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1、正本5.2公里高架橋臨時道路改道便涵安全防護交通疏導文明應急施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目錄第一章 編制說明41.1編制依據41.1.2 施工規范及驗收標準41.1.3 其他有關文件41.2編制范圍及目的4第二章 工程概況52.1 工程概況52.2 地質概況52.3 施工條件6第三章 施工人員及機械設備情況73.1 主要施工管理人員7主要施工管理人員簡介73.2 主要施工機械設備7第四章 施工部署和施工方案84.1 施工部署84.1.1 施工平面布置圖（見后附圖）84.1.2 臨時改道基本情況84.2 施2、工方案84.2.1 臨時改道施工方案84.2.2 臨時改道安全措施方案9安全防護警示用品計劃表10第五章 確保安全生產的技術組織措施115.1 機構設置115.2 安全目標115.3 具體措施115.4 重點防范12第六章 確保文明施工的技術組織措施136.1文明施工目標146.2文明施工管理體系146.3文明施工措施146.3.1加強現場管理156.3.2減少擾民措施156.3.3減少對交通影響的措施166.3.4加強宣傳工作166.3.5做好周邊居民的解釋宣傳工作17第七章 處置施工險情和意外事故的應急方案177.1事故類型和危害程度177.2應急處置基本原則177.2.1 以人為本，減少3、危害177.2.2 統一領導、分級負責177.2.3 快速反應，協同應對187.3組織機構及職責187.3.1 應急組織體系187.3.2應急領導小組及職責18 第一章 編制說明1.1編制依據1.1.1、XX作業區至XX港互通口XX工程施工圖 1.1.2 施工規范及驗收標準交通部公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000公路水泥混凝土路面施工技術規范公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2002工程建設標準強制性條文（公路工程部分）1.1.3 其他有關文件本公司質量、環境、職業健康安全管理管理手冊和管理程序。國家現行的建筑設計規范、技4、術規格書、施工規范及驗收標準等。國家、福建省及漳州市建委頒發的有關建筑施工規程、質量、安全、文明施工等文件。我公司現有的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類道路橋梁工程的施工經驗。確保總工期的本企業施工管理水平、技術、裝備及同類或類似工程施工經驗。我公司擁有的先進機械設備、技術水平和各類資源。1.2編制范圍及目的XX作業區至XX港互通口XX公路工程A1合同段（K0+000K5+200）全長5.2公里。本方案編制范圍為工程中的XX高架橋及橋下共同溝現有影響施工的臨時道路改道施工。本方案編制目的為保證XX高架橋上部結構施工工期及共同溝開挖支護的安全。第二章 工程概況2.1 工程概況全橋采用預應力5、鋼筋混凝土現澆箱梁，長度為343m（不含耳墻長度），起止里程K0+401.439K0+744.439。橋梁總體布置為第一聯330m，第二聯左、右幅錯孔布置，左幅27+40+36m，右幅36+40+27m，第三聯530m。橋梁單幅結構斷面寬度為13m，雙幅橋梁斷面寬度為26m。全橋三聯均位于圓曲線、緩和曲線上。連續箱梁混凝土每聯一次性澆注。橋墩采用薄臂板式墩、橋臺采用肋板式臺，基礎為鉆孔灌注樁基礎及承臺基礎。橋臺樁基礎設計為摩擦樁，其余樁基礎設計為端承樁。2.2 地質概況 XX高架橋橋墩地質由素土、粉質粘土（含細砂）、殘積粘性土、粗砂、全風化花崗巖、砂土狀強風化花崗巖、碎塊狀強風化花崗巖、中-微6、風化花崗巖等組成。2.3 施工條件本項目在XX縣XX鎮區域內有高速公路、省道和密布的縣鄉公路網等。本工程為XX作業區XX路改造工程，目前該道路通行條件良好，各種材料均可采用汽車運至最近用料點。第三章 施工人員及機械設備情況3.1 主要施工管理人員主要施工管理人員簡介序號姓 名職務備注1項目經理2項目副經理兼總工3橋梁工程師4施工員5測量工程師7質檢工程師8試驗工程師9施工班組負責人3.2 主要施工機械設備序號設備名稱規格型號數量備注1挖掘機神鋼20012裝載機ZL501325T吊車徐工25T14推土機山推SD1315自卸車8T46混凝土罐車47振搗器4第四章 施工部署和施工方案4.1 施工部署7、 4.1.1 施工平面布置圖（見后附圖）4.1.2 臨時改道基本情況由于XX高架橋橋梁及橋下共同溝施工需占用省道201公路，需修建一條臨時道路以便于交通暢通。現于K0+580處修建臨時便道，其路面采用C25混凝土鋪筑，長度為128m，路基寬度為14m，路面寬度為12m，混凝土厚度25cm,轉彎半徑為2030m。考慮到省道201公路的交通量大、超載車輛多的特點按照原來公路的標準修建，并設警戒線。4.2 施工方案4.2.1 臨時改道施工方案4.2.2.1 臨時改道施工因該道路使用時間較長，為了確保雨天不影響使用，該道路施工采用土方填筑80100cm，分層碾壓，基層為30cm厚碎石層，頂面澆筑25c8、m厚C25混凝土，道路頂寬12m，底寬按1:1放坡至原地面，兩側設有排水溝。具體施工流程如下：（1）在XX高架橋5#6#墩之間測量放線定出道路位置后，及時清除表層腐殖土和雜物。開挖便道兩側臨時排水溝，每側溝底寬50cm,深50cm。將開挖的土方攤鋪兩側便道中。（2）路堤土方填筑80100cm，分層攤平、碾壓成型。填筑層表面形成兩側1.5%的橫坡，有利于排水。（3）基層采用30cm厚碎石層，分層填筑、整平、碾壓。（4）頂面12m寬的面層采用25cm厚C25混凝土澆筑。（5）原河道地段處理：利用清表土排擠淤泥后再填筑透水性材料。4.2.2.2 便涵施工臨時道路跨河道處采取埋設直徑內=2.0m、長度9、2m的有筋涵管（根據實際需要確定幾道）。（1）在需要埋設涵管的上下游攔河修筑2道土圍堰，再將圍堰內的水抽干，用挖機將河床淤泥挖除清凈，換填宕碴高于河床頂面50cm，以便于涵管如有下沉也確保涵管過水需要。 （2）鋼筋混凝土管直徑內=2.0m、壁厚=15cm、單節長度2m，每道9根管，考慮到現狀小河流量小，設置1道涵管，涵管頂部填筑10cm的素土，其上再填筑4050cm的碎石，最后在頂面澆筑厚度25cm、寬度12m的C25砼路面。（3）涵管安裝完成后，挖除攔河的土圍堰，恢復河道過水。4.2.2 臨時改道安全措施方案XX高架橋施工和共同溝施工及臨時道路的施工必需按有關規定采取一些安全措施，確保交通安10、全及施工安全，使得交通順暢通行，不受過大的影響。4.2.2.1 安全措施1）對因施工而封閉的車道，交通流向明顯的，采取交通行駛的措施；盡量保持道路的通行能力。2）在進入施工路段前，連續設置提示牌，并結合現場管理人員的指揮，提示車輛慢行。同時，將在路面進行文字標記引導，使車輛在進入施工區之前完成分流。3）安排臨時進出通道，并增設相關應急通道及增設預告提示牌，做好車輛進出的導流。4）施工車輛在施工區內應按規定地點有序停放，進出施工區域時應服從專職交通協管員管理，不得擅自進出；避免施工車輛任何一部位在上空跨越安全設施上方進入未封閉道路，造成危險。 5）橋梁施工隊在橋梁施工現場配專職安全員。6）施工隊11、的負責人應接受安全培訓、督促施工人員學習和貫徹安全規則。7）在施工現場應有安全標志，危險地區必須懸掛“危險”或“禁止通行”等標志，夜間設紅燈示警。8）施工用電線路和電氣設備，應按有關規定架設和安裝，所有電氣設備的絕緣狀況必須良好，各項絕緣指標應達到規定值，凡有裸露帶電部位的電氣設備和易發生電擊危險的區域，都應有符合要求的防護，如圍欄、護網、箱、匣等屏護設施。9）嚴禁將輸電線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘等金屬上。10）在施工過程中，應加強高空作業的相關要求。4.2.2.2 安全防護1）施工期間，設專職防護人員。建立可靠的安全保證體系，項目部成立安全工作領導小組，小組成員均為分部主要12、領導和管理人員。現場專門派2名責任心強的人員負責施工安全。為保證安全，有組長帶領組員進行24小時輪流值班，對安全施工和交通安全做以指導。2）安全警示及設施自施工地點向兩端各100米處設安全、減速警示牌，其中包括前方施工警示、限速警示牌，提醒過往車量，前方正在進行施工，請注意減速慢行及其它操作。半路封閉時，在封閉處端部設置指向標，提醒過往車輛按指示方向行駛。施工現場除有足夠的照明外，在警示牌上還應涂刷反光漆。隔離圈四周粘貼反光條，顯示隔離范圍，保證行車安全。在施工段的兩端采用C20混凝土墩形成1m高的防沖撞墻。基坑四周設置防護欄桿，欄桿外掛安全網，以達到文明施工和安全的需要。防護欄桿高1.5米，13、橫桿設置2道，豎桿間距1米，欄桿涂刷紅、白相間的油漆上警示標志。根據當地實際情況及交通部門要求，在需要的地方設置減速帶，已達到車輛減速保證施工安全的目的。安全防護警示用品計劃表序號名稱規格單位數量備注1導向安全指示牌國標個82警示燈護欄國標套603反光膜國標米2003） 交通疏導在施工期間，保障各類交通出行者的安全，避免交通事故及施工安全事故的發生，安排專人指揮維持交通。施工車輛在施工區內應按規定地點有序停放，進出施工區域時應服從專人指揮，不得擅自進出。4）交通協調措施 1、建立與交警部門聯系的直通道，及時反饋現場交通狀況。 2、開工前和施工期間定期或不定期，對所有施工人員特別是各種司乘人員進14、行交通安全教育和交通保暢技術交底，增強和提高其交通、安全意識，交通保暢人人有責。第五章 確保安全生產的技術組織措施5.1 機構設置為確保施工安全，經理部將成立安全領導小組，由項目經理任組長，經理部設專職安全員3人，各隊設兼職安全員1人，具體負責安全工作的實施。建立健全安全保證體系，確保施工的安全。詳見安全保證體系框圖。5.2 安全目標重大因工死亡責任事故為0，重傷率不超過0。重大道路交通事故為0。不發生重大生產安全、道路交通責任事故，不發生重大責任火災事故。杜絕因管理不善而造成的機械設備、交通運輸、爆炸、火災、中毒等重大事故，不發生應施工造成既有管線的破壞。5.3 具體措施安全工作是搞好生產的15、重要因素，關系到國家、企業和職工的切身利益。特別是對于本工程，屬于在城市道路中施工，交通流量大，各種干擾多，交通安全事故很容易發生。因此，在施工過程中，我們認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，廣泛應用系統工程和事故分析方法，嚴格控制和防止各類傷亡事故的發生。具體措施如下：加強領導，健全組織。項目經理部成立安全領導小組，設專職安全員制定嚴格的安全措施，定期分析解決工作中存在的問題，及時發現和排除不安全隱患。安全教育要經常化、制度化。開工前進行系統安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓。通過安全競賽、現場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作真正16、落到實處。嚴格安全監督，完善安全檢查制度。各級安全生產領導小組要定期組織檢查。各級安全監督人員要經常檢查，發現問題及時糾正，把事故消滅在萌芽狀態。按施工組織設計和工藝流程科學組織施工。嚴格各工序銜接，嚴格操作規程，嚴禁各種違章指揮和違章作業行為的發生。所有施工設備和機具在使用前均必須由專職人員負責進行檢查、維修、保養，確保狀況良好。架子工、起重工、電工、電焊工等主要工種必須經過培訓并經考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業。加強安全防護。橋梁作業區域施工人員要戴安全帽，系好安全帶，腳手架、腳手板要搭設牢固，以保證施工的安全。抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。施工車17、輛在城市道路上限速行駛，不侵道不搶行，做到文明禮讓，嚴格按照城市道路車輛行駛的各項交通規則行駛，以防交通事故的發生。要安全用電，嚴格按地區用電有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，禁用不合格的電工器材。庫房、油庫嚴禁煙火，油庫要安裝避雷裝置。認真做好防火、防盜工作，重點設備要重點防護，嚴防各類事故的發生。加強安全隱患排查，確保租賃的房屋、廠房及施工現場的安全 機械設備落實準入制，做好日常檢查和維護工作，設備安全裝置和易損部位定期檢查維修。施工過程中做好環境保護及個人勞保用品配備工作。加強施工隊伍班組管理，及時簽訂安全生產協議，認真落實安全教育培訓、崗前安全交底制度，特殊工種按規定須持證18、上崗。5.4 重點防范交通安全防范措施本工程工序復雜，工程施工所需機械設備較多，且要經城市道路，為了保證交通安全，設專人維持交通，以保證安全。遇到災害后的對策各種自然災害的發生是不以人的意志為轉移的，在施工中可能遇到諸如地震、洪水、臺風等災害性事故。對于災害我們制定如下對策以備在災害發生后，以最快的速度恢復生產，確保工程質量和工程進度按業主的要求完成。以預防為主，聯系當地有關部門，做好各方面的災害預報工作。一旦災害發生，應極力搶險，把機具、人力、財力損失減少到最低限度。災害過后，應馬上組織重建家園。安全生產保證體系圖生活區（安全員）安全后勤保障安全信息通訊及勞動保護綜合辦公室及勞資專職安全員（19、副組長）安全領導小組 施工用電安全生活用電防臺防火現場施工安全交通安全第六章 確保文明施工的技術組織措施6.1文明施工目標全線圍檔，施工場地達到標化要求； 不出現施工造成的對開放路面及周邊環境污染。不出現因施工造成的重大擾民事故。不出現施工造成的集體投訴、主管部門處罰及媒體負面曝光報道。所有施工設備包括吊車、砼泵車、砼運輸車等在圍檔以內作業、不得占用機動車道施工。配合業主在文明生產及施工期間內形象維護所采取的一切必要措施。項 目 經 理文 明 施 工 領 導 小 組工程技術部質量檢控部監控測量部財務核算部安全環保部合同管理部生產管理部機械物資部各 施 工 作 業 隊、保潔隊6.2文明施工管理體20、系6.3文明施工措施本工程在建設過程中圍繞“文明施工，減少擾民”這個主題，從加強現場管理、改進施工方法、接受社會監督、做好周邊居民的解釋宣傳工作等四個方面入手，采取主要措施如下：6.3.1加強現場管理定期召開文明施工經驗交流會，開展優秀班組觀摩交流；規范施工現場標準化水泥攪拌控制裝置，采用商品混凝土等，防止施工塵土飛揚；運輸土方車輛的密閉裝置，輪胎沖洗等，防止車輛將泥漿水污染周邊道路；對于施工中產生的各種建筑垃圾、生活垃圾，落實專業環保部門清理；成立“安全生產、文明施工督導隊”，實施網格化巡視管理；6.3.2減少擾民措施執行相關環境噪聲管理條例，盡可能使用噪音低、塵煙少、低污染的機械設備，尾氣21、排放及噪聲超標的機械、設備禁止在本工程中使用。噪音來源匯總表項 目內 容施工噪音鉆孔、打樁、混凝土振搗、機械裝載運輸機械噪音各種施工機械設備運轉交通噪音各種車輛、爬行機械、行人摩擦噪音設備相互配合、機械本身的摩擦、機械與土體的摩擦、作業工具和作業對象的摩擦人為噪音鍾打敲擊、人群喧嘩施工現場對主要噪音源如風鎬、空壓機、攪拌機等施工只準在晝間使用，并采用有效的吸聲、隔音材料制作隔聲棚或隔聲屏，或安裝消音設施，使其對居民和環境的影響降至建筑施工場界噪音限值（GB12523-90）、城市區域環境震動標準（GB10070-88）要求的標準之內。如因特殊情況需要在其他時間使用，須事前呈報所在地環境保護部門22、批準。有噪聲的項目盡量避開中午12：0014：00，夜間22：00次日7：00時間段施工。按規定對機械設備進行定期保養，以減少聲源。振動環境污染源主要有鉆孔作業、打樁作業、地基處理等，主要表現為對沿線居民、機關、企業、事業單位的正常生活和工作所造成的影響。對產生振動的作業，要積極采取減小振動的措施，設備選型時優先考慮低噪音、低振動設備。如：橋梁鉆孔以回旋鉆機為主，裝載運輸車輛選擇成色較新的，等，以減少振動對周圍的影響、保證周圍建筑物安全、保護有關單位精密儀器設備的正常精度、不損害周圍居民的身體健康。組建不少20人的保潔、保安隊伍，定點定崗，以隨時隨地維護交通、行人及公家財物安全，維護道路的整潔23、衛生。樁基作業中施工場地100%硬化，設置鋼箱泥漿池嚴禁泥漿外泄，并采用泥漿分離設備，路面保潔專人專車進行。防塵主要采用不間斷灑水保潔作業，場內不存泥、砂石等材料，出入口設置洗車臺以凈化運輸車輛。超過噪音限度的施工作業，必須控制，如元盤鋸，刨木機等，盡量安排白天工作，不在夜間使用。6.3.3減少對交通影響的措施先拓寬路面后，再進行樁基及梁部施工，保證圍擋外雙向兩車道。準備工作完備并經檢查確認后，方占路施工。基礎及下部施工占路不超過12.8m，外圍全線封閉。在端部設置進出口，施工期間內專人監控保證應急車道暢通。在人流較大的路口設5m寬通道。禁止無預警的封路、占路、破路、超出圍擋施工，所有施工設備24、包括吊車、砼泵車、砼運輸車等在圍檔以內作業、不得占用機動車道施工。 施工交通管理人員、交通協管員專職專責劃片負責，24h有人值守。成立交通組織領導小組。施工期間與媒體配合，發布日常及相關應急交通提示。6.3.4加強宣傳工作全線采用圍擋隔離作業區和非作業區，并在圍擋上進行公益宣傳等形式的美化。 張貼文明施工告示和監督電話告示牌，接受社會的監督；施工交通管理人員、交通協管員專職專責劃片負責，24h有人值守。成立交通組織領導小組。6.3.5做好周邊居民的解釋宣傳工作采用建立網站、開通QQ、熱線電話、博客等多種形式的溝通渠道，供市民溝通暢談、獻言獻策。對于周圍居民前來詢問要熱情接待，做好解釋工作，給予25、滿意答復。及時與地方居委會、派出所取得聯系，召開座談會，征詢意見，取得諒解，協助我們一起做好居民工作。經過調查與居委會提供的情況相結合，對有實際困難的給予幫助。工期間與媒體配合，發布日常及相關應急交通提示。第七章 處置施工險情和意外事故的應急方案7.1事故類型和危害程度基坑開挖、現澆箱梁、橋面施工、臨時用電等施工項目，危險源、危害因素種多。施工過程中有可能發生高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、坍塌五大傷害等火災、停水停電類事故。發生事故，重的情況下會出現人員財產造成重大損失。7.2應急處置基本原則7.2.1 以人為本，減少危害切實加強崗前培訓、安全操作規程、安全技術交底、“三檢”制度的各項安26、全管理，防止和減少橋梁施工發生事故危害，履行企業的主體責任，把保障員工、人民群眾和生命財產安全作為首要任務，最大程度地減少突發事件及其造成的人員傷亡和危害。7.2.2 統一領導、分級負責在上級應急組織的統一領導下，健全分類管理、分級負責、條塊結合、屬地為主的應急管理體制，落實行政領導責任制，切實履行集團公司機關的管理、監督、協調、服務職能，充分發揮專業應急機構的作用。7.2.3 快速反應，協同應對加強以屬地管理為主的應急處置隊伍建設，建立聯動協調制度，充分發揮地方各種應急隊伍的作用，形成統一指揮、反應靈敏、功能齊全、協調有序、運轉高效的應急管理機制。7.3組織機構及職責7.3.1 應急組織體系27、項目部應急組織體系由指揮部應急領導小組和各部門負責人構成。項目部應急領導小組組成：組 長：項目經理：副組長：副經理 總工組 員：安全部張 工程部長 辦公室主任 質檢部長 計劃部長 物資設備部長 財務部長 實驗室主任 （詳見急救援領導小組機構框圖）7.3.2應急領導小組及職責7.3.2.1應急救援指揮組織總指揮由項目經理擔任，其職責為：（1）決定是否存在或可能存在更加嚴重的事故，要求應急服務組織提供幫助以便實施更高一級應急計劃。（2）復查和評估事故可能發展方向，確定其可能的發展過程。（3）與領導小組的關鍵人員配合指揮現場人員撤離。（4）與外界應急組織取得聯系及對緊急情況的記錄作業安排。（5）在緊28、急狀態結束后，組織對受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。7.3.2.2副組長職責：（1）評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失。（2）組織搶險等有關事項。（3）設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。7.3.2.3通訊聯絡組職責：組長： （1）確保與最高管理者和外部聯系暢通、內外信息反饋迅速。（2）保持通訊設施和設備處于良好狀態。（3）負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡（用手機或對講機保持聯絡）。7.3.2.4技術支持組職責：組長： （1）提出搶險搶救及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。（2）指導搶險搶救組實施應急方案和措施。（29、3）修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。（4）繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。7.3.2.5現場保衛組職責：組長： （1）保護受害人財產。（2）設置事故現場警戒線、崗，維持工地內搶險救護的正常運作。（3）保持搶險救援通道的暢通，引導搶險救援人員及車輛的進入。（4）搶險救援結束后，封閉事故現場直到收到明確解除指令。7.3.2.6搶險搶救組職責：組長： （1）實施搶險搶救的應急方案和措施，并不斷加以改進。（2）尋找受害者并轉移到安全地帶。（3）在事故有可能擴大進行救援時，高度注意避免意外傷害。（4）搶險救援結束后，對結果進行復查和評估。7.3.2.7醫30、療救護組職責：組長： （1）在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位感染等）。（2）使重度受傷者優先得到外部救援機構的救護。（3）協助外部救援機構轉送受傷者至醫療機構，并指定人員進行護理。7.3.2.8后勤保障組職責：組長： （1）保障系統內各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給。（2）提供合格的搶險救援的物資及設備。7.3.2.9善后處理組：組長： （1）配合上級及地方有關部門做好事故調查，為分析事故原因，提供事故現場相關真實有效的資料。（2）負責接待安排事故調查處理組的各項日常工作、生活服務。（3）負責事故受害者家屬來隊的接待工作。應急救援領31、導小組機構框圖組長：項目經理副組長：總工副組長：副經理副組長：副經理搶險救援組安全部長技術支持組工程部長通訊聯系組辦公室主任現場保衛組質檢部長醫療救護組計劃部長后勤保障組物資部長善后處理組財務部長施工用電安全生活用電防臺防火現場施工安全交通安全附表：XX高架橋臨時道路改道 XX高架橋臨時道路改道工程量清單序號項目單位工程量計算公式1鋼筋水泥涵管(直徑2.0m)m18 182路基填料m31776 0.801514817763碎石基層m3666 0.30151486664路面C25混凝土m35390.28131485395排水溝m3740.50.5148274附表：安全標識牌數量表序號名稱規格單位數量備注1導向安全指示牌國標個82警示燈護欄國標套603反光膜國標米200