1、陡坡路堤和橫向填挖交界處土工格柵高填方路基專項施工技術(shù)方案 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月高填方路基施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)、原則及范圍1、編制依據(jù) 1） 招標文件。 2）標段投標書（施工組織設(shè)計建議書）。 3）公路路基施工規(guī)范及有關(guān)規(guī)定。 4）建設(shè)單位對工期質(zhì)量的要求。 5）現(xiàn)場調(diào)查資料和各種定額。 6）本施工單位擁有的科技成果、施工方法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年積累的施工經(jīng)驗。2、編制原則 1）確保滿足合同文件對本標段的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、文明施工等方面的要求。 2）充分考慮本標段

2、施工的施工環(huán)境及工程特點。 3）根據(jù)我公司現(xiàn)有的施工環(huán)境及工程特點。 4）將總體施工方案、進度計劃、主要項目及關(guān)鍵工序的施工方法和技術(shù)措施作為本施工組織設(shè)計的重點。3、編制范圍本合同段內(nèi)高填方路基施工。二、施工方案1、工程概況 我部高填方(大于8m)有五處,且填方非常集中,最長地段也僅有 米,均在陡坡路堤和橫向填挖交界處,設(shè)計圖紙要求采用土工格柵為路堤加筋進行處治，具體段落樁號如下：K -K 長 m,路基中心最高填方 m,陡坡路堤,填方量為 m3；K -K 長 m,路基中心最高填方 m, 陡坡路堤，填方量為 m3；K -K 長 m,路基中心最高填方 m,橫向填挖交界（半路半橋擋墻背回填），填方

3、量為 m3；K -K 長 m,路基中心最高填方 m, 橫向填挖交界，填方量為 m3；K -K 長 m,路基中心最高填方 m, 陡坡路堤，填方量 m3；以上各填方段除段外，其他均鋪設(shè)土工格柵。2.施工組織及機械配備項目部技術(shù)管理人員匯總表序號姓名職務(wù)職稱備注1項目經(jīng)理高級工程師2 項目副經(jīng)理中級工程師3項目總工高級工程師4 工程部部長高級工程師5 質(zhì)安部部長中級工程師6 試驗室主任中級工程師7測量員助理工程師8 路基技術(shù)員技術(shù)員9測量工程師中級工程師10專職安全工程師中級工程師11試驗員試驗檢測員 根據(jù)工程任務(wù)和施工難度,本合同段高填方路基工程由路基施工隊負責完成，由隊長 、路基工程師 、測量工

4、程師 、資料員 、各機械司機數(shù)名等共計30人組成。投入的主要機械設(shè)備、儀器如下表：序號 設(shè)備名稱 型號或功率 單位 數(shù)量 備注 1 裝載機 廈門Z50 臺 2 已進場 2 自卸車 斯太爾15T 輛 3 已進場 3 自卸車 斯太爾15T 輛 12 已進場 4 壓路機 SR20MP 臺 2 已進場 5 推土機 山 推220 臺 1 已進場 6 灑水車 東 風6m3 輛 1 待進場 7 沖擊壓路機 3YCT32 臺 1 待進場 8 挖掘機 CAT320 臺 2 已進場 9 水準儀 AL322-A 臺 2 已進場 10全站儀 GTS1-102N 臺 1 已進場 11全站儀 R-322NXM 臺 1 已

5、進場 3.土石方調(diào)配路線 本合同工程中,特殊路基填方共有 段,填筑最長的是 米,最短的僅有 米,總填方為 m3，而總挖方為 m3，因此,填筑路基的料源均按設(shè)計調(diào)配.土方調(diào)配路線主要以棄方為主。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查,施工便道由 便道 處到達路基主線 處填方坡腳，便道 K 處填方坡腳， 便道終點可到達路基主線終點,土石方調(diào)配距離較近。各填方地段施工便道除利用 便道外，需要征用部分臨時用地，解決放坡問題。4.路基填筑施工方案 本合同段高填方地段多屬于路堤與路塹過渡段，從填方坡腳起就要設(shè)置向內(nèi)側(cè)傾斜的臺階，臺階寬度不小于2米。計劃采用填土路堤，或土石混填路堤，填料采用挖掘機及裝載機裝車，大噸位自卸汽車運輸；路基

6、填筑要從最低標高處的臺階開始分層填筑，分層壓實，推土機配合平地機平整的施工方案；并按規(guī)范嚴格處理橫向、縱向、原地面等結(jié)合界面，確保路基的整體性。填筑過程中及時清理邊坡外的松土、棄土。壓實度采用灌砂法檢測；建立填方路堤沉降穩(wěn)定觀測記錄臺帳，由專人進行沉降穩(wěn)定觀測。（1）施工方法 施工前先填筑試驗段 初步確定在K -K 段（本合同段最長填方段65米）進行試驗路段的填筑，按監(jiān)理工程師批準的試驗大綱實施。通過試驗路段施工，確定填筑料的施工最佳含水量，松鋪厚度，碾壓遍數(shù)等，并寫出試驗報告報監(jiān)理工程師審批后作為本合同段路堤填筑和檢驗的依據(jù)，然后正式進行路基填筑施工。 高填方地段施工前準備工作施工前仔細對填

7、方區(qū)進行現(xiàn)場勘查，掌握填方區(qū)地質(zhì)情況。基底承載力按照要求執(zhí)行，對于路基填土高度超過10m的路段，要求壓實后或換填后的地基承載力應不小于200Kpa。不足的地基應及時上報監(jiān)理工程師及設(shè)計人員，確定處理方案后再行施工。對于特殊地基（陡坡路基、縱、橫向填挖交界路基、高路堤），根據(jù)設(shè)計和施工規(guī)范的要求，按特殊地基處理方法進行基底處理；對于一般原地面，先將原地面樹木雜草及腐植土清除，并疏干積水、涼曬、平整，然后用壓路機碾壓達到基底承載力要求后，方可進行正式填筑。 填方區(qū)上料運料前，直接用于路基填筑的挖方區(qū)的填料，其液限不應大于50%，塑性指數(shù)不應大于26，經(jīng)試驗合格后使用。采用挖掘機或裝載機裝車，自卸汽

8、車運輸?shù)教罘絽^(qū)。汽車卸料時，安排專人指揮，按每層30cm的松鋪厚度計算卸料密度，由遠及近進行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進入攤鋪和整平階段。 填方的平整當填方區(qū)一層填料上料完成后，按層厚30cm的松鋪厚度、采用自重30t以上大型履帶式推土機初步攤平，并在初平后的填料上來回碾壓，完成初步壓實，以利于平地機平整。每層初步平整完成后，再用平地機進行精平，并形成一定的路拱以利排水。對機械無法到達邊角處采用人工找平。 填方的壓實在經(jīng)過平地機精平后的填層面上采用大噸位振動式壓路機碾壓。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行,橫向接頭重疊0.40.5m，縱向碾壓輪跡重疊0.40

9、.5m，壓路機的行駛速度控制在4km/h之內(nèi)，初壓時采用靜壓，然后改為振動壓實，其壓實遍數(shù)均由試驗確定。機械無法到達邊角處或壓實機械不能達到要求的地方，采用強夯處理。 壓實度檢測以灌砂法進行檢測。路堤填筑前，每種填料按試驗規(guī)范要求取樣進行土工試驗，確定土樣的最大干密度和最佳含水量；各填層所測得的壓實度必須符合路基填筑壓實度規(guī)范要求，否則要繼續(xù)進行碾壓，或?qū)μ盍线M行含水量分析，看是否在最佳含水量2%的范圍之內(nèi)，若偏大或偏少，則分別采取翻松涼曬和灑水濕潤等措施進行處理后重新進行碾壓，直至符合要求為止。每一壓實層均應檢驗壓實度，經(jīng)檢驗合格后方可填筑其上一層。壓實度的檢驗方法和內(nèi)容按公路工程質(zhì)量檢驗評

10、定標準JTGF080/1-2011（土建工程）附錄B的規(guī)定實施，每200m壓實層查4處（見下表）。填挖類型路床頂面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）壓實度 （%）填方 路 基上路床0-30 8 10 96下路床30-80 5 10 96上路堤80-150 4 15 94下路堤150 3 15 93沉降穩(wěn)定觀測沉降穩(wěn)定觀測的設(shè)置和方法將在后面詳細介紹，在路基填筑過程中，每天對測點進行一次觀測，并記錄觀測數(shù)據(jù)。沉降速率控制在15mm/d，側(cè)向位移速率5mm/d，當超出上述值時，地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時必須立即停止填筑，并采取相關(guān)措施進行處理，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填

11、筑。（2）工藝措施質(zhì)量措施a.嚴格控制填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對填層厚度進行檢查，確保每層填筑的厚度控制在30cm之內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時采取相關(guān)措施減薄。推土機在初鋪時，攤鋪的寬度比設(shè)計寬度加大50cm，以保證路基邊部壓實。b.路堤填筑時，做到工地現(xiàn)場隨時有領(lǐng)工員值班，對路堤填筑進行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過程符合規(guī)范要求。c.嚴格控制填層土質(zhì)，選擇經(jīng)試驗合格的填料進行填筑，含有有害雜質(zhì)及未經(jīng)處理的劣質(zhì)土不得使用。當填料為不同土質(zhì)時，采取不同土質(zhì)分別填筑的方式，每種填料連續(xù)填筑層累計厚度不小于50cm。將強度較小、透水性差的土填在下層，強

12、度較大、土質(zhì)較好的優(yōu)良土填于上層。d.嚴格進行壓實度的試驗檢測。每填完一層由項目部試驗室負責進行檢測，并經(jīng)常性地對壓實薄弱環(huán)節(jié)進行抽檢，發(fā)現(xiàn)壓實度不合格的情況，及時采取適當?shù)拇胧┻M行處理，必要時采用強夯處理，確保路基的填筑壓實符合規(guī)范要求。e.結(jié)合永久排水做好施工期間的臨時排水工作。每層填筑時，在填層面做成2%4%的橫向排水坡，并在路基兩側(cè)邊坡處每隔1020m交錯設(shè)置臨時排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水順臨時排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊坡；路堤坡腳及時作好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。f.嚴格控制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩(wěn)性高及滲水性好的填料進行填筑，防止?jié)B透動水壓破壞

13、路堤邊坡的穩(wěn)定。安全措施a.對各類作業(yè)人員實行持證上崗制度，杜絕違章操作現(xiàn)象。b.做到有工地施工員隨時值班，加強現(xiàn)場指揮,防止機械設(shè)備相互碰撞、傾覆和傷人事故的發(fā)生。c.在施工現(xiàn)場的危險地方設(shè)置安全警示標志，夜間施工設(shè)置足夠的照明設(shè)施，并在危險區(qū)設(shè)立紅燈示警。d.加強安全生產(chǎn)的教育和宣傳工作，提高施工人員的安全生產(chǎn)意識。e.成立安全領(lǐng)導小組，隨時檢查工地施工安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。5路基特殊處理 根據(jù)設(shè)計要求，我部將對填方高度大于10m的在 區(qū)每6m沖碾一次， 區(qū)頂面和 區(qū)頂面各一次， 區(qū)頂面一次，每次沖碾遍數(shù)為20遍。填土路基沖碾后的壓實度應達到預期指標。對沖碾設(shè)備的要求：沖擊式壓路機最

14、大瞬間沖擊功率不小于20kj，輪重為16t，行走速度不小于12km/h。我部將采用3YCT32沖擊式壓路機，功率為28kj，輪重18t。填挖交界處過渡段填方施工根據(jù)設(shè)計要求，縱向填挖過渡段，填方一側(cè)8米范圍內(nèi)，用3YCT32壓路機壓實。縱橫向填挖根據(jù)地面坡度確定挖臺階及尺寸，當?shù)孛嫫露瘸^1：5時，需要挖臺階，臺階寬度不小于2m。采用級配較好的砂類土、礫類土、碎石等本身壓縮變形小的填料填筑，并采用土工格柵以減少填挖交界處的差異沉降，增強路堤穩(wěn)定性。土工格柵施工前需挖好內(nèi)傾臺階，采用4m寬平臺，并碾壓密實后鋪設(shè)土工格柵。縱向填挖交接處的土工格柵橫向與路基同寬，其主受力方向為平行于路線縱向。橫向填

15、挖交接處的土工格柵的主受力方向垂直路線縱向，內(nèi)側(cè)鋪至斜坡臺階錯臺附近，外側(cè)超出路基寬度2.0m,人工拉緊鋪平，不允許有褶皺。橫向搭接不小于10cm，縱向搭接不小于10cm，用撕裂膜綁扎，每隔1.0m一個綁扎結(jié)點，內(nèi)坡腳用竹釘釘牢。填土厚0.8m鋪設(shè)一層，外側(cè)彎折2.0m,并用撕裂膜綁扎在下一層上。填土壓實度和施工方法同填土路堤施工。挖方區(qū)為土質(zhì)時，優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑，同時對挖方區(qū)路床0.8m范圍內(nèi)土體進行超挖回填碾壓。縱向填挖過渡段，從縱向地面坡腳8m至坡頂交界處，用壓路機沖壓，在一半路基高度處和路床底面下30cm處各沖壓3遍。在橫向半填半挖處，設(shè)置了多層單向土工格柵，對填方部分采用高

16、性能壓路機沖擊碾壓等進行增強補壓（擋墻除外）。高路堤施工 高填方路堤先行安排施工，施工過程中進行沉降觀測，填寫觀測記錄，實行動態(tài)監(jiān)控，并控制填筑速率。基底應清除耕植土、腐植土等表層土，采用重型壓路機壓實，壓實度不低于設(shè)計要求。當?shù)鼗韺哟嬖跍\層軟基時，采用換填中粗砂、碎石土處治。高填土路基要求按分層填土、分層壓實的方式施工。除按正常壓實外，在非橋頭路堤下20cm、每一級平臺處和橋頭路堤基底采用高性能壓路機沖擊壓實35遍（具體壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場壓實效果確定）進行強夯壓實補強。其中在涵洞、擋土墻處采用液壓式壓路機。覆蓋層較淺的巖石地基，應清除覆蓋層。6.沉降觀測設(shè)置的方式 A.經(jīng)綜合考慮填方路基的高

17、度、地形、地質(zhì)情況、支檔結(jié)構(gòu)物的設(shè)置及現(xiàn)場監(jiān)測條件，擬采用以下幾種方法進行監(jiān)測：1） 沉降板、水準儀 監(jiān)測沉降板以下土層的沉降量及其隨時間的發(fā)展過程。一方面可用來評價填土加載速率的安全合理性，確定合理的卸載時間；另一方面可通過對監(jiān)測結(jié)果的分析，推算出路基工后沉降值等2）地面水平位移 位移樁、經(jīng)緯儀 水準儀 根據(jù)監(jiān)測的地表水平位移速率，提供施工過程中合理的加載速率，還可以分析路基整體穩(wěn)定性。3）地基土深層水平位移 測斜管、測斜儀 根據(jù)沿地基深度方向的水平位移速率提供合理的加載速率、推算土體剪切破壞位置、分析路基整體穩(wěn)定性4）位移墩、全站儀、水準儀 監(jiān)測擋土墻體的位移速率并結(jié)合擋墻外觀變形特征，推

18、算土體剪切破壞位置、分析擋墻結(jié)構(gòu)安全性及路基整體穩(wěn)定性。 5）土壓力B.土壓力盒及讀數(shù)儀測定監(jiān)測點位置的土應力及其分布情況，了解地基應力狀態(tài)，埋設(shè)于擋土墻后時可實測土壓力的變化和分析墻體的受力狀況。C.不同路基類型采用的監(jiān)測項目組合如下表：（見下頁）監(jiān)測斷面類型監(jiān)測項目組合設(shè)置路段1)路肩沉降板（兩側(cè)）+路中沉降板高填土、陡坡路段2)路肩沉降板（兩側(cè)）+路中沉降板+位移邊樁（兩側(cè)）高填土、陡坡路段3)路肩沉降板（兩側(cè)）+路中沉降板+測斜管（一側(cè)）+位移邊樁（兩側(cè)）高填、陡坡路段4)位移墩擋土墻路段5)位移墩+靜止土壓力盒擋土墻路段D.填方路基監(jiān)控時間從路基處理施工完成時開始到路基填筑完成，路面

19、結(jié)構(gòu)開始施工為止，監(jiān)測工期暫定為2年。在此期間的監(jiān)測頻率按下表控制。高路堤、陡坡路堤、擋土墻路堤監(jiān)控頻率表監(jiān)控期表面沉降位移樁位移墩深部水平位移（測斜）土壓力加載期間1次/10天1次/10天1次/10天1次/10天1次/10天加載后第一個月1次/15天1次/15天1次/15天1次/15天1次/15天加載后第2-3月1次/20天1次/20天1次/20天1次/20天1次/20天加載三個月后1次/30天1次/30天1次/30天1次/30天1次/30天E.沉降板：埋設(shè)時，沉降板底槽應平整，其下鋪設(shè)60cm*60cm*20cm的砂墊層。沉降板的金屬測桿、套管和接駁的垂直偏差應不大于1.5%。F.位移邊樁

20、：位移邊樁要作標記并編號記錄。埋設(shè)在路堤兩側(cè)的趾部，其中一根位于坡腳處，其余位于邊溝外側(cè)。邊樁采用10*10cm砼預制樁。邊樁的埋入深度為1.5米，露出地面為10cm.埋置時采用打入法，樁周上部50cm用砼澆筑固定。在邊樁頂部預埋不易損壞的金屬測頭。G.測斜管、測斜儀:祥見高邊坡沉降觀測章節(jié)。H.位移墩：在不同的觀察位置豎直埋置一根導管（用6cm鋼管制作），導管下端設(shè)置砼墩(30#普通砼，幾何尺寸為0.50.50.2m，在導管內(nèi)豎直放一根自由導桿(外徑2 cm鋼管)，導桿下端和另一砼墩(30#普通砼，幾何尺寸為1.01.00.2m）相連，并與所要觀察的位置平齊，結(jié)合填土高及便于觀察和操作等實際

21、情況，導管和導桿采用逐節(jié)連接方式進行加長，每節(jié)長度一般按3m或2m進行選擇。2m導管和導桿主要用在最上一節(jié)。導管和導桿上端伸出路面頂適當高度以便于工程竣工后跟蹤觀察。7.觀察方法與要求 1)觀察方法觀察包括安裝或接桿時的觀察以及定期沉降觀測。當導桿和導管安裝或接桿后對導桿頂要進行水準觀察。在施工期間每填土約1.0米高觀察一次。 2)觀測要求每次設(shè)置及觀察由具體負責人員到現(xiàn)場安排進行；在沉降觀測點附近設(shè)置便于長期觀察的水準點，并嚴格控制其水準高程；有關(guān)觀察的設(shè)備、儀器在每次觀察時要進行校核檢查，以確保每次檢查數(shù)據(jù)的準確性；每個觀測點的每次觀察要統(tǒng)一由專人負責收集、整理，記錄要準確、詳細。8.防止

22、高填方路基下沉質(zhì)量通病的預防措施1）、路基防排水 填筑路基前,疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng),避免路基受水浸泡。路基填筑土在干燥狀態(tài)下結(jié)構(gòu)比較強，有較高的承載能力，一旦受水浸泡結(jié)構(gòu)性很快破壞，強度很快降低,失去應有的承載能力，導致路基沉降,因此做好路基排水，是保證路基穩(wěn)定的前提條件。2）、嚴格選取路基填料用土 一般的土、石都可以做為路基用土，在填筑高填方路基路段時，選擇水穩(wěn)性好，干密度大，承載能高的礫石類土填筑路基，土質(zhì)均勻一致，不得混雜，剔除超大顆粒填料，確保密實度均勻一致。3）、采用全幅填筑 路堤填筑方式采用全幅水平分層填筑,即按照橫段面全寬分層逐層向上填筑，填筑至路基上部時,仍應采用水平分層

23、法填筑，每層保證層面平整，便于各點壓實均勻一致。4）、嚴格按規(guī)范控制路基填筑厚度 在土質(zhì)、土中含水量、碾壓機具設(shè)備一定的情況下,土層越厚碾壓效果越差,適中的填筑厚度是保證壓實質(zhì)量及生產(chǎn)效率的重要因素。因此嚴格按規(guī)范規(guī)定將分層松鋪厚度控制在30cm，確保路基壓實度。5）、嚴格控制最佳含水量 堅持做好含水量檢測，在旱季灑水，雨季施工防止含水量超過最佳含水量。6）、采用沖擊夯實措施 由于本工程的工期短，自然沉降期不夠，即使嚴格按規(guī)范施工高填路段必定會自然出現(xiàn)下沉， 10m高的路基累計沉降量可能達到10cm以上，因此每填高2-3m采用沖擊式壓路機碾壓2-3遍，93區(qū)完成后采用沖擊式壓路機碾壓數(shù)遍，補足

24、沉降高度，再進行94區(qū)、96區(qū)填筑。7).施工工期計劃安排 K -K 長 m,填方量為 m3；計劃自2012年 月 日-2012年 月 日，工期 天。 K -K 長 m,填方量為 m3；計劃自2012年 月 日-2012年 月 日，工期 天。K -K 長 m,填方量為 m3；計劃自2012年 月 日-2012年 月日，工期 天。K -K 長 m,填方量為 m3；計劃自2012年 月 日-2012年 月 日，工期 天。K -K 長 m,填方量 m3；計劃自2012年 月 日-2012年 月 日，工期 天。三、施工工期的保證措施（一）施工工期的組織保證措施1、調(diào)遣精兵強將，強化施工管理 組建各種專

25、業(yè)化隊伍，投入足夠的管理力量、技術(shù)力量和勞動力，迅速進駐施工現(xiàn)場，并建立各種管理體系，保證工程按時開工；同時組建現(xiàn)場服務(wù)組，根據(jù)工程的特點，針對性地解決現(xiàn)場的難題。建立信息化施工管理系統(tǒng)，在施工中始終抓住工程中的重點、難點，確保工程按計劃完成。2、科學組織，抓好協(xié)調(diào) 加強施工計劃的科學性，運用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)編制切實可行的實施性施工組織設(shè)計，選擇最優(yōu)施工方案，做到點線明確、輕重分明、施工計劃可靠、資源配置得當，并在施工中積極做好各方面協(xié)調(diào)工作，力爭在每個工序開始前把干擾減少到最低程度。做到精心組織，合理安排，使各項工作有效展開，工程順利進行。3、應用先進的生產(chǎn)設(shè)備及采用先進合

26、理的施工工藝1）、廣泛應用成龍配套的機械化生產(chǎn)線，充分發(fā)揮機械作用。根據(jù)本工程特點，配備性能良好、高效先進的施工機械，組織機械化施工。2）、采用先進的施工方法，制定合理的施工工藝，及時下達施工作業(yè)指導書，使各施工隊及工班按指導書具體操作。4、加強網(wǎng)絡(luò)計劃管理1）、對工程的重點、難點和控制工期的工序，應用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認真研究，抓住關(guān)鍵線路。對施工重點優(yōu)先安排，增加人力、物力、財力的投入，確保分項分部工程按期完成。2）、在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，減少雨季和臺風對施工的影響，利用大好季節(jié)加快施工進度。5、抓住時機，掀起施工高潮抓好

27、旱季施工。在施工中嚴格按照業(yè)主開展的勞動競賽活動進行施工組織，發(fā)揚“能攻善戰(zhàn)、敢為人先、爭創(chuàng)一流”的精神，通過思想教育及合理的獎罰措施，振奮職工精神，不斷掀起施工高潮，加快施工進度，把施工的黃金季節(jié)充分利用起來。6、抓好雨季施工安排1）、為使工程順利進行，不誤工期，及時收集氣象信息，搞好雨季施工及安全防護，專人負責已施工段及現(xiàn)場設(shè)施的防護，同時備足防風、防暴雨用品，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，減少對施工的影響。2）、雨季到來之前，做好排水設(shè)施和備足防暴雨沖刷器材，對已施工的成品要采用塑料布或彩條布覆蓋（填筑路基的長度最大65米），加強防護，采取避雨與自身排水相結(jié)合的措施。（二）施工工期的技術(shù)保證措施1、

28、編制好實施性施工組織設(shè)計 加強施工計劃的科學性，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理，根據(jù)本合同段高填方工程的技術(shù)特點、現(xiàn)場情況等編制切實可行的實施性施工組織設(shè)計，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配置合理。2、對施工進度進行監(jiān)控1）、進度監(jiān)控的原則 在確保安全、質(zhì)量的前提下，并確保我標段的目標工期。對施工全過程進行進度監(jiān)控管理，監(jiān)控的原則為：目標明確，事先預控，動態(tài)管理，措施有效，履行合同。2）、進度監(jiān)控的基本程序 進度監(jiān)控的基本程序是：編制總施工進度計劃監(jiān)理審批編制年、季度、月施工進度計劃監(jiān)理審批按計劃組織實施對進度計劃實施情況進行檢查和分析實現(xiàn)進度計劃編制下

29、期計劃（未完成計劃采取糾正調(diào)整措施實現(xiàn)進度計劃）。3）、進度監(jiān)控的方法 施工進度采用如下監(jiān)控方法：投資指標監(jiān)控法、形象進度監(jiān)控法、單項進度指標監(jiān)控法、關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法。根據(jù)施工組織設(shè)計或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關(guān)的工期要求，適時根據(jù)工程進展，調(diào)整資源配置，實現(xiàn)工期目標。對關(guān)鍵工序、關(guān)鍵項目強化跟蹤指導，跟蹤監(jiān)測。（1）、投資指標監(jiān)控法根據(jù)本標段工程總的投資計劃，編制與施工進度相對應的逐月投資安排計劃，并比較施工中實際每月完成與計劃完成的投資差距，分析差距原因，分析差距產(chǎn)生的單位、分部和分項工程，采取相應的對策，從宏觀控制到微觀控制，并繪制投資管理控制曲線。（2）、形象進度監(jiān)控法對分項、分部工程編制

30、每旬、每月、每季、每年的施工形象進度計劃，在施工中及時掌握實際每旬、每月、每季、每年所達到的形象進度，看實際完成與計劃完成工程量的差距，分析差距產(chǎn)生的原因，分析差距產(chǎn)生的單位、分項和分部工程，采取相應對策，同時建立工程管理曲線。（3）、單項進度指標監(jiān)控法及時統(tǒng)計施工中各項實際進度指標，掌握情況，并與施工組織設(shè)計確定的各項進度指標進行比較。發(fā)現(xiàn)實際指標低于計劃指標時，采取調(diào)整工序、增加投入等相應措施，確保單項進度指標的實現(xiàn)，實現(xiàn)日保旬，旬保月，月保季、季保年。（4）、關(guān)鍵線路監(jiān)控法根據(jù)施工組織設(shè)計確定的施工進度網(wǎng)絡(luò)圖，明確關(guān)鍵線路，在施工組織上，狠抓關(guān)鍵工序，并根據(jù)工程進展的變化，實施動態(tài)管理，

31、適時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)圖，明確不同階段的關(guān)鍵工序，采取相應的有效對策。關(guān)鍵線路分層次，關(guān)鍵工序保關(guān)鍵點，關(guān)鍵點保關(guān)鍵線路，關(guān)鍵線路保總工期。四、質(zhì)量保證措施一.建立健全全面質(zhì)量管理體系，全面質(zhì)量管理體系見附圖1、成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組 建立由項目經(jīng)理任組長，總工程師、副經(jīng)理和質(zhì)量安全部部長任副組長，橫向包括項目部有關(guān)部室負責人，縱向到各隊隊長及工班主要骨干的質(zhì)量管理領(lǐng)導小組。項目經(jīng)理親自負責組織領(lǐng)導小組的工作，組織協(xié)調(diào)各部門配合好質(zhì)量安全部工作。見下頁圖 質(zhì)量管理領(lǐng)導小組2、設(shè)立質(zhì)量安全部配屬專職質(zhì)檢工程師 項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量安全部，在項目經(jīng)理的直接領(lǐng)導下，負責本標段所有工程的質(zhì)量管理日常工作。各施工隊設(shè)兼

32、職質(zhì)檢員，配合項目部質(zhì)檢工作。形成縱向到底、橫向到邊、環(huán)環(huán)相扣的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。質(zhì)量安全部設(shè)專職質(zhì)檢工程師。質(zhì)檢工程師直接對項目經(jīng)理負責。每月定期組織一次質(zhì)量檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會，項目經(jīng)理和總工程師參加。3、施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員 質(zhì)檢員負責分項工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查，落實質(zhì)量管理措施，填寫質(zhì)量管理記錄并妥善保管。重要部位或重點工序的作業(yè)，質(zhì)檢員必須跟班作業(yè)。（注：以上各部室負責人為質(zhì)量領(lǐng)導小組成員）質(zhì)量管理領(lǐng)導小組機構(gòu)圖項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目質(zhì)檢負責人 項目總工程師工程隊質(zhì)量管理領(lǐng)導小組組長：工程隊長副組長：技術(shù)副隊長 專業(yè)質(zhì)檢工程師各工班質(zhì)量管理小組工班長兼職質(zhì)

33、量員安全質(zhì)量科科長物資設(shè)備科科長測量試驗室主任計劃統(tǒng)計科科長財務(wù)科科長施工技術(shù)科科長4、積極開展QC小組活動 采取自愿結(jié)合或行政組織等方式，做好質(zhì)量管理小組的活動組織、資料管理、成果推廣總結(jié)工作，真正解決施工過程中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，把對工程不利的因素消滅在過程中。通過過程控制，確保提高工程質(zhì)量，降低物能消耗，提高經(jīng)濟效益。5、加強技術(shù)培訓 定期或不定期的組織職工開展職業(yè)崗位培訓，學習有關(guān)規(guī)范、標準和操作規(guī)程，進行“四新”(新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備)成果的技術(shù)培訓和推廣。二.健全全系統(tǒng)的質(zhì)量管理制度1、強化企業(yè)質(zhì)量自控能力。嚴格按照設(shè)計文件（圖紙）、技術(shù)標準和施工規(guī)范進行施工，進一步加強全面

34、質(zhì)量管理，不斷完善，確保質(zhì)量體系有效運行。2、制定工程質(zhì)量管理辦法，對質(zhì)量管理中各項工作做明確規(guī)定，把工程質(zhì)量管理納入規(guī)范化軌道。簽訂質(zhì)量包保責任狀，實行質(zhì)量風險抵押金制度；建立定期不定期檢查制度；質(zhì)檢員旁站檢查監(jiān)督制度；質(zhì)量例會制度；制定分項工程質(zhì)量獎懲細則，使操作有標準、行為有準則。3、建立嚴格的質(zhì)量檢查制度。堅持“自檢、互檢、交接檢”的三檢制，分項工程班組自檢合格后，由施工隊專職質(zhì)檢員進行檢查驗收，然后由項目經(jīng)理部質(zhì)量檢查工程師報請監(jiān)理工程師驗收簽證。質(zhì)量安全部人員發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時，有制止權(quán)。質(zhì)檢工程師有權(quán)下達質(zhì)量整

35、改通知單，必要時可向先行下達停工指令，再向項目經(jīng)理匯報處理。按施工圖施工，遇有設(shè)計與實際不符的情況，及時報監(jiān)理工程師核查解決。嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，隨時接受監(jiān)理工程師的檢查指導。4、建立嚴格的試驗檢測制度建立嚴格的試驗檢測制度，把工作程序用制度的形式固定下來，按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。三.落實質(zhì)量責任終身負責制 項目經(jīng)理與業(yè)主、與企業(yè)法人簽訂質(zhì)量責任狀，對本標段工程質(zhì)量終身負責。建立工程質(zhì)量責任卡，落實工程質(zhì)量終身負責制。項目經(jīng)理、總工、各級行政和技術(shù)負責人，以及質(zhì)量檢查、工程技術(shù)、試驗檢驗、測量監(jiān)控、物資供應人員直到施工人員都要明確各自的質(zhì)量責任，層層簽定質(zhì)量責

36、任狀，實行質(zhì)量崗位責任制，使每個分項工程、每道工序的質(zhì)量都有明確的責任人。四.建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò) 質(zhì)量情報信息，主要是指反映工程項目在施工過程中各個環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量和工作情況，同時還包括新材料、新技術(shù)、新工藝、新標準等。為搞好工程項目質(zhì)量目標管理，保證和有效控制工程質(zhì)量，施工管理、工程技術(shù)、監(jiān)控量測、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，及時、準確掌握大量第一手質(zhì)量情報信息資料，做到及時收集、及時分析、及時反饋、及時應用，更好地保證工程質(zhì)量。質(zhì)量情報信息的內(nèi)容主要包括：1、進入工地的各種原材料、成品、半成品的產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢查驗收情況。2、施工組織設(shè)計或施工方案、圖紙會審、技術(shù)交底、變更設(shè)計、隱蔽工

37、程簽證等質(zhì)量記錄。3、歷次質(zhì)量檢查、各種驗收檢查的記錄，質(zhì)量問題（或事故）調(diào)查和處理記錄。4、新材料、新技術(shù)、新工藝、新標準等信息的收集整理。5、機械設(shè)備、計量測試儀器、人員素質(zhì)等其它影響工程質(zhì)量的調(diào)查記錄和處理情況。五、安全保證措施1.安全生產(chǎn)目標 杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工年受傷率控制在0.5以下。2.安全保證措施 為確保施工安全，建立安全管理機構(gòu)和健全安全保證體系，加強安全技術(shù)管理，嚴格遵守有關(guān)安全規(guī)范，采取有力的安全保護和防護措施。具體做法是：建立健全各項安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力；及時開展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；制

38、定切實可行的安全技術(shù)措施，在施工中嚴格執(zhí)行；遵守一切指導安全、健康與衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)定并提供一切安全裝置、設(shè)備與保護器材，以保護職工的生命、健康及公眾的安全；并從技術(shù)上入手，針對實際情況，及時解決施工中的安全問題，以達到安全目標的實現(xiàn)。3.成立安全組織機構(gòu)1、成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師、副經(jīng)理和質(zhì)量安全部部長為副組長的安全領(lǐng)導小組。項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量安全部，設(shè)專職安檢工程師，具體負責本段工程項目的全部安全監(jiān)察和管理工作，各施工隊設(shè)專職安檢員，各工班設(shè)兼職安檢員。2、建立嚴格的安全生產(chǎn)責任制。明確規(guī)定各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔的職責、任務(wù)和權(quán)限，并建立一套以安全生產(chǎn)責任制

39、為主要內(nèi)容的考核獎懲辦法和安全否決權(quán)評比管理制度。3、建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)規(guī)定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網(wǎng)，準確及時地搜集各種安全信息(如執(zhí)行 “五同時”的信息，安全技術(shù)措施方案的編制、審批、交底、落實、確認信息，安全隱患、險肇事故及工傷信息等)，并設(shè)專人負責予以處理。（注：以上各部室負責人為安全領(lǐng)導小組成員）安全管理領(lǐng)導小組機構(gòu)圖安全領(lǐng)導小組機構(gòu)圖項目經(jīng)理：項目副經(jīng)理：項目總工程師：安全監(jiān)督員：安全管理小組：安全檢查：施工作業(yè)隊兼職安全員4. 保證安全組織措施1 .建立安全保證體系 按照“五項”(綜合治理、管生產(chǎn)必須管安全、否決權(quán)、從嚴治理、標準

40、化管理)原則，建立安全保證體系(包括安全機構(gòu)的設(shè)置、專職人員的配備和施工安全監(jiān)測以及防火、防墜落、救護、警報、治安等安全保證體系)。安全保證體系見上圖2. 安全教育 加強全員的安全教育和技術(shù)培訓考核。使廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的意識，克服麻痹思想，安全警鐘常鳴，組織職工有針對性的學習有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。各類機械設(shè)備的操作工、電工等工種，必須進行專門安全操作技術(shù)訓練，并經(jīng)勞動部門考試合格后方可持證上崗。每年舉行一次“反三違月”活動和“安全生產(chǎn)月”活動，深化“安全責任重于泰山”和“強化安全生產(chǎn)意識，落實安全管理責任”的安全生產(chǎn)

41、主題，使安全教育活動深入人心。3.安全檢查 通過安全檢查增強廣大職工的安全意識，促進企業(yè)對勞動保護和安全生產(chǎn)方針、政策、規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，解決安全生產(chǎn)上存在的問題。具體措施：1、成立由第一負責人為首的安全檢查組，建立健全安全檢查制度，有計劃、有目的、有整改、有總結(jié)、有處理地進行檢查。發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程時，各級安檢人員有權(quán)制止，必要時向主管領(lǐng)導提出暫停施工并進行整頓的建議。2、檢查類型：采取定期檢查和非定期檢查。 定期檢查：項目經(jīng)理部每月組織一次安全檢查，施工隊每天進行施工安全檢查并做好詳細記錄，提出保持或改進措施，并作好落實。非定期檢查：按照施工準備工作安全檢查；季節(jié)性安全檢查；節(jié)假日前后

42、安全檢查；專業(yè)性安全檢查和專職安全人員日常檢查進行。3、安全檢查內(nèi)容 堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀律、查領(lǐng)導、查隱患、查事故處理。結(jié)合季節(jié)特點，重點查防觸電、防機械車輛事故、防汛、防火、防墜物傷人等措施的落實。4、檢查方法和手段 采取領(lǐng)導和群眾相結(jié)合，自查和互查相結(jié)合，定期和經(jīng)常性檢查相結(jié)合，專業(yè)和綜合檢查相結(jié)合及對照安全檢查表等方法和手段進行安全檢查。4 .安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施 針對工程特點、施工環(huán)境、施工方法、勞動組織、作業(yè)方法、使用的機械、動力設(shè)備、變配電設(shè)施、以及各種安全防護設(shè)施等制定切實可行的安全施工技術(shù)措施。1、技術(shù)部門要嚴格按照安全生產(chǎn)的要求

43、編制工程項目的施工組織設(shè)計，同時編制安全技術(shù)措施；對采用的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，要認真編制安全技術(shù)操作規(guī)程，并具有針對性的逐級進行安全技術(shù)交底，交底后由項目部安全員負責監(jiān)督檢查、落實。2、各級安全部門以安全技術(shù)措施為依據(jù)，以安全法規(guī)和各項安全規(guī)章制度為準則，經(jīng)常性地對工地實施情況進行檢查，并監(jiān)督各項安全技術(shù)措施的落實。3、特種作業(yè)人員(包括機械工、電工、電焊工等)須持證上崗，并按期復審，方能繼續(xù)從事特種作業(yè)。特種作業(yè)須嚴格執(zhí)行各種安全技術(shù)操作規(guī)程，確保安全施工。4、安全技術(shù)措施中的各種安全設(shè)施、防護設(shè)置的實施列入施工任務(wù)單，責任落實到班組或個人，實行驗收制度。5、技術(shù)負責人、安全技術(shù)

44、人員經(jīng)常深入工地檢查安全技術(shù)措施的實施情況，及時糾正違反安全技術(shù)措施的行為、問題。6、對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況，建立嚴格的獎懲制度。5 .具體施工安全保證 施工現(xiàn)場 1、施工現(xiàn)場有利于生產(chǎn)，方便職工生活，符合防火等安全要求，具備安全生產(chǎn)、文明施工的條件。 2、施工現(xiàn)場要有可靠的隔離措施，并設(shè)置醒目的安全警示標志，夜間點紅燈，交通要道設(shè)立反光標志；各種安全設(shè)施完備，且定期檢查，如有損壞，及時修理。 3、現(xiàn)場運輸?shù)缆菲秸惩ā⑴潘O(shè)施良好；特殊、危險地段設(shè)醒目的標志，夜間設(shè)有照明設(shè)施；須通過既有公路及其它機動車道的，應經(jīng)有關(guān)部門批準，并設(shè)置路標及防護措施；大型施工機械及特種車輛通過時設(shè)有專人負責

45、指揮；并派專人維護。 4、施工現(xiàn)場內(nèi)各種材料分類碼放整齊穩(wěn)固，以保持現(xiàn)場的整潔有序。 5、對環(huán)境有污染的設(shè)施和材料設(shè)置在遠離人員居住的較為空曠的地點，并有必要的防污染設(shè)施。 6、加強與交通、公用事業(yè)等單位的聯(lián)系和配合，參加必要的管線單位、交通管理的配合會。 施工機械使用實施嚴格的機械安全管理和安裝驗收制度。使用的施工機械、機具和電氣設(shè)備，在安裝前，須按照規(guī)定的安全技術(shù)標準進行檢測，經(jīng)檢測合格后方可安裝。在投入使用前，須按規(guī)定進行驗收，經(jīng)驗收確認狀況良好，能安全運行的，方可投入使用。所有機械操作人員都必須經(jīng)培訓合格后持證上崗，并按期復檢。施工中，指定專人負責機械設(shè)備的檢查、維護、保養(yǎng)，確保其完好

46、率、使用率和安全運作。 現(xiàn)場用電安全施工現(xiàn)場臨時用電須按相關(guān)的規(guī)范要求進行設(shè)計。自行安裝的線路、設(shè)備必須符合供電部門的要求，并在實施中請供電部門進行指導、檢查和驗收。建立健全安全用電管理制度，嚴格落實防止誤觸帶電體、防止漏電、實行安全電壓三項技術(shù)措施。1、施工現(xiàn)場內(nèi)電線與其所經(jīng)過的建筑物或工作地點保持安全距離，同時加大電線的安全系數(shù)。現(xiàn)場架空線與建筑物水平距離不小于10cm，跨越臨時設(shè)施時垂直距離不小于2.5m.。施工現(xiàn)場內(nèi)不架裸線。2、每臺電氣設(shè)備設(shè)開關(guān)和熔斷保險，嚴禁一閘多機，各種電器設(shè)備均要采取接零或接地保護。3、凡是移動式設(shè)備和手持電動工具均在配電箱內(nèi)裝設(shè)漏電保護裝置。4、照明線路按標

47、準架設(shè)，不準采用一根火線與一根地線的做法，不借用保護接地做照明零線。5、嚴禁非專業(yè)人員操作機電設(shè)備。6、使用高溫燈具時，與易燃物的距離不得小于1m，一般電燈泡距易燃物品的距離不得小于50cm。7、移動式電動機具設(shè)備用橡膠電纜供電，經(jīng)常注意理順；跨越道路時，埋入地下或穿管保護。18、電器設(shè)備的傳動輪、轉(zhuǎn)輪、飛輪等外露部位必須安設(shè)防護罩。路基施工安全保證措施1）、路基施工安全總體保證措施（1）、做好各種工程車輛的檢修與維護、消除事故隱患，不使用帶病設(shè)備。（2）、做好司機的安全教育，落實安全責任制。（3）、做好線路沿線臨時便道的交通警示設(shè)置，杜絕交通事故。（4）、施工時，指派專人負責各種機械設(shè)備安全

48、作業(yè)范圍監(jiān)督、檢查，杜絕傷人事故的發(fā)生。（5）、陡坡路堤等處設(shè)置護攔等安全設(shè)施。（6）、使用電動夯作業(yè)時，電源線須絕緣良好。（7）、用壓路機壓實路基時，壓路機距路基邊緣不小于50cm。六、環(huán)境保護措施 1、環(huán)境保護體系框圖環(huán)境保護保證體系框圖（見下頁）業(yè)主環(huán)保領(lǐng)導小組項 目 經(jīng) 理項目經(jīng)理部環(huán)保領(lǐng)導小組環(huán)境保護工作組環(huán)保自查小組環(huán)保科技小組班組環(huán)境責任人員2、環(huán)境保護措施1）、建立、健全施工過程中環(huán)境管理體系和各項環(huán)境管理規(guī)章制度。2）、加強對施工人員進行環(huán)保知識教育與管理，使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動地參與環(huán)保工作，自覺遵守環(huán)保的各項規(guī)章制度。3）、提高全員水土保持意識，加強

49、監(jiān)督管理。主動接受地方主管部門的監(jiān)督與指導。4）、做好施工現(xiàn)場開工前的環(huán)保準備工作，對開工前必須完成的環(huán)保工作列出明細表，明確要求，逐項完成。5）、保護施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，定期清除垃圾，集運至當?shù)丨h(huán)保部門指定的地點掩埋或焚燒處理。6）、在施工區(qū)和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，定期清掃處理。7）、施工現(xiàn)場如油料庫，庫房地、墻面做防滲漏處理，指派專人負責油料的儲存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水體。8）、對柴油機安裝防漏油設(shè)施，對機殼進行覆蓋圍護，避免漏油污染。9）、對施工便道，定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。裝卸有粉塵的材料時，采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒漏

50、和揚塵。10）、出入現(xiàn)場的機械、車輛做到不鳴笛，不急剎車；加強設(shè)備維修，定時保養(yǎng)潤滑；并對與施工無關(guān)的人員和車輛加以控制，以避免或減少噪音。11)、工地建設(shè)全面開展創(chuàng)建文明工地活動，切實做到“兩通、三無、五必須”，即施工現(xiàn)場人行道暢通、施工工地沿線居民出入通道暢通；施工中無管線事故、施工中無重大傷亡事故和留有質(zhì)量隱患、施工現(xiàn)場周圍道路平整無積水；施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴格分隔、施工現(xiàn)場必須掛牌施工、管理人員必須佩卡上崗、工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊合理、必須規(guī)范化作業(yè)，工完料清，場地整潔、平整、暢通。12）、在工程施工期間，對噪聲、振動、廢水、廢氣和固體廢棄物進行全面控制，盡量減少這些污染所造成的影響。13）、對易產(chǎn)生粉塵、揚塵的作業(yè)面和裝卸、運輸過程，制定操作規(guī)程和灑水降塵制度，保持濕度、控制揚塵。14）、合理組織施工、優(yōu)化工地布局，使產(chǎn)生揚塵的作業(yè)、運輸盡量避開敏感點和敏感時段。15）、清洗機械排出的污水設(shè)有排放措施，不得隨地流淌。