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1、3.1km長礦內公路填方路基、水泥砼路面工程施工組織設計 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月一、工程概況：風險探測井XX1號部署于前XXXX鎮XX構造高點，該條公路對于便利交通，天然氣的勘探、開發與運輸及帶動當地的經濟建設均具有重要的意義。我工程處負責修建的路段主路為XX1號構造主干路K5+020.5至K8+138.5,該路線長3118米,支路為XX村支線長1830米,線路全長4948米，本標段公路全部為新建路段。該建設公路地質構造屬于中生代、新生代沉積平原，屬于白堊紀第三紀和第四紀地質,自然地勢較為平坦，2、路基寬度8M，主線行車道寬度為4.5米,土路肩寬度為2*1.75米,東統領村支線行車道寬度為4.5m,土路肩寬度2*1.75米。二、主要工程量面層水泥混凝土面層：主路21CM（普通砼C30/ 32.5抗折強度4.5MPA），面積14511平方米；支線18CM（普通砼C30/ 32.5抗折強度4.5MPA），面積8379平米基層20CM水泥穩定砂礫：（水泥6：砂礫94）面積16238米2。底基層水泥石灰穩定土：主路15CM（水泥3：石灰8：土89），面積17805平方米；支線20CM（水泥3：石灰8：土89），面積9310平米挖土方：主路1091立方米；支路邊溝土方1353立方米借土填方：主路23、7125立方米；支路3362立方米培土路肩：主路18900平方米；支路12810平方米圓管涵洞：D600管徑6座；D1000管徑2座磚砌邊溝：支路2760米土邊溝：主路6236米；支路660米三、編制依據和執行的相關標準1.XX1號構造主干路施工圖設計。2.XX采氣廠組織的現場考查情況。3.XX1號構造主干路施工圖補充設計及設計變更。4.國家現行公路工程有關技術標準、規范、規程及法律、法規文件等。5.建設單位及監理單位的相關要求等。四、施工組織機構 為保證本合同段工程優質、快速、安全地建設，我公司組織有多條高等級高速公路施工經驗精干高效的管理人員和施工隊伍組成項目經理部，圍繞本工程既定目標，實4、施項目法施工管理。具體組成人員如下：項目經理： 技術負責人： 施工隊長： 技術員： 質檢員、試驗員： 測量員： 材料員： 安全員： 為做好材料的檢測試驗，保證施工工藝流程中的各項質量控制，保證成品的質量檢驗，我公司將在工地組織現場試驗，對必要的施工環節和工序進行監測，關鍵部位檢測送具有資質的試驗室檢測，并整理好相關數據。組織機構見附圖。五、施工前準備工作本工程計劃于2007年04月10日開工，2007年06月25日竣工，日歷工期為76天。根據業主以及工程規模、工期、質量等方面的要求，我單位將為本路段的施工組成一支高效、精干、強有力的領導機構和裝備先進、施工水平過硬的隊伍。首先復查和了解現場及現5、場的地形、地質、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸等有關情況。根據施工圖紙和施工臨時設施需要同業主溝通，確定工程用地范圍，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，與地方有關人員到現場一一核實、繪制地界、設立標志。本工程依據現場實際情況，計劃在K7+200處設置料場，面積為10000平米，征地事宜由甲方負責解決。料場為了能夠滿足設置攪拌站的要求，需要進行硬化處理，處理方法為20CM砂礫碾壓硬化。根據設計圖紙的要求和保護環境的需要，料場推出的表層土就近堆放，工程結束后，進行復原。全線路計劃設混凝土攪拌站兩座，生產能力均為25M3/H，其中主路一座，支路一座；另設穩定土拌和設備一座，生產能力為250T/6、H。按照施工總平面圖搭設工棚、倉庫、預制場；安裝供水供電等路線，設置攪拌站等。人員進場開始料場、拌合廠、機械停置場的修建工作。考慮工期問題及春季材料運輸困難，采取冬季備料方案，以保證開春即可施工的條件。相關人員進入現場后，安置施工及生活設施，并著手水、電、路三通的準備工作。同時，公司會同項目經理部有關人員按照施工方案中工序的先后，組織相應的機械陸續進入現場，包括路基施工機械、路面施工機械，做到臨建工程、電力設施等修建、架設與施工機械、人員進入現場同步進行。申請甲方協助做好電力設施，水源的外接工作。（外接電力設施，水源設備所用材料及發生費用以工程量認證單為準）針對材料的品質、數量以及能否及時供應7、也是決定工程質量和工期的重要環節，我們將廣泛調查料源，開辟料場，掌握運輸道路，選擇優質材料，材料將采用汽車運輸。勞動力進場計劃、機械及材料進場計劃詳見進場計劃表。六、施工過程中的技術管理（一）施工方案 在本路段施工中，我們將設置一個項目部，負責本工程的施工管理工作；根據工程量的大小以及工程自然條件情況，我們將全線劃分為兩個施工段落區，并分別由兩個施工小組完成路基土方、路面基層、面層的施工；設兩處路面面層攪拌站，負責供應兩個施工隊混合料；由于本工程任務緊，因此在互不干擾及土方未完全化開的情況下，全線涵洞先開工。路基土方待5月初凍方化開后施工，路面基層、面層在上道工序創出工作面后，經報驗合格，馬上8、開工，實行交叉作業。（二）、路基工程施工方法（施工工藝框圖附后）本段路基大部為填方，進入現場后首先進行現場考察，在土方挖掘的同時修筑施工便道，同時進行場地處理，將地表腐殖土及草皮用推土機推除，進行壓料處理，放出路基邊線，復核該地面標高。填方路基施工（1）、施工施樣。根據恢復的路線中線樁、設計圖、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、取土堆等具體位置樁，進行放線測量、道路中線樁直線部分每20M一個，每100M設一個永久性固定樁。曲線部分除20M設一整里程樁外，曲線起點、終點、圓緩點、緩圓點處設置固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據路基橫斷面及實測標高進行9、邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點位置上，釘開挖斷面的邊樁，同時導線點、水準點處設立特殊標志，進行保護以免施工中遭到破壞。（2）、土方開挖方法：方法是一次性開挖，由挖掘機一次性挖至路基深度，之后在兩側挖施工排水溝。挖掘機挖出土方直接裝車運至土方利用段。（3）填方路基施工進行試驗段的施工，確定所采用的壓實機械、需要的壓實遍數、最佳含水量后，即可對路基進行土方施工。我們將采用機械化施工方法，首先由技術員對現場施工人員進行技術交底工作。將采用部分人工配合機械施工方法進行，運輸車由專人指揮卸土，推土機初步整平，邊部用人工修理整齊，保證直線順直、曲線圓滑，之后平地機精平，碾壓成型。為了保證邊部達到要求，在原施10、工寬度基礎上，按要求每側放寬30CM，每鋪筑一層土后，由測量人員測出其頂面高程，以作為下層的施工資料。碾壓前，檢查土質的含水量是否合適，如不合適，將采取處理措施，對于過濕的土質進行攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始碾壓時用慢速，將速度控制在4KM/H以內。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。橫向接頭對振動壓路機重疊1左右。做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動進行靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。土方施工中做到分層填筑，分層碾壓，做到填筑兩層至少用15T拖輪振動壓路機進行碾壓，自檢合格后進行報驗，經監理驗收后再進行下道工序施工。施工中做11、好橫坡，以滿足排水需要。（三）、路面底基層和基層的施工方法（施工工藝框圖附后）1、路面底基層采用15CM水泥石灰穩定土（3：8：89）為基礎，面積為17805平米東統領村支路面積9150平方米。A) 灰土拌合在水泥石灰土底基層開始之前7天，跟據施工預算，提出工程的石灰、水泥用量，石灰開始進入場地，并集中消解。選擇含有一定粘性的中粗粒土作為石灰土用土，測定土和石灰的松方干容重，并根據已知的水泥干容重以此計算水泥、石灰和土用來拌合的體積比。根據每一施工段的水泥石灰土用量，將定量的水泥、石灰和土合理堆放。施工采用機械沿線進行拌合，在拌合過程中要隨時檢測灰土的含水量，小于最佳含水量時及時加水，拌合完畢12、后及時攤鋪。 B) 測量放線在做好的路床上恢復中線和邊線控制樁，直線段每1520M一組樁，平曲線和豎曲線5-10M一組樁。并在邊線控制樁上放出高程線。 C） 攤鋪和碾壓鋪料時，下承層要灑水潤濕，但不宜過濕而造成泥濘，平地機鋪筑后，整形要按規定的坡度和路拱進行，特別要注意接縫的整平。整形后，在處于最佳含水量時，立即用12噸以上光輪壓路機和振動壓路機在路基全寬內進行碾壓。碾壓時應由路肩向中間進行，壓路機后輪應重合1/21/3輪寬，壓至要求的密實度為止，如有彈簧、松散、起皮等現象時，應及時翻開重新拌合碾壓。為了保證工期，水泥石灰土養生期間表面應保持一定的濕度，使該層盡早形成強度，在養生期間在該層鋪設13、塑料薄模，避免水份蒸發，并同時封閉交通。2、 水泥石灰穩定土經監理檢驗合格后，進行水泥穩定砂礫基層的施工。水泥穩定砂礫基層的配比為6：94(重量比)，厚度為20CM，面積16238米2。根據現場情況選取200米長路段做為試驗段，對試驗段中線和水準點復測，設立路線中樁、坡腳線及占地線，最后將測量結果整理、存檔。（1） 做好水穩砂礫配合比試驗，將水泥、砂礫按照技術規范要求進行試驗，所用水泥、砂礫應滿足標準要求。（2） 通過試驗段的施工，確定了所采用的壓實機械、需要的壓實遍數、最佳含水量后，經過駐地監理工程師的批準后，即可開始水泥穩定砂礫基層施工。我們將采用機械化施工方法，首先由技術員對現場施工人員14、進行技術交底工作。將采用部分人工配合機械施工方法進行，運輸車由專人指揮卸料，推土機整平，邊部用人工修理整齊，保證直線順直、曲線圓滑，之后平地機精平，碾壓成型。（3） 施工中要嚴格控制水泥和砂礫的配比，不得出現粗細料集中、拌和不均等情況。要在料場集中拌和水泥穩定砂礫混合料，并將拌和均勻的混合料運至現場。并反復檢測混合料的最佳含水量，在最佳含水量的狀態下進行碾壓，才能保證壓實度。為了保證工期，盡早形成強度，在養生期間在該層鋪設塑料薄模，避免水份蒸發，并同時封閉交通。（四）涵洞施工方法（施工工藝框圖附后）本施工圖設計中，涵洞位置設在K5+900、K6+350 、K7+180、K7+450、K7+9515、0和K1+830處，為0.6米單孔涵；K5+500、K6+200為1米單孔涵，共計8座。人工挖土要挖粉質粘土或淤泥土裝袋，不能用粉土或粉砂土，防止圍堰透水。草袋要選用優質草袋，裝土后不能破裂或開口，縫合要嚴密，人工搬運至河道后疊加要密實，中間填土夯實，圍堰高度根據水深確定，圍堰高出水面50CM.。1、 基坑的施工要嚴格按照施工圖及標準進行，嚴禁超挖及回填松散土。2、 基坑尺寸按要求經檢驗合格后，進行管基砂礫墊層的鋪設，然后支設管基模板。管基混凝土采用C20混凝土，混凝土施工時應嚴格按標準施工，充分振搗，保證混凝土強度。3、 安管要在管基混凝土強度形成后進行，要保證管子直順，接口嚴密，瀝青涂層要16、均勻到位。管座混凝土在安管后進行，保證管身胸腔及以下部位振搗密實。4、 端墻、帽石、八字墻及截水墻的模板支設要尺寸標準，保證混凝土成型后不漏振及蜂窩面積不超過標準要求。5、 涵管上部及臺背回填土要分層碾壓，并保證密實度。（五）、東統領村邊溝砌筑2760米。采用漿砌紅磚，局部設D600水泥混凝土管，總長240米。（施工工藝框圖附后）（六）、水泥砼路面施工方法（施工工藝框圖附后）1、本路段水泥混凝土（C30）分兩種厚度，其中主干路厚度21CM,東統領村支路18CM.主干路水泥砼路面面積為14511平方米；統領村支路面積8240平米。（1） 檢測基層各項技術指標應符合設計和施工技術規范要求， 如壓實17、度、高程、橫坡度、強度寬度等。（2） 提前進行原材料試驗，按需要備足質量合格的32.5#硅酸鹽水泥，砂石料，早強劑等原材料。（3） 開工前半個月完成砼配合比設計， 滿足砼的設計抗壓、抗折要求，并做好加入早強劑的配比，報監理工程師審批。（4） 加工、制作好模板，制作數量應為攤鋪能力的1.5-2.0倍模板數量，以及相應的加固固定桿和鋼釬及傳力桿。（5） 恢復定線，直線段每20M設一中樁，彎道段每5-10M設一中樁。（6） 做好雨季施工措施的準備工作。2、砼路面試驗段施工（1） 確定試驗段落，全幅選取200米長進行施工放樣，增設水準點，放出路面邊樁及高程。（2）、支設模板，定出板塊分塊位置，模板支架18、應牢固不變形。復核模板標高，平面位置支立是否準確穩固，接頭是否緊密不順，消除前后錯茬和高低不平現象。（3）、采用人工配合機械的方法進行施工，試驗后確定出水泥砼的初凝時間，早強劑的劑量及強度穩定時間，拌和、運輸、攤鋪的協調關系數據等資料，用來指導施工。3、水泥砼路面的施工（1） 以做好的試驗段數據為基礎，分兩個作業面，選用滾軸式自動水泥砼攤鋪機進行施工。（2）進行施工放樣，支立模板，保證模板支立牢固準確，接頭處平滑不突變。（3）攤鋪機就位和調試：每天攤鋪前，應將攤鋪機進行調試，檢查振搗裝置是否完好和其他裝置運行是否正常。(4) 水泥砼拌和：我們將設2臺25m3/h水泥砼攪拌站進行拌和來滿足攤鋪的19、需要。在砼拌和過程中，保證原材料計量誤差符合規范要求范圍內，砼現場施工坍落度符合設計配合比的要求，保證砼攪拌均勻、不離析。根據溫度和設計強度要求，加入早強劑，加快強度的形成，縮短混凝土的強度形成的時間，保證工期的提前。（早強劑的劑量按水泥用量的3%加入）(5) 我們將盡量防止混凝土水分蒸發和遭受冰凍，保證運至澆注地點的砼不發生離析、泌水，坍落度符合規范要求。(6) 我們將選用二臺攤鋪機進行攤鋪，攤鋪前應對基層表面進行灑水潤濕，但不能有積水；砼入模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度1cm范圍內，制作砼檢測抗壓抗折強度的試件；攤鋪過程中，保證間斷時間不大于砼的初凝時間6小時；攤鋪現場應設專人20、指揮卸料，并根據攤鋪寬度、厚度，每車砼數量均勻卸料，嚴格掌握不能虧料，可適當略有富余，但又不能太多，防止被刮到模板以外；攤鋪過后，對拉桿要進行整理，保證拉桿平行與水平，同時要用鋁合金直尺進行平整度初查，確保砼表面平整不缺料；每日工作結束，盡量將施工縫設在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處置。當攤鋪到脹縫位置時，應按脹縫設計要求設置脹縫和安裝傳力桿，傳力桿范圍內的砼可用人工振實和整平。如繼續澆注，攤鋪機需跳開一塊板的長度開始進行，留下部分待模板拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振搗成型；攤鋪機在攤鋪時，兩側應各設1名輔助操作員，保證攤鋪機運行安全和攤鋪質量。（7）為防止鋸縫不及時造成斷板，應每隔三條鋸縫先21、壓一條縮縫。壓縫板采用剛性好的鋼板制成，板寬以與縮縫深度相同，板厚與縮縫的寬度相同板長比攤鋪面板寬度稍短1cm，做成刀形。在刀背上均勻焊接三個提手。壓入前應將壓縫板兩側涂刷脫模劑。在縮縫位置打入壓縫板時，應嚴格控制順直，壓入深度比砼表面稍低1cm左右，將壓縫板兩側隆起的砼抹平。在壓縫板靜止11.5小時（時間長短視施工時氣溫而定）然后先輕輕抬動幾下壓縫板，不要擾動兩側砼，2小時左右提出壓縫板（以提出壓縫不變形為準）。在做壓縫的同時，搭設工作踏板，用木抹進行人工抹光收漿后應無任何痕跡。并用鋁合金直尺檢測成型后的表面平整度和相鄰兩板高差，檢測結果應符合規范要求。（8）拉槽：為使混凝土表面具有很好的抗22、滑性能，混凝土表面的紋理制作采用拉槽的形式。施工時掌握拉槽的時機，一般以抹光收漿后半小時，用手指輕壓有軟感，水泥漿又不粘手為準，砼初凝之前完成。在施工時將采用導向尺控制紋理的順直，深度均勻，一般控制為23mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。拉槽采用塑料管制拉槽器或鋼絲編制的拉槽器。拉槽后應及時用塑料布和草袋覆蓋。（9）鋸縫必須及時，不宜早不宜遲，過早鋸縫縫口易起毛邊，太晚鋸縫困難會出現斷板，一般可依據澆注時的溫度乘以澆注后的時間達到220C為準或砼抗壓強度達5Mpa，即可開始鋸縫，鋸縫間距為面板寬度的1.33倍，間距太長容易產生斷板現象。鋸縫應順直按劃線進行，深度符合設計要求，一般為板厚的123、/4左右。鋸縫后要及時用水沖洗干凈，為填縫打好基礎。（10）脹縫按設計要求的位置進行設置。傳力桿設置位置要準確，外接部分要涂抹瀝青及用聚乙烯包裹，并加設套管。（11）水泥砼路面養護：為防止風裂，當板面有一定硬度時及時進行養護。考慮到春季氣溫較低，我們在覆蓋塑料薄模的基礎上，加蓋一層草袋進行保溫的方法進行養護。（12）拆模：當砼強度能夠保證表面及棱角不受拆模損壞時方可拆模。拆模時不得擾動拉桿鋼筋和脹縫傳力桿鋼筋以及其他預埋件。（13）當砼板達到設計強度時，方可允許開放交通，開放交通前要將路面清掃干凈，填好脹、縮縫，填縫料用瀝青貫縫。(七)、培土路肩施工方法該路段為培土路肩。設計中道路橫斷面路肩為24、上下通體結構，厚度56CM，路肩總面積為18900平米；東統領村路肩厚度為38CM，面積12810平方米。路肩施工中每個結構層施工完成后，路肩要隨后或同時進行施工，并同該層一同碾壓，以保證路肩的整體性和壓實度。七、施工過程中的質量控制（一） 、保證工程質量的措施：1、 認真、仔細熟悉審核圖紙，并進行實地復核，發現問題及時匯報。2、 詳細編制施工組織設計，并根據實際施工情況不斷改進完善其內容，讓施工組織設計真正起到指導施工的作用。3、 我們將在每一道工序或每一分項工程開工前做好技術交底工作，交底采用“三級“交底，并做好記錄備查。4、 我們將嚴格按照ISO9002質量管理模式規定的程序對各種施工材25、料、工序、分項工程進行試驗、檢驗工作，做好施工記錄，保存好原始資料。5、 我們將嚴格控制路基填方壓實度指標，并以彎沉值檢驗是否符合要求為根據；路塹開挖過程中將嚴格控制開挖段橫斷面尺寸，防止超挖，路基施工過程中要做好排水工作。6、 我們將在水泥砼路面施工過程中嚴格控制水泥砼的初凝時間及強度，保證路面平整度及橫坡，做好施工記錄，嚴把質量關。7、 成立專門的質量監督機構：質量體系領導小組組長： 副組長： 成員： 專職質檢員： (二)、質量保證體系1、 嚴把質量關，做到不合格材料不進場。2、 實行工序交接制度，每道工序完成之后，必須進行自檢，填寫中間檢驗報告單。質檢和試驗人員必須嚴格把關，自檢合格后再26、報請監理驗收。3、 施工原始記錄做到及時、認真填寫，自檢記錄做到事實求是，專人負責，及時上報。4、 技術負責人進行技術交底，認真學習質量標準、技術規范。5、 加強質量意識，對玩忽職守、不負責任的技術人員要追究責任。6、 與駐地監理密切配合，嚴把質量關，定期開展質量教育工作，與施工人員進行技術交底，增強現場施工人員的質量意識。（三）、保證工期的主要措施1、 為了確保施工進度，我們將加大投入，采取相應措施保證施工工期。2、 建立強有力的指揮、組織、協調系統，落實責任制，強調崗位責任，保證日、旬、月生產計劃的完成，最終才能使施工總體計劃按期完成。3、 施工管理具有靈活性，由于受自然條件和外部因素的影27、響，適時準確地調整、修訂計劃，根據具體情況，使短期計劃滿足長期計劃的要求。4、 充分調動施工人員的積極性，增強主人翁責任感，做到責、權、利結合，使之有良好的工作熱情投入到生產當中，最大限度地發揮主觀能動性。5、 合理安排施工項目，形成交叉作業，同時完成路基土方、墊層及橋涵構造物工程，水泥石灰土及水穩砂礫層養生期間在該層鋪設塑料薄模，避免水份蒸發，使其盡早形成強度，并同時封閉交通。混凝土面層的施工時加入早強劑，加快混凝土強度的形成。6、 充分發揮機械作用，做好日常維護工作，確保機械化施工順利進行。（四）冬雨季施工的工作安排根據本工程計劃，考慮冬季進行備料，避免春季凍融后發生翻漿，材料無法運到現場28、。 雨季施工的工作安排為保證工程質量應合理安排雨季施工順序和重點工程項目的施工時間。混凝土工程盡量避開雨天；進入雨季前，對臨時性排水、雨天后的施工層地面整修、運輸道路維護等，預先列入計劃并做好實施安排。具體措施如下：1、與當地氣象部門取得聯系，收集準確的雨季氣候水文資料，掌握天氣變化。貯備足夠的工程材料，特別注意與雨季密切相關的地材供應。2、雨季前制訂應急方案，采取預防措施。臨時設施充分考慮防雨要求，施工便道排水系統安排專人維護；降雨前后增加定位巡邏，對現場機械設備停放做出安排，確保施工不受雨患影響。3、施工根據天氣預報進行進度調整，保證路基施工不受雨季影響。4、剛澆好的砼若遇雨，用塑料薄膜進29、行覆蓋，以免影響混凝土質量。5、對電氣設備、水泥等易因潮濕而引起事故的設備、材料加強防潮及遮蓋措施，專人監管。八、安全環保措施（一）安全措施我方施工過程中始終貫徹“安全第一、預防為主”的思想，防患于未然。1、 建立、健全各種規章制度，圖表上墻，職責分明，把安全擺在首位。2、 做好安全技術交底工作，培訓上崗。3、 各種機械手及特殊工種人員要持證上崗，絕對不可以無證操作；做好各種的培訓工作，并納入管理日程。4、 維護好各種臨時設施，做好各種標志。5、 建立檢查制度，做好記錄備查。（二） 文明施工為把本合同段工程建成一條環境優美的公路，我單位將在施工中盡量最大限度維護原來的地貌地形，保持原來的生態環30、境，在施工中，從以下幾方面加強施工管理：1、 現場布置根據場地實際情況合理地進行布置，各種設備按現場布置圖規定位設置存放，并按不同階段進行場地布置和高調整，最大限度地減少耕地占用。2、 道路和場地工區內道路通暢、平坦、整潔、不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積排水成系統，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時處理。3、 材料堆放各種材料分類堆放，標識齊全，庫容整潔，并做好出入庫記錄。（三）、環境保護措施1、 重視環境工作為確保文明施工，促進施工順利進行，我單位將采取以下環境保護措施。完善施工組織設計時，把環境工作作為施工組織設計要求組成的一部分，并認真貫徹執行施工的全過程。2、 加強環保教育組織學習31、環保知識，加強環保意識，使大家意識到環境保護的重要性。3、 貫徹環保法規認真貫徹各級政府的有關水土保護、環境保護方針、政策和法令，結合設計文件和工程特點，及時申報安全環境保護設計，按批準的文件組織實施。4、 美化施工場地場地廢料、土石方廢方處理，應按設計要求按工程師指定地點處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛生。施工中還盡量減少對周圍綠化環境的影響和破壞。5、 消除施工污染施工廢水、生活污水采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時運到指定地點深埋，清洗集料機具或含有油污的操作用水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態環境受損降到最低程度。6、 恢復原有環境對取土場及其他涉及到占用環境資料32、的地段，要嚴格按照環保要求進行復原，并滿足相關規定。九、施工進度表、施工材料進場計劃表、施工機械設備表、施工人員入駐現場計劃表 附后。XX市XX政工程公司2007年4月3日附：施工工藝框圖施工形象進度表 機械設備數量及進場計劃表材料數量及進場計劃表施工人員入駐現場計劃表施工組織機構框圖施工現場平面布置圖施工人員入駐現場計劃表XX一號構造主干路工程K5+020.5K8+138.5 單位：人 工種按工程施工階段投入勞動力情況涵洞及邊溝砌筑路基挖填水泥穩定土底基層水泥穩定砂礫基層水泥混凝土路面培土路肩收尾力工402032525502515瓦工20555砼工151530機械工55555木工22施工現場33、平面布置圖K7+200 料場 拌和場 東統領支路機械停置場辦公室暫舍機械設備數量及進場計劃表工程名稱：XX一號構造主干路工程機械設備名稱單位數量進場時間備注75KW推土機臺290KW推土機臺190KW平地機臺11M3單斗挖掘機臺13M3輪式裝載機臺16-8噸光輪壓路機臺28-10噸光輪壓路機臺112-15噸光輪壓路機臺215噸震動壓路機臺14噸載貨汽車臺38噸自缷汽車臺3一噸翻斗車臺6灑水車臺150M3/H混凝土攪拌機臺212t以內汽車式起重機臺1200T/H灰土拌和機臺1材料數量及進場計劃表工程名稱：XX一號構造主干路工程材料名稱單位數量進場時間備注325號水泥（路用）噸20062007.034、2中砂米313092007.02青(紅)磚千塊682007.02砂礫米336252007.02生石灰噸3202007.02石油瀝青噸12007.02碎石（2CM）米3202007.02碎石（4CM）米322682007.02碎石（1.5CM）米32812007.02碎石（3.5CM）米31882007.02石屑米33752007.02塊石米31572007.02片石米31722007.02路用鋼筋25/14噸12.2/0.192007.02600鋼筋砼管（2米）根192007.02600鋼筋砼管端管根122007.02325號水泥（涵洞用）噸662007.02中砂（涵洞用）米31192007.35、02砂礫（涵洞用）米31982007.02碎石（3CM）（涵洞用）米32052007.02石油瀝青（涵洞用）噸72007.02材料數量及進場計劃表工程名稱：XX一號構造主干路東統領村材料名稱單位數量進場時間備注325號水泥噸8852007.02中砂米312262007.02青(紅)磚千塊8472007.02砂礫米36342007.02生石灰噸2642007.02石油瀝青噸12007.02碎石（2CM）米3182007.02碎石（4CM）米312842007.02碎石（1.5CM）米34692007.02碎石（3.5CM）米33132007.02石屑米36252007.02600鋼筋混凝土管米2402007.04路用鋼筋20噸6.12007.04XX一號構造主干路工程施工組織機構框圖項目經理：技術負責人：測量員：張小軍質檢員：劉勝安全員：孫吉慶材料員：王麗平技術員：王方化施工隊長：