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1、二級公路中粒式改性瀝青中面層試驗段施工方案 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄1、編制依據42、工程概況4 主線路面4 橋面鋪裝5 互通匝道路面。53、試驗段的選擇、目的及試驗標準53.1試驗段的選擇53.2試驗目的5 混合料數量的控制。5 整平和整形的合適機具和方法。5 拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合。63.3試驗標準63、施工組織73.1施工組織機構73.2勞動力組織83.3機械設備94、施工方案94.1施工準備9（1）材料準備9（2）下承層準備10（3）溫度控制表104.2瀝青混合料的運輸2、10（4）瀝青混合料出廠至到達現場攤鋪前溫度降低不超過10；114.3瀝青混合料的攤鋪114.4瀝青混合料的碾壓12各種壓路機碾壓速度(km/h)124.5接縫處理13（5）縱縫接縫的處理：144.6試驗段成果總結145、質量保證措施152、嚴格執行公司質量體系程序文件，由總工負責監督實施。155、加強施工技術管理：156、加強材料把關及檢驗和試驗管理工作166、安全保證體系及措施172、安全保證措施181）安全生產管理原則182）瀝青路面施工中的安全19、防止意外交通事故的發生19、防觸電事故的發生19、防機械傷害事故207、文明施工及環境保護措施217.1文明施工保證措施211、交通疏導措3、施214）在施工范圍周邊道路相應位置布設指示牌，以疏流途經車輛。212、路況維護222）工地周邊道路必須保持清潔，必要時應派人每天打掃。223、路面衛生221）路面衛生維護措施224、材料運輸225、夜間施工將采取以下措施，確保工程質量與安全。231）安裝足夠的照明設備，保證夜間施工有良好的照明條件。237.2環境保護措施231、噪音及振動控制231）機械運輸車輛途經居住場所時應減速慢行，不鳴汽喇叭；233）合理安排施工作業時間，盡量避開夜間車輛出入頻率；236）做好現場施工人員的衛生防護工作，如配戴耳塞等。232、空氣污染（防塵）231）進入工區的機動車輛消音排煙凈化系統一定要完好。23AC4、-20C中面層試驗段施工方案1、編制依據 國家及相關部委頒布的法律、法規和現行設計規范、施工規范、公路工程質量驗收標準及其它有關文件資料。 #工程招標文件、施工設計文件、工程建設標準化管理等。 依據工地現場調查、采集、咨詢所獲取的資料，現場的地形、地貌。 我公司現有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來在類似公路工程施工中積累的施工經驗。2、工程概況#工程起點位于XX#過境線項目終點的XX橋頭處，路線經煥#，終點在城西#附近與現狀XX相銜接，終點樁號K3+164.782，線路總長3.158Km。線路按雙向四車道二級公路標準建設，互通區（K0+000K0+768.3645、）設計速度除G匝道30Km/h外，其余均為40Km/h；主線區（K0+768.364K3+164.782）設計速度60Km/h。路基寬度17.5米，行車道寬度72米，路面為瀝青混凝土路面。瀝青混凝土路面結構設計： 主線路面瀝青混凝土路面：4cm細粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-13C）6cm中粒式改性瀝青混凝土中面層（AC-20C）+14cm瀝青穩定碎石上基層（TAB-25）+16cm 級配碎石下基層+1cm熱瀝青表處下封層 +30cm 3%水泥穩定碎石底基層。 橋面鋪裝瀝青混凝土路面：4cm細粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-13C）6cm中粒式改性瀝青混凝土中面層（AC-20C）+10cmC6、40防水混凝土 互通匝道路面。瀝青混凝土路面：4cm細粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-13C）6cm中粒式改性瀝青混凝土中面層（AC-20C）+14cm瀝青穩定碎石上基層（TAB-25）+16cm 級配碎石下基層+1cm熱瀝青表處下封層 +22cm 3%水泥穩定碎石底基層。3、試驗段的選擇、目的及試驗標準3.1試驗段的選擇在中面層正式施工前鋪筑一段200m的瀝青混凝土試驗路段，里程為：K2+300K2+500段或根據具體交驗情況選取合適段落進行。3.2試驗目的通過試驗段，確定如下項目：（1）用于施工的瀝青混凝土施工配合比；（2）混合料的松鋪系數；（3）確定標準施工方法； 混合料數量的控制。 混7、合料攤鋪方法和適用機具，攤鋪機的行進速度和攤鋪溫度和寬度。 整平和整形的合適機具和方法。 壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數，碾壓溫度控制。 拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合。3.3試驗標準 （1）瀝青混合料礦料級配檢測標準。見下表混合料類型通過以下篩孔（mm）的質量百分率（）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-20C10090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7（2）瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準。見下表試驗指標單位AC-20C試件尺寸mmf101.6638、.5擊實次數(雙面) 次75空隙率VV36瀝青飽和度VFA 6575穩定度MS不小于 kN8流值FL mm1.54VMA(),不小于設計空隙率AC-20C312413514615（3）瀝青混凝土面層實測項目標準。見下表項次檢 驗 項 目規定值或允許偏差檢驗方法和頻率1壓 實 度（%）試驗室標準密度的96%(98%*)；最大理論密度的92%(94%*)；試驗段密度的96%(98%*)；按附錄B檢查,每200m每車道1處2平整度標準偏差(mm)1.2平整度儀：全線每車道連續按每100m計算IRI或IRI （m/km）2.03彎沉值（0.01mm）符合設計要求按附錄I檢查4滲水系數SMA路面200m9、L/min；其他瀝青混凝土路面300mL/min滲水試驗儀：每200m測1處5抗滑摩擦系數符合設計擺式儀：每200m測1處；橫向力系數測定車：全線連續，按附錄K評定構造深度鋪砂法：每200m測1處6厚度（mm）代表值總厚度：設計值的-8%；上面層：設計值的-10%按附錄H檢查,雙車道每200m測1處合格值總厚度：設計值的-10%；上面層：設計值的-20%7中線平面偏位（mm）20經緯儀：每200m測4點8縱斷高程 （mm）10水準儀：每200m測4斷面9寬度（mm）有側石20尺量：每200m測4斷面無側石不小于設計值10橫 坡 （%）0.3水準儀：每200m測4處3、施工組織 3.1施工組織機10、構施工組織機構框圖見圖3-1。項目書記項目經理項目副經理項目總工辦公室 試驗室財務部工經部物機部安質部工程部瀝青混凝土作業隊3-1 施工組織機構框圖 3.2勞動力組織勞動力調配計劃詳見下表。序號名稱人數備注1項目經理1施工總負責2項目總工1技術工作3路面工程師1技術工作、施工現場4技術員2負責現場施工5質檢員1負責質量檢查及資料整理6測量員5負責測量、內業資料7安全員1負責全體人員安全生產工作8試驗員2負責瀝青混合料各項指標檢驗9攤鋪機手2負責瀝青混合料攤鋪10壓路機手3負責瀝青混合料碾壓11輔助工人12負責協助施工過程中的各項工作12自卸汽車司機15負責瀝青混合料運輸合計46 3.3機械設備11、為保證該工程施工的順利進行，我部已備齊了足夠的機械設備，并且已檢修調試完畢。必要時增加攤鋪設備以確保工期。主要機械設備見下表。序號機械設備名稱規格型號單位數量備注1攤鋪機/臺12雙鋼輪壓路機/臺23膠輪壓路機/臺14瀝青灑布車/臺15瀝青運輸車/臺156灑水車/臺14、施工方案4.1施工準備（1）材料準備瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土。瀝青混凝土原材料及配合比會同監理、業主到商混站取樣委托第三方檢測，經檢測合格后方能施工。（2）下承層準備瀝青混凝土上面層AC-20C施工前，對其下承層TAB-25的質量檢驗必須合格。（3）溫度控制表SBS改性瀝青加熱溫度160-165 集料加熱溫度190-220 12、混合料出廠170-185 ,超過195 廢棄運輸到現場拌和出料至攤鋪前溫度降低不超過10 攤鋪溫度不低于160 初壓開始溫度不低于150 終壓最低溫度不低于90 4.2瀝青混合料的運輸瀝青混合料的運輸主要考慮保溫、連續性等要求，控制措施如下：（1）拌制的瀝青混合料采用載重40噸以上自卸車運輸，車廂尾部要有足夠的長度和高度，以保證車尾能插入攤鋪機的料斗。車輛底部及兩側均要清掃干凈，不得粘有有機物質，并涂適量隔離劑，且不得有余液積聚在車箱底部。（2）車輛裝料分前、后、中三次放料，每裝一次挪動一下汽車的位置，以減少集料的離析。（3）車輛行駛路線統一安排，運輸過程中加蓋帆布保溫。運輸車輛的運輸能力必須13、大于拌和能力和攤鋪能力，并在施工現場等候的卸料車不少于5輛，使攤鋪機連續均勻不間斷地進行鋪筑；（4）瀝青混合料出廠至到達現場攤鋪前溫度降低不超過10；（5）運輸車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物；（6）瀝青混合料的攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑；（7）運料車在靠近離攤鋪機1030cm左右時以空檔停車，使其由攤鋪機推動前進，避免撞擊攤鋪機。運輸車每次卸料須倒干凈，如有剩余，應及時清除，防止硬結。4.3瀝青混合料的攤鋪（1）出廠的瀝青砼混合料逐車測量溫度并填發出廠料單，施工現場憑出廠料單測溫收料。（2）攤鋪機在開始受料前應14、在料斗內噴灑少量防止粘料用的防粘液。（3）攤鋪機就位后，先預熱30min左右，使熨平板的溫度在100以上，調整好熨平板高度，使之與松鋪厚度相等，試驗段段松鋪系數暫定為1.2，具體根據試驗段攤鋪過程中測量數據為準，攤鋪速度為2.0m/min以內。采用一臺攤鋪機攤鋪，攤鋪時采用走機械式自動找平梁系統。 （4）調試好攤鋪機熨平板的振夯頻率、振幅；調好螺旋布料器兩端的自動調位儀，使布料器內的料置以略高于螺旋布料器2/3為度，調整好攤鋪機的寬度。（5）確保攤鋪機速度與拌和設備生產能力相適應，保證攤鋪過程勻速、連續不間斷。（6）攤鋪施工中途不能變速或出現停機待料等現象，以防影響路面平整度。攤鋪機因機械原因15、引起缺陷時，立即停止攤鋪。4.4瀝青混合料的碾壓（1）瀝青混合料需在較高溫度時充分振動壓實，壓路機緊跟攤鋪機，振動壓路機應盡可能減少灑水量，保持合理的壓實速度，防止出現堆擠裂縫。壓路機碾壓長度以與攤鋪機攤鋪速度平衡為原則，并控制在20-30m范圍內。初壓在保證混合料不產生推移、開裂的情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。（2）碾壓配置2臺雙鋼輪壓路機和1臺膠輪壓路機。初壓采用2臺雙鋼輪壓路機碾壓1遍（前進靜壓、后退振動），再振壓1遍；復壓先采用膠輪壓路機碾壓4遍,再采用2臺雙鋼輪壓路機弱震一遍終壓采用雙鋼輪壓路機靜壓一遍進行收面。碾壓時由試驗室進行現場壓實度檢驗，試驗段實施過程中根據測定的壓實度情16、況及時調整碾壓遍數和碾壓組合，以確保壓實度符合規范要求，實施前須經過監理工程師同意。（3）在碾壓過程中確保壓路機以恒向均勻的速度進行碾壓，其碾壓行進速度參數下表控制。 各種壓路機碾壓速度(km/h)壓路機類型初 壓復 壓終 壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機23334.56366膠輪壓路機234356468（4）碾壓段落一般3050m，壓路機每遍碾壓折返處應不在同一橫斷面上，碾壓時，振動碾壓要高頻低幅，以確保壓實度。壓路機振動時壓路機的重疊寬度不超過20cm，當采用靜壓時，壓路機的輪跡應重疊1/31/4碾壓寬度。（5）攤鋪后初壓前溫度散失較快，因此初壓要緊跟攤鋪機。（6）膠輪采用專人涂抹色拉17、油于輪胎表面，以防止混合料粘輪。（7）設專人指揮壓路機，確保壓實質量和壓實遍數，即要防止漏壓，也要防止過壓。（8）對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區，采用小型機具壓實。（9）壓路機禁止停放在剛施工好的瀝青路面上或溫度較高的工作面上。4.5接縫處理（1）施工結束時，在端頭5060cm范圍內撒適量砂子，便于接縫處端頭容易鏟除。（2）對于施工結束時留下的橫縫，應遠離橋梁伸縮縫20m以外，以確保伸縮縫兩邊路面表面的平順。橫向接縫全部采用平接縫（平接縫應做到緊密粘接，充分壓實，連接平順），當碾壓完畢后用3m直尺檢查平整度，將超過3mm的端頭切除，切面為垂直18、面。（3）下一次施工接縫時，將路面及接縫面清洗干凈，涂刷粘層瀝青，用熱料將接頭處預熱，然后再攤鋪，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪，攤鋪前熨平板應提前0.51小時預熱至不低于100oC，并將原壓實部位進行預熱甚至軟化，以便于新舊面的結合。（4）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位1m以上，橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓,碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為10-15cm左右，然后每壓一遍逐漸向新鋪混合料移動20cm左右，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。不要在橫向接縫上垂直碾壓，以免引起新舊錯臺。碾壓完畢后要對平整度做專門測量，采用3m直尺檢查平整度，如不符合時及19、時處理，確保接縫平整。（5）縱縫接縫的處理：當采用兩臺攤鋪機梯隊作業時，兩臺攤鋪機相距5-8米，壓路機在碾壓前部已攤鋪混合料時留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有510cm的攤鋪層重疊，以熱接縫的形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡，上中面層縱縫應錯開15cm以上。不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對先攤鋪帶之邊緣加細修理，將松動、裂紋、厚度不足或未充分壓實的部分清除掉，刨齊縫邊垂直，線形直順，并噴刷一薄層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料。用熱混合料敷于已刨之縱縫上，一般寬1520cm，高約1015cm，超前1020m于攤鋪點。縱縫在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分壓在已碾壓在已碾壓路面上，約20、1015cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動(側軸)越過縱縫。4.6試驗段成果總結做試驗段時注意原始數據的收集。試驗段完成后，如果檢驗合格，及時進行數據分析，總結施工經驗，從掌握的情況得到施工工藝參數，進行施工方法的優化，并形成試驗段成果報請監理部審批，審批通過后指導下一步大面積的施工生產。如果檢驗不合格，應從現場數據中找出問題，調整有關的工藝參數，改進施工方法，如有必要應重新進行試驗段鋪筑。5、質量保證措施1、建立健全質量保證體系，成立質量領導小組，并保證其正常運作。“質量保證體系框圖”詳見附圖1。2、嚴格執行公司質量體系程序文件，由總工負責監督實施。3、項目部實行總工、質檢負責人、21、專業技術主管三級技術管理，保證工程質量。4、為確保工程質量，每道工序必須經過自檢再報監理工程師檢查驗收后，方可進入下道工序的施工。5、加強施工技術管理：1）積極參加設計交底，認真組織施工圖紙會審，重點做好向班組進行技術操作和質量標準的交底工作。2）隨時與設計單位保持聯系，做到圖紙出來一部分，消化和審查一部分，積極參加設計交底，同時取得各項技術資料及有關圖集，及時制定施工技術措施，組織技術交底。3）嚴格按照國家有關施工驗收規范、質量評定標準、設計圖紙、施工組織設計等組織指導施工。4）上面層施工前每10m測一個斷面，施工時采用掛線的方法控制標高；5）混合料生產時，試驗室指派專人在拌和樓負責控制骨料22、溫度及瀝青加熱溫度、混合料配合比、混合料拌和時間、出料溫度及有無成團結塊或出現花白料等，從而確保混合料出廠質量。當發現問題時及時進行原因分析，并采取相應的措施進行調整；6）從拌和機向運料車上裝料時，為防止粗細集料離析，采用前、后、中的順序，每卸一斗混合料應移動一下位置；7）運輸車運料時，采用篷布遮蓋等保溫、防雨、防污染的措施，以減少混合料的溫度損失。混合料運到施工現場后，由試驗室派專人用紅外線測溫儀或溫度計對混合料表面溫度進行檢測，保證瀝青混合料溫度符合最低施工溫度要求，不合格時，予以廢棄；8）瀝青混合料攤鋪時，安排試驗人員對攤鋪溫度和碾壓溫度進行檢測，施工員則隨時檢查攤鋪層厚度并檢查攤鋪平整23、度，測量員用水準儀隨時檢測攤鋪混合料的高程。當發現問題時，及時進行調整或處理，確保施工質量；9）混合料碾壓嚴格按施工技術交底要求進行，包括壓路機的碾壓順序、碾壓方式、碾壓速度、碾壓時機、碾壓遍數等，都應嚴格按要求進行；10）每天施工時，從拌和廠取瀝青混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，頻率為每臺拌和機1次或2次/日，以評價當天施工的混合料是否符合要求。6、加強材料把關及檢驗和試驗管理工作1）依據國家現行標準、規范及設計要求，項目經理部要及時組織制定檢驗和試驗計劃，并監督其實施；2）工程采用的主要材料應進行現場驗收，并應按工程質量驗收規范進行復驗，并經監理工程師檢查認可；3）材料檢試驗工作委托24、有資質的單位進行，并執行當地有關質量檢驗方面的規定。4）施工中所有計量器具，包括全站儀、水準儀、板尺等，均須計量部門登記注冊，有計量合格證方可使用。6、安全保證體系及措施1、安全保證體系安全保證體系框圖見下圖：2、安全保證措施施工過程中，嚴格貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產管理方針，堅持“生產必須管安全”的原則，做到既搞好生產又管好安全。1）安全生產管理原則安全施工問題是關系到企業職工的幸福和經濟利益，還涉及到許多社會問題，我們將一如既往地貫徹施工企業安全管理三大原則：“預防為主，綜合治理”的原則。從施工開始就把人力、物力綜合加以考慮，防患于未然，著眼于事先控制，要有專門機構和人25、員負責抓安全工作，要相應設置安全設備和必要的安全設施。“安全管理貫穿項目施工全過程”的原則。事前要做充分的調查研究，針對現場的實際情況，對施工中可能出現的安全問題、不安全因素加以認真分析，制定施工方案，采取對策措施。“全員管理，安全第一”的原則。在整個安全管理中，樹立安全第一的思想，“生產必須安全、安全促進生產。”在整個安全管理中，使全體參與施工的人員自覺地共同努力，保證安全施工。2）瀝青路面施工中的安全瀝青路面施工主要是突出人、車、機、電、毒五個方面的安全管理，應把好人員素質關。結合路面工程施工特點，主要是防止以下事故的發生。、防止意外交通事故的發生A、嚴把人員素質關，載重車輛司機及場內機械26、駕駛員一定要持證上崗；B、進出拌和現場、路面進出口、較急彎道及陡坡處設立交通標志牌、反光板等，必要時設專人指揮交通；C、夜間施工時，在車輛進出口處及施工現場搞好照明設施；D、在臨時通車路段及交叉口處設限速標志牌。、防觸電事故的發生A、場內架設的電線應絕緣良好，懸掛高度及線間距必須符合電業部門的安全規定，埋入地下也要有足夠的安全深度，并在適當位置樹立標志；B、工地安裝變壓器必須符合電業部門的要求，并設專人管理，施工用電要盡量保持三相平衡；C、各種電器設備應配有專用開關，室外開關插座應外裝防水箱并加鎖，在操作處加設絕緣墊層；D、各種電器設備的檢查維修，應由持證上崗的電工操作，一般應停電作業，如必須27、帶電作業，應有可靠的安全措施并派專人監護；E、有雷雨天氣不得爬桿帶電作業，室外如無特殊防護裝置時必須使用絕緣拉桿拉閘。、防機械傷害事故A、瀝青拌和樓的各種機電設備在運轉前均需由機工、電工、電腦操作人員進行詳細檢查，確認正常完好后才能合閘運轉；瀝青拌和機的啟動、停機，必須按規定程序進行；拌和機運行中，不得使用工具伸入滾筒內掏挖或清理，需要清理時必須停機，如需人員進入攪拌鼓內工作時，鼓外要有人監護；料斗升起時，嚴禁有人在斗下工作或通過，檢查料斗應將保險鏈掛好。B、瀝青攤鋪機駕駛員不得擅離崗位，運料車向攤鋪卸料時，應協調配合，同步行進，防止倒撞；換檔必須在攤鋪機完全停止時進行，嚴禁強行掛檔和在坡道上28、換檔或空檔滑行；駕駛力求平穩，不得急劇轉彎，彎道作業時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發生碰撞；用柴油清洗攤鋪機時，不得接近明火。C、壓路機嚴禁沒有熄火、下無支墊三角木的情況下，進行機下檢修；壓路機應停放在平坦、堅實并對交通及施工作業無防礙的地方，停放在坡道上時，前后輪應置墊三角木；壓路機前后輪的刮板應保持平整良好，碾輪刷油或灑水的人員應與司機密切配合，必須跟在碾輪行走的后方，要注意壓路機的轉向。7、文明施工及環境保護措施7.1文明施工保證措施做好文明施工，在深夜盡可能避免和減少影響附近居民的工作、生活和休息。施工現場要保持整潔，創造文明的工作環境以提高工作效率。施工現場在29、工程完工后，必須認真清理，以便當地居民盡快恢復生產，美化整潔環境。1、交通疏導措施1）施工現場采用鐵護欄進行防護，施工路段前后100米設置警示帶，并派專業維護及引導交通，防止車輛、行人誤入施工場地，確保施工安全。2）在轉彎處要設置轉彎標志牌，夜間要增加該處的照明措施，確保夜間通視良好, 保證通行車輛的安全。3）在施工場地順車行方向前方設減速及警示的標志，并晚上用紅燈或警示燈示警。4）在施工范圍周邊道路相應位置布設指示牌，以疏流途經車輛。5）確保現有道路交通暢順，盡量減少場地占用量及在保證施工質量的情況下，加快施工速度，縮短場地占用時間，另外設置相應的指示標志，誘導交通。6）施工材料及機具必須放30、置在圍蔽范圍內，不得占用道路，影響外界交通；施工材料及棄方的運輸必須安排在車流量少的夜間進行。2、路況維護1）所有施工車輛外出派人在施工車輛開出、進入場地時指揮、維護交通。安排有專人負責打掃施工圍蔽進出口處、場地內、外路面的衛生。2）工地周邊道路必須保持清潔，必要時應派人每天打掃。3）圍蔽范圍外掛設施工標志和車輛導向標志，告請車輛小心、次序行駛，并在施工路段各平面交叉口和道路瓶頸處、施工圍蔽進出口處安排專職交通維護員負責維護道路交通，并告請公眾注意安全。3、路面衛生1）路面衛生維護措施建立專職的文明施工隊伍負責現場路況的維護，做好交通疏導，使道路暢通，場地平整，無大面積積水，場內要設置連續的排31、水系統，合理組織排水。由專職的文明施工人員每日對路面進行打掃、清潔，并保持經常進行檢查，一旦發現由施工或非施工原因造成對路面的污損，馬上組織人員進行清掃。4、材料運輸1）嚴格按交通、市容管理部門批準的路線行駛。2）配備專用車輛對運輸沿線進行巡視，發現問題能夠及時處理。5、夜間施工將采取以下措施，確保工程質量與安全。1）安裝足夠的照明設備，保證夜間施工有良好的照明條件。2）做好夜間施工防護，在作業地點附近設置警示標志，懸掛紅色光源照明設備，以提醒行人和司機的注意，并安排專人值守。7.2環境保護措施1、噪音及振動控制施工期間要制定防止噪音擾民的具體措施，主要抓好幾點：1）機械運輸車輛途經居住場所時32、應減速慢行，不鳴汽喇叭；2）適當控制機械動力布置密度，條件允許拉開一定空間、減少噪音疊加；3）合理安排施工作業時間，盡量避開夜間車輛出入頻率；4）機械設備振動聲音較大的，要加設消音罩或消聲管，最大可能減少噪聲的影響；5）采取綜合治理措施，合理安排施工計劃，規定噪聲大、沖擊性強并伴有強烈振動的活動安排在白天進行；把噪聲控制在合理范圍之內，白天最大不超過75分貝，夜間控制在4555分貝之間。6）做好現場施工人員的衛生防護工作，如配戴耳塞等。2、空氣污染（防塵）1）進入工區的機動車輛消音排煙凈化系統一定要完好。2）施工工區內和工地上的道路每天要不定時打掃，適時進行灑水，特殊范圍內的工作人員要戴防塵面罩，控制煙塵與粉塵污染。3）運輸車輛配備兩邊和尾部擋板，對易飛揚的物料用篷布履蓋嚴，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染市區道路。4）工地生活垃圾棄置在半密封的池中，定期處理；工地設置能沖洗的廁所若干處，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。5）工地配置灑水車，根據氣候情況適時灑水，保證施工場地和施工道路濕潤不揚塵。附圖1