午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、框架鋼筋混凝土結構框架立交工程施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目 錄第一部分 編制綜合說明51.工程概況51.1工程簡介51.2工程地質情況52.編制依據63.編制說明6第二部分 施工方案61.施工部署61.1 施工組織機構61.2 施工隊伍安排及任務劃分71.3 施工人員組成及勞動力計劃71.4 主要施工機械設備及進場計劃81.5 主要物資的準備及材料供應計劃82.施工準備92.1.臨時設施布置92.2.施工用水用電92.3.施工臨時便道103.施工方案103.1.測量定位103.2.樁基施工12、13.2.1.成孔工藝113.2.2鋼護筒制作113.2.3泥漿123.2.4成孔123.2.5清孔143.2.6鋼筋籠143.2.7水下混凝土153.2.8鉆進過程中常見故障的原因及處理方法16正循環鉆進常見故障的原因及處理方法163.3.進度計劃17第三部分 保證措施171.安全保證措施171.1施工現場安全技術措施182.質量保證措施191）鋼護筒垂直偏差不大于1/200。198）制作鋼筋籠的鋼筋要求順直、光潔，不得銹蝕、夾帶淤泥油污。2014）混凝土灌注應連續進行，中途不得停止。203 文明施工措施及環境保護措施203.1 文明施工措施203.2.施工場地管理203.3 環境保護措施23、1 第一部分 編制綜合說明 1.工程概況1.1工程簡介 XX南路下立交工程位于XX（鐵路）支線/XX站XX區。本橋主要為跨越XX南路而設。XX南路為下穿XX支線的下立交框架橋，其地下立交結構為框架鋼筋混凝土結構，結構長37.6m，寬33.69m，結構埋深約5.5m。框架立交工程支線鐵路里程：K34+367.95、XX南路里程（含U型槽）：D0+246.47D0+529.13。XX南路U型槽抗拔樁工程設計為700mm，有效樁長15m，總計129根，混凝土采用C30水下混凝土。U型槽抗拔樁自1#、U型槽至14#縱向間隔5m、橫向間隔7m排列。其中既有線南側（南區）施工42根，后期施工既有線北側（北4、區）87根。其中主體框架施工區內（8#、9#U型槽位置）12根。1.2工程地質情況 U型槽樁址處地層覆蓋層厚度大，場地地貌屬江沖海積平原。場地地下水為潛水類型，地下及地表水對混凝土無腐蝕性。淺部地層以粉性土及淤泥質土為主，且地下潛水位高，對工程不利。其中，編號層為淤泥質土呈流塑狀，埋深818m，屬高壓縮性、低強度的軟弱土層，性質差。具體如下：1淤泥質粘土： 4.8m-8m(標高,下同),灰色，流塑，層厚約13m。地基承載力=50Kpa。2 .粉土：-8.00m-16.10m,灰色，飽和，稍密，層厚約8m，地基承載力=90Kpa。3 .粉質粘土:-16m-18.1m，灰色, 軟塑狀，層厚約2米m5、,地基承載力=80Kpa。4 .粉質粘土：-18.1m-20.3m，色綠色、硬可塑層厚約m,地基承載力=150Kpa。5. 粉土：-20.3m-24. 7m,褐黃色、中密飽和，層厚約4m,地基承載力=150Kpa。 2.編制依據中鐵第四勘察設計院集團有限公司上海XX鐵路支線改造工程XX南路中橋施工圖相關施工規范、質量驗收評定標準及鐵道部、上海鐵路局有關文件規定。現場踏勘及自行調查工地周邊環境條件獲得的資料。公司現有機械設備情況、施工技術與管理水平以及多年來工程實踐中積累的施工及管理經驗。鐵道部鐵路營業線施工安全管理辦法（鐵辦【2008】190 號）、上海鐵路局上海鐵路局鐵路營業線施工安全管理實6、施細則（上鐵運發【2008】316 號）、2009 年路局局長1 號令等有關文件規定。 3.編制說明以保證施工安全為核心，理順質量、安全和進度的關系，在保證施工質量、施工安全的前提下，合理組織施工，組織流水作業，做到均衡生產，保證各項總體目標的實現。施工方案在確保施工安全的前提下，保證各施工工序正常進行，并為其他相關管線、電力等系統和施工單位創造施工便利條件。第二部分 施工方案1.施工部署1.1 施工組織機構根據本工程規模以及施工技術特點。我公司組建強有力的架子隊，安排責任心強，經驗豐富的專業人員進行組織施工，公司將在物質、資金、人力等方面給予重點保證。架子隊下轄2個班組，均屬我公司范圍內調集7、的具有豐富施工經驗，責任心強，勝任崗位的專業人員組成。項目經理：負責全面工作對工程施工進度、質量、安全，成本等進行全面管理。項目副經理：協助項目經理負責項目的實施，落實項目安全、質量、進度、成本目標項目總工：負責全工程的技術工作質量檢查，安全監督，工程數量及資料簽認。施工員：負責安全生產，用工、材料、設備的管理，“兩紀一化”的落實。技術員：做好施工的日常技術管理工作加強質量控制，填寫上報施工資料。質檢員：負責全工程的質量管理，對各工序進行嚴格的把關。專職安全員：負責全工程的安全檢查措施的制定、落實、監督。1.2 施工隊伍安排及任務劃分本段工程由兩個鉆孔樁工班（1班、2班）負責實施，1班和2班同8、時進行鐵路南側西邊兩排樁基的施工，施工完畢后，1班調至鐵路北側施工，2班在施工完南側剩余的一排樁基后，調至北側。北側樁基施工完成后，待箱涵頂進施工結束，1、2班同時施工余下的鉆孔樁基。因U型槽工期安排靠后，其位置在主體框架施工時作為施工道路及材料堆放場，所以兩側的每根鉆孔樁完成后，均使用鋼板將孔口封閉，防止發生安全事故。1.3 施工人員組成及勞動力計劃根據本工程的特點和施工進度的實際需要，我單位派44 人參加施工，平均用工人數35人，其中：工程技術人員5人，其他管理人員4 人，各作業隊勞力配備詳見下表。本工程確保在規定的時間內有效組織施工隊伍進行工程樁的施工，保證準時開工和按時完工。勞動力的安9、排詳見附表所示。勞動力計劃序號工 種人 數負責內容1班長2班組生產進度、質量、安全2鉆工8鉆孔、灌注3電焊工4鋼筋籠焊接4砼工6坍落度檢測、試塊制作5泥漿工4泥漿循環6電工1電器設備維修7鋼筋工6鋼筋下料、制作8普工4外運裝車、場地清掃合計351.4 主要施工機械設備及進場計劃根據本工程的特點，從環境保護的角度出發，根據工程量和工期要求，為確保優質，高效按期完成任務，將投入數量足夠、類型適用、狀況良好的機械設備。具體詳見下表：主要機械設備及進場計劃表。樁基工程施工作業機械設備表序號設備名稱型號單位數量備注1鉆機GPS10臺22泥漿泵3PNL臺63電焊機BX-300臺64空壓機1.0m3臺25泥10、漿運輸車10 m3輛26導管250米507挖土機0.6 m3臺18汽車吊15T臺19全站儀T2臺110水準儀N3臺111鋼筋切割機GJ5-40臺112鋼筋彎曲機GJ7-40臺113發電機75kw臺21.5 主要物資的準備及材料供應計劃本工程所需的全部材料均由我單位按物質設備集中采購的有關規定自行辦理。指揮部組織精干的專業人員進行采購、運輸、驗收，所有材料半成品進場均需合格證、質保書，并在監理單位及質檢部門的監督下對進場材料進行抽驗，測試合格后方可進場投入使用。嚴禁使用不合格品及劣質建材施工。根據材料計劃和檢驗試驗結果，選擇當地材料料源，組織前期供應和儲備加強物資的進場和現場保管，事先作好考查和11、調研，組織材料機具進場要配套，場外和場內的運輸要協調一致，材料堆放位置相對集中在原有XX南路圍墻內，方便使用或減少二次倒用。材料運輸：本工程材料運輸主要通過汽車運輸，到工地后就近卸車。具體見下表：主要材料供應計劃表序號材料名稱單位計劃數量進場時間2009.122010.11鋼筋公斤4965239226104262C30水下混凝土立方米748.2591.21572.施工準備2.1.臨時設施布置樁基工程施工階段的主要臨時設施與框架橋主體的臨時設施大部分相同，辦公用房、生活設施、主要干道與主體結構相同。因需要24小時不間斷作業，現場放置一座改裝集裝箱作為工地臨時生產用房。基礎階段的臨時設施主要為泥漿12、外運的交通道路，場內既有道路較好便于泥漿車或其他車輛進入。場地進出大門口設置洗車臺。根據現場的實際情況在南、北區各施工布置1個50M3廢漿池及2個循環池，。使用泥漿泵在樁基邊臨時坑輸送來回泥漿。樁基工程屬于濕作業，水在灌注成孔過程中轉換為泥漿循環使用，廢漿用泥漿罐車集中運輸到指定地點排放，嚴禁泥漿及污水排入市政管網。對場區內的污水及洗車水在門口設置沉淀池，經沉淀池沉淀后方可將沉淀過濾污水排入市政管網。2.2.施工用水用電施工現場水源較多。既有鐵路線附近有自來水引入點。由架子隊把水源接到各個生活、作業區。施工前期采用兩臺75kw發電機供電。后期使用附近電力。把電源引至配電房，然后再通過架設電線或13、埋地下電纜的方式將用電引至各施工作業區。在配電房處設總動力箱，在各施工作業面設分動力箱，從各分動力箱用軟質電纜或移動式配電箱接至各用電處。2.3.施工臨時便道在框架橋基坑圍護外一側布置8米寬施工便道。道路結構層為15cm碎石上覆18cm厚混凝土。同時作為框架橋主體施工用便道。3.施工方案3.1.測量定位(1)施工測量依據業主提供的平面控制點與水準點為基準進行引測。用地面控制網進行控制。(2)根據設計圖、有關技術規范以及業主提供的有關測量資料進行計算和測量放樣。現場每200米建立一個控制點。控制點在沿線中心線兩側間隔分布，以建立互相相關的三角控制網。放樣時每點至少有兩個控制點作后視，便于投測時進14、行校驗。控制點與控制點之間的邊長應接近相等，以便保證角度觀測的精度，平均邊長應參照有關規定。控制點與控制點的夾角應在30度-120度之間。并將復測結果報業主和監理，以便確定這些基樁的可靠性。城市坐標基點及承臺軸線由我方進行測定并辦好相應手續后，請監理復測無誤后，再移交沉樁單位，并做好移交記錄和手續。(3)樁位定位采用全站儀，結合指揮部提供的城市坐標點進行放樣。在施工階段加強自檢檢查。樁位定位前，應根據施工設計圖紙計算出每一根樁中心的坐標點，然后進行放樣樁和控制軸線。樁位用射釘槍或短鋼筋做標記，涂以紅油漆。1）平面點位根據建設單位提供的測站，會同監理單位，在施工范圍內設立測點，算出方位角及距離，15、在施工現場內建立合適的測量控制網。2）平面控制采用控制點坐標測定，各點進行角度交會控制。3）水準點現場水準點必須引測在永久性或非永久性的建筑物或構筑物上，且距離不得大于100m，需滿足施工現場范圍內通視，通視水準點不得少于2個。4）測量規程a、控制點、水準點等測量標志，均應嚴格保護好，做好醒目標志并作好記錄。b、樁位位置放樣、標高引測均通過自檢（技術負責人）、現場監理、建設單位復核、驗收合格后方可施工。c、保證測量原始記錄的完整、技術資料符合要求。d、控制誤差小于5mm，樁位誤差小于10mm，建筑物位置符合設計及業主要求。3.2.樁基施工3.2.1.成孔工藝鉆機就位后，檢查鉆桿、鉆具是否同樁中16、心重合。開始鉆進時，控制速度和鉆壓，采用“低壓慢進”措施，待鉆至護筒底下1m后，再以正常速度鉆進。在鉆孔過程中，根據地質資料不同情況，選擇合適的鉆頭、鉆壓、鉆速和泥漿指標等參數，在土層變化處撈取碴樣，以判別土層，并記錄在表中，與設計地層核對。鉆進過程中始終保持孔內有1.52.0m的水頭高度,隨時注意護筒泥面標高，及時補給泥漿，保證孔壁壓力平衡，防止因水頭不夠而發生坍孔現象。鉆孔達到設計要求后，使用探孔器對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，滿足要求后，請監理工程師進行終孔檢驗，并填寫終孔檢驗記錄。鉆孔灌注樁施工期間，采取以下措施控制水壓差，確保水頭壓力，防止坍孔：一是調整泥漿比重，二是調整孔內17、泥漿面高度。3.2.2鋼護筒制作1）鋼護筒設計鋼護筒深度以進入原狀土20cm控制，長度1.5m到2m，壁厚5mm，內徑為1350mm，鋼護筒頂標高應高出地面20cm。2）鋼護筒加工鋼護筒在鋼結構加工場加工。鋼護筒加工標準，垂直度偏差不超過1cm/2m。橢圓度不大于2cm，焊接采用坡口雙面焊，所有焊縫應連續以保證不漏水。3）鋼護筒安裝要求護筒隨孔埋設至所要求的深度，其中心線與樁位中心線的允許偏差不大于20mm，并應保持垂直，垂直度控制在1/200以內，抽拔護筒過程時，不能對灌注的砼有任何擾動，同時護壁護筒底部不應高于砼面，以防塌土，影響樁的質量。3.2.3泥漿泥漿采用原土造漿，部分采用優質粘土加18、膨潤土，采用正循環工藝。泥漿控制措施如下：1)控制泥漿液面由于存在砂層土體側壓力，為防止或減少砂層垮塌，施工時控制孔內液面標高以保證足夠水頭壓力，維護下部砂層的安全。2)控制泥漿比重泥漿比重過大鉆機成孔阻力大，泥漿失水量大，鉆孔時泥漿比重控制在1.051.15g/cm3之間。3)控制泥漿粘度由于砂層及流塑性淤泥質粘土不穩定，還應適當提高泥漿粘度，適當采用高分子化合物（聚丙烯酰胺）來提高粘度，以阻止不同地層的水化膨脹和松散垮塌，同時粘度不能過大，粘度過高，則會使泵壓升高，排量顯著減少，鉆速下降，排粉困難，泥漿粘度控制一般地層1622S，松散易坍地層1928S。 4)泥漿循環系統鉆進時，細粒鉆渣排19、入沉淀池內，沉淀后沉渣用3PNL泥漿泵抽吸排除。經沉淀池沉淀后的優質泥漿抽回循環池重新利用。3.2.4成孔1）一般規定A、成孔直徑必須達到設計樁徑（根據設計要求，鉆頭直徑等于設計直徑），采用錐形鉆，配鉆頭應有保徑裝置。其錐形夾角不得小于120度。鉆頭直徑應根據施工工藝和設計樁徑合理選定。成孔用鉆頭應經常檢查核驗尺寸。B、工程樁施工前必須試成孔。數量不得小于兩個。以便核對地質資料，檢驗所選的設備、機具、施工工藝以及技術參數是否適宜。如孔徑、垂直度、孔壁穩定和沉淀等檢測指標不能滿足設計要求時，應擬定補救技術措施，或重新選擇施工工藝。待完成試成孔各項測試后，用優質粘土將孔洞回填密實。C、成孔開始前應20、充分做好準備工作，成孔施工應一次不間斷地完成，不得無故停鉆。施工過程應做好施工原始記錄。成孔完畢至灌注混凝土的間隔時間不應大于24小時。D、成孔時鉆機定位應準確、水平、穩固，鉆機回轉盤中心與護筒中心的允許偏差應不大于20mm。鉆機定位后，應用鋼絲繩將護筒上口掛帶在鉆架底盤上。成孔過程中鉆機塔架頭部滑輪組、回轉器與鉆頭應始終保持在同一垂線上，保證鉆頭在吊緊的狀態下鉆進。E、護壁泥漿可采用原土造漿或人工造漿。F、注入孔口的泥漿性能指標，應根據不同的成孔工藝和地質情況合理選用。注入孔口泥漿性能技術指標項次項目技術指標1泥漿密度正循環成孔1.152漏斗粘度正循環成孔1822G、成孔過程中排出孔口泥漿性21、能指標，其值不得大于下表的規定。排出孔口泥漿性能技術指標項次項 目技術指標1泥漿密度正循環成孔1.302漏斗粘度正循環成孔2026H、成孔過程中孔內泥漿液面應保持穩定。正循環成孔不應低于自然地面30cm。鉆進過程若遇松軟易塌土層應調整泥漿性能指標。泥漿循環中多余或廢棄的泥漿應及時排出處理。I、成孔至設計深度后，會同工程有關各方對孔深等進行檢查，確認符合要求后，方可進行下一道工序的施工，成孔、清孔、灌注混凝土采用多臺設備施工時當鉆機移位后下道工序設備未及時到位前，應采取措施保護好孔口，防止人員或雜物掉落孔內。J、采用多臺鉆機同時施工時，相鄰兩鉆機不宜過近，以免互相干擾。在相鄰混凝土剛灌注完畢的鄰22、樁旁成孔施工，其安全距離不宜小于4d或最少時間間隔不應少于36小時。2）正循環成孔A、泥漿循環系統應由泥漿池、沉淀池、循環槽、泥漿泵等設施設備組成，并應設有排水、清洗、排廢等設施。B、泥漿池的容積為鉆孔容積的1.21.5倍。C、泥漿循環槽應根據流向設1：200的坡度，槽的截面應能保證鉆進過程中泥漿正常循環而不外溢。D、泥漿池宜設在地勢較低處，且不應設在新回填的土層上。E、成孔過程中泥漿循環槽應經常疏通，泥漿池、沉淀池也應定期清理。F、開機鉆進時應先輕壓、慢轉并控制泵量，進入正常工作狀態后，逐漸加大轉速和鉆壓。G、正常鉆進時，應合理控制鉆進參數。操作時應掌握好起重滑輪組鋼絲繩和水龍頭帶的松緊度，23、并注意減少晃動。H、鉆速應嚴格控制，保證及時排渣。I、在易塌地層中鉆進時，應適當加大泥漿比重。J、加接鉆桿應先將鉆具稍提離孔底，待泥漿循環2-3分鐘后再擰卸加接鉆桿。3.2.5清孔鉆孔完成，經測量檢查達到設計標高并經監理工程師確認后，即可進行清孔，一次清孔利用鉆孔的反循環系統的泥漿泵持續吸渣515分鐘左右，使孔底鉆渣清除干凈，一次清孔結束后，迅速拆除鉆桿、鉆頭，安放鋼筋籠后下放導管，測量孔底沉渣和泥漿性能，如孔底沉渣和泥漿性能滿足規范要求后即進行吊放鋼筋籠，隨后進行二次清孔。具體做法：利用混凝土導管做為清渣管，上接異徑彎頭，其下端與導管相連接。清渣時，導管下端距孔底（沉渣面）200300mm。24、循環開始由人工緩慢以掃描狀擺動導管，以便徹底清除沉淀物，樁底沉渣厚度100mm。待檢測合格后，即可拆除異徑接頭進行灌注。3.2.6鋼筋籠1）鋼筋籠的加工A、鋼筋籠加工采用箍筋成型法，即按照設計圖紙在箍筋圈上標出主筋位置，同時在主筋上標出箍筋位置，然后按鋼筋上標志的位置的記錄相互對準依次扶正箍并一一焊好。B、為使鋼筋籠在吊運時不散架、不變形，在每個起吊位置處焊“”型吊裝鋼筋。C、鋼筋籠分節現場制作，鋼筋籠在孔口進行對接。D、鋼筋籠制作使用專門支架。2）鋼筋籠的起吊，就位和對接A、為確保鋼筋起吊時不變形，采用兩吊點起吊，第一吊點設在鋼筋籠的上端，第二吊點設在鋼筋籠的中點到三分之一點之間。B、同時起25、吊兩個吊點，使鋼筋籠離開地面2m左右，第二吊點停吊，繼續起第一吊點，使鋼筋籠垂直，解除第二吊點，將鋼筋籠徐徐放入鉆孔中，并臨時托卡于孔口，以便于第二節鋼筋籠對接。解除起吊鋼絲繩，用同樣方法將第二節鋼筋籠吊于孔口上方，然后進行鋼筋籠電焊連接，采用10d單面搭焊。焊好后，將整個鋼筋籠下入孔中。C、下放鋼筋籠時注意對孔壁的影響。鋼筋籠下放定位后，進行第二次清孔，滿足要求，得到監理認可后，應盡快不間斷地澆筑混凝土，如二次清孔后4小時尚未開始澆筑混凝土，重新測孔底沉渣厚度，超過規范，則孔底進行重新清理。3.2.7水下混凝土1）導管選用10mm厚無縫鋼管制作，內徑250mm，底節尺寸定為7m，標準段每節226、.5m，另有0.5m1.0m長的輔助導管。導管在施工前事先進行拼接，并進行水密性試驗。接頭處設置密封圈，以防止導管在混凝土澆筑過程中漏水。2）料斗A.鉆孔灌注樁初灌量約為1.5m3（由于采用商品砼，現場能保證砼初灌量）。B.在導管內布置球膽作為隔水栓。C.施工時，用8mm鋼板加工漏斗，漏斗體積必須確保首批混凝土使導管埋入混凝土2m以上。3）砼灌注A、坍落度應控制在16cm22cm，須檢查坍落度及有關質保書，合格后才能放入漏斗。灌注水下混凝土時，導管和漏斗之間設置閥門關好，并將導管提高孔底3040cm左右，然后將灌注漏斗和儲料斗裝滿混凝土之后方可打開閥門開始澆注水下混凝土。在混凝土灌注過程中，實27、測實量正在澆筑的混凝土面的標高，控制導管深在36m，最小不小于2m。混凝土灌注應連續進行不得中斷。B、樁的灌注時間不宜過大，嚴禁導管提出混凝土面造成事故。當出現堵塞情況時，可將導管少量上下升降排除故障，但不得左右搖晃移動，當混凝土澆至鋼筋籠底部時，應放慢混凝土入管速度，減少混凝土上升頂力對鋼筋籠的影響，避免鋼筋籠上浮，作好混凝土灌注記錄備查。C、現場質量人員按施工技術規范規定的頻率全面檢查混凝土的坍落度指標，嚴禁不符合要求的混凝土送入漏斗灌注。D、施工時樁身任何截面不得有縮頸現象，砼充盈系數控制在1.11.3之間。3.2.8鉆進過程中常見故障的原因及處理方法正循環鉆進常見故障的原因及處理方法序28、號現 象原 因處理方法1在粘土層中鉆進進尺很慢、憋泵1、泥漿粘度過大2、糊鉆3、鉆頭磨鈍1、調整泥漿性能2、沖洗鉆頭3、修理或更換鉆頭2在砂層中鉆進進尺緩慢、鉆頭磨損大泥漿上返速度小，鉆渣不能及時排除，巖屑重復破碎加大泵量增大泥漿上返流速；清除鉆渣3鉆具跳動大回轉阻力大切削具合金易崩落鉆遇卵礫石層，孔底有石塊砂礫層膠結使用導向鉆頭過膠結層，使用抽砂筒或沖抓錐撈除石塊4鉆進中轉盤負荷突然劇減鉆具扭斷提出鉆具檢查打撈5泥漿泵無泵量或泵量明顯減少1、拉桿折斷2、活塞盤損壞3、活塞有夾雜物4、吸水頭閥門損壞，密封不良1、停車更換新件2、更換新盤3、拆開修理4、停車更換新件6泥漿泵泵量減少，但負荷正常，29、有時伴撞擊聲1、閥體或閥座損壞2、閥體與閥座間有夾雜物3、吸水頭堵塞1、修理換新件2、清除夾雜物3、清除吸水頭堵塞物3.3.進度計劃樁基為XX南路U型槽基礎工程，考慮到施工受框架橋主體結構施工場地及框架橋主體結構施工所需材料進出場的影響，施工分成南、北區及主體框架預制區進行。該工程的樁基工程北區81根計劃使用 2套鉆孔灌注樁機械設備，北區樁計劃2009 年12月15日2010 年1月3日19天全部結束。南區共36 根工程樁，計劃使用2套鉆孔灌注樁機械設備，南區主體框架預制區以外樁基自2009 年12月10日2009 年12月20日10天內完成，預制區內的樁基（12根）在箱涵頂進施工完成后3天內30、完成第三部分 保證措施1.安全保證措施安全目標：無任何行車事故和人身傷亡事故，無消防安全事故。我們在施工中安全工作納入生產經營范圍，實行安全生產崗位責任制，在內部逐級簽訂安全生產包保協議書，做到分工明確，責任到人，獎罰分明。加強安全施工教育，提高全員安全意識，開工前進行安全教育和安全培訓，上崗前進行安全技術交底。編制施工計劃的同時，編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條落實。搞好“五同時”（即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。鉆孔施工人員經過安全技術培訓，持證上崗。特別對于電工、焊工、架31、子工、混凝土工經正規部門培訓合格，以確保施工操作安全。每一工序開工前，編制詳細的安全技術方案和實施措施，報經監理工程師審批后，及時做好施工技術及安全技術交底，并在施工過程中督促檢查。進行定期和不定期的安全檢查，及時發現和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業和違章指揮現象，對重點作業場所、危險區、主要通道設“五牌一圖”，即：工程告示牌、安全生產記錄牌、防火須知牌、安全無重大事故記錄牌、工地主要管理人員名牌和施工總平面圖。堅持每周一安全活動日的安全學習制度。嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。開工前期制定各項安全制度及防護措施、鉆機機電設備操作規程及各項安32、全作業規章制度；用電安全須知及電力架設、養護作業制度；防洪、防火安全專項規定等。施工現場設工地醫院，做好現場醫護和急救工作。1.1施工現場安全技術措施施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定及文明施工的要求。施工現場的生產用房、倉庫、材料堆放場、修理場按批準的總平面布置圖進行布置。現場懸掛安全警示標牌，施工現場設置大幅安全宣傳標語。現場的生產設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器有專人管理，不亂扔亂放，組成由1520人的義務消防隊，所有施工人員熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。房屋、庫棚、料場等安全消防距離符合有關規定，現場易燃雜物隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放易燃物品33、。施工現場的臨時用電嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范JGJ6-02的規定執行。施工中如發現危及地面建筑物或有危險品時立即停止施工，待處理完畢后方可施工。事電力、高空作業及起重作業等特殊作業人員，各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員，經過勞動部門專業培訓并考試取得合格證后，持證獨立操作。施工現場設立安全標志。危險地區懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示。所有道路的便橋在橋頭設立標志，注明載重能力和限制速度。施工現場用電嚴格按照三相五線制布設電線，做到二級保護，三級控制，一機一閘。鉆孔樁施工時，鉆機平臺上滿鋪腳手板及設置欄桿，并隨時清除雜物。沒有施工的孔口均加防護蓋。34、鉆機的卷揚機鋼絲繩在卷筒上排列整齊，卷繞鋼絲繩時，工作人員不得在其上跨越。卷揚機卷筒上的鋼絲繩不得放完，至少保留三圈，嚴禁人拉鋼絲繩卷繞。2.質量保證措施質量目標：確保全部工程達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收標準。工程質量驗收合格率100%，創建合格工程。在樁基施工中，鉆孔灌注樁的施工質量最不容易控制，因此，嚴格按操作規程施工是非常重要的，本工程中，重點應注意以下幾點：1）鋼護筒垂直偏差不大于1/200。2）鉆機就位時，將底座轉盤調整水平，起吊滑輪緣，轉盤中心和護筒中心三者應位于同一鉛垂線上，偏差不得大于2cm。保證樁身垂直度偏差1%3）采用優質粘土加膨潤土造漿，控制泥漿相對密度1.051.35、10左右，粘度1618S，配好的泥漿須通過試驗，確定其性能滿足要求后方可使用。鉆進過程中必須經常測定泥漿的各項指標，做好記錄，及時調整，防止塌孔。泥漿測定儀器必須經常校核。4）開鉆時，鉆機必須在泥漿循環正常后方可進尺，鉆進開始后需連續不斷地作業，直到成孔。5）機組必須配備地質剖面圖，根據鉆進情況和地質剖面圖掌握鉆頭所處地層以調整鉆進速度。在堅硬地層中進尺應平衡、緩慢，防止斷鉆、掉鉆，在松軟地層中可適當加快鉆進速度。6）鉆進過程中，控制孔內泥漿面標高，以保證足夠水頭壓力。維護砂層的安全。7）鉆進到設計標高后進行一次清孔。一清控制泥漿指數：含砂率小于4%、泥漿比重1.051.10，粘度1618S。36、孔內沉渣厚度根據設計要求不大于5cm，提鉆時注意鉆頭不得擦碰孔壁。8）制作鋼筋籠的鋼筋要求順直、光潔，不得銹蝕、夾帶淤泥油污。9）鋼筋籠應按圖紙所示的位置準確地安裝，鋼筋長度和間距必須滿足制作安裝質量標準。縱向主筋接頭間隔錯位，保證同一截面主筋接頭截面積占鋼筋總截面積不大于50%。10）鋼筋籠對接要求保證搭接長度（10d單面焊），焊縫飽滿，箍筋跳點點焊。耳朵筋、吊筋必須可靠焊接于主筋上，吊筋上端焊接固定于鋼護筒上，并用483.5鋼管焊接鋼筋籠和護筒，防止鋼筋籠在混凝土灌注時上浮。11）導管下至離孔底50cm左右，即開始二次清孔，若孔底沉渣過厚，可將導管下至孔底并上下提放，提高清孔效果。二次清孔37、必須使泥漿指標達到要求，并經監理認可方可澆灌混凝土。12）混凝土的各項指標必須達到規定的質量要求。混凝土初灌量必須保證，使導管埋入混凝土層2m左右（使用商品混凝土）。13）灌注時，保持導管插入混凝土36m，最小不得小于2m，抽拔導管應緩慢進行，嚴禁急速提升，導致混凝土不密實。拆除導管前，必須用測繩測混凝土面深度，以決定拆除導管的節數，防止導管拔空。14）混凝土灌注應連續進行，中途不得停止。3 文明施工措施及環境保護措施3.1 文明施工措施本工程的文明施工管理目標為：文明施工樣板工地。3.2.施工場地管理 按施工總平面布置圖實施定位管理，統一規劃，合理布置，井然有序，并在施工區域設醒目標牌。在施38、工現場出、入口設置大門，實行半封閉管理。合理布置施工現場給、排水系統。保證給水設施不滲漏，供水安全。排水系統順暢，整齊大方。建筑材料堆碼按要求按平面布置圖分類堆放，并用標識牌標識清楚，嚴禁混堆亂放。在材料堆放處設立原材料名牌及報驗牌。所有施工人員佩上崗證上崗.上崗證由項目部規定統一樣式。施工人員統一著裝，工作服要美觀舒適，并符合安全要求。采用有效措施處理生產、生活廢水不得超標排放，并確保施工現場無積水現象，在多雨季節應配備應急的抽水設備與突擊人員。施工內業資料齊全、整潔、數據可靠。辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現場狀況及工程進度情況。3.3 環境保護措施環境保護目標：保護周圍環境，做到防39、污降噪。生產用水和生活用水排放符合環保要求；減少施工中的噪音；做好危險品的控制；綠色施工。架子隊成立施工環保、水土保持領導小組，指定一名副經理主抓施工環保、水土保持和文明施工工作，結合現場實際情況制定施工環保、水土保持和文明施工管理細則，上報業主及監理工程師同意后實施。實行施工環保、水土保持和文明施工管理責任制，將施工環保、水土保持和文明施工與各作業班組和管理人員獎金分配掛鉤。制定施工環保、水土保持、文明施工、施工現場管理、施工秩序管理、施工安全管理細則，并認真落實。施工中嚴格遵守中華人民共和國噪聲標準 （建筑施工場地噪聲限值）GB12523-90，采取適當的措施使施工噪聲控制在國家噪聲標準極40、限內。合理分布動力機械的工作場所，盡量避免同處運行較多的動力機械設備，并盡可能遠離噪音感體，減少噪音對周圍環境的影響。對于行駛的機動車輛，現場只許按低音喇叭，場外行駛嚴禁鳴笛。合理安排噪音較大的機械作業時間，盡可能避免安排噪音大的工序在夜間和假日進行。施工中嚴格遵守中華人民共和國空氣質量標準GB30951996，確保由于施工產生的空氣懸浮顆粒（TSP）不超標。運輸可能產生粉塵的車輛配備擋板及棚布，防止粉塵飛落。運輸道路要定時噴灑適量水防塵。嚴禁在場地內燃燒各種垃圾及廢棄物。盡量選擇對周圍環境影響較小的運輸路線。避免在大風時裝卸和運輸。運輸車輛按規章裝卸運行，嚴禁超載。工現場內道路排水良好。現場41、出、入口設置洗車槽，施工現場車輛必須在洗車槽內沖洗干凈后方準上路行駛。洗車槽污水處理方法同施工污水。管線必須嚴格貫徹執行公用管線安全文明施工管理辦法及上海鐵路局關于進一步加強施工安全管理的通知上鐵運函2009409 號。施工前，要摸清施工范圍內地下的管線設施。對一時沒有把握弄清的要采取挖探溝或用地下管線探測器進行探測，查明走向、埋設深度及產權單位、用途、數量等并設立標志和采取必要的保護措施。在有管線地段上面施工前，要事先擬定立體交叉施工方案和計劃。并在實施之前將施工計劃、保護方案報給協管和產權單位，對施工影響不大而不拆遷的，開挖后設置標志，采取蓋、欄、支撐、套等，監護辦法予以保護。施工的臨時電力線布置要在施工區域內，干線引入線要保證做到不得影響周圍構筑物的安全。在施工全過程中，要按消防規定，做好施工防火防爆工作，確保施工場所周圍構筑物的安全。施工時對鐵路、公路的交通、行車會有一定的影響，為了減少影響，確保道路交通和行車安全，特擬定下列措施：認真做好宣傳教育工作，施工車輛在道路上行駛必須嚴格遵守交警部門的管理，執行公安部道路交通管理條例，維護交通秩序，確保道路暢通。施工現場與道路采用圍墻分隔，設置車輛進出大門。施工車輛進出施工場地，要聽從交通人員的統一指揮，做到不搶道、不違章。