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1、環線拓寬改造雨水箱涵工程鋼板樁支護砼墊層澆筑墻身頂板施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、工程概況3二、施工部署32.2、管理目標52.3、勞動力安排計劃52.4、投入的主要施工機械設備52.5、投入的主要施工材料52.6、施工平面布置62.6.1、臨時設施布置，及施工用水用電62.7、技術準備6三、施工進度計劃7四、主要施工方案94.1 施工程序94.2 箱涵施工方法9C-D段箱涵94.2.1測量放樣94.2.3 鋼板樁支護94.2.4基礎土方開挖114.2.5 碎石墊層鋪設及砼墊層澆筑1142、.2.6箱涵底板施工124.2.7墻身及頂板施工124.2.9 箱涵回填144.3墻體模板及支架力學計算141. 荷載設計值144.4頂板支架及模板力學計算16五、質量控制措施195、認真落實各項管理制度，強化監測試驗工作管理。206、 強化施工管理,確保工程質量20六、環保保證措施221、文明施工的措施22（1）創文明工地目標：22（2） 場容場貌222、環境保護的措施23（1） 建立健全環境保護體系23（2）減輕污水、大氣污染，保護生態環境措施23（3）保護公路兩旁的植被24（4）臨時駐地的環境管理24七、安全保證措施251、安全生產目標252、五項安全管理制度253、保證安全具體措施263、（1）施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底。26（3）做好各種標志牌26（6） 機械設備的安全措施27（7）電器設備的安全措施27八、施工環境保護專項措施271、環境保護組織機構及框圖272、環境保護施工指導原則271）.貫徹環境保護法規272）.強化環保管理、美化施工場地283）. 切實搞好防、排水治理284）、 控制揚塵283、環境保護具體措施281）.自然景觀保護282).生態環境保護293).水土保持294).施工期生產和生活廢水處理295).防大氣污染306).防噪音污染31一、工程概況XX市XX區北環路雨水箱涵中心工程位于北環路以東23.5米，雨水箱涵上部為老海河過水箱涵及綠化4、帶，面積約330平方米，深度為自然馬路下9.2米。總長度為80米，現澆混凝土結構，分為AB段16米、BC段16米、CD段24米、DE段24米、箱涵尺寸為2*2*2.4二、施工部署2.1組織機構項目經理：技術員：質量員：安全員：材料員：資料員：為確保優質、高速、安全、文明地完成本工程建設，我公司本著科學管理，精干高效、結構合理的原則，已選派了具有開拓進取精神、施工經驗豐富、態度誠懇、勤奮實干、科學務實的工程技術人員和管理人員組建了項目管理班子和管理機構。根據本工程的特點，從已組建的項目管理機構中指派工程師林奕和具體負責本工程的施工，其他各部門人員協助配合，以質量、安全、工期成本為中心。開展高效率5、的工作。2.2、管理目標質量目標：本部位工程質量達到優良標準。安全目標：杜絕人身傷亡事故。工期目標：工期80日歷天，開工時間計劃為2013年5月9日2.3、勞動力安排計劃根據該工程的特點，我項目部已組織了專門施工箱涵，通道工程的勞務作業施工隊,配置了普工30人、模板工20人、架子工8人、鋼筋工15人、砼工8人、砌筑工5人。各工種緊密配合，2.4、投入的主要施工機械設備為滿足本工程的施工需要，擬投入主要施工機械設備如下：、 為滿足基槽土方開挖，投入1.25m3反鏟挖掘機3臺，自卸汽車3臺，鋼板樁打樁機1臺，潛水泵3臺。、 為滿足砼施工需要，砼計劃從商品砼站購置，采用3臺砼攪拌運輸車運至現場澆筑，6、現場配備砼振動器3臺，同時投入成套的鋼筋加工設備，木工機械，測量設備及其他設備等，均已按施工組織總設計的配置要求組織到位，滿足本工程的施工需要。2.5、投入的主要施工材料主要施工材料計劃如下表：序號材料名稱規格單位數量備 注1鋼管48t180承重及支撐腳手架用2扣件套5000承重及支撐腳手架用3木枋50100m310模板背楞用4膠合九夾板2cmm22000基礎、墻身及蓋板模板用5對拉螺桿16 l0.9m套1200模板加固用6塑料管20m300砼養護用7扎絲kg650鋼筋綁扎用8蝶形扣個2400模板加固用2.6、施工平面布置2.6.1、臨時設施布置，及施工用水用電根據現場實際情況，在XX市政料場7、引入施工電源，在箱涵西側XX新城雨水泵站臨時鋼筋加工場，配備二臺彎曲機和二臺切斷機。砼采用商品砼，主要用電設備為振動器、打樁機，木工設備和潛水泵以及照明，總功率約50kw，完全能滿足用電要求。施工用水采用水車拉水以解決工程使用及生活用水。2.7、技術準備2.7.1、進行測量放線及水系高程復核，對照設計圖紙，核對涵洞位置及流水面高程是否與現場相符，若發現不符，應及時通知監理及設計單位進行設計修改，以滿足排水要求。2.7.2、對水泥攪拌樁處理的復合地基進行試驗檢測，確保滿足地基承載力要求。2.7.3、按照施工規范要求，對用于該工程的原材料進行抽樣檢測，對商品砼的生產要求進行交底和委托，確保工程質量8、。2.7.4、進行技術交底，以書面形式下達。班組長在接受交底后，認真貫徹施工意圖。三、施工進度計劃本箱涵洞按圖紙要求設沉降縫3道，可將整個涵洞分為4段，按間隔分段組織施工，確定施工進度計劃如下表：施工進度計劃序號施工日期2013年5月份2013年6月份2013年7月份2013年8月份91215182124273136912151824273036912151824273136912151C-D段2拆房土及碎石墊層3箱涵基礎底板4墻身及頂板5箱涵回填土6竣工驗收7A-C、D-E段8拆房土及碎石墊層9箱涵基礎底板10墻身及頂板11箱涵回填土12竣工驗收四、主要施工方案4.1 施工程序1、本箱涵的總9、體施工程序為：測量放樣打鋼板樁支護基礎挖方碎石墊層砼墊層箱涵底板墻身及頂板箱涵回填檢查驗收。具體施工分兩段進行，先施工老海河過水箱涵段下面箱涵，待施工完成且原有建筑物拆除后，在施工另兩段段箱涵。4.2 箱涵施工方法C-D段箱涵4.2.1測量放樣在基礎開挖之前，按照圖紙所示坐標及尺寸，放出箱涵中心線及基礎開挖邊線，并敷設臨時水準點，作為箱涵施工過程高程控制依據，箱涵中心線應引至兩端木樁上，以便隨時進行中心線檢查。測量放線成果須經監理工程師復核無誤后方可進行下一步施工 。4.2.3 鋼板樁支護 由于北環路不能斷交需分段施工，因此箱涵位置的北環路兩側打鋼板樁支護，防止挖槽時北環路塌方，造成交通阻塞及10、安全事故，鋼板樁采用360B型，樁長12米，沿現狀北環路人行道外邊線兩側施打，單側長度為40米，密集排列，一米五根，鋼板樁的打設 施工機械采用20T振動打樁機施工。 鋼板樁打設單樁打入法以一塊或兩塊鋼板為一組，從一角開始逐塊插打，直至工程結束，這種打入方法施工簡便，可不停頓地打，樁機行走路線短，速度快。但單塊打入易向一邊傾斜，誤差積累不易糾正，墻面平直度難控制。施打時因在北環路上，應先把打樁區域用交通隔離設施進行隔離，并設專人疏導交通。 先用打樁機將鋼板樁吊至插點處進行插樁，插樁時鎖口要對準，每插入一塊即套上樁帽，輕輕加以錘擊； 在打樁過程中，為保證鋼板樁的垂直度，用兩臺經緯儀在兩個方向加以控11、制 為防止鎖口中心線平面位移，可在打樁進行方向的鋼板樁鎖口處設卡板，阻止板樁位移。同時在圍檁上預先算出每塊板樁的位置，以便隨時檢查校正；用振動錘將板樁鎖口振活以減小土的阻力，然后邊振邊攏。對較難拔出的板樁可先用柴油錘將樁振打下100300mm，再與振動錘交替振打、振拔。為及時回填拔樁后的土孔，在把板樁拔至此基礎底板略高時（如500mm）暫停引拔，用振動錘振動幾分鐘，盡量讓土孔填實一部分； 起重機應隨振動錘的起動而逐漸加荷，起吊力一般略小于減振器彈簧的壓縮極限； 樁孔處理鋼板樁拔除后留下的土孔應及時回填處理，特別是周圍有建筑物、構筑物或地下管線的場合，尤其應注意及時回填，否則往往會引起周圍土體位12、移及沉降，并由此造成臨近建筑物等的破壞。 鋼板樁施打前一定要熟悉地下管線、構筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線。對鋼板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴重的鋼板樁，不合格者待修整后才可使用 在插打過程中隨時測量監控每塊樁的斜度不超過2%，當偏斜過大不能用拉齊方法調正時，拔起重打。 本工程拔樁采用振動錘拔樁：利用振動錘產生的強迫振動，擾動土質破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔除。對拔樁后留下的樁孔，必須及時回填處理。樁每拔高1m后暫停引拔，振動幾分鐘讓土孔填實。鋼板拔出樁孔后，剩余的空隙應及時用1:1水泥砂漿填實。 4.2.4基礎土方開挖本箱涵老河內段因清淤完13、成后，已超過設計標高1.1米，故無需土方開挖，只有北環路下箱涵需土方開挖，開挖前先破除現有路面，用道路刨銑機清除面油及結構層，然后進行挖土，采用2臺1.25m3反鏟挖掘機進行開挖，從南面沿涵洞縱向北面后退開挖，自卸汽車裝運走。因開挖深度為5.8米，需放坡，根據圖紙按1：0.5放坡，槽底寬11.5米，反鏟在開挖過程中，采用水準儀隨時進行觀測控制，為不擾動基底土，反鏟在開挖時，應預留20cm厚的土進行人工清理。若基槽內有地下水滲出，應在槽底一側設置排水明溝，鋪設碎石濾水層，將積水引至端頭集水坑，采用潛水泵抽出基槽外。在開挖過程中，隨時跟進采用袋裝土沿開挖坡度碼砌護坡。4.2.5 碎石墊層鋪設及砼墊14、層澆筑基槽開挖完成地基檢測合格后，及時鋪設拆房土及碎石墊層。清淤超過設計標高的采用回填拆房土達到設計標高并進行夯實，箱涵基礎部位在馬路一下的鋪設500mm厚碎石墊層，在綠化帶內的基礎全部采用拆房土基層，碎石及拆房土購進運至現場基槽一側，采用挖機布料至槽底，由人工攤鋪整平至設計標高并壓實。經監理檢查驗收后，支設墊層模板，澆筑砼墊層。墊層砼由商品砼站用攪拌運輸車運至現場，通過混凝土輸送泵車配合人工入模，插入式振動器振搗密實，人工槎平。4.2.6箱涵底板施工本箱涵以變形縫為界分為14段，底板一次性支模成型，分兩次間隔進行砼澆筑，模板采用=1.5cm厚膠合九夾板，上中下三道80100木枋背楞，外側用短15、鋼管夾緊打入土中并支撐基坑邊坡土壁上，間距50cm。根據設計要求，施工縫應留設在距底板50cm高的側墻上，支模時應一并支設成型。內側模板支撐可利用在底板鋼筋上焊接鋼筋撐腳，采用鋼管進行對撐。模板支設完畢，綁扎底板鋼筋，預留好側墻鋼筋，經監理工程師檢查驗收后進行砼澆筑。砼采用攪拌運輸車從商品砼站運至澆筑地點，使用混凝土輸送泵車入模，插入式振動棒分層振搗密實。砼在澆筑過程中應派專人對模板及支撐情況進行觀察，若發現松動變形及時進行處理。第一次基礎底板砼澆筑成型后，將端頭模板拆除，采用泡沫板將第二次澆筑的砼在變形縫處與第一次澆筑的砼隔開。箱涵側墻上的施工縫留設，應在墻體留縫處嵌入通長100100木枋以16、留設企口凹槽，在砼澆筑初凝后及時取出。4.2.7墻身及頂板施工 墻身和頂板施工也分為14段，每段按變形縫分開，并與底板上下保持一致。墻身施工前，將施工縫處砼表面鑿毛，剔除松散砼，清理渣物并沖洗干凈。然后綁扎墻身鋼筋，經監理檢查驗收后支設墻身模板。墻身模板采用=1.5cm厚膠合九夾大模板，以50100木枋為豎向背楞，間距30cm,橫向48鋼管輔以雙向1460cm對拉螺桿進行對拉加固，底排螺桿距底面不得大于30cm，螺桿外套20PVC管。墻身和頂板模板在支設時，考慮連續安裝，墻身模板在變形縫處使用加密拉桿固定墻身兩端擋模。頂板支模搭設滿堂支撐架，雙向間距90cm，頂板模板采用=1.5cm厚膠合九夾17、大模板拼裝而成，以50100木枋作背楞，間距30cm，48滿堂鋼管腳手架作支撐體系。模板拼縫采用夾雙面膠帶或涂抹玻璃膠的方法進行封堵，以防漏漿。頂板模板經監理檢查驗收后，綁扎頂板鋼筋。在砼澆筑前，應清理模板內雜物及垃圾，并沖洗干凈。經監理工程師檢查驗收后澆筑砼。混凝土采用攪拌運輸車運至現場，因墻身及頂板模板較高，澆筑入模困難，為提高工效，配以混凝土輸送泵車澆筑，在兩側對稱澆筑入模。墻身砼應分層澆筑，分層振搗，分層厚度不得大于50cm，每段墻身和頂板應連續澆筑，中途不得間斷形成施工冷縫。間隔澆筑完第一次砼后，待砼澆筑完達到拆模強度，抽出加密拉桿，拆除擋板，將分段接縫處采用泡沫板隔開，重新穿入加密18、拉桿加固，將雜物清理并沖洗干凈后，進行第二次砼澆筑。砼澆筑完達到拆模強度后，拆除內外側模板，抽出對拉螺桿，采用1：2水泥砂漿將對拉螺桿孔封堵。為確保美觀，水泥砂漿須摻入適量粉煤灰和白水泥，經試驗試配，使封堵顏色與墻身砼顏色色澤一致后，方可進行封堵填抹。頂板砼澆筑后，待砼強度達到70后方可拆模。4.2.9 箱涵回填 箱涵施工完，箱涵基礎及兩側墻身高度范圍內，須按設計和規范要求回填，箱涵位于北環路下時，箱涵外頂以上0.4m范圍內采用回填級配碎石料，壓實度不小于93，以外部分素土回填，壓實度不小于93，進行分層對稱夯填。每層填料虛鋪厚度不得大于30cm,在墻身上彈線進行控制。每層填料壓實后進行壓實度19、檢測，符合壓實度要求后才能進行下層填土。箱涵填土采用小型壓路機或沖擊振動夯進行壓實。A-C、D-E段箱涵施工4.3墻體模板及支架力學計算 1. 荷載設計值(1)新澆砼對模板的側壓力標準值:F=0.22ct012V1/2 F=cH使用內部振搗器時取其較小值.式中:F新澆砼對模板的最大側壓力(KN/m2)c混凝土的重力密度(KN/m3)t0新澆砼的初凝時間,可按試驗確定,缺資料時可取t0=200/(T+15),T為混凝土的溫度.1外加劑的膨脹系數,不摻時取1.0,摻緩凝型外加劑時取1.2.2混凝土坍落度影響修正系數,本工程取1.15.V混凝土的澆筑速度(m/h).H混凝土側壓力計算處至新澆砼頂面的20、總高度(m)設t0=4h,V=2m/h墻體：F=0.222441.21.1521/2=41.2KN/m2F=243=72 KN/m2取較小值F=41.2 KN/m2 (2)傾倒砼時產生的荷載標準值:取水平荷載為2 KN/m2(3)荷載設計值;F=0.9(1.241.2+1.42)=47 KN/m2（4）承載能力驗算：a) 對拉片承載能力驗算:選用16對拉螺桿,間距為600600,每根對拉桿所承受的側壓力:P=0.60.647=16.92KN（取較大值）24.27KN從以上驗算可以看出,對拉螺桿的強度滿足要求.b) 背枋強度驗算:將模板承受壓力轉為線荷載(以背枋最大間距,承受最大壓力為例):q=21、0.347=14.1KN/m按多跨連續梁M=0.125ql2=0.12514.10.62=M/Wn=6.3105/167000=3.77N/mm2fm=13 N/mm2c) 背枋剛度驗算:按多跨連續梁計算:撓度=0.677ql4/(100EI)=0.6771.314.16004/(10090008330000)=0.2mml/250=600/250=2.4mm從以上驗算可以看出,模板背枋的強度和剛度滿足要求.4.4頂板支架及模板力學計算支架均架設在底板上，使用482.5扣結式鋼管支架，橫向間距為0.9m，順箱涵方向間距為0.90m，支架計算高度取2.5m，共2步。在支架頂順箱涵方向用10cm122、0cm方木作為縱梁，跨度0.90m，間距1.0m。縱梁上用10cm10cm方木作為橫梁，橫梁跨度為0.9m，間距為0.3cm，其上鋪2cm厚膠合板作為蓋梁底模。為便于計算，方木縱梁和橫梁自重均忽略不計。頂板混凝土自重產生的荷載為9.8kN/m2，查施工手冊，施工人員荷載取1.0kN/m2，傾倒混凝土沖擊荷載為2.0 kN/m2，混凝土振搗荷載為2.0 kN/m2。縱梁、橫梁木材均使用魚鱗云杉，抗彎剛度E=9000106N/m2，容許應力w=13.0Mpa。膠合板的抗彎剛度E=4860106N/m2，容許應力w=9.68Mpa。自重荷載：計算荷載：（1） 模板驗算：力學模型為承受均布荷載的多跨連23、續單向板，為安全起見，按跨度為0.3m簡支梁計算，厚度1.8cm，計算寬度取1.0m。模板上線荷載： 模板跨中彎矩：模板截面抵抗矩： 模板慣性矩：模板跨中處最大應力：模板跨中撓度：模板應力及最大撓度均符合要求。（2）橫梁驗算：計算跨度0.9m，間距0.3m，截面尺寸為10.0cm10.0cm，力學模型為承受均布線荷載的多跨連續梁，為安全起見，簡化為承受均布荷載的簡支梁計算。承受從模板上傳來的均布線荷載，忽略方木模板自重。橫梁方木上線荷載：橫梁支座反力：橫梁跨中彎矩：橫梁方木截面抵抗矩：橫梁方木慣性矩：橫梁跨中處最大應力：橫梁跨中撓度：橫梁應力及最大撓度均符合要求。（3）縱梁驗算：計算跨度0.924、m，間距0.9m，截面尺寸為10.0cm10.0cm。力學模型為承受集中荷載的多跨連續梁，按承受集中荷載的4跨連續梁計算，承受從橫梁上傳來的集中荷載作用，忽略方木模板自重。單個集中荷載： 縱梁支座反力：縱梁跨中最大彎矩：縱梁方木截面抵抗矩：縱梁方木慣性矩：縱梁跨中處最大應力：縱梁跨中撓度：縱梁應力及最大撓度均符合要求。（4）支架驗算：鋼管立管順箱涵方向間距0.9m，橫向間距0.9m，支架計算高度為1.5m，步距為1.5m，共1步。使用482.5扣結式鋼管架。承受從縱梁上傳來的集中荷載，忽略方木模板自重。因目前使用的鋼管壁厚普遍較薄，取壁厚2.5mm計算，單個鋼管架截面面積A為3.57cm2，回25、轉半徑i為16.11mm。支架鋼管容許應力=205Mpa。支架自重為0.027kN/m。長細比：查表得。鋼管容許穩定承載力：軸心壓力：五、質量控制措施 實行全面質量管理，執行ISO9002質量保證標準。我公司已通過ISO9002質量體系認證和年審，在推行全面質量管理的過程中積累了一定的經驗，為實現本工程的質量目標，我們將進一步完善本企業的質量管理體系，提高質量管理水平。本工程實行三級質量管理體系，嚴格按照跟蹤檢測、復檢、抽檢三個等級對每個施工環節進行行之有效的全面質量監控。 1、牢固樹立質量意識，深刻領會本工程的設計標準和施工工藝的特點，將本工程施工作為施工技術水平邁上新臺階的一個機遇和里程碑26、。在企業職工中樹立“質量是企業生存的關鍵”的觀念，使其認識到質量工作與企業、個人利益的關系，把質量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業的每個人，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程質量始終處于受控狀態。 2、建立各級技術負責人技術負責制，技術負責人主管施工技術。推行企業公司以往行之有效的技術管理條例和分級技術負責制，使基層單位技術工作規范化。堅持質量雙檢制、隱蔽工程簽證制、質量掛牌、質量講評、質量事故分析等質量管理制度。嚴格執行施工前的技術交底制度，對作業人員堅持進行定期質量教育和考核。 3、項目部建立嚴格的質量檢查組織機構，全力支持和充分發揮質檢機構和人員的作用。 4、測量工程師配備滿足本27、工程需要的工程監測的儀器設備。 5、認真落實各項管理制度，強化監測試驗工作管理。 加強文件和資料的管理，設專人負責。堅持對檢測試驗人員定期進行培訓教育，提高職業道德和業務技術水平。 6、 強化施工管理,確保工程質量 （1）對項目主要管理人員選配水平高,經驗豐富，業績優良的人員擔任，各分項工程安排具備專業資格的專業隊伍承擔施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質滿足工程創優需要。 （2）做好施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設計部門和監理研究解決，以避免不必要的質量事故發生。 （3）對施工的每道工序必須要有施工技術交底書。對施工草圖、鋼筋表、鐵件加28、工單等，都必須復核無誤后再下發。并注意內業資料的收集整理。（簽證、變更、檢查記錄、各類報表等）。以利于工程竣工后，文整工作的同步結束。（4）在施工全過程中，實行全面質量管理，嚴格貫徹執行施工質量保證措施，認真做好施工原始記錄和質量評定資料的簽認整理，歸檔工作，完善質量責任追蹤檔案。 （5）嚴格質量檢查制度,各級質量監察人員,要保證三分之一的時間,深入現場做好檢查工作。監測檢查工作,以專職為主,群專結合,確保工程質量符合“驗標”規定。 （6）各級施工負責人親自抓施工質量,抓技術交底工作,積極組織職工學習有關質量工作規程，確保工作質量。 （7）在施工中，對每道工序，每個工種，每個操作工人，作到質量29、工作“三個落實”即： a、施工前，施工管理人員必須對施工班組進行書面技術交底，每個操作人員，明確操作要點及質量要求。 b、施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制訂工序流程圖，確定關鍵工序和特殊工序的關鍵點，進行連續監控，對比分析質量偏差，及時糾正質量問題，把質量隱患消滅在施工過程中。c、每道工序施工結束后，要及時組織質量檢查評比，進行工序交接，上道工序質量不合格，下道工序不得開始，并根據檢查結果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質量意識。 （8）以試驗室為中心，通過試驗檢測使進入工地的材料符合規范和設計要求。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗、化驗單據，否則，不得在30、工程中使用。 （9）每批進場水泥、鋼材等主要材料，應向監理工程師提供供貨附件，明確生產廠家，材料品種、型號、規格、數量，出廠日期及出廠合格證、檢驗、化驗單據等，并按國家有關標準和材料使用要求，分項進行抽樣檢查試驗，試驗結果報監理工程師審核，作為確定使用依據。六、環保保證措施（一）環境保護措施 1、文明施工的措施 （1）創文明工地目標： 文明施工管理是創優規劃中的重要方面，本合同工程文明施工管理目標是：創“雙優”文明工地。 由現場經理組織分別在場容場貌、料具管理、環境控制、綜合治理等方面確定責任人，采取“標準明確，責任到人”的管理目標責任制，將文明施工落到實處。 （2） 場容場貌 a、按規劃布置31、臨時施工設施，建立平面信息信號管理系統，對各項生產、生活設施、道路、管線、電力線路、各類物資放置場地及臨時倉庫實行平面動態管理，定期檢查考評，有獎有罰； b、對作業環境設置必要的安全警示標志，對工序實行掛牌標識的方法： c、場地按規劃要保證運輸道路暢通，排水有組織。 2、環境保護的措施環境保護是我國一項基本國策，與當地政府密切合作，按規定控制施工污染，減少粉塵及噪音污染，為生態平衡創造良好的生態環境。 （1） 建立健全環境保護體系 成立以項目經理任組長的環境保護領導小組，配備一定量的環保實施人員和技術人員，認真學習環保知識，共同搞好環保工作。 采取必要的措施防止施工中的燃料、油、瀝青、化學物質32、污水、廢料和垃圾以及土方等有害物質對河流、池塘的污染。防止揚塵、噪音和汽油等物質對大氣的污染，把施工對環境、鄰近單位和居民生活的影響減少到最低程度。 （2）減輕污水、大氣污染，保護生態環境措施 a、水的保護 工程廢水和生活污水不應排放進入耕地、供飲水用的水源、灌溉渠和河流。 施工期間和完工之后，建筑場地應適當地進行處理以減少對河流的侵蝕。 清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前應進行過濾、沉淀或采用其它方法處理，以使沉淀物含量不大于施工前河流中所達到的含量。 施工期間，施工物料水泥、油料、化學品應堆放管理嚴格，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水涇流排入地表及相應的水域造成污染。 施工人員的生活垃圾33、應集中處理，不得直接排入附近的水體造成污染。 施工的機械應防止漏油，或施工機械運轉中產生的油污水未經處理就直接排入或維修施工機械時油污水直接排放。 b.塵土控制 在全部施工期間，應對施工場地灑水使塵土飛揚減到最低程度。 容易起塵的細料和松散材料應予以覆蓋或適當的灑水噴濕。這些材料在運輸期間應用帆布或類似的遮蓋物覆蓋。 （3）保護公路兩旁的植被 應盡量保護公路用地范圍之外的綠色植被。若因修建臨時工程破壞了的綠色植被，應負責在拆除臨時工程時予以恢復。 要保護公路兩旁有價值的珍貴樹種，即使處在公路用地范圍內，有可能的也要盡量設法予以保護。 （4）臨時駐地的環境管理 臨時駐地、辦公室和其它施工生活的環34、境管理由專人負責。 生活用水應符合國家健康組織對飲用水的要求。 化糞池及水處理系統應予定期清除。 生活和固體垃圾要有固定的棄置場，并設置定期處理垃圾箱。工程實施期間，提供必要的急救和醫藥服務。七、安全保證措施1、安全生產目標實現“五無”、 “兩控制” 實現“五無”：即無職工死亡、無重大行車事故、無重大交通責任事故、無重大質量事故，無火災事故、。 “兩控制”：職工重傷頻率控制在0.6以下，輕傷頻率控制在1.2以下。 2、五項安全管理制度 安全生產責任制度 項目經理、工程隊隊長、班（組）長和干部、工人按企業公司頒規定逐級建立安全生產責任制。項目部設安全質量監察工程師，隊設專職安全質量檢查員，班（組35、）設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。 安全生產教育制度 a、對新工人貫徹隊、班（組）各級安全教育，以師帶徒，邊教邊學。 b、堅持每周不少于二小時的安全學習，安全技術員要定期上安全技術課。 c、對各級領導和全體職工要經常進行安全生產教育。對特殊工種工人，必須經考試合格，發給安全合格證后方能上崗操作。 安全技術交底制度 項目部和各施工隊在編制施工計劃方案時，要針對性的編制安全措施，并在開工前向有關人員進行交底。無安全措施和技術交底時，不得進行施工。 安全生產檢查制度 項目部每月一次，施工隊半月一次，班（組）日檢查（三檢制）。檢查時領導帶隊，組織有關人員參加，發現問題認真填寫“安全質量大檢查記錄36、表”，經理部、隊、班各一份，明確改進人、改進日期、監督人等。重大問題要發安全通知書和指令書，并填寫對策表，將安全問題納入全面質量管理P、D、C、A循環之中。 職工傷亡事故報告處理制度 本著“四不放過”的原則，各級領導必須親自組織處理各種不同程度的事故。 3、保證安全具體措施 （1）施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底。 （2）特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作，這里指起重、架子、電焊、氣焊、電工、機械工等工種。 （3）做好各種標志牌 在本工程現場周圍、設置并維護必要標志牌，包括警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志等。 （4） 起重、高空作業的技術工人，上崗前要進行人體檢查37、和技術考核，合格后方可操作。高空作業必須按安全規則設置安全網，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規定配戴防護用品。 （5）工地修建的臨時住房、架設的動力照明線路、庫房，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊的要求，配置足夠的消防設施。 （6） 機械設備的安全措施 機械設備布局要合理，且裝有安全裝置，操作者嚴格遵守操作規定，操作前要對設備進行檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。 （7）電器設備的安全措施 對電器設備的外殼要進行防護性接地，接零或絕緣。派專人負責電器安全工作。進行用電安全知識教育，定期檢修電器設備。 箱涵施工安全措施1、基坑開挖按規范放坡開挖，做好支護，防止坑壁塌方。2、基坑周圍要做好排水溝，使38、地表水不致流入基坑。3、基坑周圍要設防水設施，做好基坑圍護，防止不慎跌落。八、施工環境保護專項措施1、環境保護組織機構及框圖 箱涵施工將成立專門的環境保護組織機構，由主管生產的副經理擔任組長，全面負責環保工作的檢查、指導及環保措施的制定落實，使環保工作始終處于受控狀態。2、環境保護施工指導原則1）.貫徹環境保護法規認真貫徹國家、湖南省等各級政府的有關水土保護、環境保護方針、政策和法令，結合設計文件和工程特點，及時提報有關環境保護設計，切實按批準的文件組織實施。2）.強化環保管理、美化施工場地由于箱涵洞開挖土方量較大、土方要按要求棄運走，合理堆放，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛生。339、）. 切實搞好防、排水治理在涵洞附近施工期間始終保持工地的良好排水狀態，修建臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連接，最大限度地減少水土流失及對水文狀態的改變。防止雨季到來時水流對坡面的沖刷淤積影響排水系統，減少對附近水域的污染。4）、 控制揚塵箱涵附近施工中隨時進行灑水或其他揚塵措施，使不出現明顯的降塵。主要道路進行硬化處理在這些場所作業的工作人員，配備必要的勞保防護用品。3、環境保護具體措施箱涵附近施工期環保規劃共分為六個部分。即自然景觀保護、生態環境保護、水土保持、施工和生活廢水處理、廢氣粉塵處理、噪音控制。1）.自然景觀保護a.為保護施工區域的自然景觀，涵洞附近施工期間嚴格按照施工總平面40、布置圖布置臨時設施，不得修建超出規劃范圍以外的建筑。b.所有臨時設施的修建必須嚴格按照既定的標準和要求進行，不得低于規定的標準。保證臨時設施整齊統一，外表美觀。c.所有臨時設施、場地平整、各種水電、排水管線或溝槽布置及搭設符合要求。2).生態環境保護a.對涵洞附近原有生態環境進行調查，結合施工中可能產生的影響，合理進行施工組織，盡量使用可不破壞原有生態的施工方案措施。b.嚴格落實其它環保措施，保護涵洞附近水域水質和空氣環境。c.不得因施工需要，在未經業主和相關部門容許的情況下，砍伐林木，毀壞地表植被，挖掘土石，埋設管線。對合同規定的施工界限以外的植物、樹木，必須盡力維持原狀。砍除樹林或其它經濟41、植物時，事先征得所有者和業主的批示同意。做好樹林防火施工，配置滅火器材。d對有害物質（如燃料、油料、舊材料、垃圾等）處理后運至業主和監理工程師認可的地點進行掩埋，以防泄露，防止造成對動物、植物的損害及對涵洞附近水域的二次污染。e施工沿線的棄碴和剩余失效的灰砂、砼等，選擇合適低洼堆放、填埋，避免流失污染環境及對涵洞附近水域的二次污染。3).水土保持a.防排水：施工期間保持工地的良好排水狀態，修建有足夠泄水斷面的臨時排水泄道，并與永久性排水設施相連接，不形成淤積和沖刷。b.施工平面布置盡量利用永久征地，減少對耕地或林木的損壞，避免水土流失及防止對涵洞附近水域的污染。c.施工道路頂面表面筑成2%的橫42、坡，以利于排水。4).施工期生產和生活廢水處理施工期的水污染主要來自施工人員的生活污水和生產廢水兩部分，由于兩部分廢水的性質不同，擬將其分開處理。因工程各施工部位相距較遠，難以進行集中處理，根據施工場地分布，擬用各駐地內設管線將污廢水進行集中處理的方案。a.生活污水的主要污染物都是易生物降解的有機物，考慮到施工期間的生產與管理的條件，故選擇較易操作控制的以生物接觸氧化為主體的處理工藝，具體工藝流程見污水控制流程圖1。 b.生產廢水包括施工機械設備清洗的含油廢水和砼養護沖洗水、砂石料沖洗與開挖土石方排水。含油廢水和含砂、石廢水分別進行處理，含油廢水用隔池去油污，含砂、石廢水則由沉淀池將中固體物料43、沉淀下來。嚴禁任意排放。5).防大氣污染a.進入涵洞附近現場的機動車輛消音排煙凈化系統確保完好。b.適時進行灑水，特殊范圍內的工作人員要戴防塵面罩，控制煙塵與粉塵污染。c.開槽施工段，用編織布圍好，減少揚塵，降低施工現場對景觀的破壞。d.運輸車輛配備兩邊和尾部擋板，對易飛揚的物料用篷布履蓋嚴，且裝料適中，不得超限。e.工地生活垃圾棄置在半密封的池中，定期焚燒掩埋處理；工地設置能沖洗的廁所若干處，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。f.施工人員生活中采用液化石油氣，減少燃煤。6).防噪音污染施工期間要制定防止噪音擾民的具體措施，主要抓好幾點：a.機械運輸車輛途經居住場所時應減速慢行，不鳴汽喇叭；b.適當控制機械動力布置密度，條件允許拉開一定空間、減少噪音疊加；c.合理安排施工作業時間，盡量避開夜間車輛出入；防止對南坑村民的影響。d.機械設備振動聲音較大的，要加設消音罩或消聲管，最大可能減少噪聲的影響；以液壓工具代替氣壓沖擊工具；e.采取綜合治理措施，合理安排施工計劃，規定噪聲大、沖擊性強并伴有強烈振動的活動安排在白天進行；把噪聲控制在合理范圍之內。