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1、9.53km長(zhǎng)路面改造工程瀝青混凝土下面層試驗(yàn)路段施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目 錄一、編制依據(jù)：1二、工程概況11、本施工段路面面層結(jié)構(gòu)形式12、試驗(yàn)路段施工位置及日期13、試驗(yàn)路段的工程數(shù)量2三、目的及內(nèi)容21、目的22、試驗(yàn)段內(nèi)容2四、機(jī)械設(shè)備及人員配置31、投入的主要施工設(shè)備32、人員安排4五、施工材料準(zhǔn)備41、下面層瀝青42、集料43.透層64、集料的儲(chǔ)備8六、施工技術(shù)準(zhǔn)備91、作業(yè)面準(zhǔn)備92、技術(shù)交底93、材料準(zhǔn)備94、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)95、下面層施工配合比為9七、施工工藝101、施工2、流程102、施工放樣103、瀝青混合料的拌和104、熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸125、瀝青混合料的攤鋪136、瀝青混合料的碾壓14、初壓15、復(fù)壓16、終壓16、碾壓注意事項(xiàng)167、開放交通178、檢查項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)17八、安全生產(chǎn)及文明施工19一、編制依據(jù)：1、XX縣XXXX至XX段路面改造工程設(shè)計(jì)施工圖。2、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）3、現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況XX縣XX XX至XX段路面改造工程，路線全長(zhǎng)約 9.53Km。項(xiàng)目起點(diǎn)位于XX區(qū)XX鎮(zhèn)（K163+379）,項(xiàng)目終點(diǎn)位于XX鎮(zhèn)（K172+909）,途徑XX（K167+459K167+829） 3、，XX總長(zhǎng) 370m。 本項(xiàng)目路基寬 7.0 米，設(shè)計(jì)荷載為BZZ-100，按公路三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。1、本施工段路面面層結(jié)構(gòu)形式4cmAC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土上面層6cmAC-20C中粒式瀝青混凝土下面層2、試驗(yàn)路段施工位置及日期根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石底基層的鋪筑情況，并按相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求交驗(yàn)，本次計(jì)劃將試驗(yàn)路段設(shè)置在K172+560K172+860段，長(zhǎng)300m，并于11月25日對(duì)工程中6cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土下面層進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。3、試驗(yàn)路段的工程數(shù)量結(jié)構(gòu)名稱壓實(shí)厚度(cm)頂面面積(m2)壓實(shí)方數(shù)量(m3)混合料重量(t)6厚下面層690054132.3 三、目的及內(nèi)容 1、目的4、通過鋪筑中粒式瀝青混凝土AC-20C下面層試驗(yàn)段，驗(yàn)證中粒式瀝青混凝土AC-20C面層生產(chǎn)配合比、松鋪系數(shù)、機(jī)械設(shè)備能否滿足備料、運(yùn)輸、拌和、攤鋪、壓實(shí)的要求，以及施工組織和施工工藝的合理性和適用性等。2、試驗(yàn)段內(nèi)容AC-20C瀝青混凝土路面下面層試驗(yàn)段鋪筑應(yīng)分為試拌及試鋪兩個(gè)階段，包括以下內(nèi)容：（1）根據(jù)瀝青混凝土路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械數(shù)量及組合方式；（2）通過試拌及相應(yīng)的抽樣試驗(yàn)，確定各種集料送料口的大小及瀝青、集料的進(jìn)料速度或每盤料倉(cāng)的配合比和拌和機(jī)的投料順序、拌和時(shí)間、拌和溫度以及每盤拌和數(shù)量等，并驗(yàn)證瀝青混凝土混合料的瀝青用量是否合適；（3）確定攤鋪操作工藝5、碾壓技術(shù)方案和操作工藝、材料的松鋪系數(shù)和接縫處理方案等；（4）按規(guī)范規(guī)定的方法驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)配合比和施工過程控制的基本參數(shù)；（5）建立取芯法，確定瀝青面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度；（6）全面檢查材料質(zhì)量，機(jī)械性能和人員素質(zhì)及試驗(yàn)檢測(cè)能力；（7）確定施工組織和管理體系，并制定施工進(jìn)度計(jì)劃。四、機(jī)械設(shè)備及人員配置1、投入的主要施工設(shè)備試驗(yàn)路段擬投入的主要設(shè)備有：主要進(jìn)場(chǎng)設(shè)備序號(hào)名稱型號(hào)技術(shù)參數(shù)數(shù)量產(chǎn)地1瀝青混合料拌和樓路通3000B型產(chǎn)量150t/h1無(wú)錫2攤鋪機(jī)DYNAPAC丹納派克F141C鋪寬2.58.5mm1意大利3雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)徐工XD12214膠輪壓路機(jī)XP262266、T1徐州5灑水車NJT5100GSS5000L2南京6瀝青灑布車東風(fēng)8t1徐州7平板夯AP2000H4.0KW1山東8地磅SCS-6060T1蘇州9運(yùn)輸車自卸車25T30徐州 2、人員安排本試驗(yàn)路段施工設(shè)置以項(xiàng)目經(jīng)理XX為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，成員共46人，主要成員如下：組 長(zhǎng)：XX副 組 長(zhǎng)：現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：試 驗(yàn) 負(fù) 責(zé) 人：試 驗(yàn) 員：測(cè) 量 負(fù) 責(zé) 人：測(cè) 量 員：機(jī) 械 管 理：安 全人 員：資 料 整 理：機(jī)械操作等輔助人員：35人五、施工材料準(zhǔn)備1、下面層瀝青采用優(yōu)質(zhì)A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青； 2、集料粗集料采用新鮮、潔凈、優(yōu)質(zhì)的卵石或石灰?guī)r石料采用大型聯(lián)合碎石機(jī)（不少于三級(jí)7、，其中反擊破不少于兩級(jí)）軋制，細(xì)集料采用機(jī)制砂或人工砂，材料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)按規(guī)定的頻率取樣，試驗(yàn)均合格；指標(biāo)技術(shù)要求試驗(yàn)方法集料壓碎值 不大于 %30T0316洛杉磯磨耗損失 不大于 %35T0317表觀相對(duì)密度 不小于 %2.45T0304對(duì)瀝青的粘附性 不小于 %4T0616堅(jiān)固性 不大于 %-T0314細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量(混合料)不大于 %其中粒徑大于9.5mm 不大于 %其中粒徑小于9.5mm 不大于 %20-T0312水洗法0.075mm顆粒含量 不大于 %1T0310軟石含量 不大于 %5T0320石料磨光值（面層石料） 不小于BPN-T0321吸水率 不大于 %3.0T0304石料8、的破碎面積 不小于 %80T0346瀝青混凝土粗集料的級(jí)配要求粒徑(mm)通過下列篩孔26.519.013.29.54.752.360.610201009010001505101510090100015055101009010001505351009010001503瀝青混凝土用細(xì)集料的質(zhì)量要求項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度，不小于-2.45T0328堅(jiān)固性(3mm的部分),不小于%-T0340含泥量(0.075mm的含量)，不大于%5T0333砂當(dāng)量，不小于%50T0334亞甲藍(lán)值 不大于g/kg-t0349棱角性(流動(dòng)時(shí)間)，不小于s-T0345瀝青混凝土用細(xì)集料級(jí)配要求公稱粒徑(m9、m)水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.07505100901006090407520557402200103.透層1）、一般規(guī)定1、先將下承層表面進(jìn)行全面清掃，吹凈浮塵，必要時(shí)用水沖洗。2、氣溫低于10或遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)不得噴灑透層與粘層瀝青。2）、材料及設(shè)備要求1、材料（1）瀝青的基質(zhì)瀝青采用A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青。透層使用之前應(yīng)按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿足規(guī)范的要求。（2）透層材料主要為高滲透乳化瀝青，其質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。采用其它材料時(shí)，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。透層油的粘度宜通過調(diào)節(jié)稀10、釋劑的用量或乳化瀝青的濃度并經(jīng)試驗(yàn)確定，水穩(wěn)層透層油滲透深度應(yīng)不小于5mm，級(jí)配碎石層透層油滲透深度應(yīng)不小于10mm。（3）透層油的灑布量應(yīng)通過試灑確定，不宜超出公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求的范圍。2、設(shè)備（1）配備清刷機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)等清理設(shè)備，確保施工前下承層潔凈。（2）透層瀝青灑布應(yīng)采用配有電腦控制灑布量和導(dǎo)熱油保溫裝置的瀝青灑布車噴灑。灑布車應(yīng)能準(zhǔn)確控制瀝青灑布量，保證瀝青灑布均勻，并能根據(jù)路面寬度調(diào)節(jié)灑布的寬度。瀝青灑布必須呈霧狀。3、施工工序（1）、機(jī)具的準(zhǔn)備。采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。檢查瀝青噴灑車的使用狀況，標(biāo)定噴灑量。（2）、下承層的清理。先用11、強(qiáng)力清刷機(jī)將基層表面進(jìn)行全面清掃，并將浮塵吹凈，必要時(shí)用水沖洗。道路用乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位品種及代號(hào)陽(yáng)離子陰離子陽(yáng)離子陰離子PC-2PA-2PC-3PA-3破乳速度慢裂慢裂快裂或中裂快裂或中裂粒子電荷陽(yáng)離子（+）陰離子（-）陰離子（+）陰離子（-）篩上殘留物（1.18mm篩），不大于%0.10.10.10.1粘度恩格拉粘度計(jì)E2516161616蒸發(fā)殘留物殘留物含量，不小于%50505050道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3S820820820820溶解度，不小于%97.597.597.597.5針入度（25）0.1mm50300451505030045150與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于_12、2/32/32/32/3常溫儲(chǔ)存穩(wěn)定性：1d,不大于2d,不大于%15151515（3）噴灑1）根據(jù)透層油類型確定噴灑工藝，采用高滲透乳化瀝青時(shí)，應(yīng)在碾壓成型后表面稍變干燥但尚未硬化的情況下噴灑。2）透層油灑布后的養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)透層油品種和氣候條件確定，確保稀釋瀝青中稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)。3）透層油用量應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量采用專用瀝青灑布車一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。4）乳化瀝青粘層油應(yīng)提前準(zhǔn)備，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。5）噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑13、不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。6）凡結(jié)構(gòu)物與瀝青層接觸部位必須均勻涂刷粘層油。同時(shí)還應(yīng)注意保護(hù)橋頭、涵頂及路面兩側(cè)的結(jié)構(gòu)物不受污染。4、交通管制噴灑透層瀝青后做到嚴(yán)格封閉交通，防止層間污染。5、施工質(zhì)量1、表面透層瀝青不應(yīng)流淌并不得形成瀝青油膜。2、當(dāng)局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)應(yīng)予清除。 4、集料的儲(chǔ)備由于細(xì)集料不宜含水，已搭建防雨棚以防止雨水對(duì)細(xì)集料的影響。六、施工技術(shù)準(zhǔn)備1、作業(yè)面準(zhǔn)備在鋪筑瀝青混合料前要清掃水泥穩(wěn)定碎石基層，使其表面無(wú)污染、潔凈、干燥、無(wú)缺陷；2、技術(shù)交底編制施工方案及施工工藝，完成配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)段工作，取得相關(guān)資料數(shù)據(jù)，并得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對(duì)參加瀝青混14、凝土路面施工的各工種人員進(jìn)行全面的培訓(xùn)、技術(shù)交底，并形成合理的施工組合。3、材料準(zhǔn)備開工前儲(chǔ)備的70#瀝青、粗集料、細(xì)集料等材料滿足連續(xù)施工需要，并均已經(jīng)過檢驗(yàn)，符合質(zhì)量要求；4、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)AC-20C下面層壓實(shí)度：不低于97%；設(shè)計(jì)彎沉檢驗(yàn)值：39.0（0.01）。5、下面層施工配合比為1525mm:1015mm:510mm:05mm:礦粉=40:6:20:30:4，油石比為4.1%。混合料中集料的級(jí)配范圍通過下列方孔篩（）的質(zhì)量百分率（%）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.07510090100749062825070324622361628115、02261641237七、施工工藝1、施工流程材料準(zhǔn)備下承層驗(yàn)收透層施工標(biāo)高控制瀝青砼拌和運(yùn)輸攤鋪機(jī)攤鋪壓實(shí)自檢監(jiān)理抽檢下道工序；2、施工放樣在路肩兩側(cè)按10m整樁號(hào)敷設(shè)基準(zhǔn)鋼絲，每300600m為一段落用拉力器拉緊，并按要求調(diào)整基準(zhǔn)鋼絲距瀝青混合料松鋪面高度。3、瀝青混合料的拌和、本工程采用3000型間歇式瀝青混合料拌和機(jī)，每天拌料前將對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。定期對(duì)計(jì)量裝置進(jìn)行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合技術(shù)規(guī)范的要求。、拌和廠生產(chǎn)設(shè)備安置于空曠、干燥、運(yùn)輸條件較好的地方，并做好場(chǎng)地內(nèi)的臨時(shí)防水設(shè)施及防雨設(shè)施，防火等安全措施。、粗、細(xì)集16、料嚴(yán)格分類堆放和供料，不同料源即使粒徑相同的集料也分開堆放，且不得混合使用。各種礦料按規(guī)格分別堆放，插牌標(biāo)明，礦粉與填料裝入儲(chǔ)料倉(cāng)，防止受潮。每個(gè)料源的材料應(yīng)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。、本工程使用A級(jí)70#道路石油瀝青，自備80t瀝青保溫罐，熱瀝青罐與拌合樓的瀝青存儲(chǔ)箱連通，采用導(dǎo)熱油加熱，保證瀝青混合料的出廠溫度（混合料出廠溫度控制145-165）和連續(xù)不間斷地拌制瀝青混合料。、普通瀝青加熱溫度控制在155-165，礦料加熱溫度比瀝青溫度高10-20；瀝青混合料加熱溫度符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。、瀝青混合料的拌和時(shí)間，應(yīng)以混合料拌和均勻、無(wú)花白料，所有礦料顆粒全部裹有瀝青為準(zhǔn)，正常拌17、和時(shí)間由試驗(yàn)段技術(shù)總結(jié)中提供干拌、濕拌時(shí)間，一般為35-55s（其中干拌不少于5s）。、拌和廠拌出的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整。、本拌和設(shè)備均自帶儲(chǔ)料倉(cāng)，并有保溫設(shè)備，但儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過72小時(shí)。以混合料在料倉(cāng)內(nèi)溫度下降不超過10為準(zhǔn)。、拌和廠應(yīng)在試驗(yàn)室的監(jiān)控下工作，瀝青混和料的出廠溫度不得低于設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，所有加熱過度即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的30時(shí)，瀝青混合料應(yīng)予廢棄。、若本標(biāo)段內(nèi)可用于面層的礦石石料與瀝青的粘附性小于4級(jí)，則需在瀝青中摻加抗剝落劑，具體摻加比例和方法據(jù)實(shí)際實(shí)驗(yàn)結(jié)果來(lái)確定。、出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用經(jīng)過標(biāo)18、定的地磅稱重；同時(shí)測(cè)量其溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，拌和廠、瀝青攤鋪現(xiàn)場(chǎng)和拉料司機(jī)各執(zhí)一份，并分別歸檔備查。、拌和廠應(yīng)逐盤打印各種材料用量及預(yù)熱溫度、拌和溫度與時(shí)間、瀝青混合料重量與出廠時(shí)間等數(shù)據(jù)資料，作好記錄，并以各倉(cāng)用量及各倉(cāng)級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度和抽查結(jié)果進(jìn)行校核。、出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車測(cè)量運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單交拌和廠、司機(jī)、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)各一份。4、熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸運(yùn)輸熱拌瀝青混合料的車輛在運(yùn)料之前要派人清掃干凈，在車廂底板和側(cè)板上均勻涂上一層油水（植物油:水=1:3）混合液以防瀝青與車廂粘結(jié)（不得有余液積聚在車廂底部，也可以在車廂面板上撒上少19、量的砂或石粉防止粘結(jié)）。汽車在料倉(cāng)出料口接瀝青混合料時(shí)，應(yīng)至少移動(dòng)車輛位置3次，先裝車廂前部，再移動(dòng)車輛裝車廂后部，第三次移動(dòng)車輛裝車廂中部，以防止粗細(xì)料離析。料車裝滿后，在其上加蓋篷布防雨、防污染、保溫。料車在運(yùn)料途中不能停留，以節(jié)約時(shí)間防止溫度損失。料車在行駛過程中要?jiǎng)蛩伲瑖?yán)禁急剎車，以防混合料離析。在運(yùn)料車到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，憑運(yùn)料單接收并檢查瀝青混合料質(zhì)量及溫度。混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的溫度必須符合設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范要求，不符合要求的瀝青混合料不得用于鋪筑。運(yùn)輸車輛采用25t的大型自卸車，并保證連續(xù)攤鋪。施工中，在攤鋪機(jī)前等待卸車的車輛，不宜少于35輛。攤鋪時(shí)，運(yùn)料車在指揮下緩慢起斗，將混合料卸入攤鋪機(jī)20、中，避免料車沖撞攤鋪機(jī)，減少停機(jī)造成停頓而影響局部平整度。卸料后運(yùn)料車的料斗應(yīng)清除干凈后再返回。以免車廂上的粒料在返程中拋灑，污染路面。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。5、瀝青混合料的攤鋪、下面層攤鋪時(shí)采用基準(zhǔn)鋼絲法。瀝青混合料攤鋪采用丹納派克攤鋪機(jī)攤鋪，半寬作業(yè)。、攤鋪機(jī)就位后，先在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的隔離劑，然后預(yù)熱30-60min，試驗(yàn)路段松鋪系數(shù)擬采用1.2，計(jì)算出松鋪厚度，使熨平板高度與松鋪厚度相等，并調(diào)整好熨平板仰角。、將攤鋪機(jī)的電子感應(yīng)器置于基準(zhǔn)鋼絲上，調(diào)整手搖臂升降桿使傳桿器升降指示燈全部熄后，打開開關(guān)開始鋪筑。、檢查瀝青混合料的到場(chǎng)溫度，攤鋪溫度21、不低于135。、由專人指揮自卸汽車倒向攤鋪機(jī)，料車應(yīng)對(duì)準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗中心，停在攤鋪機(jī)約30cm左右處掛空檔，攤鋪機(jī)迎上推著料車勻速前進(jìn)攤鋪。在坡度大的地段，料車可掛低速檔與攤鋪機(jī)同步前進(jìn)。、攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，并保持一定料位高度以保證熨平板后松鋪面的平整和混和料初始疏密程度的均勻穩(wěn)定（料位高度一般不低于螺旋輸送器葉片的2/3）。、攤鋪過程中熨平板應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始?jí)簩?shí)度。在沒有其它負(fù)面影響的前提下，應(yīng)將調(diào)整熨平板的振頻振幅，使攤鋪的混合料初始?jí)簩?shí)度不低于85%，且以高頻低幅為宜。、攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)力配置情況、攤鋪寬度和厚度等因素通22、過試驗(yàn)段確定，應(yīng)做到勻速、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變速或停頓，一般攤鋪速度控制在26m/min。 、攤鋪過程應(yīng)有專業(yè)質(zhì)檢人員跟蹤檢測(cè)質(zhì)量，檢查攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)和攤鋪層的外觀質(zhì)量，出現(xiàn)異常且調(diào)節(jié)無(wú)效時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)查明原因，并進(jìn)行調(diào)整。鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析，拖痕及其他問題應(yīng)及時(shí)處理，修補(bǔ)不好的應(yīng)鏟除重鋪。、攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓，應(yīng)停止攤鋪，并對(duì)卸下的瀝青混合料重新覆蓋保溫。、攤鋪遇雨時(shí)，應(yīng)立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得攤鋪。、攤鋪施工氣溫不能低于技術(shù)規(guī)范規(guī)定混合料的最低攤鋪溫度。6、瀝青混合料的碾壓碾壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)及時(shí)進(jìn)行23、，碾壓區(qū)段控制在3050米，并按照初壓、復(fù)壓和終壓三道工序?qū)Ω鲏郝窓C(jī)進(jìn)行分工管理。、瀝青混合料采用全套壓實(shí)機(jī)具半幅一次碾壓成型的方法，注重緊跟、慢壓、高頻、低幅。根據(jù)試驗(yàn)段提供的資料配備壓實(shí)機(jī)具，選擇壓實(shí)組合方式及碾壓速度遍數(shù)等。、瀝青混合料壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，在初壓和復(fù)壓過程中應(yīng)采用同型號(hào)壓路機(jī)并列呈梯隊(duì)碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。碾壓應(yīng)慢速、均勻進(jìn)行,碾壓速度按下表控制：壓路機(jī)碾壓速度壓路機(jī)類型初壓速度（Km/h）復(fù)壓速度（Km/h）終壓速度（Km/h）鋼筒式壓路機(jī)2-3-3-6輪胎壓路機(jī)-3-5-、初壓、初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用，根據(jù)實(shí)踐證明，初壓24、應(yīng)在瀝青混合料較高溫度下進(jìn)行，才能收到較好的壓實(shí)效果，普通瀝青初壓開始溫度不低于130。、初壓的順序應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，在超高段由低側(cè)向高側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶重疊寬度一定寬度。當(dāng)邊緣有檔板、路緣石、路肩等支檔時(shí)，應(yīng)靠緊支檔碾壓，當(dāng)邊緣無(wú)支檔時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓，也可在邊緣先空出寬3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。、碾壓應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪向著攤鋪機(jī)方向，以減少混合料的位移或擁包。、初壓應(yīng)盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。、初壓后應(yīng)檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。、復(fù)壓、 復(fù)壓主25、要解決密實(shí)度問題。應(yīng)保證瀝青混合料復(fù)壓溫度，并應(yīng)緊跟初壓之后進(jìn)行；、復(fù)壓采用符合技術(shù)規(guī)范的壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)經(jīng)試驗(yàn)段確定，不少于23遍，復(fù)壓速度也應(yīng)由試驗(yàn)段提供。、復(fù)壓的順序與初壓相同，先輕后重，先兩邊后中間，由低到高，超高路段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。相鄰碾壓帶應(yīng)該重疊1/31/2的碾壓輪寬度。、終壓、終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時(shí)瀝青混合料溫度在不低于80下進(jìn)行。、終壓遍數(shù)不小于兩遍，至無(wú)明顯輪跡為止，速度采用3-6km/h。、普通瀝青碾壓終了溫度：輪胎壓路機(jī)不低于80。、碾壓注意事項(xiàng)、橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部壓路機(jī)無(wú)法碾壓到的邊緣部位，采用小型振26、動(dòng)平板夯進(jìn)行碾壓。、壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。、壓路機(jī)碾壓長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，折返位置應(yīng)不在同一橫斷面上，而成階梯狀。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。、在當(dāng)天碾壓的未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油物等雜物。、鋼輪壓路機(jī)碾壓過程中，僅當(dāng)瀝青混合料粘輪時(shí)方可向碾壓輪少量噴灑水或加洗衣粉水溶液，嚴(yán)禁使用柴油。輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)不得灑水，可在開始碾壓前在輪胎上涂敷一層1:4的植物油水溶液。、在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用相同型號(hào)壓路機(jī)并27、列呈梯隊(duì)碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)相距10米以上，并應(yīng)駛出起始線3米以外。7、開放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后方可開放交通。需要提前開放交通時(shí)，可灑水冷卻，降低混合料溫度。8、檢查項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1）、瀝青混凝土路面主要檢查項(xiàng)目主要實(shí)測(cè)項(xiàng)目（本試驗(yàn)路段按照檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)頻率2倍進(jìn)行檢測(cè)）項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法(每幅車道)1壓實(shí)度 (%)試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的97%最大理論密度的93%試驗(yàn)段密度的99%按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)JTG F80/1-2004附錄B檢查，每200m28、每測(cè)1處2平整度(mm)1.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算IRI或IRI(m/km)2.0最大間隙H（mm）103m直尺：每200m2處10尺3彎沉(0.01mm)符合設(shè)計(jì)要求按JTG F80/1-2004附錄I檢查4滲水系數(shù)瀝青混凝土路300Ml/min滲水試驗(yàn)儀：每200m測(cè)1處5抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)擺式儀：每200m測(cè)1處，橫向力系數(shù)車：全線連續(xù)，按JTG F80/1-2004附錄K評(píng)定構(gòu)造深度砂鋪法：每200m測(cè)1處6厚度(mm)代表值總厚度：設(shè)計(jì)值的-5%上面層：設(shè)計(jì)值的-10%按JTG F80/1-2004附錄H，雙車道每200m測(cè)1處合格值總厚度：設(shè)計(jì)值的-10%上面29、層：設(shè)計(jì)值的-20%7中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)8縱段面高程(mm)15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面9寬度(mm)有側(cè)石20尺量：每200m測(cè)4斷面無(wú)側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值10橫坡 (%)0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面注：為平整度儀測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)偏差，IRI為國(guó)際平整度指數(shù)。2）外觀檢測(cè)（1）、表面平整密實(shí)、不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析現(xiàn)象。（2）、搭接處應(yīng)緊密、平順1。八、安全生產(chǎn)及文明施工1、由安全小組負(fù)責(zé)安全日常工作，檢查施工中的安全設(shè)施配備情況，督促施工人員按安全操作規(guī)程施工；2、進(jìn)行崗前“三級(jí)”安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考核符合要求者才能上崗；3、機(jī)械操作人員持證上崗；4、為解決施工與地方道路的干擾，從拌和站到施工現(xiàn)場(chǎng)新建了施工便道，與當(dāng)?shù)亟煌ú划a(chǎn)生交叉干擾；5、為保證施工安全，在村莊附近、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的施工指示牌、警示牌，配有專職的安全管理人員3人；6、所有參加施工的人員統(tǒng)一著裝，戴安全帽，掛牌上崗；7、運(yùn)輸車輛限速行駛，車速不超過15km/h；8、為減少施工揚(yáng)塵，沿線道路必要時(shí)進(jìn)行灑水濕潤(rùn)處理。