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1、涵洞、渠道及新堤段公路項目瀝青路面建設工程施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目 錄一、 編制依據4二、 工程概況4三、 工程地質和水文4四、 施工方案5(一).施工現場準備5.復查和了解現場5.確定工地范圍6.清除現場障礙6.辦妥有關手續6.作好現場規劃6.臨時道路的安全暢通6(二).技術準備6.熟悉圖紙資料和有關文件6.施工組織設計7.技術交底7.技術保障8（三）、施工內容81、路基測量放線8五、 施工組織機構14六、 資源配置15七、 施工安全保證措施19（一）安全保證措施19八、雨期施工措施22、03、施工現場及時排除積水。207、材料堆放要合理，水泥等怕潮材料要墊高并覆蓋。21九、交通疏導方案211、第一階段交通組織導改方案212、第二階段交通組織導改方案21十、工程質量保證措施221、確保工程質量的措施22從組織機構上保證：23從制度上保證：23從檢測、試驗、測量等技術設備上保證：23從施工管理上保證：24創優保證：24經濟保證：24從具體施工中保證：24提高“為用戶服務”的觀點：施工必須對人民負責，對國家負責。24十二、文明施工264、現場布局合理，材料、物品、機具、土方堆放符合要求。26 道路施工專項方案一、 編制依據1、 公路瀝青路面施工技術規范 JTG F40-20042、3、 公路路面基層施工技術規范 JTJ_034-20003、 瀝青路面施工及驗收規范 GB50092-19964、 建筑地面工程施工質量驗收規范 GB50209-20105、 建筑工程施工質量驗收統一標準 GB50300-20016、 建筑電氣工程施工質量驗收規范 GB50303-20027、 建筑施工安全檢查標準 JGJ59-20118、 建筑施工現場環境與衛生標準 JGJ146-20049、 其它現行的有關工程技術、施工驗收標準及規范10、 相關施工圖、投標、設計文件。11、 工程現場自然條件及我公司施工能力二、 工程概況本標段施工道路位于XX村閘閘后涵洞段、連接渠道段、XX南干渠段、1#樞紐4、段以及新堤段。三、 工程地質和水文項目區屬北溫帶大陸季風氣候，是半干旱、半濕潤地區，四季分明，光熱資源豐富，春暖、夏熱、秋爽、冬寒。一般冬季受大陸性氣團控制，夏季受海洋性氣團控制，春秋為二者交替過渡季節。春季時間短，干旱多風，氣溫回升較快；夏季時間長，溫度高，雨水集中，時空分布不勻；秋季時間短，晝夜溫差大，降水量逐漸減少；冬季時間長，多風，寒冷少雨雪。由于受東南季風氣候影響，項目區降水量年內、年際變化較大。年內降水量主要集中在汛期（69月份），多年平均汛期降水量為400.2mm，占全年降水量的71.3%。非汛期的10月至次年5月為少雨季節，降水量為161.0mm，占全年降水量的28.7%。項目5、區多年平均氣溫13.5，歷年最高氣溫42.2，最低氣溫-20.7，1月份平均氣溫-1.6，7月份平均氣溫27，無霜期多年平均210d左右，最長278d，最短185 d，年平均干旱天數148 d，年均日照2585h。渠首段渠線位于河南省東北部黃河海河沖積平原區，地貌單元為沖積平原、砂丘和古河道等。地勢平坦開闊，工程區內地層為第四系全新統和上更新統沖積層，少數為洪積、湖積的砂性土及粘性土，區內受黃河改口改道頻繁之故，區內淺層巖性變化較大，分布局部不穩定，巖性主要為砂壤土、粉質壤土、粉質粘土和粉細砂。四、 施工方案(一).施工現場準備接到中標通知書后,與業主進行合同簽訂的同時,開始施工現場準備工作,6、施工現場準備工作要做好以下工作.復查和了解現場復查和了解現場的地形、地質、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯絡以及城鎮建設規劃、農田水利設施、環境保護等有關情況。將擬保留的原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝等地下設施復查清楚，在施工中采取保護措施，防止損壞。.確定工地范圍根據施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內有多少土地，分清永久占地和臨時占地，與地方有關人員到現場一一核實，繪出地界、設立標志。.清除現場障礙施工現場范圍內的障礙如建筑物、墳墓、暗穴、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須及時拆除或改建，以利施工的全面展開。.辦妥有關手續各種占地、障礙物的拆遷等7、事先與有關部門協商，辦妥一切手續，以進行全面施工。.作好現場規劃按照施工總平面圖進行臨時基地的建設，搭建工棚、倉庫、預制廠等，安裝供水管線、架設供電和通信線路，設置料場、停車場、拌和站；修筑臨時道路和臨時排水設施等。.臨時道路的安全暢通本工程的施工需要許多大型的車輛機械和設備，對原有道路及橋涵能否承受此種重載，進行調查、驗算，不合要求的作加寬或加固處理；對原有道路不能滿足施工時，及時修筑臨時便道，并保證安全暢通，確保工程施工的順利開展。(二).技術準備.熟悉圖紙資料和有關文件我公司接受工程任務后，組織有關技術人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，參加業主工程主管部門組織的設計交底和圖紙會審并作8、好記錄。設計圖紙是施工的依據，全體施工人員必須按圖施工，未經業主和監理工程師同意，無權修改設計圖紙，更不能沒有設計圖紙就擅自施工。組織有關人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數，如有疑問或發現差錯在設計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。設計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：a.設計依據與施工現場的實際情況是否一致。b.設計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，能否實現和解決。c.設計能否滿足工程質量及安全要求，是否符合國家和有關規范、標準。d.施工圖紙中土建及其它專業（水、電、通信、供油等）的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。e.圖紙上的尺寸、高程、軸線、預留孔（洞9、）、預埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。.施工組織設計根據設計文件、現場條件、各單位工程的施工程序及相互關系、工期要求、合同要求及有關定額等編制施工組織設計。.技術交底在接到中標通知書進場后，我公司將及時根據設計文件和施工組織設計，逐級做好技術交底工作。技術交底是將設計要求、施工技術要求和質量標準貫徹到基層以至現場工作人員的有效方法，是技術管理工作中的一個重要環節，包括施工圖紙交底、施工技術措施交底以及安全技術交底等。施工組織設計先由總工程師負責向有關技術干部及職能部門有關人員交底，最后由技術負責人向參加施工的班組長和作業人員交底，并認真討論貫徹落實。.技術保障對于施工難度大、技術要求高10、以及首次采用新技術、新工藝、新材料的工程，我公司將根據工程特點，結合本公司的技術狀況，制定相應的技術保障措施，做好技術培訓工作，必要時先行試點，取得經驗并經監理工程師師批準后推廣（三）、施工內容1、路基測量放線根據道路平面圖，設置路線中心控制。每10米按測設中心樁，樁面用紅漆涂寫樁號。測設路基邊坡線，測出各樁左中右三點的高程，做好記錄，計算出各樁號左右兩側的路基填筑寬度。測量現狀地面高程，繪制原狀斷面圖，確定填土層數及填挖面頂層標高。（1） 填土路基施工1）路基施工a、路基為填方路基，根據設計要求采用石灰土填筑。b、施工前先在樣板段路中、路邊處加密放置樣樁，用水準儀測放出石灰土層高度（預留松鋪11、拋高系數），然后開始石灰土層攤鋪。c、攤鋪采用機械與人工相結合，先用推土機平整石灰土基層，再用人工以加密放置樣樁高度為標準進行修正補缺，接著用壓路機對粉煤灰層進行碾壓密實，每層壓實后的厚度控制在16cm左右。一層施工完成后在路中、路拱處加密放置樣樁，用水準儀測放出下一層高度然后再填筑。d、填土時根據設計要求控制土路基縱坡、橫坡、平整度及標高。用推土機平整回土層再用人工以路中、路拱處加密放置樣樁高度為標準進行修正補缺至每層30cm填筑厚度，接著用壓路機對土層進行碾壓密實。（如土質過分干燥，有塵土飛揚現象則適當加水后碾壓）。e、為保證填土表層不積水，在填土時先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再12、填路邊，并且將填土表面筑成24%的雙向橫坡，同時保持一定的縱坡，以利路基排水。2）路基碾壓a、路基碾壓前先請試驗單位對現場原有土、外買土及石灰土進行最佳含水量和最大干密度試驗作為壓實度對比標準。路基壓實度采用輕型壓實標準。b、路基采用輕、重型壓路機結合進行碾壓。碾壓時，壓路機壓不到或不能碾壓地段采取蛙式打夯機或人工夯實。c、路基壓實時，遵循先輕后重、先穩后振、先慢后快、先邊后中、先高后低、以及輪跡要重疊等原則。d、路基壓實后，無松散、彈簧、翻漿及表面不平整等現象，路基碾壓后，路基含水量按最佳含水量控制在1620%，最佳密實度達到設計標準。碾壓后對土路基標高、縱橫、坡度和平整度再進行調整。f、填13、土層每層進行土壤密實度環刀試驗，并每層請監理工程師簽字驗收。然后再填筑下一層直至回填至路基標高。3）路基排水a、道路路基施工盡可能安排在干燥少雨，日照充分的季節或天氣情況下施工。b、為保證路基填土在接近最佳含水量狀態下進行壓實施工作業，在填筑前開挖碎石排水盲溝，加強排水。c、根據施工經驗以及規范要求每隔15m設置一條40x60cm橫向盲溝，并用碎石填滿。然后在道路兩側最低處縱向設置盲溝，將橫向盲溝來水納入溝內，在一定距離范圍內設置出口。（2） 水泥穩定碎石墊層層施工1）路基準備a、在鋪筑墊層前，清除路基上的浮灰、雜物等。b、對于路床表面的松軟部分及壓實不足部分，進行翻松、清除或摻同類材料重新進14、行整修碾壓。c、對路基進行復核，同時保證路基排水設施完成。d、恢復中線測量：直線段每20-25m設立一樁，平曲線每10-15m設立一樁.2）鋪攤a、分層平行鋪攤，每層鋪設的寬度，超出路堤設計寬度的300m，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。b、采用重型振動壓路機碾壓時，一層壓實厚度不超過20cm。根據所配置的壓路機械，壓實總厚度超過一層壓實厚度時分層鋪攤，每層壓實厚度不小于10cm，先鋪的一層經過整型和壓實，并經監理工程師批準后，再鋪筑上層。c、每層的松鋪厚度通過試驗確定，鋪攤機械經監理工程師確認，將集料按松鋪厚度均勻地鋪攤在規定的寬度上。3）拌和及整型a、拌和采用工廠預拌。b、在15、整型過程中禁止車輛通行。c、當監理工程師認為由于天氣情況、運料工作會引起路床面產生破壞或車轍，或者會使材料產生污染時，則停止運料工作。4）壓實a、每一層鋪攤整型后，隨即用壓路機在全寬上進行碾壓，碾壓方向均與中心平行，其順序為：直線段由邊到中，超高段由內側向外側。碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，后輪超過兩段的接縫處，使每個鋪攤碾壓層的整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規定的壓實度為止。壓實后表面平整，無輪跡或隆起，并有正確的斷面和合適的路拱。b、壓路機碾壓速度，頭兩遍以1.5-1.7km/h，以后用2.0-2.5km/h。c、每層的壓實連續進行。d、按監理工程師選定的地點進行平整度和厚度檢查，凡超過規定16、允許偏差時均返工到合格標準。(5).接頭處理接頭一律為垂直銜接，碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。(6).養生每段碾壓完畢，待各項指標檢查合格后立即進行養生，采用覆蓋草簾灑水養生的方法，整個養生期間始終保持穩定層表面潮濕，養生期不少于7天，養生期間，封閉交通，除灑水車外任何車輛不得通行。（3） 路緣石施工路緣石安裝穩固，并線直、彎順、無折角，頂面平整無錯牙，勾縫嚴密，并不阻水。預制路緣石允許偏差序號項目允許偏差（mm）1砼抗壓強度平均值C302外形尺寸（長、寬、高）53外露面缺邊掉角長度20且不多于1處4外露面平整度3路緣石安裝允許偏差序號項目允許偏差（17、mm）檢 驗 頻 率范圍點數1直順度10100m12相鄰塊高低差320m13縫寬320m14路緣石頂面高程1020m1 （4）透層瀝青 1)透層乳化瀝青必須使用專用瀝青灑布車噴灑，灑布車的機械性能必須符合規范要求。 2）基層施工完成后，養生6天后，第七天噴灑透層油。當基層完工時間較長，表面過分干燥時，應在基層表面沙量灑水，再等表面稍干后噴灑透層乳化瀝青。 3）噴灑乳化瀝青運至施工現場后存放時間不得超過24小時，此種情況下，要進行一天穩定性試驗，可不進行5天貯存穩定性能實驗；否則必須進行5天穩定性能實驗。 4）清潔設備：進行透層油施工前必須對基層表面進行清潔灰塵。主要有：人工用剛刷、鐵刷掃地機配18、合森林滅火鼓風機對高壓水槍等對路面基層進行清掃，表面不得有雜物、浮土。對已安裝防撞護欄及已施工人工構造物的路段必須加以防護，防止污染。局部有污染的路段必須使用清潔水清晰，并經過晾曬，保持結構層表面干燥。5）透層乳化瀝青灑布后應滲透入基層一定的深度，不能只在表面形成油膜。6）氣溫低于10及大風、陰雨天氣時，不宜進行透層瀝青的灑布施工。7）噴灑透層乳化瀝青后，嚴禁車輛行人的通過，同事應做好早期養護工作，間隔1-2天后要求及時做下封層。（5） 瀝青混凝土面層施工1）測量放樣：瀝青路面的高程在已砌筑的路緣石標明瀝青混凝土面層的高程控制高程。2）瀝青混合料采用自卸卡車運至工地，車廂底板及周壁涂一薄層油水19、（柴油：水為1:3 混合液），運輸車輛上有覆蓋設施。3）運至攤鋪地點的溫度，石油瀝青混合料不低于130 。4）瀝青混合料攤鋪本工程采用機械進行攤鋪，但在機械無法攤鋪到的或已攤鋪到的地方，如構筑物邊緣局 部缺料、局部混合料明顯離析、基層表面有明顯不平整采用人工攤鋪。5）機械攤鋪施工時采用分路幅攤鋪，接縫緊密、拉直，并設置樣樁控制厚度。控制攤鋪溫度，石油瀝青混合料不低于100，機械攤鋪的松鋪系數為1.15-1.35，相鄰兩幅攤鋪帶搭接10cm，并派專人用熱料填補縱縫空隙，整平接茬，使接茬處的混合料飽滿，防止縱縫開裂。當攤鋪工作中斷，已鋪好的瀝青混合料降至大氣溫度時，如繼續鋪筑，采取“直茬熱接”方法20、。6）碾壓a、控制好開始碾壓時瀝青混合料的溫度以及壓路機碾壓速度。b、壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，當邊緣有擋板，路緣石、路肩等支擋時，緊靠支擋碾壓。c、初壓時用6-8t雙輪壓路機或6-10t振搗壓路機（關閉振搗裝置）。初壓2遍，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。復壓時用10-12t三輪壓路機10t振搗壓路機或相應的輪胎壓路機進行，碾壓4-6 遍至穩定和無明顯輪跡。終壓時用6-8t 雙輪壓路機或用6-10t 振搗壓路機（關閉振搗裝置）碾壓24 遍。d、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，向碾壓輪灑少量水。e、壓路機在未21、碾壓成型并冷卻的路段轉向，調頭式停車等候。振搗壓路機在已成型的路面上行駛時關閉振搗。7）開放交通：瀝青混凝土路面碾壓成活后，面層溫度降至大氣溫度時，開放交通，但本工程為施工完畢后的次日開放。五、 施工組織機構 （一）組織機構：嚴格按項目法施工，成立以項目經理為首的項目經理部，其組織機構圖見附表。 （二）成立以項目經理為組長，項目總工、項目副經理為副組長，施工隊長及業務部門負責人參加的質量管理體系的質量管理機構，質量管理機構見附表。六、 資源配置 為了保證施工的銜接性，我項目部的機械設備、試驗儀器、測量儀器和人員配置情況具體如下：1）、機械配置情況機械設備一覽表機械名稱規格性能擬投入數量狀況備注22、自卸汽車5.0m10良好工地裝載機ZL501.5m2良好工地振動壓路機YZ18C18T1良好工地三輪壓路機16T1良好工地攤鋪機DF140S1良好工地灑水車1良好工地拌和機500T/h1良好工地挖掘機PC1201良好工地平板夯2良好工地發電機組30GF30KW2良好工地2）、試驗儀器配置情況試驗儀器一覽表序號儀器設備名稱類別位置規定數量到位備注數量日期1石子分析篩2.5100工地112007年12月良好2灌砂桶150工地112007年12月良好3容積升15升工地112007年12月良好4標準擊實儀DJ2流動112007年12月良好5干燥箱工地112007年12月良好6磅秤50g/50kg工地123、12007年12月良好7比重器工地112007年12月良好8石子壓碎指標測定儀無錫工地1套1套2007年12月良好9抗折抗壓試驗機無錫路達JES-300型工地1臺1臺2007年12月良好10電子秤上海友生ACS-15工地1臺1臺2007年12月良好11電子天平臺灣獨資BB6102工地1臺1臺2007年12月良好12水泥細度負壓篩析儀浙江上虞FSY150A型工地1臺1臺2007年12月良好13水泥靜漿攪拌機無錫錫鼎NJ-160型工地1臺1臺2007年12月良好14水泥電動抗折抗壓試驗機沈陽長城KZJ500-1型工地1臺1臺2007年12月良好15手動擊實儀工地1套1套2007年12月良好16無側24、限抗壓強度試模150mm工地13個13個2007年12月良好17粗集料標準砂浙江上虞工地1套1套2007年12月良好 3）、測量儀器配置情況測量儀器一覽表序號儀器名稱規格數量狀況備注1全站儀NTS-302B1臺良好2水準儀DSZS-A32X2臺良好3塔尺5M2只良好4鋼卷尺50M1把良好5鋼卷尺20M1把良好6鋼卷尺5M5把良好7測繩100M3根良好8直尺3M1根良好4）、勞動力配置情況施工人員一覽表序號工種名稱數量（人）1技術人員42測量人員33試驗員34工長25普工406安全員47挖掘機駕駛員18自卸車駕駛員29機械維修人員110電工211拌和機操作手212攤鋪機操作手2 合計（人）64七25、 施工安全保證措施在安全生產方面主要認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，全面落實安全生產責任制，實行全員、全方位、全過程的安全管理，設立安全領導小組安全保證組織機構見后附安全生產保證體系框圖。建立健全安全組織保證體系，做到消除事故隱患，實現安全生產之目的。（一）安全保證措施1、加強領導，健全組織。成立安全領導小組，制定嚴格的安全措施，分析安全生產形勢，解決施工生產問題，建立健全各級安全責任制，落實責任到人。2、進行全面的、有針對性的安全技術交底。3、明確安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。4、安全教育要經常化，制度化，嚴格執行特種作業人、新職工及合同工等的三級教育制度，定期培訓和持證上崗26、制度。施工現場按規定懸掛安全標志牌。5、按施工組織設計和工藝流程科學組織施工。嚴格工序銜接，嚴格操作規程，嚴禁各種違章作業行為發生。6、認真做好防洪、防火工作，駐地和庫房要遠離泛洪區，重點設備、重點保護，嚴禁各類事故的發生。7、建立安全保障體系，以專職安全員為組長，工長兼職安全員為副組長。8、在交叉路口處，設置專人指揮交通，確保人員和車輛在安全的前提下暢通無阻。9、在不能保障封閉交通的情況下，須設置警示標志牌，同時由專人指揮車輛。保障行人、車輛的安全通行。八、雨期施工措施 1、調查現場及周邊地區的排水出路方式、大雨時滯水時間、面積情況及開工后對現況排水系統的影響等，做好雨期施工各項準備。 2、27、充分利用原有的排水溝渠和新建的橋涵結構物，保證現狀排水系統暢通。3、施工現場及時排除積水。4、施工前要監聽天氣預報，避開陰雨天施工。施工時現場要預備充足塑料布，用于突然降水時將水穩材料覆蓋，防止被雨水淋濕。 5、水穩基層施工要及時碾壓成活，防止雨淋。運送車輛要配備足夠的熟料布。 /6、雨季施工要嚴格控制水穩材料的含水量，高溫天氣含水量可適當高于最佳含水量2%，陰雨天氣含水量可適當低于最佳含水量1%。 7、材料堆放要合理，水泥等怕潮材料要墊高并覆蓋。 九、交通疏導方案本工程在施工期間成立社會交通疏導領導小組，專門負責社會交通疏導、交通安全的問題，負責協調各管理部門，領導小組將由項目經理任組長，總28、工及項目副經理任副組長，確保交通疏導安全、順利的進行。社會交通疏導領導小組主要成員職責如下：組長：項目經理，總協調、總負責副組長：項目副經理、項目總工，負責交通組織的落實，按公安交通管理局的要求擺放交通標志、搭設施工圍擋、照明裝置和警示裝置，實施交通導改方案；安全員：負責日常交通安全事務檢查、監督和管理。1、第一階段交通組織導改方案交通組織形式：維持現況交通不變，沿現況路外側采用搭設施工圍擋，在沿線交叉路口、村莊和居民出入口處以及路寬較窄每隔300米的路段留20米長的錯車平臺、通道，在錯車平臺及通道處安置專職交通協管員協管車輛通行。圍擋沿線靠現況交通一側掛警示燈，在施工區段兩端擺放限速、道路施29、工、車輛慢行、導向牌等交通標志。施工作業段與項目：線路外側半幅3.0M水泥穩定碎石。2、第二階段交通組織導改方案交通組織形式：將現況交通導改到已經建好的水泥穩定基層上，在施工的另半幅路位置采用施工圍擋，將施工區與通行區分開，沿線擺放交通標志。同時在每隔300米距離的長度留20米左右的錯車平臺，在錯車平臺處安置專職交通協管員協管車輛通行。施工作業段與項目：余下的內側半幅路，水泥穩定碎石。十、工程質量保證措施1、確保工程質量的措施質量是企業的生命，我集團公司一貫奉行質量第一、信譽至上的宗旨。我們的質量方針是“自己永不滿足，業主永遠滿意”。樹立精品意識，創一流工程，在施工管理中注重企業的技術進步和科30、學管理，確保ISO9002質量體系在整個施工過程中持續運行有效。在施工過程中，嚴格按設計和規范要求實施，自覺接受監理工程師的檢查、監督，使工程質量始終處于受控狀態。為確保本合同段質量符合國家交通部頒發的規范、規程和質量標準，竣工按部頒驗收標準單位工程合格率達100%，優良率達95%。現制定以下質量保證措施。1）質量目標（1）分部工程優良率大于90%； （2）杜絕重大質量事故；（3）開工必須一次合格；（4）確保省優質工程。2）組織措施（1） 項目經理做為本工程的質量總負責人，親自抓本項目的質量工作。（2）建立有效運行的質量保證體系，見附表。（3）實行八保證，四提高，三落實，二控制，一否決的全面質31、量管理體系，簡稱“八四三二一”。加強施工現場管理，提高工程質量水平，為業主交上一份滿意答卷。A、工程質量八保證從組織機構上保證：本項目經理部是按照優化和動態的原則組建的項目管理班子，主要人員配備精干高效。實行項目經理責任制。推行項目法施工。建立健全質量保證體系。經理部設置由經驗豐富的工程師組成質檢部，由總工領導，直接對項目經理負責；生產班組設質檢員，對班組長負責。質檢組和質檢員負責日常施工的質量控制和檢測，指導、監督施工人員嚴格按照技術規范、施工圖、項目監理的要求施工，以確保工程質量。從制度上保證：由總工程師組織各專業工程師，按照招標文件規程和操作規程，制訂各專業完善的操作程序手冊，并分發至作32、業層人員人手一冊。不斷完善工藝、各專業質量檢測制度，并在施工中認真貫徹執行。同時按照各專業的各種規范和條例，加強對施工人員進行質量意識的教育，使員工養成質量檢測制度的自覺性，實行工程技術人員和質檢人員跟班作業的制度，發現問題及時解決，并逐級報告。實行工程技術人員和質檢人員對所承擔的施工、質檢負責的制度，實行縝密全面的技術交底制度、內部三級驗收制度（“班組自檢、施工隊復檢、項目部驗收”）、工前檢查制度、工序交接制度、隱蔽工程檢查制度。以確保工程質量。從檢測、試驗、測量等技術設備上保證：配備一套完整的檢測、試驗、測量設備，以保證檢測、試驗的需要和測量放樣的準確。建立設備較先進、門類較齊全的工地試驗33、室、負責全標段施工材料的檢測、試驗，按照有關規定和試驗結果來科學指導施工。按照規范和項目監理的標準，校核施工隊的質量檢測結果，保證施工原材料和各工序、各部件符合圖紙，規范和項目監理要求，保證工前能控制，工中能檢驗，工后能復核，確保工程質量。從施工管理上保證：建立質量層級負責制。實行崗位責任制，任務逐級落實到個人，各級均對各自所承擔的施工任務工程負責，嚴格執行單位制訂的質量獎懲制度，對違法操作規程的規定、工程質量不合規定，除堅決返工外，還要追究當事人的責任，給予處罰，返工；工程質量優良的，給予獎勵。確保質量創優落到實處。創優保證：制訂創優目標，計劃措施，層層分解到項目，到班組，以QC為中心，隨時34、分析質量動態，執行自檢、抽檢、專檢制度，不斷改進。經濟保證：工、料、機落實到位，質量管理職責分明，獎懲制度過硬。堅持三不放過：事故原因不明放過，不分清責任不放過，沒有改進措施不放過。從具體施工中保證：各分項工程、各工序施工之前做好一切準備工作，包括人員、機械設備、材料的準備，特別是樁基成孔、支架基礎處理、預應力施工等工程的施工中，嚴格按圖紙、規范、項目監理要求嚴格把關。B、工程質量四提高提高“質量第一”的觀點：凡施工方法、工期等與質量發生矛盾時，必須強調質量第一。提高“為用戶服務”的觀點：施工必須對人民負責，對國家負責。提高“預防為主”的觀點：施工期間，狠抓“人、料、機、法、環”五大因素的落實35、和良好的協調。提高“用事實和數據說話”的觀點：堅決杜絕憑印象，憑估計的野蠻施工，一切從試驗、從事實客觀規律辦事，從而抓住主要矛盾，及時解決問題，使業主、監理及人民信服質量的可靠性。C、工程質量的三落實落實以工程質量為中心的項目經理承包責任制。落實每位職工對工程質量責、權、利的運用。落實職能部門的崗位責任制和層級負責制，特別要突出本單位特有的優良工作效率和工作效果。D、工程質量的二控制在分項工程施工過程中，對每道工序實行跟蹤監督控制，采取不定期專檢保證。對工程質量不穩定的工序 ，建立QC小組，對工程質量攻關并控制，采取動態分析，數據說話保證。E、工程質量的一否決現場質量施工監督、把關質檢人員權力36、相對獨立，不受外來影響，在其職有其權，特別是可以實行工程質量一票否決權。10.1.3技術措施針對本工程的特點和質量控制難點，制訂技術措施如下：（1）、根據混合料的最佳含水量，易控制壓實含水量在最佳含水量的1%的范圍內；（2）、在能保證水泥穩定碎石強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量；（3）、設計合理的水泥穩定碎石配合比，加強拌合，避免出現離析和拌合不均勻現象。十二、文明施工文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時又是企業取信于民、維護企業聲譽的大事，我們一定在保質保量地完成施工任務的同時，做到文明施工，安全生產。1、對進場施工的隊伍簽定文明施工協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任37、落實到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任心。2、掛牌施工，標明工程名稱、范圍、開竣工時間、工地負責人、設立監督電話、接受社會監督。3、采取有效措施處理生產、生活廢水，不超標排放，并確保施工現場無積水現象，在多雨季節配備應急的抽水設備與突擊人員。4、現場布局合理，材料、物品、機具、土方堆放符合要求。5、施工內業資料齊全、整潔、數據可靠，辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現場狀況及工程進度狀況。項目組織機構框圖項目經理 項目副經理 工程技術部綜合辦公室計劃財務部安質監察部物資設備部工地試驗室拌和站水穩基層施工隊項 目 總 工 質量管理組織機構框圖項 目 經 理總工程師項目副經理行政辦公室財 務 部中心試驗室機材供應部工程技術部計劃統計部工程質檢部工程技術部施工隊工長各 班 組 長統 計 員安 全 員材 料 員技 術 員試 驗 員質 檢 員測 量 員安全管理體系項目經理現場管理負責人專職安全員安全質量部設備材料部辦公室計財部技術工程部班組、隊安全員質 量 監 控 程 序制訂工序施工方案確定工序質量目標自 檢工序施工全過程互 檢監理工程師檢 查交接檢查尋原因返工處理專職檢監理工程師檢驗確認質量評定合 格不合格進行下道工序施工