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1、25.46km路基填筑工程清理與掘除、 填土攤鋪平整施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄xx工程1施工方案1一、工程概述4二、路基填筑施工方案52.1試驗段52.2土方路基填筑施工52.2.1總體施工方案5填土路基施工工序6施工方法6.1清理與掘除6.2 路堤填筑7.3 碾壓8.4 檢測9.5 成型路基92.3石方路基填筑施工9總體施工方案9填石路基施工順序10施工方法10.1路堤填筑10.2振動碾壓11.3 基床范圍內的填筑11.4 檢驗簽認112.4基床以下路基填筑11基床以下路基填筑施工工藝2、11、A、B組及C組中的碎石、礫石類填料填筑12改良土填料填筑施工12.1填料物理改良13.2 填料化學改良13.3 填筑施工132.5基床底層填筑142.5.1 基底驗收152.5.2 填土、攤鋪、平整152.5.3 碾壓162.5.4基床底層施工注意事項162.6基床表層填筑17砂礫石級配范圍172.6.1施工工藝182.6.2施工方法192.6.3 施工技術措施202.7過渡段填筑22三、施工進度安排22四、 資源配置234.1勞動力配置234.2施工設備配置23五、質量安全保證及文明施工、環境保護措施235.1質量保證措施235.2安全保證措施242、施工作業范圍內的電桿處設立明顯的標3、志，防止施工機械碰撞。245.3文明施工、環境保護措施24路基填筑施工方案一、工程概述本標段路基工程共計25.46km，占線路長度的63.3%。其中區間路基填土方1627019.1m3（其中利用土填方376460.1m3、借土填方1250559m3）、填石方840704.7m3（其中利用石填方826924m3、借石填方13780.7m3）、基床表層級配碎石(砂礫石)為469756m3。站場路基土方289926m3、石方970302m3、基床表層級配碎石為37651m3。路基附屬工程混凝土及砌體206452 m3、樁板擋土墻955圬工方。填料除移挖作填（擴塹取土、隧道棄碴）利用外,還可本著“質量4、合格、經濟合理、少占耕地、保護環境”原則選定填料，做好土石方調配方案，在滿足技術要求的條件下，采取就近取土方案。本段線路位于遼寧省的朝陽盆地和低山丘陵區，特殊路基工點類型主要有深路塹、高路堤、邊坡滑坡、順層、膨脹（巖）土、濕陷性黃土、人工填土及軟弱土等類型。地基處理主要采用換填、沖擊振動碾壓進行處理。二、路基填筑施工方案2.1試驗段在正式填筑施工之前，先選擇12路段路基作填筑施工試驗段，本工程所選試驗段落分別為DK93+500DK93+700作為土方填筑的試驗段落、DK86+700DK87+000，進行試驗段的主要目的是要取得以下的施工參數： 壓實設備類型、最佳組合方式； 壓路機碾壓行走速度、5、碾壓方式、碾壓遍數； 填料的顆粒、最優含水率及控制； 最佳松鋪厚度； 各項壓實指標采用的檢測方法； 組織結構的設置； 安全環保措施的有效性及改進措施。試驗段成功完成以后，向監理工程師提交試驗段的施工成果，經監理工程師批準后作為指導該種填料施工控制的基本依據。2.2土方路基填筑施工2.2.1總體施工方案采取分層填筑、分層壓實的施工方法，按“四區段、八流程”的程序組織施工。“四區段”是將作業面分為卸料區、攤鋪區、碾壓區和檢測區，以便于嚴格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數。“八流程”是填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。填土路基施工工6、序 路基基底碾壓白灰打格并掛線填方、推土機推平含水量檢查平地機分層整平振動式壓路機碾壓（分層）承包人質量自檢（壓實度）填報質量檢驗報告單監理抽檢不合格進行下一道工序施工方法.1清理與掘除1、對設計線路寬度內的地表進行清理與掘除工作，清除原地表的草皮、樹木、植物殘骸。清除表層土（厚0.2m0.3m）。2、拆除正線范圍內的舊結構物。3、挖除地表非適用材料。4、對地基進行復查、核對、發現敵機范圍內有局部松軟、坑穴、泉眼等，應慎重處理，不得隨意填塞。5、對清理完成的地面進行填前碾壓，根據設計文件的要求，壓實度應滿足設計文件要求，報監理工程師檢驗。.2 路堤填筑1、水平分層填筑，分層填筑厚度應根據壓實機7、械壓實能力、填料種類和要求的壓實質量，通過試驗段確定。每一填筑段落，填筑段落一般宜在200m以上或以構造物為準，填筑先從最低處開始填筑。填筑中，注意形成的路拱橫坡度與設計路拱橫坡度一致。填土路基邊坡采用臺階式，每8m一階，邊坡從上至下第一臺階1：1.5、第二臺階及以下1：1.751:2。2、橫坡陡峭地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜的臺階，臺階寬度不應小于2m。其中挖方一側，在行車范圍之內的寬度不足一個行車道寬度時，則應挖夠一個行車道寬度，其上路床范圍之內的原狀土應予以挖除，并按上路床填方的要求施工。3、使用不同種類或顆粒條件的填料時，其粒徑應符合D15/ D854(兩8、層滲水土間)或D1550.5mm(非滲水土與滲水土間)的要求。否則，兩層之間應鋪設隔離作用的土工合成材料或厚度不小于30cm的填層。4、路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應將地基表層土進行超挖并分層回填壓實，其處理深度不應小于重型汽車荷載作用的工作區度。5、根據最大松鋪厚度和所選用的運輸車輛的容積，確定網格的尺寸大小，使用石灰灑布網格。專人負責指揮，根據網格位置卸土。用推土機攤鋪整平，最大攤鋪厚度控制在30cm以內，分層填筑的最小分層厚度不宜小于10cm。從一開始就應根據路基的設計橫坡度攤鋪，在兩個結構物中間的填筑段落，注意根據線路縱坡填筑，給結構物施工留下適宜的操作空間。 土路堤填筑方案示9、意圖 a)正確的 b)不正確的 豎向填筑方案示意圖.3 碾壓水平分層，在縱斷面上，均由低處向高處進行，橫斷面方向，如在直線段，自兩側向中間進行，如在設有超高橫坡的曲線段，則從曲線的內側向外側碾壓。碾壓作業程序：靜壓振壓靜壓。先用自行式光輪壓路機初壓一遍，然后用振動壓路機壓實，根據試驗段確定的壓實遍數進行壓實，壓實完成后，用平地機刮平表面，最后用光輪壓路機光面。恢復線路中線，測定清表后的地面高程，確定填筑寬度。確定填筑寬度時，應在計算填筑寬度的基礎上在路基的兩側各加寬30cm，以確保路堤邊坡的壓實度。.4 檢測根據公路路基施工技術規范和公路工程質量檢驗評定標準要求的頻率進行壓實度檢測。只有本層的10、壓實度檢測合格后，才能夠進行下一層的填筑施工。.5 成型路基路基施工遵循填筑一段，成型一段的原則進行。成型路基的關鍵指標是高程和平整度，因而在施工中，要專人負責，專人指揮，確保工程質量和進度。2.3石方路基填筑施工總體施工方案填石路堤所用石料的強度不應小于30MPa，石料最大粒徑不超過層厚的2/3，強風化的軟巖不得用于填筑路基,也不得作為填縫料.易風化的軟巖不得用于路堤上部或路堤的浸水部分。填石路基施工順序上料、推土機推平重型壓路機分層碾壓路基基底人工用細石塊、石屑找平不平處試驗檢測 填報質量檢驗報告單監理檢查進行下一道工序不合格 施工方法.1路堤填筑 1、填石路基的路槽面頂面以下2m范圍內，11、采用填土，填料必須符合要求，填筑時按填土要求分層壓實。2、填石路基邊坡均采用 1：1.51：1.75，每層之間設置2.0m寬的護坡道，護坡道向外4.0%傾斜。當邊坡分級后最后一級的邊坡高度小于3m時，取消上一個臺階直接一坡到底，防護同上一個臺階的防護。3、撒布石灰方格網，專人指揮自卸汽車卸料，用推土機攤鋪平整，使表面大致平整，巖塊之間無明顯的高差，石塊的最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，大石塊要解小，大面向下擺放平穩，緊密靠攏。個別不平處，配合人工用細石塊、石屑找平。4、填筑時，應采用按橫斷面全寬，縱向分層填筑壓實。石方填筑厚度按試驗路確定,最后一層的鋪筑層厚應不大于40cm，過渡層石料粒徑應12、小于150mm，其中小于0.05mm的細粒徑含量不小于30%，水平分層逐層碾壓進行填筑。.2振動碾壓采用重型振動壓路機進行碾壓，方法是先兩側后中央平行操作，直線段和不帶超高的曲線段，先兩邊，后中間；帶超高的曲線段，先內側，后外側。作業程序：靜壓振壓靜壓。碾壓時應先通過試驗確定CBR讀數與碾壓遍數之間的關系，分層碾壓時，應從低處起，先輕后重，先兩側后中間或單側平行移動亦可。橫向行與行之間重疊不少于1/3，即碾寬為0.40.5m，前后相鄰段要重疊11.5m。.3 基床范圍內的填筑基床頂面以下50cm范圍內的石質填料，應有適當級配，其最大粒徑不得超過10cm。超粒徑的石料應進行破碎使填料顆粒符合要求13、。.4 檢驗簽認每一壓實層完成后，及時自檢，合格后，上報監理工程師檢驗，只有本壓實層符合規范要求后，才允許進入下一層的施工。2.4基床以下路基填筑基床以下路基填筑施工工藝施工工藝流程參見“路基基床以下路堤填筑施工工藝框圖”。路基基床以下路堤填筑施工工藝框圖測量放線平地機整型碾 壓晾曬或灑水翻拌含水量測定推土機攤平填筑試驗段填料檢驗填料生產分層填筑填料運輸下承層（或基底處理）施工準備檢查簽證檢查簽證整 形否否是是否是、A、B組及C組中的碎石、礫石類填料填筑基床以下部位路堤應選用A、B、C組填料或改良土。當選用D組填料時，應采取改良措施，嚴禁使用E組填料；當選用C組填料中的細粒土、粉砂和軟塊石時，14、應按設計采取隔水或加強邊坡防護措施；當選用塊石類土時，應采用級配較好的硬質巖石及不易風化的軟質巖，塊石類土填料的最大粒徑不得大于30cm或攤鋪的2/3，其抗壓強度不低于5Mpa。A、B組及C組中的碎石、礫石類填料路基填筑采用機械化施工。路塹開挖硬質巖石和取土場填料，采用裝載機、挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。推土機初平，平地機精平，壓路機碾壓。施工中按照“三階段、四區段、八流程”的施工工藝組織施工。路基填筑采用15t自卸汽車運輸填料，縱向分段、水平分層布料，推土機初平，平地機精平，振動壓路機振動碾壓。施工前先進行現場填筑壓實試驗，確定不同壓實機械、不同填料施工含水量的控制范圍、松鋪厚度、碾壓遍數、最15、佳的機械組合工藝性試驗。填筑時設專人指揮車輛，并根據設計位置布置埋設沉降儀、坡腳位移觀測樁和其他觀測設備。施工過程中加強施工檢測，合格后填筑下一層。改良土填料填筑施工化學改良土施工工藝流程參見 “化學改良土施工工藝框圖”。摻石灰或水泥施工準備取土、碎土填料篩分拌和檢測拌和料運輸布料攤鋪整平碾壓檢測K30、K或n檢驗簽證填筑下一層或養生是否是否化學改良土施工工藝框圖.1填料物理改良對于易風化軟巖的風化物，通過試驗確定采用摻入中粗砂或碎石土進行物理改良。對于碎塊石硬質巖填料根據試驗進行級配改良。根據試驗確定摻入量，確保填料級配滿足要求。.2 填料化學改良通過在細粒土中摻加35%的水泥或者58%石灰16、進行改良。對于第四系全新統沖積層粉質粘土、粘土，當塑性指數大于11時，摻入5-8%的石灰進行改良，當塑性指數小于11時采用摻入5%的水泥進行改良。第四系更新統網紋狀粘土及灰巖殘積層棕紅色黏土（膨脹土棄運），摻入5-8%石灰進行改良。摻入石灰或水泥作為外摻劑，外摻料的種類和技術條件符合設計及相關規范要求，在投入使用前進行檢驗，檢驗合格方可采用。摻入化學改良土中的施工用水符合工程用水標準。化學改良土外摻料分類堆放，采用防風、防雨設施，防止材料受潮、變質。外摻劑的用量根據試驗確定。試驗方法采用室內試驗結合現場填筑試驗進行，對化學改良土確保填筑后無側限抗壓強度滿足要求。.3 填筑施工改良土路堤填筑前，17、進行試驗段填筑壓實施工，取得數據指導大面積路堤填筑施工。改良土拌和時，拌合方法應根據設計要求確定，并嚴格控制填料含水率和配合比。場拌時，原料土和各種外摻料應分堆存放，采用混合料拌和站拌合；路拌時，應先攤鋪原料土，再均勻散布外摻時，采用專用路拌機充分拌和均勻后，方可進行碾壓；集中路拌時，應先對拌和區域進行整平，再均勻撒布外摻料，采用專用路拌機進行混合料的拌和。拌和好的混和料立即用自卸汽車運至填筑現場。化學改良土運輸過程中用防雨膜覆蓋，以免混合料含水量改變。施工過程中，對混合料的含水量進行檢測，通過晾曬、灑水等措施將改良土含水量控制在最佳含水量+2.5%范圍內。壓實機械采用重型振動壓路機。采用化學18、改良（尤其是水泥改良）時，通過填筑試驗確定拌和到碾壓完成所需的時間，不大于混合料的終凝時間；壓實質量及時檢查，需作進一步碾壓時應緊接著進行，確保壓實質量一步到位。改良土每層填筑壓實厚度不超過30cm，兩工作段的縱向搭接長度不小于2m，混合料中不含超尺寸顆粒土塊、未消解石灰顆粒和素土層。碾壓時，各區段交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度不得小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于0.4m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。在下層施工完成經質量檢驗合格后，進行上層鋪筑。對化學改良土進行保濕養生，養生期不少于7天，養生期間實行交通管制，除了灑水車外，其他車輛禁止通行。采取環保措施，杜絕對周邊環19、境的污染。雨天不宜進行化學改良土施工，對于已經攤鋪好的改良土，在下雨之前，集中壓實機械進行碾壓，直至壓實合格并及時養生，并用塑料薄膜覆蓋。2.5基床底層填筑施工工藝流程參見“路基基床底層填筑施工工藝框圖”。路基基床底層填筑施工工藝框圖測量放線平地機整型碾 壓晾曬或灑水翻拌含水量測定推土機攤平填筑試驗段填料檢驗填料生產分層填筑填料運輸下承層（或基底處理）施工準備檢查簽證檢查簽證整 形否否是是否是2.5.1 基底驗收底基層填筑施工前，要清除基礎表面的雜草、樹根和表層腐殖土，基礎要經過驗收合格后才允許開始底基層的施工作業。2.5.2 填土、攤鋪、平整基床底層填料應選用A、B組填料或改良土，塊石類填料20、的最大粒徑不得大于20cm或攤鋪厚度的2/3.不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數，每種填料層壓實總厚度以30cm進行控制。填土區段按照網格化布料，用推土機或平地機攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。推土機攤鋪平整的同時，應對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。初壓工序之后用平地機精平，局部凹坑采用人工修整。2.5.3 碾壓用重型振動壓路機碾壓。進行碾壓前對填筑層的分層厚度和大致平整程度應進行檢查，確認層厚和平整程度符合要求方能進行碾壓。碾壓時由路基兩側開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復壓、終壓三21、步驟進行。初壓宜低速，復壓宜中速、終壓應快速。施工過程中跟蹤檢測路堤實際壓實度。壓實度檢測合格后，可轉入下道工序，不合格的應進行補壓后再做檢查，一直達到合格為止。含水量適宜的填料應及時碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時間過長，導致含水量損失難以壓實。含水量不適宜的填料應進行調整處理后方可碾壓。壓路機按S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊30cm，保證不漏壓。2.5.4基床底層施工注意事項1、填筑施工前，對下承層（或基底）進行復查、核對，慎重處理不滿足要求的情況，必要時與設計方聯系處理。對低矮路堤根據設計的要求進行地基處理并檢驗合格后才進入填筑施工。2、施工前先進行現場填筑壓實試驗，確定不同壓實機械22、不同填料施工含水量的控制范圍、松鋪厚度、碾壓遍數、最佳的機械組合工藝性試驗。3、填筑時設專人指揮車輛，并根據設計位置布置埋設沉降儀、坡腳位移觀測樁和其他觀測設備。施工過程中加強施工檢測，合格后填筑下一層。4、嚴格執行有關技術規范，把好試驗關，定期對試驗、檢測、測量儀器標定。嚴格按試驗路段取得的試驗數據進行施工，控制填料含水量和松鋪厚度，按壓實機械最佳組合方式對填料進行壓實。5、嚴格按設計施工，確保路基寬度、橫向坡度達到標準，路基面平整、路拱明顯、坡面平順、路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋等現象。6、嚴格按規范要求，分層對路層進行填筑、輾壓，經檢驗合格后，方可繼續施工。如有檢驗不合格的23、填層，必須返工，直至檢驗合格。7、施工期間做好現場排水，保持作業面排水暢通，做到施工場地雨后無積水。尤其是路堤兩側坡腳嚴禁積水。雨季施工時，采取措施防止地表水流入細粒土的粉、黏砂取土坑、場內；并隨時排除坑、場內積水。對雨季滯水及排水不暢的低洼地段，以滲水性填料或水穩性好的填料填筑，并采取疏導措施。不得在雨天進行非滲水土填料的填筑施工。雨后路基面經晾干后必須復壓，經檢驗合格后再進行下一工序。8、施工中嚴格執行國家、行業的技術規范，精心組織施工，并積極采用新技術、新工藝、新設備，確保工程質量。9、填料嚴格按照現行規范標準的要求進行檢驗檢測。10、嚴格控制填料的含水率，在填筑工藝試驗確定的施工允許含24、水量范圍內，進場前首先測定含水率，嚴禁含水率過高的填料進場。2.6基床表層填筑基床表層填料應選用A組填料（砂類土除外），或級配碎石或級配沙礫石，采用級配砂礫石時，應符合下列技術要求。 顆粒的粒徑、級配應符合下表規定砂礫石級配范圍級配編號通過篩孔（mm）質量百分率（%）5040302010520.50.075110090100-658545703055153010204102-10090100759550703055153510204103-85100608030501530102028 級配曲線應接近圓滑，某種尺寸的顆粒不能過多或過少。 顆粒中細長及扁平顆粒含量不大于20%。 粒徑小于0.5m25、m細集料的液限不大于28%，其塑性指數不大于6。 黏土團及有機物含量不超過2%。基床表層與上部道床碎石機下部填土之間的顆粒級配均應滿足D15X5Da5 5、加強現場的組織管理，對所有機駕人員進行技術交底，確保各工序的銜接及碾壓遍數。 q:Sq 6、維護現場監理的權威，自覺接受監理工程師的監督與指導。 qC:% | 7、加強現場試驗檢測工作。8、對機械設備進行定期檢查、維修及保養，嚴禁機械帶病作業。 v)d0MxSC 5.2安全保證措施1、做好路基施工中機械設備的組織指揮工作，土石方運輸機械按指定路線行車，保證道路暢通，防止發生機械碰撞及翻機、翻車事故。2、施工作業范圍內的電桿處設立明顯的標志，26、防止施工機械碰撞。3、施工機具、車輛和設備有專人管理和操作，做到“三定”：定人、定機、定崗位；“三好”：管好、用好、維修好；“四會”：會使用、會保養、會檢查、會排除故障；“四懂”：懂管理、懂結構、懂性能、懂用途；車輛設備按有關規定進行保養，確保其性能處于完好狀態，符合安全技術要求，滿足施工需要。4、為了保障施工人員、運輸作業人員及群眾的安全，在基坑、施工材料堆放處、大型機械設備存放處夜間設置照明和防護、警告信號和看守人員。沒有施工人員在場的基坑加以覆蓋，并設明顯警示標志。5、做好現場管理及防汛工作。現場管理有序，道路暢通，材料堆放整齊，現場用電必須由專職電工負責，防火設施按規定配置且完好有效，27、安全標牌齊全且符合規定。雨季成立防汛小組并設專人值班，并加強與氣象部門的聯系，提前做好防洪、防汛工作，確保安全。5.3文明施工、環境保護措施1、在施工場地、駐地布置安全、質量、文明施工標語牌。2、搞好生活區室內、外衛生，機具、材料放置整齊有序。3、認真執行項目部關于文明施工的檢查與獎罰制度。4、處理好生活和生產垃圾。5、加強現場管理，材料、機具不得亂堆亂放。6、修建臨時排水溝渠，保持工地良好的排水狀態，且不得由此而引起淤積、堵塞和沖刷。7、雨季路基填筑時隨挖、隨運、隨填、緊跟推平壓實，每層表面都應筑成適當排水橫坡，不得職水。8、路基填筑時在兩側設置土坎，隔一段開口將水引入路外排水溝渠，盡量減少邊坡水土流失污染環境。9、氣候干燥時，應隨時派灑水車在車輛行駛的路上灑水，減少揚塵，不出現明顯的降塵，以減輕大氣污染。10、保護路基施工范圍以外的各種植被、樹木，不得踐踏破壞、攀拆，保護綠色植被。