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1、正本框架核心筒結構塔樓工程大體積混凝土施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄第一節 編制依據1第二節 工程概況1第三節 施工工藝流程3第四節 施工準備及施工部署34.1. 施工主要機械設備34.2. 施工材料準備34.3. 勞動力準備34.4. 施工技術準備44.5. 施工部署4第五節 施工工藝55.1. 鋼筋施工55.2. 模板施工55.3. 混凝土施工7第六節 大體積混凝土裂縫控制措施176.1. 裂縫產生原因176.2. 裂縫控制措施18第七節 安全文明施工187.1. 安全文明施工保證體系187.2.2、 泵送設備的主要安全措施197.3. 安全防護措施19第八節 成品保護措施20第九節 環境保護措施20第十節 應急措施20第一節 編制依據序號名稱編號1XXXXXX大樓基礎施工圖紙/2混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2002）3混凝土外加劑應用技術規范（GB50119-2003）4用于水泥和混凝土中的粉煤灰（GB1596-91）5混凝土泵送技術規程（JGJ/T10-95）6混凝土質量控制標準（GB50164-92）7混凝土強度檢驗評定標準（GBJ107-87）8大體積混凝土施工規范及條文說明（GB 50496-2009）9混凝土結構工程施工規范（GB506666-2011）第二3、節 工程概況XXXXXX大樓工程包含五層地下室22.5m、195m高塔樓1、100m高塔樓2和30m高裙樓。塔樓一和塔樓二為框架-核心筒結構，基礎形式為樁基礎；裙樓為框架結構，基礎形式為平板式筏型基礎。其中筏板基礎厚度為1200（除柱帽處），塔樓一底板厚度為1700和2600，塔樓二的底板厚度為1700和2000。大體積混凝土是指最小斷面尺寸在1米以上的混凝土結構，其尺寸已經大到必須采用相應的技術措施妥善處理溫度差值，合理解決溫度應力并控制裂縫開展的混凝土結構。筏板混凝土澆筑按照分區進行，各分區混凝土澆筑量如下表所示：分區筏板厚度（mm）混凝土總方量（m3）備注4-2區12001257.6/14、-1區1200、1700、26003043.9/1-2區1200、1700、26003637.2/3-2-1區12002032/3-2-2區1200646.9/3-1區1200、1700、20002987/4-1區12001364.4/5-1區12001364/2-1區1700、20002461/2-2-2區1200258/2-2-1區12001100.4/5-2區12001456.8/5-3區1200896.4/筏板分區圖第三節 施工工藝流程第四節 施工準備及施工部署4.1. 施工主要機械設備序號機械設備名稱型號規格數量額定功率（Kw）備注1塔式起重機C6514171.5Kw2塔式起重機C75、052190.5Kw3料斗/2/4砼輸送泵HBT-604電泵5汽車泵2汽車泵6電焊機BX30010227鋼筋加工設備/2套/8插入式振動棒振動棒ZN60101.19平板振動器PZ-5030.510電子測溫儀-500C1000C個111溫濕度自控儀SWSZ套112坍落度筒/套24.2. 施工材料準備準備好需用材料，主要有：砼覆蓋用的塑料薄膜及阻燃草袋等。4.3. 勞動力準備序號工種名稱單位數量備注1泵車操作工人6一臺泵車配備一人2振動棒操作工人10一臺振動棒配備一人3平板振動器操作工人6一臺振動器配備兩人4泵管操作工人4一道泵管配備兩人5摸壓工人64.4. 施工技術準備施工準備技術準備技術方案的6、編制與批準，技術交底和底板鋼筋的驗收、以及預留與預埋設施的檢查。資源準備商品混凝土站的考察，技術經濟分析，混凝土供應保障措施，澆筑實施前混凝土配合比檢查，原材料檢查；現場混凝土澆筑、振搗、運輸設備檢查，測量檢測設備檢查。勞動力的組織與培訓。管理準備現場實施組織機構的建立和職責明確，商務洽談，指揮與協調等。環境控制與相關協調保障交通通暢，施工季節性氣象資料分析與對策，作業場所的健康、安全、環境措施。場地交通和混凝土的運輸場地內外交通條件場內：場地寬敞，擬使用地泵以及汽車泵進行混凝土的澆筑；場內交通流的控制對大體積混凝土能否澆注成功至關重要，為了場內交通流暢，規劃交通流向，并建立場內外通訊聯絡系統7、，根據場外交通情況及場內澆筑速度隨時調整攪拌站出料速度；基坑坡道未退坡前，利用基坑坡道作為場內的交通道路；基坑坡道退坡后，混凝土澆筑采用地泵泵送。場外：位于XX市蘿崗區科學城創新路以東、光譜西路以北，交通便利。混凝土的運輸要求1）攪拌車在裝料前應將筒內的積水排干凈在裝料。2）攪拌車行走路線應有預備線路，以防止塞車、堵車時間過長，造成混凝土坍落度損失過大。3）當混凝土坍落度損失過大時，必須在混凝土生產企業專業技術人員指導下，在卸料前加入相同的外加劑，且加入后采用快速轉動料筒攪拌。外加劑的數量和攪拌時間應通過試驗確定。嚴禁向攪拌車內加入計量外用水。4）通過試驗，混凝土從出料到現場不宜超過1.5小時8、。（攪拌站出料單上應注明出車時間）如時間過長，經檢測坍落度和擴展度損失過大，須同上條處理。4.5. 施工部署筏板、底板砼澆筑時，施工作業面積較大、施工人員多、機械設備多，易出現混亂局面，并易發生質量和安全事故。因此，為確保筏板、底板砼澆筑時有條不紊，緊張有序，順利完成筏板、底板砼施工，在澆筑前建立一個健全高效的砼施工組織機構，明確各工種責任人，明確分工，并報總包方、監理和甲方。大體積混凝土澆筑根據進度計劃部署，分區進行澆筑。以后澆帶為界，大體積混凝土的澆筑順序如下：第五節 施工工藝5.1. 鋼筋施工1）施工流程：定位放線鋼筋骨架定位擺放墊塊集水井、電梯井鋼筋的鋪設下層橫向鋼筋下層縱向鋼筋保護層9、混凝土墊塊固定綁扎成網型鋼支架上層縱向鋼筋上層橫向鋼筋柱、墻插筋。2）鋼筋支架：筏板1200厚、1700厚以及2000厚的鋼筋支撐采用型鋼焊接支架，筏板型鋼支架預先在場外焊制。底板上、下層鋼筋之間用10 #槽鋼焊接支架，間距1.5m 排布。筏板鋼筋保護層采用50mm100mm100mm 的C35混凝土墊塊，間距1.51.5m梅花狀布置。筏板2600厚的鋼筋支撐采用型鋼焊接支架，筏板型鋼支架預先在場外焊制。底板上、下層鋼筋之間用12.6 #槽鋼焊接支架，間距1.5m 排布。筏板鋼筋保護層采用50mm100mm100mm 的C35混凝土墊塊，間距1.51.5m梅花狀布置。5.2. 模板施工集水井、10、電梯井、柱帽模板采用磚胎模和木模支撐，磚胎模為180mm的磚砌墻，詳細的模板支撐見下圖：集水井或者電梯井模板柱帽磚胎模筏板與基坑支護的側模板采用磚胎膜，1200厚的筏板砌筑1300高的180厚的磚胎模，另一側模采用鋼管與木模板支撐。筏板側模示意圖5.3. 混凝土施工5.3.1. 混凝土施工概況底板混凝土強度為C35，抗滲等級為P10，板混凝土添加聚丙烯纖維。塔樓1底板的厚度為1200mm，1700mm，2600mm；塔樓2底板的厚度為1200mm，1700mm，2000mm。塔樓1底板剖面筏板混凝土澆筑采用泵送和溜槽相結合，以滿足澆筑要求，混凝土供應全部為商品混凝土。筏板混凝土的澆筑分區施工，11、各分區混凝土總方量：分區混凝土總方量（m3）分區圖4-2區1257.61-1區3043.91-2區3637.23-2-1區20323-2-2區646.93-1區29874-1區1364.45-1區13642-1區24612-2-2區2582-2-1區1100.45-2區1456.85-3區896.45.3.2. 混凝土澆筑順序澆筑前應該確定一個有效可行的方案，保證工作能夠順利完成。根據現場的施工人員、機械設備等等的基本情況，分區進行澆筑。以后澆帶為邊界，混凝土澆筑施工的順序如下：5.3.3. 大體積混凝土澆筑工藝（1）大體積混凝土的澆筑有如下多種分層施工工藝：全面分層這種方法適用于地下室部分承12、臺的施工。施工時從短邊開始進行澆筑，也可以從中間向兩端或從兩端向中間同時進行澆筑。第一層澆筑完畢后，再返回澆筑第二層，此時第一層的混凝土應保持還未初凝。分段分層這種方法適用于厚度不大而面積或長度較大的工程。施工時從底層一端開始澆筑，進行到一定距離；后就返回澆注第二層，再同樣依次澆筑以上各層。當澆筑完最后一層時，應保證第一層還未初凝，則又可以進行第二段的依次分層澆筑。斜面分層這種方法適用于結構的長度超過厚度3倍以上。先從端部底部開始，使澆筑層成斜面逐漸上移。如工程較大，可從兩端開始，在中部匯合。自然分層這種方法適用泵送的大坍落度混凝土，且面積也很大的工程。澆筑時，可利用混凝土自然流淌形成的斜坡進13、行分層，振搗時一般布置三道振動棒，第一道在混凝土坡頂，第二道在混凝土斜坡中間，第三道在混凝土坡腳。根據本工程大體積混凝土和上述分層工藝的特點，采用斜面分層施工工藝進行大體積混凝土的澆筑：斜面分層適用于結構長度超過厚度3倍以上。先從端部底部開始，使澆筑層成斜面逐漸上移。此處采用斜面分層施工工藝澆筑澆搗，分層厚度不宜大于500mm，不得大于振動棒長的1.2倍；由23臺輸送泵遵循“同步澆搗，同時后退，分層堆累，一次到頂，循序漸進”的施工工藝直接泵送到位，順長度方向澆筑；每一層面混凝土振搗在混凝土自然形成的坡面上、中、下三個部位進行，振搗移動距離不得大于振動半徑的1.5倍，要振搗充分；加深部位分兩至三14、次澆搗，避免漏振而影響混凝土的施工質量。大體積混凝土按設計要求，需要二次抹壓。（2）混凝土振搗混凝土振搗采用振動棒振搗，要做到“快插慢拔”，上下抽動，均勻振搗，插點要均勻排列，插點采用并列式和交錯式均可。混凝土分層灌筑時，每層厚度應小于振動棒長度的1.25倍，或振動棒上蓋接頭處。在振搗上一層時，應插入下一層5cm左右，以消除兩層間的接縫；同時在振搗上層混凝土時，要在下層混凝土初凝之前進行。振動器在每一插點上的振搗延續時間，以混凝土表面呈水平并出現水泥漿和不再出現氣泡、不再顯著沉落為度，振搗時間一般約在20-30秒，使用高頻振動器可酌情縮短時間，但最短不少于10秒。時間過短，混凝土不易振實，過長15、會引起混凝土離析。振搗傾斜混凝土表面時，應由從斜面底部逐漸向高處移動，以保證混凝土振實。利用后振混凝土的重力壓實下部混凝土，而不應從斜坡的上部澆搗混凝土，這樣振搗時，混凝土會向下流動，上部的混凝土失去支撐而被牽引開裂。在澆筑混凝土時要注意泌水問題的處理。當每層混凝土澆筑接近尾聲時，應人為將水引向低洼邊部，縮為小水潭，然后用小水泵將水抽至附近排水井。（3）混凝土澆筑能力計算：1）混凝土輸送泵臺數計算：采用公式進行計算，式中符號意義如下： 混凝土澆筑數量（m3/h），根據工期要求取每小時澆筑方量按最大的施工1-2區底板進行計算，為280 m3/h； 混凝土輸送泵車最大排量（m3/h），取70m3/16、h； 泵車作業效率，一般取0.50.7，取0.6。需要輸送泵的臺數為4臺。選取四臺HBT60C輸送泵，同時配備兩臺汽車泵SY5310THB40R。2）混凝土輸送車臺數計算：采用公式 n=qm（60l/v+t）/60Q 進行計算，式中符號意義如下：qm 泵車計劃排量（m3/h），按公式qm =qmax計算，取700.6 0.85=35.7m3/h；Q 混凝土攪拌運輸車容量，取8m3；l 攪拌站到施工現場的往返距離，取15km；v 攪拌運輸車車速，按平均取為30km/h；t 客觀原因造成的停車時間，取18min；則每臺混凝土輸送泵需配備混凝土攪拌運輸車臺數為：n= 35.7（6015/30+18）17、/（608）=3.5臺，取5臺；則施工1-2區需要44=16臺混凝土運輸車。固定泵管搭設泵管搭設示意圖5.3.4. 混凝土的測溫和養護5.3.4.1. 混凝土測溫考慮到核芯筒底板處混凝土厚度最大，且強度等級為C35，理論上該處混凝土內部溫度最高，所以取核芯筒處的混凝土進行熱工計算。取施工配合比為：水泥334kg，水174kg，礦渣46kg，二級粉煤灰65kg，膨脹劑28kg，碎石1091kg，砂659kg，砂率37.7%，水膠比0.37，膠凝材料總量473，緩凝減水劑10.9，設計容重2397。相關數據（以8月份施工為例）：水溫22、水泥溫度24、砂子溫度25、石子溫度23.5、砂子含水率3%18、石子含水率0%，攪拌棚內溫度24、平均環境溫度29、采用混凝土罐車運輸，從混凝土出站到工地所需時間約為25分鐘。混凝土拌合溫度的計算 T0-混凝土拌合物溫度（）；Mw-用水量（kg）；Mce-水泥用量（kg）；Msa-砂子用量（kg）；Mg-石子用量（kg）；Tw-水的溫度（）；Tce-水泥的溫度（）；Tsa-砂子的溫度（）；Tg-石子的溫度（）；sa-砂子含水率（%）；g-石子含水率（%）；C1-水的比熱容（kJ/kgk）；C2-冰的溶解熱（Kj/kg）；骨料溫度大于0，C1=4.2，C2=0經計算得：T0=24.6混凝土澆筑時溫度的計算：TP=T0+（Ta-T0）（1+2+3+n）TP-19、混凝土的澆筑溫度（）；T0-混凝土的拌合溫度（）；Ta-混凝土運輸和澆筑時的室外溫度（）；1、2、3、n-溫度損失系數，按以下規定取用：（1）混凝土裝卸和運轉，每次=0.032；（2）混凝土運輸時，=At，t為運輸時間（min），A如表所列；（3）澆筑過程中，=0.003t，t為澆筑時間（min）。 由上式計算得：Tp=24.8混凝土的絕熱溫升水泥水化熱引起的混凝土內部實際最高溫度與混凝土的絕熱溫升有關。混凝土的絕熱溫升：T=（Mce+K*F）Q/(c*r)式中：T混凝土的絕熱溫升（）K摻合料折減系數。粉煤灰取0.250.3.F混凝土活性摻合料用量kg/m；Q水泥28天水化熱KJ/KG；c混凝20、土容重2400kg/m3；r混凝土比熱，取0.97KJ/（KJ*K）；混凝土最高絕熱溫升：T=68.4（）混凝土的內部最高溫度：Tmax = Tp +T*式中Tmax-混凝土內部最高溫度（）；Tp -混凝土澆筑溫度（）；混凝土的散熱系數，混凝土厚度為2.6m，取=0.66；按上式計算，混凝土內部最高溫度Tmax69.9。Tbmax=Tq+4(H- h)hTH2H=h+2hh=K/式中Tbmax-混凝土表面最高溫度（）；Tq-大氣的平均溫度（）；取29；H一混凝土的計算厚度；h-混凝土的虛厚度；h-混凝土的實際厚度；T混凝土中心溫度與外界氣溫之差的最大值；-混凝土的導熱系數，此處可取2.33Wm21、k；k-計算折減系數，根據試驗資料可取0.667；-混凝土模板及保溫層的傳熱系數（W/m2K），由于是大體積混凝土如未采取保溫措施時此處取空氣的平均傳熱系數5Wm2K；以8月施工為例：Tq取29，h取2.6m。計算混凝土的表面溫度為Tbmax=38.8。混凝土的內外溫差為69.9-38.8=31.125，所以必須采取表面覆蓋保溫措施。砼終凝后，在其表面用2層塑料薄膜覆蓋，然后蓋麻袋保溫層、薄膜保護層，進行砼蓄熱保溫保濕養護。（2）大體積混凝土測溫系統測溫系統原理測溫采用全數字化電腦測溫監控系統，在現場按測溫點位置布設溫濕度探頭，由每個溫濕度探頭輸出的直接為可聯網數字信號，由線路直接傳輸至辦公室22、內的電腦上，動態監測整個大體積混凝土水化熱溫度場，以便及時采取措施，保證溫度分布均勻。測溫系統布設簡圖（3）大體積混凝土測溫點布置底板混凝土測溫點布置圖豎向測溫點布置1、沿混凝土澆筑體厚度方向，必須布置外面、地面和中間溫度測點，其余按照測試間距不大于600mm布置；2、上點距離板頂為50mm，下點距離板底50mm；3、根據以上原則，1200mm的板布置3個點，1600mm、1700mm布置4個點，2600mm布置5個點；4、測試元件埋入砼后要注意保護，以免振搗棒碰壞，外露的線頭用薄膜纏繞包裹，嚴防人為破壞。平面布置規則：監測點的布置范圍應以所選混凝土澆筑體平面圖對稱軸線的半條軸線為測試區，在測23、試區內監測點按平面分層布置；在測試區內，監測點的位置與數量可根據混凝土澆筑體內溫度場分部情況及溫控的要求確定；在每條測試軸線上，監測點位宜不少于4處，應根據結構的幾何尺寸布置。（4）測溫頻率測溫時間在混凝土的內外溫差值基本穩定，并繼續檢測一周后，確保表面保溫保濕覆蓋層拆除不會導致內外溫差值急聚上升時停止。測溫頻率養護時間測溫頻率17d2小時/次828d4小時/次28d以上12小時（14:00，2:00各測一次）在混凝土最高溫度與大氣溫度之差小于設計要求后可停止測溫。5.3.4.2. 混凝土養護第一次養護時，采用蓄水養護，蓄水養護應該注意如下問題：要保證養護用水的深度在20cm，周邊的擋水不能有24、滲漏的情況，否則會產生蓄水深度達不到要求的高度，同時產生水的流動，這些都將使水溫降低與混凝土表面產生更多的熱交換，加快混凝土表面溫度的下降，從而加大混凝土中心和表面溫度的溫差。保證養護用水的溫度不得低于25，宜分次灌水達到最終的蓄水深度，以控制水溫。第二次養護時，采用保溫保濕養護，并應符合下列規定：1、 應專人負責保溫養護工作，并應按本規范的有關規定操作，同時應做好測試記錄；2 、保濕養護的持續時間不得少于14d，應經常檢查塑料薄膜或麻袋的完整情況，當有大風大雨天氣，要提前將塑料薄膜和麻袋用重物壓住，防止被風吹翻，混凝土表面溫度降低或者干燥。3 、保溫覆蓋層的拆除應分層逐步進行，當混凝土的表面25、溫度與環境最大溫差小于20時，可全部拆除。4、在混凝土澆筑完畢初凝之前，宜立即進行噴霧養護工作；在混凝土澆筑完畢初凝后，宜立即進行灑水養護工作。5、塑料薄膜、麻袋、阻燃保溫被等，可作為保溫材料覆蓋混凝土和模板，當實測結果不滿足溫控指標的要求時，應及時調整保溫養護措施。5.3.4.3. 大體積混凝土質量保證措施原材料粗骨料選用525mm連續級配石子，含泥量1%，泥塊含量0.5%，針狀、片狀顆粒含量10%，粗骨料的空隙率小于40%；細骨料用區中粗砂，砂率40%；含泥量1%，低含泥量可以減少混凝土自身的收縮，防止混凝土因收縮太大出現裂縫，級配好的骨料除可以改善混凝土拌合物的流動性外還可以降低單方混凝26、土的水泥用量，降低混凝土的水化熱，可防止混凝土出現溫度應力裂縫；選用水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥或中低熱的硅酸鹽水泥，避免因水泥水化熱大使混凝土內部溫度過高產生溫度裂縫。雙摻技術摻加具有一定活性的礦物摻和料，即在混凝土內摻加一定量的級磨細粉煤灰或磨細礦粉，在混凝土中加入適量磨細礦粉或具有一定活性的級磨細粉煤灰取代一部分水泥，不但可以降低單方水泥的水化熱防止出現溫度裂縫，還可以改善混凝土的施工性能，增大混凝土的密實度，提高混凝土耐久性。加入摻合料還可以降低拌合物中的C3A的濃度和堿的濃度，減少混凝土拌合物的泌水現象和坍落度損失，抑制混凝土中的堿骨料反應。此外使用磨細礦渣粉和粉煤灰等工業廢渣不僅可以27、取代部分水泥減少因水泥生產而消耗的能量和資源，還可以很大程度上減少因工業廢渣的排放造成的環境污染，有保護環境的作用。和易性控制混凝土的坍落度，要求大體積混凝土的入泵坍落度為160mm20mm，嚴禁在施工現場對混凝土加水，控制混凝土的單方用水量，天氣變化時應根據砂、石的含水率的變化、氣溫的變化及時對混凝土的施工配合比進行調整。要求混凝土拌合物的初凝時間不小于9小時，坍落度經時損失1小時小于20mm，2小時小于40mm，不離析、不泌水。配合比設計在配合比設計中充分考慮大體積混凝土的特點，既要減少混凝土的收縮，保證混凝土的強度，又要降低混凝土內部水泥水化反應產生的巨大熱量。為降低水泥反應水化熱，設計28、采用硅酸鹽42.5MPa水泥，摻加大量粉煤灰以降低單方水泥用量，進一步降低混凝土的水化熱和收縮，同時粉煤灰可消耗混凝土中部分堿，可有效預防堿-集料反應。在配合比設計中摻加混凝土膨脹劑，根據摻加膨脹劑混凝土補償收縮原理，利用自身的補償收縮減小大體積混凝土體積收縮的影響，以降低混凝土開裂的可能性，同時以滿足大體積混凝土的抗滲要求，摻加膨脹劑還可以推遲混凝土水化熱峰值的出現時間，提高混凝土的抗裂性。入模溫度為了防止混凝土內部溫度過高產生溫度裂縫，對混凝土的入模溫度必須嚴格控制。為了降低混凝土的出機溫度和澆筑溫度。最有效的方法是降低原料溫度，混凝土中石子比熱較小，但每立方米混凝土中石子所占重量最大，所29、以最有效的辦法是降低石子溫度。在氣溫較高時，為了防止太陽直接照射使砂石溫度升高，可以在砂石堆場搭設簡易遮陽棚，除此之外，攪拌運輸車罐體、泵送管道的冷卻也是必要的措施。生產運輸1)攪拌站在生產混凝土時要嚴格執行同一配合比，混凝土開盤前應對攪拌樓的所有計量設備進行校驗，確保計量誤差在規范允許范圍內。根據氣溫條件、運輸時間（白天或夜天）、運輸道路的距離、砂石含水率變化、混凝土坍落度損失等情況，及時適當地對原配合比（水膠比）進行微調，以確保混凝土澆筑時的坍落度能夠滿足施工生產需要，混凝土不泌水、不離析，確?；炷凉|量。2)炎熱的天氣時應采取相應的降溫措施降低混凝土的入模溫度，防止出現溫度裂縫。3)30、混凝土攪拌運輸車每次清洗后注意排凈料筒內的積水，以免影響水膠比，同時還要注意將混凝土的運輸時間控制在1小時內（根據天氣及路程計算），以免坍落度損失過大，而影響混凝土的質量。確?；炷恋倪B續供應，防止間隔時間過長混凝土出現冷縫，影響基礎的質量。澆注大體積混凝土前對混凝土運輸車輛的行駛路線進行勘察，繪制行駛路線圖，制定應急方案，確?；炷潦┕r混凝土運輸車輛不會受交通的影響。4)現場要合理安排調度混凝土運輸車輛及混凝土澆注的人員，防止混凝土運輸車在現場等待時間過長，影響混凝土的質量。確保入模混凝土的坍落度一致。嚴禁在現場對混凝土拌合物加水。試驗員對每車的坍落度進行取樣試驗，對于坍落度不符合要求的混31、凝土嚴禁使用澆筑采用斜面分層澆筑法進行澆筑。澆筑工作由下層端部開始逐漸上移，循環推進，每層厚度500mm，通過標尺桿進行控制。夜間施工時，尺桿附近要用手把燈進行照明。澆筑時，要在下一層混凝土初凝之前澆搗上一層混凝土并插入下層混凝土面50mm，以避免上下層混凝土之間產生冷縫，同時采取二次振搗法保持良好接槎，提高混凝土的密實度?；炷翝仓猎O計標高后，在初凝前用刮尺刮平和木抹子收光，終凝前進行二次收光，防止由于應力集中而導致的沉縮裂縫的出現。采用插入式振動棒振搗，每根泵管配備三臺振動棒，分別布置在斜面的坡頂、坡中和坡腳。振搗手要認真負責，仔細振搗，防止過振或漏振。養護為了防止混凝土因內部溫度過高產32、生溫度裂縫，保證混凝土在一定時間溫度、濕度的穩定，使膠凝材料充分水化，前期主要是潮濕養護，可防止表面脫水，產生干縮裂縫。在后期降溫階段要減少表面熱擴散，緩慢降溫可充分發揮混凝土的應力松弛效應，提高抗拉性能，防止裂縫產生。養護時間要求不少于14天。第六節 大體積混凝土裂縫控制措施6.1. 裂縫產生原因混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構形式等原因。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，又會在混凝土內部出現拉應力，氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現33、裂縫?；炷恋膬炔繚穸茸兓苄』蜃兓^慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化，如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也可能導致裂縫出現?；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的110左右。由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在素混凝土（方塊）內如果結構出現拉應力，須依靠混凝土自身承擔。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到穩定溫度時間短，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。6.2. 裂縫控制措施選擇水化熱量少的水泥品種，減少水泥用量。理論研究表明大體積混凝土產生裂34、縫的主要原因就是水泥水化過程中釋放了大量的熱量。本工程盡量選用低熱或中熱水泥，如礦渣水泥、粉煤灰水泥等，同時降低水灰比，一般混凝土的水灰比控制在0.5以下。摻加外加料和外加劑。在大體積混凝土中摻入一定量的粉煤灰后，可以增加混凝土的密實度，提高抗滲能力，改善混凝土的工作度，降低最終收縮值，減少水泥用量。外加劑可以選用UFA 膨脹劑和減水緩凝劑。UFA 膨脹劑使混凝土產生適度的膨脹，一方面保證混凝土的密實度，另一方面使混凝土內部產生壓力，以抵消混凝土中產生的部分拉應力。減水緩凝劑可以延緩水化熱的峰值期并改善混凝土的和易性，降低水灰比以達到減少水化熱。在骨料的選擇上應該選取粒徑大強度高級配好的骨料。35、這樣可以獲得較小的空隙率及表面積，從而減少水泥的用量，降低水化熱，減少干縮，減小了混凝土裂縫的開展。制定合理的澆筑順序，按照正確的振搗方式進行混凝土振搗。大體積混凝土要合理安排施工工序，分層、分塊澆筑，以利于散熱，減小約束；混凝土運到工地后應立即檢測坍落度，并盡快澆筑。如發現坍落度不足，不得擅自加水，應當在技術人員指導下用追加減水劑的方法解決。加強混凝土養護，混凝土澆筑后，在終凝后及時澆水養護，并覆蓋塑料薄膜和麻袋保溫，并適當延長養護時間，保證混凝土表面緩慢冷卻。第七節 安全文明施工7.1. 安全文明施工保證體系為確保安全文明施工，建立健全的文明施工與環境保護管理組織機構，根據項目組織機構成立36、文明施工與環境保護管理委員會，對項目文明施工與環境保護實施全面管理、協調。文明施工與環境保護管理委員會組織架構如下：7.2. 泵送設備的主要安全措施泵手持有效上崗證，嚴禁無證操作。泵手不得疲勞作業，最長操作時間不得超過12小時，以免發生危險。對磨損嚴重及局部穿孔現象的泵管不得使用，以防爆管傷人。泵管架設的支架要牢固，在拐彎處必設井字式固定架，泵管轉彎宜緩，接頭密封嚴。澆筑結束前用壓力水壓泵，泵管前面嚴禁站人。7.3. 安全防護措施（1）進入施工現場必須佩戴安全帽；（2）加強現場臨電管理，經常檢查配電設備的安全可靠性，如有損壞，及時更換，除電工之外的任何工種不準私自接改電線，需用時應申請電工完成37、接線工作。（3）現場圍護欄桿，要嚴密穩固，電纜線不允許直接敷設在欄桿上。夜間施工時要有明顯的安全提醒標志和足夠的照明。（4）混凝土操作人員處于濕作業環境中，振搗操作時要戴好絕緣手套，穿好膠鞋。（5）各類電器設備、機械設備等都由專業人員操作，出現故障時，應立即找相關負責人，嚴禁私自排除故障。（6）加強機械設備的維修、安裝安全保護裝置，防止設備帶病運轉，指揮、操作人員持證上崗定機定人。第八節 成品保護措施在施工過程中，各工種相互配合，相互保護，項目部建立健全成品保護措施。澆筑混凝土前，為防止踩踏板筋、樓梯鋼筋和彎起鋼筋，在板上鋪設馬道，供行走通道及澆灌站立用。泵管焊接專用支架，嚴禁與底板鋼筋連接，38、混凝土強度達到1.2Mpa后，方可上人，并且上面不堆放重物。澆筑完之后要隨時做好防雨防揚塵的準備?；炷琉B護時間不少于14天。第九節 環境保護措施（1）施工過程中，應采取防塵、降塵措施，控制作業區揚塵。對施工現場的主要道路，對可能造成揚塵的露天材料堆場采取揚塵控制措施。（2）施工過程中，應對材料搬運、施工設備和機具作業等采取可靠的降低噪聲措施。（3）施工現場各類材料分別集中堆放整齊，并懸掛標識牌，嚴禁亂堆亂放，不得占用施工便道。（4）施工現場必須保證道路暢通、場地平整，無大面積積水，場內設置連續、暢順的排水系統，做到施工現場清潔規整。（5）施工過程中，應采取光污染控制措施。對可能造成強光的施工39、作業，應采取防護和遮擋措施。夜間施工，應采用低角度燈光照明。（6）運輸散裝材料，車廂要封閉，避免灑落；混凝土罐車撤離現場前，派人用水將下料斗及車身沖洗干凈，保持整潔。（7）混凝土外加劑、養護劑應滿足環境保護盒人身健康要求。（8）對不可循環使用的建筑垃圾，應收集到現場封閉式垃圾站，并及時清理。對可循環使用的建筑垃圾，應加強回收利用。第十節 應急措施在澆筑混凝土過程中隨時都有可能出現意外情況，施工管理人員要做好處理以外事故的準備，做到防患于未然。以項目領導為組長，其他施工管理人員為組員成立應急小組。（1）在施工眾若停電，我項目部配置柴油發電機來供應該工程因停電帶來的應急；（2）澆筑中，一旦發生混凝土的配合比與設計的不符合及塌落度過大或過小，立即退回商品混凝土攪拌站。（3）及時聽取天氣預報的信息，預防在澆筑過程中，有暴雨及臺風的襲擊，避免在在這樣的天氣中施工，若在澆筑中有降雨天氣，及時用材料布加以覆蓋，確?；炷恋臐仓|量。（4）在澆筑中由于配合比及其他原因造成的泵管堵塞，應在最短的時間內處理完畢，以便澆筑混凝土順利進行。