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1、大壩填筑和砼運輸主要通道料場交通洞開挖及支護施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、工程概述：31、工程概況：32、地質情況：43、施工區域的氣象條件：44、主要工程量：45、進度計劃5二、施工臨建規劃：51、施工便道52、施工用電63、施工用水64、空壓機站65、材料堆放場地66、鋼拱架和鋼筋加工廠67、混凝土攪拌站場地68、棄渣場69、料場交通洞生產生活營地7三、隧洞洞身開挖施工工藝：71、洞口段V級圍巖開挖：72、IV級圍巖開挖：83、III級圍巖開挖：9四、隧洞初期支護：11五、施工工藝和2、施工方法：121、超前支護122、錨桿施工143、掛設鋼筋網施工164、鋼支撐施工16六、噴射混凝土施工171、施工布置172、材料183、配合比184、配料、拌和及運輸185、噴射混凝土施工工藝196、質量保證措施207、安全保證措施21七、施工人員和機械設備配備情況21八、監控量測221、量測目的222、監測斷面布置及量測時間223、量測數據的處理23九、塌方預防及處理措施231、勤觀測232、短進尺開挖233、強支護234、塌方處理23十、質量控制措施24十一、安全控制措施24 料場交通洞開挖及支護施工方案一、工程概述：1、工程概況：料場交通洞所處位置在大壩右岸，進口位于石料場附近，出口3、位于xx大溝棄渣場一級堆渣堆渣平臺附近，交通洞出口布置一條與壩后“之”字道路的連接道路，作為大壩填筑和砼運輸的主要通道。料場交通洞進口高程1295.0m，出口高程1255.0m,交通洞長1498m，最大縱坡為2.73%，洞身斷面為107.1m（寬高）馬蹄型，襯厚0.5m，后期需進行封堵。洞內采用水泥混凝土路面，厚30cm，行車道寬9m，兩側分別設置0.4m的蓋板排水溝和0.6m人行通道。為了滿足料場交通洞及大壩右岸壩肩施工的要求，料場交通洞設置一條施工支洞。料場交通洞洞身開挖從出口向進口方向掘進，施工支洞施工與主洞相交后，為了加快施工進度，再向主洞進口和出口方向增開兩個工作面進行施工。2、地質4、情況：料場交通洞前部分圍巖為xx鎮組第一段（T1yn1）中厚層灰巖夾泥質灰巖,隧洞埋深75.0183.0m,巖石風化弱，節理裂隙較發育，局部巖溶發育為不良地質段，分別穿過F2與F9號斷層，開挖后大部分洞段圍巖穩定性較好，少部分穩定性較差。圍巖類別為類圍巖。后部分圍巖為（T1f2-3-3）紫紅色薄至中厚層泥質粉砂巖,（T1f2-3-2）灰色中厚層細砂巖,T1f2-3-1）紫紅色薄至中厚層泥質粉砂巖夾中厚層灰色細砂巖,（T1f2-2）紫紅色薄至中厚層泥質粉砂巖與薄至中厚層灰色細砂巖互層。隧洞埋深110164.0m,巖石風化弱，節理裂隙較發育，開挖后圍巖基本穩定至穩定性較差。圍巖-類圍巖。3、施工區5、域的氣象條件：工程區域屬亞熱帶季風氣候區，冬季主要受北方西伯利亞氣流影響，天氣較為寒冷；夏季受印度洋孟加拉灣西南暖濕氣流和西太平洋的海洋性氣候影響，濕潤多雨。同時流域地處云貴高原，地勢較高的高原面與地勢低洼的河谷區氣候有明顯差異，地勢較高的西部具有高原氣候特征。工程區多年平均氣溫13.3，極端最高氣溫36.4，極端最低氣溫-10.1。多年平均降水量854.2mm。4、主要工程量：料場交通洞主要工程量見下表 料場交通洞主要工程量表編號項目名稱單位工程量備注1土方開挖m10532石方開挖m102203石方洞挖m1117104噴混凝土m29085鋼支撐t2606地面錨桿根4607地下錨桿m447086、鋼筋制安t1066包括鋼筋網制安9C20襯砌混凝土m311024說明：工程量以實際發生量計。5、進度計劃料場交通洞出口到進口方向圍巖段落劃分為：類：K1+468.975-K1+388.910（80.07米）-類：K1+388.910-K0+878.982（509.93米）類：K0+878.982-K0+673.762（205.22米）類：K0+673.762-K0+640.189（33.57米）類：K0+640.189-K0+571.601（68.59米）-類：K0+571.601-K0+025.391（546.21米）類：K0+025.391-K0+000（25.39米）施工支洞與交通洞連接7、樁號為K0+715.673。料場交通洞為本合同段的控制性工程，施工支洞與主洞連接樁號為K0+715.673，為了加快施工進度，在支洞與主洞連接后，增開兩個工作面，（即往主洞進、出口各增開工作面）根據以上圍巖情況結合洞身開挖施工方法，料場交通洞進度計劃：K1+468.975-K1+388.910段為上、下兩臺階開挖施工方法，上臺階開挖每循環進尺控制在0.8-1.0m，按照24小時施工，每天2個循環，進尺共計1.6-2.0米，下臺階與上臺階錯開10-15m，緊跟同步施工，全斷面開挖及錨噴支護計劃60天完成；與此同時計劃施工支洞洞挖支護完成，與主洞相接，立即增開兩個工作面，K1+388.910-K08、+715.673段兩個工作面施工，K0+715.673-K0+571.601一個工作面施工，綜合計算全段面開挖及錨噴支護計劃70天完成；K0+571.601-K0+025.391段全段面開挖及錨噴支護計劃90天完成；K0+025.391-K0+000段全段面開挖及錨噴支護計劃15天完成；綜合分析統計，料場交通洞計劃235日歷天（約8個月）貫通。二、施工臨建規劃：1、施工便道料場交通洞出口作業面施工便道由新建5#施工道路和原有改擴建道路組成，該道路從維新鎮至xx溝村路進入，路面寬約5m，該道路主要承擔交通洞洞身開挖所需材料運輸和洞內出渣運輸。2、施工用電計劃在交通洞出口線路方向左側安裝800KV9、A變壓器一臺。因為搶工期，為了加快施工進度，料場交通洞出口前期施工用電采用一臺300kw的發電機。3、施工用水 在料場交通洞出口線路方向右側設置高位水池，從xx溝河道抽水至高位水池，水池蓄水容量為50m，滿足隧洞洞內施工需求。4、空壓機站空壓機站布置于料場交通洞出口左側，采用3臺型號20m3/min的空壓機組，滿足洞內施工需求，供風管采用150鋼管制作安裝，供風管線路沿出口進洞方向左側布置。5、材料堆放場地材料堆放按照不同工作面需求進行劃分，同時對不能混裝的材料要分批分類堆放，材料必須按要求進行下墊上蓋的方式存儲。常用的臨時材料堆放在料場交通洞出口施工場地，主要施工材料和機械零部件等機具需存放10、倉庫內，有專人負責發放領取，并做好進、出庫相關記錄。6、鋼拱架和鋼筋加工廠鋼拱架和鋼筋加工廠場地布置在交通洞出口新建5#施工便道左側，占地面積約500m2，功能區具體規劃分別為：原材料堆放區、半成品加工區、成品存放區、成品運輸區。7、混凝土攪拌站場地混凝土攪拌站設置在xx溝斜對面新建4#道路右側，采用HZS-90混凝土攪拌機拌料，每小時生產能力約50m，滿足施工需求。攪拌站和料場交通洞出口施工便道由新建4#道路、原有改擴建道路和新建5#道路組成，道路寬度約5m。8、棄渣場料場交通洞棄渣場地按業主指定的xx溝棄渣場，經我單位新建5#道路可到達該棄渣場。9、料場交通洞生產生活營地在新建5#路左側位11、置修建料場交通洞生產生活營地，其中包括工人宿舍、食堂和倉庫，占地面積約300m2，距離交通洞出口工作面距離約500m。三、隧洞洞身開挖施工工藝：1、洞口段V級圍巖開挖： 料場交通洞開挖與支護主要按“新奧法”的思想或方法組織施工，采用“短進尺、弱爆破、早封閉、強支護、勤觀察”，跟進或緊跟支護的施工方法。交通洞進口和出口端圍巖破碎，圍巖穩定性差，均為V類圍巖，洞身開挖施工時采用臺階法開挖。V級圍巖地段開挖時上臺階采用弧形導坑法，上臺階采用履帶式挖掘機挖至下臺階由自卸汽車運出，下臺階采用ZL50側卸裝載機JCMPC200型挖掘機配合清底，人工配合修整，上、下臺階長度控制在10-15m，開挖進尺控制在12、0.50.8m，開挖后及時施工初期支護，根據監控量測結果確定進行二次襯砌砼的澆筑。開挖順序見“V級圍巖臺階開挖工藝流程圖”。施工注意事項：、在上部斷面初期支護基本穩定后，才能進行下半斷面開挖。、要認真加固拱腳，保證拱腳位于原狀土上，若拱腳所處巖石破碎及軟弱時，要加臨時長鋼墊板。、隧洞采用機械開挖，開挖每循環進尺控制在0.50.8m,開挖完后立即架設鋼支撐,并與超前小導管或長管棚和系統錨桿焊接。、下半面邊墻馬口跳槽開挖必須單側落底或雙側交錯落底，避免上部斷面兩側拱腳同時懸空。、重視監控量測工作，真實有效的反映實際情況。、施工過程中，經現場勘察掌子面，如發現核心土邊緣失穩，有滑動坍塌跡象，立即實行13、噴漿封閉掌子面，噴漿厚度為5-8cm，以確保施工安全。下半面邊墻初期支護下半面剩余部分初期支護上斷面核心土開挖下半面邊墻馬口跳槽開挖施工準備上斷面弧形導坑開挖上斷面導坑初期支護 支護 開挖10-15米后下半面剩余部分開挖V級圍巖臺階開挖工藝流程2、IV級圍巖開挖：IV級圍巖段或IV級圍巖破碎帶，圍巖屬鑲嵌破碎結構為主，完整性較差，自穩能力較弱，采用臺階法施工。臺階長度控制在1520m，開挖每循環進尺控制在1.6-2.0m，施工時可根據圍巖變化情況調整臺階長度。開挖時采用鉆爆法施工，施工中嚴格按鉆爆設計進行鉆孔、裝藥，爆破采用2號巖石硝氨炸藥，有水地段采用25mm乳化防水炸藥。藥卷直徑：周邊眼采14、用25mm，其余眼采用32mm。裝藥結構：周邊眼采用空氣間隔裝藥，其余眼采用集中裝藥。非電毫秒雷管起爆，火雷管引爆。采用黃泥封堵炮眼，封堵長度不小于30cm。施工中根據圍巖類別和爆破效果不斷調整爆破參數。挖掘機或裝載機配合自卸汽車運渣。及時施作錨噴及鋼架支護，二次襯砌緊跟。具體見IV級圍巖臺階開挖工藝流程圖:施 工 準 備上 臺 階 開 挖開挖15-20m后拱 部 初 期 支 護下 部 臺 階 開 挖邊墻初期支護 IV級圍巖臺階開挖工藝流程 3、III級圍巖開挖：、III級圍巖段，視圍巖地質情況采用長臺階法或全斷面法施工。臺階法施工流程與IV級圍巖相同，臺階長度可根據實際情況適當調整,每循環進15、尺控制在 2 3 m。采用全斷面開挖施工時利用鋼架臺車鉆架工作平臺，人工裝2#巖石乳化炸藥,非電塑料導爆管微差爆破。圍巖周邊光爆孔采用光爆，并裝導爆索，塑料導爆管引爆導爆索同時起爆；掏槽孔、崩落孔和底孔采用2#乳化炸藥，連續裝藥結構，塑料導爆管分段起爆，采用電雷管引爆。爆破設計：光面爆破參數見表，類圍巖開挖炮孔布置圖見圖，交通洞類圍巖段洞挖炮孔特性表見表。 表1：光面爆破參數的規定如下表巖石堅固系數f值不耦合系數D/d線裝藥密度Qx(g/m)孔距a(m)最小抵抗線(m)2422.4501250.400.300.400.30461.61.81002000.450.350.450.356101.416、1.61502500.500.400.550.45101.21.52003000.550.450.700.60根據上表規定，并結合本合同段料場交通洞圖紙標注圍巖狀況，周邊孔間距確定為50cm，周邊孔抵抗線為50cm，線裝藥密度為0.25kg/m。圖2：類圍巖開挖斷面炮孔布置示意圖表2：類圍巖爆破參數表孔類孔深(m)孔徑(mm)數量/起爆段數孔距(cm)抵抗線(cm)藥徑(mm)堵塞長度(cm)單孔藥量(kg)單耗(kg/m)掏槽孔3.8428/1321002.11.23輔助孔3.54257/3、5、7321101.8崩落孔3.54225/977100321101.6底孔3.54215/117017、80321101.2邊頂孔3.54250/11407525900.5鉆孔155個，鉆孔總量747.6m，隧洞平均斷面面積60m，循環進尺3.0m，總裝藥量221.2kg，炸藥單耗1.23kg/m3，非電毫秒雷管分段起爆。工作面施工前采取地質超前勘探，根據超前勘探報告結合設計判斷前方工作面地質情況，出現與設計不符要先報請監理和設計請求變更原設計支護方案，經設計、監理和建設方確認下發加固方案，按新方案施工，嚴禁違章指揮，違令冒進，將事故隱患消滅在萌芽狀態下。、施工進度安排：根據本隧洞圍巖、設計斷面和機械配備情況，綜合分析施工中每道工序的先后順序及所需時間，計劃III級圍巖每循環進尺為3m，每天2個18、循環，即每天可完成開挖6m，每月完成掘進150-180m的計劃。、通風排煙及安全排險：在全斷面爆破作業中，每次響炮后，立即開啟風機，進行通風排煙，為了改善洞內的工作條件，減少裝碴及運輸時的揚塵，除采用風機通風外，在條件允許的情況下，可撒水降塵。通風20分鐘后，待掌子面附近空氣比較新鮮，恢復掌子面的照明，由鉆爆組指派專人陪同現場施工技術人員前往掌子面察看爆破效果，由現場技術人員進行掌子面及邊頂拱的地質描述，并做好書面記錄，留有影像資料，嚴格執行“三檢制”，確保各單元工程的施工質量。然后，經驗豐富的鉆工開始排險，清撬開挖面上殘留的松動危石，確保施工安全，或由鉆爆組炮工對未能成功爆落的部位進行補炮處19、理，并準備下一工序的施工。四、隧洞初期支護：料場交通洞支護面與開挖掌子面緊跟系統錨噴支護,開挖后立即進行初期支護。類圍巖開挖斷面尺寸為11.13m7.90m，系統錨桿采用25錨桿，L=4.5m，外露10cm，間排距2m，梅花型布置，噴C20混凝土10cm（注：其中類圍巖二襯采用C20混凝土澆筑，設計厚度40cm）；類圍巖開挖斷面尺寸為11.33m8.05m，系統錨桿采用25錨桿，L=4.5m，外露10cm，間排距2m，梅花型布置，掛網噴C20混凝土15cm，拱墻初期支護采用工字鋼支撐，拱墻二襯采用C20混凝土澆筑，設計厚度50cm。施工準備是否符合標準調整分層噴砼到設計厚度圍巖量測反饋、確定支20、護參數通風排煙清理危石處理欠挖沖洗巖面 檢查斷面超欠挖是否存在超、欠挖初噴混凝土打錨桿掛鋼筋網噴砼、處理有無質量問題施工放樣安裝鋼支撐或中隔壁改進是否有無是初期支護施工工藝框圖五、施工工藝和施工方法：1、超前支護料場交通洞V級圍巖段，由于設計圖中未說明關于超前支護具體方案和參數，我單位根據施工經驗建議拱部周邊采用42*4mm超前小導管注入水泥漿加固圍巖。導管環向間距40cm，外插角1015，導管前端呈尖錐狀,管壁四周鉆8mm壓漿孔,尾部1米不設壓漿孔,采用單液注漿,水泥漿水灰比1:1,注漿壓力:0.51.0Mpa。超前小導管至少保持不少于1米的搭接長度,小導管要從工字鋼的腹部穿過或尾部焊接于鋼21、架上，使隧洞拱部形成拱形支護體系，增加施工安全。、小導管加工小導管采用42*4mm鋼管在加工房加工制作，管身前端切削成尖錐狀，導管中部布置梅花形泄漿孔，泄漿孔孔徑8mm，孔間距15cm，在導管尾部焊接鋼筋加強箍。、小導管的安裝施工前，首先對掌子面進行噴射混凝土封閉，然后按設計要求布孔，采用手持風鉆按布孔位置外插角1015鉆孔，并將小導管沿孔打入，前后相鄰兩排小導管搭接長度不小于1m。對于地層松軟類可用游錘或手持風鉆直接將小導管打入；對于砂土類，可用22鋼管制成吹風管，將吹風管緩緩插入孔中用高壓風射孔，成孔后將小導管插入。、小導管注漿對于打入的鋼管應先沖洗管內積物，注漿自下而上，注液采用HJT-22、352型砂漿攪拌機攪拌。水灰比選用1:1。漿液由稀到濃逐漸變換，注漿完成后立即堵塞鋼管孔口，防止漿液外流。若地下水豐富或圍巖止漿效果不佳時，可采用水泥水玻璃雙液注漿。小導管注漿施工工藝流程見下圖施工準備測量布孔量布孔成 孔插打注漿管注 漿現場清理漿液制備機具準備小導管注漿施工工藝流程圖、小導管施工技術措施及注意事項：小導管采用鉆孔布設時，鉆孔深度大于導管長度，采用錘機或鉆機頂入時，插入長度不小于管長的90%；前后兩排小導管搭接長度不小于1m。為防止孔口漏漿，用水泥藥卷封堵注漿管與鉆孔之間的空隙。為防止注漿管堵塞，影響注漿效果，注漿前先清洗注漿管。壓漿管與超前注漿管之間采用方便接頭，以便快速安拆23、。嚴格控制注漿配合比及膠凝時間，初選配合比后，用膠凝時間控制調整配合比，并測定凝結體的強度，選定最佳配合比。注漿壓力由小到大，從開始0Mpa升到終止壓力1.0Mpa，穩壓3min，流量計顯示注漿量較小時，結束注漿；為保證注漿質量，必要時可封閉開挖面。注漿由兩側對稱向中間進行，自下而上逐孔注漿，如有竄漿或跑漿時，間隔注漿，最后全部完成注漿。注漿完成后要檢驗注漿效果，在隧洞開挖后可檢查注漿固結體厚度，如達不到設計要求時，在注漿時調整注漿參數，改善注漿工藝。注漿過程中，專人記錄注漿情況，并根據實際情況調整注漿壓力、進度，保證注漿效果；完成后檢驗注漿效果，不合格者進行補注。小導管注漿時不得對環境造成污24、染，注漿期間應定期對水樣進行檢驗，如有污染應立即采取有效的技術措施。注漿結束，待巖層達到充分固結強度后方可進行開挖作業。 2、錨桿施工 、材料A錨桿：按施工圖紙的要求，選用HRB400螺紋鋼筋。B水泥：采用42.5的普通硅酸鹽水泥。C砂：采用最大粒徑小于10mm的中砂。D外加劑：按施工圖紙要求，水泥砂漿中添加的速凝劑和其他外加劑，其品質不得含有對錨桿產生腐蝕作用的成分。 、施工工藝流程施工工藝見錨桿施工工藝流程圖。錨桿的鉆孔根據設計孔深的要求，采取YT-28手風鉆鉆孔。錨桿在加工廠用鋼筋切斷機截成規定長度后運至施工現場。現場砂漿攪拌機拌和砂漿，注漿機注漿。水泥砂漿采用水泥：根據試驗室配合比試驗25、進行現場拌制。錨桿的插入由人工緩緩插入，保證插入部分的長度不小于設計要求的長度，若錨桿插完后孔口不冒漿則需重新注漿，錨桿插入后三天內不得擾動。、錨桿施工程序A錨桿制作錨桿規格按圖紙要求在加工廠下料加工，鋼筋在使用前必須進行取樣試驗，合格后方能使用。B鉆孔a錨桿孔的開孔應按施工圖紙布置的鉆孔位置進行，其孔位偏差應不大于100mm。b錨桿孔的孔軸方向應滿足施工圖紙的要求。施工圖紙未作規定時，其系統錨桿的孔軸方向應垂直于開挖面。c 錨桿鉆頭直徑采用4050mm鉆頭。d錨桿孔深度必須達到施工圖紙的規定，孔深偏差值不大于50mm。e鋼筋外露長度偏差不大于50mm。錨桿制作各項工前準備機械設備保養準備注漿26、材料搭架子錨孔測量放樣鉆孔吹孔成孔檢查注漿 插錨桿錨桿抗拔力檢查 拌砂漿攪拌注漿設備就位驗收 砂漿錨桿施工工藝流程圖 、鉆孔沖洗采用高壓水氣混合物沖洗鉆孔內的碎石和巖粉，直到回水清潔為止。A注漿和錨桿安裝a錨桿注漿的水泥砂漿配合比，應在以下規定的范圍內通過試驗選定并報監理人批準：水泥砂，1112（重量比）；水泥水，10.3810.45。b先注漿的錨桿，應在鉆孔內注滿漿后立即插桿；后注漿的錨桿，應在錨桿安裝后立即進行注漿。c自帶注漿管的錨桿，要求從孔口注漿管壓力注漿，注漿壓力通過現場試驗確定。注漿后，要求漿液沉降不得大于30cm，并用水泥砂漿回填密實。d采用“先安裝錨桿后注漿”的錨桿，每間隔1127、.5m安設對中裝置。e錨桿注漿后，在砂漿凝固前，不得敲擊、碰撞和拉拔錨桿。f質量檢驗 3、掛設鋼筋網施工首先，用鋼筋在錨桿外露端緊貼洞壁焊接鋼筋骨架，然后由人工在骨架筋上綁扎鋼筋網；其次，在鋼筋網上焊埋控制噴射混凝土厚度的標尺，要求鋼筋網綁扎牢固、不變形；最后，鋼筋網安設完畢后，用高壓風、水沖洗受噴面，清除表面的灰塵、泥屑等雜物。若有軟弱泥結石夾層，必須改用高壓風吹洗。 4、鋼支撐施工 、施工方法 設計圖紙未說明具體參數，根據工程聯系單（承包2015聯系字005號）中說明，鋼拱架采用I16工字鋼制作，主要用于類圍巖段，鋼拱架縱向間距0.8m，22鋼筋縱向連接。 、鋼支撐制作和安裝在加工場預先進28、行制作，按單元試拼裝后，運至現場安裝。加工做到尺寸準確，弧形圓順；焊接長度滿足規范要求；焊接或冷彎成型時，沿鋼架兩側對稱進行，接頭處相鄰兩節圓心重合，連接位置準確。鋼架加工先試后拼，檢查有無扭曲現象，鋼支撐安裝工作內容包括定位測量、安裝前的準備和安設。先安裝兩側墻鋼支撐，鎖腳錨桿固定，并與系統錨桿焊接牢固；待兩側墻鋼支撐安裝完成以后，再進行頂拱鋼支撐安裝。A定位測量：首先測定出線路中線，確定高程，然后再測出其橫向位置；安設方向與線路中線垂直；每榀的位置定位準確，上下、左右偏差小于5cm，斜度小于2。B準備：運至現場的鋼支撐分單元堆碼，安設前進行斷面尺寸檢查，及時處理欠挖侵入凈空部分，保證鋼支撐29、正確安設，外側有不小于5cm的噴射混凝土，安設拱腳或墻腳前，清除墊板下的松渣，將鋼支撐置于巖石上；軟弱地段，采用拱腳下墊鋼板的方法。C安設：鋼支撐與初噴混凝土之間緊貼，在安設過程中，當鋼支撐與圍巖之間有較大間隙時安設墊塊，兩榀鋼拱架間沿周邊環向每隔1.0m用22鋼筋縱向聯桿聯接，形成縱向連接系。在軟基上安裝鋼支撐時，為增強基礎的承載能力，安裝時在鋼支撐底腳設置槽鋼縱梁，以減少下陷量。鋼支撐的附件安裝就位后，應與鋼支撐焊接牢固，以防松動；鋼支撐之間應采用鋼筋網制成擋網，以防止巖石掉塊，應采用焊接或其它方式與鋼支撐牢固連接。六、噴射混凝土施工1、施工布置噴混凝土設備主要有PZ-7噴射機，噴射混凝土30、操作平臺采用工字鋼臺車搭設。2、材料水泥: 優先選用符合國家標準的普通硅酸鹽水泥，當有防腐或特殊要求時，經監理人批準，可采用特種水泥。水泥強度等級不低于32.5，進場水泥應有生產廠的質量證明書。骨料：細骨料應采用堅硬耐久的粗、中砂，細度模數宜大于 2.5，使用時的含水率宜控制在5%7%；粗骨料應采用耐久的卵石或碎石，粒徑不應大于15mm；噴射混凝土中不得使用含有活性二氧化硅的骨料，噴射混凝土的骨料級配，應滿足表1的規定。表1 噴射混凝土用骨料級配項目通過各種篩徑的累計重量百分數（%）0.6mm1.2mm2.5mm5mm10mm15mm優17222331354350607382100良1331131、841265440706290100水：清潔并達到質量要求的河水。速凝劑：速凝劑的質量符合施工圖紙要求并有生產廠家質量證明書，初凝時間不應大于5分鐘，終凝時間不應大于10分鐘，選用外加劑應有監理批準。3、配合比噴射混凝土配合比，應通過室內試驗和現場試驗選定，其抗壓強度、抗拉強度和與基巖面的粘結力應符合施工圖紙要求，在保證噴層性能指標的前提下，盡量減少水泥和水的用量。速凝劑的品種和摻量應通過現場試驗確定，噴射混凝土的初凝和終凝時間，應滿足施工圖紙和現場噴射工藝的要求，噴射混凝土的強度應符合規范要求。4、配料、拌和及運輸 A拌制混合料的允許誤差應符合下列規定：水泥和速凝劑 2%砂、石 3%B攪拌時32、間強制式拌和機不得小于1分鐘，且混合料顏色要均勻。混合料摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。C運輸混凝土的拌制采取就近拌制的方法。混合料在運輸過程中，應嚴防雨淋及雜物混入，裝入噴射機前應過篩。噴混凝土利用工字鋼臺車，用短鋼筋（8）設置噴層厚度標志，人工撬除浮石，把滴、滲、淋水引出受噴單元外，用高壓風槍吹洗坡面巖粉、巖屑及其他污物。受噴面經驗收后灑水潤濕。混凝土所用干料在拌和機現場拌制，人工摻速凝劑，人工上料；噴射混凝土采用PZ-7濕噴機，按先底角后邊頂拱的順序施工。噴射砼時噴槍應垂直巖壁面，噴嘴距受噴面0.81.0m，噴槍作螺旋運動，噴頭處的水壓必須大于該處的風壓，并要求風壓穩定，保證射水能穿透33、集料能力。先填平凹坑，然后逐層加厚至設計厚度。噴射混凝土要噴水養護。5、噴射混凝土施工工藝隧洞內噴射砼采用濕噴工藝施工，以減少砼回彈和粉塵濃度，創造良好的作業環境砼噴射機械選用TK-961型濕噴機。噴射砼采用現場拌制，砼輸送車運至噴射工作面。噴射配合比由現場試驗室根據試驗選擇，噴射砼要嚴格按施工配合比施工。濕噴工藝流程見圖。粗骨料細骨料水 泥水外加劑混凝土拌合站混凝土輸送車 濕噴機高 壓 風噴 嘴速 凝 劑受噴面 濕噴工藝流程圖6、質量保證措施A噴射混凝土嚴格按照規范要求做好取樣工作。B一次噴射混凝土的厚度以噴層不產生墜落和滑移為適度，作業應分段分片依次進行，噴射順序自下而上。混凝土終凝至下一34、循環放炮時間不應少于3小時。C 噴射機作業應嚴格執行噴射機的操作規程；應連續向噴射機供料；保持噴射機工作風壓穩定；完成或因故中斷噴射作業時，應將噴射機和輸料管內的積料清除干凈。D噴射混凝土的回彈率：洞室拱部不應大于25%，邊墻不應大于15%。E完工后的噴射混凝土表面不應出現干斑、疏松、脫空、松弛和裂縫等缺陷。如果噴射混凝土出現蜂窩、疊層、干斑、脫空、松弛、砂穴或其它相關缺陷，或者質量檢查不合格，均應根據監理人的指示予以清除并重新噴射，所有的表面缺陷應進行修補，重新噴射或修補所增加的費用發包人不另行支付。F在噴射混凝土前，應在巖石表面插入鋼筋或金屬釘，鋼筋或金屬釘的間距不應大于5m，鋼筋或金屬釘35、伸出部分的長度應為噴射混凝土的厚度，在混凝土噴射完成后應全部被噴射混凝土覆蓋。此外，還應按每100m3孔的數量用手風鉆鉆孔，檢查噴射混凝土的厚度。實際厚度的平均值應不小于設計尺寸，未合格測點的厚度應不小于設計厚度的50%，但其絕對值不應小于5cm。G 噴射混凝土養護：噴射混凝土終凝2小時后，應噴水養護。7、安全保證措施A噴射施工的機械設備應布置在安全地段。B施工過程中進行機械設備故障處理時，必須停機斷電；處理后必須通知有關作業人員方可開機。C作業時嚴禁在噴頭和注漿管前站人。D工作臺架的安裝必須牢固可靠，作業人員應佩帶安全帶。七、施工人員和機械設備配備情況料場交通洞開挖及支護所需主要施工人員和機36、械設備見下表料場交通洞開挖及支護工作面施工人員安排表序號工 種 名 稱單 位數量備注1現場施工技術員名22現場施工員名23現場施工安全員名24鉆工名185裝載機司機名16挖掘機司機名27出渣車司機名58水、電工名29空壓機操作員名210電焊工名611支護班名8合計名50料場交通洞開挖及支護工作面機械設備表序號設備名稱型 號單位數量備注1裝載機臨工-50臺12挖掘機卡特320臺13自卸汽車10t輛54空壓機20m3min臺35金屬切割機J3GB-400臺26冷彎機臺17噴漿機PZ-7臺38手風鉆YT28臺169混凝土攪拌機HZS-90臺110注漿機臺211電焊機臺512風 機臺1八、監控量測1、37、量測目的現場監控量測是隧洞開挖過程中，對圍巖支護系統的穩定狀態進行監測，為初期支護和二次襯砌的參數調整提供依據，是確保施工安全、指導施工程序、便于施工管理的重要手段。2、監測斷面布置及量測時間 量測項目及布置量測項目手段量測距離布置量測時間115d1630d31d后洞內觀察羅盤、目測全長各開挖面1次/d1次/d1次/d周邊收斂收斂計20m5條測線12次/d1次/d1次/d拱頂下沉收斂計20m1點12次/d1次/2d1次/周3、量測數據的處理對量測的數據進行分析，掌握其變化規律，以確定巖石的穩定狀態，若數據顯示結果異常，表明圍巖和支護已呈不穩定狀態，及時加強支護必要時停止掘進，采取必要的安全措施38、。九、塌方預防及處理措施預防和防止塌方，是保證安全施工和加快進度的關鍵。在洞身開挖施工過程中，我單位擬采用下列預防塌方的措施：1、勤觀測在施工過程中，隨時觀察和量測現場工程地質和水文地質變化情況，研究變異規律，據此擬定施工對策。在地質構造復雜、地下水豐富和齊古段層帶，埋設觀測儀器，隨時量測圍巖變形，及時預報巖體穩定情況。2、短進尺開挖在不良地質地段施工時，嚴格控制進尺，以保證圍巖不受過分擾動和減少因爆破造成的局部應力集中。3、強支護見上文支護措施。4、塌方處理在發生塌方以后，立即跟現場監理、設計、溝通并及時進行處理，擬采取以下處理措施：深入現場觀察研究，分析塌方原因，查清塌方規模、類型及發展規39、律。核對塌方段的地質構造和地下水活動狀況，盡快制定切實可行的塌方處理方案；在未制定塌方處理方案前，不可盲目地搶先清除塌體，以防塌方擴大；對一般性塌方，在塌頂暫時穩定之后，立即加固四周圍巖，及時支護結構物，托住頂部，防止塌穴繼續擴大；對于較大塌方或冒頂事故，應該妥善處理地表陷坑；有地下水活動的塌方，先治水再治塌方；認真組織塌方處理專業隊伍，指定有經驗的專職領導干部現場跟蹤值班；充分保證處理塌方的必須器材設備供應，避免中途停工。十、質量控制措施洞室爆破采用光面爆破和弱爆破技術以保證洞身開挖質量和減少對圍巖的擾動。針對不同地段作相應巖石的光面爆破試驗，確定和優化爆破參數。加強對爆破材料和器材的檢查，40、不合格材料及器材上報監理并進行銷毀。所有爆破技術人員及爆破工持證上崗。加強鉆孔的控制和檢查，并注意保護好已鉆孔。嚴格遵守施工技術規范及招標文件相應的技術條款要求。嚴格測量復核制度，避免欠挖，保證開挖輪廓線的平整度。遇到特殊地質情況可能發生坍塌的危險情況時采取緊急措施快速支護，并上報監理。洞室開挖完畢后，及時對其頂壁開挖面的安全清理質量進行嚴格檢查以確保施工安全。地下工程開挖完畢后，會同監理工程師按施工圖紙和招標文件的有關規定，對洞室開挖斷面規格和開挖質量進行檢查、校測和驗收。嚴格按照“三檢制”進行，作業隊班組長初檢，現場施工員復檢，質量部負責人終檢。十一、安全控制措施 做好洞室施工前的安全準備41、工作，配備齊全勞動保護用品。 洞口及洞內設置各項醒目安全標志，提醒施工人員注意安全。 洞室施工應貫徹“安全第一，預防為主”的方針，制定安全管理制度和安全預防措施，并檢查實施情況，切實做到施工安全。 在施工中應采取各種有效的防護措施，做好通風、照明、防塵、防水、降溫等。 選用大功率、供風量大的通風設備，洞內施工時加強通風，防止有毒氣體聚集對人體造成傷害。 洞內施工所用的動力線路和照明線路，均按安全要求架設整齊，分開布置。設置于洞內的配電系統和布置閘刀、開關的部分，設置醒目的安全警示牌。破損電線或電纜采用絕緣膠布包裹。 隧洞爆破作業人員必須持證上崗，嚴格按照“爆破作業安全管理規定”操作。 放炮作業42、嚴格實行“統一指揮、統一時間、統一信號，統一警戒”，對違反規定者給予嚴厲處罰。 每次放炮后，均要檢查有無瞎炮，如發現瞎炮立即采取措施處理，嚴禁導原孔進行鉆孔作業。 每次放炮后，對爆破面進行撬挖處理，否則不得進行下一工序作業。 每次放炮后均要等炮煙散盡后，方可進入洞內作業。 洞內作業要提高警惕，尤其在存在斷層破碎帶、楔形失穩體地段，專職安全員跟班監查安全情況，及時排除安全隱患，禁止作業期間閑雜人員和車輛進入施工現場。 加強洞室圍巖量測監控工作，嚴防安全事故發生。及時加強支護或襯砌，防止出現塌方事故。做好洞室施工中地質預測預報，發現地質條件與設計不符，及時與監理工程師協商，變更方案，保證洞室施工安全。