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1、82m匝道橋上部結(jié)構(gòu)工程防撞護(hù)墻定型模板安裝施工組織設(shè)計(jì)編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目錄一、 工程概況3二、 施工組織機(jī)構(gòu)3三、 材料、設(shè)備、人員安排3四、 施工方案31、平整硬化場地，搭設(shè)支架42、堆載預(yù)壓、沉降觀測43、底板與腹板的施工44、頂板施工45、預(yù)應(yīng)力張拉45、拆除支架56、橋面系施工57、防撞護(hù)墻施工5五、 施工工期安排及施工順序51、施工工期52、施工順序5六、質(zhì)量控制方法和手段51、建立質(zhì)量控制體系52、嚴(yán)格工序管理：按工藝施工63、合理組織，確保工程質(zhì)量6六、 安全文明生產(chǎn)及環(huán)境2、保護(hù)措施6現(xiàn)澆箱梁支架荷載計(jì)算71、根據(jù)施工圖紙，計(jì)算最不利荷載。72、方木撓度驗(yàn)算73、竹膠板應(yīng)力驗(yàn)算94、地基處理9平整硬化場地，搭設(shè)支架101、堆載預(yù)壓112、觀測點(diǎn)的布置12預(yù)應(yīng)力筋的張拉及孔道壓漿161、預(yù)應(yīng)力筋的張拉162、孔道壓漿173、封錨17橋面系施工19防撞護(hù)墻的施工20現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工工藝框圖21xx匝道橋下部結(jié)構(gòu)施工人員組織機(jī)構(gòu)圖22質(zhì)量保證領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)圖22安全組織機(jī)構(gòu)框圖24一、 工程概況 xx匝道橋設(shè)計(jì)跨徑76m,全長82m。全橋橋面位于R650的右偏圓曲線上，R2400的豎曲線上，為2超高段。上部構(gòu)造采用16+22+22+16 m鋼筋混凝土連續(xù)現(xiàn)澆3、箱梁，梁高1.3m，為單箱雙室截面。橋面左幅為5cm混凝土調(diào)平層，右幅為7cm混凝土調(diào)平層，護(hù)墻為C30混凝土防撞護(hù)墻，瀝青混凝土為11cm。本橋上部構(gòu)造主要工程量為級鋼筋265.7kg，級鋼筋212804.4kg，C30混凝土37.1m3，C40混凝土792m3。二、 施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部直接管理和指揮施工生產(chǎn),施工現(xiàn)場由技術(shù)員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員現(xiàn)場跟蹤管理,橋涵二隊(duì)承擔(dān)全橋的上部結(jié)構(gòu)施工任務(wù),確保上部結(jié)構(gòu)按期保質(zhì)完成。三、 材料、設(shè)備、人員安排為了滿足業(yè)主及技術(shù)規(guī)范要求，我們配置了充足的施工設(shè)備；施工用材料按要求進(jìn)行了取樣試驗(yàn),材料已按監(jiān)理和施工要求準(zhǔn)備就緒；同時對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維修，4、設(shè)備均處于良好狀況；施工組織的管理人員和施工人員已提前到場，并對施工前期的各項(xiàng)工作內(nèi)容作好了部署和實(shí)施，橋梁的資源配置滿足施工要求。人員、設(shè)備安排詳見附表。四、 施工方案現(xiàn)澆箱梁支架采用WDJ碗扣式支架體系，支架底座放于枕木上（地基經(jīng)嚴(yán)格處理），支架頂部布設(shè)縱橫方木，模板采用竹膠板，現(xiàn)澆梁分兩次澆筑，第一次澆筑底板腹板；第二次澆筑頂板，混凝土由拌合站集中拌合，手推車車運(yùn)輸，吊車吊送入模。具體施工順序由第一跨向第四跨施工，后附施工工藝框圖。1、平整硬化場地，搭設(shè)支架將場地表面松土清除，換填碎石，采用振動式壓路機(jī)碾壓，并在線路左側(cè)做好排水設(shè)施。在每個支架下面用枕木作墊腳。支架采用碗扣式滿堂支架，支5、架密度滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求。后附支架布置圖。2、堆載預(yù)壓、沉降觀測為消除地基沉陷和非彈性變形，安裝底模后，對各承重部位的支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載等于所澆混凝土重力的100%。加載之前在支架上布設(shè)沉降觀測點(diǎn)，加載后每天觀測，直至沉降穩(wěn)定為止，加載時間一般不小于7天，然后卸載。3、底板與腹板的施工模板采用竹膠板。將底模清理干凈后吊裝將已焊接成型的鋼筋骨架，同時在中橫梁處預(yù)埋波紋管，注意管道坐標(biāo)位置要準(zhǔn)確。鋼筋布設(shè)完成并經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格后,報監(jiān)理工程師檢查,檢查合格后安裝內(nèi)模及側(cè)模。經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可澆筑砼。混凝土澆筑完成后及時灑水養(yǎng)護(hù)。4、頂板施工將腹板頂混凝土鑿毛，并沖洗干凈，安裝內(nèi)模，布6、設(shè)頂板鋼筋，經(jīng)自檢員自檢合格后,報監(jiān)理檢查,檢查合格后方可澆筑混凝土。澆筑前，并用水泥漿濕潤腹板頂混凝土面。同時制作混凝土試件，同步養(yǎng)生。5、預(yù)應(yīng)力張拉當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90后，方可以進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉，張拉前將先將驗(yàn)算鋼絞線的伸長量，選擇合適的張拉設(shè)備。預(yù)應(yīng)力筋張拉時，先調(diào)整到初應(yīng)力，再開始張拉同時測量伸長值。張拉完成后及時壓漿。5、拆除支架根據(jù)同步養(yǎng)生試塊強(qiáng)度拆除內(nèi)模及底模。拆除模板遵循先支后拆，后支先拆的原則；拆除支架遵循全孔多點(diǎn)、對稱、緩慢、均勻的原則，從跨中向支點(diǎn)進(jìn)行。并及時清理場地，準(zhǔn)備下一道工序。6、橋面系施工在橋面系施工前，將混凝土表面浸潤，然后進(jìn)行橋面系的混凝土澆筑，澆7、筑完成后進(jìn)行橫向拉毛，做到表面平整。7、防撞護(hù)墻施工將防撞護(hù)墻的底部混凝土鑿毛，焊接防撞護(hù)墻的鋼筋。模板采用定型模板，在安裝模板前，每隔2m進(jìn)行方樣，做到護(hù)墻的線性順暢，優(yōu)美。五、 施工工期安排及施工順序1、施工工期2005年3月30日開工，2006年7月30日完工。2、施工順序平整硬化場地，搭設(shè)支架堆載預(yù)壓、沉降觀測底板與腹板的施工頂板施工預(yù)應(yīng)力筋張拉拆除模板、支架橋面系施工防撞護(hù)墻施工六、質(zhì)量控制方法和手段1、建立質(zhì)量控制體系經(jīng)理部成立工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一管理，責(zé)任到人。領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)詳見框架圖。試驗(yàn)、測量、現(xiàn)場自檢具體實(shí)施。其中試驗(yàn)室從原材料入手，按要求抽檢，定期對原材料質(zhì)量做動態(tài)管8、理，施工現(xiàn)場作好配合比的調(diào)整工作，必須使現(xiàn)場配料精度滿足室內(nèi)配比要求，按技術(shù)規(guī)范要求取樣，養(yǎng)生，檢驗(yàn)，使其試件真正代表施工的真實(shí)質(zhì)量。測量組利用全站儀放樣，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核后方可施工，現(xiàn)場技術(shù)員作好現(xiàn)場的保護(hù)和復(fù)核工作，每道工序施工前對工隊(duì)進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，施工過程作好施工記錄，經(jīng)自檢合格后，由經(jīng)理部復(fù)查，使工程質(zhì)量在施工全過程中處于受控狀態(tài)。2、嚴(yán)格工序管理：按工藝施工按工序責(zé)任作好每道工序的管理工作。砼配合比施工：試驗(yàn)室現(xiàn)場配料監(jiān)理審查現(xiàn)場技術(shù)員組織砼工操作試驗(yàn)室取樣檢查監(jiān)理簽認(rèn)制備試件。現(xiàn)場施工：技術(shù)員上報資料監(jiān)理檢查技術(shù)員自檢監(jiān)理檢查澆筑記錄監(jiān)理檢查；切實(shí)按技術(shù)規(guī)范要求的工藝施工，以工9、序管理控制工程質(zhì)量。3、合理組織，確保工程質(zhì)量認(rèn)真落實(shí)作好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，人員分工明確，崗位職責(zé)分明，材料儲備充足，機(jī)械設(shè)備配套及狀態(tài)良好，資源配置工作滿足施工要求，確保各工序順利銜接，消除施工管理過程中的盲點(diǎn)，促使工程質(zhì)量得到有利保證。六、 安全文明生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)措施1、做好棄土、石渣的堆放工作，減少對環(huán)境的破壞，嚴(yán)格按環(huán)保法履行各項(xiàng)責(zé)任。2、硬化場地，原材料按不同規(guī)格存放，鋼筋墊高，用彩膠布覆蓋。3、認(rèn)真作好施工組織，減少施工噪聲對當(dāng)?shù)厝罕娬Ｉ畹挠绊憽?、設(shè)立專人負(fù)責(zé)施工場地的防洪和排洪工作疏通各條渠道，加強(qiáng)防洪設(shè)施質(zhì)量，使人民財(cái)產(chǎn)和國家財(cái)產(chǎn)不受損失。5、尊重民風(fēng)民俗，做好地方關(guān)10、系，經(jīng)施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境，文明施工，維護(hù)社會穩(wěn)定，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。現(xiàn)澆箱梁支架荷載計(jì)算1、根據(jù)施工圖紙，計(jì)算最不利荷載。由于現(xiàn)澆箱梁分兩次澆筑，腹板第一次澆筑90cm，即翼緣板的下部。最不利荷載出現(xiàn)在梁中（中橫梁）實(shí)體部位。單位長度內(nèi)混凝土面積S 梁中=0.90m2 G梁中=0.9126=23.4KN新澆混凝土自重，由公路施工手冊查知，當(dāng)體積含筋率2%時，鋼筋混凝土取26KN/m3。單位面積支架重：0.078T 荷載為0.78KN單位面積施工活載：1.0KN則單位面積內(nèi)全部垂直荷載為：G梁中=23.4+0.78+1=25.18KN，滿堂支架單元尺寸單桿承重為0.90.91.2m，11、步距為1.2m。則最不利荷載單桿承重為25.180.90.9=20.4KN。由公路施工手冊查知，當(dāng)橫桿步距為1.2m時，每根立桿承重為30KN，安全系數(shù)為1.47。符合要求。2、方木撓度驗(yàn)算方木采用紅松木，方木支撐如下圖最不利荷載處：對于1414cm方木：=0.00067m=5.02Mpamax其中E=；q=25.18*0.9=22.66kN/m；I=，max=12Mpa。符合要求。對于410cm方木：=2.110-3ml/400=2.310-3m=11.43Mpamax其中E=；q=25.18*0.3=7.55kN/m；I=，max=12Mpa。所以，支架滿足要求。3、竹膠板應(yīng)力驗(yàn)算竹膠板采12、用15mm厚高強(qiáng)度覆模模板。=610-4ml/400=7.510-4m=2.4Mpamax其中E=；q=23.88*0.3=7.2kN/m；I=，max=8Mpa。所以，竹膠板滿足要求。4、地基處理支架為0.90.91.2m，最不利荷載處單桿承重為20.4KN。跨線橋的二、三、四跨墊腳采用0.5*0.8*0.13的水溝蓋板，蓋板下部用2cm的水泥砂漿找平，其地基承載力為20.4*1000/（500*800）0.051Mpa。由于跨線橋的第二、三、四跨位于路基之上，路基分層壓實(shí)，承載力滿足要求；第一跨挖深2m采用碎石土分層填筑，用壓路機(jī)振動壓實(shí)，上部澆筑20cm的片石混凝土，承載力也滿足要求。平13、整硬化場地，搭設(shè)支架將基坑用碎石分層填筑夯實(shí)，然后將整個場地整平，填筑碎石，用壓路機(jī)振動碾壓。在頂面設(shè)2%的縱橫向坡，并在路線左側(cè)支架外約2m處設(shè)置集水坑，以利于排水。測量人員在地基上放出路線中心線，以便搭支架、立模。在已處理好的地基上，用0.5*0.8*0.13m的水溝蓋板做支架墊腳，混凝土墊腳下面用5#砂漿找平。支架采用9090120cm的碗扣式腳手架，下部立桿采用可調(diào)底座，以便調(diào)整立桿高度，使整個支架桿件軸線交于一點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)在框架平面內(nèi)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠。組架順序：立桿底座橫桿斜桿接頭鎖緊上層立桿立桿連接銷橫桿。頂部立桿采用可調(diào)托撐，以便調(diào)整箱梁底模標(biāo)高。支架在拼裝到頂層時要檢查每根立桿是否松14、動，否則調(diào)整可調(diào)底座。整架拼裝完成后，在縱橫向連續(xù)面設(shè)剪力撐，立桿在頂部及底座30cm處設(shè)水平桿，以增加支架穩(wěn)定。支架連接應(yīng)緊密，以減少支架變形，使沉降量符合預(yù)計(jì)數(shù)值。為保護(hù)支架穩(wěn)定，應(yīng)防止支架與腳手架、便橋等接觸。支架應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性要求。在頂部托撐上放1414cm方木，方木橫向排列，其上放410cm方木，間距為30cm，沿縱向排列，以備立箱梁底模。底模采用竹膠板，模板表面無起皮、翹曲、脫層，厚度及平面尺寸保持一致。堆載預(yù)壓、沉降觀測1、堆載預(yù)壓承重部位的支架模板應(yīng)在立模后預(yù)壓，以消除非彈性變形和地基沉陷，預(yù)壓重力相當(dāng)以后澆筑混凝土的重力。由于本橋的第二、三、四跨位于路基上，路基的壓15、實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求，可不進(jìn)行堆載預(yù)壓。第一跨原為換填的碎石土，需進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓以中粗砂或細(xì)砂作為預(yù)壓材料，以砂袋預(yù)壓。預(yù)壓荷載的驗(yàn)算端頭處即A-A截面底模（見附圖）所承擔(dān)的混凝土面積：S端=10.51.3-（4.50.15）2=7.125m2跨中即B-B截面底模所承擔(dān)的混凝土面積：S中=10.51.3-（4.50.15）2=6.225m2G端=7.125126=185.25KNG中=6.225126=161.85KN則端頭預(yù)壓高度：H端=H中=其中：砂的重量取15KN/m3，鋼筋混凝土的重量取26KN/m3。2、觀測點(diǎn)的布置為準(zhǔn)確測出整跨的沉降情況，第一跨的截面布設(shè)3個，分別置于L/4，L/2，16、3L/4處（L為跨徑）。按上述要求布置好以后，對觀測點(diǎn)進(jìn)行編號。在預(yù)壓前，對支架進(jìn)行全面的檢查，并對所有的點(diǎn)進(jìn)行觀測，記錄數(shù)據(jù)，并通知測量監(jiān)理工程師。預(yù)壓加載分3次進(jìn)行，每次的加載量為總重的1/3，每次加載完成后，觀測各點(diǎn)的下沉量。一般觀測7天，以后每隔4小時觀測一次，直到各點(diǎn)均不下沉為止，并由測量監(jiān)理工程師復(fù)側(cè)。以時間為橫軸，以沉降量為縱軸，畫出每點(diǎn)的沉降曲線。沉降量穩(wěn)定后，測出各點(diǎn)的標(biāo)高，然后分層卸載。此時支架的非彈性變形已消除，卸載完成后，測量各點(diǎn)的標(biāo)高，計(jì)算出支架和地基的彈性變形，以確定模板的高度，調(diào)整底模，使之符合規(guī)范要求。底板與腹板的施工將底模清理干凈，安裝腹板模板，刷脫模劑，幫扎17、鋼筋，安裝通氣孔。然后安裝內(nèi)模。并立翼緣板模板以便于施工。模板安裝、支撐牢固，接縫處壓塞橡膠條，保證混凝土澆筑過程中不發(fā)生漏漿現(xiàn)象。尺寸、標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼筋在鋼筋加工場地下料，加工焊接成分段骨架，（詳見鋼筋加工施工工藝），完成后運(yùn)至施工現(xiàn)場，用吊車將鋼筋骨架就位，在運(yùn)輸及吊裝時應(yīng)防止變形。骨架吊裝到底模后，進(jìn)行拼裝、焊接。整個骨架要要保持牢固、尺寸準(zhǔn)確。為保證鋼筋的保護(hù)層，在底板及腹板上墊塑料墊塊。底板、腹板及鋼筋經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師檢查合格后，安裝內(nèi)模，內(nèi)模采用鋼管和木模組合的方式,用鋼管和1010cm的方木作為骨架，鋼管固定于主筋的支撐筋上，內(nèi)模立到6015cm倒角處。內(nèi)模立好后，18、檢查拼縫、平整度和錯臺，并及時處理。對于2#墩中橫梁處在立模之前進(jìn)行波紋管的安裝及定位。波紋管采用鐵皮波紋管，波紋管嚴(yán)格按照坐標(biāo)用架力筋定位，形狀圓滑，線條順暢。波紋管安裝完成后，安裝錨下鋼筋網(wǎng)及錨墊板，波紋管與錨墊板用膠帶纏緊，避免進(jìn)漿。按批復(fù)的混配合比在拌合站集中攪拌混凝土，采用吊車入模。每孔混凝土澆筑順序?yàn)椋簭闹Ъ艹两荡蟮牡胤较虺两敌〉牡胤綕仓磸目缰邢騼蓚?cè)分層漸進(jìn)澆筑。為保證內(nèi)模不發(fā)生偏移，腹板兩側(cè)應(yīng)對稱澆筑。采用插入式振動棒分層搗實(shí)，分層厚度不得超過30cm；振動棒移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm距離；插入下層510cm，使上下層良好結(jié)合。澆筑過程連續(xù)進(jìn)19、行，不得中斷。直至當(dāng)混凝土表面停止沉落、表面平坦，振搗不出現(xiàn)氣泡。澆筑完畢后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，采用土工布或塑料薄膜圍護(hù)進(jìn)行養(yǎng)生。并要制作同步養(yǎng)生試塊 。 在混凝土澆筑過程中，質(zhì)檢工程師要全工程旁站，澆筑前在箱梁底面設(shè)置觀測裝置，觀察支架的位移情況，并及時調(diào)整。頂板施工鑿除腹板頂混凝土表面漿面，并用水沖洗干凈。立剩余內(nèi)模并調(diào)整翼緣板模板，并在距翼緣板外側(cè)4cm處設(shè)滴水槽。幫扎頂板鋼筋，在此過程中應(yīng)注意防撞護(hù)墻鋼筋、伸縮縫鋼筋、通訊電纜槽預(yù)埋件的預(yù)埋。鋼筋幫扎完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，準(zhǔn)備澆筑混凝土。 按批復(fù)的混配合比在拌合站集中攪拌混凝土，采用泵車泵送入模。采用插入式振動棒分層搗實(shí)，分層厚度不得超過20、30cm；振動棒移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm距離；插入下層510cm，使上下層良好結(jié)合。澆筑過程連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。直至當(dāng)混凝土表面停止沉落、表面平坦，振搗不出現(xiàn)氣泡。頂板澆筑完畢后應(yīng)及時收漿抹面，控制好標(biāo)高，并進(jìn)行拉毛。并及時用土工布或塑料薄膜圍護(hù)進(jìn)行養(yǎng)生。并制作同步養(yǎng)生試塊。預(yù)應(yīng)力筋的張拉及孔道壓漿1、預(yù)應(yīng)力筋的張拉當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時，方可以進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉。中橫梁預(yù)應(yīng)力筋共分3批，為9-75鋼絞線，R=1860Mpa，采用OVM15-9錨具。第1、2批鋼絞線在其余支架已拆除而中橫梁支架未拆除時張拉，第3批鋼絞線在支架拆除后張拉。張拉前21、，檢查綱絞線、錨具、夾片的強(qiáng)度、硬度、彈性模量等參數(shù)；計(jì)算每束鋼絞線的理論伸長值及各階段的張拉應(yīng)力，檢驗(yàn)千斤頂、油泵、壓力表，組裝成套后進(jìn)行標(biāo)定；檢查錨墊板下混凝土是否有空洞，必要時采用一定的補(bǔ)強(qiáng)措施，清理錨墊板上的混凝土，安裝錨具、千斤頂、油泵，安裝時保證千斤頂、錨圈與孔口中心線位于同一軸線上。張拉時采用張拉力和伸長量兩項(xiàng)指標(biāo)雙控，以張拉應(yīng)力控制為主，用鋼絞線張拉的伸長量進(jìn)行校核。張拉程序?yàn)椋?初應(yīng)力（10%k）103%k（持荷2min后錨固）100%k。2、孔道壓漿預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后盡快進(jìn)行孔道壓漿，以免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕或徐變。孔道壓漿前用砂輪切除鋼絞線工作長度，用水泥漿包封錨頭，在孔道壓漿前22、用高壓水槍沖洗孔道并用空壓機(jī)吹排空內(nèi)積水。水泥漿的技術(shù)指標(biāo)如下： 水泥采用硅酸鹽水泥或普通水泥，標(biāo)號不低于42.5Mpa。 水泥漿的泌水率不得大于3%，拌合3h后控制在2%。 水泥漿的稠度在14-18s。水泥漿采用專用的灰漿攪拌機(jī)攪拌，過濾后存于儲漿桶內(nèi)，并不斷攪拌防止沉淀。壓漿設(shè)備采用活塞式壓漿泵，壓力控制在0.5-0.7Mpa。壓漿應(yīng)一次、緩慢、均勻進(jìn)行，當(dāng)排氣管流出與壓漿內(nèi)相同濃度水泥漿時，用木塞塞緊排氣孔，持壓到0.5-0.7Mpa后5分鐘關(guān)閉閥門。3、封錨封錨段混凝土應(yīng)在張拉完成后澆筑。澆筑前需將端部混凝土結(jié)合面浮漿清鑿干凈。混凝土澆筑振搗時保證錨具端部混凝土的密實(shí)。支架拆除混凝土澆23、筑完成后，壓同步養(yǎng)生試塊，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到80%后拆除內(nèi)模及底模。拆除模板應(yīng)按設(shè)計(jì)順序進(jìn)行，無設(shè)計(jì)規(guī)定時，遵循先支后拆，后支先拆的原則；拆除支架遵循全孔多點(diǎn)、對稱、緩慢、均勻的原則，從跨中向支點(diǎn)進(jìn)行。并及時清理場地，準(zhǔn)備下一道工序。 橋面系施工橋面系施工前將箱梁頂部清理干凈，并用水浸泡，保證橋面濕潤，防止混凝土澆筑后開裂。在左幅護(hù)攔內(nèi)側(cè)5cm、右幅7cm的地方設(shè)置標(biāo)高帶，以此控制橋面系的厚度及標(biāo)高。按批復(fù)的混配合比在拌合站集中攪拌混凝土，采用吊車入模。混凝土澆筑完成后在標(biāo)高帶掛線精平，拉毛。混凝土初凝后用土工布覆蓋，專人定期灑水養(yǎng)護(hù)7天。保證混凝土的強(qiáng)度并且無開裂。防撞護(hù)墻的施工將防撞護(hù)墻底部的混凝24、土進(jìn)行鑿毛，然后清理預(yù)埋的防撞護(hù)墻鋼筋并焊接防撞護(hù)墻的鋼筋。鋼筋經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師檢查合格后，方可安裝模板。模板采用定型鋼模。為保證防撞護(hù)墻的線形，每隔2m對護(hù)墻外側(cè)進(jìn)行方樣。模板安裝應(yīng)安裝方樣點(diǎn)進(jìn)行安裝。模板應(yīng)安裝牢固，接縫嚴(yán)密，線形順暢。按批復(fù)的混配合比在拌合站集中攪拌混凝土，吊車吊裝入模。混凝土要振搗密實(shí)。模板拆除后灑水養(yǎng)護(hù)，待強(qiáng)度達(dá)到70時，每隔8m設(shè)一道切縫，寬3-5mm，深15mm。現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工工藝框圖地基處理支架安裝底模安裝、調(diào)整模板制作側(cè)模安裝、調(diào)整支架預(yù)壓調(diào)整底模鋼筋檢驗(yàn)鋼筋加工底板、腹板鋼筋幫扎拌合站混凝土供應(yīng) 澆筑混凝土支立內(nèi)模、幫扎頂板鋼筋澆筑混凝土預(yù)應(yīng)力筋的張拉、孔道壓漿養(yǎng)護(hù)、支架模板拆除清理場地xx匝道橋下部結(jié)構(gòu)施工人員組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理： 總工程師：工程部測量班 安質(zhì)部試驗(yàn)室保障部計(jì)劃部橋涵二隊(duì) 隊(duì)長：主管工程師：質(zhì)量保證領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目部質(zhì)量保證領(lǐng)導(dǎo)小組組長王樹成副組長張建國組員保障部工程部計(jì)劃部安質(zhì)部試驗(yàn)室財(cái)務(wù)部橋涵二隊(duì) 隊(duì) 長：技術(shù)主管：質(zhì)保小組隊(duì)長： 技術(shù)主管：現(xiàn)場技術(shù)：安全員： 質(zhì)檢員：電焊工： 安全組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：副組長：安質(zhì)部橋涵二隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：組員：