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滬寧城際沿線城市房地產投資機會分析（75頁）.ppt

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上傳人：焦** 編號：99229 2021-04-20 75頁 19.08MB

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1、2010年6月滬寧城際沿線城市房地產投資機會分析滬寧城際沿線概況南京智慧新城區域分析鎮江南徐新城區域分析常州北部新城區域分析無錫錫東新城區域分析蘇州北部新城區域分析上海虹橋商務區區域分析各區域綜合分析對寶華、仙林住宅地產的影響 Content 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9 滬寧城際概況滬寧城際概況滬寧城際鐵路是在中國上海與江蘇省南京市之間建設聯系區域內部交通的高速鐵路規劃；功滬寧城際鐵路是在中國上海與江蘇省南京市之間建設聯系區域內部交通的高速鐵路規劃；功能定位是主要服務于沿線各城市以及城市組團內部旅客的中短途交流。能定位是主要2、服務于沿線各城市以及城市組團內部旅客的中短途交流。上海至南京線路全長上海至南京線路全長 313km313km。全線共設城際車站。全線共設城際車站3131個（預留個（預留4 4個），其中上海市境內設安亭、個），其中上海市境內設安亭、南翔、上海西、上海南翔、上海西、上海4 4個城際站，全線高架站個城際站，全線高架站8 8個。個。滬寧城際鐵路于滬寧城際鐵路于20102010年年3 3月月1717日宣布全線鋪通后，日宣布全線鋪通后， 20102010年年4 4月月8 8日滬寧城際鐵路全線聯調聯試日滬寧城際鐵路全線聯調聯試正式啟動“全線試跑”。正式啟動“全線試跑”。 20102010年年7 7月3、月1 1日正式開通。日正式開通。沿線站點介紹沿線站點介紹沿線站點31個，預留4個其中，南京3個站，鎮江3個站，常州5個站，無錫3個站，蘇州 3個站，昆山1個站，上海4個站。沿線城市特點沿線城市特點城市圈：城際線開通后，長三角一小時交通圈正式形成。周邊區域可以更便捷地承接上海等核心城市產業轉移和擴散，可以促使沿線城市更好地分享大都市部分功能。人才流：由于城際交通網絡的健全改變了城市間的時空距離，令公共設施的覆蓋半徑迅速擴大，將使“長三角人”這一新興人群大量涌現。鐵路GDP： 2010年長三角人均GDP有望達到1萬美元左右的高收入水平，而收入增長必然會帶來人均出行次數的上升和出行時效要求的提高，增加對高效率交通方式的需求。數據顯示，2006年長三角旅客發送量為34.6億人次，預測到 2020年將達55億人次。滬寧城際影響力滬寧城際影響力南京

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