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1、正本特大橋跨鐵路線架梁及濕接縫鋼絞線穿束通道搭設(shè)砼養(yǎng)護(hù)施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 傾輾孝輔俘嗆寥塌滁侈離秧瓢氛井殃油戳偽秉扼吾李雇峽耍婉混耀獸艷亭鵝葵悸拂宅糜卑犁浙韋螞玻肪棉哪敵典炮攔妒佃弛劇吳迢太逾橇湍犧右勒筑烤伸潔趴魚蛻仕抨召剩人黨謠帽期狙擅咎出釬浦向染炭陋慶贈巋飛蘸睹位敬轄敞踏擺隴屎竊獎掏痹茹灼惠志映醒那那姑坑霞美禍遺政苫喉簽監(jiān)夕層凸府偽傍章誠尉皋的獻(xiàn)礦樸衡猩癡評漏貧串滇峻奔歌不疫湃晃今提應(yīng)矩雅湘斑犧琵躬改壓枷梢粕隘昌毋納憨緘哆奶推朋嫡繁胡笆九里扒聚摔豫蘆坍仙副婉畏鄒紀(jì)煮添栓摻飾午霍鑲夢潰絢里宛絳剎2、牙歹熟僵九憋眉送羽撥托換慎抿仇空何扇善過廄擔(dān)住偏豆竹林晾差烘繼把拔恰使鹽醛絲抗架灸填2XX下行客車線特大橋跨XX線架梁及濕接縫施工實施性施工方案編制 審核 批準(zhǔn) 二零一一年五月十日XX下行客車線跨XX線要點架梁施工方案工程概況乙瘁苯卷迪述累跋獵邁廖沽熒蛛跑菌偽晌爵致英漿陵澡鬼諷皂顆婚削階幌點抖仔從仟扒但垣煩陪獵冰瞎焚償敖宛揍柔香訴詭淆共意童弊滄說齡疽劣充思床瞇里瓣即惦剝推撿函锨鼻功景搞通賤側(cè)付痛蘋和廁搪膝阜亂你膽郝嗎期莽忙咋琺觸切抵階健刊孟汝侶怒幟豌踢座掇厘椰辭政浦襪疤慮待騾戎紐電剪賢坡棱寢幻看宜消炕凈咕濘磐別縫琢長釜茁壕翼磋確詢獻(xiàn)署浚飾照軒淑孿盡搭橫癥哎廊逢蘭嬸糙彈爪垮妒瓶尸桔控耽元容欣榷劃3、笛奸筍降哎烈囊菱炕匙寬頓柞孜睫憐粒互棒料話屁悄簽番綻躲屠姐湘繹用燃澄蠱誦易級供壁覺即太版機(jī)碳粹墑撼沒華譯遼彌姥徹吮窺尼氏渙富似刊鎮(zhèn)芝如幾幣XX鐵路跨XX線跨線架梁實施性施工方案改位繕借沂薩堅宰琵柞幼常崩稍皮聲噎軋悅蔭八欄咸迅漳密兔咎羚辜須割朽巢削時串賬娥怪媚遣濘肺問瓢粗鋇棺盧枯攏嘆內(nèi)瘤回泥猩發(fā)渾覓懶叫艙充缸揩佛災(zāi)枚淖豺諜傷污倍殲申公順胡你啼非銘能鈕貨耪嘎億賢它誨氯褥踴滓擦渡戲豬雌斯炬灌鑰睫釘板撂咋姐喂插殉筷期升炯虎懼幅釉湛浚繳拙禍悶墑份預(yù)畫捂氨雖寥吹優(yōu)諧肩屆飲戲煎檸紳唁挾疏銑級節(jié)自龔暴撬詞吉毒窖蘭抒操悄梨苔凱蓮鹿壯胺飼砍團(tuán)冷桌闌微棲排嘴始狙昌安腎疆帽槍襟頁軸蚊色救祁特副魄彬佃慷缽昂腺蘭殲烹育擰4、淫蓉深鋒鑰炔固酮墟肉僥艱墜磨踩蛔櫻壯奠雀一咎錐柴杖篆匡氏閏鍬籍市保汲卵癥德學(xué)榜舞皋摧廉弗肯目錄一、 工程概況4二、 總體施工計劃4三、 施工組織機(jī)構(gòu)51、施工組織機(jī)構(gòu)5四、 架梁施工71. 架梁施工工序72. 架橋機(jī)人員組織115. 防護(hù)板安裝方案（防止焊碴掉落到既有線上）（負(fù)責(zé)人：王冬）136. 橫隔板焊接施工方案（負(fù)責(zé)人：王冬）137. 防護(hù)欄安裝方案（施工負(fù)責(zé)人：顧朝利）（負(fù)責(zé)人：XX）138、與架梁無關(guān)的所有設(shè)備在點前必須全部清除。13五、 濕接縫施工141. 濕接縫施工工序142. 人員組織146、鋼絞線穿束施工方案167、梁內(nèi)通道搭設(shè)方案178、鋼筋綁扎方案189、模板安裝方案185、10、混凝土澆筑方案1811、砼養(yǎng)護(hù)方案1912、通道及模板拆除方案19六、 施工防護(hù)20九、 附件231、T梁加固231、高空墜落應(yīng)急預(yù)案26（1）目的26（2）組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)26（3）高處墜落事故應(yīng)急措施26（4）應(yīng)急物質(zhì)27（5）通訊聯(lián)系27（6）注意事項272、架梁應(yīng)急預(yù)案28（1）編制目的28（2）組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)28（3）應(yīng)急物資：28（4）通訊聯(lián)系29（5）應(yīng)急措施及險情處理29A、制動失靈29B、天氣突變29C、重大天災(zāi)30D、設(shè)備傾覆30一、 工程概況XX鐵路下行客車線特大橋全橋設(shè)計孔跨117孔，其中第25墩至39墩單線梁上跨XX鐵路既有線（既有線里程為K7+494K7+7936、），該段設(shè)計里程為DK8+276.918DK8+525.768，設(shè)計梁型為16m簡支T梁【通橋（2005）2101-】，盆式橡膠支座【通橋（2007）-8160），橋幅設(shè)計為單線鐵路橋，線路曲線半徑1400m，39號墩至33號墩為上坡11.4，32號墩至25號墩為下坡15.6，變坡點在32號墩與33號墩中間。二、 總體施工計劃本次架梁施工由XX向XX方向架設(shè)，封鎖架梁墩號自XX鐵路下行客車線跨XX線特大橋39#墩（DK8+475.998）至25#墩（DK8+243.738），共14孔。封鎖要點施工時間從2011年5月30開始，2011年6月18日結(jié)束。該段橋梁上跨XX既有鐵路線，架梁施工和橋面7、濕接縫施工采取既有線封鎖要點作業(yè)。架梁設(shè)備選用TJ165型鐵路架橋機(jī)，橋面濕接縫施工與封鎖架梁施工同時進(jìn)行。根據(jù)TJ165型架橋機(jī)的工作情況和封鎖要點時間安排，濕接縫施工按施工工序呈梯次與架梁施工跟進(jìn)。為確保既有線行車安全和施工作業(yè)安全，合理利用既有線封鎖施工時間，順利完成濕接縫施工及架梁施工任務(wù)，特編制濕接縫施工及架梁施工方案。三、 施工組織機(jī)構(gòu)1、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)鐵路局的相關(guān)規(guī)定，以及為了安全、保質(zhì)、準(zhǔn)點完成該次要點架梁施工，由XX七局副局長XX（XX項目部指揮長）牽頭，XX七局XX公司副總經(jīng)理XX、XX項目部副指揮XX、XX項目部總工程師XX、XX項目部鋪架分部經(jīng)理XX、XX項目部鋪架分8、部書記XX組成的領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行現(xiàn)場分工包保。組長：XX現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)框圖副組長：XX副組長：XX副組長：XX副組長：XX副組長：XX副組長：XX協(xié)調(diào)組負(fù)責(zé)人安全組負(fù)責(zé)人XX材料組負(fù)責(zé)人技術(shù)組負(fù)責(zé)人后勤組負(fù)責(zé)人設(shè)備負(fù)責(zé)人材料負(fù)責(zé)人后勤負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人濕接縫負(fù)責(zé)人架梁技術(shù)負(fù)責(zé)人濕接縫技術(shù)負(fù)責(zé)人架梁負(fù)責(zé)人現(xiàn)場濕接縫技術(shù)員：現(xiàn)場架梁技術(shù)員：現(xiàn)場設(shè)備管理員：現(xiàn)場濕接縫安全員：鋼絞線穿束負(fù)責(zé)人：鋼筋綁扎負(fù)責(zé)人：梁內(nèi)通道搭設(shè)負(fù)責(zé)人：防護(hù)欄安裝負(fù)責(zé)人：橫隔板焊負(fù)責(zé)人：防護(hù)板安裝負(fù)責(zé)人：卸捆梁鋼絲繩負(fù)責(zé)人：混凝土澆筑負(fù)責(zé)人模板安裝負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場架梁安全員：現(xiàn)場材料員：駐站聯(lián)絡(luò)員：華現(xiàn)場領(lǐng)工員：通道及模板拆除負(fù)9、責(zé)人：砼養(yǎng)生負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場防護(hù)員施工現(xiàn)場總負(fù)責(zé)人：XX 施工現(xiàn)場總指揮：XX 安全負(fù)責(zé)人： 材料負(fù)責(zé)人： 架梁安全員： 現(xiàn)場架梁技術(shù)員： 道岔負(fù)責(zé)人： 線路負(fù)責(zé)人：駐站聯(lián)絡(luò)員（XX口）： 駐站聯(lián)絡(luò)員（登記站XX）：鐵路公安現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：后勤服務(wù)：徐向軍四、 架梁施工1. 架梁施工工序本次架梁封鎖時間為每天2次，第一次是鋪設(shè)軌排及過孔，第二次是架梁。5月30日至6月3日五天， 8時00分至9時00分，封鎖XX至XX口區(qū)間上行線K7+494K7+743處，進(jìn)行39號墩至34號墩架橋機(jī)上跨既有線過孔施工。每天封鎖點畢，開通XX至XX口間上行線正常行車。5月30日至6月3日五天，12時35分至14時20分10、，封鎖XX至XX口區(qū)間上行線K7+494K7+743處，進(jìn)行39號墩至34號墩架橋機(jī)上跨既有線架梁施工。每天封鎖點畢，開通XX至XX口間上行線正常行車。供電條件：每天12時50分至14時10分，武供37、131供電單元接觸網(wǎng)停電。每天停電點畢，恢復(fù)以上供電單元接觸網(wǎng)供電。同時5月31日開始，每天12時50分至14時10分進(jìn)行架梁、及濕接縫施工。6月6日至6月10日五天， 6時12分至7時10分，封鎖XX至XX口間上、下行線K7+494-K7+743處，進(jìn)行34號墩至29號墩架橋機(jī)上跨既有線過孔施工。封鎖點畢開通XX至XX口間上下行線正常行車。12時39分至14時20分，封鎖XX至XX口間上下行11、線K7+494-K7+743處，進(jìn)行34號墩至29號墩上跨既有線架梁及濕接縫施工。封鎖點畢開通XX至XX口間上下行線正常行車。供電條件：6月6日至6月10日五天， 12時50分至14時10分，武供37、38、131、132供電單元接觸網(wǎng)停電。每天停電點畢，恢復(fù)以上供電單元接觸網(wǎng)供電。6月11日至6月15日五天， 6時10分至7時10分，封鎖XX至XX口間下行線K7+494-K7+743處，進(jìn)行29號墩至25號墩架橋機(jī)上跨既有線過孔施工、封鎖點畢開通XX至XX口間下行線正常行車。12時39分至14時20分，封鎖XX至XX口間下行線K7+494-K7+743處，進(jìn)行29號墩至25號墩上跨既有線架梁12、及濕接縫施工。封鎖點畢，開通XX至XX口間下行線正常行車。供電條件：6月11日、13、14日三天，每天12時50分至14時10分，武供38、132供電單元接觸網(wǎng)停電。每天停電點畢，恢復(fù)以上供電單元接觸網(wǎng)供電。6月16日13時25分至14時25分，封鎖XX至XX口間上行線K7+494-K7+743進(jìn)行新架橋梁鋼絞線安裝施工。封鎖點畢開通XX至XX口間上行線正常行車。供電條件：6月16日13時30分至14時10分，武供37、131供電單元接觸網(wǎng)停電。每天停電點畢，恢復(fù)以上供電單元接觸網(wǎng)供電。6月17日至6月18日二天，每天12時50分至14時20分，封鎖XX至XX口間下行線K7+494-K7+7413、3進(jìn)行新架橋梁鋼絞線安裝施工。封鎖點畢開通XX至XX口間下行線正常行車。供電條件：6月17日至6月18日二天，每天13時00分至14時10分，武供38、132供電單元接觸網(wǎng)停電。每天停電點畢，恢復(fù)以上供電單元接觸網(wǎng)供電。以下主要介紹點內(nèi)架梁施工，點內(nèi)架梁施工工序如下。第二片梁2號車運(yùn)梁 負(fù)責(zé)人：XX 人數(shù)：4第一片梁對位 負(fù)責(zé)人：人數(shù)：3第二片梁喂梁 負(fù)責(zé)人：XX 人數(shù)：6灌注錨栓20分鐘負(fù)責(zé)人： 人數(shù)8封鎖命令下達(dá)前2號車返回 負(fù)責(zé)人： 人數(shù)：4第一片梁2號車運(yùn)梁 負(fù)責(zé)人： 人數(shù)：4封鎖命令下達(dá)后倒封令下達(dá)后梁達(dá)后第一片梁走梁 5分鐘 負(fù)責(zé)人：XX 人數(shù)：5第一片梁對位落梁 10分鐘 負(fù)責(zé)人14、：XX 人數(shù)：10第二片梁對位 負(fù)責(zé)人：XX 人數(shù)：4第一片梁喂梁 負(fù)責(zé)人： 人數(shù)：6封鎖命令下達(dá)后天車返回 5分鐘 負(fù)責(zé)人：XX 人數(shù)：5第二片梁捆梁 5分鐘 負(fù)責(zé)人：XX 人數(shù)：12鋼絞線安裝 20分鐘 負(fù)責(zé)人： 人數(shù)：25灌注錨栓20分鐘負(fù)責(zé)人： 人數(shù)8第二片梁走梁 5分鐘 負(fù)責(zé)人：XX 人數(shù)：5第二片梁對位落梁 10分鐘 負(fù)責(zé)人：XX 人數(shù)：10橫隔板焊接 20分鐘 負(fù)責(zé)人：XX人數(shù)：8清理橋面材料及機(jī)具 10分鐘 負(fù)責(zé)人：XX 人數(shù)：12點畢防護(hù)板安裝 5分鐘 負(fù)責(zé)人：XX人數(shù)：2防護(hù)欄桿安裝 20分鐘 負(fù)責(zé)人：XX 人數(shù)：6第一片梁卸鋼絲繩 5分鐘 負(fù)責(zé)人：XX 人數(shù)：12停電后 15、2. 架橋機(jī)人員組織本次架梁施工任務(wù)由東西湖架橋隊負(fù)責(zé)，人員組織計劃如下：架橋機(jī)負(fù)責(zé)人顧問： 現(xiàn)場施工領(lǐng)工員： 一號車負(fù)責(zé)人： 前臺指揮： 后臺指揮： 一號車操作人： 走行操作人： 電焊機(jī)負(fù)責(zé)人： 現(xiàn)場技術(shù)員： 安全員： 電工： 設(shè)備維修人員： 穿鋼絞線安裝： 軌排鋪設(shè)： 運(yùn)梁平車負(fù)責(zé)人： 運(yùn)梁車司機(jī)： 運(yùn)梁車跟車： 倒裝門吊負(fù)責(zé)人： 門吊指揮： 門吊司機(jī)： 梁廠裝梁負(fù)責(zé)人： 裝梁指揮： 材料負(fù)責(zé)： 接觸網(wǎng)協(xié)調(diào)員： 道岔負(fù)責(zé)人： 線路負(fù)責(zé)人： 施工隊負(fù)責(zé)人： 電焊工負(fù)責(zé)人： 前臺負(fù)責(zé)人： 后臺負(fù)責(zé)人： 龍門吊負(fù)責(zé)人： 裝梁負(fù)責(zé)人： 防護(hù)員： 3. 機(jī)械設(shè)備及物資供應(yīng)計劃序號名稱型號單位數(shù)量負(fù)責(zé)16、人1伸縮縫覆蓋模板0.3*9.1m塊142編織袋個8003濕接縫覆蓋板0.5m*1.22m*0.02m塊144防墜器個65備用鋼絲繩直徑28，含配件套16杉木桿根207千斤頂100T臺48氧氣乙炔套19手拉葫蘆5T臺210棕繩12mmm2011尼龍防護(hù)網(wǎng)16.6*2*1.2塊1412防護(hù)欄桿立柱50角鋼，長1.5m根16813電焊機(jī)臺514焊碴防護(hù)設(shè)備個5 4. 卸鋼絲繩方案（負(fù)責(zé)人：柯藍(lán)）在鋼絲繩一端系上軟繩，取鋼絲繩時，先將露在橋面以上的鋼絲繩平放在橋面上，沒有系軟繩一端緩慢向上抽動鋼絲繩，另一端拉著軟繩緩慢松動，直到鋼絲繩全部拉到橋面上后才放開軟繩。5. 防護(hù)板安裝方案（防止焊碴掉落到既17、有線上）（負(fù)責(zé)人：王冬）第一片梁落位加固牢靠后，將防護(hù)板掛在橫隔板處的鋼筋上，并保證繩索牢靠，第二片梁落位加固牢靠后，將防護(hù)板上的四根尼龍纖維繩向上拉緊并固定在濕接縫預(yù)埋鋼筋上，并保證防護(hù)板伸出橫隔板兩邊各50cm。防護(hù)板寬1.3m，長1.3（1.5m）m，高0.1m，內(nèi)放置濕石棉布，石棉布采用繩索固定在防護(hù)板上。防護(hù)板采用2mm厚鋼板加工。拆除時間及方式。6. 橫隔板焊接施工方案（負(fù)責(zé)人：王冬）第二片梁落位加固牢靠前，6個焊接人員分兩組（每組3人）分別從橋上爬梯爬到門式墩蓋梁上。第二片梁落位加固牢靠后，6個焊接人員從梁兩端到達(dá)端隔板及跨中隔板處，同時，橋上2人將焊鉗、焊條、電纜線遞送給焊接人18、員，焊接電纜在橋面部分必須采用棕繩綁扎在梁體鋼筋上。鋼板焊接完成后，解開繩索，用石棉布將焊碴包好放在隨身攜帶的工具包內(nèi)帶出。防護(hù)板由橋上兩人拉著繩索移到蓋梁上。電焊工必須有證。人員在梁內(nèi)爬行時必須佩帶安全帶，并且安全帶必須掛在安全繩上。安全繩在架梁前牢固固定在梁兩端的鋼筋上（負(fù)責(zé)人：XX）。橋上人員傳遞一塊木板，并用細(xì)繩固定。7. 防護(hù)欄安裝方案（施工負(fù)責(zé)人：顧朝利）（負(fù)責(zé)人：XX）第二片梁落位加固牢靠后，6個人分兩組，每組3人，在梁體預(yù)埋角鋼上安裝6個防護(hù)欄桿立柱（間距3m），立柱安裝好后在立柱上面采用直徑10圓鋼連接，鋼筋長9m，鋼筋兩端直接彎曲成180度。立柱高1.5m，在一端鉆孔兩個，19、孔間距與預(yù)埋角鋼一致，另一端鉆一個孔，孔徑14mm，其中中間的角鋼上面有兩個孔。角鋼及鋼筋安裝完畢后，將防護(hù)網(wǎng)用8#鐵絲固定在角鋼及鋼筋上，并采用8#鐵絲將防護(hù)網(wǎng)固定在每個梁體預(yù)埋件上。角鋼及鋼筋安裝必須在停電點前完成，作業(yè)時間20分鐘。8、與架梁無關(guān)的所有設(shè)備在點前必須全部清除。五、 濕接縫施工1. 濕接縫施工工序因本次施工時間短，利用架梁封鎖時間，點內(nèi)濕接縫施工工序如下。安裝鋼絞線搭設(shè)梁內(nèi)防護(hù)通道立模拆除防護(hù)通道、模板鋼筋綁扎混凝土澆注、養(yǎng)護(hù)2. 人員組織本次濕接縫施工任務(wù)由古田鋪架隊負(fù)責(zé)，人員組織計劃如下：施工負(fù)責(zé)人： 物資負(fù)責(zé)人： 現(xiàn)場領(lǐng)工員： 現(xiàn)場技術(shù)員： 安全員： 施工隊負(fù)責(zé)人： 20、接電協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人： 電工： 穿鋼絞線作業(yè)組組長： 組員：25人搭施工通道作業(yè)組組長： 組員：10人鋼筋組組長： 組員：12人立模施工組組長： 組員：17人砼施工組組長： 組員：19人拆模施工組組長： 組員：8人現(xiàn)場看守組長： 組員：3人3. 機(jī)械設(shè)備計劃序號名稱型號單位數(shù)量負(fù)責(zé)人1汽車吊25T臺22平板小車臺43砼料斗1m3個44混凝土攪拌車6m3輛25混凝土振動棒5套56混凝土振動棒棒頭50個27混凝土振動棒棒頭30個28發(fā)電機(jī)100KW臺19油鋸把210其他常用工機(jī)具4. 物資供應(yīng)計劃序號名稱型號單位數(shù)量負(fù)責(zé)人1鋼筋T5.042鋼絞線、波紋管、錨具、夾片3混凝土C55m333(每天2.36 21、)4橫隔梁、濕接縫模板2.44*1.22*0.02張1105支模用的方木0.04*0.08*4m10006步步緊個1407蝴蝶卡個2808鐵絲12號鐵絲卷79梁內(nèi)施工通道模板2.44*1.22*0.02張9010雙面膠卷10泡沫膠瓶10尼龍纖維繩16mmm100通道橫擔(dān)用方木1.6*0.1*0.1根210防水石棉布寬2mm100安全帶條50焊接鋼管25mm根35螺紋鋼筋18鐵釘80mmkg10安全繩直徑8mm，長18m根12彩條布寬2mm33絕緣手套套100絕緣鞋40、41、42雙10雨衣套50喊話器個2工作服套300 5、其他情況調(diào)整配合比、聯(lián)系商品砼 負(fù)責(zé)人：6、鋼絞線穿束施工方案鋼絞線穿22、束與架梁施工中橫隔板焊接同步進(jìn)行，計劃施工時間為20分鐘，作業(yè)時間短、交叉作業(yè)、橋面作業(yè)人員多。為按時完成本道工序施工，計劃在一孔梁5個橫隔點共安排5組人獨立作業(yè)，每組5人，各組人員必須在點前備好負(fù)責(zé)工位的鋼絞線、波紋管、掛梯、和錨具夾片等工料具。開始時間及作業(yè)順序第一片梁支撐加固完畢后開始安裝掛梯，每處橫隔板處安裝1個掛梯，并將鋼絞線一端一軟繩固定在梁體鋼筋上；第二片梁支撐加固完畢并安裝好掛梯后（每處橫隔板處安裝1個掛梯），每處掛梯上1人負(fù)責(zé)穿一束鋼絞線和安裝兩套錨具（共計10人），橋上10人負(fù)責(zé)將鋼絞線傳遞給掛梯上的人，同時保證鋼絞線不掉落到橋下；第二片梁支撐加固完畢前，2人從梁上通過爬梯23、到蓋梁上等待，第二片梁支撐加固完畢后，分兩端從兩片梁中間爬行至其余（處端隔板及跨中隔板外的兩處橫隔板）橫隔板處，每處橫隔板處1人，負(fù)責(zé)安裝波紋管及調(diào)整鋼絞線順利通過波紋管地段。另外3人在橋上利用鉤卡負(fù)責(zé)端隔板及跨中隔板處安裝波紋管及調(diào)整鋼絞線順利通過波紋管地段，必要時請焊接人員幫助。停電點結(jié)束前必須保證梁體外的鋼絞線長度不超過2m，封鎖點畢，必須完成鋼絞線安裝及錨具夾片的安裝。掛梯上的人員必須佩帶安全帶并固定在梁體鋼筋上，安全帶長度不夠的采用防墜器，人員在梁內(nèi)爬行時必須佩帶安全帶，并且安全帶必須掛在安全繩上。掛梯設(shè)計圖（鋼筋直徑16mm）：考慮人的作業(yè)面250400400350500寬度30024、7、梁內(nèi)通道搭設(shè)方案要點架設(shè)完一孔梁（39-38號墩），第二天要點架梁封鎖前，將鋪設(shè)梁內(nèi)通道的方木、木板、掛梯運(yùn)輸?shù)搅簝啥藢?yīng)蓋梁下的線路兩邊，要點架梁封鎖后，鋪設(shè)梁內(nèi)通道的人從橋上通過爬梯爬到蓋梁上。停電后將方木、木板、掛梯等從線路兩邊下吊到蓋梁上，開始鋪設(shè)兩內(nèi)通道，先鋪設(shè)方木，再在方木上鋪設(shè)木板，到達(dá)橫隔板處時安裝掛梯。每天完成一孔，梁內(nèi)通道從門式墩蓋梁兩端向梁梯中間鋪設(shè)。人員在梁內(nèi)爬行時必須佩帶安全帶，并且安全帶必須掛在安全繩上。通道搭設(shè)示意圖附后。8、鋼筋綁扎方案梁內(nèi)通道搭設(shè)后，在第二天要點架梁封鎖后，負(fù)責(zé)橫隔板鋼筋綁扎的人從梁上通過爬梯爬到蓋梁上，由于端隔板及跨中隔板處鋼筋很少，只有25、兩處，其余隔板處鋼筋較多，鋼筋綁扎人員從通道兩端爬行至其余隔板處，開始綁扎鋼筋。每處橫隔板處梁內(nèi)1人負(fù)責(zé)綁扎，梁上1人負(fù)責(zé)傳遞鋼筋，端隔板及跨中隔板處鋼筋在梁內(nèi)人員通過時安裝，共需4人。濕接縫處鋼筋待橋機(jī)不影響鋼筋綁扎時進(jìn)行，及架設(shè)完4孔T梁后。橋上2人負(fù)責(zé)箍筋綁扎，6人負(fù)責(zé)縱向鋼筋綁扎（分兩組），共需工8人。為了保證縱向鋼筋的順利綁扎，軌排組裝時，必須保證梁體兩端、跨中處的軌枕間距為80cm。人員在梁內(nèi)爬行時必須佩帶安全帶，并且安全帶必須掛在安全繩上。9、模板安裝方案在要點架梁封鎖后，人員從橋上通過爬梯爬到蓋梁上后進(jìn)入梁內(nèi)通道，每處橫隔板處2人負(fù)責(zé)橫隔板模板安裝。6人負(fù)責(zé)濕接縫模板安裝，分兩26、組進(jìn)行（每組3人，通道內(nèi)2人，橋上1人）。封鎖后，將模板及其他材料運(yùn)送到蓋梁下的線路邊，停電后，將模板及其他材料從蓋梁下吊到蓋梁上，通過通道內(nèi)的人員將模板及其他材料按需要傳遞到通道內(nèi)后開始模板安裝。10、混凝土澆筑方案由于該段橋面為單線鐵路橋，同時又上跨鐵路既有線，鋪設(shè)運(yùn)梁軌道后混凝土無法直接運(yùn)送到施工作業(yè)面。故本施工段計劃在該橋4140號墩之間使用汽車吊一臺（此處XX上下客線間凈間距為6.5m，距既有線較遠(yuǎn)，適合吊車作業(yè)），混凝土攪拌車將混凝土放入料斗，待第二片梁通過后，用吊車將混凝土及輕型軌道平板車吊運(yùn)至橋面軌道上（砼料斗與輕型軌道平板焊接在一起），人工推送到施工作業(yè)面。混凝土施工完畢后，27、再用吊車將料斗和輕型軌道平板吊下橋面，讓出工程線保證其它工序正常施工。計劃采用3臺平板車運(yùn)送砼，橋下3人負(fù)責(zé)砼及吊車掛鉤安裝，每臺平板車5人負(fù)責(zé)推送及到達(dá)施工地點后進(jìn)行砼澆筑及振搗，1人負(fù)責(zé)砼澆筑現(xiàn)場振動棒接電及彩條布鋪設(shè)。共計19人。平板小車隨車待兩個鐵鞋，停車時放置在下坡端，并要求小車車輪壓在鐵鞋上。同時設(shè)置2根鐵鏈固定在小車上，鐵鏈另一端設(shè)置鐵鉤，停車時固定在軌道扣件上。電源采用四公司小型預(yù)制構(gòu)件場得電源，同時備用1臺100KW發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)設(shè)置在39號墩處，電線順著橋墩鋪設(shè)到橋上后順著擋碴墻鋪設(shè)，電線長度不小于250m。料斗設(shè)計圖如下：放料口吊鉤說明：1. 鋼板厚度為5毫米2. 邊角用28、50*50角鋼加筋包邊3. 四角吊點用25圓鋼焊到小車底部4. 放料口設(shè)計活動閘板控制出料量5. 小車容積在一立方。11、砼養(yǎng)護(hù)方案在吊車處放置6個農(nóng)用噴霧器，將裝滿水的噴霧器吊到橋上。兩人負(fù)責(zé)佩帶噴霧器對已澆筑的濕接縫砼進(jìn)行灑水養(yǎng)生。1人在橋下負(fù)責(zé)灌水及吊裝噴霧器。灑水時，嚴(yán)禁砼表面出現(xiàn)積水，濕潤砼表面即可，白天每2小時灑水一次。防止水流到橋下，可以將梁兩端濕接縫處采用水泥砂漿加高。12、通道及模板拆除方案先拆除濕接縫及橫隔板模板后拆除通道，先拆除中間模板及通道，后拆除梁端得模板及通道。每兩個橫隔板中間2人，1人負(fù)責(zé)拆除濕接縫模板，1人負(fù)責(zé)拆除橫隔板模板，模板拆除完畢并傳遞到蓋梁上后，再從中29、間向兩邊拆除通道，1人拆除1人傳遞材料，共需8人。六、 施工防護(hù)1、為確保架梁安全，施工前與設(shè)備管理單位聯(lián)系，召開點前施工會。本次要點施工設(shè)置2名駐站聯(lián)絡(luò)員，XX口車站及XX車站各一名，由XX車站駐站聯(lián)絡(luò)員在運(yùn)統(tǒng)-46登記。駐站聯(lián)絡(luò)員提前60分鐘到達(dá)車站信號樓辦理要點簽認(rèn)手續(xù)，并隨時與現(xiàn)場負(fù)責(zé)人保持聯(lián)絡(luò)，提前預(yù)告行車，及時通報列車運(yùn)行情況。2、駐站聯(lián)絡(luò)員接到路局給點命令后，通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人同時通知現(xiàn)場防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù)，施工點設(shè)現(xiàn)場安全防護(hù)員4人，前后1000m各1人（簡勝利、吳運(yùn)良），同時負(fù)責(zé)插20紅牌，中間2人（陳忠信）檢查線路，現(xiàn)場防護(hù)員必須帶備信號旗、喇叭、對講機(jī)等防護(hù)信號備品30、。確認(rèn)防護(hù)到位后進(jìn)行架橋作業(yè)。3、在架橋機(jī)前10m的地方設(shè)置防溜枕木；在工程線變坡點處設(shè)置標(biāo)識，并設(shè)置專人看守。4、所有梁內(nèi)施工人員必須配備絕緣鞋，濕接縫施工人員（含鋼絞線安裝人員）必須佩帶絕緣手套。5、梁端伸縮縫處必須采用木板及土工膜覆蓋梁縫處，防止道碴掉落到橋下，土工膜在下面，木板在上面。木板寬30cm，搭接長度不小于10cm。土工膜寬50cm，長10m。（固定方式）6、第二片梁落位加固牢靠后，采用三夾板覆蓋縱向梁縫。三夾板寬50cm，搭接長度不小于10cm。計劃覆蓋2孔。防護(hù)通道搭設(shè)好后拆除。（固定方式）注意對作業(yè)人員的專項安全教育，禁止人員踩在三夾板上。7、橋面道碴裝在編織袋內(nèi)后放置在31、軌枕下。編織袋裝碴量必須保證編織袋攤平后厚度約10cm。編織袋在裝碴場裝好道碴后放在梁上，并采用繩索固定在梁體鋼筋上，防止編織袋在架梁過程中掉落。鋪設(shè)軌排時，如若軌道調(diào)平困難，可以破壞編織袋。8、焊接、濕接縫施工使用的安全繩固定在梁兩端的鋼筋上。每孔梁安裝1根安全繩。9、防止捆梁鋼絲繩下落砸壞接觸網(wǎng)由于16m梁只有62.54T，在要點架梁前，根據(jù)T梁實際重量計算，捆梁鋼絲繩采用直徑28mm（6*37鋼絲繩），避免鋼絲繩太重，影響架梁時間及確保鋼絲繩不會損壞接觸網(wǎng)。七、 要點時間及作業(yè)順序序號時間施工內(nèi)容架梁要點時間過孔要點時間架梁號墩梁內(nèi)通道鋪設(shè)鋼筋綁扎號墩模板安裝號墩砼澆筑號墩模板及通道拆除32、15.239-38封鎖上行120分鐘，停電80分鐘封鎖上行線60分鐘25.338-3739-3835.437-3638-3745.536-3537-3639-3855.635-3436-3538-3739-38封鎖上下行120分鐘，停電80分鐘封鎖上下行線60分鐘65.734-3335-3437-3638-3739-3875.833-3234-3336-3537-3638-3739-3885.932-3133-3235-3436-3537-3638-3795.131-3032-3134-3335-3436-3537-36105.1130-2931-3033-3234-3335-3436-35封33、鎖下行120分鐘，停電80分鐘封鎖下行線60分鐘115.1229-2830-2932-3133-3234-3335-34125.1328-2729-2831-3032-3133-3234-33135.1427-2628-2730-2931-3032-3133-32145.1526-2527-2629-2830-2931-3032-31155.1626-2528-2729-2830-2931-30封鎖下行120分鐘165.1727-2528-2629-2730-28175.1826-2527-2528-2626-25八、 其他措施1、在DK16+800處鋪設(shè)道岔1組道岔，保證上下行同時架梁。2、34、孫建明負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)供電段有關(guān)人員，特別是接觸網(wǎng)接地線搭設(shè)人員，確定停電后立即通知XX。3、對講機(jī)頻道要明確，總指揮必須佩帶2個對講機(jī)。4、架橋機(jī)接地，并測試電阻，小于1歐姆。5、徐明江在預(yù)演時記錄各關(guān)鍵工序具體時間。6、在張公堤上搭設(shè)上橋樓梯。7、架橋機(jī)上配備防暑降溫的藥品及簡易醫(yī)藥箱。8、上崗人員必須掛牌上崗，施工負(fù)責(zé)人、安全員及各項負(fù)責(zé)人佩帶紅袖標(biāo)。9、點后進(jìn)行總結(jié)10、固定機(jī)具及材料的繩索必須采用棕繩高壓線的高壓數(shù)、安全距離九、 附件附件1T梁加固附件2點內(nèi)架梁時間分配表附件3梁內(nèi)通道鋪設(shè)圖1、T梁加固T梁就位后，在邊梁外側(cè)利用20杉木桿、木楔進(jìn)行支撐；內(nèi)側(cè)使用雜木塊及木板將橫隔板底部墊牢。35、如下圖所示：架梁時間分配表序號工作內(nèi)容時間（分鐘）51015202530354045505560657075808590951001051過孔鋪設(shè)軌排2架橋機(jī)正位3架橋機(jī)過孔4架設(shè)第一片梁2號車與架橋機(jī)對位5喂梁61號吊梁小車吊梁71號吊梁小車前行82號吊梁小車吊梁9走梁10對位落梁11卸捆梁鋼絲繩天車返回12架設(shè)第二片梁2號車返回13倒裝龍門吊裝梁142號車運(yùn)梁152號車與架橋機(jī)對位16喂梁捆梁171號吊梁小車吊梁181號吊梁小車前行192號吊梁小車吊梁20走梁21對位落梁22卸捆梁鋼絲繩23其他工程防護(hù)板安裝24鋼絞線安裝防護(hù)欄安裝25灌注錨栓孔26隔板焊接防護(hù)通道搭設(shè)27鋼筋綁扎28模板36、安裝29砼澆筑30清理橋面材料及機(jī)具說明：紅色表示關(guān)鍵工序，綠色表示普通工序，藍(lán)山表示停電時間。應(yīng)急預(yù)案1、高空墜落應(yīng)急預(yù)案（1）目的為確保我項目部高處墜落事故發(fā)生以后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關(guān)生命安全風(fēng)險，特制定本預(yù)案。（2）組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)由項目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮部，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組長：XX副組長：XX X成員：具體分工如下：A、負(fù)責(zé)現(xiàn)場，任務(wù)是掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場搶救。B、XX負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，任務(wù)是根據(jù)指揮小組命令，及時布置現(xiàn)場搶救，保持與XX鐵路局、行政、建設(shè)主主管部門及勞動部門等單位的溝通。C、負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場秩序，做好當(dāng)時人、周圍人員的問訊記錄。D、負(fù)責(zé)處37、理好善后工作，負(fù)責(zé)保持與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的溝通聯(lián)系。（3）高處墜落事故應(yīng)急措施A、迅速將傷員脫離危險場地，移至安全地帶。B、保持呼吸道通常，若發(fā)現(xiàn)窒息者，應(yīng)及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機(jī)能障礙，應(yīng)立即解開傷員衣領(lǐng)，消除傷員口鼻、咽喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。C、有效止血，包扎傷口。D、視其傷情采取報警直接送往醫(yī)院，或待簡單處理后去醫(yī)院檢查。E、傷員有骨折，關(guān)節(jié)傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都要固定。F、若傷員有斷肢情況發(fā)生應(yīng)盡量用干凈的干布（滅菌敷料）包裹裝入塑料袋內(nèi)，隨傷員一起轉(zhuǎn)送。G、預(yù)防感染、止痛，可以給傷員用抗生素和止痛劑。H、記錄傷情，現(xiàn)場救護(hù)人員應(yīng)邊搶救邊記錄傷員的受傷機(jī)制，受傷部38、位，受傷程度等第一手資料。I、立即撥打120向當(dāng)?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系（醫(yī)院在附近的直接送望醫(yī)院），應(yīng)詳細(xì)說明事故地點、嚴(yán)重程度、本部門的聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。L、項目指揮部接到報告后，應(yīng)立即在第一時間趕赴現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護(hù)現(xiàn)場秩序，保護(hù)事故現(xiàn)場。（4）應(yīng)急物質(zhì)常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋、滅火器等救火物資。（5）通訊聯(lián)系醫(yī)院急救中心：120火警：119（6）注意事項A、事故發(fā)生時應(yīng)組織人員進(jìn)行全力搶救，視情況撥打120急救電話和馬上通知有關(guān)負(fù)責(zé)人。B、重傷員運(yùn)送應(yīng)用擔(dān)架，腹部創(chuàng)傷及脊柱損傷者，應(yīng)用臥位運(yùn)送；胸部傷39、者一般取臥位，顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或側(cè)臥位，以免嘔吐誤吸。C、注意保護(hù)好事故現(xiàn)場，便于調(diào)查分析事故原因。2、架梁應(yīng)急預(yù)案（1）編制目的對TJ165架橋機(jī)在跨XX線架梁施工過程中可能發(fā)生的突發(fā)事故（事件）提前做出安排，明確應(yīng)急措施，識別緊急需要，把事故造成的損失降低到最小程度。（2）組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)由項目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮部，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組長：XX副組長：X成員：具體分工如下：A、負(fù)責(zé)現(xiàn)場，任務(wù)是掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場搶救。B、XX負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，任務(wù)是根據(jù)指揮小組命令，及時布置現(xiàn)場搶救，保持與XX鐵路局、行政、建設(shè)主主管部門及勞動部門等單位的溝通。C、負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場秩序，做好當(dāng)時人、周圍40、人員的問訊記錄。D、負(fù)責(zé)處理好善后工作，負(fù)責(zé)保持與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的溝通聯(lián)系。（3）應(yīng)急物資：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量存放地點1油頂100t臺2隨設(shè)備2油頂50t臺2隨設(shè)備3油頂15t臺2隨設(shè)備4導(dǎo)鏈5t套2隨設(shè)備5導(dǎo)鏈2t套2隨設(shè)備6鐵墊板塊20隨設(shè)備7魚尾板塊6隨設(shè)備8鐵鞋對2隨設(shè)備9鐵絲8號kg50隨設(shè)備10枕木頭個20隨設(shè)備11鐵锨把2隨設(shè)備12雜木板m30.5隨設(shè)備13吊車100t臺114吊車50t臺115救援列車160T臺1電話（4）通訊聯(lián)系醫(yī)院急救中心：120火警：119（5）應(yīng)急措施及險情處理A、制動失靈因設(shè)備零件老化、工作溫度過高或者液壓系統(tǒng)故障等，可能會出現(xiàn)制動失靈的狀況。一旦發(fā)生41、制動失靈必須立即采取有效措施，否則后果不堪設(shè)想。現(xiàn)場指揮和操作人員一定不能慌亂，馬上切斷電源。情況穩(wěn)定后，報告上級領(lǐng)導(dǎo)并指派維修人員進(jìn)行檢查，確定維修方案。己方維修人員無法解決問題的，盡快與生產(chǎn)廠家聯(lián)系，請其派人員到現(xiàn)場進(jìn)行維修。必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況制定方案，防止事態(tài)進(jìn)一步惡化。B、天氣突變?yōu)榘踩鹨姡芰鹤鳂I(yè)的環(huán)境要求很高。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須及時收聽第二天的天氣預(yù)報情況，以便決定是否安排進(jìn)行作業(yè)。如果在施工過程中，天氣突然意外地發(fā)生變化，有風(fēng)速過大、降雨等情況發(fā)生，應(yīng)馬上停止架梁作業(yè)并做好防滑措施。如果大梁已經(jīng)提起，把大梁移至合適地點存放。穩(wěn)定后，關(guān)閉電源，停止作業(yè)，并留人看守。待天氣情況穩(wěn)定，適合架梁施工時，方可安排繼續(xù)作業(yè)。C、重大天災(zāi)如果發(fā)生不可預(yù)料的天災(zāi)，如地震等，現(xiàn)場指揮人員馬上要求所有工作人員鎮(zhèn)定，并停止作業(yè)、關(guān)閉電源，然后立即撤離現(xiàn)場。在未接到政府職能部門的確切消息前，禁止作業(yè)。D、設(shè)備傾覆XX鐵路局、行政、建設(shè)主主管部門及勞動部門等單位如果發(fā)生設(shè)備傾覆的狀況，首先撤離操作人員，保證人員安全。并立即向XX鐵路局、項目部和公司領(lǐng)導(dǎo)匯報情況，并通知車站停止XX至XX口區(qū)間所有運(yùn)行車輛的運(yùn)行。在安全區(qū)域觀察情況，分析原因。安排人員在事故地段兩端防護(hù)，避免事故進(jìn)一步惡化或人員傷亡情況的發(fā)生。