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1、省道上改下工程大開挖埋地管及磚砌電纜人孔井施工組織設計編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄第一章 主要施工方法2第一節 工程總體概況21、主要施工狀況32、主要實物工藝3第二節 施工組織管理體系3一、工程項目管理機構：3二、項目經理部工作內容：4三、管理人員職責：5第三節 施工部署8一、施工準備8二、總體施工計劃10三、施工重點安排10第四節 施工技術方案11一、施工測量方案11二、大開挖埋地管施工方案11三、磚砌電纜人孔井施工13六、道路工程施工方案14第二章 工程投入機械設備情況、主要施工機械進場計劃2、18一、施工機械設備選用及布置說明182、管道基礎采用2臺PC200-3挖掘機機械作業，人工整平。19第三章 勞動力安排計劃21一、勞動力調控保證措施215、建立道路、管線普工調劑系統，確保關鍵工序投入用工。22第四章 確保工期質量的技術組織措施2第一節 施工過程質量管理措施2一、質量管理體系2二、總體質量目標及控制措施：3 第一章 主要施工方法 第一節 工程總體概況xx市xx區02省道上改下工程，現應合格改造或城市道路和高架橋施工等現狀需要，將對原來公路兩邊電桿架設的電力干線，通信廣播干線均采用上改下進行施工。工程由xx區02省道改建工程指揮部進行組建實施；xx市城鄉建設設計院負責擴初設計；3、我們浙江蕭峰建筑工程有限公司有幸參加此次第一標段的投標感到非常之榮幸。我方針對本工程埋地通信、電力管道及部分頂管的施工和部分管橋等構筑物的施工，結合我方施工經驗，編制本方案，提請各位評審。1、主要施工狀況本標段起點樁號0+000，終點樁號4+057，里程長度約4.075公里，現狀標段范圍兩側為山丘、農田和局部居住區、廠區、企業等。原來老路已為雙向分隔車道行駛，中央正在施工高速高架道路，對地下埋管，過路頂管施工條件比較苛刻。2、主要實物工藝本標段全線以公路外側埋地管全線貫通為主體。其中穿越公路底下為頂管施工，穿越河流為鋼桁架過河施工，穿越池塘為軟基處理換基礎施工。埋地管施工工藝：A、電力管為164、160配管為主干管；816配管為支干管。B、電信管為24110配管為主干管；4110、8110、10110配管為支干管。其中主干管橫穿3處，支管橫穿共11處分別為電信和電力。其中跨河管橋桁架，共5處，分別為電力和電信。第二節 施工組織管理體系一、工程項目管理機構：中標后，我公司將在施工現場組建以項目經理為首的項目經理部，同時在項目經理部下配備有關職能人員，對工程的工期、質量、安全、成本、文明生產等綜合效益進行高效率、有計劃的組織協調和管理。橫穿管施工隊管橋施工隊管線施工隊測 量組技術組現場管理組施工管理部試驗組質檢組對外聯絡組施工組織部設備材料組計劃財務組安全文明組施工質量部施工技術部項目技術5、負責人項目經理二、項目經理部工作內容：（一）對施工隊伍進行組織管理：我公司中標后，項目經理間將組織一支具有較高管理水平和豐富施工經驗的施工隊伍，在開工之前將所有人員組織到位，確保工程按要求準時開工。同時對每位員工進行從登記造冊，對外來民工做好暫住證及計劃生育管理，做好計劃生育證，以避免違反計劃生育管理規定以及其他一些影響社會穩定的事件發生。人員組織情況詳見勞動力安排計劃表。（二）對施工成本進行組織管理：1、以預算收入控制支出，進行成本核算，制定目標成本。2、根據目標成本，進行成本核算，確定各分部、分項材料用量。3、本著技術進步的原則，采用先進管理方法，合理安排綜合施工進度計劃，確保按期完工，減6、少人工、機械、材料費用的支出。4、合理調配土方挖填，減少土方運輸費用。5、加強質量控制，力爭一次驗收通過，減少返工整改。（三）對施工過程進行組織管理：1、開工后，項目經理部將以本施工組織設計為原則編制具體的餓分項工程作業計劃。并定期組織人員檢查各分項計劃的落實情況，召開協調會，幫助解決問題。確保工程優質、高速、低耗完成。2、按照市政工程“先深后淺、先地下、后地上”的施工原則，結合本工程特點，科學合理安排施工流程，組織立體交叉平行作業，在保證質量的前提下，力爭最大限度的按時完成本工程的建設任務。3、對計量一起進行管理，做到稱量準確，運轉正常。4、由項目總工程師組織施工管理人員對圖紙預審，使項目部7、全體人員了解設計要求，熟悉施工工藝，掌握施工要點。5、及時準確地填報各類報表、計劃百，認真做好內業資料，隱蔽工程驗收記錄整理存檔。6、由各班組長及業務骨干分子、專業技術人員組成QC小組，經常習慣內地開展各類質量研討，定期和不定期地開展質量競賽、檢查活動。7、施工前做好各分項工程的書面技術交底工作，關鍵部位在開工前安排專人向操作班組及個人進程口頭交底，所有技術工人均持證上崗。8、加強安全管理，實行安全三級教育制度。對全體職工建立教育。采取有效的安全防范措施，防患于未然。三、管理人員職責：（一）項目經理：1、代表公司履行對業主的合同責任；2、執行公司對本工程下達的“三定”指標，向公司實行“三保”，8、并提出獎罰辦法的建議；3、依據公司對項目財務、材料、人事、機械、工程等各項規定，處理工程進行中的日常事務；4、負責項目人事組織和調配，向公司提交人員增減計劃；5、領導制訂施工計劃，審定各種施工方案，并負責督促實施；6、主持項目部定期工作會議；7、負責對外重要文件的審定及簽發；8、對管理人員進行日常考核，審批管理人員的請假；9、頒布職工放假或調整放假日期的通知；10、簽署項目聘請員工合約。（二）項目技術負責人1、全面執行工程總體進度計劃，統管工程現場質量、安全等事宜，處理日常進度、質量等問題；2、在項目經理的配合下，編制每月沒段工作計劃，根據工程進展情況及時調整施工方法，調整施工力量；3、負責施9、工上必須及時解決的事項；4、負責施工機械的安排和調配；5、負責施工場地的規劃及控制，務必做到場地清潔整齊、文明施工；6、匯總記錄施工過程中的原始資料、施工日記；7、組織內部圖紙預審，并進行匯總；8、主持每天與施工員的碰頭例會，及時解決施工上存在的問題；9、審核分項工程施工方案，指導編排每月每段工作計劃；10、及時與項目經理、施工員溝通。（三）預算員：1、負責編制每月工程款報表；2、協助項目總工程師與業主、監理方面的聯絡；3、熟悉圖紙和工程合約，掌握工程變更情況，收集和整理資料；4、計算各種材料數量，提供訂貨依據，編排進場材料計劃表；5、根據施工計劃，具體編排進場材料時間表；6、收集市場人工、材10、料變化資料；7、研究各種工程材料，必要時提出材料轉換、代用的可靠依據；8、負責編制有關各種索賠的清單；9、記錄和存儲氣象資料10、拍攝、整理、保管工程進行中的照片。（四）施工員：1、熟悉各分段內工程圖紙，按圖施工，按章工作，抓好所轄段內進度、質量、安全、文明施工等事宜，編排段內分項進度計劃表；2、在總工程師指導下，具體處理工程進行中的問題協調各工種之間的交叉作業；3、檢查各分項工程質量，通知總工程師必須由業主檢查之項目，如挖土至規定標高的地基驗槽、回填土的密實度試驗、鋼筋隱檢等；4、陪同業主及監理人員進行檢查，及時矯正錯、漏問題；5、負責填寫所轄段內施工日記及段內分項物料需求表。（五）材料員：11、1、按施工進度計劃向物資部門填寫材料申請單2、按施工場地規劃平面圖堆放材料；3、對進場材料的數量、規格、種類進行認真核對；4、按公司要求搞好物料報耗工作，記錄每個分項實銷材料，并每月把材料耗用表報送公司物資部；5、負責保管貴重材料；6、負責每月對現場材料進行盤點，建立材料帳冊。第三節 施工部署一、施工準備（一）生產準備：1、委派專人與交通管理部門進行協商，采取必要的措施，盡量避免施工期間與城市交通發生沖突。2、辦理好環保許可證、工人上崗證等合法施工的證件。3、對施工范圍的地下障礙物進行清查摸底，及時向有關部門反映可能影響施工連續進行的障礙物。（二）技術準備：1、作好對當地氣象、地形和水文地質情12、況、各種物質資源和技術條件的調查。2、熟悉、審查施工設計圖紙，力求將圖紙中的問題解決在施工前。3、依據投標方案，編制詳細的實施性施工方案，并提交有關部門審核。4、根據工程進展情況，提前安排機具、材料構件加工和外委托計劃，保證工程進度的需要。（三）現場準備：1、在主車道與施工目的地之間鋪筑臨時便道，遷農田種植地段則采用鋪竹片或厚木板鋪通便道，供人員材料進出，施工便道同時與就近道路溝通。2、從就近村接入水源，主要供應臨時拌和場用水。3、從就近村協商接入電源，沿工作面邊緣架設三相五線低壓架空線，每隔100-150米布置配電箱，同時配備柴油發電機作移動供電備用。4、在道路路幅外側開挖30cm寬的明溝排13、水，排水明溝就近接入河道。5、根據給定的坐標和高程，按照施工平面圖，建立施工現場測量控制網，并在施工區域外設立保護樁。（四）材料準備；1、根據施工組織設計中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，作為備料、供料和確定倉庫、堆放面積及組織運輸的依據。2、根據施工進度計劃及施工預算所提供的各種構配件及設備數量，做好翻樣加工工作，并編制相應的需求量計劃。3、根據需求量計劃，向有關廠家提出加工訂貨計劃要求，并簽定訂貨合同。4、組織構配件和設備計劃進場，按施工平面布置圖做好存放及保管工作。（五）施工機具準備：1、根據施工組織設計中確定的施工方法、施工機具配備要求、數量及施工進度安14、排，編制施工機具進場計劃。2、及時向有關方面聯系大型施工機械（如吊機、挖土機、頂管設備等）的需求量和時間，落實后簽訂合同，做好現場準備工作。（六）運輸準備：1、根據材料、設備需求計劃，編制運輸需求計劃，提前落實運輸工具。2、及時做好余土外運計劃工作，盡量做到隨挖隨運。二、總體施工計劃（一）電力、電信管道工程施工計劃；公司技術部門在對道路工程結構特征、所處地形、施工圖范圍內工程量等情況進行綜合分析并結合以往類似工程情況后，初步擬定了“先地下、后地上、先深后淺”的施工原則，安排總體施工程序如下：埋地管測量放樣溝槽開挖基礎及排管砼方包土方回填清場。修復路段路基塘渣水泥穩定層瀝青混凝土路面清場。頂管施15、工放樣工作坑（井）設置頂進管內排管支架固定。進場后首先全面清表，在若干處位置上填筑施工便道，然后定位放樣，開挖溝槽，進入主體施工。管道施工機械化作業為主，人工輔助作業。地下管線回填并經密實度測試合格后，原有輔道全面進行路基塘渣填筑，塘渣填筑以機械化作業為主，人工輔助平整；穩定層用750L拌和機輔以自卸車運輸，配合穩定層攤鋪機以機械化方式澆筑；穩定層養護至規范允許強度后，施工瀝青混凝土路面，最后實施道路修整。三、施工重點安排重點工程主要為橫穿胳之頂管施工，其余主線為山坡高方土石方開挖和部分綠化遷移回栽等工作。1、頂管設計為小型構件預制頂管，顯然頂進不可實現，首先要把頂管這道工藝先放在重點安排之中16、，建議采用鋼制管材挖土頂進行，鋼筋砼管僅作為穿通與路面之下的一種工藝，其目的是管內再排設計管道（電信或電力管）。頂管施工工作量大，工作周期長，必須專業、突擊、提前、多點等系統安排。2、山坡高方土開挖：電纜埋管施工，無論從設計角度和使用角度，當地形產生變化時，管線縱坡也相應有所變化。但高方土位置險要，管軸一側為山坡一側為公路（及山皮護坡構筑物），在機械登高施工時要作為重要考慮，特別是施工安全方面。3、管段沿線不可避免涉及到現場綠化，綠化的保護、移栽、臨時借池等季節性比較強，如沿線碰到綠化包括灌木植物時，一定要先作調查，并有專業人員對待這一重點環節。4、軟基處理不可忽視，處理不當后果不勘設想，現狀17、軟基處于水塘地段，淤泥沉積較厚，必須先排干水后清淤再換填，換填材料采用土工格柵整體加固，（具體見方案）。第四節 施工技術方案一、施工測量方案測量工作是保證施工符合設計和規范要求的基本條件，必須高度重視。本工程測量工作基本可一步到位，平面根據公路線形參照來放樣和測量。水平測量則根據大地地形做相應調整，并在監理人員指定來控制完成。二、大開挖埋地管施工方案本工程除頂管外其他管位采用大開挖埋管，即施工起點到終點的電力主管（支管）和電信主管（支管）兩條管系。施工順序為：管道放樣開挖上層雜填土溝槽開挖下層土墊層（或配合）管道鋪設支模方包回填。(1)溝槽放樣溝槽開挖前應根據管道中心樁和溝槽寬度放出溝槽開挖邊18、線。設定管道中心高程樣板進行控制，以便施工順利進行，同時對高程樣板必須經復核后方可使用，基礎鋪設、排管等設施過程中應經常復核，發現有偏差及時糾正，為了便于竣工后資料查考，對放樣復核的原始記錄必須妥善保存。（2）溝槽開挖溝槽挖土采用機械與人工相結合進行，余土及表層建筑垃圾宜及時外運，好土與淤質土分開堆放，以便將好土用于溝槽回填。機械挖土時槽底30cm采用人工清底，嚴禁超挖，做到寧高勿低。如發生超挖，應按換填處理。溝槽成型后，根據地下水情況，槽內設泵排水，施工時如遇地質情況與地質資料不符時應及時與設計單位、建設單位聯系，以便做出適當的處理。（3）溝槽支護大開挖管道埋深較淺，管位均位于雜填土層上，土19、質較好。根據現場開挖情況和山丘與大地交接處，可能會產生較深溝槽，必要時采用鋼板樁支護，確保溝槽邊坡穩定。（4）管道鋪設管道鋪設前，應組織質檢人員對運至現場的成品管進行檢查，在運輸或堆放過程中有損壞的管子不得放入溝槽，對于管節兩端接口處的飛邊、毛刺應予以清除。同時復測基礎頂面標高，排管時應控制管內口直順，必須達到規范要求。鋪管采用人工就位，立即將管子用支架穩定，即使處理接口工藝。（5）砼方包砼方包必須先將管道用支架就位符合要求后進行，同時將配筋綁扎完畢。方包采用定型木模支撐，可用九夾板制作。砼采用小型插入機振搗，斷面尺寸，砼密實等符合要求。（6）溝槽土方回填管道兩側回填土要求同步回填，分層夯實，20、嚴禁單側填高，管側密實度不低于90%，管頂以上50cm范圍內，回填密實度不低于85%，50cm以上均按路基要求回填，嚴禁回填淤泥質土和垃圾。三、磚砌電纜人孔井施工1、沖洗基礎表面，濕潤磚塊，并根據設計要求配置水泥砂漿。2、磚砌電纜人孔井，做到墻面平直，邊角整平，寬度一致，井體不走樣；砌磚時夾角對齊，上下錯縫，內外搭接；磚縫砂漿飽滿，無通縫，縫寬誤差2mm；砌磚時隨手將擠出的砂漿刮平，并將磚墻表面殘余砂漿清理干凈。3、灑水濕潤墻體后，用1：2水泥砂漿抹面。抹面分兩次進行，第一次打底后用直尺刮平，木槎搓平，要求表面粗糙有紋路，厚度約10mm；待第一層水泥砂漿初凝后粉刷第二道水泥砂漿，并壓實抹光。抹21、面順序先內墻再外墻。4、井蓋板安裝時，先清潔蓋板，然后在蓋板底部鋪25mm的1：2水泥砂漿，蓋住驚墻體每邊150mm，蓋板縫間用1：2水泥砂漿嵌實并形成凸縫以防滲水，蓋板四周用1：2水泥砂漿嵌實形成45三角接縫，縫高5cm。5、預留管的處理：井上的預留管和管徑、方向和標高必須符合設計要求。預留管與墻體接平，在井與接管的連接處用1：2水泥砂漿抹成45三角接縫。四、管橋構筑物施工五、頂管1、橫穿管頂管工程六、道路工程施工方案（一）路基塘渣填筑施工方法1、塘渣回填前，清除表層耕植土，并在施工路幅外側開挖排水邊溝，降水，待地基頂面回彈模量20Mpa，換填粒徑不大于15cm自然級配塘渣，塘渣分層回填、壓22、實，控制分層回填壓實后厚度不大于30cm，壓實后密實度93%，塘渣頂面回彈模量50Mpa。2、塘渣填筑前，先進行試驗段試鋪，據此掌握松鋪系數，為確保碾壓質量，控制每層路基塘渣填筑寬度超過設計寬度50cm，碾壓成活后修整至設計寬度。3、塘渣采用25T振動壓路機碾壓，碾壓工作自路基邊緣向路基中心進行。一般碾輪每次重疊15-20cm，約碾壓5-8遍，至表層無明顯輪跡，且達到設計要求密實度為止。碾壓中用人工配合進行平整、補料，路基邊緣不易碾壓之處用打夯機夯打堅實。4、為確保路基塘渣施工質量，為此公司生產、技術部門進行研究后，制訂塘渣質保措施如下：（1）開工前對周邊塘渣山塘進行一次考察，選定兩家質優價廉23、的塘渣生產廠家作為本工程塘渣供應商，并和其簽訂購貨合同，明確所有進場塘渣必須符合設計要求的粒徑，并提前預付部分備料款，督促其更換出料篦子、破碎機等設備，將可能產生的只隱患消滅在萌芽之中。（2）委派專人在塘渣山塘蹲點，由其督促檢查出料塘渣質量，并根據工程進度計劃，制定塘渣分段供應計劃，做到有組織、有計劃生產。（3）在施工現場派專人簽收塘渣，若發現粒徑超標，無條件退回，對施工過程中發現個別塘渣粒徑超標的顆粒，及時進行人工破碎，確保所有回填塘渣粒徑不大于15cm。（4）不定期邀請建設、監理人員抽查塘渣質量，若開槽檢驗中發現塘渣粒徑超標，無條件返工抽查段并處罰有關施工責任人員。（二）水泥穩定砂碎石基層24、施工方法：1、穩定層計劃采用750L攪拌機集中拌和，場內用自卸汽車短駁，拌和時嚴格按試驗室確定的級配進行配合組料，嚴格控制含水量及水泥用量，并根據運送路線遠近，適當考慮水分損失。2、正式施工前先進行試驗段施工，并據此確定松鋪系數，常規控制在1.25-1.35之間。3、主車道以中心線為界，分二段縱向鋪筑，兩個半幅前后交叉作業，非機動車道，人行道因寬度僅為4.5米及4米，采用單幅鋪筑，考慮到穩定層厚度為25cm，擬將穩定層料分兩層進行鋪筑，第一層和第二層錯開5M左右，在水泥凝結時間內完成碾壓。4、穩定層以機械化方式攤鋪，用人工配合進行修整，施工過程中隨時檢查路拱及平整度情況，及時消除粗、細集料離析25、現象。5、穩定層拌和料采用16噸振動壓路機先靜壓2遍，大致平整后再振動復壓4-6遍，最后靜壓2遍，碾壓方向從兩側向中間碾壓，從拌和出料到碾壓完成時間控制在水泥凝結時間內。6、施工接縫處穩定層分層攤鋪，錯縫搭接，上下層搭接2-3m。7、穩定層成型后及時灑水養護，養護期間，禁止一切車輛通行。8、水泥穩定層施工工藝流程詳見圖三。（三）瀝青面層施工方法：1、瀝青砼采用拌和料集中拌和，自卸車運輸，瀝青路面當天整幅交活，不留縱茬。2、委派專人負責檢查并記錄瀝青混凝土到場溫度及拌和質量。若發現瀝青拌和料到場溫度不低于130，拌和料中混有雜物、石子發白、粘結成塊、粗細分明、表面干枯、配比不準等質量問題，立即退26、料。3、攤鋪工作應連續進行，攤鋪速度控制在6m/分鐘以下，同時根據攤鋪寬度、厚度、拌和機生產效率等適當調整攤鋪速度，機械攤鋪后局部表面空洞、溝槽、大料等在初壓后用人工進行局部點補。4、瀝青混凝土碾壓；瀝青混凝土碾壓程序分為初壓、復壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩定混合料，同時為復壓創造有利條件，是壓實的基礎，因此要注意壓實的平整性；復壓的目的是使混合料密實、穩定、成型，混合料的密實程度取決于這道工序，因此，這道工序不宜采用重型壓路機在高溫下完成，否則，會影響平整度。初牙時用12噸壓路機壓兩遍，初壓溫度為110-130，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。如在碾壓時出現推移，可待溫度稍27、低后再壓；如出現橫向裂紋，檢查原因后及時采取措施糾正。復壓時用16噸壓路機進行，碾壓4-6遍至穩定和無明顯輪跡，復壓溫度為90-110。終壓時用12噸皮輪壓路機碾壓2-4遍，終壓溫度為70-90。碾壓時壓路機應由路邊壓向路中，這樣就能始終保持壓路機替壓實后的材料作為支承邊。三輪式壓路機每次重疊宜為后輪寬1/2，這種碾壓方式，可減少壓路機前推料、起波浪等。雙輪壓路機每次重疊宜為30cm。在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些。這樣做可避免在整個攤鋪層寬度上，在相同橫斷面換向時造成壓痕。變更碾壓道時，要在碾壓區內較冷的一端，用靜壓進行。碾壓中，要確28、保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料。有時可采取間歇噴水，但應防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。壓路機不得在新鋪混合料上轉向、調頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不得在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。路面冷卻后才能開放交通。橫向接茬碾壓在條件許可的地方，使用小型壓路機對橫向接茬采用橫向碾壓；橫向碾壓開始時，使壓路機輪寬的10-20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，這時壓路機重量的絕大部分處在壓過的鋪層上。然后逐漸橫移直到整個滾輪進入新鋪層上。碾壓時先用壓路機靜壓，然后振動碾壓。縱向接茬碾壓先壓實離中心熱接茬兩邊大約20cm以外29、的地方，最后壓實中間剩下來的一窄條混合料。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結合。彎道或交叉口的碾壓選用鉸接轉向式壓路機作業，先從彎道內側或彎道較低一邊開始碾壓（以利于形成支承邊）。對急彎應盡可能采取直線式碾壓（即缺角式碾壓），并逐一轉換壓道，對缺角處用小型機具壓實。壓實中注意轉向同速度相吻合，盡可能用振動碾壓，以減少剪切力。壓路機在沒有支承邊的厚層上的碾壓時，可在離邊緣30-40cm（較薄層時，預留20cm）處開始碾壓作業。這樣，就能在路邊壓實前，形成一條支承側面，以減少瀝青混合料碾壓時鋪層損邊。在以后碾壓留下的未壓部分，壓路機每次只能向自邊線方向推進1cm。（四）平側石的施工方法：30、1、根據設計圖紙要求的規格、尺寸，選定一家質優價廉的水泥制品廠的混凝土制成品，現場收料時認真進行成品質量檢驗，合格后方可使用。2、按設計圖紙要求位置刨槽，在槽內設鋼筋樁控制位置，鋼筋樁間距10-15m，彎道或人行通道缺口處間距5-10m，以求側石線型順暢，無波浪，曲線圓潤，無折角。3、在刨好的槽面上鋪砌2cm厚砂漿，按放線位置和高程安砌平側石，用橡皮錘敲打牢固，要求線型平穩、直順，彎度圓潤，頂面平順，縫寬均勻，并符合設計高程。4、平側石鋪砌完畢后，再次復核平側石位置、高程、順直度和圓順度，予以調整后用M10水泥砂漿填滿，嵌實縫隙，勾抹平整并將縫邊毛刺清掃干凈。5、雨水口處側石、平石安放與雨水口31、施工配合，做到安放牢固，位置準確。（五）砼路面施工第二章 工程投入機械設備情況、主要施工機械進場計劃一、施工機械設備選用及布置說明1、穩定層擬采用750L拌和機集中拌和，零星砼采用2臺350L拌和機拌和，并根據道路進展情況機動布置。2、管道基礎采用2臺PC200-3挖掘機機械作業，人工整平。3、路基塘渣采用TY120型推土機、ZL50型鏟車、YZ14型壓路機，蛙式電動打夯機等設備機械化施工。4、瀝青砼由拌和機集中拌和，ABG-423攤鋪機鋪設，12-16噸壓路機碾壓成型。5、材料、設備運輸采用以汽車為主的運輸方式，擬配置5噸自卸車10輛。二、擬投入的主要施工機械設備表序號機械或設備名稱型號規格32、數量國別產地制造年份額定功率生產能力用于施工部位備注三、投入的主要施工機械設備使用時間序號機械或設備名稱型號規格數量擬使用的時間第三章 勞動力安排計劃一、勞動力調控保證措施1、在接到業主中標通知書后，立即將前期工程技術人員，工程管理人員，技術骨干工人送至現場。2、工程轉入正常施工后，將同時安排二支隊伍進場作業，高峰期間，投入施工人員約在140人左右。3、雨季施工，盡量“見縫插針”施工，并提前做好防范，確保雨后能在較短時間恢復施工。4、農忙季節正好是施工的有利時機，在參加施工人員的調配上，盡量安排與無關人員，減少減員影響；同時采取經濟手段，鼓勵其堅守工地。5、建立道路、管線普工調劑系統，確保關鍵33、工序投入用工。二、勞動力計劃表 單位：人序號工種按工程施工階段投入勞動力情況1管理人員8882木工7753泥工716104電工4335鋼筋工5736機械操作工713107機修工3538普工4080509管道工10141210瀝青工0015注：投標人應按所列格式提交包括分包人在內的估計的勞動力計劃表。本計劃表是以每班八小時工作制為基礎的。第四章 確保工期質量的技術組織措施第一節 施工過程質量管理措施一、質量管理體系（一）建立質量保證體系確保工程質量是工程施工的根本，為保證施工質量，我方將通過建立質量保證體系、按照我公司質量手冊進行質量活動、健全質量管理機構及制度、提高只意識等手段，確保本工程達到34、計劃目標優良。項目經理部將成立以項目經理為首的質量保證體系，由項目總工程師具體負責全面質量管理、工程質量監督評審、工程創優等事宜，質檢組負責日常工作。具體質量管理機構如下：項目經理項目總工程師試驗組技術組質檢組工班長（自檢）施工隊質檢員（二）制訂科學、嚴謹、行之有效的施工管理制度和施工組織設計，并加大機械、設備（包括檢測設備）、管理人員的投入，確保有效地完成本工程的質量工作。（三）在總工程師的領導下，由質量科具體牽頭執行，技術組、試驗室配合，做好質量檢查工作，并定期進行質量大檢查。（四）健全質量體制，建立質量獎罰制度：1、制訂各部門、各崗位質量責任制，責任到人。項目經理是本工程項目第一責任人，35、項目總工程師為執行人，生產、技術、質量（包括管理人員、技術工人、操作工人）從各種不同角度承擔質量責任，并與經濟掛鉤。2、嚴格執行公司制定的自檢、專職檢和抽查相結合的三級質量檢驗制度。3、質量事故的主要責任人，給予相應處罰（扣除部分獎金）。重大質量事故責任人，經公司批準進行行政處分，直至清退。對提出建議消除質量隱患的人員，進行獎勵。4、進行質量優勝流動紅旗競賽，每月評比一次，獲勝的作業隊，項目部給予經濟和精神獎勵。（五）加強全員質量意識宣傳，貫徹“百年大計、質量第一”的方針，組織學習技術規范，明確每道工序的要求，嚴格按監理程序施工，處理好工程質量和進度之間的矛盾，確保工期質量。二、總體質量目標及36、控制措施：1、對工程實行總體質量目標管理，對每道工序進行質量目標控制，分項工程合格率要求100%，單位工程平均優良率，道路大于93%，排水大于93%，確保單位工程優良。2、嚴格按部頒專業工程質量檢驗評定標準以及本公司制定的本工程質量目標進行每道工序的施工，對不符合質量要求的推到重做。3、原材料檢驗措施：（1）所有進場的工程材料，都必須具有質量證明文件，對主要的外購材料實行誰采購誰負責。（2）對鋼筋、水泥等主要材料，除具備質量證明文件外，鋼筋進行力學性能試驗，水泥進行全套物理化學性能試驗。（3）砂、石料等地方材料，進行級配、含泥量、壓碎值、抗壓強度、碎石中針片狀含量試驗。擇優選擇優質砂石礦，并設37、常駐材料工程師，嚴格出礦檢驗。如碎石不符合要求，我方將投入先進的碎石機等設備，與礦方合作，以提高碎石質量，確保碎石強度、級配、針片狀含量等指標符合規范要求。4、混合料級配試驗：砼及砂漿按照設計和規范要求委托試驗室進行配合比設計，在現場拌和時及時進行含水量試驗。砼混合料嚴格計量，確保配合比準確性。5、路基的壓實試驗：對于填方路基，嚴格按規范要求進行分層碾壓，經壓實度測試符合要求后，方可進行下一層回填施工。6、隱蔽工程檢驗：砼、鋼筋等隱蔽工程，在隱蔽前由質量工程師檢驗合格，并經監理驗收簽認后，方可進行下道工序的施工。未經驗收，決不允許下一道工序施工，檢查不合格的工序堅決返工。7、工程技術資料工作：指定專人管理技術資料，認真做好原始記錄，做到真實、及時、齊全、清晰，工程現場與內業資料同步進行，并及時向監理工程師提交有關工程報告單。8、計量設備：施工中所有的檢驗、測量和試驗設備嚴格按設備使用要求規定的周期到鑒定機構進行鑒定。按期養護，確保精度。保存好設備檔案資料，以備業主需要時提供給業主，以證實檢驗、測量和試驗設備功能是適合的。