放線5水準儀精度1mm1臺6混凝土輸送泵SONY HBT-60C1臺泵送混凝土7電焊機40以下2臺鋼筋焊接8鋼筋切斷機5-401臺鋼筋加工9鋼筋擠壓機1臺鋼筋接頭10鋼筋彎曲機WT4-1 401臺鋼筋加工11鋼筋調直機414mm1臺鋼筋加工12振搗棒50插入式8臺混凝土施工13抽水機揚程120m1臺供水養護14吊籃承重200kg2個拆除作業15大塊翻模6套施工時可能會出現由于設備漏電、觸電、剎車失靈、吊車裝拆出現倒塌、提升設備故障、操作不當等引起的機電設備燒毀、墜落、損壞、事故傷人、15、預應力張拉事故等。3.3、腳手架坍塌腳手架傾倒、坍塌。四、施工安全技術方案、措施4.1一般安全要求 施工區域采用彩鋼板進行圍擋，并做好明顯的交通警示和引導標志。模板、方木等料具不得堆放在公路上，影響車輛正常行駛。作業區周邊設標志牌、隔離網，禁止閑人進入，夜間設紅燈警示。作業人員戴安全帽。工地施工道路應堅實平坦，冬雨季施工應采取道路防滑措施。夜間增設照明設施。吊車等大型工程機械在公路安全保護區內進行有礙行車安全的施工時，應提前設好防護，或征得地方政府同意后臨時對道路進行封鎖，方準施工。施工時應設置一機一人專人防護。停工時機械停放安全地點后，防護員方可離開現場。4.2、模板施工安全措施4.2.1、16、模板進場后，進行清理、打磨，以無污痕、表面光潔為標準，刷脫模劑，并用塑料薄膜進行覆蓋。立模前進行試拼，保證平整度小于3mm，加固采用內撐和外加拉桿形式，保證空心薄壁誤差小于5mm。搭設支架時，在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。4.2.2、墩臺空心內的頂部采用搭設碗扣支架，50鋼管加固，安裝好后，檢查軸線、高程，保證模板、支架在灌注混凝土過程中不變形、不移位。墩臺身外模模板采用大塊整體鋼模，選用不少于6mm厚鋼板面板，加工時，派專業工程師到廠家進行全過程跟蹤，保證面板、平整度、接縫、尺寸誤差的質量要求。內模采用組合鋼模。接縫處采用粘貼海綿膠條以保證接縫嚴密不漏漿。4.2.3、17、模板支立時，必須待連接螺栓擰上兩絲以上后，方可解開吊具。每節模板拼裝后，都要臨時設置纜風繩予以加固，待全部模板組拼完以后，在模板頂部至少三個方向設置纜風繩。模板拉桿要按規定上齊，螺栓采用高強螺栓，嚴禁使用非標螺栓。緊固拉桿用的墊片、螺帽一定要按設計上足，不得偷工減料。4.3高空作業安全措施高空作業人員必須進行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業者，不得從事高空作業。高空作業使用的工具要放在工具袋內。常用的工具應系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人，懸空、陡坡和無平臺處作業要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。要安裝好防護欄桿和安全網，防止18、跌落。所有作業人員進入施工現場，都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。六級以上大風，禁止進行高空作業。下雨、冰雪天氣沒有防滑措施，禁止高空作業，嚴禁班前、班中喝酒、串崗。4.4、保證人身安全措施員工在任職、提職、改職前，必須經過安全教育培訓，考試合格。新工人、臨時工必須提前進行安全技術教育，并經考試合格，未經安全技術教育或雖經教育但考試不合格者，不得作業。野外作業遇雷雨時，作業人員應放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴禁在大樹下、電桿旁和涵洞內躲避。施工負責人必須嚴格遵守下列規定：（1）開工前，應有針對性的對全體施工人員（含勞務工）進行19、安全教育和技術交底；（2）指派的防護員必須由經過培訓考試合格的員工持證上崗；（3）施工前，應按審定的方案做好各項準備工作，確認信號備品、機具、材料齊全完好，安全關鍵崗位和配合人員已就位，防護已設好，各項安全措施已落實，方可發布施工命令；（4）施工中，應嚴格按審定的方案作業，隨時掌握進度與質量，監督施工人員執行各項安全規定，消除不安全因素，并保持與防護員之間的聯系。4.4、施工現場安全用電措施線路架設的安全措施：在路面設計高程范圍內和其他施工現場施工時，施工設施最高處與架空線路垂直距離應不小于下表所示。施工設施最高處與外電架空線路最小垂直距離表外電線路電壓1KV以下110KV35KV最小垂直距離20、（m）677電纜線沿地面敷設時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應牢固可靠保持絕緣強度；過路處要穿管保護，電源端必須設漏電保護裝置，移動的電氣設備的供電線，使用橡膠套絕緣電纜。各種型號的電動設備必須按使用說明書的規定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。變壓器必須設接地保護裝置，接地電阻不得大于4，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。4.5、施工機械安全保證措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機說明規定，嚴格執21、行工作前的檢查制度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員要遠離鋼絲繩。起重吊裝繩、索具，必須經材質檢驗合格，安全系數符合規定。鋼絲繩表面的磨損或腐蝕，超過斷面的10% 應予報廢，嚴禁使用。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上，嚴禁栓在電桿、樹木或其他腳手架上防止觸及電線。長、大、重模板吊運時必須先確定它的重心并試吊，調整偏差再正式起吊，嚴格執行“十不吊”制度。4.6、季節性施工22、安全技術措施4.6.1、雨季施工保證措施做好現場排水設施規劃，做到現場排水設施暢通，施工道路平整堅實，保證現場暢通無阻。配備必要的防雨、防水排水設施，如遇水害，使工程損失減少至最低程度。調度按時收聽、記錄天氣預報，咨詢當地氣象部門，及時調整施工安排和布置防雨措施，減少降雨對施工的影響，雨季施工前應對所有的施工電氣設備、供電線路進行全面的檢查，增設防雨措施，對生產資料能入棚的入棚，不能入棚的要有遮蓋設施。機電設備的電閘箱或開關采取進盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安裝接地保護裝置。防暴雨措施：接到暴雨預報后，及時遮蓋施工物資材料、機械設備、電器設備等，以保證其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出現時，立即停止23、場內所有有危險性的施工作業；施工車輛暫停行駛；切斷高壓電源，關閉現場發電、用電設備。4.6.2、夜間施工保證措施（1）夜間施工要有專人統一指揮，安全及防護人員要設專人盯班盯崗，確保施工機械及人員安全。（2）加強對機具電器設備的檢查維修，并有專人負責，夜間施工要有足夠的照明，并配齊各種電器配件，遇雨天及時更換防爆燈具，保證工程順利進行。（3）施工作業區及運輸路徑，設置良好的照明設施，工地運輸交叉路口、轉彎處設置慢行警示燈并設專人防護。（4）夜間施工必須配置兩路電源或自備發電設備，確保不間斷照明。（5）加強對施工地段道路的養護，保證夜間車輛順暢通行。（6）各種施工機械及車輛通過臨近社區或村莊時,盡24、量減少噪音,減少燈光污染，嚴禁擾民。4.6.3、高溫季節施工保證措施本地區夏季有持續高溫期，炎熱高溫季節對施工人員的工作效率及身體健康造成影響，為保證施工人員，采取施工作業處遮陽、減短每班作業時間、準備防暑藥品等方法，改善工人作業環境，保證工人作業質量。4.7、模板工安全操作規程（1）必須遵守模板工機械安全技術操作規程。（2）室外作業必須遵守有關裝吊工安全操作規程。高處作業要系安全帶，安全帶應掛在作業人員上方的牢固處。（3）立模前，應檢查腳手架、腳手平臺、欄桿、梯子等是否完善，確認符合規定后，方可進行作業。（4）立模時，吊具應栓掛妥當、牢靠。在模板上栓有溜繩，以防模板擺動過大，撞物傷人。（5）25、模板吊起對位時，應由信號員指揮，每豎立一塊模板就位后，應支撐牢靠，方可摘鉤，以防模板倒傾壓傷人。（6）模板支撐不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料，頂撐要垂直，底端平整堅實，并加墊木。木楔要釘牢，并用橫順拉桿和剪刀撐拉牢。（7）采用桁架支模應嚴格檢查，發現嚴重變形，螺栓松動等應及時修復。（8）支模應按工序進行，模板沒有固定前，不得進行下道工序，禁止利用拉桿、支撐攀登上下。（9）整節模板合攏后，應先打好內撐，裝好外模頂端兩道箍筋，以便保持模板的整體性，否則中途不得停止作業。（10）使用電鉆鉆孔或穿拉桿螺栓時，應通知對方避開鉆頭和螺栓孔的位置，以防鉆頭和螺栓桿撞傷人。（11）模板拆除前，應先將被拆模板的26、吊具栓固牢靠。拆模者應栓掛安全帶，站立的位置應安全可靠。安全標志布置平面圖12嚴禁違章 指揮系好安全帶5注意高空 墜物34注意防火禁止吸煙12345模板工程安全標志平面布置圖進入施工區域須戴安全帽（12）拆除模板時，應用撬棍把模板拆松，離開混凝土面，操作時應按順序分段進行，嚴禁猛撬、硬撬或大面積撬落和拉倒。下放模板時，緩慢下落，嚴禁拋擲，下方作業人員應離開上方模板拆除處一定的距離，以防物體墜落傷人。拆下的模板應及時運送到指定地點集中堆放，防止釘子扎腳，釘尖外露的應撥除或打彎錘平。五、安全事故應急預案5.1、應急救援組織機構項目部成立以項目經理XX為組長，常務副經理XX、安全總監XX、總工XX為27、副組長，XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX為組員的安全事件應急領導小組。項目部成立現場救援工作組，即通訊聯絡組、行動組、技術組、后勤保障組。項目經理部并依據自承擔的施工任務組建綜合搶險救援隊。第一項目部應急導小組組織機通信聯絡組組長：XX行動組組長：XX技術組組長：XX后勤保障組應急領導小組副組長常務副經理：XX應急領導小組副組長總 工：XX應急領導小組組長應急領導小組副組長安全總監：XX5.1.1應急辦公室項目應急辦公室設在項目安質部，負責承辦應急小組交辦的有關事項和對外信息發布工作。5.1.2 安全應急領導小組職責項目經理部設立本級的應急領導小組，在局指揮部應急領導小組領28、導下開展工作，主要職責：具體負責本項目部管段內重要危險源的日常管理工作，當發生重大事件時，負責本項目管段內重大事件應急措施的實施，同時在局指揮部突發事件應急領導小組的統一調派下，協助其它項目經理部應對其它管段內的應急救援工作；結合本項目部的施工任務和施工特點，組織編制本項目部的專項應急預案；負責本項目部應急救援隊的組建，配備相應的人員、物資、資金等，并負責日常管理；負責組織對作業人員的安全教育、培訓、預案的演練；接受局指揮部重大事件應急指揮機構的統一指揮與調動，對突發性重大事件實施搶險及減災措施；負責向局指揮部安全事故應急指揮機構及時匯報現場情況。5.1.3通訊聯絡組職責組長：XX，負責部門：29、綜合管理部。負責收集、分析和傳遞現場信息，確保應急救援組長或副組長與局指揮部聯系暢通；負責應急響應過程中交通工具的提供，配合相關的外部協調與溝通過程中的人員接待、會議會務食宿工作，負責組織對事發現場的拍照、攝像工作；負責對外界的信息發布和報道；事故擴大應急后，負責向周邊居民、社區的對外信息公告。擴大應急后，綜合部報請局指揮部宣傳部協助。5.1.4 行動組職責組長：XX（常務副經理），負責部門：安全質量部，配合部門：派出所，醫務室。服從應急領導小組的統一指揮和小組辦公室的協調，負責項目部應急領導小組報告事故情況，并采取有效措施搶救人員和財產防止事故擴大。擬定參加現場應急指揮協調人員名單和組織方案30、，經領導小組負責人批準后實施。負責指揮現場救援，對救援現場實施安全保衛、危險區警戒；負責組織搶救被困人員及貴重物資，搶險救災按照“先人員，后物資，先重點，后一般”的原則進行；負責救援現場上各種受傷人員搶救、醫治、轉移工作；在人員集中的場所，要有計劃、有組織的疏散人員，對現場搶救出的人、財、物進行管理和疏散，預防破壞、哄搶、盜竊等案件的發生；救援過程中及救援結束后，對救援現場加以保護，搶險人員自身要戴齊防護用具，注意自身安全，防止發生意外事故；在專業醫護未到達前，對受害者進行必要的搶救護理(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)；搶險救援結束后，報告總指揮、副總指揮，按相關規定負責組織事故31、事件的調查和處理工作，并對結果進行復查和評估。配合有關部門對事故進行調查處理。5.1.5 技術組組成及職責組長：XX（副經理兼總工），負責部門：工程技術部。事故發生后及時趕赴現場進行技術指導，及時聯系專家組成員等對涉及到技術方面的問題進行現場指導，制定相關方案。提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施；指導應急方案和措施的實施及完善；繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援技術資料。負責應急過程的記錄、應急結果的評估及修復方案。配合有關部門對事故進行調查處理。5.1.6 后勤保障組組成及職責組長：陸道根（總會計師），負責部門：計劃財務部，配合部門：設備物資部。負32、責事件所涉及的施工范圍內（含便道）機械、設備、物資、車輛的搶救、搶修、維護、配備工作；負責突發事件發生時所需的資金保障。保證現場救援人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給；負責與有關醫療機構聯系，協助做好傷員的救治，提供傷亡人員的補償標準及協助做好善后工作。5.1.7 救援隊的組成形式及相關人員項目部下設綜合應急救援隊，綜合應急救援隊由梁場架子隊組成具體成員及聯系方式詳見附表二。5.2、 預防與預警5.2.1、危險源監控(1)現場施工人員應對施工現場所有危險源進行定期排查，對相關工種的工作人員進行崗前培訓和教育，使他們了解提高安全防范意識的重要性和必要性，并在施工作業期間能夠按照相關的操作規33、程執行，不出現違章作業。(2)基坑開挖前先與設計核實地質，了解質地狀況，根據地質情況采取鋼板樁支護、排樁支護、噴漿支護等必要的安全防護措施。(3)基坑開挖前先采取井點降水，將水位降至開挖最深度以下，防止開挖時出水塌方。(4)材料準備：開挖前準備足夠優質木樁和腳手板，裝土袋，以備護坡 (打樁護坡法)，為防止基礎出水，準備2臺抽水泵，隨時應急。(5)挖出的土要隨挖隨時運走，不得在坑邊存放。堆土離基坑邊緣至少1米以上。(6)邊坡邊緣不得堆放材料、設備等，保持安全距離。(7)基坑開挖嚴格按照技術方案的開挖坡率開挖，不得隨意開挖。5.2.2預警行動5.2.2.1當發生深基坑安全事故后，現場值班人員、安全34、員、其他作業人員立即采取相應應急措施或進行現場搶救，同時以最快的速度報告項目安全應急指揮小組。當安全應急指揮小組接收預警信息時，應立即予以核實并判斷該預警信息的準確程度和嚴重程度，如屬于下列情形之一則立即通知相關部門和人員啟動相應的應急措施或應急方案。(1)即將發生或已經發生重大質量、安全事故的；(2)雖不屬于重大質量、安全事故，但在事故發生過程中，情況發生突然變化，有可能造成嚴重后果的；(3)安全應急指揮小組組長認為有必要啟動應急救援預案的。符合上述三個條件之一的，根據響應分級中規定的應急響應級別，由安全應急指揮小組組長發布啟動應急救援預案的命令。5.3、應急救援機構職責1、組長職責：全面負35、責處置突發性安全事故工作，及時召集領導小組成員研究處置方案，布置任務，下達命令，啟動應急救援預案。2、報案組職責：發生突發性安全生產事故，現場負責人應根據事故情況立即向有關領導匯報，并撥打相應急救中心電話，告知事故種類、事態、地點、聯系人等，同時緊急通知急救組、機械設備組和維護秩序組，啟動應急救援預案。協助事故的調查與處理工作。3、急救組職責：接到報案組通知后，立即趕赴現場，根據現場事故種類，立即組織搶救，協助事故的調查與處理工作。5.4、事故應急措施1、發生坍塌事故后，立即報告應急搶險指揮小組，由項目經理負責現場總指揮。發現事故人員通知現場安全員，并由安全員組織施工人員緊急撤離至安全區域。236、如有人員受傷，立即撥打“120”急救中心電話取得聯系，詳細說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應。3、在向有關部門電話求救的同時，對受傷人員在現場安全地帶采取可行的應急措施，如現場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。4、立即上報公司及有關部門，并啟動公司應急救援預案。5、如有人員被掩埋，要采取有效安全防護措施后，組織人員按部位進行人員搶救，盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥的發生，并將其轉移至安全地方，防止事故發展擴大。附件一：第一項目部事故應急響應聯系方式序號相關人員、單位或部門職 務聯系方式備 注1XX項目經理2XX常務副經理33項目黨工委副書記4副經理兼總工程師537、副經理兼安全總監6總經濟師7項目安全質量部應急辦公室8項目工程管理部9XX綜合管理部10XX物資設備部11XX隧道隊12XX橋梁隊13XX路基及附屬隊14XX梁場15鐵路建設指揮部16監理組17局指揮部調度中心18威海市應急辦公室19急救12020火警11921匪警110附表二：第一項目部綜合應急救援隊響應聯系方式序號相關人員職務及人數聯系方式備 注1隊長2副隊長3副隊長4專業工程師5專業工程師6專業工程師7專業工程師8測量工程師9測量工程師10測量工11測量工12司機13司機14司機15司機16領工員組織工人17領工員組織工人18領工員組織工人19普工80人20電工5人21技術工人25人2238、木工7人23氧焊、氣割12人鋼管支架檢算 鋼管支架檢算 :空心高墩模板采用翻模施工，塔吊支模、輸送混凝土，支架采用雙排鋼管腳手架，外側附著在混凝土上，兩側對拉的方式。外側支架間距采用 0.80.8 m，步距采用 1.2m，內側支架采用間距為 1.01.0m，步距采用 1.5m，內側支架不承重不予以驗算。鋼管選用483.5 的鋼管。檢算以最不利荷載計算，選橋墩高度為35m為例進行檢算。 主要荷載有：鋼筋、模板、勞力、其它荷載 護面鋼筋：（9162+6116）1.58=3846kg; 模板：27160=2240 kg;勞力：10120=1200 kg; 總重：3846+2240+1200=728639、 kg;均布荷載：7286/0.8/11=828 kg/m2,相當于 8.28KN/m。（1）橫桿計算鋼管立柱的縱向間距為 1m,橫向間距為 0.8m,因此小橫桿的計算跨 徑 L1=0.8m,在單位長度方向上的荷載為：g1=18.28=8.28 KN/m,彎曲強度：=glL1210W=8.288002 /(105.078103 )=66.8MPa=215MPa抗彎剛度：f=glL14/150EI=8.288004/(1502.11051.215105 ) =0.886mm3mm（2）、大橫桿計算立柱縱向間距為 1m，因此大橫桿計算跨徑為 0.8m，由小橫桿傳遞 的集中力 F=8.280.8=6.62KN，最大彎矩Mmax=1/8Fl2=1/86.621=0.83 KN.m彎曲強度：= Mmax/W=0.83106/5.078103 =163 MPa=215f=5ql14/384EI=56.628004/(3842.11051.215105) =1.4mm3mm（3）、立桿計算立桿承受由大橫桿傳遞來的荷載 N=6.62KN，因此，由于大橫桿步距為 1.2m，長細比=l/i=1200/15.78=76，查表得=0.676，那么有：N=A=0.676489215=71.1KN 由 NN,滿足要求。