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1、農村公路工程土方路基排水石方爆破專項施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄一、 編制依據及原則1（一）編制依據1（二）編制原則1二、 工程概況2三、 總體施工安排4四、 主要工程項目的施工方案、施工方法5（一）施工準備5（二）施工注意事項6（三）土方路基開挖81、施工準備82、排水83、開挖方法9（四）石方爆破施工101、開挖方案與方法102、施工工藝103、石方爆破施工注意事項11（五） 填方路基的施工151、土方填筑15（六）特殊地段路基處理191、特殊地段分布情況192、處理方法19（七）陡坡路堤或填挖2、交界處理19五、施工進度安排22六、 施工總平面圖23七、質量、工期、安全及其他技術組織措施25（一）質量保證措施251、質量保證體系252、 主要措施25（二） 工期保證措施27（三） 安全保證措施27（四） 其他技術組織措施291、 文明施工措施292、 環保措施293、 消防措施304、 治安措施305、 防汛措施316、 冬季和雨季施工措施31一、 編制依據及原則（一）編制依據1、本工程項目的施工圖紙；2、通過踏勘工地，從現場實地調查、采集、咨詢所獲取的第一手資料；3、現行國家及地方有關法律、法規，技術規范和標準；4、本公司生產、技術、機械、人員現狀，工程計劃、安排以及以往的工程施工經3、驗。（二）編制原則1、遵循招標文件及施工合同各項條款的原則；2、遵循設計和按照國家現行技術、規范和標準施工的原則，遵循質量評定要求，正確組織施工，按照國家現行技術、規范和標準施工的原則，確保工程質量達到優良；3、堅持對進度、質量、安全進行全方位的管理，堅持科學技術是第一生產的原則，確保實現既定目標；4、堅持實事求是的原則，根據本標段的能力，確保施工組織的可行性、先進性和合理性；5、實行發揮機械化、先進化和合理化；6、堅持“安全第一，確保質量”的原則。二、 工程概況本標段起點樁號為K29+983，終點樁號為K33+074，路線全長4.091公里，短鏈257.057米，實長3.834公里。路基寬度4、6.5米，其橫斷面布置為：0.25米(土路肩）+6. 0米(行車道)+0. 25米(土路肩），雙向兩車道，行車道寬度為2x3m，土路肩寬2x0.25m。路側設波形梁鋼護欄，路基兩側設排水設施。本段路基挖土、石方大約為354612m3，本樁利用填方為34730m3，棄方311732。 本路基段最大挖方斷面在K30+940，此處為全挖路塹，中心挖高為24.14m；最大填方斷面在K30+599，此處為全填路堤，中心填高為9.47m。由于本里程段路基基本為全挖或全填斷面，局部路段為半挖半填斷面，且地處高陡坡地形中，故路堤側采用衡重式路肩墻。對填方邊坡均不作工程防護，待公路建成后生態自然恢復和景觀設計的5、植被恢復。對于陡山坡上的半填半挖路基，當填方高度較低時，但邊坡伸出較遠不易填筑時，則采用護肩進行防護；對于地面坡度較陡、放坡較遠的填方路段坡腳考慮設置護腳。對于斜坡路段和與建筑物發生干擾路段的路堤，為減少占地、收縮坡腳和避免拆遷，則視情況選擇衡重式擋墻進行防護。 一般路塹邊坡不進行防護，但對于K29+983-K32+227回頭展線段回頭曲線處深挖路段，對于覆蓋層較厚路段，一方面為防止覆蓋層順巖層滑坡影響路基穩定，另一方面為防止邊坡坡 度較緩導致放坡很遠與上線路基中線相交，故于挖方邊坡坡頂土石分界線處增設內擋墻至原地 面線，以保證路基的安全穩定。本標段路線技術指標及主要技術指標項 目單位指標公路6、等級四級里程樁號K29+983K34+074類別新建路線長度Km3.834設計速度Km/h20路基寬度m6.5行車道寬度m6路肩寬度m2x0.25平曲線一般最小半徑m30平曲線極限最小半徑m15最小緩和曲線m150停車視距m20最大縱坡%9一般最小豎曲線半徑凸m200凹m200三、 總體施工安排本標段原設計中的棄土場位于K33+775處，經我司現場勘察發現該棄土場容量較小，不滿足我方施工棄土要求，經上級領導現場踏勘確定在K32+500K32+700左側荒坡溝谷處新增棄土場，我標段大部分棄土擬存放于此。其余棄土運至原設計中的棄土場（K33+775）處存放。本里程段路基施工具體擬安排如下：1、 在7、施工技術人員和普工班組有人員保證的情況下，我司擬從K29+983、K32+183、K32+860、K33+600四個作業點同時進行沿線擋墻、土石方挖填施工。K32+860、K33+600兩個施工點的棄土可優先存于原設計的棄土場（K33+775處）中，K29+983、K32+183兩個作業點的棄土按照就近運輸的原則優先考慮存于新增棄土場（K32+500K32+700處）中，其余施工所需材料可從原既有道路運至施工場地。2、 本項目K29+983K32+600沿線有3.5米寬的地方公路，K32+600K33+850有泥結路面機耕道，交通條件較差，多數路段需開設便道進入施工公路，僅局部路遇施工道路重合8、，開挖時會短時斷路。3、 施工工棚按工程所投入的勞動力，分別設置在K33+540的右側和K31+24O左側。拌和場、堆料場設置在K32+500的左側，結合工程就近平整場地，以方便施工。 4、 為了運輸車輛的行駛安全，需考慮本標段載重車輛所經過路線。經實地調查，現狀道路僅3. 5米寬，現狀交通量極少，現狀道路不具備會車的條件，施 工設備進場后會嚴重影響道路的通行，施工單位必須做好相關應急預案，確保沿線群眾的應 急通行和日常生產生活的必要通行。因新建道路大多靠老路一側進行，原有道路應避免堵塞， 以滿足應急的需要，同時可利用楊柳池至關坪辦事處村道道路，通過漆樹鄉至三墩鄉、大進 鎮縣道繞行。 四、 主9、要工程項目的施工方案、施工方法 （一）施工準備1、測量準備：按設計所確定控制樁進行全線貫通測量，閉合后進行現場施工放樣，包括路基邊坡、坡口、坡腳、邊溝、護坡道等具體位置，開挖線標明其輪廓，報監理工程師核查。2、土工準備：對沿線取土場及挖方路段取代表性土樣，按重型擊實法做土工標準試驗，將試驗結果報請監理工程師審核。3、填方試驗路段的填筑：用于填方的每種類型的材料，都進行現場壓實試驗，并在施工前鋪筑試驗路段，測定壓實設備的類型，最佳組合方式，碾壓達到規定壓實度的碾壓遍數及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度，材料的最佳含水量等。用于填方的每種類型的材料，經現場壓實度試驗，將試驗結果報監理工程師批準后10、作為該種填料施工控制的依據。4、試驗準備：開工前進行土質補充調查試驗，以取得足夠詳細的數據，進一步判定填料的名稱、分類(分組)及土石的工程性質等。進而為基底處理、路基填筑壓實等提供施工依據，確定最佳施工方案，科學合理的實施土方調配。路基施工前進行全面恢復中線，固定路線主要控制樁，檢查核對縱橫斷面圖，準確放出開挖邊線，并固定設置明顯的開挖標志。按照設計圖紙和施工技術規范要求，對路基范圍內進行認真的清場后才能正常進行施工。（二）施工注意事項 1、全段路基施工宜在旱季(每年10月至次年5月）進行，以避開雨季由于地下水位上升和 農灌期用水需要所造成的地基土過濕和干擾，使挖方地段不至泥濘難以作業，填方地11、段則可減少對過濕路段地基的特殊處理，有利于路基壓實成形，并可加快工程進度，確保工程質量。2、當路線經過低洼溝谷的填方路段時，除必須設置卵石排水溝以加速排水固結外，在路基施工前還必須沿路線縱，橫向開挖臨時排水溝，以排除地表積水，降低地下水及降低地表土含水量。為便于路基填筑，應在沖(坳)溝或水田地表匯水上方增設截水溝等臨時排水設施攔截地表水，以減少雨季對路基施工的不良影響。 3、為確保斜坡路堤的穩定，應特別重視斜坡路段路堤的施工，根據斜坡地段橫坡陡緩、水文情況，路基設計所采取的措施必須得到保證，即逐級開挖寬度3m且向內傾斜2-4%的臺階，覆蓋土層厚度0.8m地表清理并翻松30 填寫基底驗收報監理工12、程師驗收.檢測壓實度原土碾壓土料準備填寫中間證書報監理工程師批準檢測汽車運料碾壓攤鋪填料檢測修整路基下一層填方施工進行下一道工序填交工報告報請監理工程師檢驗壓實度邊坡拱度寬度中線偏位高程 平整度彎沉承載板（六）特殊地段路基處理1、特殊地段分布情況本標段的特殊路基主要分布在K30+000左側、K33+650左側兩處溶洞處治段。2、處理方法 核查、評價溶洞的現狀清理溶洞周邊松散土層、有機質、雜草等采用挖方產生的混凝土板塊碎塊或石方進行底部填筑灌注混凝土進行膠凝混凝土達到一定強度后填筑挖余石方 (也可采用挖余的混凝土板破碎快，遵循就近原則）回填區域平整壓實頂部設置鋼筋砼蓋板補強填筑路基鋪筑路面。為保13、證回填的質量，應適當優選混凝土板破碎塊的粒徑，灌注的混凝土采用定量的方式核定，回填的石方根據實際情況核定。溶洞區的填筑按填石路基的相關技術要求執行，回填后的溶洞應截排地表水，嚴禁地表水再次匯集于溶洞區域產生新的溶蝕現象。本次處治的溶洞根據地勘報告確定，由于工區范圍內溶蝕現象明顯，頂板較厚的溶洞無法一一查明，施工過程中必須特別注意，根據開挖后的實際情況再進行處治。（七）陡坡路堤或填挖交界處理 1、陡、斜坡路堤及半填半挖之填方區路堤：當路堤不穩定或其坡腳為軟弱土基時，必須采取反壓、藏、換填、碎石樁、強夯、擋土墻、抗滑樁板墻等措施強化處理，在其穩定性或工后殘余沉降均符合規范要求麵提下，當地表坡度陡于14、1: 5時，在原地表開挖成向內傾斜24%的反向臺階，臺階寬度不小于3m,當地表坡度陡于1: 2.5且路驗坡高度大于8.0m,為避免路基不均勻沉降過大造路面拉裂破壞，除要求開挖臺階外，還應在路面底面以下鋪設3層土工格柵。當為半填半挖路基時，格柵應伸入 挖施不小于4.0m。2、半填半挖路基：挖方區為土質時，路床范圍土質應挖除換填，為避免空隙水或基巖裂隙水滲入填方區軟化路堤，半填半挖交界處 應酌情設置順路線縱向的排水滲溝，并于適當位置引出；填扼應優先刪級配較好的礫類土、砂類土填筑，當挖方區為強度較髙 的;H質時，也可酌情采用填石路堤。3、土工格柵上、下側填料的最大粒徑不得大于規范規定的路床、路堤范圍15、的粒徑要求，在距格柵層8cm內的填料粒徑不得大于6cm。4、土工格柵（以下簡稱“格柵”）施工工序為：（1）平整場地對地基有其他配套處置措施（如設置片碰水溝、塑料插板等）則需完成這些措施后再進行土工格柵施工。（2） 按設計擬定的位置,沿路基橫向鋪設土工格柵，并注意格柵間連接與拉直平順。格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線縫接或U型釘連接等方法使格柵間連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于20cm，在受力方向連接處的強度不得低于材料的設計抗拉強度。格柵嚴禁扭曲、皺折、重疊，鋪設時應用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的格柵每隔1.52.0m用鉤頭固定于填方表面。 （3）填土 在鋪完格棚后，應及時（48小時16、內）填筑填料。每層填筑應按“先兩邊、后中間”的原則對稱進行，嚴禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于1m。一切車輛、施工機械不得直接在鋪好的格柵上行走，只容許沿路提軸線方向在土面上行駛。 （4）反卷格柵在第一層填土達到預定厚度并經碾壓到設計壓實度后，將格柵反卷回包2m綁扎于上層格柵上，并人工修整錨固在反卷外側培土1.0m，保護格柵，防止人為破壞。（5）按上述工序完成了一層格柵鋪設，并按同樣的方法步驟進行其他的、各層格柵鋪設。所有格柵鋪完后，即開始上部路堤的填筑。五、施工進度安排六、 施工總平面圖根據本標段線路所經區域的水文地質、地形地貌及交通等情況17、，結合工程量的分布，本著方便適用和便于管理的原則，進行施工總平圖布置。施工總平圖布置時，應合理使用場地，保證現場道路通暢，水、電供應正常；便道和各工點綜合布置，并與場外道路連接；盡量利用永久征地；拌和站考慮分散和集中相結合，混凝土集中拌和設置在橋涵密集處；施工隊伍盡量靠近施工現場。施工總平面布置詳見下圖。 七、質量、工期、安全及其他技術組織措施（一）質量保證措施1、質量保證體系建立以項目經理為首的質量保證體系。在項目經理部設置總工程師崗位，負責本項目的施工技術的質量管理，負責組織解決關鍵疑難問題。本標段長負責本標段的生產安排、質量、進度、安全管理。建立健全內部質量檢查機構，認真執行質量“四檢制18、”。質量檢查部門負責日常施工的質量管理、工程報驗及配合駐地監理的各項監理活動。各施工隊、作業組設兼職質檢員，負責本施工隊、班組的內部施工自檢。2、 主要措施（1） 組織管理措施、建立健全質量保證體系；、在質量管理上，項目經理統管全盤，全面負責現場施工，其他領導成員按照工程結構和分類進行分工，實行領導干部分段、分片質量管理責任制；、建立質量目標責任制。根據工程項目的標準要求，確定項目經理的質量目標，并將此目標分解到每個標段、各部門的工作中，從而保證質量目標的貫徹實施。（2） 思想教育措施、教育全員要認清當前注重質量和路橋市場競爭激烈的形勢，深刻理解質量、效益、進度之間的關系，明確質量就是生命、質19、量就是效益、質量就是信譽、質量就是發展、質量就是企業實力的最好證明。、對全員進行TQC教育，是全員了解TQC活動的基本知識，建立“以預防為主、防撿結合、為用戶服務、用數據說話”的觀念。（3） 施工保證措施、完善質量檢測手段。用檢測控制工序，讓工序控制過程，靠過程控制整體。從施工每一道工序、每一個細節入手，全過程跟蹤檢測，確保工程質量有數據作為支持。、嚴格質量標準。實施標準化作業，做到全部工序有標準、有檢查，并把新技術、新工藝、新方法運用到各項施工生產中去，切實保證標準化的作業質量。、嚴格工序控制。施工中嚴格執行“五不施工”制度，即施工樁號不清不施工、無技術交底不施工、無復測資料不施工、無質檢工20、程師簽字不施工、無監理批復不施工。、嚴格執行“三檢”制度。即工序自檢、監理檢驗、交工互檢，不經三檢合格不得轉入下一道工序施工，使施工質量在施工全過程中都處于受控狀態。、嚴格質量驗收。在日常檢查或月份驗工計價時，對存在個別缺點和不足的工程，限期改正；對不符合內控標準、影響創優的工程，堅持推倒重來，并追究責任人的責任。（二） 工期保證措施（1） 服從公司指揮部到各標段的生產調度指揮，全面及時反饋影響施工進度的各種問題，加強對工程交叉和施工干擾的指揮與協調，保證工程的連續性和均衡性。（2） 建立生產計劃考核制度，編制周密、詳盡的施工生產計劃，以日保周，以周保月。（3） 根據現場實際情況和建設單位的安21、排，進一步優化和調整實施性施工組織設計，為實現工期目標提供更加科學、合理和有序的施工組織方案。（4） 當因環境條件變化而影響計劃完成時，運用網絡技術，及時找出新的關鍵路線，重新確定重點工程或工序，采取有力措施，使施工進度滿足計劃要求，使項目始終處于受控狀態。（5） 經常與氣象部門聯系，掌握天氣情況，合理組織工程或工序施工，盡量避免惡劣天氣對工程造成影響和損失。（三） 安全保證措施（1） 建立完善以標段負責人為首的安全生產領導小組，有組織、有領導地開展安全管理活動。建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任，抓制度落實，抓責任落實，定期檢查安全落實情況，及時反饋。（2） 加強全員的安全22、教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一、預防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學習有關安全方面的規章和安全生產知識，做到思想上重視，生產上嚴格執行操作規程。（3） 堅持經常性的和定期性的檢查，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，獎懲當場兌現；堅持以自罰為主，互查為輔，邊查邊改的原則。（4） 實施性施工組織設計的編制要綜合考慮安全生產的要求；對采用的新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備，要認真編制安全技術規程。（5） 不斷改善勞動條件，搞好勞動保護，定期對職工進行體檢，預防疾病的發生。（6） 做好防火防盜防破壞工作。施工現場入口及危險作業部位設安全生產標志、宣傳畫、標語，隨時提醒職工注意安23、全生產。任何人不得擅自拆動場內各種安全設備、設施、標志等。（7） 加強線路管理。施工現場內電線與其所經過的建筑物或工作地點保持安全距離，同時加大電線的安全系數。各種電動機械設備必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置。嚴禁非專業人員操作機電設備。（8） 加強對機械設備的檢查、保養、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設備的正常安全運轉。各類機械設備的操作工必須經專門安全操作技術訓練，考試合格后方可持證上崗。嚴禁酒后操作。（9） 實行交通安全管制，定期對施工便道進行維護，尤其在雨季加強養護整修，杜絕交通事故。（10） 建立傷亡事故及時報告制度，做到“三不放過”，及事故原因分析不清不放過、事故責任人24、和當事人未受到教育不放過、沒有防范措施不放過。（四） 其他技術組織措施1、 文明施工措施在文明施工方面，積極貫徹“誠信贏市場，質量創品牌，管理求發展”的質量方針。在施工過程中嚴格遵守ISO9000族國際質量認證標準及“文明在交通”活動的各項細則，認真執行國家的有關法律法規，有效地利用時間和空間，科學地組織施工，實現人、物、場地等在時間和空間上優化組合，保證良好的施工現場環境，做到工完、料凈、場地清。在施工過程中，加強施工人員的技術培訓及思想道德教育，做好思想政治工作，定期召集黨員學習，開展五學活動，定期召開安全會議，使職工充分認識到“安全為生產，生產必須安全”，同時對在文明施工過程中表現良好的25、個人給與一定的物質補助。2、 環保措施本標段進場后做好全面規劃，對環保工作綜合治理，并與地方環保部門取得聯系，按環保規定，做好施工現場的環境保護工作，具體措施如下：（1） 根據技術規范，為拌和設備配備較好的密封或防塵設備。（2） 施工便道、拌和站便道經常進行灑水處理。（3） 路面施工注意保持水分，避免揚塵。（4） 施工廢水、生活污水不得直接排入農田、耕地、灌溉渠和水庫，不得排入飲用水源。（5） 施工期間，對施工物料如瀝青、水泥、油料、化學物品等的堆放嚴格管理，防止在雨季物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染，瀝青拌和站要控制空氣中苯的含量。（6） 施工期間，嚴格控制工程破壞植被的面積，除了不26、可避免的工程占地、砍伐以外，不再發生其他形式的人為破壞。（7） 為保護施工現場附近居民的夜間休息，對距居民區150m以內的施工現場的施工時間加以控制。3、 消防措施（1） 消除一切可能造成火災、爆炸的事故根源，嚴格控制火源及易燃、易爆物品的儲存。（2） 生活區及施工現場，特別是材料場地應配備足夠的滅火器材，并同當地消防部門聯系，加強安全防范工作。（3） 施工場地布置符合防火規程要求，電氣動力線路設置要規范化、標準化。（4） 對職工進行防火安全教育，使職工杜絕使用電爐、亂扔煙頭的不良習慣。（5） 對工地、生活區的支線及照明系統，派人隨時檢查、維修養護，防止漏電失火引起火災。4、 治安措施（1） 27、進場后與當地治安部門取得聯系，充分了解本地區的一些治安條例和重點防范內容。與地方治安部門成立聯防小組，保證施工期間治安穩定。（2） 加強職工內部教育、管理。未經領導許可，晚上不準外出，不得與群眾發生沖突、打架等。5、 防汛措施（1） 成立安全防汛領導小組，組成有經驗的搶險隊員，配置必要的搶險器材，警鐘長鳴，常抓不懈，隨時應急處理突發事件。（2） 健全通信系統，保證全線聯系暢通看，在事故易發點設專人巡查。（3） 標段每天進行天氣預報的信息收集，每天與氣象部門保持聯系，如有暴雨、大風大水等情況出現，盡早通知防汛領導小組，以便做出相應的預防準備工作。6、 冬季和雨季施工措施（1） 冬季施工措施冬季不28、安排正常施工，主要進行備料和修補工作，并對底基層過冬做好防御措施。（2） 雨季施工措施雨季做好路面排水和防汛措施，及時掌握天氣情況，適時安排施工，以確保工期的順利完成。、路基在施工過程中，在路基兩側挖置排水溝，及時將路基的雨水順排水溝排出。及時做好梁板預制場地的排水工作。、雨季修筑土方路堤時，要做到隨挖、隨運、隨填、隨壓。、承臺等明挖基礎工程盡量避開雨季施工，積極做好澆注混凝土過程中突降大雨的應急措施。、做好雨季施工工程材料和必備物資的儲備工作，對水泥庫進行重點加固并做好防潮處理。、標段負責人積極收聽當地天氣預報，及時通知施工現場，現場用對講機與拌和站互相通報。遇雨，立即停止拌和與攤鋪混合料，提前在外側路肩上挖好臨時排水溝，以縮短雨后停工時間。