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1、18.9萬34層商住樓塔吊安裝附墻頂升專項安全施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄1、TC7525-16D塔吊使用說明書3三：塔吊附著位置確定4（1）附著組成：46.側梁7.卡箍A 8.前梁 9.調節螺桿5（2） 布置位置及載荷情況：5（3）附著位置確定：6四、安裝拉桿及技術要求：6五、頂升加節步驟7六、頂升過程的注意事項：10七、組織機構（人員及職責）：11管理職責113、安全主管的主要工作內容如下：124、安全員的主要工作內容如下：12（4）塔機安裝告知。125、操作及指揮組長的主要工作內容如2、下：126、電工的主要工作內容：137、操作手及指揮主要工作內容：13八：塔吊附著計算131、支座力計算142、附著桿內力計算162 桿件軸心受壓強度驗算184、附著支座連接的計算190.75ndlf=N19九、附著設計與施工的注意事項192 對于框架結構，附著點宜布置在靠近柱根部；204 附著固定點應布設在靠近樓板處，以利于傳力和便于安裝。20十、塔式起重機安裝過程中的應急預防及救援：20（1）、塔吊安裝應急小組架構：20（2）、防止塔式起重機事故的預防措施20（3）、發生塔式起重機事故的應急救援215、按規定上報有關主管部門請求救援。22（4）、發生物體打擊事故應急救援22（5）、發生高處3、墜落事故應急救援22一：工程概況：本工程位于xx市，xx共計5棟樓，總建筑面積約18.9萬平米。其中，地下室兩層，高度12米；25#、26#、27#樓樓層34層，高度99.9米，其中25#樓，共一臺塔吊，此次進行加節方案的編制。因負責垂直運輸的塔吊的使用高度超過了自由高度，不能滿足工作需要，必須進行附墻加節頂升。為了順利頂升附著塔吊，保證設備及人身安全，特制定附著頂升方案。二：編制依據：1、TC7525-16D塔吊使用說明書2、中華人民共和國安全生產法3、建設工程安全生產管理條例4、住房和城鄉建設部危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質200987號）。5、建筑起重機械安全監督管理規定（建4、設部令第166號）6、中華人民共和國國家標準塔式起重機安全規程GB 514420067、中華人民共和國國家標準塔式起重機GB/T 503120088、中華人民共和國行業標準建筑施工安全檢查標準JGJ 5920119、中華人民共和國行業標準建筑施工高處作業安全技術規范JGJ 809110、中華人民共和國行業標準施工現場臨時用電安全技術規范JGJ 462005;11、中華人民共和國行業標準建筑機械使用安全技術規程JGJ 332012;12、中華人民共和國行業標準施工現場機械設備檢查技術規程JGJ 1602008;13、中華人民共和國行業標準建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程（JGJ195、6-2010）;14、建筑安裝工人安全技術操作規程（80建工勞字第24號）15、xx省關于危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的實施細則;16、xx三期總承包工程相關附圖、施工組織設計和基礎施工方案。三：塔吊附著位置確定（1）附著組成：建筑物最大高度為99.9米，根據使用說明書，設4道附墻，附墻的連接基座預埋在樓層墻上。每道附著裝置由一套外框梁和內撐部分組成，每套外框梁由前梁、后梁和側梁（兩件）組成，由8件60銷軸緊固成附著框架，附著框架四頂點處有（四根撐桿與之鉸接，四根撐桿的端部有連接耳座與建筑物附著處鉸接，四根撐桿應盡量保持在同一水平內；內撐部分通過楔子將卡箍A、B及斜撐固定塔身。（見圖一6、）1.撐桿A2.撐桿B3.斜撐4.后梁5.卡箍B6.側梁7.卡箍A8.前梁9.調節螺桿圖一：附著墻示意圖（2） 布置位置及載荷情況：圖表1及2給出了塔機的所示的附著撐桿布置形式和位置條件下建筑物附著點（即連接基座固定處）的載荷值。根據此載荷值的大小、參照圖2附著點在建筑物結構上的具體位置，結合附著裝置的附著點處與建筑物局部的承載能力等因素，確定連接基座與建筑物的連接固定方式和局部混泥土鋼筋結構處理方式。附著點所受的附著力F1（kN）167F2（kN）252F3（kN）167F4（kN）252圖二：附著的工況、力矩 （3）附著位置確定：第一次附著在標高為37米的第8層墻上后，附著架以上塔機懸出段7、39.3m，塔機最大工作高度75.3m，自下而上1個基礎節，1個加強節，21個片式標準節。第二次附著在標高為61米的第16層墻上后，附著架以上塔機懸出段36.3m，塔機最大工作高度99.3m，29個片式標準節。第三次附著在標高為85米的第24層墻上后，附著架以上塔機懸出段36.3m，塔機最大工作高度12.3m，37個片式標準節。第四次附著在標高為109米的第31層墻上后，附著架以上塔機懸出段36.3m，塔機最大工作高度133m，35個片式標準節。四、安裝拉桿及技術要求： 1）將附著的U形框吊到附著點的位置,按規定的位置將套到塔身上,并用鐵線固定牢靠。用附著的另一個U形框吊到附著點位置并套到與塔8、身上,用螺栓將兩塊U形連接起來,調好附著框的水平度后,上緊螺栓,使其緊箍在塔身上。依次將四根拉桿吊到附著點位置,用銷軸將其與附著框鉸接。 2）每道附著架的四根附著撐桿應盡量處于同一水平上。但在安裝附著框架和內撐桿時，如若與標準節的某些部位干涉，可適當升高或降低內撐桿的安裝高度； 3）安裝時應當用經緯儀檢查塔身軸線的垂直度，懸出段以上其偏差不得大于塔身全高的3/1000，懸出段以下其偏差不得大于塔身全高的1/1000，允許用調節附著撐桿的長度來達到； 4）附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附墻框架與塔身、內撐桿的連接必須可靠。內撐桿應可靠的將塔身主弦桿頂緊，各連接螺栓應緊固調整好后，開口銷必須按9、規定充分張開，運行后應經常檢查有否松動并及時進行調整。五、頂升加節步驟1）頂升前的準備：a.按液壓泵站要求給其油箱加油；b.清理各個標準節，在塔身節連接套內涂上黃油，將待頂升加高用的標準節在頂升位置時的起重臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升加節過程中不用回轉機構，能使在整個頂升過程中所用的時間最短； c.放松電纜線的長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜； d.將起重臂旋轉至爬升架前方，平衡臂處于爬升架的后方（頂升油缸正好位于平衡臂下）； e. 將引進小車推至引進梁前方，爬升架平臺上準備好塔身銷軸。2）、頂升前塔機配平： a.塔機配平前，必須先將載重小車運行到圖3所示的配平參考位置，并吊起標準10、節或其他重物（表中載重小車的位置是個近似值，頂升時還必須根據實際情況的需要調整）。然后拆除下支座四個支腿與標準節的連接銷軸； b.將液壓頂升系統操作桿推向頂升方向，使爬升架頂升至下支座支腿剛剛脫離塔身的主弦桿的位置； 圖四：頂升前的平衡c.通過檢查下支座支腿與塔身標準節主弦桿是否在同一垂直線上，并觀察爬升架8個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同來檢查塔機是否平衡臉。略微調整小車的配平位置直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁上； d.記錄小車的位置。但要注意該位置隨著起重臂的長度不同而改變； e.操作液壓系統使爬升架下降，連接好下支座和塔身節間的連接銷軸。3）頂升作業：a. 先將提升裝置吊起安11、裝在下支座的引進梁上，再吊起一節標準節，將載重小車開至頂升平衡位置。b. 使用回轉機構上的回轉制動，將塔機上部機構處于制動狀態不允許有回轉運動。 c. 卸下塔身頂部與下支座連接的4組銷軸。d. 將頂升橫梁放在距離最近的標準節踏步的圓弧槽內（要設特別注意觀察頂升橫梁兩端銷軸是否在爬爪圓弧槽內）。開動液壓系統，使活塞桿伸出，將爬升架及其以上部分頂起1050mm時停止，檢查頂升橫梁、爬升架等傳力部件是否有異響、變形等異常現象，確認正常后，繼續頂升；頂起略超過半個標準節高度并使爬升架上的活動爬爪滑過一對踏步并自動復位后，停止頂升，并回縮油缸，使爬升架的活動爬爪擱在頂升橫梁所頂踏步的上一對踏步上。確認兩12、個活動爬爪準確地掛在踏步頂端后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏步的圓弧槽內，再次伸出油缸，將塔機上部結構再頂起略超過半個標準節高度，此時塔身上方恰好有能裝入一個標準節的空間，將爬升架引進橫梁上的標準節引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標準節落在塔身頂部，對正，卸下引進滾輪，用8件銷軸將上下標準節連接牢靠。再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件銷軸將下支座與塔身連接牢靠，至此完成一節標準節的加節工作，若連續加幾節標準節，則可按以上步驟重復幾次即可。為使下支座順利地落在塔身頂部，并對準連接銷軸孔，在縮回油缸之前，可在下支座四角的銷軸孔內從上13、往下插入四根（每角一根）導向桿,然后再縮回油缸，將下支座落下。 圖五：頂升過程示意圖六、頂升過程的注意事項：1）塔機最高風速大于14m/s，不得頂升作業。2）頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節的方向一致，并利用回轉制動將起升臂制動住，載重小車必須停在頂升配平位置。3）若要連續加高幾節標準節，則每加完一節后，用塔機自身吊下一節標準節前，塔身各主弦桿和下支座必須有8件55銷軸將下支座與塔身連接牢靠。4）所加標準節上的踏步，必須與已有的標準節對正。5）在下支座與塔身沒有用銷軸連接好之前，嚴禁起重臂回轉、載重小車變幅和吊裝作業。6）在頂升過程中，若液壓頂升系統出現異常，應立即停止頂升，收回油缸，將下14、支座落在塔身頂部，并用8件55銷軸將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統的故障。七、組織機構（人員及職責）：圖5.1.1 安全管理組織機構圖管理職責1、現場總負責人對現場塔機安裝的施工安全負全面責任。主要責任如下：（1）與總包單位、監理單位等相關方在生產、安全、技術方面的溝通協調；（2）機構內部的生產管理、人員組織；（3）督辦技術資料、安全生產資料與措施就位；（4）組織塔機的安裝、檢查、保養及維修；（5）保障施工資源和安全投入，組織安全技術交底。 2、技術負責人對現場塔機的安裝的施工安全負技術責任，主要責任如下：（1）與總包、監理單位等相關方技術部門在技術資料、措施方面的溝通協調；（2）技術15、文件資料的編制、審批、發放、存檔；（3）塔機拆除作業的現場技術監督指導；（4）技術措施的制定與現場監督實施；（5）組織塔機整改，監督實施與安裝驗收；（6）負責編制安全技術交底，進行安全技術交底并辦理其簽字手續。 3、安全主管的主要工作內容如下：（1）與總包、監理單位等相關方安全部門在安全資料、措施方面的溝通協調；（2）塔機安裝作業的現場安全監督；（3）安全事故的調查、處理；（4）組織檢查安全防護，查處違章作業，及時組織整改和消除安全隱患。 4、安全員的主要工作內容如下：（1）安全文件資料的編制、收集、發放、存檔；（2）塔機維修、安裝時的現場安全監督；（3）施工現場的日常安全巡視；及時糾正違章作16、業，制止不安全行為，消除安全防護隱患。（4）塔機安裝告知。5、操作及指揮組長的主要工作內容如下：（1）對操作手及指揮員安裝工作的調派與管理；（2）與現場施工班組的溝通協調；（3）監督操作手及指揮人員對塔機安裝、檢查、保養工作；（4）落實現場主管交辦的其它工作；（5）組織班前的班組安全教育、安全技術交底，嚴格按照安全操作規程組織班組進行施工。 6、電工的主要工作內容：（1）電氣線路的檢修與安裝；（2）電氣故障的排除；（3）調試工作；（4）現場主管交辦的其他事情7、操作手及指揮主要工作內容：（1）操作手嚴格按照操作規程操作，不違規作業；（2）操作手應聽從現場管理人員的正確指揮；（3）指揮人員應按照17、操作規程正確指揮，不違規指揮。八：塔吊附著計算本計算書主要依據施工圖紙及以下規范及參考文獻編制：塔式起重機設計規范（GB/T13752-1992）、建筑結構荷載規范（GB50009-2012）、建筑安全檢查標準（JGJ59-2011）、建筑施工手冊、鋼結構設計規范（GB50017-2003）等編制。塔機安裝位置至附墻或建筑物距離超過使用說明規定時，需要增設附著桿，附著桿與附墻連接或者附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時，必須進行附著計算。主要包括附著支座計算、附著桿計算、錨固環計算。1、支座力計算塔機按照說明書與建筑物附著時，最上面一道附著裝置的負荷最大，因此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附18、著桿截面的依據。附著式塔機的塔身可以簡化為一個帶懸臂的剛性支撐連續梁，其內力及支座反力計算如下:風荷載標準值應按照以下公式計算： k=0zsz = 0.4501.1701.4500.700 =0.534 kN/m2；其中 0 基本風壓(kN/m2)，按照建筑結構荷載規范(GBJ9)的規定采用：0 = 0.450 kN/m2； z 風壓高度變化系數，按照建筑結構荷載規范(GBJ9)的規定采用：z = 1.450 ； s 風荷載體型系數：s = 1.170； z 高度Z處的風振系數，z = 0.700；風荷載的水平作用力： q = WkBKs = 0.5341.6000.200 = 0.171 k19、N/m；其中 Wk 風荷載水平壓力，Wk= 0.534 kN/m2； B 塔吊作用寬度，B= 1.600 m； Ks 迎風面積折減系數，Ks= 0.200；實際取風荷載的水平作用力 q = 0.600 kN/m；塔吊的最大傾覆力矩：M = 1717.000 kNm； 彎矩圖 變形圖 剪力圖計算結果: Nw = 221.1763kN ； 2、附著桿內力計算計算簡圖: 計算單元的平衡方程:Fx=0T1cos1+T2cos2-T3cos3=-NwcosFy=0T1sin1+T2sin2+T3sin3=-NwsinM0=0T1(b1+c/2)cos1-(1+c/2)sin1+T2(b1+c/2)cos20、2-(1+c/2)sin2+T3-(b1+c/2)cos3+(2-1-c/2)sin3=Mw其中:1=arctanb1/a1 2=arctanb1/(a1+c) 3=arctanb1/(a2- a1-c)2.1 第一種工況的計算:塔機滿載工作，風向垂直于起重臂，考慮塔身在最上層截面的回轉慣性力產生的扭矩和風荷載扭矩。將上面的方程組求解，其中 從 0 - 360 循環, 分別取正負兩種情況，求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。 桿1的最大軸向壓力為: 399.83 kN； 桿2的最大軸向壓力為: 0.00 kN； 桿3的最大軸向壓力為: 159.50 kN； 桿1的最大軸向拉力為: 0.00 kN；21、 桿2的最大軸向拉力為: 259.11 kN； 桿3的最大軸向拉力為: 291.24 kN；2.2 第二種工況的計算:塔機非工作狀態，風向順著著起重臂, 不考慮扭矩的影響。將上面的方程組求解，其中 = 45， 135， 225， 315，Mw = 0，分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。 桿1的最大軸向壓力為: 180.85 kN； 桿2的最大軸向壓力為: 49.47 kN； 桿3的最大軸向壓力為: 221.00 kN； 桿1的最大軸向拉力為: 180.85 kN； 桿2的最大軸向拉力為: 49.47 kN； 桿3的最大軸向拉力為: 221.00 kN；3、附著桿強度驗算1 桿件軸心受拉強度驗22、算 驗算公式:= N / An f 其中 -為桿件的受拉應力； N -為桿件的最大軸向拉力,取 N =291.243 kN； An -為桿件的截面面積， 本工程選取的是 16號槽鋼； 查表可知 An =2515.00 mm2。 經計算， 桿件的最大受拉應力 =291242.563/2515.00 =115.802N/mm2； 最大拉應力不大于拉桿的允許拉應力 215N/mm2, 滿足要求。2 桿件軸心受壓強度驗算 驗算公式:= N / An f 其中 -為桿件的受壓應力； N -為桿件的軸向壓力， 桿1: 取N =399.832kN； 桿2: 取N =49.469kN； 桿3: 取N =22023、.998kN； An -為桿件的截面面積, 本工程選取的是 16號槽鋼； 查表可知 An = 2515.00 mm2。 -桿件長細比，桿1:取=59，桿2:取=75，桿3:取=67； -為桿件的受壓穩定系數， 是根據 查表計算得： 桿1: 取=0.813，桿2: 取=0.720，桿3: 取=0.769；經計算， 桿件的最大受壓應力 =195.546 N/mm2，最大壓應力不大于拉桿的允許壓應力 215N/mm2， 滿足要求。4、附著支座連接的計算附著支座與建筑物的連接多采用與預埋件在建筑物構件上的螺栓連接。預埋螺栓的規格和施工要求如果說明書沒有規定，應該按照下面要求確定： 1 預埋螺栓必須用Q24、235鋼制作； 2 附著的建筑物構件混凝土強度等級不應低于C20； 3 預埋螺栓的直徑大于24mm； 4 預埋螺栓的埋入長度和數量滿足下面要求： 0.75ndlf=N 其中n為預埋螺栓數量；d為預埋螺栓直徑；l為預埋螺栓埋入長度；f為預埋螺栓與混凝土粘接強度（C20為1.5N/mm2，C30為3.0N/mm2）；N為附著桿的軸向力。 5 預埋螺栓數量，單耳支座不少于4只，雙耳支座不少于8只；預埋螺栓埋入長度不少于15d；螺栓埋入端應作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。九、附著設計與施工的注意事項錨固裝置附著桿在建筑結構上的固定點要滿足以下原則:1 附著固定點應設置在丁字墻（承重隔墻和外墻交匯點）和外墻轉角25、處，切不可設置在輕質隔墻與外墻匯交的節點處；2 對于框架結構，附著點宜布置在靠近柱根部；3 在無外墻轉角或承重隔墻可利用的情況下，可以通過窗洞使附著桿固定在承重內墻上；4 附著固定點應布設在靠近樓板處，以利于傳力和便于安裝。十、塔式起重機安裝過程中的應急預防及救援：（1）、塔吊安裝應急小組架構：大力推進安全生產工作的“四個轉變”，即從事后查處轉變為事前預防，就要在施工現場建立一個完善健全的應急救援小組，由項目負責人 xx 為應急救援小組的組長，由 為應急救援小組副組長，現場應急救援小組架構如下： 應急救援小組人員名單如下：組長：xx副組長: 隊 員： （2）、防止塔式起重機事故的預防措施1、機26、組人員、（裝、拆人員）上崗前必須進行安全技術交底，按操作規程使用塔式起重機。按照裝、拆方案裝、拆塔式起重機。高處作業的人員必須系安全帶。2、塔式起重機機組人員、（裝、拆人員）必須持有效特種作業人員操作證上崗。3、每次頂升或下降前機組人員、（裝、拆人員）必須對塔式起重機進行全面檢查，液壓系統、配電柜、操作系統、鋼結構、各安全保護裝置等狀況是否良好。4、遇有4級風不得升降，6級風停止作業。有條件要掌握該區域的天氣情況。5、塔式起重機安裝前必須到主管部門辦理安裝申請手續，安裝檢驗合格，領取準用證后才可使用。塔式起重機裝、拆前必須設警示區域。6、如某一個限制器、保險裝置失效時，應馬上停止作業，進行搶修27、。更換零部件必須采用型號材質符合技術要求的零部件。7、升、降、安拆過程中最為重要的是液壓系統的功能必須正常，一旦出現某位置有泄漏的現象，要馬上停止操作，作業人員應馬上離開危險區域。8、定期進行檢查，確保起重機限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器和吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置必須確保其安全使用度。9、凡預埋的鐵件必須在安裝前進行檢驗是否符合設計的要求。（3）、發生塔式起重機事故的應急救援1、當發生意外事故的時候保持鎮靜，注意事態的發展情況、方向及受影響的范圍。有序指揮搶險和員工的疏散。2、事故發生過程，如電器部分起火必須關閉電源開關，用有效的滅火器材進行撲救，決不能使用泡沫式的滅28、火器具撲救。 3、在事故發生過程中，不要盲目搶救，采取有效措施后，首先搶救受傷人員，再搶救集體財產。4、立刻設危險區域，并設警示區域標志，設專人監護，控制事故擴大發生，保護事故現場。5、按規定上報有關主管部門請求救援。（4）、發生物體打擊事故應急救援1、發生物體打擊事故，應馬上組織搶救傷者脫離危險現場，以免再發生損傷。2、在移動昏迷的顱腦損傷傷員時，應保持頭、頸、胸在一直線上，不能任意旋曲。若伴頸椎骨折，更應避免頭頸的擺動，以防引起頸部血管神經及脊髓的附加損傷，3、觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓，處于休克狀29、態的傷員要其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫院進行搶救治療。（5）、發生高處墜落事故應急救援1、發生高處墜落事故，應馬上組織搶救者，首先觀察傷者的受傷情況，部位、傷害性質，如傷員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫院進行搶救治療。2、遇有創傷性出血的傷員，應采取正確的現場止血處理措施，迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。3、動用最快的交通工具或其他措施，及時把傷者送往鄰近醫院搶救，運送途中應盡量減少顛簸，同時，密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷品的情況。