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1、快速路填土路基修建工程攤鋪平整土石混填碾壓安全文明施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄第一章 工程概況7一、工程簡介7二、試驗目的7三、工期目標7四、質量目標8第二章 編制依據9第三章 施工準備及安排10一、技術準備10三、資源配置11四、施工方案121、填前處理123、現場準備134、填筑要求135、施工工藝13（一）填土14a、測量放樣14b、基底處理14c、分層填筑14d、攤鋪平整14e、灑水晾曬14f、碾壓壓實157、路基整修158、檢驗簽證15（二）、填石15a、室內試驗階段16b、場地2、清理16c、測量放樣16d、填筑方法16（三）、土石混填16b、填筑方法166、碾壓18四、質量保證措施 1、質量保證管理機構：212、確保工程質量的措施211）、強化質量意識，健全規章制度，做好職工崗前培訓工作；212）、建立、健全施工組織設計審批制度；213）、建立、健全技術復核、隱蔽工程驗收制度；214）、建立、健全技術、質量交底制度，制定治理質量通病的實施細則；215）、建立、健全二級驗收及分部、分項工程質量評定制度；216）、嚴格現場材料質量管理，搞好原材料復試取樣、送樣工作。227）、加強對計量器具的管理，定期進行校對、鑒定；228）、實行工程質量獎罰制度，鼓勵先進，鞭策落后；223、9）、建立工序交接制度。223、材料控制22五、安全文明施工保證措施221、安全保證管理機構：225、 強化文明施工管理236、認真執行安全檢查制度237、安全技術措施24（1）現場布置24工作前檢查：24a工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；24b油、水、電及其他保證機械設備正常運轉的條件是否完備；24c安全操作機構是否靈活可靠；24d指示儀表、指示燈顯示是否正常可靠；24e油溫、水溫是否達到正常使用溫度；24工作中觀察：24a工作機構有無過熱、松動或其它故障；24b按例保規定進行例保作業；24c認真填寫機械運轉記錄；24九、環境保護措施25第一章 工程概況一、工程簡介XX市中環快速路北段工程4、ZH-LQ04標段位于XX路和XX路交叉口處，全長1.326km，里程樁號為K86+978.1K88+304.4。路基填方20.26萬方、路基挖方8.36萬方、特殊路基處理（清淤排水）1.33km、路基防護（植草、預制砼塊、砼擋土墻等）3.35km、改河300m、路面底基層6.08萬m2、管道工程6566m、雨污水井（出水口）等442座。項目部擬選定K87+000K87+010作為路基試驗段工程二、試驗目的1、通過試驗路段的施工，確定碾壓機具壓實填料的松鋪厚度、碾壓遍數、土的最佳含水量、最大干密度和最佳的機械配套。（本工程采用20T振動壓路機碾壓，黃土作為填料）2、通過路基試驗段施工，摸索并總5、結出一套路基填、挖方施工合理的施工組織和機械設備的配置方式。3、通過試驗，摸索并總結填前碾壓、回填及碾壓，填筑松鋪厚度、不同自然條件下不同的碾壓設備的碾壓遍數和挖方路塹施工的理想設備配置及工藝方法。4、通過本試驗段施工，收集相關數據，指導全段路基工程施工并達到技術質量標準。三、工期目標根據本標段工程情況以及業主的要求，主體工程工期為2014年6月30日（交路面標），關門工期為2014年底。鉆孔樁計劃在2013年5月31日前完成。四、質量目標本標段工程交工驗收質量評定達到合格，竣工驗收的質量評定達到優良。第二章 編制依據1、XX市中環快速路北段（312國道XX段分流線工程共線段）ZH-LQ04標6、段施工圖紙、工程施工招標文件、補遺書以及施工現場踏勘及調查所獲取的資料等。2、招標文件所載明的技術規程、施工規范和工程質量檢驗評定標準，國家、江蘇省現行的其他有關公路和市政工程施工的規定、政策、法規。3、我公司現有的技術力量，機械設備能力、管理能力以及長期從事城市地區道路、橋梁、公路工程施工積累起來的豐富經驗。4、業主、監理單位的要求。5、實施性施工組織設計。第三章 施工準備及安排一、技術準備1、路基施工前，在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上，進行現場核對和調查，發現問題應及時按有關程序上報監理部門和業主，并提出修改意見報請設計變更。2、路基施工前應按現行有關規范做好施工測量工作，包括導線、7、中線、水準點復測、橫斷面抽查與補測、增設水準點等。施工測量的精度應符合交通部頒布實施的公路路線勘測規程的要求。導線、中線、水準點復測應符合現行公路路基施工技術規范中的有關規定，必要時應增補點位。若發現控制點、水準點位于路基施工范圍內應移至路基施工影響范圍之外，并設在較為穩定的、長度不少于1.0m的砼樁上，必要時應設保護樁進行保護。2、編制詳細的路基試驗段專項施工方案，由項目技術負責人審批，并報送監理審核批準后實施。3、根據業主提供的規劃總平面圖、設計圖和現場紅線，以及測繪單位投放的平面控制點和高程控制點，利用全站儀和鋼尺進行測放工程軸線，將水準高程引測至場地內，經監理復核驗收后做好標記，并妥善8、保管。4、根據設計圖紙用全站儀現場進行樁位精確放樣，放線后由主管技術人員進行復核和驗算。5、施工期間，每隔一定時間應復測導線點、水準點。在春融以后必須復測水準點、導線點、控制點等。根據設計資料認真搞好導線復測工作，導線復測采用全站儀進行復測，儀器使用前應進行檢驗、校正并報驗。 原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的全過程中相鄰導線點間能互相通視。 導線起訖點應與設計單位測定結果比較，測量精度應滿足規范要求路基試驗段施工前首先組織測繪、技術人員作好本合同段全部線路的復測工作。內容包括恢復中線，復測中樁高程，復測與增設水準點，橫斷面檢查與補測。全部復測資料整理校核無誤后，并將復9、測結果報呈送監理組評定。路基施工前應詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發現問題進行復測。若設計單位未提供斷面圖，應全部補測。施工放樣：路基開工前，根據設計圖表放出路基邊緣、坡腳、邊溝、護坡等的位置，定出路線輪廓。本試驗段的填筑材料主要來源于西陽服務區B區的挖方，試驗室標準試驗成果匯總表(包括填料的重型擊實，塑、液限，含水量，顆粒分析等，表格附后），取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量和最大干密度，并繪制干密度與含水量的關系曲線，根據土的干密度與含水量的關系曲線控制土的含水量。三、資源配置1、機械配置序號機械名稱規格型號臺數1振動壓路機YZ20Jc/20t22挖掘機PC350LC-7/1.4m10、323裝載機ZL50F/2方24推土機SD32-5/235KW25平地機G780B/180kw16灑水車17自卸車19t52、人員配置現場人員安排如下表：序號姓 名職務職責1項目經理負責全面組織、協調管理工作2項目總工負責施工方案的設計及交底3項目副經理負責現場施工組織4質檢工程師負責現場質量控制，報驗5測量負責人負責現場控制工作6試驗負責人負責材料檢驗、試件留樣工作7現場技術員負責現場技術、質量控制8現場施工員負責現場施工及工序轉換9專職安全員負責現場安全3、試驗段施工計劃起訖時間：2010年10月15日2010年11月15日四、施工方案1、填前處理新填路基填前的地表處理除嚴格按公路路基施工11、技術規范（JTG F102006）進行地表處理外，還應：地表清除100mm種植土；拆除的舊建筑物基礎要清除到地表以下300mm，置換填筑土填筑；挖掘樹根的坑，深度超過300mm必須分層夯實到原地表；原地表凹凸不平地段相對高差小于500mm的要進行整平處理；相對高差大于500mm的要分層補坑壓實到原地表；獨立的大坑要單獨作為作業面。完成上述處理后，按路基填筑進行施工，達到原地表高度；填筑路基前已處理到原地表后，檢測標高后進行分段穩壓12遍。3、現場準備試驗段相應人員組織安排均己到位、試驗段的協調工作己做好。試驗段施工機械配備已到位。通往試驗段的施工便道利用省道333和國道223之間的貫通便道，人12、員及機械設備可直接進場作業。4、填筑要求清表后的填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，根據重測的地面標高，定出填筑邊樁（竹竿）,按要求每側超寬50cm.所填土按松鋪30cm控制；石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的1/2，當所含石料為軟質巖（強度530mpa ）時，石料最大粒徑不得超過層厚；填石最大粒徑和最大壓實層厚不超過（下、上路堤最大壓實層厚 60cm、最大粒徑40cm； 下路床最大壓實層厚40cm，最大粒徑25 cm；上路床最大壓實層厚 30cm、最大粒徑 10cm；）根據汽車拖斗容量大至計算出每堆土倒卸間距，并用石灰作出記 號，派專人指揮倒車 .間隔20米遠13、為一個斷面，并在每個斷面的竹竿上畫出松鋪厚度的填土標志，然后掛線控制斷面之間的填土厚度，最后灑白灰作為填土邊線。每層上土前都要用白灰劃出方格網，根據汽車拖斗容量大概計算出方格的面積，每個方格內只卸一車土，派專人指揮定點卸車。第一層填筑就要形成從中間往兩邊傾斜的橫坡，坡度取2%，以利排水。5、施工工藝路基填筑根據施工技術規范要求，按“三階段、四區段、八流程” 施工程序組織施工。通過試驗確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套組合和施工組織，優化施工方案，全面開展施工。采用挖掘機、裝載機配自卸汽車施工。路基壓實采用振動碾（重型）。填筑面做成23的橫坡，碾14、壓的輪跡重疊4050cm。施工時，相關人員旁站，做好施工記錄。每層填土經監理工程師簽認后,再進行上一層施工。“三階段”為：準備階段施工階段竣工階段“四區段”為：填筑區平整區碾壓區檢驗區“八流程”為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實檢測簽證路面整修（一）填土a、測量放樣水準點、導線點的復測與增設；對試驗段路基進行中樁恢復，邊樁位置確定。b、基底處理1）清除基底表層植被、挖除樹根，將表層土挖除并用車運至棄土場棄方；將坑穴用砂性土回填夯實。2）原地表清表完成后，翻松表層土，用推土機粗平，配以人工精平后，用20T的振動壓路機碾壓平整，使壓實度達到90%。3）對潮濕原地面，采取排水疏干15、挖除淤泥或拋填片石等工程措施保證路基基底壓實。4）當地面橫坡或沿路線縱向坡度陡于1：5時，路基填筑前將清表后的地面挖成寬度大于2m，或向內傾斜坡度大于4%的臺階。c、分層填筑按照設計要求分層填筑，每層松鋪厚度為30cm,每層檢測壓實度，逐層將軟基部分填平后采用按橫斷面分幅縱向水平分層填筑。在填土前用石灰線撒出方格網，運土汽車方量為8方，松鋪厚度0.3m，方格網大小為5.16 m5.16m，并在路基兩側插桿掛線，掛線高度30cm，插桿采用小竹桿，每10m插一根桿；自卸車卸土時，按每個石灰線網格內傾土一車進行填土控制。中途停工路基表層加以整理，做成表面為2%向路基外側的流水橫坡。碾壓的輪跡重疊416、050cm。每層填土經現場檢測合格并簽認后，再進行上一層施工。每填高1層進行一次高程測量控制，確定每層填筑厚度，本段路基的檢查頻率不少于十個斷面。d、攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機進行初平，初平高度為掛線高度，每層掛線30cm做為松鋪厚度，初平后用人工配合平地機精確找平，控制層面無顯著凹凸。e、灑水晾曬砂質粘性土、含碎石亞粘土填料碾壓前要控制其含水量在最佳含水量2%范圍內。當填料含水量較低時，及時采用灑水措施，跟蹤檢測含水量，直至現場填料含水量調整到最佳含水量2%范圍內，灑水方法采用路堤內灑水后再用挖掘機配合推土機拌和；當填料含水量過大，采用推土機攤開晾曬的方法降低含水量，達到最佳壓實含水量217、%范圍內時進行碾壓。f、碾壓壓實1）根據填料的不同和路堤的不同部位，采用20噸振動壓路機進行碾壓，先靜壓一遍，第二遍開始振動碾壓，壓路機由路緣向路中心錯位碾壓，錯位重疊寬度不小于40cm，從碾壓第三遍開始采用灌砂法檢測密實度與含水量，并計算壓實度，本段路基每層壓實度檢測頻率不小于6點，記錄分別達到93%、94%及以上壓實度時的碾壓遍數，在達到壓實度要求后再靜壓一遍，檢測壓實厚度及平整度。2）路基壓實標準與壓實度:填料來源為路基挖方，路基壓實采用重型壓實標準，并做好現場數據記錄，確定路基的最佳壓實參數便于指導本標段路基施工。3）檢測方法、高程檢測：采用水準儀檢測；、壓實厚度檢測：采用探坑法，挖至18、上一層壓實面，用卷尺直接測量厚度；、平整度檢測：用3m直尺配合塞尺直接測量；、壓實度檢測：采用灌砂法檢測；7、路基整修按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高，根據結果編出整修計劃。整修采用機械初步整修，然后用人工精細修整。8、檢驗簽證a、試驗人員在取樣或測試前要檢查填料是否符合要求，碾壓區段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規定厚度。b、路基填土壓實的質量檢驗隨分層填筑碾壓進行分層檢測。每層填筑壓實達到現行設計及規范要求，經質檢和監理工程師檢驗簽證后，方進行下一層填筑施工。（二）、填石a、室內試驗階段在確定填石路基試驗段位置后，我部試驗室針對填石試驗段完成了相應的室內19、試驗工作，為試驗段的施工提供了理論依據。b、場地清理由于該段填石路基在原土方填土路基試驗段上進行，因此在進行石方填筑前對填土路基表面重新壓實、整平。采用洛建高鐵王25t型振動壓路機進行碾壓，碾壓時先靜壓一遍，再激振碾壓三遍，行車速度控制在3km/h以內，碾壓完成后，經現場檢測，壓實度達到設計要求后進行石方填筑。c、測量放樣試驗段堅持掛線施工，在開工前進行了現場恢復和固定線路，內容包括導線、中線的復測、邊樁的放樣，水準點的復測與增設。d、填筑方法將石塊逐層水平填筑，分層松鋪厚度不大于50cm，不得采用傾填法施工，以避免石料間犬牙交錯，間隙大。石料強度不小于30MPa，石塊最大粒徑不超過24cm。20、人工鋪填配合機械攤鋪時，應用人工將20cm以上的石料大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，超粒徑石料進行破碎使之符合要求。填石路堤使用20t振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定不再下沉無輪跡、石塊緊密、表面平整為止。現場采用孔隙率指標進行檢驗，并做好記錄，以孔隙率合格時確認為碾壓密實，確認路基填筑合格后測量沉降差值，記錄好碾壓遍數，碾壓速度，最佳壓實厚度，作為填石路基大規模施工的指導及質量控制標準。（三）、土石混填a、測量放樣試驗段堅持掛線施工，中線、邊樁的放樣，水準點的復測。b、填筑方法路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進行分層填筑。為保證路21、基的壓實度，松鋪厚度不大于40cm。施工時在路肩位置豎立標尺桿，以控制攤鋪厚度，每層填筑按松鋪厚度一次到位，根據車廂容積和松鋪厚度計算卸土間距，由專人指揮卸車。土石混合料填筑路堤時不得采用傾填法施工，以防止土石分離。混合填料中應保證土石充分混合，填料級配良好，最大粒徑不得大于層厚的2/3，不符合要求的應采用人工或機械進行破碎或翻拌。碾壓時先靜壓一遍，第二遍開始激振碾壓，壓路機由路緣向路中心錯位碾壓，錯位重疊寬度不小于40cm，從碾壓第三遍開始檢測每次碾壓后的孔隙率及沉降差值，并做好記錄，以孔隙率合格時確認為碾壓密實，確認路基填筑合格后測量沉降差值，記錄好碾壓遍數，碾壓速度，最佳壓實厚度，作為填22、石路基大規模施工的指導及質量控制標準。土石混填填筑工藝流程圖同填土路基。試驗路段總體施工程序：試驗路段總體施工工藝流程框圖含水量檢測測量放線地表清理基底處理土方分層回填平地機整平翻松晾曬或其他措施振動式壓路機碾壓檢查壓實度碾壓次數和攤鋪厚度記錄下層填筑填料擊實、液塑限、含水量和顆粒分析等試驗6、碾壓采用20T振動壓路機進行碾壓。路堤中線到邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1縱斷高程（mm）10，15 每200m等間距檢查4個斷面，左、中、右各一點水準儀測量2中線偏位50mm每200m等間距檢查4點尺量3寬度不小于設計值每20023、m等間距檢查4處尺量4橫坡0.3每200m測2處10尺3m直尺5平整度不大于15mm每200m等間距檢查4斷面碾壓前先測量土的含水量，在碾壓時土體含水量不得過高也不能過低，一般控制在大于最佳含水量1%2%，達到要求后方可進行碾壓。碾壓時壓路機先兩側后中間，先慢后快、先靜壓后振動壓，先弱振后強振的操作程序進行。每層土（以第一層為例，第二層和第三層施工同第一層）在松鋪整平完成后，先用壓路機靜壓一遍，再用壓路機開振動碾壓一遍。各區段交接處互相重疊壓實，壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/2，達到無漏壓、無死角，確保碾壓密實均勻。當振動壓路機碾壓后，壓實度達到85%后，每碾壓一遍都要測量一次各點標高，試驗員開始24、測其壓實度并記錄。土方壓實度檢測以環刀法、灌砂法為主；土石混填以灌砂法、灌水法為主；石方以沉降差法（在石方填筑質量監控中詳述）及碾壓數遍。各種填料填筑時根據93、94、96分區分別控制壓實度達到93%、94%、96%以上。如果壓實度滿足要求，停止碾壓，開始上第二層土，如果壓實度不滿足要求，重復碾壓第三遍、第四遍、第五遍等，每碾壓一遍試驗人員就要檢測一次壓實度，直至壓實度達到96%以上為止，最后再用壓路機靜壓收光。認真做現場試驗，仔細填寫實驗記錄，每種材料做三遍以上試驗然后去平均值，通過試驗來確定最適宜的松鋪厚度，相應的碾壓遍數、最佳的機械配套進行施工及最佳含水量的控制方法。 7、整理試驗結果 25、施工結束后，在駐地監理工程師的認可下，將測量資料、相關試驗資料、試驗段填筑時機械配備類型和數量、松鋪厚度和碾壓遍數均按實際情況進行統計和整理，并加以總結，根據不同的碾壓遍數下所測得的壓實度，繪制出壓實度、碾壓遍數的關系曲線，從而得出不同壓實度所要達到的最佳碾壓遍數，繪制出壓實度、松鋪系數的關系曲線，通過關系曲線總結得出不同機械壓實填料的最佳含水量、最佳的機械配備和合理的施工組織。拿出實施性指導方案上報駐地監理，申請全線段路基填筑施工。8、注意事項為保證路基整體強度，填方路基每邊應加寬超填50cm，待施工完畢后，再進行刷坡處理。不良地基地段，按規定及設計要求先對地基進行處理以后再填筑。取土場取料26、采用挖掘機配合推土機集料，裝載機裝載自卸汽車運輸的方式，同一取土場的類同土源應集中使用在一個壓實層上。借土場的有機腐蝕殘渣及地面以下的草皮、農作物根系和表土層應予以清除后再進行取土。清除后的表土應集中棄土場堆放、妥善保管，主要用作復耕時使用。借土場的土質應盡量均勻，如不均勻應采用分層取土。如任何一個借土場剩余的小量土方不足以用于一個壓實層作業段填筑路基時，應集中使用在同一壓實層局部的連續小作業段內，此范圍內填土壓實度按該填料的擊實試驗標準單獨進行檢測。其它改用填料的作業段按所用填料的擊實試驗標準單獨進行檢測。填方作業要求在每3層范圍內進行縱橫找坡，使填筑面滿足設計縱、橫坡要求。每填筑三層進行一27、次精確放樣，并實行“劃格上土，掛線、標桿施工，平地機整平”，路基填料應均勻地攤鋪在整個路堤寬度上，碾壓由外向內，由低到高，對振動壓路機前后兩次須重疊400500mm，對三輪壓路機須重疊后輪寬的1/2，前后相鄰區段縱向重疊不小于2m，達到無漏壓、無死角。現場填筑采用推土機配合平地機推平，然后用振動壓路機進行初壓、復壓和終壓。碾壓時視情況用灑水車灑水，將含水量控制在最佳含水量2%范圍內。局部不平整處由人工掛線整平，在碾壓期間，壓路機不得中途停留轉向或制動。壓實后做密實度試驗直到達到規范要求為止，壓實度按重型擊實標準。每層碾壓完成后要經監理工程師檢驗合格后，方能進行上一層的填筑施工。填土路堤分幾個作28、業段施工時，兩個相鄰段交接處、不在同一時間填筑處以及路基先填到橋涵臺背回填處，先前填筑段按不大于1:5的坡度放坡，并且對坡面隨填筑層同時壓實，如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接（開挖臺階），其搭接長度不得小于2m。相鄰標段以填方路基相接的，先填筑路基的標段，應向后填筑放延伸填筑不少于接頭處路基高度的長度，按不大于1:5的坡度收坡填筑，坡面隨填筑層壓實。填方路基必須按路面設計線平行分層填筑，并有不小于3的橫坡以利排水；填方作業段應分層平行攤鋪，保證路基壓實度滿足相應規范要求。每層松鋪厚度應根據現場壓實試驗確定，最大松鋪厚度不應大于350mm，最小壓實厚度不應小于100mm；每層填料的鋪設寬度，29、應每側超出路堤設計寬度500mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料應分層填筑，每種填料總厚度不得小于500mm。土方路基填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于100mm；隨著路基的填高，每隔2530m用尼龍編織袋裝土或砂漿做成臨時急流槽；每層壓實度完成要及時做擋水埝，避免路基沖刷。處于地勢低洼或地下水位較高的路段，分層填土應連續進行，以防毛細水上升降低壓實效果，必要時應開挖排水溝降低地下水。中途長期停工時，路堤表面及邊坡應加以整理，不準有積水地方。復工時須使路堤表層含水量接近正常，如有不適用材料，應在清除并復壓達到壓實度要求后方可繼續施工。所有壓實交驗的路段，如30、遇長期停工后復工、雨水浸泡等情況，繼續進行施工前必須重新碾壓，壓實度滿足要求后方可繼續填筑。路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)時，為滿足路床范圍內壓實度96%的要求，對原地表清理與挖除后的土質基底0800mm范圍的土層進行超挖或翻挖(其具體的超挖深度800mm-路堤填土高度)，然后分層回填，整平壓實，壓實度96%；路堤填土高度大于800mm，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度(重型擊實標準)不應小于90%；零填挖路床頂面以下0800mm范圍內的壓實度不應小于96%。路基填方工程基本完成后，應檢查路床中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后進行路基整型。路基表31、面要平整，邊線順直，邊坡坡面穩定不滑坡，曲線圓滑，表面無明顯碾壓輪跡，無軟彈和翻漿現象。四、質量保證措施1、質量保證管理機構：質量檢查機構管理領導小組組 長：XX副 組 長：XX質 檢 工 程 師：XX成 員：XX XX XX XX2、確保工程質量的措施1）、強化質量意識，健全規章制度，做好職工崗前培訓工作；2）、建立、健全施工組織設計審批制度；3）、建立、健全技術復核、隱蔽工程驗收制度；4）、建立、健全技術、質量交底制度，制定治理質量通病的實施細則；5）、建立、健全二級驗收及分部、分項工程質量評定制度；6）、嚴格現場材料質量管理，搞好原材料復試取樣、送樣工作。7）、加強對計量器具的管理，定期32、進行校對、鑒定；8）、實行工程質量獎罰制度，鼓勵先進，鞭策落后；9）、建立工序交接制度。10）、施工時嚴格按圖紙和施工規范進行施工。 11）、路基填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。 12）、現場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數據，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。13）、嚴格控制每層的填筑厚度，做好測量工作。14）、嚴格報表制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監理工程師檢查。15）、虛心接受監理單位及業主提出的指導意見，積極請教完善質保措施。3、材料控制訂貨前，提取樣品向駐地監理報送擬購材料名稱、規范、型號、產地、數量及使用的工程部位等。監理工程師同意后33、訂貨、購料。、進場材料質量控制按合同規定的項目和頻率嚴格進行材料的試驗工作，并向監理工程師報告。、施工中材料質量控制每次使用前，提前一天請示監理工程師，會同監理工程師現場察看，根據進場材料數量、規格及變化，在監理工程師指令下，做材料試驗項目和測試頻率，合格后方可使用。五、安全文明施工保證措施1、安全保證管理機構：安全檢查機構管理領導小組組 長：XX副 組 長：XX XX安全工程師：XX成 員：XX XXXX XX2、夜間施工時，現場必須有符合操作要求的照明設備，施工場地要設置照明燈，對于需要保護的結構物、施工中的小型橋涵、兩側穿越路基的管線等臨時工程應設置圍欄，并懸掛紅燈警示標志；對于路堤邊坡34、等必須有夜間警示標志。3、施工過程中須注意噪聲對環境的影響，應合理安排施工時間，盡量予以避免。4、加強施工現場安全教育1）通過安全教育，增強隊伍安全意識，樹立“安全第一、預防為主”的思想，掌握本崗位生產知識和安全操作技能；提高隊伍遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，達到提高整個隊伍安全防護意識和自我防護能力。2）特種工種的操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規定GB530685號文規定執行。經過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業人員，要進行登記存檔，對上崗35、證要按期復審，并要設專人管理。5、 強化文明施工管理嚴格按照國家的政策、法規和我公司現場管理細則組織施工。施工場地和生活場地做到整潔、平整，施工現場的道路及時修整，保持通暢、平整。生產生活用電、用水按照建筑施工臨時用電、用水要求，將用電線路、用水管路排列整齊，污水集中排放。現場懸掛施工標志、安全標志、警示標志，做好施工安全宣傳、防護工作。6、認真執行安全檢查制度工程開工前，制定行之有效的安全生產措施。保證檢查制度的落實，定期進行安全檢查；作業班組每天施工前進行安全生產講話。7、安全技術措施（1）現場布置A、設置安全標志，在本工程現場周圍配備、架立安全標志牌。B、現場道路應平整、堅實、保持暢道；36、現場道路一側或兩側遇有河溝、排水溝、深坑等情況時，應有防止行人、車輛等墜落的安全設施；危險地點應懸掛按照GB289382安全色和GB289482安全標志規定的標牌.C、施工現場的臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范JGJ4688的規定執行：（2）施工機械的安全控制措施A、各種機械操作人員，必須持有操作證，不準操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備交給無本操作證的人員操作。B、操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度，做到：工作前檢查：a工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；b油、水、電及其他保證機械設備正常運轉的條件是否完備；c安全37、操作機構是否靈活可靠；d指示儀表、指示燈顯示是否正常可靠；e油溫、水溫是否達到正常使用溫度；工作中觀察：a工作機構有無過熱、松動或其它故障；b按例保規定進行例保作業；c認真填寫機械運轉記錄；C、用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人，向機械加油時要嚴禁煙火。D、嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養調整等作業。E、指揮施工機械作業，必須站在可讓人了望的安全地點，并應明確規定指揮聯絡信號。F、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，防止機械事故的發生8、清淤過程中挖出的大量淤泥要卸入項目部劃定的棄土場范圍內，嚴禁亂卸。9、各種車輛進出村鎮，文明駕車、慢速行駛，遇地方車輛禮讓三先，盡可能不鳴笛或少鳴笛，以免驚38、擾附近村鎮居民。10、各種運輸車輛采取相應措施防止揚塵，污染空氣。施工便道保持路面干凈，經常灑水，減少揚塵。11、緊鄰村莊地段盡可能避開深夜施工，以免影響附近居民的正常生活、工作和休息。12、施工廢水集中排放，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流、亂淌，污染水源，破壞環境。九、環境保護措施1、通過環保教育，增強施工作業人員的環保意識，樹立“現場施工、環保先行”的思想，提升施工人員的環保素質。2、在機械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運轉中塵埃過大時要及時灑水。 3、對清理場地的表層腐植土，砍伐的荊棘叢林等廢料，要運至指定的地點進行廢棄。 4、清理施工機械、設備及機械的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中，。也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。