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1、公路工程高填路堤沖擊碾壓施工設計方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄1、編制依據及編制原則11.1、編制依據11.2、編制原則12、工程概況13、本施工方案總體目標23.1、工期目標23.2、質量目標23.3、安全目標23.4、環保及文明施工目標24、施工準備及施工部署24.1、技術準備24.2、施工準備34.3、資源配置34.4、施工進度計劃45、主要施工工藝及施工方法55.1、試驗段設置的目的及試驗內容55.1.1、試驗段設置目的55.1.2、試驗內容55.2、主要施工方法及施工工藝55.2.2、施工方案及2、施工方法65.3、施工注意事項76、質量保證體系與措施76.1、工程質量方針和目標76.2、質量保證體系86.3、組織保證體系86.4、施工質量過程控制86.5、施工過程中質量保證措施97、安全保證體系與措施107.1、安全生產方針、目標107.2、安全保證體系107.3、安全生產保證措施108、環境保護技術措施11附表1：沖擊碾壓施工工藝框圖12附表2：質量管理體系框圖13附表3：質量保證體系框圖14附表4：施工質量檢驗程序15附表5：安全管理組織機構16 1、編制依據及編制原則1.1、編制依據1.1.1、XX公路道路工程第02合同段施工圖設計；1.1.2、公路路基施工技術規范（JTG F13、0-2006）；1.1.3、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）；1.1.4、現場踏勘調查所獲取的相關資料；1.1.5、我單位施工類似工程積累的施工經驗；1.1.6、公路沖擊碾壓應用技術指南。1.2、編制原則1.2.1、根據本合同段路基沖擊碾壓施工的工程特點，施工上優先組織安排，現場管理、施工技術和機械設備供應方面重點保障，合理安排施工計劃，科學組織施工。1.2.2、圍繞本工程精心組織、合理安排、科學管理，對平行施工工序綜合考慮，確保路基沖擊碾壓施工工期。 1.2.3、堅持技術先進性、管理科學性、經濟實用性與實事求是相結合的原則，選擇合理的施工方案，加快工程施工進度，確保施工4、質量。2、工程概況 公路起點位于開發區內XX灣附近，與現狀一縱路相交。項目起點近期按 T 形交叉建設，是縣城及開發區通往拓展區的門戶；遠期道路前延，與XX快速路相接，進而接入XX高速，進入國高網，聯接XX、XX，成為新區對外快速交通走廊。公路終點位于云中公路物流園區，與物流園區規劃的三縱路相接，形成T 形平交。全長約25.692km。本合同段為第2合同段，起訖里程為K5+040K17+000，全長約12km，標段主要工程內容有：道路工程、橋梁工程、涵洞工程、隧道工程、共用管溝工程、照明工程、交安工程、綠化工程及排水工程等。 根據設計施工圖紙，本標段共有5段路堤填筑沖擊碾壓追密壓實處理。其分布段5、落及詳細設計情況見“沖擊碾壓分布段落一覽表”。表：沖擊碾壓分布段落一覽表序號起點里程終點里程線路長度沖擊碾壓/層備注1K5+950K6+160210111972/82K6+270K6+3184825120.8/93K6+352K6+4216944091/104K6+421K6+5108967564.4/95K6+510K6+66035114840/12上述高填路堤段填料采用碎石土、石渣等粗粒土，填筑路基時要求每2m采用沖擊式壓路機補壓20遍，并在上路堤頂面（94區）補壓20遍，考慮到高路堤自身的沉降變形，上路床填筑高度增加40cm，待路面施工前修整路拱達到設計要求的高程。3、本施工方案總體目標6、3.1、工期目標根據施工計劃要求，按時完成該段路基沖擊碾壓分項工程施工。3.2、質量目標認真貫徹本公司“依靠科技、規范管理、質量保證、顧客滿意”的質量方針，加強全面質量管理，樹立精品意識，按ISO9002質量體系組織施工，確保沖擊碾壓質量，一次合格率100%。3.3、安全目標嚴格執行國家、行業頒布的有關安全生產法規、施工安全規則，建立安全保證體系。堅持“安全第一，預防為主”的原則，落實安全生產逐級負責制，完善各項規章制度，強化組織管理，控制和消滅施工中的慣性事故。做到：（1）“三無”：無工傷死亡和重傷事故，無交通死亡事故，無爆炸、火災、洪災事故。（2）“一杜絕”：杜絕機械設備重大安全事故。（37、）“一控”：控制年負傷頻率在行業標準以下。（4）“三消滅”：消滅違章指揮，消滅違章操作，消滅慣性事故。3.4、環保及文明施工目標項目施工同時、同步設計和實施環保措施，確保施工現場各項環保指標滿足國家、行業和地方環保條例和標準以及設計的要求。工地做到整潔有序、施工標志齊全美觀。4、施工準備及施工部署4.1、技術準備4.1.1、施工測量通過測量，確定沖擊碾壓的段落。施工測量內容包括導線、中線及高程的復測、水準點的復查與增設、橫斷面的測量與繪制等，如發現實際情況與有關設計文件不符，將及時報請監理工程師復查核定。施工放樣內容包括現場放樣出路基中線、坡腳、取土場等具體位置，標明其輪廓，報請監理工程師檢查8、批準。4.1.2、做好填筑材料的取樣試驗工作確定取土場后按固定取土深度分層取樣，然后進行所需土源的各種試驗，包括土的液塑限、塑性指數、顆粒分析、標準擊實試驗等土工試驗，并將各項試驗結果匯總，編寫試驗報告報監理工程師認可，待監理工程師認可后方可使用。4.1.3、進行技術交底，程序為：項目總工現場技術負責人施工員班組長作業工人，以書面形式逐級下達。班組長在接受交底后，認真領會貫徹施工意圖。4.2、施工準備路基沖擊碾壓前必須先清除場地障礙物，清理與掘除施工范圍內的樹根、有機物殘渣及原地面以下1520 厘米內的草皮和表土。廢棄的表層土用推土機推至棄土場或指定的地點。為了降低地下水位，排除雨水，應做臨時9、排水系統，保證路基范圍內無積水，臨時排水系統與永久性排水系統相結合。4.3、資源配置項目經理部根據項目施工計劃進行部署，選派精干有力的施工隊伍，配備足夠而實用的機械設備。4.3.1、本工程項目部投入管理人員9人，沖擊碾壓施工班8人、輔助作業工班4人、另配備修理班3人，后續施工根據工程進度及時補充技術及勞務人員。本工程主要管理、技術、勞動力配備表 表一序號 管理人員 人 數 工 種 人 數 備 注1施工負責人1沖擊碾壓工班 82技術負責人1輔助作業工班 43現場施工員2修理班 34質檢員15安全員26材料員17資料員1 4.3.2、施工機具施工機具配備原則：根據工期、施工方案及工程量，優化合理配10、備機具，主要供涵洞使用機械設備見下表。 主要施工機械表 表二序號機械或設備名稱型號規格數量備注1三邊形沖擊碾壓機25KJ12壓路機SR22M13推土機TY22024 灑水車東風EQ14014.3.3、主要測量、質檢儀器根據施工需要已配備測量檢測儀器見下表。試驗、測量儀器設備 表三序號設備名稱型號單位數量備注1土壤篩600.075mm套12烘 箱101FA-3臺13磅 秤100kg臺14電子天平30kg/200g臺25電子天平3kg/0.1臺16電子天平200g/0.001g臺17灌砂儀200 mm臺28環刀 500cm3個109輕型觸探儀10kg臺110電動擊實儀152mm臺111電動脫模器D11、TM-150臺112液塑限聯合測定儀LG-100D臺113土壤密度計TM85臺114蒸餾水器10L臺115比重瓶100ml個1016量筒1000ml個1017三角燒瓶500ml個1018標準砂0.25-0.5 mm袋319全站儀拓普康GTS-332N套120水準儀DS3臺14.4、施工進度計劃依據總工期合理安排本工期，搞好工序銜接，采取均衡施工的原則組織施工。由于局部段落受涵洞施工進度的影響，分段控制進度，計劃于2016年3月1日開工，全部工程項目必須在2016年9月30日完成，有效工期約214天。 5、主要施工工藝及施工方法5.1、試驗段設置的目的及試驗內容5.1.1、試驗段設置目的為了保證12、路基施工質量，優化沖擊碾壓施工工藝，在大規模沖擊碾壓施工開工前，先進行沖擊碾壓施工工藝性試驗，試驗長度不小于50米。先行試驗施工的主要目的是通過試驗和檢測，確定沖擊碾壓施工工藝的經濟性、合理性、可行性，且達到標準化工藝流程和實用性工藝參數，為達到規定的壓實度所需要壓實設備的類型及其組合工序，各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數以及能被有效壓實的松鋪厚度等，以便為今后沖擊碾壓施工提供可行性依據。因此，必須切實加強試驗路施工的檢測和試驗工作，以確定土方工程的壓實系數、壓實遍數、行走速度、松鋪厚度及壓實時的最佳含水量等參數，在取得的經驗以及得到監理工程師批準的基礎上，再逐步展開工作面。5.1.2、13、試驗內容5.1.2.1、試驗路段資料收集:統計試驗路段的填筑高度、層次、所有已經用于填筑試驗路段填料的物理（力學）性能試驗結果（包括顆粒分析、液塑限、最大干密度、最佳含水量、天然含水量）。試驗過程中的人員、機械設備、施工工序、施工工藝等。5.1.2.2、測點布置:按每20 米一個橫斷面，每個橫斷面布置3個測點，分別是路基中線、距離左、右邊線（含加寬部分）1 米處。5.1.2.3、測點試驗：沖碾前路基頂面整平壓實，測得所布每個測點的高程做好記錄。沖擊碾壓10、15、20遍后需在碾壓前已布置好的同一測點位置，用推土機刮平，18 T以上光輪壓路機碾壓一次后，進行高程測量檢測。施工中保證測點平面位置固14、定，以利于沖碾前后測項的比較。及時收集有關試驗及測量資料，并進行整理分析，總結確定最佳的施工工藝和沖碾遍數，作為今后施工現場控制的依據。此項試驗在監理工程師監督下進行，試驗路段經監理工程師批準后方可進行大規模沖碾。5.2、主要施工方法及施工工藝按照設計要求，填筑路基時要求每2m采用沖擊式壓路機補壓20遍，并在上路堤頂面（94區）補壓20遍。5.2.1、主要施工工藝沖擊碾壓機械施工的主要施工工藝流程見附表1。5.2.2、施工方案及施工方法5.2.2.1、施工準備施工便道已打通，具備開工條件。沖擊碾壓前先清表進行場地平整，并對表面松散土進行碾壓，墓穴、水井按要求處理，地下管線做出明確標識或進行加固15、處理，避免不必要的糾紛和經濟損失。修筑機械設備進出口道路，排除地表水，施工區周邊開挖臨時排水溝，以確保場地排水暢通防止積水。測量放線，定出控制軸線、沖擊碾壓場地邊線。5.2.2.2、根據施工段落長度規劃觀測斷面，每斷面對稱埋設3個沉降觀測標志點，沖擊碾壓前測量一次埋設沉降觀測標志點的標高，以后每沖擊碾壓5遍測量一次標高，并計算沉降量，直至沉降量符合設計要求，并做好記錄。5.2.2.3、檢測沖擊碾壓前的路基含水量，控制含水量在最佳含水量的-4%、+2%范圍內。5.2.2.4、沖擊壓路機進行沖擊碾壓，機械行進速度在1012km/h之間，從路基的一側向另一側轉圈沖擊碾壓。5.2.2.5、沖擊碾壓施工16、過程中，施工場地寬度大于沖擊壓路機轉彎半徑的四倍時，以道路中心線對稱地將場地分成兩半，壓實行駛路線按圖1所示：沖擊碾壓順序符合“先兩邊，后中間”錯輪進行的原則，輪跡覆蓋整個路基表面為沖擊碾壓一遍。6號窄道5號4號3號2號1號窄道圖1 沖擊碾壓路線示意圖如圖，將路面沿行進方向分成多個平行的窄道并依次編號。沖擊壓路機開始時沿1號窄道沖擊碾壓，沖擊碾壓到該路段末尾后調頭，由距1號窄道半個路寬的4號窄道反方向沖擊碾壓，沖擊碾壓至該路段起點后，再次轉彎調頭，對與1號窄道相鄰的2號窄道進行沖擊碾壓。以此類推，采用上述循環方法，對各窄道進行沖擊碾壓施工。沖擊壓路機行駛路線及方向已在圖中標出。 根據實際情況在17、施工場地的兩端，設置所需的轉彎場地。本標段沖擊壓路機每遍沖擊碾壓要錯開1/6周長，錯輪而不重疊輪跡，有利于沖擊點的滿布、均勻，增強碾壓整體效果。 上圖僅為示意圖，僅為說明沖擊壓路機的沖擊碾壓路線，具體窄道劃分要依據施工現場沖擊碾壓路段的具體情況。現場技術、測量人員，提前對進行沖擊碾壓的路段進行測量放樣，提前確定沖擊壓路機行車路線，避免影響施工進度的情況發生。5.2.2.6、沖擊碾壓結束，用平地機整平施工沖擊碾壓路段，然后采用振動壓路機將路基表面碾壓密實平整，若表土干燥，適量灑水，以保證壓實效果。5.2.3、檢測分別在沖擊碾壓前、10遍及以后每沖擊碾壓5遍進行檢測。具體方法如下表；沖擊碾壓施工的18、允許偏差、檢驗數量及檢驗方法檢驗項目質量要求檢驗數量檢驗方法沉降量檢查符合設計要求每2000m2檢測20個點水準儀測量壓實度檢測表面下50cm內達到設計壓實度每2000m2檢測4個點壓實度試驗5.3、施工注意事項在基底進行碾壓時，必須檢測土體的含水量達到最佳含水量附近，若土的天然含水量低于時，應該提前增濕到最佳含水量附近；若土的天然含水量大于液塑限含水量的時，應該涼干或者采取其他措施降低含水量，也可以在表層加鋪一層碎石墊層。沖擊壓實施工質量控制主要以碾壓遍數為主，相應檢查碾壓面的沉降量和碾壓面以下30cm 處的壓實度增長情況。控制沖擊碾壓機械與構造物的安全距離。沖擊碾壓深度2 米內無涵洞或其它19、結構物。涵洞上部填土高度大于2.5米時允許沖擊碾壓機械通過。合理選用沖擊碾壓機械。根據設計圖紙，選用YJ25沖擊壓路機和沖擊壓路機牽引機。沖擊式壓路機是利用壓實輪輪廓非圓曲線滾動時對地表施以揉壓碾壓沖擊的綜合作用，使土體從上部至下部深層隨著壓力波的傳遞得到壓實，其影響深度可達2.0m。6、質量保證體系與措施6.1、工程質量方針和目標質量方針：質量第一；信譽至上；科學管理；安全高效。質量目標：運用全面質量管理的觀點和方法對本工程施工全過程、全方位實行質量控制和管理。確保工程合格率100%，杜絕各類質量事故，爭創優質工程，向業主提供合格滿意的產品。6.2、質量保證體系堅持“百年大計，質量第一”的質20、量方針，按照IS09001：2000標準建立質量保證體系。對本工程施工全過程、全方位實行質量控制和管理。運用全面質量管理觀點和方法組織施工，廣泛開展TQC質量小組活動，提高工程施工各個環節的工作質量，保證工程質量計劃的落實。 6.2.1、樹立質量意識認真抓好全體管理人員和工人的質量意識教育，通過各種質量意識的強化，使全休人員深刻認識到質量與效益的關系，牢固樹立“百年大計、質量第一”和“科學管理，精心施工”的思想，以優質的工程質量及良好的經濟效益，為本單位贏得良好的社會信譽。6.2.2、確立為用戶服務的思想全體管理人員和工人樹立為業主服務的思想，爭創優質工程，向業主提供優質的服務，最終向業主提供21、合格滿意的產品。5.2.3、貫徹預防為主的管理方針貫徹預防為主的質量管理方針，變管結果為管因素。堅持科學態度，做好施工前準備，每個工序開工前，認真學習圖紙和規程，組織圖紙會審，做好施工方案擇優選擇和技術交底。6.3、組織保證體系詳見附件2：“質量保證管理體系框圖”（附于后）。6.4、施工質量過程控制施工過程是指讓該工程項目生產全過程的每道工序處于受控狀態，以使整個工程符合合同、設計規定的技術要求和質量標準及竣工驗收規范文件。由總工程師領導，施工技術組負責，各有關部門（單位）協作實施，詳見附表3：“質量保證體系框圖”（附于后）。6.4.1、施工前質量控制施工準備階段全面認真審閱合同要求、招標文件22、設計資料和當地有關部門的相關文件、法規；確定施工總體部署，制定施工方案、工藝規程及質量控制計劃；選定機械設備，對現場進行復核與控制測量，調遷施工隊伍，組織機械到場、修建臨時設施。6.4.2、施工過程中的質量控制主要通過質量體系的正常運行，按照程序文件中的有關過程控制程序進行質量控制，根據設計及規范、工藝標準和驗收標準，對各分項、分部工程進行延續性檢驗與評價。由項目經理部各職能部門編制、落實、檢查生產計劃的實施情況和質量目標落實情況,做好以下工作。詳見附表4：施工質量檢驗程序框圖（附于后）。6.4.2.1、堅持技術交底制度開工前進行總技術交底，單項工程開工前進行詳細技術交底，所有技術交底必須以23、書面方式進行，未經技術交底不得施工。所有技術交底、施工詳圖、測量及試驗資料都必須符合復核無誤后下發。6.4.4.2、認真執行施工質量“三檢制”堅持“施工員自檢、質檢員復檢、項目專職質檢工程師終檢”的三檢制度，并將檢驗報告呈交監理工程師審簽，經監理工程師驗收合格簽字認可后才能進行下道工序作業。6.4.4.3、嚴把“五關”即圖紙復核關、測量復核關、技術交底關、工程試驗關、隱蔽工程檢查驗收關。質檢人員深入施工現場，把質量總是杜絕在發生前，對于出現的特殊質量問題，必須及時查明原因、查清責任、處理責任 、提出質量問題的處理方案，并按相應的事故類別上報監理單位及設計駐工地代表，以求盡快解決。6.4.4.424、嚴把材料質量關嚴格按材料質量控制流程進行采購和保管，不合格材料不允許進入本工程；按照國家有關規定、規范和設計文件要求對工程上使用的填料及土工材料等進行現場取樣和質量檢測及分析，并及時將有關的檢驗結果上報有關部門。6.5、施工過程中質量保證措施 6.5.1、嚴格控制土的含水量，避免沖擊碾壓時形成彈簧土而無法壓實，施工若出現“彈簧”現象，暫停施工，將“彈簧土”全部挖走，調運符合要求的新土整平后在繼續施工。6.5.2、施工過程中有專人負責記錄，記錄資料歸檔備案。6.5.3、機械操作人員經過培訓，持證上崗，壓路機的行駛速度控制在1012km/h，如工作面起伏較大時停止沖擊碾壓工作，對工作面進行平整后25、再繼續工作。6.5.4、沖擊碾壓路基表層土的含水量，保持在最佳含水量的-4%、+2%，施工過程中根據情況，適時進行灑水濕潤；沖擊碾壓過程中，注意沖擊波峰，錯峰壓實，距離保持錯位20-40cm；每沖擊5遍用刮平機或推土機整平，然后改變方向繼續沖擊碾壓。6.5.5、沖擊壓實時應均勻碾壓，兩相鄰沖擊碾壓段搭接長度不小于50cm。6.5.6、沖擊碾壓過程中勻速沖擊壓實，變速時必須停機，在一個沖擊壓實行程中不得變速。沖擊碾壓過程中應保持正確的行駛方向，并保證不產生漏壓現象。上下坡時，事先選好檔位，禁止在坡頂上換擋，下坡時，禁止使用空擋向下滑行。6.5.7、沖擊碾壓邊角及轉彎區域，采取其他措施壓實，以達到26、設計標準。6.5.8、沖擊碾壓過程中，如果因輪跡過深而影響壓實進行時，用平地機平整后再進行沖擊碾壓，若路基表面揚塵，用灑水車適量均勻灑水繼續沖擊碾壓。6.5.9、控制構造物的安全距離；沖擊壓路機的輪邊與構造物有至少1m的安全距離，橋涵構造物上填土厚度不少于2.5m，明涵構造物上不允許進行沖擊碾壓。6.5.10、施工前查明沖擊碾壓范圍內的地下管線及附近各種構造物，并根據構造物的類型采取相應的保護措施。對于河溝等有明顯減震效果的情況，經確認不會造成影響時適當減少安全距離。施工前對于擬保護的構造物，在保護范圍的外圍設置明顯標記物。對于不符合上述安全距離但又需要施工的，可采取開挖寬0.5m深1.5m的27、隔震溝進行防震。7、安全保證體系與措施7.1、安全生產方針、目標 安全生產方針：“安全第一、預防為主”。安全生產目標：生產性輕傷率不超過萬分之五，重傷率不超過萬分之一，確保無大傷亡事故；保證在生產經營過程中，把對人們的傷害及意外災難的風險控制到最小。7.2、安全保證體系堅持“安全第一、預防為主”的工作方針，建立健全安全管理體系（詳見附表5），配備一切必要的安全防護設施，制定完善的安全規程，落實安全生產責任制，定期舉行安全教育培訓，提高職工的安全意識，消除不安全因素，杜絕一切安全隱患。7.2.1、建立安全領導小組，項目經理任組長，項目副經理任副組長，質量安全組成員和各施工隊副隊長任組員。7.2.28、2、配置專職安全工程師，負責具體安全管理事務，并直接向項目經理負責。7.2.3、施工隊（班組）充兼職安全員，配合專職安全工程師的工作，主要處理本施工隊（班組）的日常安全事務。7.3、安全生產保證措施7.3.1、沖擊碾壓作業前必須檢查沖擊碾壓機械是否正常運轉，操作人員無疲勞駕駛。7.3.2、安全生產技術保證措施：施工前進行技術、安全施工交底。對現場施工人員進行安全培訓。特殊作業人員包括機械司機必須進行專業培訓。7.3.3、勞動保護安全措施：現場施工人員必須配備安全帽、工作服、手套、防塵口罩等。7.3.4、施工現場的安全措施：抓好現場管理，搞好文明施工，保持現場管線整齊。燈明、路平、無積水。生活區29、施工現場，做好防火、防中毒等工作。7.3.5、用電安全保證措施：在施工區、生活區和道路旁設置照明系統，且確保照明亮度。臨時設施及變壓器等外用電設施，嚴格遵守施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ48-88）的有關規定采取防護措施。在工作區內高壓電力線路的架設應順直，電桿牢固穩定，保證絕緣良好。施工中加強機具、電器設備的檢查與維修，各種施工機械和電器設備均設置漏電保護器確保用電安全。7.3.6、防火安全措施：加強領導，建立項目部、施工隊、班組三級防火責任制，明確職責。7.3.7、防洪安全措施：汛期，對本單位駐地、工地、料庫、料場等進行全面檢查，查看有無災害隱患。臨時設施布置時，嚴禁將設備設施、物30、資材料等堆放或設置在河灘等迎水面處，以防洪水侵襲。汛期與當地氣象部門加強聯系，了解近期氣象預報，掌握雨雪情況。8、環境保護技術措施8.1、在干燥季節，土石方運輸及填筑施工時，要配備灑水車對施工便道、路基作業區進行灑水固塵。在土石方運輸過程中，要跨越地方瀝青（混凝土）路面時的，對運輸車輛的車斗加設擋土板，并用彩條布等遮蓋，以防落土揚塵；運輸車輛必須限速行車；對車輛碾壓的污跡及由車上散落路面的土石，要派人及時清除。8.2、清理的表層土應該運到棄土場，棄土場選位時必須慎重，要綜合考慮對農田、水利、河道、交通的影響。棄土場在封閉前要做適當處理，比如整平綠化等。附表1：沖擊碾壓施工工藝框圖沖擊碾壓場地平31、整合格埋設高程測點沖擊碾壓5遍檢測沉降量沖擊碾壓至第N遍檢測壓實度及其他參數繼續沖擊碾壓，是否至設計遍數是檢測壓實度及其他參數檢測結束振動壓路機碾壓灑水、晾曬推土機、灑水車配合繼續按設計遍數沖擊碾壓否不合格檢測含水量和密實度附表2：質量管理體系框圖施工負責人職工質量意識教育質量檢查管理手段質量技術管理手段TQC領導小組職工技術培訓工程創優計劃設計文件審核定期不定期檢查填寫開竣工報告QC小組活動隱蔽工程簽證制技術交底制工序質量三檢制工程驗收檢查計價制工程測量復測制群眾性的技術比武活動質量事故三不放過分級檢查處理工程材料實驗制構件檢驗制質量獎懲兌現制總目標：工程創優附表3：質量保證體系框圖質量總負責人安全保證 總工程師 副經理 質量保證 技術保證 測量保證 試驗保證 生產保障 資金保證 計劃合同 路基填筑施工隊軟基處理施工隊材料采購及保管附表4：施工質量檢驗程序施工準備檢查 員工培訓機械檢查專項檢查技術交底設計文件會審 施工各工序質量檢查施工隊初檢技術員復檢質檢部檢查監理工程師檢查不合格合格進行下道工序附表5：安全管理組織機構項目經理安全部長綜合辦公室 設備物資部 安全質量部 施工技術部 專職安全工程師 安全員