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1、正本公路路基填挖交界（縱、橫）段路堤填筑施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 目 錄 1 編制依據(jù)12 工程概況12.1 工程簡(jiǎn)介12.2 主要工程數(shù)量12.3 工程特點(diǎn)13 工程目標(biāo)33.1工期目標(biāo)33.2 質(zhì)量目標(biāo)33.3安全目標(biāo)33.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)34施工前準(zhǔn)備44.1技術(shù)準(zhǔn)備44.2測(cè)量準(zhǔn)備44.3材料準(zhǔn)備44.4機(jī)械準(zhǔn)備54.5人員準(zhǔn)備65施工工藝和方法65.1施工工藝流程65.2 清表75.3 填前碾壓75.4 上料75.5 整平95.6 設(shè)置沉降測(cè)點(diǎn)95.7 碾壓105.8 檢測(cè)106特殊段路堤施工12、16.1路基填挖交界（縱、橫）段路堤填筑施工116.2低填淺挖路基段處理136.3 部分凸起土堆處理136.4已形成坑道處理137 質(zhì)量保證措施157.1 工程質(zhì)量要求及目標(biāo)157.2 質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)157.3 質(zhì)量控制措施157.4質(zhì)量通病防止措施178 安全文明施工與環(huán)境保護(hù)保證措施188.1 組織機(jī)構(gòu)模式188.2 安全施工管理措施188.3文明施工管理措施198.4 環(huán)境保護(hù)管理措施201 編制依據(jù)（1）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）（2）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）（3）公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E40-2007）（4）公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF83、0/1-2012）（5）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ07695）（6）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD0-2015）2 工程概況2.1 工程簡(jiǎn)介 xxx2.2 主要工程數(shù)量xxx2.3 工程特點(diǎn)主線路基單線長2.842km，匝道路基單線長1.25km，地形起伏較大，為滿足地表排水需要，共設(shè)置大小涵洞15座，橋梁和涵洞將整個(gè)七分部路基施工劃分成多個(gè)段落，分段多、段落短是本標(biāo)段路基填筑施工的主要特點(diǎn)；同時(shí)橋涵結(jié)構(gòu)物施工和結(jié)構(gòu)物背后回填也是貫穿于路基施工。七分部路基段落統(tǒng)計(jì)表序號(hào)路基名稱施工段落長度/m斷開結(jié)構(gòu)物高度/m1左線1735.2911.486225313.71519.92834910.7154、14.6584395.1587.45351727.49115.971涵洞61819.25425.922涵洞71151.36212.256涵洞81744.6199.81涵洞9477.0128.771涵洞108207.01211右線101挖1.623挖11.532122608.03215.422涵洞13486.89410.0971464填3.189挖7.262151625.50917.653涵洞161768.66525.949涵洞171101.7419.899涵洞181502.617.14涵洞191054.758.329涵洞2047填1.080挖7.6253 工程目標(biāo)3.1工期目標(biāo)本標(biāo)段路基工程根5、據(jù)施工組織設(shè)計(jì)計(jì)劃總工期20個(gè)月，實(shí)際施工因征拆滯后較多，計(jì)劃2017年3月底完成全部征遷工作，期間填方預(yù)計(jì)達(dá)到20萬方， 2017年4月開始連續(xù)填筑，計(jì)劃每個(gè)月填筑8萬方，2017年12月完成全部路基填筑。3.2 質(zhì)量目標(biāo)本路基工程交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定：質(zhì)量合格。3.3安全目標(biāo)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)法律規(guī)定，確保工程建設(shè)不發(fā)生重、特大安全責(zé)任事故。不發(fā)生因工死亡事故，年重傷率不大于萬分之五。不發(fā)生邊坡坍塌、高空墜落等重大險(xiǎn)情或事故。不發(fā)生重大設(shè)備事故、重大交通事故及火災(zāi)事故。不發(fā)生集體中毒事故。3.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)按照北京市環(huán)境保護(hù)的要求，加大土石方施工過程中的環(huán)境保護(hù)力度，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)噪音、粉塵、廢氣、廢水6、和廢油的控制，努力降低噪音，控制粉塵、粉塵和廢氣濃度，做好廢水和廢油的治理和排放，把施工過程中的環(huán)境污染降到最低，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完整美觀，節(jié)能節(jié)材和水保措施落實(shí)到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型高速公路。執(zhí)行國家環(huán)境保護(hù)法、水土保持法和地方政府有關(guān)規(guī)定，在施工過程中嚴(yán)格按照國家有關(guān)部委批復(fù)的環(huán)保、水保方案實(shí)施，落實(shí)“三同時(shí)”，采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染。4施工前準(zhǔn)備4.1技術(shù)準(zhǔn)備1、施工技術(shù)人員在施工前熟悉設(shè)計(jì)、規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，編寫技術(shù)交底用于施工。3、施工人員進(jìn)場(chǎng)后，進(jìn)行安全、技術(shù)交底，考核合格后組織施工。7、4.2測(cè)量準(zhǔn)備路基施工前，采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的基準(zhǔn)點(diǎn)和加密點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，采用全站儀進(jìn)行中線放樣和原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，測(cè)量復(fù)核合格后，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)測(cè)，監(jiān)理測(cè)量復(fù)核合格并批準(zhǔn)后，進(jìn)行下步工作，路基施工的主要測(cè)試儀器有：表1 試驗(yàn)及測(cè)量?jī)x器統(tǒng)計(jì)表序號(hào)儀器名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量備注1全站儀徠卡TS061臺(tái)2精密水準(zhǔn)儀DINI031臺(tái)3水準(zhǔn)儀蘇光DSZ21臺(tái)4塔尺5m1把550鋼尺50101把6板尺3m1把7電子秤1臺(tái)灌水法8水平尺1把灌水法4.3材料準(zhǔn)備填料的主要來源為隧道洞渣，先對(duì)填料進(jìn)行篩分，確定填料粒徑大于37.5mm且含量超過總質(zhì)量70%的石料方為填石路堤；對(duì)石料進(jìn)行單軸飽和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，以確定石料8、的堅(jiān)硬程度，分類表如下：巖石分類單軸飽和抗壓強(qiáng)度（MPa）硬質(zhì)巖60中硬巖3060軟質(zhì)巖530在路堤填筑區(qū)，對(duì)于硬質(zhì)巖石，最大粒徑按規(guī)范應(yīng)控制在350500mm，不均勻系數(shù)宜控制在1520范圍內(nèi)，同時(shí)粒徑大于200mm的填料含量應(yīng)控制在20%40%，粒徑在20mm以下的填料含量應(yīng)控制在10%15%范圍內(nèi)。 4.4機(jī)械準(zhǔn)備對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，其型號(hào)、數(shù)量、性能應(yīng)滿足應(yīng)滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的需要，確保路基施工質(zhì)量；路基施工的主要設(shè)備壓路機(jī)、推土機(jī)等進(jìn)場(chǎng)后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后投入施工。主要設(shè)備如下表：表2 施工機(jī)械設(shè)備統(tǒng)計(jì)表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù) 量備 注1挖掘機(jī)PC360/24022裝載機(jī)ZL509、C13壓路機(jī)自重26T14推土機(jī)ST160B15平地機(jī)16自卸汽車87 平板沖擊夯18 灑水車10m19 破碎錘14.5人員準(zhǔn)備為保證路基施工的優(yōu)質(zhì)、高效，項(xiàng)目部對(duì)路基施工管理及現(xiàn)場(chǎng)施工人員約20人，同時(shí)對(duì)進(jìn)場(chǎng)班組人員進(jìn)行如下要求：1、司機(jī)、操作手必須進(jìn)行證件審查，具備機(jī)械操作資質(zhì)；2、對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行審查，人員數(shù)量必須滿足施工需要，不滿足時(shí)在施工中及時(shí)調(diào)整；3、所有進(jìn)場(chǎng)人員必須進(jìn)行信息登記，并接受安全、技術(shù)交底，考核合格后上崗施工。表3 施工管理及試驗(yàn)檢測(cè)人員序號(hào)姓名 職 務(wù)備 注1 項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目負(fù)責(zé)人2 工區(qū)經(jīng)理施工負(fù)責(zé)人3 項(xiàng)目總工技術(shù)負(fù)責(zé)人4 質(zhì)檢工程師質(zhì)量負(fù)責(zé)人5 工區(qū)技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主10、管6試驗(yàn)室主任 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人7試驗(yàn)員 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)8測(cè)量隊(duì)長 測(cè)量負(fù)責(zé)人9路基隊(duì)長 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度10 勞務(wù)負(fù)責(zé)人 現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)班11 施工工人 配合施工10人5施工工藝和方法5.1施工工藝流程施工準(zhǔn)備填前碾壓上料整平碾壓檢測(cè)驗(yàn)收并記錄機(jī)械組合、壓實(shí)遍數(shù)、驗(yàn)收等指標(biāo)格合不合格調(diào)整碾壓遍數(shù)清表5.2 清表將路基施工范圍內(nèi)的樹根和原地面表層腐殖土、表土、草皮等進(jìn)行清理，清理后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收；5.3 填前碾壓清表完成后，及時(shí)進(jìn)行整平和填前碾壓，壓實(shí)度不小于90%。5.4 上料1、松鋪厚度及粒徑的選擇根據(jù)不同強(qiáng)度的石料和壓實(shí)機(jī)具，按規(guī)范要求應(yīng)滿足下表規(guī)定選取松鋪厚度：硬質(zhì)石料填石路堤路床頂面以下深度（m）路堤分區(qū)11、最大松鋪厚度（mm）最大粒徑（mm）施工機(jī)具振動(dòng)壓路機(jī)（t）推土機(jī)（kw）1.9下路堤800500182501.21.9上路堤60040018200中硬石料填石路堤路床頂面以下深度（m）路堤分區(qū)最大松鋪厚度（mm）最大粒徑（mm）施工機(jī)具振動(dòng)壓路機(jī)（t）推土機(jī)（kw）1.9下路堤600500162001.21.9上路堤50040016200軟質(zhì)石料填石路堤路床頂面以下深度（m）路堤分區(qū)最大松鋪厚度（mm）最大粒徑（mm）施工機(jī)具振動(dòng)壓路機(jī)（t）推土機(jī)（kw）1.9下路堤500500142001.21.9上路堤40040014150按上表中路堤分層填筑的規(guī)范要求，上路提施工是每層松鋪厚度不大于612、00mm，石料的粒徑不大于層厚的2/3，即不超過400mm；下路提施工是每層松鋪厚度不大于800mm，石料的粒徑不大于層厚的2/3，且不超過500mm。施工中為保證質(zhì)量，減少工后沉降，我部統(tǒng)一采用松鋪后500mm，石料的粒徑不大于層厚的2/3，即340mm。2、上料上料前按規(guī)范要求設(shè)置過渡層，上料采用網(wǎng)格上料，根據(jù)運(yùn)輸車每車虛方的運(yùn)輸能力，按虛方填筑平均厚度，計(jì)算出每車料的填筑面積，畫出網(wǎng)格。當(dāng)不能滿足厚度要求時(shí)，要進(jìn)行調(diào)整，并計(jì)算加填材料的數(shù)量。為了有效控制填料的松鋪厚度，試驗(yàn)段施工應(yīng)采用同一種車型運(yùn)料。按松鋪厚度每20m釘設(shè)標(biāo)樁，每一橫斷面在中樁和邊樁位置釘高程控制標(biāo)樁，然后在標(biāo)樁上用紅白13、油漆標(biāo)出本層填筑的松鋪厚度位置。5.5 整平1、 卸下的每一層填料，采用推土機(jī)初整平，整平要均勻并使路拱明顯，讓其坡度大于設(shè)計(jì)，一般控制在3%左右，有利于排水；2、初平后采用破碎錘對(duì)超粒徑填料進(jìn)行破碎解體，并用挖掘機(jī)結(jié)合人工整理的方式將解體后的填料分散均勻；3、 在人工整理時(shí)，將石塊大面朝下分開擺放平穩(wěn)，用細(xì)料嵌縫；4、 每一層填料先用推土機(jī)對(duì)其大致精平，然后用壓路機(jī)快速靜壓一遍，最后再用推土機(jī)精平，直至符合規(guī)定的路拱和高度。5.6 設(shè)置沉降測(cè)點(diǎn)在對(duì)松鋪層初平初壓后，每20m設(shè)置一個(gè)沉降觀測(cè)斷面，按全幅每個(gè)觀測(cè)斷面設(shè)置9個(gè)檢測(cè)點(diǎn)測(cè)量初始標(biāo)高，按照雙線六車道的土路肩、行車道和中心線等中線位置設(shè)置14、，并采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方式進(jìn)行沉降差觀測(cè)，匝道等輔路施工時(shí)根據(jù)路寬示意圖如下：5.7 碾壓1、碾壓要遵循先輕后重、先慢后快、先低后高的原則。碾壓時(shí)，直線段由路邊向路中進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，確保達(dá)到無漏壓、無死角，碾壓均勻、密實(shí)；2、 碾壓順序如下:首先用自重26t振動(dòng)壓路機(jī)采用1/3錯(cuò)輪，行駛速度5km/h，靜壓1遍;然后再采用弱振加強(qiáng)振結(jié)合，先弱后強(qiáng)的方式碾壓;最后26t的壓路機(jī)采用1/3錯(cuò)輪，行駛速度5km/h，靜壓1遍，最終碾壓組合通過試驗(yàn)段總結(jié)完成，總結(jié)中通過試驗(yàn)檢測(cè)原材、設(shè)備結(jié)果，取得施工工藝的主要參數(shù)：機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度和壓實(shí)沉降差等。5.8 檢15、測(cè)每完成碾壓一遍時(shí)，采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的方法進(jìn)行沉降差檢測(cè)一次，并采用水袋法進(jìn)行孔隙率檢測(cè)，直至填料孔隙率符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F102006要求時(shí)，認(rèn)為碾壓合格；填石路堤上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 分區(qū)路床頂面以下深度（m）硬質(zhì)石料孔隙率(%)中硬石料孔隙率(%)軟質(zhì)石料孔隙率(%)上路堤1.201.90232220下路堤1.90252422以每個(gè)觀測(cè)斷面的測(cè)量數(shù)據(jù)為基本分析單位，終壓完成后，在對(duì)應(yīng)初始標(biāo)高的測(cè)量點(diǎn)上測(cè)量終壓標(biāo)高，將終壓標(biāo)高減去初始標(biāo)高并綜合平均后，作為該斷面的沉降差。6特殊段路堤施工6.1路基填挖交界（縱、橫）段路堤填筑施工 我分部路基填挖交界段落具體里程見下表：路基填挖16、交界段落統(tǒng)計(jì)表序號(hào)部位里程長度1左線100m270m3右線60m4220m5160m6200m7F1匝道80m8F3匝道60m1、采用機(jī)械清除地表土，并運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)棄土場(chǎng)，按環(huán)保要求覆蓋存放，用于下一步包邊土施工使用。2、將半挖斷面原地面表面挖除80cm并按填方段回填并碾壓密實(shí)，壓實(shí)度不小于96%。3、路基縱橫向填挖交界處按設(shè)計(jì)要求設(shè)置臺(tái)階，清除表層浮土、雜草及樹根，臺(tái)階垂直開挖，前后順直，臺(tái)階寬度留置為2m4m，高度為1m2m，向內(nèi)傾4坡度。同時(shí)，填挖交界施工至相應(yīng)層位后應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置三向土工格柵。4、填筑由最低一層臺(tái)階填起，然后逐臺(tái)向上填筑，并分層夯實(shí)。5、填筑時(shí)，必須從低處往高處分層17、攤鋪碾壓，要特別注意填挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。6、半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面的原地面處理好并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可開挖上挖方段。7、土工格柵鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)注意格柵間聯(lián)結(jié)與拉直平順。兩人豎拉土工格柵兩端，23人抬起土工格柵中部，逐幅向前鋪設(shè)，土工格柵要拉直平順，緊貼下承層，不得褶皺扭曲，格柵強(qiáng)度高的方向應(yīng)垂直于線路中線，幅與幅之間采用鐵絲捆綁法或編結(jié)法搭接20cm，并用專用U型鋼卡固定在下層土中。在邊坡處1m范圍內(nèi)回填平整0.1m厚度土，將格柵回折1m鋪平后，用U型鋼卡將格柵固定。土工格柵鋪設(shè)應(yīng)平整，無褶皺，受力方向與路基受力方向一致。搭接牢固，連接強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。鋪設(shè)上18、層格柵時(shí)，上下兩層接縫應(yīng)相互錯(cuò)開0.5m。 8、按照正常路堤段分層填筑，注意縱橫向邊坡或邊角等場(chǎng)地狹小部位，大型壓實(shí)機(jī)械作業(yè)受限時(shí)，采用人工配合小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)。待分層填筑至滿足大型機(jī)械作業(yè)條件時(shí)再用拖式振動(dòng)碾壓進(jìn)行施工。對(duì)于填挖交界過渡段按照施工技術(shù)規(guī)范要求采用粒徑和級(jí)配較好的砂礫石或級(jí)配碎石進(jìn)行填筑。具體處理形式如下圖：橫向處理縱向處理6.2低填淺挖路基段處理對(duì)路堤填筑高度小于1.96m時(shí)，視為低填路基，低填路堤需清除表層耕植土、腐殖土后，開挖至路床底面后回填路基填料壓實(shí)；對(duì)路塹挖方深度小于1.96m時(shí)，視為淺挖路基，超挖至路床底面后回填路基填料，并進(jìn)行壓實(shí)處理。6.3 部分凸起土堆處19、理標(biāo)段內(nèi)路基沖溝較多，沖溝之間往往形成凸起一段，施工中為保證質(zhì)量并形成大范圍施工，我部將采取挖除或大臺(tái)階處理，處理后的地面按照原地面處理要求，保證壓實(shí)度不低于90%。6.4已形成坑道處理標(biāo)段內(nèi)因村民對(duì)征地補(bǔ)償有異議，導(dǎo)致主線左線ZK36+840ZK36+890路堤填筑一直未能施工，緊鄰左線左側(cè)為F1匝道，F(xiàn)1匝道F1K0+360F1K0+410段與左線ZK36+840ZK36+890段為整體式路基，現(xiàn)F1匝道F1K0+360F1K0+410路填筑高度達(dá)3.0m。為便于后續(xù)F1匝道和左線路基整體填筑，保證路基壓實(shí)質(zhì)量，F(xiàn)1匝道該段路基現(xiàn)已暫停施工。為保證路基施工質(zhì)量，該段處理措施如下：（1）左線20、ZK36+840ZK36+890段具備施工條件后，首先進(jìn)行清表，將路基范圍內(nèi)的樹根和原地面表層土、草皮等進(jìn)行清理干凈，表層土清理深度不小于30cm；（2）為確保填挖交界處路基壓實(shí)質(zhì)量，對(duì)右側(cè)斜坡原狀土開挖縱向臺(tái)階，臺(tái)階寬度留置為2m4m，高度為1m2m，向內(nèi)傾4坡度，對(duì)左側(cè)邊坡即F1匝道F1K0+360F1K0+410已填筑施工段的虛渣進(jìn)行徹底挖除，并開挖縱向及橫向臺(tái)階，臺(tái)階規(guī)格同左線右側(cè)邊坡開挖臺(tái)階；（3）對(duì)清表段整平后調(diào)用自重26T壓路機(jī)規(guī)范碾壓，報(bào)監(jiān)理工程師對(duì)填前壓實(shí)度及開挖臺(tái)階規(guī)格驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一工序作業(yè)；（4）底部采用級(jí)配較好的碎石或洞渣設(shè)置40cm厚過渡層，分兩層填筑完成，分21、層填筑路基高度達(dá)1.5m后在縱橫向臺(tái)階開挖處鋪設(shè)一層三向土工格柵，鋪設(shè)方法同縱橫向填挖交界處理設(shè)計(jì)要求；（5）左線填筑高度到F1匝道F1K0+360F1K0+410已施工段頂面高度后，即填筑高度達(dá)3.0m后，同上方法在縱橫向填挖交界處再鋪設(shè)一層土工格柵，然后進(jìn)行路基全斷面填筑施工。（6）填筑完成后統(tǒng)一觀測(cè)，出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)處理。7 質(zhì)量保證措施7.1 工程質(zhì)量要求及目標(biāo)本路基段施工將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及路基工程相關(guān)技術(shù)規(guī)范實(shí)施，質(zhì)量控制從源頭抓起，貫穿整個(gè)過程，嚴(yán)格施工工序，確保試驗(yàn)及測(cè)量技術(shù)指標(biāo)準(zhǔn)確、正確，積極開創(chuàng)先進(jìn)工藝、施工方法和先進(jìn)技術(shù)，為后續(xù)全面路基施工提供嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、先進(jìn)技術(shù)依據(jù)及指導(dǎo)22、。7.2 質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組總體管理與監(jiān)控，質(zhì)量管理小組由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目總工程師及項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長，成員由質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師及各專業(yè)負(fù)責(zé)工程師組成。項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，各班組負(fù)責(zé)人兼職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。7.3 質(zhì)量控制措施（1）檢驗(yàn)儀器設(shè)備配備為滿足土工試驗(yàn)所需要，工地試驗(yàn)室土工試驗(yàn)檢測(cè)儀器配置根據(jù)交通部頒發(fā)的公路工程技術(shù)規(guī)范和公路土工試驗(yàn)規(guī)程的要求配置，根據(jù)本工程質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，凡屬土工試驗(yàn)的儀器設(shè)備由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)保管維護(hù)，屬通用質(zhì)檢儀器的設(shè)備由質(zhì)檢組負(fù)責(zé)保管維護(hù)，質(zhì)檢儀器設(shè)備必須經(jīng)常維護(hù)和校正，保證儀器設(shè)23、備處于最佳工作狀態(tài)。（2）試驗(yàn)檢測(cè)控制方法質(zhì)檢儀器設(shè)備的正確使用是保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，保證工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵，為此，必須嚴(yán)格按照儀器設(shè)備的使用說明進(jìn)行操作，試驗(yàn)過程嚴(yán)格按照公路土工試驗(yàn)規(guī)程的程序和方法進(jìn)行，在施工現(xiàn)場(chǎng)取得第一手資料，一絲不茍，認(rèn)真試驗(yàn)，對(duì)取得的成果數(shù)據(jù)要反復(fù)核算，保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤，工地試驗(yàn)室得出正確的數(shù)據(jù)后要及時(shí)反饋到質(zhì)檢組和施工隊(duì)，為現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制提供科學(xué)的依據(jù)。（3）工序控制由工程技術(shù)部主管工序控制。施工技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面技術(shù)交底，確保施工作業(yè)人員掌握施工方法及質(zhì)量控制措施。施工人員應(yīng)按測(cè)量放線、技術(shù)交底和作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)。各級(jí)質(zhì)檢人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程24、序，嚴(yán)格控制材料的使用和工序的轉(zhuǎn)序。（4）施工設(shè)備控制由機(jī)械物資部主管施工設(shè)備控制。機(jī)械設(shè)備應(yīng)檢查進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的適應(yīng)性、完好性和滿足能力，并確保良好的設(shè)備工作環(huán)境。保證機(jī)械司機(jī)持證上崗，在施工過程中，應(yīng)定期檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，督促設(shè)備的維護(hù)，杜絕違章作業(yè)，保證施工的需求。（5）質(zhì)量記錄的控制由質(zhì)量部主管此項(xiàng)工作，完成工作時(shí)按集團(tuán)公司程序文件、合同或行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求做好質(zhì)量記錄。及時(shí)移交給各資料員，資料員應(yīng)對(duì)收集的質(zhì)量記錄進(jìn)行編目、立卷并妥善保管，保管方式應(yīng)便于存取和檢索，環(huán)境應(yīng)適宜，防止損壞丟失。質(zhì)量記錄應(yīng)清晰、真實(shí)、簽字齊備，記錄及時(shí)。（6）施工測(cè)量復(fù)核制度 施工過程中，技術(shù)人員負(fù)責(zé)施工放樣、定位25、控制樁點(diǎn)護(hù)樁測(cè)量的工序間檢查復(fù)核測(cè)量。測(cè)量原始記錄、資料、計(jì)算、圖表做到真實(shí)完整，并妥善保管。認(rèn)真貫徹執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制度，外業(yè)測(cè)量資料須經(jīng)第二人復(fù)核，內(nèi)業(yè)測(cè)量成果必須二人獨(dú)立計(jì)算，相互校對(duì)，確保測(cè)量成果的準(zhǔn)確性。7.4質(zhì)量通病防止措施1 路基填料超粒徑從源頭上控制，本路基段填料主要為隧道洞渣，隧道開挖時(shí)調(diào)整炮眼間距和炸藥用量，提高控制效果，最大限度減少爆破塊石粒徑。填筑前對(duì)超粒徑的填料挑出，并集中采用破碎錘進(jìn)行破碎處理。2 填筑厚度超標(biāo)嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制松鋪厚度，填料粒徑不大于層厚的2/3，采用沖擊碾壓時(shí)最大粒徑不超35cm。3 路基壓實(shí)度不足優(yōu)先選擇級(jí)配較好的填料作為路基填料；人工配合在每26、層填料攤鋪整平后，覆蓋5cm-10cm石屑或碎石土。根據(jù)各路基段特點(diǎn)選擇合理的壓實(shí)機(jī)械，機(jī)械施工和人工作業(yè)相配合，確保路基填筑質(zhì)量。4 平整度差填石路堤當(dāng)前層填筑前，應(yīng)對(duì)下層的平整度進(jìn)行檢驗(yàn)，平整度超限時(shí)，應(yīng)采取措施處治合格后再填筑當(dāng)前層，表面用碎石土或石屑等細(xì)料嵌縫。5 邊角碾壓不到位 對(duì)路基邊坡或填挖交界等大型機(jī)械作業(yè)受限容易漏壓部位，安排人工采用手扶振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)，檢測(cè)合格后方可下道工序施工，確保路基填筑質(zhì)量。6 路基寬度不足每層填筑前測(cè)量班要將路基設(shè)計(jì)邊界線放出并灑灰線或打設(shè)邊界樁，同時(shí)坡腳線向外擴(kuò)50cm,作為每層路基填筑邊界，同時(shí)要保證碾壓密實(shí)。8 安全文明施工與環(huán)境保護(hù)保證措施827、.1 組織機(jī)構(gòu)模式本路基段安全文明施工實(shí)行項(xiàng)目部、工區(qū)管理隊(duì)、施工班組三級(jí)管理，各級(jí)均建立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組和管理制度。（1）安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目經(jīng)理、主管生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師、安全環(huán)保部、工程管理部、質(zhì)量監(jiān)督部負(fù)責(zé)人組成；項(xiàng)目經(jīng)理為安全文明施工管理第一責(zé)任人，主管生產(chǎn)副經(jīng)理是項(xiàng)目安全文明施工管理直接責(zé)任人，安全環(huán)保部是項(xiàng)目安全文明施工管理的主管部門。（2）工區(qū)管理隊(duì)安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量員、安全員組成；設(shè)安全總監(jiān)為安全文明施工第一責(zé)任人，主管文明施工的項(xiàng)目副經(jīng)理是項(xiàng)目文明施工的直接責(zé)任人。現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工實(shí)行分段管理和班組相結(jié)合，各段再劃分若干責(zé)任小段，設(shè)專人28、負(fù)責(zé)。（3）各班組安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組由施工隊(duì)長、班組長組成；各作業(yè)班組的班組長對(duì)班組作業(yè)區(qū)的安全文明施工負(fù)責(zé)。8.2 安全施工管理措施（1）所有參建職工均進(jìn)行崗前安全教育，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中。（2）特殊崗位和技術(shù)工種，如安全員、工班長、機(jī)械操作員等，要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，執(zhí)證上崗。（3）所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須掛牌上崗。（4）嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁疲勞上崗。（5）配齊配足勞動(dòng)安全防護(hù)用品，確保安全防護(hù)。（6）過渡道路兩端應(yīng)按規(guī)定設(shè)防護(hù)欄及警告標(biāo)志，夜間應(yīng)掛警示燈。（7）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全標(biāo)志，危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)要懸掛警示標(biāo)牌。8.3文明施工管理措施（1）石方運(yùn)輸車輛必須是29、證件齊全的車輛，禁止無證無牌照車輛進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸作業(yè)。石方運(yùn)輸車輛車容：車況良好，車身整潔，燈光齊備，前后車牌要整潔清晰，不得故意涂改。（2）石方運(yùn)輸車輛司機(jī)：必須具有該車型的駕駛證，并必須遵守交通安全法規(guī)及駕駛員守則。對(duì)石方運(yùn)輸車輛司機(jī)定期進(jìn)行安全交底和培訓(xùn)。司機(jī)必須服從現(xiàn)場(chǎng)管理人員管理，對(duì)不服從管理的司機(jī)，立即進(jìn)行更換。（3）本路基段組織白天施工，當(dāng)需夜間施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須有符合操作要求的照明設(shè)備，施工場(chǎng)地要設(shè)置照明燈，對(duì)于需要保護(hù)的結(jié)構(gòu)物、施工中的小型橋涵、兩側(cè)穿越路基的管線等臨時(shí)工程應(yīng)設(shè)置圍欄，并懸掛紅燈警示標(biāo)志；對(duì)于路堤邊坡等必須有夜間警示標(biāo)志。（4）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育通過安全教育，增強(qiáng)隊(duì)30、伍安全意識(shí)，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，掌握本崗位生產(chǎn)知識(shí)和安全操作技能；提高隊(duì)伍遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，達(dá)到提高整個(gè)隊(duì)伍安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)，嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定GB530685號(hào)文規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對(duì)已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進(jìn)行登記存檔，對(duì)上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。8.4 環(huán)境保護(hù)管理措施 （1）環(huán)境保護(hù)基本要求 對(duì)不適宜填筑的材料及時(shí)分別堆放整齊并運(yùn)至指定的位置處理。強(qiáng)化環(huán)保管31、理，健全環(huán)保管理機(jī)制，定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時(shí)處理違章事宜，并接受社會(huì)及有關(guān)部門的監(jiān)督。 加強(qiáng)環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策，強(qiáng)化職工的環(huán)保意識(shí)，使保護(hù)環(huán)境成為參建職工的自覺行為。 以醒目的標(biāo)志封閉施工區(qū)域，并在相關(guān)區(qū)域掛以醒目整潔的環(huán)保語言和企業(yè)精神等標(biāo)牌。 （2）施工過程環(huán)境保護(hù)措施根據(jù)國家“全面規(guī)劃、合理布局、綜合利用、保護(hù)環(huán)境、造福人民”的環(huán)境保護(hù)工作方針，通過環(huán)保教育，增強(qiáng)施工作業(yè)人員的環(huán)保意識(shí)，樹立“現(xiàn)場(chǎng)施工、環(huán)保先行”的思想，提升施工人員的環(huán)保素質(zhì)。在施工過程中我們將從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制：防止噪音污染施工需合理調(diào)配施工機(jī)械，避免集中使用大量施工機(jī)械造成局部環(huán)境污染，對(duì)施工產(chǎn)生噪聲較大設(shè)備在夜間停止施工，減少對(duì)居民生活的影響。防止水污染施工及生活產(chǎn)生油污水須經(jīng)處理后才能排出，且需控制污水流向，防止蔓延，避免直接排入就近自然水體，造成水污染。防止大量揚(yáng)塵石方運(yùn)輸時(shí)應(yīng)采取可行的措施，必要時(shí)加以灑水，降低粉塵，以使施工對(duì)沿線居民生活影響降到最低程度。植被保護(hù)路基施工嚴(yán)格在設(shè)計(jì)線路內(nèi)，避免破壞植被與環(huán)境。