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1、文化宮自升式塔吊安裝運行調整程序頂升操作施工設計方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目錄一、工程概況3二、塔吊布置4三、塔吊的安裝42、塔吊地基基礎43、安裝底盤44、標準節、套架55、安裝回轉支承總成56、安裝過渡節57、安裝塔帽58、安裝司機室69、安裝平衡臂610、安裝其重臂總成611、安裝平衡重611、接電源試運轉7四、調試塔機的安全保護裝置71、調整程序：72、起升高度限位器的調整83、回轉限位器的調整81、按幅度調試好安全開關A（定碼變幅）92、按起重量調試好安全開關B（定幅變碼）9五、塔機的頂升操作102、8 件標準節螺栓11六、塔機拆卸141、塔機拆卸注意事項152、拆卸完工后的注意事項153、拆塔順序及內容15七、塔機電氣系統安裝及操作的注意事項18八、起重機的使用與維護194、上、下支座與司機室1911、潤 滑 檢查潤滑情況，進入潤滑工作。201、司機與起重工：202、機械部分及其它：213、維修及保養：23一、工程概況貴陽X文化宮工程:屬于框剪結構,建筑高度 100 m；根據工程的需要，設置一臺QTZ4010液壓式自升獨立式起重機,按立式起升高度30m,附式起升高度120m。有效工作幅度2.5-40 m，最大起重量4t，最小起重量為1 噸。二、塔吊布置根據貴陽X文化宮的位置并考慮同時顧及3、工程建筑的工作面三、塔吊的安裝1、安裝流程：基礎底盤標準節、套架回轉支承總成過渡節塔帽司機室平衡臂起重臂總成平衡重接電源及試動轉。2、塔吊地基基礎塔吊地基持力層為混凝土等級為C20，墊層混凝土強度C10，基礎平面用1：2 水泥砂漿找平30mm 厚，平面允許差小于1。按圖預埋地腳螺栓，并帶上雙螺母，外露螺紋部分應包扎保護，嚴禁碰壞螺紋。砼澆筑時應控制好地腳螺栓的尺寸、位置，防止振搗時變動。塔機避雷針的接地和保護接地均應按要求設置，塔帽頂端應裝避雷針，聯接處應清除涂料，接地保護裝置的電纜與任何一根主弦桿的螺栓連接，并清除螺栓螺母的涂料，底盤決不能作接地的避雷器用，必須在塔機基礎外另設一個避雷針接地4、裝置，接地保護避雷器的電阻不超過4 歐母。3、安裝底盤將底盤放在混凝土基礎平臺上，裝上壓板并擰緊地腳螺栓，用水平儀測量底盤與塔身標準節連接的上平面傾斜度不大于1，若超差則在底盤與基礎的接觸面間用楔形調整塊及鋼板等墊平，注意墊塊必須墊實、墊牢，不允許墊塊有任何可能的松動，再次擰緊地腳螺栓的螺母。4、標準節、套架將三節標準節用M27 高強度螺栓連接為一體，并安裝到塔機底盤上，對準連接孔，用特制螺栓將底盤與塔身標準節連接好。將套架總成組裝好，用吊車將套架套在第三節標準外面，在裝頂升機構時一定要確定好頂升套架上裝引進小車處的方向，確保能順利升塔和拆塔。5、安裝回轉支承總成下支座、回轉支承、上支座出廠時5、已用特制螺栓連為整體，因此，吊裝時用吊車吊到頂升套架上面，對正下支座上四根主弦桿與標準節上的止口，用特制銷軸與套架連接起來，并用8 件M27 的標準節螺栓將下支座與標準節連接，然后安裝上支座上的工作平臺，將回轉電機接通電源，啟動回轉電機，試運轉。6、安裝過渡節將過渡節吊裝置于上支座上，裝上銷軸、開口銷。調整爬升導輪與塔身主弦桿之間的間隙為2-5 毫米，特別應注意：調整頂升導輪與標準節間隙的工作必須在安裝塔帽之前進行。7、安裝塔帽吊裝前在地面上先把塔帽上的平臺、欄桿、扶梯裝好（亦可在塔帽的平衡臂一邊裝上兩根平衡臂拉桿，使安裝平衡臂更為方便）。再將塔帽吊裝到過渡節上，用特制的銷軸將塔帽與過渡節連接6、好，并穿好開口銷。8、安裝司機室司機室內的電氣設備安裝齊全后，再將司機室和挑梁吊到上支座右側，對準耳板上孔的位置，然后用螺栓聯接。9、安裝平衡臂塔機出廠時起升機構、電控柜已固定在平衡臂上，將平衡臂拉桿裝在平衡臂上并固接好，起吊平衡臂，用銷軸將平衡臂與過渡節鉸接并穿好開口銷。然后將平衡臂逐漸抬高，直到將平衡臂拉桿用銷軸鉸接并穿插好開口銷。然后緩慢地將平衡臂放下，安裝平衡重一塊（1950 公斤）。10、安裝其重臂總成將臂各節用特制銷軸組裝成整臂，停靠在約0.5 米高枕木上。將維修掛籠緊固在變幅小車上，將變幅小車裝在起重臂上，收緊變幅小車上的鋼絲繩。將起重臂拉桿與其重臂上的吊點用銷軸鉸接，穿好開口銷7、。拉桿放置在起重臂夾板內且固定妥當。將組裝好的起重臂置于頂升套架引進標準節方向，要求將臂根置于底盤1.5 米處。掛繩，試吊是否平穩，否則應移動掛繩位置至平穩。起吊起重臂總成至安裝高度，根部與過度節上的鉸孔用銷軸聯接并穿好開口銷。然后將起重臂逐漸抬高，用起升鋼絲繩拉起起重臂拉桿，通過塔機自身起升卷揚機拉動拉桿，使起重臂拉桿的孔對準塔帽上的孔穿入銷軸和開口銷。將起重臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態。11、安裝平衡重平衡重的配量及安裝位置應嚴格按要求安裝。在塔機工作時不允平衡重有擺動現象。平衡重安裝在平衡臂尾部臂的主弦桿上。吊裝完畢后，按起升鋼絲繩穿繞要求進行起升鋼絲繩的穿繞。鋼絲繩從起升機構卷筒上放8、出，繞過塔帽上部滑輪向下，進入過渡節起重重量限制器滑輪向前，再繞至變幅小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過楔與楔套，用銷軸固定在起重壁顛部。11、接電源試運轉塔機整機安裝完畢后，應檢查塔身的側向垂直度，允差為4/1000，再按電路圖要求接通所有電路的電源，試開動各機構進行運轉，檢查各機構運轉是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態，遇有機械機構磨擦鋼絲繩應予以排除。四、調試塔機的安全保護裝置塔機的安全保護裝置主要有起重限制器和起重力矩限制器、起升高度限位器、回轉限位器、幅度限位器，各安全保護裝置調試方法如下：（一）起升高度、回轉及幅度限位器1、調整程序：拆開上罩殼，檢查并擰緊2-M355 9、螺釘；松開M5 螺母；根據需要，將被控機構開至指定位置（空載）。這時控制該機構動作對應的微動開關應瞬時切換。即：高速對應的調整軸（Z）使記憶凸輪（T）壓下微動開關（WK）觸點。擰緊M5 螺母（螺母一定要擰緊，否則將產生記錄紊亂）。機構應反復空載運行數次，驗證記憶位置是否準確。（有誤時重復上述調整）。確認位置符合要求；緊固M5 螺母；裝上罩殼。機械正常工作后，應經常核對記憶控制位置是否變動，以便即時修正。2、起升高度限位器的調整起升高度限位器是為防止出現操作失誤，在吊車滑輪組接近臂架變幅小車前或下降時，吊鉤在接觸地面前或確保卷筒上少于3 圈鋼絲繩時，能終止提升或下降運動。調整在空載下進行，用手指10、分別壓下微動開關（1WK，4WK），確認提升或下降的微動開關是否正確。提升極限位時，使變幅小車的最低點與吊鉤滑輪組的最高點之間的最小距離不小于1 米時，調動（4Z）軸，使凸輪（4T）動作并壓下微動開關（4WK）換接。擰緊M5 螺母。調試人員可接通1WK 以防止操作失誤，使下降時吊鉤在接觸地面前（確保卷筒上不小于3 圈套鋼絲繩時）能終止下降運動，其調整方法同調整程序（一）3、回轉限位器的調整回轉限位器主要是為控制塔身轉角，防止電纜纏繞損壞。將塔機轉至臂架不纏繞電纜位置即轉至立塔時的臂架位置。調整在空載下進行，用手指逐個壓下微動開關（WK）確認控制左、或右的微動開關（WK）是否正確。向右回轉54011、（一圈半），按調整程序，調動調整軸（4Z）使凸輪（4T）動作至微動開關（4WK）瞬時換接后，擰緊M5 螺母。向左回轉1080（3 圈），按調整程序，調動調整軸（1Z），使凸輪（1T）動作至微動開關（1WK）瞬時換接后，擰緊M5 螺母。驗證左、右回轉動作。（二）力矩限制器的調試方法：1、按幅度調試好安全開關A（定碼變幅）在地面上標定二組工作幅度：12 米及13.2 米，35 米及38.5 米。在小幅度處吊4000 公斤離地1 米處停車，慢速變幅至12 米處，調節微動開關A 處的調節螺釘和限位開關接觸，然后將小車退回重新從小幅度處開始，以正常工作速度向外變幅，到達幅度13.2 米前向外變幅動作應被12、切斷。否則，按上述規定再調整調節螺釘。調定之后按以上方法校核。在35 米處起吊1200 公斤重物以工作速度向外變幅，在到達幅度38.5 米以前變幅動作應被切斷。2、按起重量調試好安全開關B（定幅變碼）先將按幅度調試好的安全開關短接，使其不起作用。在工作幅度40米處以正常工作速度起升額定起重量1000 公斤重物，調節微動開關B 處調節螺釘，至重物停止上升動作，然后下降重物至地面，放下，以最慢速度起升1100 公斤重量，應不能起吊。否則重復上述動作，至微動開關B起作用，調試完這一斷電載荷后，再對以上步驟進行校核，即17 米處以正常工作速度起升重物2800 公斤，力矩限制器不動作，能起升，放下重物，13、以最慢速度重新起升3080 公斤重物，力矩限制器應動作，不能起升，否則重新調整。接通按幅度調試的安全開關A。（三）重量限制器調試方法：1、在小于10 米幅度范圍內吊重4300 公斤（嚴禁吊載超過4400 公斤），離地0.3 米左右，調整行程開關（序號4）位置至常閉觸點斷開，此時，起升向下、變幅向外動作均實現斷電，但機構仍可做方向運動，從而達到限制超過最大重量目的。2、在小于22 米幅度內吊重2000 公斤（嚴禁吊重載超過2200 公斤），調整行程開關（序號2）位置使其動作，起升向上、向下均應斷電。否則按上述方法再重新調整。上述調試應重復3 次，若3 次中有一次不合格，重新調試，至合格后方能投入14、使用。五、塔機的頂升操作待塔機組裝完備，安全裝置調試合格后，方可進行頂升升塔操作。（一）頂升前的準備工作檢查套架就位位置及導輪間隙，檢查所有螺栓是否擰緊，銷軸連接是否可靠，電源是否接通等。將臂架旋至標節引進方向，與塔身平行。試運轉起升機械和小車牽引機構、回轉機構動作靈敏可靠無異常現象。液壓站及油缸的調試運行，應按照塔機配套廠家液壓泵站和油缸的使用說明書要求進行。同時，必須進行液壓排氣。排氣方法可根據油缸使用說明書規定打開排氣接頭反復伸縮油缸活塞，達到排盡液壓油中的氣體，注意排氣是油缸不頂升荷載狀態下進行的。液壓泵站及油缸調試完畢應進行試運行，試運行中不得有漏油、劇烈震動及高速降落等異常現象。清15、理好各待升標準節，除銹、去油漆等。在標準節連接處涂上黃油，并將標準節在頂升位置時的起重臂下排成一排，這能使塔機在整個頂升加節過程中不使用回轉機構，且能使頂升加節過程所用的時間最短。放松電纜長度并略大于總的頂升高度，緊固好電纜。將起重臂旋轉至頂升套架的前方，平衡臂處于套架的后方（標準節上焊有頂升耳板的方向，且頂升油缸在套架后方）。（二）頂升操作在地面上先將四個引進滾輪固定在塔身標準節四個角上，然后吊起標準節并安放在套架處伸引進框上，標準節上有耳板的一面靠近平衡臂。調整小車位置，進行頂升部分重量的理論配平。檢查套架和塔身之間有無影響頂升運動方向的障礙，在確認各部分無誤，且頂升部分重量在理論配平后，16、再拆出下支座與塔身標準節連接的8 件標準節螺栓。操縱液壓頂升系統使油缸活塞桿全部縮回，稍微調整活塞桿長度，將活塞桿下端的頂升橫梁兩端的圓柱銷放入從上往下數第一節標準節下端兩個耳板的圓弧槽內。再次操縱液壓頂升系統使套架向上運動（注意：此時頂升橫梁兩端的圓柱銷必須完全放入標準節上耳板的圓弧槽內，且在套架向上運動時頂升部分的重量完全由頂升橫梁、頂升油缸承受），當下支座上的四個定位止口的最下端與標準節四根弦桿上端的定位凸臺的最上端相距20 毫米時，停止套架向上的頂升運動。觀察止口與定位凸臺是否對正，若有差異，緩慢移動變幅小車，使止口與定位凸臺對正，這時變幅小車的位置即為實際的配平位置。再次檢查并調整好17、套架上滾輪與標準節主弦桿接觸表面之間的間隙2-5 毫米。操縱液壓頂升系統使油缸活塞桿伸出，將上部結構頂起，升高一個踏步節距（1.2 米左右），接著將撐桿下端置入相應位置標準節的支承耳板上，并完全受力。操縱液壓頂升系統，使油缸活塞全部縮回，重新使頂升橫梁兩端的圓柱銷完全放入標準節主弦桿上的耳板圓弧槽內，再次操縱液壓頂升系統，伸出頂升油缸活塞桿，繼續頂升套架約1.25 米，恰能從套架的開口處引進一個標準節時，停止頂升運動，由人工通過引進梁和引進小車拉入待加標準節，對正標準節主弦桿上的定位凸臺，操縱液壓頂系統，縮回頂升油缸活塞桿至引進的標準節與塔身上標準節四根主弦桿上端的定位凸臺對正并安裝到位時，停18、止下降運動。用8 件標準節螺栓和16 件螺母將引進的標準節與塔向上端的標準節連接牢固（預緊力矩為1500牛米），操縱液壓頂升系統，調整頂升油缸活塞桿的伸縮長度，將下支座下端的4個定位止口與引進標準節4 根主弦桿上端的定位凸臺對正并安裝到位，再用8 件標準節螺栓和16 件螺母連接牢固（預緊力矩為1500牛米），開動頂升系統，調整油缸活塞桿伸縮長度，使頂升橫梁兩端的圓柱銷與耳板圓弧槽略有間隙，即頂升橫梁不再受力（在引進標準節與下支座和塔身最上面一節標準節之間未堅固之前，頂升橫梁兩端的圓柱銷不允許退出耳板的圓弧槽），這樣即完成了一節標準節的加節工作，若需連續加多節標準節，則可按照以上程序連續幾操作即19、可。（三）項升加節注意事項頂升過程中風力小于4 級（風速小于13 米/秒）。頂升前檢查電纜的放松長度及固定情況，防止頂升時拉斷或擦傷電纜線。頂升前檢查套架兩邊的爬爪，及塔身上各部位是否影響套架的升降。頂升時，必須有專人指揮，專人操作液壓頂升機構并專人緊固螺栓。非有關操作人員，不得攀上套架的操作平臺，更不能擅自啟動泵站開關或其它電器設備。頂升作業應在白天進行，若遇特殊情況，需在夜間作業時，必須備有充分的照明設備。頂升過程中，必須隨時注意泵站的壓力值，應不大于13.7Mpa，否則應立即停機，檢查排出故障。頂升過程必須使回轉機構處于制動狀態，嚴禁起重臂作回轉運動。頂升過程中，駕駛室必須設專人，其職責20、是操作將起重臂鎖住并配合安裝人員起吊標準節，觀察頂升過程是否正常。頂升過程中，所有操作人員均應集中精力觀察各相對運動是否正常，有無干涉（如滾輪與主弦桿之間，套架兩邊的支承銷軸與標準節之間，套架與塔身之間）。若套架在上升時，套架與塔身之間發生偏斜或其它異常情況時，應停止上升，并立即下降。在整個頂升行程中，絕不允許套架上的任何一個導輪超出塔身固定部分。在頂升過程中，若出現異常情況，應立即停止頂升，未經查明真相和將故障排除，不得繼續進行頂升作業。只有當所有標準節之間以及標準節與下支座之間用標準節螺栓連接并用螺母緊固好以后，方可進行吊重、回轉和小車變幅幾種操作。若要連續加幾節標準節，則在每加完一節標準21、節后，用塔機自身起吊下一節標準節前，塔身標準節各主弦桿和下支座之間必須至少有一件標準節螺栓連接并用螺母緊固。所加標準節上的耳板應與已有的標準節上的耳板對正。頂升加節完畢，旋轉臂架至不同角度，檢查塔身接頭處各高強度螺栓的擰緊情況，即在空載狀態時塔身主弦桿位于平衡臂身正下方時，就將塔身主弦桿從下到上的所有螺栓擰緊。六、塔機拆卸塔機拆卸是一項技術性很強的工作，尤其是塔身標準節、平衡重、平衡臂、起重臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便會導致機毀人亡，因此在拆除這些部件時需嚴格按規定和程序要求精心操作。上塔操作人員必須是經過培訓并拿到證書的人員。1、塔機拆卸注意事項塔機在拆出工作地點之前，頂升機構由于長期不用，22、應對其保養和試運轉。在試運轉過程中，應有目的對回轉機械制動器進行可靠性檢查。在塔身標準節已拆出，但套架與塔身還沒有連成整體之前，嚴禁使用回轉機構進行回轉運動。塔機拆卸與塔機安裝的工作程序相反，拆卸時風力應低于4 級，由于拆卸塔機時，建筑物已建成完工，工作場地不可馬虎大意，否則容易發生人身安全事故。液壓油缸運動過程中，要注意導輪與塔身主弦桿間的間隙應保持在2-5 毫米，且必須觀察整個過程導輪暢通無阻。2、拆卸完工后的注意事項塔機拆卸完工后，由有關工程技術人員和專業維修人員進行清點和檢查，對主要受力的結構件應檢查焊縫是否有損壞或碰傷等。檢查完畢后，對缺陷、隱患等進行修復，并進行除銹，刷漆等處理。323、拆塔順序及內容1）降塔按頂升機構的有關要求調整好液壓頂升系統，并需特別注意用油和系統的排氣規定。將起重臂回轉到標準節的引進方向，使回轉制動器處于制動狀態，按頂升操作和條的方法和要求，調整好頂升時小車所處的平衡位置。拆除下支座與待拆除標準節相連的8 個高強度螺栓。將頂升油缸伸出全長90%左右，頂升橫梁放置在待拆標準節的下一節標準節的頂升耳板上（絕不允許將頂升橫梁放置在待拆標準節的耳板上），此時應使頂升油缸不受力，頂升橫梁兩端銷軸放置在耳板圓弧槽內（兩端銷軸必須都放入，否則進行下部工作會出現倒塔事故！）并且使兩端銷軸外端面在耳板的外側面的露出量基本相等。拆除待拆標準節與標準節相連的8 個高強度螺24、栓。并將四個引進滾輪的銷軸插入待拆標準節下部的連接套的螺栓孔內，轉動引進輪使滾輪軸線與引進梁垂直。開動液壓系統，伸出油缸，將頂升套架上升至待拆標準節下端與標準節上端凸臺有10-20 毫米的間隙時停止頂升。將待拆標準節推出至引進平臺上。回縮油缸，使套架下降。開始下降時，要由專人看管套架上的兩個爬爪，保證套架下降過程中，它們能順利躲過塔身主弦桿上的兩個耳板（絕對禁止其中任一個沒躲過，否則會出現倒塔事故，爬爪躲過耳板后，一定使它們處于水平狀態）。繼續下降套架約半個標準節的高度，直到爬爪與標準節上耳板將接觸時停止下降，檢查左右兩個爬爪與標準節兩個耳板之間的位置是否正確（兩個爬爪必須處于水平狀態，否則一25、個水平，一個傾斜，進行下面工作時就會出現倒塔事故），確認正確無誤后再將套架下降，同時仔細觀察左右兩爬爪與耳板的貼合情況。爬爪受力后停止下降，觀察爬爪、耳板及受力構件有無異響、變形等異常情況，確認正常后方可進行下一步操作，否則應使頂升橫梁銷軸繼續放在耳板圓弧槽內。繼續回縮油缸，將頂升橫梁銷軸從標準節上耳板內抽出后即停止回縮。再將油缸慢慢伸出到全長的90%左右，頂升橫梁下降并將兩端銷軸放置在標準節下耳板的圓弧槽內為（兩端銷軸都必須放入，否則再繼續工作會出現倒塔事故）。此時應檢查頂升橫梁兩端銷軸與兩耳板的貼合情況及相對位置，確認正確后方可繼續工作。稍微頂升，當頂升橫梁受力時停止，檢查頂升橫梁、耳板以26、及受力部件受力后有無異響和變形，確認正常后，繼續頂升到兩爬爪能轉動到躲過原接觸的耳板后停止頂升，然后轉動兩爬爪躲過耳板，兩爬爪必須都躲過，否則進行下步工作會出現倒塔事故。繼續下降套架，當標準節頂面與下支座相接觸后，將頂升橫梁抽出并將標準節上端與下支座用高強度螺栓連接。開動小車，用引進吊鉤將待拆標準節從引進梁下稍微吊起。開動小車，用吊鉤將待拆標準節吊放至地面，至此，完成了一個標準節的拆卸工作。若要繼續拆卸標準節重復以上-條的全部動作。2）拆塔當塔機降至安裝高度（或能夠用適當的汽車吊等吊裝設備拆除的高度）時，可按安裝塔機的逆程序逐步拆除塔機各部件。用起升機構收回起升鋼絲繩，將小車開到起重臂根部固定27、。拆除平衡重。用汽車吊將起重臂吊起使起重臂稍微上翹，此時起重臂拉桿處于不受力狀態，用起升機構拆除起重臂拉桿與塔頂連接的銷軸，并將其固定在起重臂上弦桿上，然后把起重臂總成平衡地吊放在地面上。用汽車吊吊起平衡臂稍微上翹，拆除平衡臂拉桿，并將其固定好在平衡臂上，拆除平衡臂根部銷軸。七、塔機電氣系統安裝及操作的注意事項塔機機構采用多速電機直接起動，因此要求電壓的波動不能超過5%。或電源頻率變化超過1%時，電機的性能參數將發生變化，影響電機的使用。主電機操作變速必須逐級加速，不允許直接從零到高速運行，不允許反接制動，絕不允許帶載換檔，低速主要用于塔機的起重和慢就位，中速主要用于荷載運行，高速只能承擔輕負28、荷，主要用于空鉤升降。起升電機的基準工作制高速、中速時為S3-4%，低速時為S3-20%。負載持續率為高速、中速40%，低速15%。即40%的持續率每10 分鐘運行累計時間不超過4 分鐘，15%的持續率每10 分鐘累計運行不超過15 分鐘，電機起動次數每小時應不超過150 次。在安裝調速電機時，必須按電機接線圖接線，不可接錯。為保證塔機安全工作，塔機應可靠接地，多次重復接地，各電機電器外殼應接地，主起升卷揚機也應接地，以防漏電事故發生。頂升結束后，應關掉頂升轉換開關，將按鈕盒鎖入平臺配電箱內，須防水。各電機、電器應保持經常檢修，對主電機經常觀察其溫升情況。回轉限位器安裝在回轉機構旁，應保證與回29、轉齒圈的正常嚙合。控制箱及控制臺安裝在駕駛室內，若有特殊情況，控制箱可安在平衡臂上，但應防水。高度限位器與起升卷揚機卷筒安裝在一起，安裝時應注意調整齒盤與卷筒的距離，保持有良好的接觸和脫離，絲桿上運動螺母應根據吊鉤高度調整，應保持在最大高度時限位開關的觸頭動作，限位器應防水。頂升時，應松開電纜夾頭，頂升結束后，應每2 米安裝一個夾頭將電纜固定在塔身上。起重臂照明燈應安裝在起重臂端部，采用紅色防水燈。塔頂照明應安裝在塔帽頂部，采用紅色防水燈。塔身照明燈安裝在駕駛室下方，采用防水燈。小車限位器應按最大幅度和最小幅度安裝，須防水。八、起重機的使用與維護（一）塔機安裝完成后，應進行全面檢查和做空載、靜30、載、動載試驗，檢查項目如下：檢查地腳螺栓的緊固情況。1、底 盤 檢查輸電線距塔機最大旋轉部分有5 米的安全距離并檢查電纜線通過狀況，防止損壞。2、塔 身 檢查標準節螺栓的連接情況。檢查與下支座的連接情況。3、套 架 檢查頂升時與標準節接觸的爬爪連接情況和是否靈活可靠。檢查走道、扶欄的緊固情況。檢查與回轉支承連接的螺栓緊固情況。檢查電纜的通行狀況。檢查平臺、欄桿的緊固情況。檢查與司機室的連接情況。4、上、下支座與司機室司機室內嚴禁存放潤滑油、油棉紗及任何易燃物。檢查起重臂、平衡臂拉桿的安裝情況。5、塔 帽 檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況。保證起升鋼絲繩的正確穿繞。檢查各處連接銷軸、墊圈、開口銷安31、裝的正確性。6、起重臂 檢查變幅小車安裝運行情況及維修掛籠的緊固情況。檢查起升、變幅鋼絲繩的纏繞及緊固情況。檢查平衡臂的固定情況。7、平衡臂 檢查平衡臂護欄及走道的安裝情況，保證走道無雜物。檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷。8、吊 具 檢查起升、變幅鋼絲繩的規格、型號應符合要求。檢查鋼絲繩的磨損情況。檢查各機構的安裝、運行情況。9、機 構 各機構的制動器間隙調整是否合適。檢查各鋼絲繩頭的壓緊有無松動。檢查各安全保護裝置是否按本方案的要求調整合格。10、安全裝置 檢查塔機上所有扶梯、護欄、休息平臺的安裝緊固情況。11、潤 滑 檢查潤滑情況，進入潤滑工作。（二）塔機的安全操作規程1、司機與起重工：必須32、嚴格執行GB6067 的有關規定。司機與起重工必須是按勞動人事部門有關規定進行考核，并取得合格證者。司機必須了解所操作的塔機的工作原理，熟悉該塔機的構造，及安全裝置的功用及其調試方法，掌握該起重機各項性能的操作方法，以及該起重機的維修保養技術。不準歪拉斜吊物品，不準抽吊交錯擠壓物品，不準起吊埋在土里或凍粘在地上的物品。有物品懸掛在空中時，司機與起重工不得離開工作崗位。指揮的信號、手勢、旗號應符合GB5082 規定。司機必須認真做好起重機的使用、維修、保養和交接班的記錄工作。嚴禁司機酒后上機操作。2、機械部分及其它：起重機的工作環境溫度為-20+40，風力應小于6 級。塔式起重機上的所有安全保護33、裝置，必須隨時保養，不得任意搬動和拆卸，嚴禁超載過負荷使用。夜間作業，施工現場必須備有充分的照明設施。塔機經過大修或轉場重新安裝前注意事項A、嚴格認真檢查各聯接處各鉸接頭、銷軸有無裂紋、銹蝕、損傷。B、檢查剛性拉桿、鋼絲繩、滑輪、吊鉤等重要零件是否符合使用條件。C、檢查金屬結構件變形、焊縫等情況應符合使用條件。D、對起升、頂升、回轉、變幅應進行試運轉至正常。檢查電氣控制系統應符合要求。停機修理或維護保養時，必須切斷電源，不許帶電作業。地面、樓臺、施工面要專人指揮塔機作業。與司機聯絡，必須規定嚴格的信號或手勢旗號等，最好采用步話機聯絡。應保證塔機的使用電壓在380V5%的范圍內，否則塔機的電氣設34、施容易損壞。在遇大雷雨、暴雨、濃霧或風力超過6 級時一律停止起重作業，當風力超過10 級時，應將機降塔到5 個標準節以下高度，或采用牽纜風繩加固等方法。在多臺塔機同時進入一個施工現場時，塔機的平面布置要合理，相互之間不得在空間交錯和發生干涉。司機在接通地面電源，登上塔機進入駕駛室內應全面檢查按鈕、操作手柄等是否處于非工作狀態，確認無誤后方可啟動總按鈕。司機必須嚴格按照塔機技術性能表和起重特性曲線圖的規定作業，不得超載和強行作業。操作時嚴禁起重吊鉤著地，以免引起卷筒鋼絲繩排列不齊等情況和各滑輪處鋼絲繩是否脫槽，必要時須重新將鋼絲繩排列整齊。緊固在小車側面的掛籠是供維修使用的，當需要維修起重臂上的35、某一零件時，維修人員可站在掛籠內隨載重小車一起執行維修任務，掛籠的額定承載重量為100 公斤，當起吊重物時，掛籠內嚴禁站人。在立塔過程中，地面安裝起重臂時，要仔細檢查掛籠與載重小車的連接是否完善可靠。各機構需要反向運行時，必須待電機正轉停止后，再啟動反轉，反之也一樣。發現塔機有異常現象時，應停機切斷電源，待查清排除故障后再使用。塔機在每班作業完畢后，必須將起重臂轉到與建筑物平行的方向，吊鉤升高至離開最高建筑物的高度，小車應在起重臂全長的中點處，切斷總電源，方可離去。每班工作前，司機必須對塔身、臂架、回轉支承、起重臂剛性拉桿、平衡臂拉桿、卷筒聯接螺栓等主要關鍵部位的銷軸、螺栓等進行日常檢查，緊固36、，確定有無松動或脫離現象。司機對減速器、滑輪、軸承座等處要按規定日常保養加油，如發現有漏油現象，要及時處理。司機在正式作業之前，必須逐項檢查各安全裝置的可靠性，絕不允許在安全裝置不可靠或失靈的情況下勉強作業。3、維修及保養：經常保持整機清潔，及時清掃。檢查各減速器的油量，及時加油。注意檢查各部位鋼絲繩有無松頭、斷絲、磨損等現象，如超過有關規定，必須及時更換。檢查制動器的效能、間隙，必須保證可靠的靈敏度。檢查各安全裝置的靈敏可靠性。經常檢查各部的聯接情況，如有松動必須及時擰緊或更換螺栓，尤其是塔身標準節連接螺栓，每當使用半月左右后，必須重新進行緊固，具體的緊固方法見（頂升加節注意事項第16 點）37、，所有的聯接銷軸都必須裝有開口銷，并需張開。檢查各鋼絲繩頭壓板、卡子等有否松動，并及時緊固。鋼絲繩、卷筒、滑輪、吊鉤等的報廢，應嚴格執行GB5144 和GB5972的規定。檢查各金屬構件的桿件、腹桿及焊縫有無裂紋，特別應注意油漆剝落的地方和部位，尤以油漆呈現45的斜條紋剝離最危險，立即查明原因，并及時處理。塔身各處的連接螺栓螺母及各處的連接直徑大于20 的銷軸均為專用特制件，任何情況下，絕不允許代用，而且塔身安裝時每個螺栓處必須有二個螺母擰緊。整機及金屬結構每使用一個工程后，應進行除銹和噴刷油漆一次。起升鋼絲繩經過一段時間使用磨損拉長后，需對高度限位器的碰塊重新按規定進行調整。觀察各電器觸點是否氧化和燒損，若有接觸不良應修復或更換。各限位開關和按鈕不得失靈，零件若有生銹或損壞應及時更換。各電機開關與開關板等的絕緣必須良好，其絕緣電阻不應小于0.5兆歐。檢查各電器元件之緊固螺栓是否松動，電纜及其它導線有否破裂，若有應及時排除。