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1、正本泵站灌區(qū)引水建筑物改造及重建工程預制渡槽吊裝施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目錄第1章 工程概況31.1 編制依據31.2 工程概況31.3 工程地質31、龍尾渡槽32、龍子坡31.4 吊裝難點及對策3第2章 吊裝前準備工作52.1 現(xiàn)場準備52.2 技術準備52.3 吊裝作業(yè)的通訊工具與聯(lián)絡方式6第3章 吊裝工作的材料機具和人員安排73.1 材料機具73.2 人員安排7第4章 吊裝工藝流程94.1 吊裝工序流程圖94.2 吊機選擇驗算94.2.1 吊車選用104.2.2 吊索選用計算134.2.3 吊點2、位置設計134.3 渡槽的運輸134.4 吊裝作業(yè)的順序144.5 吊裝過程中起吊物穩(wěn)定措施154.6 構件堆放要求15第5章 安全技術措施165.1 鋼絲繩的安全使用及報廢165.2 試吊工作的進行方法165.3 安全技術教育和安全技術交底165.4 吊裝作業(yè)警戒區(qū)的設立與警戒人員175.5 起重吊裝安全操作規(guī)程175、起重機啟動前重點檢查項目應符合下列要求：1715、起吊重物達到額定起重量的50%及以上時，應使用低速檔。18附件120第1章 工程概況1.1 編制依據1、建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ332001；2、建筑施工手冊第四版（機械工業(yè)出版社）；3、建筑施工簡易計算江正榮等編著（機3、械工業(yè)出版社）；4、xx市xx泵站灌區(qū)應急工程（第一期）的施工圖紙和招標文件；5、其他施工相關安全、技術書籍。1.2 工程概況本工程是xx市xx泵站灌區(qū)引水建筑物的改造及重建工程預制渡槽吊裝部分，位于離xx城區(qū)有35km左右的xx市分界鎮(zhèn)及根子鎮(zhèn)境內。工程主要建設內容為混凝土預制薄壁渡槽的運輸和吊裝，共82片，其中15m跨徑2片，單片重為28T，10m跨徑2片，單片重約21T，20m跨徑78片，單片重約42T，渡槽截面尺寸均為1.78m1.78m，混凝土強度為C40。1.3 工程地質1、龍尾渡槽本渡槽段，屬山地地貌。場地平緩，荔枝樹茂密。上部為第四系坡積物（Qdl），下部為第四系殘積土（Qel4、）。2、龍子坡該倒虹吸段，屬山間田地地貌。場地為耕地，倒虹吸兩端為殘丘，果木茂密。上部為第四系沖洪積物（Qalp），下部為第四系殘積土(Qel)，下伏為震旦系（Zb）片麻巖。1.4 吊裝難點及對策1、龍子坡田地段渡槽吊裝高度大，本身自重大，最高的接近33米，重達42t，吊裝難度很大。解決辦法：1、采用2臺160t汽車吊機，合理選取吊機擺放點，確定吊裝順序和渡槽運輸線路，保證吊裝安全順利實施。2、根據現(xiàn)場地形條件，加寬現(xiàn)有臨時便道，以便起重機、運預制渡槽車行走和調頭。3、對吊機擺放點的土體進行平整壓實, 若個別作業(yè)點的地質條件較差，則采用換填并鋪設8mm鋼板處理； 2、部分渡槽槽段位于較大坡度山5、坡上，增加了吊機在山坡上進行吊裝的安全風險。解決辦法：針對龍子坡和倒虹吸段坡度較大情況，其中龍子坡（21#42#支墩）坡度為1：7，倒虹吸段（1#8#支墩）坡度為1：4.5，事先采用放坡、拆除路障以及開挖吊機擺放點作業(yè)平臺的方法。3、部分渡槽槽段位于較大坡度山坡上，增加了渡槽運輸車的運輸難度。解決辦法：針對龍子坡和倒虹吸段坡度較大情況，擬采用80t平板車運輸渡槽槽身，渡槽與運輸車接觸處應墊胎膜以防在運輸過程中渡槽發(fā)生扭轉損壞。上坡時，擬采用挖掘機在平板車后推動，防止渡槽滑落；下坡時，擬采用挖掘機在平板車拉著，防止渡槽向前傾以及減緩平板車行走速度。4、部分吊裝施工路面寬度過窄，增加了吊裝施工難度6、。龍子坡上下坡及坡頂路面寬度約為11米，若扣除排架柱及預制渡槽所占的路面寬度約6米，路面剩下寬度就滿足不了160t汽車吊所需寬度9米。解決辦法：請業(yè)主協(xié)商解決征地以滿足吊裝需求。第2章 吊裝前準備工作2.1 現(xiàn)場準備1、根據現(xiàn)場施工條件，確定吊裝順序，沿線運輸路線。對每臺吊機停靠點支腿位置進行平整壓實、硬化；對龍子坡田間段地質條件較差的作業(yè)點，將先用砼進行地基硬化、平整壓實，再對每臺吊機停靠點支腿位置鋪設16mm鋼板處理；對現(xiàn)有較窄的施工便道進行加寬處理。2、在吊裝起重機、運輸車輛進場前，完成沿線涵洞承載力、道路寬度、彎道半徑、橋梁限高等情況進行全面的考察。將及時聯(lián)系業(yè)主協(xié)商解決南山路與工地現(xiàn)7、場道路交叉路口處電線桿遷移后道路加固處理工作，其中道路加固標準為。3、在吊機支腿后，采用80t平板車將預制渡槽從堆放場地運到安裝現(xiàn)場排架柱外側或正下方。4、對排架柱中心線、軸線間距、排架柱間距進行測量復核,復核結果應符合規(guī)范及設計要求。2.2 技術準備1、吊裝作業(yè)前，應先檢查人員配備是否齊全，是否持證上崗。2、須由項目技術、安全負責人進行書面和口頭交底，交底人和被交底人必須簽名確認后方可起吊。3、對預制渡槽的外形尺寸、砼的強度、預埋件(含吊環(huán)) 數量及質量進行檢驗復查, 使其達到設計與規(guī)范要求, 合格者逐件簽發(fā)合格證方可吊裝。4、檢查支座的質量要求、支撐結構的預埋件(如支座鋼板) 的尺寸、標高8、平面位置應符合設計及規(guī)范的要求，畫上安裝軸線，以利安裝時控制渡槽的位置。2.3 吊裝作業(yè)的通訊工具與聯(lián)絡方式吊裝作業(yè)時，設總指揮1人全面負責指揮預制渡槽前后各1個指揮人員及渡槽起重運輸車輛。通過哨子（或對講機）提醒指揮人員注意其手勢。指揮人員站在安全合適的角度，通過手勢同駕駛室操作人員進行聯(lián)絡，協(xié)調配合保證吊裝作業(yè)的安全進行。第3章 吊裝工作的材料機具和人員安排3.1 材料機具采用汽車起重機的吊裝方式, 每一吊裝單元所需要的機具見表3-1。表3-1 每一吊裝單元所需要的機具序號項 目型 號單位數量備注1起重機160t臺2汽車起重機2裝載平板車80t臺1現(xiàn)場渡槽運輸3鋼板2.5m2.5m0.39、5m塊8吊機支腿用4鋼絲繩637+1(32.5mm)條16吊索用雙繩纜風繩5/8棕繩條4配合吊裝6安全帶套4配合吊裝7對講機個4配合吊裝3.2 人員安排針對吊裝作業(yè)施工項目部將成立以項目經理為組長的領導小組，確保施工安全，具體安排見表3-2。 表3-2 每一吊裝單元所配備的人員及職責序號崗位人數職 責1總指揮1全面指揮吊裝作業(yè)工作，協(xié)調各工種，各崗位人員工作，解決突發(fā)事件及疑難問題。2副指揮1協(xié)助總指揮進行工作，并負責指揮起重機操作。3作業(yè)協(xié)調1負責發(fā)渡槽，協(xié)作總指揮、副總指揮落實各種措施。4綁扎組2渡槽的綁扎及松綁。5起重工2負責指揮手勢，哨音的實施，使梁正確移動。6安全監(jiān)督員2檢查綁扎質量10、。7測量對線3負責協(xié)助甲方吊預制渡槽的對線工作。8司機組4吊機和運渡槽車的安全駕駛。9維持交通2疏導交通，維持現(xiàn)場文明施工。10電工4負責施工用電和照明。 第4章 吊裝工藝流程4.1 吊裝工序流程圖渡槽運輸 專 職設備故障 指揮 人 員 指 揮 協(xié) 調吊機進場平穩(wěn)支撐吊臂伸出、吊鉤降落試吊降落構件解開繩索、完成一次吊裝回轉、移動吊機到就位點吊升構件檢修綁扎構件、套牢繩索拉繩控制穩(wěn)定圖4-1 吊裝工序流程圖4.2 吊機選擇驗算根據預制渡槽的起吊高度、起吊重量和吊裝場地條件來選擇吊機。本工程選擇龍子坡段起吊高度達33米的吊件和龍尾渡槽起吊高度平均為20米的吊件為吊裝設計的計算模型。4.2.1 吊車11、選用1、龍子坡吊車選用 起吊高度。如圖4-2所示，可得：預制渡槽的起吊高度，取33m預制渡槽的高度。1.78m渡槽到扁擔的距離。取0.5m扁擔凈高。取0.3m扁擔到吊鉤的距離。取2mB起重滑輪組定滑輪到吊鉤中心距離。取2m 起吊重量按兩臺吊車起吊，每臺吊車承擔的重量為t。 主臂長m,選用=43.1m。 起重機回轉半徑m,選用=12m。選擇QAY160t汽車吊(使用45t配重)即可。詳見附件1。圖4-2 預制渡槽吊裝示意圖2、龍尾渡槽段吊車選用 起吊高度。如圖4-3所示，可得： 起吊重量按一臺吊車起吊，吊車承擔的重量為t。 主臂長m,選用=30m。 起重機回轉半徑m,選用=7m。選擇QAY16012、t汽車吊(使用32t配重)即可。詳見附件1。圖4-3 預制渡槽吊裝示意圖4.2.2 吊索選用計算吊索：每根千斤繩的受力為。其中， =1.15，n=4。則 = 12.08t 。選擇鋼絲繩考慮安全系數5倍,故要求鋼絲繩的破斷強度(破斷力)為60.38t 。選用:637 + 1 鋼絲繩34 最大破斷力：60.2 t ，公稱抗拉強度為1570。4.2.3 吊點位置設計按設計圖紙要求設置，吊點的位置設置在預制渡槽跨度處，即x=5.0m。如圖4-2、圖4-3所示。4.3 渡槽的運輸1、本工程預制渡槽共82片，其中15m跨徑2片，單片重為28T，10m跨徑2片，單片重約21T，20m跨徑78片，單片重約4213、T，渡槽截面尺寸均為1.78m1.78m，混凝土強度為C40。2、運輸方式。本工程將采用80t平板車運輸預制渡槽，由吊裝人員負責把預制渡槽從預制場（渡槽堆放場）運輸到安裝現(xiàn)場。在預制場將采用龍門吊直接裝車，在堆放場將采用一臺160t吊機單點起吊裝車。3、預制渡槽在運輸過程中應注意以下幾點：（1）預制渡槽移運的支撐位對稱一致，必須用斜撐或托架使其穩(wěn)定；并應用鋼絲將預制渡槽牢固地綁扎于拖運車，防止其倒傾造成事故。（2）拖運車的車廂長度應滿足支撐點間的距離要求。構件裝車時需均衡放置，務使車輛承重均勻。支撐點需墊上麻袋或木榫。支撐處槽體應加活動轉盤，以免轉彎時損壞構件，特別是拖車轉彎時，必須認真慎重操14、作，要有專人指揮。4、預制渡槽的綁扎應注意以下幾點：（1）渡槽綁扎應牢固，本方案采取二點綁扎，應盡可能二點受力均勻一致，綁扎點與構件的重心應互相對稱，綁扎點中心對正物件重心，并高于構件重心，使構件起吊后平穩(wěn)，不致翻轉造成事故。（2）綁扎渡槽時，渡槽頂部和底部應采用墊工字型鋼板或汽車胎膜，以免吊索磨損或夾傷槽體。如圖4-2所示。（3）綁扎和起吊用的吊索、卡環(huán)、繩扣等，其型號規(guī)格應計算確定，并且不允許超出安全荷載規(guī)定。4.4 吊裝作業(yè)的順序對于現(xiàn)場施工道路寬度僅滿足吊機全伸腿寬+渡槽寬的路段，采用吊機二次伸腿方法。1、吊車進場，選好停靠點，吊機伸直部分支腿。2、采用80t平板車將預制渡槽從堆放場地15、運到安裝現(xiàn)場排架柱外側或正下方。3、選取、固定好吊點，綁扎好鋼絲繩。4、先將預制渡槽吊起離拖運車2050cm停止提升，進行下列檢查：起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認無誤后拖運車方可倒退開走。5、吊機將預制渡槽放在緊靠排架柱的正下方地面上。6、吊機支腿全部伸直后，再緩慢提升渡槽位于就位點正上方的位置。7、專門對線定位人員站在事先施工排架柱所搭設的腳手架作業(yè)平臺上（或站在鋼籠里）輕拉事先綁好的纜風繩，確保安裝位置的正確。8、勻速平穩(wěn)地降落構件，放置妥當后解開綁扎鋼絲繩，繼續(xù)取吊下一構件。4.5 吊裝過程中起吊物穩(wěn)定措施1、起吊重物前，重物應用鋼絲繩綁扎平穩(wěn)、牢固。216、重物提升和降落速度要均勻，嚴禁忽慢忽快和突然制動。3、左右回轉動作要平穩(wěn)，回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作。4、若吊物有晃動時，須用事先綁好的纜風繩加以控制。5、雨天作業(yè)時，應先經過試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。6、風力達六級以上時，嚴禁進行吊裝作業(yè)。4.6 構件堆放要求1、預制槽段完畢,在槽段上標注生產日期、編號，防止吊裝時發(fā)生混亂，待槽段壓漿達到設計和相關規(guī)范要求后方可用吊裝。起吊存放過程中要輕起輕放，防止砼損傷。2、堆放構件的場地應平整壓實，不沉陷、不積水。3、構件應按吊裝次序、方向水平堆放，標志向外，不得疊放，相鄰構件間要留出適當寬度的通道。4、預制槽段構件堆放采用四點支承堆放，17、支承中心距槽段端距離應嚴格按設計要求控制。必要時增加臨時支承結構，保證槽段穩(wěn)定。第5章 安全技術措施5.1 鋼絲繩的安全使用及報廢1、為保證鋼絲繩使用安全，必須在選用、操作維護方面做到下列各點：(1)、選用鋼絲繩要合理，不準超負荷使用；(2)、經常保持鋼絲繩清潔，定期涂抹無水防銹油或油脂。鋼絲繩使用完畢，應用鋼絲刷將上面的鐵銹、臟垢刷去，不用的鋼絲繩應進行維護保養(yǎng)，按規(guī)格分類存放在干凈的地方。在露天存放的鋼絲繩應在下面墊高，上面加蓋防雨布罩；(3)、鋼絲繩在卷筒上纏繞時，要逐圈緊密地排列整齊，不應錯疊或離縫。2、鋼絲繩出現(xiàn)下列情況時，必須報廢和更新：(1)、鋼絲繩斷絲現(xiàn)象嚴重，斷絲數在一個節(jié)距18、中超過10；(2)、斷絲的局部聚集；(3)、當鋼絲磨損或銹蝕嚴重時，應立即報廢；(4)、鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產生死彎、結構嚴重變型繩芯擠出等情況時，必須立即報廢。5.2 試吊工作的進行方法吊機進場后，應先經試吊確認。其方法是：按1.2倍額定荷載，吊離地面2050cm，起升鋼絲繩逐漸繃緊，確認鋼絲繩、吊鉤、卡環(huán)、矩形扁擔等受力情況。輕輕地晃動一下，檢查吊裝機械是否正常可靠, 各部件及操作系統(tǒng)有無異常, 機身是否平衡，吊索是否磨損或夾傷槽體。5.3 安全技術教育和安全技術交底根據現(xiàn)場施工條件的實際情況，項目部對起重吊裝作業(yè)人員將進行定期和不定期的安全技術培訓和教育。5.4 吊裝作業(yè)警戒區(qū)的設立與警19、戒人員1、起重吊裝作業(yè)前，應根據施工組織設計要求劃定危險作業(yè)區(qū)域，設置醒目的警示標志，防止當地村民及其他無關人員進入；2、除設置標志外，還應視現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，專門設置監(jiān)護人員，防止高處作業(yè)或交叉作業(yè)時造成的落物傷人事故。5.5 起重吊裝安全操作規(guī)程1、起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業(yè)，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。2、遇有六級以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝露天作業(yè)。在雨過后或雨中作業(yè)時，應先經過試吊，確認安全可靠后方可進行作業(yè)。3、起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過20、。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。4、起重機行駛和工作的場地應保持平坦堅實，并應與溝渠、基坑保持安全距離。5、起重機啟動前重點檢查項目應符合下列要求：a各安全保護裝置和指示儀表齊全完好；b鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定；c燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足；d各連接件無松動；e輪胎氣壓符合規(guī)定。6、起重機啟動前，應將各操縱桿放在空檔位置，手制動器應鎖死，并應按正確步驟啟動內燃機。啟動后，應怠速運轉，檢查各儀表指示值，運轉正常后接合液壓泵，待壓力達到規(guī)定值，油溫超過30時，方可開始作業(yè)。7、作業(yè)前，應全部伸出支腿板下墊枕木或鋼板，調整機體使回轉支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/121、000（水準泡居中）。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前應先收緊穩(wěn)定器。8、作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥。調整支腿必須在無載荷時進行，并將起重臂轉至正前或正后方可再行調整。9、應根據所吊重物和提升高度，調整起重臂長度和仰角，并應估計吊索的高度，留出適當空間。10、起重臂伸縮時，應按規(guī)定程序進行，在伸臂的同時應相應下降吊鉤。當限制發(fā)出警報時，應立即停止伸臂。起重臂縮回時，仰角不宜太小。11、起重臂伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，必須進行調整，消除不正常情況后，方可作業(yè)。12、起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時不得小于各長度所規(guī)定的仰角。13、汽車式起重機起吊22、作業(yè)時，汽車駕駛室內不得有人，起重不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。14、采用自由（重力）下降時，載荷不得超過該工況下額定起重量的20%，并應使重物有控制底下降，下降停止前應逐漸減速，不得使用緊急制動。15、起吊重物達到額定起重量的50%及以上時，應使用低速檔。16、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異常現(xiàn)象時，應立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴禁制動。17、重物在空中需要較長時間停留時，應將起升卷筒制動鎖住，操作人員不得離開操縱室。18、起吊重物達到額定起重量的90%以上時，嚴禁同時進行兩種及以上的操作動作。19、起重機帶載回轉時，操作應平穩(wěn)，避免急劇回轉或停止，換向應在停穩(wěn)后進23、行。20、當輪胎式起重機帶載行走時，道路必須平坦堅實，載荷必須符合出廠規(guī)定，重物離地面不得超過500mm，并應栓好拉繩，緩慢行駛。21、作業(yè)后，應將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應用專用鋼絲繩掛牢；應將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內，并用螺母固定；應將阻止機身旋轉的銷式制動器插入銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開位置，最后應鎖住起重操縱室門。22、行駛前，應檢查并確認各支腿的收存無松動，輪胎氣壓應符合規(guī)定。行駛水溫應在8090范圍內，水溫末達到80時，不得高速行駛。23、行駛時應保持中速，不得緊急制動，過起伏路面時應減速，下坡時嚴禁空檔滑行，倒車對應有人監(jiān)護。24、行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。25、各種起重機械必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負荷作業(yè)和起吊不明重量的構件。如遇特殊情況需要超負荷作業(yè)時，必須有保證安全的技術措施，經企業(yè)技術負責人（或項目經理）批準，并有專人在現(xiàn)場監(jiān)護下方可起吊。附件1