1、高等級公路建設項目涵洞鋼筋模板砼、沉降縫、進出口施工技術方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、工程概況4二、項目簡況及主要工程數量4三、工程測量4（一） 測量人員、設備及管理41、測量人員42、測量儀器53、測量管理5（二）控制網的復測、加密和保護措施61、業主移交的控制網復測62、控制網點的加密73、控制網的保護措施74、沉降的觀測7圓管涵施工技術方案8一、施工準備：81、原材料的準備：82、場地及測量放樣：8二、施工工藝：9（一）、基坑開挖工程：9（二）砂礫墊層：（碎石墊層）9（三）模板工程：1

2、0（四）砼工程：101、一般要求：104、施工縫的處理：115、砼的養護：12（五）管節安裝工程：121、管節質量：122、管節安裝方法：133、安裝管節注意事項：13（六）臺背回填：13（七）圓管涵施工工藝流程圖（見附表）14箱涵施工技術方案16一、 施工準備：161、原材料的準備：16三、測量放樣175、放樣前要繪制放樣草圖，依圖放樣，并保存放樣圖。17四、施工工藝：17（一）基坑開挖工程：17（二）砂礫墊層：（碎石墊層）18（三）基礎C30砼澆筑191、本工程基礎均為C30素砼基礎，具體尺寸和厚度見設計圖紙。19（四）鋼筋工程：191、鋼筋加工及安裝20（五）模板工程：211、模板制作要

3、求及施工措施：采用1.8cm厚竹膠板。21（六）砼工程：231、一般要求：234、施工縫的處理：245、砼的養護：25（七）沉降縫設置25（八）進出口施工25（九）臺背回填：26XX高等級公路XX段工程建設項目A6標涵洞施工技術方案一、工程概況XX高等級公路XX段工程A6施工標段起點位于XX農場內，起始樁號K192500，路線基本呈西北-東南走向，路線終點止于華豐農場西大門，終點樁號K202500，全長10km。技術標準為雙向四車道,一級公路標準，設計速度100km/h，路基頂寬度26.0m，中央分隔帶3m（含左側路緣帶20.75m），行車道寬223.75m，硬路肩寬23.0m，土路肩寬20.

4、75m，橋梁設計汽車荷載等級為公路I級。二、項目簡況及主要工程數量本標段設涵洞15道，為管涵和箱涵，類型有1.0m管涵1座、1.5m管涵9座，2.52.2m箱涵1座、43m箱涵2座、63.6m箱涵2座；路基長度9.727km。路基土石方552874m3，其中普通土528416m3，石灰50655t，碎石土9526m3，特殊路基處理長度83m，其中特殊路基處理換填碎石土19處，路基、路面防護排水工程數量11024m3，主線占地561.28畝，取土坑占地257.1畝。三、工程測量（一） 測量人員、設備及管理1、測量人員我公司在本工程中將安排道路、橋梁專業方面富有實踐操作經驗的測量工程師1名、測量員

5、3名組建成項目部測量組。2、測量儀器本工程配備2臺2秒級電子全站儀、4臺S3水準儀。 3、測量管理線型與標高的測量控制是本工程測量工作的重點和難點。我公司擬在本工程中建立嚴格的測量校核、復核、報監理工程師最終審核的三級檢驗管理制度，為此項目部將采取如下措施：（1）由項目總工程師負責，在項目經理部內建立完整的測設方案，擬訂 數據計算與復核 施工現場測量 技術科對測設數據審核并報監理工程師最終審核的測量審查制度。（2）與設計、監理及業主密切聯系。除對提供的控制點按要求復核并辦理交接手續外，還將定期對各工程部位的方位、標高控制點進行復核，檢查結果上報業主、監理工程師，以便隨時掌握施工情況。（3）工程

6、控制網及工程各部位的施測成果，在上報監理工程師并得到批復確認后方進行下一道工序。（4）加強測量工作的思想作風教育和技能培訓工作，保證定崗人員的穩定，防止出現人員更替造成的交接疏漏。（5）定期檢測校核測量設備，保證儀器不帶病工作，并填寫檢查證書報監理工程師審核，項目部所用測量儀器已由南京計量測試所進行了計量標定。（6）建立由計算機管理的工程測量數據庫，實行數據共享。（7）施工過程中加強對基準網點的維護，如有損壞立即報告監理工程師，并重新設置或修復該基準點，待監理工程師復測合格后方恢復使用。測量技術質量控制體系框圖復測業主移交的控制網點，成果上報與設計、監理一起進行復測調整合格不合格 本工程控制網

7、復核，加密及工程各部位施工測量方案擬定施工測量測量數據整理現場復核測量數據處理復核、上報監理工程師審核進入下一工序施工（二）控制網的復測、加密和保護措施1、業主移交的控制網復測（1）在進行此項工作前，項目部將完成對儀器進場前的校核工作，采用全站儀對業主移交的控制網點進行同等級復測，用水準儀對移交的高程控制水準基點按照施工規范或監理工程師要求進行復核，并將上述兩項復核測量的數據經過內業處理后形成測量成果，上報監理工程師，批復確認后，進行網點加密工作。（2）對于與合同段銜接處的測量在監理工程師的統一協調下由承包人共同進行，在測量結果統一在允許范圍以后方用于工程施工。2、控制網點的加密按照施工需要進

8、行導線控制網的設置，所有控制點設置在施工作業范圍以外。控制點設置在位置高、視線好的位置，每個控制點保證三個點以上的通視，平均邊長200m左右，控制點位置選定后，用全站儀經過實測和導線閉合差計算確定各控制點的坐標、編制成果表報監理審核，控制網須定期進行復核。3、控制網的保護措施為了便于施工及保證測量精度，布設加密點時盡量選擇通視良好，且土質穩定的地區，采用鋼筋刻劃十字絲砼加固埋設形式。并且在每個基準點的基礎都通過打木樁來加固地質。在基準點澆筑砼的時候都高于附近地面以利于排水，減少雨水的浸泡對點位精度的影響。為了便于在施工中對于點位的保護，我們在控制點周圍設置標志牌，避免點位因為施工破壞的可能。并

9、且在正常的施工過程中，我們會定期（一個月）對各個點位進行復核，保證基準點的準確性，從而保證整個大橋的測量工作準確無誤。4、沉降的觀測為掌握施工過程中高程情況的變化，嚴格按照設計圖紙設置沉降觀測點，并定期對觀測點進行測量，建立沉降觀測點測量記錄臺帳；同時在重要結構物及重要地段施工時應進行沉降觀測。圓管涵施工技術方案一、施工準備：1、原材料的準備：a、水泥：采用當地的生產廠家生產的水泥。廠家質保資料齊全，進廠后按規定頻率抽檢，砼拌和站集中攪拌。b、砂石料：強度、級配、含泥量已經試驗合格，進場后按規定頻率抽檢合格。c、模板：外側采用定型鋼模、大面積鋼模，內側用竹膠板拼裝而成，竹膠板厚1.8CM，長2

10、.44M,寬1.22M,隔離劑采用優質地板蠟,與模板配套的頂撐、帶木，方木、鋼管扣件、對拉螺桿,PVC管，要相應備齊。（不可用廢機油和塑料布作隔離劑）.模板接縫處以玻璃膠密封。e、管節：采用濱海制管廠生產的管節。廠家質保資料齊全，按規定頻率抽檢合格。2、場地及測量放樣：a、施工準備：清理圓管涵基礎范圍軟基處理結束后的施工場地，安排經檢驗合格的材料和機械進場，做好施工技術和質量管理工作；b、圓管涵開工前根據設計資料，現場實際地形，對其位置、方向、寬度、高度進行現場核對，檢查是否與原道路連接順暢。如有錯位，或發現兩頭舊路標高與圖紙相差較大時，及時通知監理組提請設計部門變更。c、放樣前要繪制放樣草圖

11、，依圖放樣，并保存放樣圖。d、檢查復核導線點、水準點穩定可靠，精度符合要求。加密點已檢查核對，并作出測量和檢查核對記錄，并報請測量監理工程師復測。主要施工護樁穩定可靠，并保留到工程結束。二、施工工藝：（一）、基坑開挖工程： 1、本工程土方采用挖機挖，人工修整的施工工藝。根據中心線橫向軸線定出開挖線，并用石灰線標示，在各開挖部分定出開挖深度（用木樁注明應挖深度，以便隨時檢測，防止超深）。先用挖掘機挖出，再用推土機推至堆土地段，施工時挖掘機在兩側挖土，挖土近設計標高時，留有適當余土，進行人工修整清理，在機挖和人工清理過程中，嚴禁擾動底層土層。 2、在開挖土方過程中做好排水工作，兩面開好排水溝，接通

12、集水井，以降低地下水位，確保施工部位地基干燥。 3、開挖土方完成后，放出軸線及其基礎尺寸的正確性，并通知有關部門檢測驗收，經驗收合格后方可進行下道工序。（二）砂礫墊層：（碎石墊層）攤鋪材料：采用碎石摻和米砂。攤鋪虛厚度，按設計厚度乘壓實系數1.15進行，并按虛厚一次上齊，避免多次找平。攤鋪厚度一致，進行夯實，避免密度不均。（三）模板工程：1、模板制作要求及施工措施：采用組合鋼模貼1.8cm厚竹膠板。（1）具有足夠的穩定性、剛度、強度。（2）保證工程構造物的形狀，設計尺寸各部分相互之間位置的正確性。（3）接縫嚴密不漏漿模板采用組合鋼模貼1.8cm厚竹膠板，表面涂一層液體臘脫模劑。模板接縫采用海綿

13、墊嚴密，以防漏漿。支撐用50鋼管。扣件連接，著力點用枕木或槽鋼墊牢。成模后，垂直度、平整度均滿足要求。2、模板所用的對拉螺栓，在安裝時近兩側模板端各放一小木塊，脫模后撬出小木塊，切斷螺栓，再用同標號砂漿抹平。3、模板拆模根據施工規范要求，一般為砼強度達到設計強度的70%，再根據日平均氣溫決定，并得到監理人員許可，才可拆模。拆模時應注意棱角部位，不得碰撞。（四）砼工程：1、一般要求：（1）各項原材料檢測必須合格。（2）根據砼配合比正確配料，水泥、黃砂、碎石應準確稱量，計算出每盤料所需水、水泥、黃砂、石子量，坍落度控制在710cm。拌和時間不少于180秒。砼應拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現

14、象。（3）拌和機中斷、收工或開始使用時應沖洗干凈，清除雜物，拌和機旁要掛牌：注明配合比、砼標號、坍落度。（4）運輸、澆注砼要和施工進度相適應，以保證從拌和到澆注時間，不超過砼初凝時間。（5）澆注前應對模板、鋼筋檢查清除模板內雜物，模板應濕潤，不能積水。（6）砼澆注側墻砼，傾注高度已大于2m，故進料時需用豎向導管進料。澆注時需分層對稱澆注，每層澆注厚度為30CM。2、運輸方式：采用砼攪拌車運輸。3、振搗：（1）應垂直插入振搗器，移動距離不大于其作用半徑的1.5倍。（2）振搗器不得接確模板、鋼筋，不過振，不偏振，近模處應加強振搗，一般以砼不下沉，無氣泡上升，頂面平坦，開始泛漿即可。（3）振搗時如發

15、現面浮的水層，應排除水。（4）機械設備能保證正常工作，應有備用。（5）各層面砼加料約2030cm，各層不間斷，并在前層砼尚未初凝時，應將次層砼振實，在振搗次層時，振搗棒應深入前層，使各層砼無明顯界線。4、施工縫的處理：澆筑砼盡量一次完成，不留施工縫，如因特殊情況砼間隔時間已超過規定或前層砼已經初凝，必需按施工縫處理。再次澆注時，需前層砼達到一定強度，即不小于1.2Mpa，才許澆注，達到1.2Mpa，日平均氣溫在15以上需24小時，15以下需36小時，10以下需48小時，5以下需60小時。在澆注新層砼時，應做到：（1）將前層砼表面的水泥浮漿用鋼刷刷毛，必要時鑿毛，使堅硬的砼外露，砼面泥污、油跡、

16、臟物用水清除。前層清刷干凈后不積水。（2）在前層鋪蓋同標號水泥砂漿一層，厚約1.52.0cm，灌新砼應仔細振搗，不得破壞前層砼，并應在水泥砂漿初凝前作完。5、砼的養護：在澆注完后1012小時，應開始覆蓋澆水，如嚴寒天氣，澆好抹平后可能就有薄冰，應立即用薄膜蓋好，上鋪草保溫。在較潮濕的情況下，澆水養護不少于7天，在干燥條件下不少于14天，澆水多少，以濕潤為度，當氣溫小于5時不得澆水。（五）管節安裝工程：1、管節質量：（1）、直管節端面應平整并與管身垂直，斜交管節的外端面應按管涵斜交角度進行處理。 、管壁內外側表面要求平直圓滑，端頭尺寸誤差不超過規范允許范圍，表面不得有蜂窩麻面現象。 、注意管節各

17、部尺寸，均得符合規范要求。 、管節混凝土應符合設計要求，如實填寫管節檢查記錄，并報請監理工程師檢驗。2、管節安裝方法：、管節運輸：管節用專車運往現場，管節在運輸裝卸過程中應采取防碰撞措施，避免管節損壞，管節必須在現場檢驗合格。、管節安裝：在管基上用全站儀放出管涵中線，端線，用鋼尺經緯儀放出端墻、邊線，管節邊線、接頭線等，采用16T吊車進行吊裝，注意管節安裝線型順適，接縫均勻，沉降縫與預設沉降縫對齊，管節兩邊用塊石擠牢。、用瀝青對管節進行防水處理，涂刷不少于2遍。3、安裝管節注意事項： 、通過計算，得出合理管節長度及兩端斜管節長度。 、當涵洞基礎達到設計強度后，進行管節的安裝，涵管的安裝應嚴格按

18、照圖紙和規范施工進行操作。 、管節接縫寬度應不大于2cm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求，接口表面應平整。、當管節安裝好后，每69m設置一道沉降縫，用瀝青和麻絮等作沉降縫防水層。（六）臺背回填：臺背回填的好壞，直接影響整個工程質量，為了確保全優，我部將采取以下幾點措施： 1、開挖臺階：與路基搭接部分開挖臺階，其臺階應符合設計要求。 2、回填：在翼墻砼強度達到設計要求后，按照設計長度并滿足壓實要求分層對稱進行，避免路基與構造物銜接處跳車現象等。 3、填筑厚度：每層填筑厚度不得大于15CM，且要順路基方向形成3倒縱坡和2的橫坡度。4、分層碾壓：構造物回填應采用重型壓路機碾壓，在邊角處重型機械

19、無法碾壓時采用蛙式電動夯實機進行夯實。（七）圓管涵施工工藝流程圖（見附表）圓管涵施工流程圖1-1測量放樣基坑開挖砂礫墊層基礎澆筑管節檢測、管節預制服管節安裝管座澆筑工程報驗翼墻澆筑臺背回填錐坡箱涵施工技術方案一、 施工準備：1、原材料的準備：a、水泥：采用當地的生產廠家生產的水泥。廠家質保資料齊全，進廠后按規定頻率抽檢，砼拌和站集中攪拌。b、砂石料：強度、級配、含泥量已經試驗合格，進場后按規定頻率抽檢合格。c、鋼筋：采用大廠家生產的鋼筋。質保資料齊全，進廠后按規定頻率抽檢。d、模板：外側采用定型鋼模、大面積鋼模，內側用竹膠板拼裝而成，竹膠板厚1.8CM，長2.44M,寬1.22M,隔離劑采用優

20、質地板蠟,與模板配套的頂撐、帶木，方木、鋼管扣件、對拉螺桿,PVC管，要相應備齊。（不可用廢機油和塑料布作隔離劑）.模板接縫處以玻璃膠密封。2、施工前組織人員對所施工路段進行摸底調查，了解實地環境，發現存在問題，研究出臺解決方案。3、施工前安排專職測量人員，對沿線進行水準、導線標準點布設并進行聯測、平差計算，同時申報監理工程師檢驗認可。4、施工前安排專職試驗人員會同材料人員對需用原材進行源頭質量調查和控制，確定材料產地，及時組織首批材料進場、及時進行原材料報驗。5、根據前期準備情況和任務工程量，及時向公司總部申請進場施工所需人員和機械設備。6、施工前按要求及時組織進行施工技術和安全施工技術交底

21、，組織全體施工技術人員進行崗前教育和培訓。、根據工程需要及時編制施工進度計劃，材料、人員、設備使用計劃及與涵洞施工相關各類施工技術方案或書面材料。三、測量放樣1、根據工程所處的路線樁號位置及與道路的交角，計算出結構物的縱橫軸線控制點坐標。2、利用全站儀及就近導線點，測放出結構物縱橫軸線，同時在路基外的軸線方向上打好控制樁及護樁。根據結構物中心線用石灰線標出基坑開挖范圍。3、在結構物位置附近架設水準儀，利用附近的水準點控制基底開挖高程。4、箱涵開工前根據設計資料，現場實際地形，對其位置、方向、寬度、高度進行現場核對，檢查是否與原道路連接順暢。如有錯位，或發現兩頭舊路標高與圖紙相差較大時，及時通知

22、監理組提請設計部門變更。5、放樣前要繪制放樣草圖，依圖放樣，并保存放樣圖。6、檢查復核導線點、水準點穩定可靠，精度符合要求。加密點已檢查核對，并作出測量和檢查核對記錄，并報請測量監理工程師復測。主要施工護樁穩定可靠，并保留到工程結束。四、施工工藝：（一）基坑開挖工程： 1、施工時要在結構物的進出口處挖集水坑，并將集水坑內的水及時排出，基槽開挖應在無水狀態下進行，防止邊坡塌滑。2、開挖前，基礎軸線控制樁應延長至基坑外加以固定，以便開挖后的檢查校核。3、按設計圖紙要求，用挖掘機挖至設計基底標高以上20cm處，人工修整至設計坑底標高，盡量避免基底土體原有結構被擾動。4、基坑開挖過程中如發現地下水位過

23、高無法及時排除、土體含水量過大坑壁不穩時，立即停止施工并上報處理。5、基坑開挖至設計高程后如果發現基底存在淤泥或其他不適宜材料，或者經檢測發現地基承載力不滿足設計要求時及時報告監理工程師和業主，申請采用基底換填或其他方法進行處理。6、基坑開挖時安排專人現場指揮并在施工現場設置醒目標志；基坑開挖結束后，在坑頂四周設置圍護和防護及醒目的警示、警告標志，基坑開挖的土方堆放至坑頂以外不小于2.0米，必要時還須進行外運處理。7、基坑開挖后及時進行軸線恢復及基坑自檢，自檢合格后及時申請監理工程師進行驗槽，驗槽合格及時進行下道工序施工，同時整個施工過程坑壁的暴露時間不宜超過30天。（二）砂礫墊層：（碎石墊層

24、）1、基坑開挖、驗收結束后即可進行墊層施工，本工程墊層采用碎石，具體厚度見設計圖紙。2、墊層施工前首先應清除基底浮土、松散土、軟弱土及其他不適宜材料。3、在基坑上沿管涵軸線每隔2米布設一排施工控制樁（每排左、中、右共計3根），在控制樁上標注號墊層頂面位置。4、墊層施工由機械和人工配合完成，墊層施工除確保厚度外還須做到平整和密實。（三）基礎C30砼澆筑1、本工程基礎均為C30素砼基礎，具體尺寸和厚度見設計圖紙。2、基礎澆筑分層逐步進行，尤其蓋板涵基礎澆筑時須嚴格控制分層厚度和澆筑時間，確保在下層砼初凝前澆筑完上層砼。基礎砼達到一定強度后對頂面進行拉毛或鑿毛處理，以確保與后澆筑的墻身砼結合良好。3

25、、基礎砼澆筑時采用平板振動器及插入式振搗器進行振搗施工，砼振搗應確保全面和密實，嚴禁漏振和過振，嚴禁振搗器碰撞模板或其它預埋件；用插入式振搗器振搗上層同時在振搗棒上做好標記，確保能夠插入下層砼510cm；所澆筑的砼外光內實。4、基礎砼澆筑頂面高程控制以埋點、劃線和現場測控進行操作，確保澆筑完成的基礎頂面高程符合設計和規范要求。5、基礎頂面砼平整度用3米直尺在澆筑和收面過程中進行檢查和控制。6、砼收面用木抹收毛面，收面時間控制在初凝后終凝前，對于厚度較厚的砼基礎，收面前用平板振搗器普振一遍釋放其內在應力以減少和防止頂面開裂。7、基礎澆筑結束安排專人進行養護，養護方式以收面后用透水土工布覆蓋，終凝

26、后7天內確保全程處于濕潤狀態，7天至28天內進行正常灑水養護為標準。（四）鋼筋工程：1、鋼筋加工及安裝（1）鋼材的源頭控制應為認可廠家生產的合格鋼材,進場后必須分規格、分批次、按頻率抽樣，經自檢、抽檢確認滿足規范及本工程要求后方可使用檢驗；同時進場鋼材必須 有出廠證明和廠家出具的質量保證書 。 （2）鋼材進場后分批次、分規格離地不小于30cm，鋼筋頂部覆蓋油布或塑料布進行存放，同時掛牌標注廠家、規格、數量及使用部位和檢驗結果，泛是保護不當而造成鋼筋銹蝕、受污時應及時進行處理確保滿足要求，無法處理時應果斷加以廢棄。（3）鋼筋制作嚴格按照設計圖紙及規范要求進行，鋼筋加工時，鋼筋應平直無局部彎折 ，

27、成盤的級鋼筋采用冷拉方法調直鋼筋，冷拉率不大于2%；制作前先放大樣、試制作，確保滿足要求且制作尺寸統一，制作的成品鋼材除應滿足鋼筋進場時的堆存要求外，還需做到鋼筋型號標志清析充分便于施工，不得混亂。（4）、鋼筋的搭接采用電弧焊，焊接鋼筋的焊條規格必須符合規范要求，焊接II級以上鋼筋時必須用“502”以上焊條進行焊接,同時應選用合適的焊機及適當的電流，確保焊接質量滿足規范及本工程要求，焊縫杜絕存在“氣眼”、“咬邊”、“焊瘤”、“夾層”、“不飽滿”、“不夠長”等現象發生；焊接前應對待焊接頭進行微彎處理，即鋼筋焊接必須先彎后焊，嚴禁在施焊結束后人為進行調直處理。（5）鋼筋安裝首先進行安裝前放樣，同時

28、放出構件的長度、角度以及保護層厚度，然后嚴格按設計圖紙及規范要求進行安裝施工。（6）鋼筋安裝時長鋼筋保持平行順直，間距準確，接頭錯開，如有彎曲應及時調直才能邦扎 ，箍筋（水平鋼筋）間距滿足設計圖紙及規范要求且均勻一致，另外綁扎時還應做到箍筋四角的包角鋼筋嚴格到位，其他鋼筋綁扎牢固穩定，必要時可采取部分點焊，使 鋼筋形成骨架加以固定。（7）預埋鋼板、預埋鋼筋等嚴格按照施工圖要求安放，墊好各部位的保護層墊塊，預埋件在確保位置正確的同時須有加固固定措施防止在 施工過程中造成移位。（8）成品鋼材在移動、存放及安裝過程中應采取有效措施，防止鋼材著地、受污、變形及銹蝕。（9）鋼筋安裝結束后應組織人員進行詳

29、細檢查，發現問題及時處理，然后盡快向監理工程師報檢，同時做好鋼筋安裝結束到砼澆筑期間的覆蓋和保護工作。（五）模板工程：1、模板制作要求及施工措施：采用1.8cm厚竹膠板。1) 具有足夠的穩定性、剛度、強度。2) 保證工程構造物的形狀，設計尺寸各部分相互之間位置的正確性。3) 接縫嚴密不漏漿模板采用1.8cm厚竹膠板，表面涂一層液體臘脫模劑。模板接縫采用海綿墊嚴密，以防漏漿。支撐用50鋼管。扣件連接，著力點用枕木或槽鋼墊牢。成模后，垂直度、平整度均滿足要求。4) 在模板安裝前，事先根據控制樁定出立模邊線，并用儀器校正墻模垂直度。5) 立模安裝時，必須先找平基座，糾正鋼筋放置位置，當鋼筋位置正確后

30、，方可安裝模板。6) 本次立模采用竹膠板。具體做法如下：竹膠板、內側竹膠板不采用鋼釘在木方固定，而在模板上打眼12鋼筋對拉螺旋栓，用自攻螺絲把膠合板固定在木方上，接縫用玻璃膠。如出現膠合板縫口不平整高底誤差超過2mm，用白鐵皮墊在木方上調整平整度，具體做法見下面示意圖。 Z Z510cm木方元釘加固 I I I II 25cm、外側模板，接縫用彈性膠帶，以防漏漿。立模固定、立模固定內側采用鋼管排架固定，具體做法見下面示意圖。 鋼管：內龍架510cm木方 、外側模板固定，用拉螺栓支撐固定，具體做法如下：用模板拼到設計高度，上下層次之間用5m*5m木方，用螺栓上下固定連接，在木方上每隔65cm中間

31、打孔，用12的對拉螺栓與側側模板固定連接。、對拉螺栓用12鋼筋制成，套管用16PVC管。對拉螺栓鋼筋與PVC套管之間的空隙，用5cm寬0.5cm厚海綿纏繞填實。2、側墻模板所用的對拉螺栓，在安裝時近兩側模板端各放一小木塊，脫模后撬出小木塊，切斷螺栓，再用同標號砂漿抹平。3、模板拆模根據施工規范要求，一般為砼強度達到設計強度的70%，再根據日平均氣溫決定，并得到監理人員許可，才可拆模。拆模時應注意棱角部位，不得碰撞。（六）砼工程：1、一般要求：（1）各項原材料檢測必須合格。（2）根據砼配合比正確配料，水泥、黃砂、碎石應準確稱量，計算出每盤料所需水、水泥、黃砂、石子量，坍落度控制在710cm。拌和

32、時間不少于180秒。砼應拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現象。（3）拌和機中斷、收工或開始使用時應沖洗干凈，清除雜物，拌和機旁要掛牌：注明配合比、砼標號、坍落度。（4）運輸、澆注砼要和施工進度相適應，以保證從拌和到澆注時間，不超過砼初凝時間。（5）澆注前應對模板、鋼筋檢查清除模板內雜物，模板應濕潤，不能積水。（6）砼澆注側墻砼，傾注高度已大于2m，故進料時需用豎向導管進料。澆注時需分層對稱澆注，每層澆注厚度為30CM。2、運輸方式：采用砼攪拌車運輸。3、振搗：（1）應垂直插入振搗器，移動距離不大于其作用半徑的1.5倍。（2）振搗器不得接確模板、鋼筋，不過振，不偏振，近模處應加強振搗，一般以

33、砼不下沉，無氣泡上升，頂面平坦，開始泛漿即可。（3）振搗時如發現面浮的水層，應排除水。（4）機械設備能保證正常工作，應有備用。（5）各層面砼加料約2030cm，各層不間斷，并在前層砼尚未初凝時，應將次層砼振實，在振搗次層時，振搗棒應深入前層，使各層砼無明顯界線。4、施工縫的處理：澆筑砼盡量一次完成，不留施工縫，如因特殊情況砼間隔時間已超過規定或前層砼已經初凝，必需按施工縫處理。再次澆注時，需前層砼達到一定強度，即不小于1.2Mpa，才許澆注，達到1.2Mpa，日平均氣溫在15以上需24小時，15以下需36小時，10以下需48小時，5以下需60小時。在澆注新層砼時，應做到：（1）將前層砼表面的水

34、泥浮漿用鋼刷刷毛，必要時鑿毛，使堅硬的砼外露，砼面泥污、油跡、臟物用水清除。前層清刷干凈后不積水。（2）在前層鋪蓋同標號水泥砂漿一層，厚約1.52.0cm，灌新砼應仔細振搗，不得破壞前層砼，并應在水泥砂漿初凝前作完。5、砼的養護：在澆注完后1012小時，應開始覆蓋澆水，如嚴寒天氣，澆好抹平后可能就有薄冰，應立即用薄膜蓋好，上鋪草保溫。在較潮濕的情況下，澆水養護不少于7天，在干燥條件下不少于14天，澆水多少，以濕潤為度，當氣溫小于5時不得澆水。（七）沉降縫設置1、沉降縫位置必須滿足設計圖紙要求。本工程箱涵、蓋板涵中縫設置一道，其余每46m設置一道；箱通中縫設置一道，其余每79m設置一道。2、沉降

35、縫從基礎開始設置，縫寬20m30mm，縫內為浸瀝青軟質板材（涵洞為發泡板材，箱通為木板）。3、涵洞沉降縫須按圖紙要求設置橡膠止水帶，同時縫兩端3cm深范圍內填塞雙組份聚硫密封膠。4、箱涵外側四壁沉降縫6cm深范圍內填塞瀝青麻絮，同時設置防水層，防水層結構形式為：在縫寬50cm范圍內涂刷3層瀝青同時包裹2層油毛氈即可。（八）進出口施工1、本工程箱涵洞口采用錐坡式，具體結構為：鋼筋砼端墻、M7.5漿砌片石洞口鋪砌、M7.5漿砌片石隔水墻和M7.5漿砌片石錐坡。2、進出口施工除鋼筋、砼、砂漿、片石嚴格按設計圖紙和規范進行外，尤其重點控制端墻和錐坡施工外觀質量，具體方法有：（1）采用定型模板進行端墻立

36、模施工。（2）狠抓模板強度、剛度、線型和密封性。（3）指派專人控制砼拌制質量和現場澆筑質量，監督、指導養護、拆模施工。（4）錐護坡鋪砌用片石嚴格篩選，確保尺寸、外觀色澤基本一致。（5）錐護坡鋪砌砌縫砂漿飽滿、密實、強度一致，漿砌片石勾縫厚度、寬度統一。3、進出口施工完成后將洞口溝床和道路整理順直，確保涵洞上下游水流穩定暢通，通道進出口道路順直。（九）臺背回填：臺背回填的好壞，直接影響整個工程質量，為了確保全優，我部將采取以下幾點措施： 1、開挖臺階：與路基搭接部分開挖臺階，其臺階應符合設計要求。 2、回填：在翼墻砼強度達到設計要求后，按照設計長度并滿足壓實要求分層對稱進行，避免路基與構造物銜接處跳車現象等。 3、填筑厚度：每層填筑厚度不得大于15CM，且要順路基方向形成3倒縱坡和2的橫坡度。4、分層碾壓：構造物回填應采用重型壓路機碾壓，在邊角處重型機械無法碾壓時采用蛙式電動夯實機進行夯實。